Startovat se spojkou nebo bez? Proč startování se spojkou ničí motor?

[@JohnHopkins-s4f]

Manželka vždy startovala bez spojky... poté co projela plotem už startuje se spojkou.

[@stanislavpavlu738]

A co takhle používat ruční brzdu? To jí nenapadlo?

[@Hardmik]

@@stanislavpavlu738 Pokud má ručku na zadek a náhon na předek, tak to nepomůže. Osobní zkušenost.

[@stanislavpavlu738]

@Hardmik kecy, startér zabržděné auto neutáhne. Osobní zkušenost.

[@misanygarage7990]

@@JohnHopkins-s4f tak si nevšimla že tam nemá rýchlosť. Stačí si skontrolovať auto pred štartom . No stať sa môže ne jeden raz som potôčil klucikom a auto mi cuklo okamžite spojka neutrál. No snažím si dávať nato pozor

[@Hardmik]

@@stanislavpavlu738 Co máte za auto? Mě se to povedlo u Škoka Felicia. Zastavilo až o kovový plot.

[@AziBery]

Tohle už je trochu zbytečný řešit. V autoškole to učej se spojkou, výrobci už XX let nenechaj auto nastartovat bez sešlápnutý spojky, tak vám stejně nic jinýho nezbyde :D Tak co se v tom pořád vrtat? Už Vaculík to řešil. Někdo má strach o ax. ložisko, někdo zas o baterku + když necháte zařazenou rychlost, nebo někdo před vámi, tak se může stát průser bez spojky. Ale hlavní prostě je, jak to nastavil výrobce. Každý auto jsem startoval se spojkou a nikdy jsem kvůli tomu neměl problém ...

[@tomaskonopac9431]

Přesně tak.

[@martin2712]

Tak tak

[@TomTom-uz2nx]

Od autoškoly v roce 1996 vždy se spojkou, i když to auta nevyžadovala. Momentálně Octavia 1, r.v. 2003, nájezd 550 tisíc, Octavia 2, r.v. 2008, nájezd 285 tisíc. Vždy se spojkou a axiál jsem ještě nikdy neřešil, tak nevím... Transit Custom bez spojky ani neškrtne.

[@JakubZahorik]

​@@TomTom-uz2nx pokud se v tom Ford od ostatninch automobilek nelisi, tak pujde nastartovat i bez spojly, kdyz se mu pri startovani celou dobu stoji na brzde

[@Prcak-gu3eo]

No jo no, když jsou debilní lidi, trpí celá civilizace

[@siegfriedo]

Zbytecny video, moderni auta s manualem uz bez seslapnuti spojky nelze nastartovat. A u starejch plechovek je asi to uz asi jedno jak startujes. To je to nejmensi opotrebeni, ktery maj. 😁

[@JamesGrizzlyProduction]

Pokud je startování na klíč a je zařazen neutrál, tak nevidím důvod proč by nemělo jít nastartovat bez sešlápnuté spojky.

[@ingwarrce9900]

​@@JamesGrizzlyProduction🙈 kde žijete, kúpte si nové auto, priamo na displeji pre hlupákov sa objavia tri pedále a znázornené je ktorí treba zoslapnut. Je to kvôli tomu že úroveň školstva ide dolu vodou.

[@jozefsevc8678]

​@@ingwarrce9900Správne. Ja mám doma Passat B6 manuál r.v. 2009 a bez stlačenia spojky to jednoducho nenastartuje. Na displayi píše seslapnete spojku. To isté je aj na Passat b8. Obe autá majú cez 500 kilo a žiadny problém som s motorom ani s prevodovkou som nemal.

[@tomasnemecek9638]

Přesně, moderní auta bez spojky jednoduše nenastartují

[@VladNicitel]

​@@JamesGrizzlyProduction k tobe jeste nedorazilo 21. stoleti? kde to zijes? u vw koncernu to je uz nekdy od 2009 u jinejch vyrobcu i driv

[@martingrynsvub9924]

Jedině startovat s metabondem, to je jasný doprdele

[@BenadikDiegoKoldus]

Kvoli tomuto komentaru som otvoril video 🤣🤣 dakujem

[@Ladislav1993]

😂😂😂😂

[@bretislavhelebrant8149]

optimálně kombinovat metabond s cebií nebo karvertikaálem😂😂

[@petrbares7113]

@@bretislavhelebrant8149 Ještě bych přidal nanotech :-D

[@neznam1798]

Chlapi ten metabond mám naliať do štartéra? Či zhodiť prevodovku a naliť to na spojku?

[@RadekHauzr-x3s]

Dobrý den. Startování se sešlápnutou spojkou nemůže mít vliv na životnost axiálního ložiska, protože třeba i po ročním odstavení auta zůstává olejový film i na třecích plochách axiálního ložiska. Kdyby axiálnímu ložisku vadila krátkodobá nepřítomnost oleje, tak proč by nevadila třeba zrovna radiálním ojničním ložiskům na klikové hřídeli které jsou stejně nebo možná více namáhané. Na třecích plochách nikdy není centimetrová vrstva oleje, stačí jen olejový film, který to bez problémů umaže. V tom videu říká, že sešlápne spojku, vytlačí olej a pak to je na sucho, tak to je blbost. Jinak co se týče odporu převodovky, tak u některých aut po nastartování v mrazivém počasí, můžete pozorovat po uvolnění spojky mírný pokles otáček a snaha odbržděného auta se jakoby rozjed. Dělají to hlavně starší auta u kterých se třeba nikdy neměnil olej v převodovce, nebo je tam olej třeba PP 90. Radek Hauzr

[@henrykjarosz3350]

Tak nějak…

[@matejmatejovsky6868]

Metabond dneska neuslyšíme?

[@matejmatejovsky6868]

Ok. Unáhlil jsem se.

[@JanKavik]

Obchoďák má vždy "odborný" úvod, projeví se až nakonec.

[@michaelnovis7784]

ALE NESKLAMAL....BOL METABOND 😂😂👍👍👌👌

[@liborekag]

Přesně katastrofa​@@JanKavik

[@Dominik-lf8by]

@matejmatejovsky6868 bych ho namazal i na auto ať potom kapky vody hezky stekaji, lepší jak vosk 😂

[@prutisko]

Tuto myšlienku som počul už mnoho ráz. Za 43r svojho života som nepočul žeby auto dodychalo kvôli opotrebeniu axialneho ložiska. Aj z tohto videa je zrejme, že je to skôr o vyrobcovi a kvalite aut dnes. A na konci je reklama na Metabond 😂. Musi byť

[@patrikfilip3488]

Přesně tak.

[@martin913913]

nooo. osobně jsem měnil na Ivecu rv 2019 při 115tkm(3500motohodin, městskej provoz + startstop a oleje po 30k km) kliku a axiálku(a ostatní šály, rozvody a miliardu věcí kolem), kde se na to přišlo tak, že to blbě startovalo a chcal simerink na klice. Cca 2.5mm axiální vůle, blok kupodivu ok. Věřím tomu, že kdyby ta klika tam takhle ještě chvíli plavala, tak by se křížením ojnic zmrvily šály v nich natolik(a že už byly dost), že by to začalo klepat a vyházelo milé ojnice dříve nebo později z bloku ven nebo se to zadřelo... Paradoxně žádnej abnormální hluk z motoru nebyl, běhal jinak jak hodinky.

[@standalouda]

Tak ja nevim jak je to u V8 🤭 ale bezne se pritlacnej talir spojky neodtlacuje tak, ze by od prevodovky melo neco tlacit na klikovku 🤦 pruziny se zmacknou proti trmenu, ktery je prichyceny k setrvacniku a ne aby se neco oprelo o prevodovku a vyvijelo to nejaky tlak opacnym smerem na kliku

[@martin913913]

@@standalouda tak bych doporučil si z jakéhokoliv běžného auta tady v evropě sundat převodovku a přibalit učebnici fyziky pro základní školu.... zkuste si někde na vrakovišti u motoru se spojkou vzít do ruky spojkový ložisko a máčknout jím na ten přítlačák, aby se ta spojka rozpojila a zároveň vybalit Newtonův zákon akce a reakce...

[@JozefJuhás-q3z]

Pred každou jazdou treba motor premazať , palivo premiešať, motor zohriať fénom a mladému pánovi poklopať po čele, možno sa zobudí.

[@radekkavka6174]

😂

[@janjan-xe3ph]

ja ti neviem co tak citam jazdime uz radsej na bycikloch ci bicykloch (😱 ) ja ked som chodil na prax tak 90 rocna babka v rajci si to 6 rano pri minus 30 valila na biku ci stlacala spojku som sa neopytal

[@vaclavvatr4756]

Hele, asi bych to chápal, pokud by jsi autem jel tak 2 až 4 x do roka. Pokud jezdíš denně, tak to určitě nevadí. Vždy tam olej zůstaneme. A já mám Fiata Doblo, tam se opírá s částečným tlakem spojkové ložisko stále o spojkovou lamelu. Mám za sebou miliony km s 11 auty a 2 náklaďáky. Statisíce startu se spojkou a nikdy se nestalo, že by se něco stalo s motorem. A když, tak těsnění, hlava, ventily. S Fiatem Tempra jsem najel skoro 700 tisíc s vždy jsem startoval se spojkou. Ono pokud zapomeneš vyřadit a zastartuješ a ťukneš do jiného auta, tak to tě odnaučí startovat bez spojky.

[@jajapaja6623]

Zkuste nastartovat takovou Tatru 815 se spojkou, když v ní není vzduch. Co se stane poznáte. Ne sice hned, ale až budete chtít zařadit rychlostní stupeň. Pokud to zkusíte, přeji pevné nervy a příjemné chvíle při opravě prošlápnuté spojky. Jsou auta, která lze startovat se spojkou, nebo je to přímo podmínka pro úspěšný start a která tak startovat nelze.

[@vladimirmodr8253]

Václav přesně tak.

[@jozefgrman5423]

Chybička se vloudila ložisko se neopírá o lamelu ale o přítlačný kotouč resp.jeho páčky.

[@br38924]

Metabond asi zkusím i vypít, když je to taková neskutečná bomba

[@standalouda]

Odted ho zacnu lejt i do ostrikovacu, aby se mi prestaly drbat gumicky steracu o sklo... 😂

[@gosoftcz]

O "teoretickém" problému s axiálním ložiskem vím. Měl jsem v turecku dělaného francouze, který šel startovat bez spojky a já jej takto i startoval, až se divím, že jsem párkrát vlastně z parkovacího místa nevyskočil. S koncernovým autem to už nejde, takže startování se spojkou. V ČR změní majitele ročně cca 661 tisíc aut (dle Autoservis magazínu). Zcela jistě je spousta řidičů, co startují vždy se spojkou, v autoškole se učí startovat výhradně se spojkou a mě dokonce učili, že i na semaforech musím mít zařazenou rychlost a stát na spojce (pak jsem vyměnil instruktora). Při tomto počtu prodaných ojetin ročně byly měly být sociální sítě zavaleny stížnostmi na axiální ložisko, jenže jsem v zásadě našel na tento problém zmínky u velmi specifických vozů v kategorii veteránů. Je asi dobré na tohle upozornit, přesto jsem přesvědčen že is Metabondem se na autě vysype mnohem více jiných věcí, které nelze ekonomicky opravit.

[@LadislavSchutz]

Dvadsať rokov štartujem zo spojkou a všetko je ok

[@Raz_Dva_Tri]

Nemusím pozerať, ale proste štartovanie so spojkou robí záťaž na axialne ložisko spojky, preto ak je možné, štartovať bez spojky na neutrále, lenže moderné automobily nenastartuju bez spojky 😞

[@misanygarage7990]

Presne na toto tie moderné auta trpia predovšetkým to mám bratova E91. Dokonca neviem ako ostatný mechanici ale zamna keď sa kontrolujú tlaky na motore tak je to otravné.

[@darkk4752]

Moje b6 bez spojky nenastartuje😊

[@milankurkin6177]

Jednoduche riesenie odpojil som na spojk.pedali kontakt na vypinaci a vybavene, nemusim vytlacat spojku

[@dasedas]

​@@milankurkin6177 A co tempomat?

[@JakubZahorik]

​@@milankurkin6177 a pri tom staci seslapnout brzdu, autu to staci 😅 (coz ostatne soporucuju, kdyby nedejboze zustal kvalt)

[@electricaltechnology2864]

To jsou pytloviny nechápu jak to může někoho zaujmout po 3 minutách sy připadám jako v ústavu to nejde se dodívat.

[@standalouda]

Ve chvili, kdy rekl, ze pri rozpojeni spojky neco tlaci od prevodovky na klikovku, jsem se malem udusil snidani... pak uz jsem se jenom posunul na konec videa a tam nasel ocekavany zazracny pripravek na reseni problemu, ktery neexistuje... 🤦🤣

[@electricaltechnology2864]

@@standalouda Bohu žél internet je plný takovych věcí, při výrobě motoru se počítá z tlakem na klikovou hřídel neboť při řazení můsíte mačkat spojku to co tu pán vykladá je jakoby někde v jedličkovým ústavu a nejhorší je že dnes už lidé neumi vytřidit dobré informace a špatné a z planety země se stává jedličkuv ústav.

[@standalouda]

@@electricaltechnology2864 podle me je to umyslne vycucane z prstu a radoby kontroverzni tema, aby to melo hlavne sledovanost, lajky a dal se tam podstrcit ten zazracny pripravek, aby se lip prodaval... je to tedy asi porad jeste skousnutelnejsi forma, nez kdyz mi chce na YT v reklame od AI "Tereza Perg. radit jak investovat, a nechat si vyluxovat ucet" 😊 ale lehce se to k tomu zacina priblizovat. Proti aditivum asi kategoricky nic nemam, nejsem z oboru a nemam akt. prehled, ale ani bych to moc neprecenoval. Za mych mladych let bysme se obavali, aby to neucpalo kanalky a nakonec nezpusobilo ono zadreni 🤭 ale doba tusim pokrocila a "nano" uz ted asi kanalky neucpe... PS: kazdy si v tom privalu informaci musime sami ve svoji hlave prebrat co je nebo neni pravda... pro spoustu lidi bohuzel 😪 nektery by to radsi meli dany shora rozkazem a o nicem aby nemuseli rozhodovat nebo fuj premyslet... 🤦🤧🤣

[@tomassabbathic35]

v autoškole mě v r. 1991 naučili spojka , neutrál , start a do dneška u žádného auta ( a auta mám i 5 let a více - ojetá ) jsem neměl problém... Taky mě učili jezdit při pravé straně vozovky - což evidentně dělá problém spoustě dnešních '' řidičů '' co na mě vypochodujou prostředkem vozovky a pak to strhávají někam do pangejtu !?! To jsou kur/a líný kroutit tím kolečkem co maj před sebou nebo co ?!!! Každý z nás má !!! půlku !!! vozovky, tak si tam svou zádel laskavě držte ! To platí i pro lidi co mají pocit, že když se jim povede zplodit 1 -2 potomky ta musí koupit autobus...

[@standalouda]

A ty packy pod volantem co je s nima obcas potreba rozblikat takovy ty maly oranzovy svetylka po stranach auta (zejm. pri vyjezdu z kruhace) jim taky nikdo nevysvetlil kdy a jak pouzivat...

[@mekleren]

Nás učili vyšlápnout spojku, zhasnutá světla, studený motor nevytáčet a nechat chvíli na místě ohřát. Je mi skoro 50 dodržuju to stále a nikdy jsem neměl problém s motory. Svůj názor nikomu nenutím, dělejte co uznáte za vhodné a o svém konání se přesvědčíte sami.

[@nikolamed7350]

To vas ale ucili ve stare skodovce ktera mela pidi baterku a slaby starter. To neni problem dnesnich aut.

[@juli9019]

Vsetko to plati aj dnes, nepoznam auto ktore dnes dovoli nastartovat bez stlacenej spojky

[@siegfriedo]

​@@juli9019asi tak

[@TomTom-uz2nx]

Jsem na tom stejně, jen lehce přes padesát 😉 Ze stejného důvodu chování k baterce mi hlava nebere, proč se třeba pří odemčení auta hned rozsvítí světla a zhasínají až kdoví kdy po zamčení...

[@standalouda]

​@@TomTom-uz2nx aby zensky a ozralove trefili do auta 😊

[@viktoradam3195]

Zásadně startuji bez spojky na neutrál. Při spouštění stíhačky MiG-21 jsem musel provést mnoho úkonů a sledovat mnoho věcí, než jsem motor nahodil. Ten kdo neumí nastartovat auto, tak nechápe dva základní úkony. První je zapnout si pás a druhý je dát neutrál. Takový člověk nepatří za volant. Jinak video naprosto super Davide a moc chválím. To samé jako ty tvrdí i Martin Vaculík, kterého si také moc vážím. Děkuji a zdravím!

[@stanislavpavlu738]

Doporučuju video s Vaculíkem na tohle téma, vysvětluje to poněkud lépe. Za svojí praxi jsem několikrát řešil volný axiál, kvůli tomu motor málo maže na volnoběh. Startování se spojkou bylo hlavně kvůli hustým olejům v převodovkách a tím pádem velkému náporu na startér a aku. Co jde startovat bez spojky startuju bez, už jen kvůli tomu, že dnešní oleje 0w20 jsou po zhasnutí motoru z mazacích míst pryč během pár vteřin. Argument o konstruktérech bych raději moc nepoužíval, těch přešlapů udělali za posledních min.10 let tolik, že koupě auta je prakticky loterie na závady.

[@fismanj]

Nesouhlasím, tady to bylo vysvětleno podrobněji.

[@honzacimda3520]

Kopie videí pana Vaculíka který je na automobily odborník než tyhle reklamy na Metabond

[@TheVargajiri]

Toyotu Yaris 2017 už bez sešlápnutí se spojky nenastartujete.

[@stanislavpavlu738]

@TheVargajiri Korejci a Japonci nešly co vím nikdy.

[@jozefb2626]

Vaculík tam splieta neskutočné hlúposti a v živote asi ešte nevidel rozobratý motor.

[@vfo1949]

Nevím, kolik moderních aut jde nastartovat BEZ sešplápnuté spojky. Asi mám to zvláštní štěstí, že osobně žádné takové nové auto neznám. Z bezpečnostních důvodů totiž byla udělána úprava, aby NEŠLO nastartovat při zařazené rychlosti a tedy MUSÍ být sešlápnuta spojka, protože bez toho by se při startování mohlo auto rozjet jako například starý Zetor. Takže podle mě je zde presentována jen čistá teorie. Sice pravdivá, ale zbytečná, když při startování MUSÍ být spojka sešlápnuta.

[@jetakfetak5666]

Třeba u mé fabie htp 47 ročník 2005 mužů startovat bez spojky asi nějaký zázrak :D

[@vfo1949]

@@jetakfetak5666 To není zázrak, ale rozhodnutí výrobce. Někteří upřednostnili techniku, tedy mazání i při startu, jiní iluzi bezpečí, že se řidič nerozjede při startování a někoho nepřejede nebo do něčeho nevrazí. Ta druhá sorta patří k těm, co si představují dání přednosti chodci tak, že se přiřítím k přechodu, tam dupnu na brzdu, pustím chodce a potom z novu vyrazím. Jenže já už kus před přechodem sundám nohu z plynového pedálu, chodec přejde a já ještě před přechodem zrychluji. Ti druzí také dbají na ekologii tak, že dělají kolem škol různé hrby a dávají tam cedule s dvacítkou, k tomu nejlíp ještě kamery, abych o prázdninách v půl třetí nad ránem ze soboty na neděli náhodou nepřijel nějakého školáka.

[@6610storm]

On ten Metabond leje snad i do svý starý 😂😂😂

[@siegfriedo]

😂

[@moretttti]

kdo maže ten jede :D

[@wiliparx5737]

Jsem neměl čas to doposlouchat, ale můj závěr je, že David nemá holku a slušný auto. Jinak by pro něj tyhle věci byly bezpředmětný...🤣 Spojka se šlape kvůli tomu, aby jednoho krásného dne nebylo startováno přes rychlost...🤦

[@vaclavpolivka4638]

Chtěl jsem to napsat trochu jinak, ale v podstatě stejně.😃

[@hzb6246]

O oleji v převodovce předpokládáš, že je to super kvalita která klade minimální odpor i za hlubokého mrazu a o oleji v motoru přepokládáš, že to je šunt který se ve studeným stavu neudrží na axiálním ložisku. Když máš správný olej, často ho měníš tak je to jedno. Když ne, tak motor stejně zničíš ať startuješ jak chceš.

[@zocidem]

Moment já jsem trochu zmaten jestli vyšláplá spojka teda znamená sešlápnutý pedál spojky nebo ne. Nás v autoškole vždycky učili že máme mít sešlápnutý pedál spojky při startu a od té doby tak jezdím.

[@Zuckler455]

Záleží kdy tě to učili. Nás učili startovat na neutrál se sešlápnutou brzdou.

[@zocidem]

@Zuckler455 Já mám řidičák pátým rokem, ale mám staré auto, VW Bora 1.9 TDI z roku 2001.

[@lorixerhlavnicka2098]

v autoškole je spíš zajímá bezpečnost než životnost motoru

[@macik3332]

vyslapnuta znamena, ze na ni stojis

[@bretislavhelebrant8149]

@@Zuckler455 jo,s automatem.

[@Jezus6]

Vůbec bude nejlepší nalejt si metabond do pití. Jasné snížení opotřebení všech dílů v autě na minimum, když s tím nebude mít kdo jezdit.

[@jozefb2626]

Takže axiálne ložisko pri tlaku vytlačí zo seba olej a ide nasucho? Pekný blud. Doporučujem naštudovať funkciu motora, zistiť, čo je to napríklad nikasil a také obyčajné axiálne ložisko si poriadne pozrieť. Každý kto o tom trepe mi doposiaľ nedokázal zaslať jedinú fotku takto zničených ložísk. Alebo dám návod na malý pokus. Zoberte si dve malé sklenené doštičky, položte jednu na druhú a skúste ich posúvať po sebe. Potom to skúste zlepiť k sebe s kvapku oleja, a potom ten olej skúste stláčaním vytlačiť a znuvu posúvať po sebe... To isté bude platiť aj u axiálov.

[@standalouda]

Metabond vyresi i neexistujici problem... a vo vo vo tom tahle otravne dlouha reklama je 😂

[@krosmen]

Axialni ložiska jsou mazaná odpadním olejem z hlavních ložisek, nejsou tedy náchylná na tlak oleje ale na film oleje který tam je a tím tedy spíš jde o kvalitu oleje a ne o mačkání spojky..... Stejná logika by byla když máš auto nakloněne a samotná hmotnost kliky by ti ji tlačila ke straně. Moje mondeo má najeto skoro 900k a startuj jen se spojkou....

[@stanislavpavlu738]

Axiální ložisko je mazané stejným tlakem jako celý klikový mechanizmus, čím myslíš, že tam ten film vznikne? Tvůj argument s kopcem je mimo, při stlačení spojky tam působí úplně jiná síla.

[@krosmen]

@@stanislavpavlu738 tlakový olejem jsou mazaná hlavní ložiska a odpadní olej při opuštění ložisek maže axialni, nejsou mazací kanálky přímo tlakovým olejem do axialu.

[@stanislavpavlu738]

@krosmen a je tam tlak nebo ne? No je, jen ten axiál je mazaný jako poslední. Při jeho opotřebení klesá tlak v celé soustavě. Co je na tom k nepochopení? Olejem z hlavních ložisek jsou mazána i ložiska ojnic a o tom, že je tam tlak se snad bavit nebudeme.

[@krosmen]

@@stanislavpavlu738 tlak je zbytkovy poté co projde a maže hlavní ložiska kde je potřeba mít nepotrhany olejový film, jaký je přesně tlak netuším, rozhodně se ale jedná o velmi nízký tlak, který tam vzhledem k zátěži a silám není potřeba. Klidně se vsadím, že když vyndam axialni ložiska, nebude to kit vliv na tlak oleje....

[@marosstipala3600]

@@krosmen Ano mate pravdu, ten axial je už len oplachovaný olejom, je to zrejme už len z toho že jeho prdpisana vôľa je cca 0,2 mm, kdežto radiálne ložiska majú vôľu menšiu, čo im umožňuje udržiavať potrebný mazací tlak.

[@karelendler868]

Klikovka tlačí na axiální ložisko ve chvíli, kdy je spojka sepnutá, tedy nesešlápnutý pedál. Na to tam to ložisko je, aby drželo kliku proti tlaku spojky. Sešlápnutím spojky se axiální ložisko odlehčí. Jakékoli jiné tvrzení je nepochopením funkce. Když už je motor teplý a promazaný, tak to tak nevadí (start-stop), ale studený startovat zásadně s vyšlápnutou (rozpojenou) spojkou.

[@Ladislav1993]

Souhlasím.

[@bretislavhelebrant8149]

si mimo,šlápneš na spojku a tlačíš kliku do strany.

[@martin913913]

Ne. Je to naopak. Normálně při nerozpojené(nesešláplé) spojce je ta síla, co drží sevřenou lamelu, jenom mezi přítlačákem a setrvákem(a tu sílu vyvozuje talířová pružina zabudovaná v přítlačáku a drží to pohromadě těch pár šroubů na něm). Na axiálku(kliku) ani na spojkový ložisko v těch chvílích působí minimální/nulové axiální(jakoby po ose/délce) síly. V okamžiku, kdy to chceme sešlapnutím rozpojit(třebas pro start), je ovládací síla(přemáhající tu pružinu v přítlačáku, aplikovaná axiálně ať už "tahem", nebo "tlakem"(obě konstrukce se užívají)), rozložená mezi axiálkou na klice a spojkovým ložiskem(a jeho ovládacíma komponentama, mimojiné nohou řidiče)

[@chipy1198]

Žiaľ,nepochopil si to 😟

[@jantravnicek8043]

Vaše nesprávná úvaha o funkci (ovládání) spojky vypovídá o tom, že je to spíš debata pro automechaniky.

[@lukashlavaty7536]

Ale ale, u všech moderních aut ani nelze startovat bez spojky, když není zmáčknutá a otočíš klíčkem nebo zmáčkneš tlačítko, tak ti to napíše "sešlápněte spojkový pedál" a to jsem viděl u aut alespoň od roku 2010, tak jsem teď zmatený?

[@stanislavpavlu738]

U všech to tak rozhodně není.

[@siegfriedo]

Zmateny byt nemusis, je to tak

[@petrprochazka340]

to chce klid. Vezmi si prášek na zmatenost a bude ti fajn.

[@dusan.racicky]

Tak za prve ta lamela tam len ta nevysi je ulozena na predlohovom hriadeli.K axialom uz si opravoval zadrety motor na spodku asi nie ze?Axialy v 98% nebyvaju vobec poskodene.K oleju v loziskach ked to stoji tak tam ten olej uz davno nieje lebo stiekol cize nemas co vytlacit, pokial si to prave neposkladal a nemas tam specialny olej ktory je ako lepidlo a vytecie az po prvom starte.PS:je tam stale olejovy film aj ked slaby.K tomu metabondu kedisy honda testovala civic bez oleja najazdil 600km a este stale slapal cize tak.

[@josefnovak7496]

Má pravdu předsedo! 🙂Myslím, že problém s opotřebením axiálních ložisek kliky jsou dneštní moderní oleje, které nemají určitá aditiva, kvůli DPF. Mazací přísady v oleji zajišťují mazání v mezních podmínkách, kdy je olej steklý, nebo vytlačený velkým tlakem, kdy dojde k suchému tření. Tyto přísady v oleji tvoří při spálení popel, který zanáší DPF, proto se v motorech s DPF nesmí používat. Motor je na to ovšem konstruován, jako například rolnami na zdvihátkách ventilů. Pokud tyto moderní oleje dáme do motoru, který na to není, může dojít i k prodření hydroštelů.Také je dobré olej měnit ne podle proměnných lhůt, ale častěji, hlavně v převažujícím městském provozu a při každodenních krátkých jízdách, kdy olej dostává na frak. Na nadměrné opotřebení axiálních ložisek pamatovala například automobilka KIA, kdy nepožaduje sešlápnout spojku, ale brzdu a zařadit neutrál. Pokud ze zvyku sešlápnu spojku a brzdu, nenastartuji. Na palubce svítí nápis - zařaďte neutrál.

[@evzenglatzel5308]

Dotaz. Seslapnutim spojky vytlacim olej. To tato cast lezi v oleji, ze po uvolneni zase natece zpet? Jinak pred startem radim na neutral a ze zvyku se spojkou. Takze ten olej pred nastartovanim stejne vytlacim.

[@SurrendeRMaS]

na starych autach neboli zle baterky, ale skor startery bez planetarnej prevodovky a tym nemali tu silu potocit stuhnutym motorom+prevodovkou.

[@marosstipala3600]

Ked ti to vyhovuje tak štartuj takto a ak chceš tak môžeš aj rychlostne stupne dávať bez spojky, to ti zas o niečo predĺži životnosť toho ložiska, ale neraď prosím tieto nezmysli ostatným ľudom.

[@GeorgeCube-qd7me]

Pekne vysvetlené a bez predsudkov a presadzovania nejakých svojoch názorov. Áno automobilky nie sú blbé. Aj trojvalec litrový vydrží vyššie otáčky životnosť, lebo je tak nadimenzovaný. A 2 liter starý naopak to vydržať nemusí. Nemám rad aj tie predsudky voči turbám. Alebo že krútiaci moment je dokezitejsí ako výkon. No nie je. Lebo výkon sú otáčky krát moment a keď máš len moment a nemáš výkon tak nebudeš mať otáčky a na semaforoch s provokatérov prehráš. Sorry za obšírne koment. Pekné, rozumné, s ilustráciami a inteligentné.

[@zdeneks.8104]

Jeeeee, já už mám metabond fakt rád, díky za video. Používat ho nebudu, radši vyměním motor nebo rovnou celé auto.

[@toniktonda2811]

Jo já tedy nevím ale vždy si při parkování zatáhnu ruční brzdu a vyřadím na neutrál.A když jsem měl auto v servisu opraveno a zaparkované na komunikaci za dalším automobilem tak jsem moc rád,že jsem naučen z autoškoly vždy sešlápnout spojku při nastartování automobilu,protože kdybych ji nesešlápl,tak jsem skočil do toho automobilu!Servisák tam nechal jedničku🚦To samé na STK.Bud si člověk musí být jist a raději ještě před nastartováním kontrolovat zařazen neutrál nebo se spojkou🚦

[@martink552]

Moje auto bez vyšlápnuté spojky nenastartuji. Prostě to nejde. Takže jestli si ničím motor nebo ne nemusím řešit.

[@JakubZahorik]

Staci seslapnout brzdu a je to cajk. Je to ochrana pred ujetim auta v pripade zapomenute rychlosti. Se seslapnutou brzdou vi, ze to nikam ujet nemuze a start povoli. Tak jako se spojkou... ;) Pokud nejsou treskute mrazy, startuju bez spojky, stojic na brzde...

[@martink552]

@JakubZahorik Vyzkouším

[@karelventil2647]

@@JakubZahorik V autoškole se nemělo stát na brzdě, spotřeba brzdových světel. Zatažená ruční, neutrál, sešlápnout spojku a nastartovat. Také zkusím vyzkoušet moji Toyotu, ale pochybuji, že to pomůže. Nemám důvod startovat bez sešlápnuté spojky, když je tam ochrana od výrobce. Automat zase nenastartujete bez sešlápnutí brzdy. Všechno hlídá elektronika.

[@martink552]

@JakubZahorik Tak jsem zkoušel a nenastartuji při sešlápnutém pedálu brzdy bez spojky. Tak nic. Tak si svoje rozumy příště ušetřete. Cajk?

[@ingwarrce9900]

Štartujem a budem štartovať zo zoslapnutym pedálom spojky Autom budem štartovať zo zoslapnutym pedálom brzdy aj keď je to ošetrené že zo zaradenou rýchlosťou to nejde naštartovať. Tak isto elektrické auto stravujem ako automat.

[@jancepy1485]

Důležitej aspekt: bezpečnost. Naučit se startovat automaticky se sešlápnutou spojkou je dobrá pojistka před nechtěným přískokem. Olej z ložiska snad nezmizí úplně do sucha, pořád tam zůstává nějaký tenoučký film. Pár vteřinek a dotlačí se tam standardní množství.

[@stanislavpavlu738]

Od bezpečnosti má auto ruční brzdu.

[@jancepy1485]

@stanislavpavlu738 pro co největší bezpečnost se systémy řetězí. Tj. ruční brzda, spojka, u některých automatů nutnost mít sešlápnutý i brzdový pedál.

[@milanfriedel-flimel6193]

Auto so štartovacím tlačítkom bez spojky nenaštartuješ.

[@Vandrak94]

Hádať? Cmon. :D Stačí postupovať podľa návodu od výrobcu. Keď niečo navrhol a postavil, má k tomu dokumentáciu. Čo by mu pomohlo keby to napísal naopak? :D

[@stanislavpavlu738]

Myslíš ten návod třeba k Peugeotům, kde se výslovně píše, že jiný olej než 0w20 je zakázaný a kvůli tomuto oleji selhává u dieselů řetízek mezi vačkama? Tak to potom jo...

[@Marek_28]

Tak mimo téma bych se chtel zeptat jak se ma správně zatahovat ružní brzdy pres zuby nebo bez zubu??? Děkuju

[@stanislavpavlu738]

Je to jedno.

[@tomascz9874]

tak abys věděl, že máš zabržděno a nehledal auto u sousedů v plotě (bez zubů se občas stane, že nevíš zda máš dostatečně)

[@siegfriedo]

Taham to pres zuby odjakziva.

[@tomast9034]

cez zuby....viem ze som to zatiahol a je to aj signal pre prisediacich ze mozu vyskakovat z auta :D

[@poprcanamocka1266]

A jak je to se chcípaním auta, hodne lidi tvrdí že je lepší chcípat auto se sešlápnutou spojkou a naopak hodne lidí tvrdí že je lepší chcípat auto bez vyšlápnutý spojky (normálně), a taky asi hodne lidi tohle nikdy neslyšela nebo neřešila ale myslim si že je to zajímavej dotaz, co si o tom myslíte vy ?

[@Dominik-lf8by]

Tak bez spojky nejde nastartovat žádné moderní auto s manuální převodovkou 😅

[@JamesGrizzlyProduction]

Tak pokud je startování na klíč a je zařazen neutrál, tak proč by nemělo jít nastartovat bez spojky?

[@filipmares8033]

@@JamesGrizzlyProduction třeba moje auto chce abych stál na brzdě měl sešlápnutou spojku a zařazený neutrál jinak nenastartuje

[@karelventil2647]

@@JamesGrizzlyProduction Prostě nejde, nesepne startér. Výrobce to tak kvůli bezpečnosti udělal. Startuji klíčem a mám Toyotu.

[@Dominik-lf8by]

@@JamesGrizzlyProduction protože ti auto píše na displeji pro nastartování seslapnete spojku, jinak to nestartuje a tohle už měly i francouzské auta někdy před 10 lety a nové auta takto fungují všechny posledních pár let

[@doktoregg]

Jednou jsem nastartoval bez spojky, před peti lety, a nabořil si svoje dvě auta 😂😂😂. Naštěstí mám už jen automaty 😂😂😂. Díky

[@jozefgrman5423]

Podle mě je to čirý nesmysl vždy startuji motor s vyšlápnutým spojkovým pedálem odlehčím tím startér i baterku zejména v zimním období a nic se neničí v axiálních ložiscích tolik oleje zůstane a po nastartování se pedál i tak ihned odlehčí a pochopitelně s vyřazenou rychlostí.Pan Škarda tady jen vysílá jasné signály které nemá ověřené.

[@davidwolf6601]

Jdu Ti to vytmavit do komentáře, ať Ti zvednu sledovanost, protože Ti to udělá dobře. Jsi přesně ten typ co zvlhne, když je považován za chytrýho. Já Tě nemůžu ani cítit a ten Tvůj způsob jak na druhý působit jako super chytrolínek😂 ale proti gustu… tak a teď k vytmavení: Osobně nesešlapávám spojku, protože mám automat a navíc mám na volantu tlačítko mute, takže ho hned potom co se mi telefon připojí ke carplay zmáčknu a tudíž neslyším Ty Tvoje rádoby chytré hemzy cos vykradl Vaculíkovi, kterej tenhle příspěvek dával před dvěma rokama a tady jsi si to ještě opepřil vlezdoprdelismem Metabondu a Voucheringu a dalším. Jediný co by mě fakt bavilo, kdybyste udělali motopořad s Lukášem cestuj klasikou. Vy2 jste absolutní pecka KZbin. ❤ Moc Vám to oběma přeju a těším se jestli to upečete. Každej Petrolhead musí být nadšenej kdyby jednoho dne JO

[@janofab]

Mam stvrte auto,na kazdom jednom 400tis km,vzdy startujem len so spojkou.Ani na jednom z nich nebol problem s axialnym loziskom.Zbytocna problematika,zbytocny problem,zalozeny na vode. Skus nastartovat auto pri -20 bez stlacenej spojky.Auto ti bude urcite velmi vdacne.

[@ivandrimal5783]

Zkoušel již pan Škarda startovat bez spojly Hyundai i30 1.4 16V z roku 2015? Pokud nesešlápneš spojku, ani nenastartuješ! Mám toto auto již 6 let. Tak buď udělali inženýři od Hyundaie fatální chybu a již 6 let si ničím motor, nebo je to docela jinak, než se tvrdí v nadpisu videa. A takových aut může být mnohem více.

[@Hattori700e]

Já startuju tak i tak. V práci musím se sešlápnutou spojkou, protože jinak mi ten VW Transporter odmítne nastartovat (ještě mi to drze napíše na přístojové desce) a doma se snažím u Octavie bez spojky na neutrál.

[@jansindelar1753]

Kup si elektroauto a nemusíš tuhle reklamu na Metabond řešit :-)

[@jindrichhess5515]

Něco podobného jsem chtěl napsat. A čekal jsem, zda na takový komentář narazím. Díky 😉

[@vojtanick738]

Já mám Felicii 1.3 dříve jsem startoval se spojkou a teď většinou startuji bez spojky. Je tedy konkrétně pro Felicii lepší startovat bez spojky?

[@lubos175]

Dalsi truba,co potrebuhe davat rozumy..a nevidel otevrity motor..

[@marcelnovak1216]

Nesmyslný bláboly...vatsina modernich aut vyloženě vyžadují vyšlápnutí spojky ..kokote. jak BMW, tak Iveco a jiné dodávky..atd ..proste at tam mas co tam máš tak te auto vybízí k seslaonuti spojky !!! Jinak nestartuje ...demente.

[@frantisekfilip1253]

čistě z osobního důvodu by mě zajímalo, proč autora videa slovně napadáte a urážíte. Co vás k tomu opravňuje? (demente, blbe, kok*te?)

[@jardajarda7362]

Nevím, ale 24 let jezdím denně. A nikdy jsem nestartoval bez sešlápnutí spojky. Nikdy jsem neodkurvil ani spojku ani motor. Vystridal jsem za tu dobu 8 starších aut stáří všech přes 10let s manuální převodovkou 😆 Auta odešla na pravdu boží z jiných důvodů.

[@rattus103]

Takhle se to má dělat, informativní video a reklama až na konci za mě ok 👍

[@liborkovarnik1299]

Pseudoproblém, aby bylo s čím se předvádět. Až ujedu na nějaký motor 2,5 mil. kilometrů, tak mne to začne zajímat.

[@erikstaud8533]

Bohužel moje auto chce mít na start sešlápnutou spojku takže musím. Ale radši k tomu hodně sešlápnu brzdu kdybych náhodou neměl neutrál a pustil jsem omylem rychle spojku. Když to jde, tak startuju jen s brzdou bez spojky. Jinak super video

[@siegfriedo]

Zkus startovat s plne zatazenou rucni brzdou, to taky pomaha jako pojistka kdybys tam mel rychlost. ;)

[@ondrejsmely9923]

Úžasné a proč se tedy dnes dělají auta která se dají nastartovat jen když je spojka sešlapnuta...

[@standalouda]

Smekam... ja bych v tak dlouhy reklame na zazracnej pripravek (na vyreseni nesmyslnyho problemu) mluvit nedokazal... 🤦🤣👍💪👏

[@michalhuta1002]

Takže pouze reklama....

[@slavomiro9971]

20 rokov štartujem so zošlapnutou spojkou a nič som nepokazil... (v zime to môže rozhodnúť, či naštartuješ, alebo nie....). Niektoré autá ani neštartuješ bez vymáčknutej spojky, začali s tým amici, lebo pri štartovaní naburávali auto na parkovisku pred sebou :) Proste blud. Autu vadia najme vyšie otáčky bez záťaže, ktoré má napr. pri emisnej kontrole. Pár kľukoviek to zlomilo, len sa o tom nehovorí, ale boli to staršie konštrukcie motorov.

[@Mirek_GG]

poprosím o jasnou odpověd, mám teda mít sešláplou spojku nebo ne kurva, takovej keců a vlastně nevím

[@vysajbong4]

Startovat s neutralem.

[@siegfriedo]

Zalezi co mas za auto. Moderni auta uz bez seslapnute spojky nastartovat ani nelze.

[@standalouda]

Kdyz se koupi ten zazracnej pripravek na kterej je tahle nechutne dlouha reklama udelana, tak se muze auto klidne utopit v povodni a 3x prevratit pres boudu a pujde nastartovat i se zarazenou sestkou 😂😂😂

[@siegfriedo]

@@standalouda 🤣🤣🤣

[@antoninkuritka1857]

Neposlouchej toho debila z videa, dělej jak jsi zvyklý, za mne ale určitě vyšlápnout, proč roztáčet půl auta navíc, kvůli debilovi z videa? Spravuju mototy přes pětadvacet let....

[@patriksadilek7588]

Vážně nevím co bereš a co chlastáš. Ale po půl roce sledování těch tvých keců, které byly několikrát zveřejněny a ty je stejně podáš obráceně už na to nemám žaludek. Viz tvůj stop motoru na 1😂😂 končím odběr. A ty by jsi se měl začít věnovat tvorbě něčeho o čem něco opravdu víš! Bo tvl čekám od tebe ještě video samo domo výměna rozvodů na 1.9 TDI - PD😂 na to si vážně počkám😂 a jsem zvědavý jelikož je mám několikrát za sebou.

[@Tomas-ox4fc]

Chtel bych videt to vytlaceni oleje, to by musel byt opravdu hodne velky tlak, coz myslim, ze takovy tlak od spooky urcite neni, troufam si rict, ze sotva pretlaci vahu klikoveho hridele a hlavne ax lozisko bude povrchove obrobeno, takze povrch je hladky ale po sebe jemnejsim nastroji zustavaji micro ryhy a v techto micro ryhach ten olej zustane, takze za me naprosta blbost

[@lkojup]

Vysvetli mi proc některá auta nenastartujes kdyz nezmacknes spojku viz skoda scala rv24 ?

[@Pilifo006]

Veď to vysvetľuje vo videu. Keď máš v aute Start-Stop systém, tak by nebolo úplne rozumné, keby si mohol naštartovať bez stlačenej spojky a hlavne v prípade, kedy by si tam mal zaradený kvalt.

[@Trabant601L]

Ja tomu nerozumím. Za 4 dny a 100k zhlédnutí. Ja bojuju za každého diváka a ten tady propaguje metabond a lidi to sledují jak diví.

[@vladislavsmid1447]

😀 sice BG používám s každou výměnou, ale tohle video není nic jiného než reklama 🤣🤣

[@bedynkybedynky8589]

Dobrý den, mám oktavii 1, 1,6 benzín, rok 2005, jak teda stratovat?? Bez spojky na neutrál?? Děkuji

[@fannyhope2695]

Muže se ten metabont nalejt i do scanie😅?

[@standalouda]

Kazdy rano panaka a do schodu prestanou vrzat kolena... babicka mi o tom vypravela, u nas na vsi to vi i to nejmensi a nejhloupejsi decko 😂

[@Trabant601L]

To by musel být barel 🙂

[@dusankruzik1179]

Ty jsi opravdu odborník na svém místě.

[@marcelnovak1216]

Aha metabond.... takže komerce😂😂😂😂 to mě Poser

[@JasonStatham-nk3co]

Zvláštní že BMW bez sešlápnute spojky nejde nastartovat.. proč by to sakra dělali v nových autech kdyby to kurvilo motor

[@smyker6]

Protože bezpečnost, v USA je tohle třeba už dlouhá léta dáno zákonem, vetšinu manuálů tam bez spojky nenastartuješ. Výrobci může být úplně u prdele, že se to za 10,15 let podepíše na životnosti motoru.

[@vysajbong4]

Protoze to jsou dementi ketry napadne do auta co vazi 1750kg nacpat 1.0TSI ( konkretne SKODA KODIAQ ), tim se myslim vysvetluje vse.... Konstrukteri aut maj IQ houpaciho kone.

[@JasonStatham-nk3co]

@@vysajbong4 to je vše jen o penězích.. je jasné že tyto sekackove motory budou potřebovat servis víc než cokoliv jiného.. to je plán aby jsme po pěti letech museli dělat nákladnou g.o. nebo ještě lépe koupili zas nový auto..

[@vysajbong4]

@@JasonStatham-nk3co Stim plne souhlasim. Proto bych nikdy nemenil mou omegu z roku 1994 3.0 mv6 ktera je komplet v elektrice ( od sedacek po stresni okno ), dvouzonova klima.... Kam se hrabou ty dnesni auta. Kupodivu s lehkou nohou se da jezdit za 7l/100km coz mi nikdo neveri nez uvidi palubni pocitac.

[@karelventil2647]

Ještě jsem neslyšel o motoru, který by měl opotřebené axiály. Jo, mohl mít větší vůli, to vadí, ale moji Škodu 105 jsem vždy startoval se spojkou a nevadilo jí to. Naopak, v zimě v mrazu -15 st. ani motor nedokázal běžet po nastartování na sytič, když jsem sundal nohu ze spojky. A to jsem měl v převodovce vyměněný olej. Byl tam PP80. Auto bylo staré snad 25 let a axiální vůle kliky bez problému. Daleko větší problém je, když si lidé vozí nohu na spojce, ničí ložisko spojky a ten problém znám. Mě v té škodovce už trochu hučelo. Nicméně, škodovka mi dosloužila podle plánu a spojku jsem neměnil. Měl jsem ji 10 let.

[@rudolfbejkovec]

Startuju vždy s vyšlápnutou spojkou, pokud je přítomna, vyjma startu roztlačením. Za těch několik desítek let si axiální ložiska nestěžovala, tak u toho zůstanu.

[@Toby-YT]

Celé video klid. Divil jsem se. To bylo překvapující. Že by ani jedna zmínka o zázračném produktů na vše? :D A v posledních dvou minutách... A kdyby jsi chtěl mít jistotu, použij Metabond! 😆

[@brkoviny]

V devadesátkách jsem měl brigádu a borcovi se urvalo spojkové lanko v multikáře na semaforech. Ucpaná křižovatka, celkem prekérka, ale tak na další zelenou tam zkusil zařadit dvojku a nastartovat to s i kvaltem. Povedlo se, chytlo a odjel. Než dojel na firmu, tak měl ještě jedny světla, tak to musel hodně předvídat, aby trefil zelenou a nemusel zastavit. Ten náklaďáček jel na jedničku tak 5 km/h max, proto zkoušel startovat na dvojku.

[@jantravnicek8043]

Ono se taky dá řadit s nefunkční spojkou (např. utržené ovládání), ale to vyžaduje mistra.

[@vlastimilpraus1520]

Zdar, jak je to s automatickou převodovkou ? Startovat v rezimu Park nebo Neutr.? Honda CRV iVTEC, 110 kW, 2.0i. diky VP

[@frantavychopen8281]

Už toho nechte. Plno aut bez spojky nenastartujete. Třeba moje. Navíc celý svět tak startuje a bude startovat nejen proto že jinak nenastartujete, ale i odlehčíte startéru. Už s tím tady blbnul p.Vaculík. Brzo tady budete tvrdit, že máme řadit bez spojky.

[@benassyGT]

Vždycky jsem si o tobě myslel že meleš hovadiny a dneska se mi to definitivně potvrdilo

[@martinchmura5297]

30 rokov autá štartujem so spojkou a nikdy mi neodišli lamely, ložiská, klika :) A určite nebudem nič meniť na tom 😜

podle mě je to jedno. Viz stáří vozového parku (sám mám doma téměř 22 let starý auto, kde je to, jak sám říkáš, jedno. A někdy startuju na neutrál, někdy se spojkou a zařazeným stupněm, tak 50/50.) a to, že už dneska všude cpou automaty. Takže těch pár petrolheadů, kteří mají svýho mazlíka, ti už to dávno dělají, jak by měli, zbytku to je z nějakýho důvodu jedno (třeba počítají s tím, že bude auto tak 5-10 let a pak ho hodí pryč a nebude to jejich starost) a časem to bude zřejmě úplně zbytečný. Ano, mám manuál a rád bych ho měl i nadále, ale když se kouknu do ceníků, tak manuál se téměř nedá najít (a nechci zase nějak moc drahý auto, ale zase ne nějaký extrémně levný), takže i s ohledem na manželku to vidím na automat. :( A tam už to řešit nemusíš, no. :D

[@antoninkuritka1857]

Dobrý večer, tak tohle nejde nechat bez komentáře, i když jsem se dobře bavil, nicméně do konce to raději stejně nedokoukal. Pochopil jsem asi správně, že jde o reklamu na prodej "supr přípravku"? Protože stručně a jednoduše řešeno...tedy z pohledu a zkušeností pouhého praváře, nikoli pana mechanika z videa: " Jestliže axiální ložisko, či jeho opěrné plochy, potažmo celý motor stojí za dvě věci, tak dejme tomu, že se to vše vydře. Ale normální, správně konstruovaný a zdravý motor se té vyšláplé spojce jen chechtá, včetně mne a toho ložiska. Vyvstává tu totiž otázka.... pokud není mazáno axiální ložisko kliky, které je mazáno od kliky, nemůže být tedy mazána ani klika a vy tedy nejen že nestartujte s nohou na spojce, ale nestartujte raději vůbec, jinak si poškodite motor, jak se zde uvádí. Těch pár otáček při startu, než nastane kapalinné tření, tedy doba kdy se klika opírá a otáčí o naolejované axiální ložisko, tak ta ho musí opravdu brousit strašným způsobem😂😂😂😂 Díky za pobavení 😅

[@strelka9018]

V návodu na mou 2010 Toyotu Aygo se dočtu, že startovat lze jak bez spojky, tak se spojkou. Nicméně nepíší která metoda se má používat kdy nebo která je lepší, takže startuju bez. A můj Prius stejně spojku nemá, alespoň ne manuální.

[@sztruce]

Každé auto som štartoval vždy so spojkou a nebol problém. Posledné, Octaviu mám už 25 rokov a motoricky šlape ako švajčiarske hodinky.

[@dandroid4785]

Sakra , tak od teď už radeji nebudu spojku používat ani při řazení 😅

[@otakarkarel5013]

Tohle poslouchat je jen pro automechanika utrpení. Zažil jsem před moc roky, že autobus Mercedes nebo VZV Desta se zařazenou rychlostí nestartovaly! Jinak se nemá ZBYTEČNĚ spojka sešlapovat, protože za nějakou dobu se spojkové ložisko zahřeje až moc a nadměrně se opotřebovává! Při zbytečné výměně spojkového ložiska se vymontuje celý motor nebo převodovka, a ne, že se rozmontuje a musí se přetěsňovat! Tohle poslouchat je snad i pro průměrného automechanika jen utrpení!!!

[@pavelbecha9816]

Vždy šlo v úplně první řadě o bezpečnost, bezpečnost, bezpečnost, bezpečnost!!! Proto my všichni autoškoláci učíme vždy startovat se spojkou a nikdy jinak!!! A proto ti výrobci aut už ani jinak neumožňují. Protože bezpečnost je na prvním místě!!

[@PavelSkollSuk]

Auto z group samozřejmě dovoluje startovat jen s brzdou, když je vyřazeno. Proč to vozítka z Hitlergruppe nedovedou? Nastartovat Škodlivku bez spojky nejde.

[@tomast9034]

treba mat stare bez dsg a podobnych pichovin.

[@moze-theonlyone]

V servise som sa naučil jedno, vždy štartovať so stlacenou spojkou aj brzdou a fest silno brzdu, 😂ono občas sa stalo, že tie autá mali spojku a prevodovku v..... A proste sa rozbehli, Naviac, často niekto stál pred autom, niečo meral počas štartovania a stačí aby poskočilo auto a obe nohy by mal zlomené, Nakoniec je to fajn zvyk aj normálne, moderné auto bez spojky nestartuje, no a tú brzdu tam treba, sem tam sa stane, že môžem zabudnúť vyradiť, ale aby som zabudol naraz aj brzdit nie je pravdepodobné

[@moze-theonlyone]

Tak to mazanie, ono kým tam bol film, ten sa nestratí, problém by bol keby sa neobnovil a motor sa zhasli, to už som počul ako dostali na vojne rozkazom zadriet motor, pol hodiny bez oleja jazdili a pohoda, zašli na obed a keď sa vrátili už sa nepohol motor No a jedna známa v paste urvala vaňu 😂 odjazdila okolo 100km ešte 😂 jej chlap sa len smial, že sa čuduje koľko na tom dokázala od jazdiť bez oleja On ten motor čo to vydrží

[@vladislavmajdan2807]

Áno ja som Škoda 120L 25 rokov, Škoda Sedan1,4 zatiaľ 19 rokov, VOLKSWAGEN PASAT rok 2006 tiež používam, všetko so spojkou , bez akejkoľvek závady spojky, alebo prevodovky a pohoda🤔👍👋

[@moze-theonlyone]

@@vladislavmajdan2807 tak tak, ešte dodám, že štart-stop naštartuje aj keď skúsite otočiť volant a to aj bez spojky, pripadne ak sa auto o niečo málo posunie, ak má niekto strach, ale ja osobne ho vypínam, za tú chvíľku v kolóne mi aspoň dobije akumulátor

[@romeitlanky6511]

Reaguji pouze na nadpis: YETTI ani L 200 bez sešlápnutý spojky nelze nastartovat. Je ale možné, že tento znalec aut to někde ve videu ukázal.

[@KRtekTM]

V návodu na moji Fábii výrobce jasně říká "Během startování motoru úplně sešlápněte spojkový pedál - startér pak otáčí pouze motorem.". Co je proboha tohle za kanál? Jak si zničit auto ve 3 jednoduchých krocích? Kdo vás platí?

[@pavelvelicky9922]

Já, když jsem byl mladý cucák, netroufnul jsem si nikomu tykat. Asi bych to video ( byť je pro neznalé určitě poučné) přetočil a používal bych slušné oslovení mě neznámých diváků.

[@nitra8729]

A axialy se ničí i při každým přeřazení ? Když mačkám spojku?

[@leosverner1]

Proč to vůbec řešit? Když nesešlápnu spojku, auto jednoduše nenastartuje a na displeji se zobrazí sešlápněte spojku. Vyřešeno 🙂

[@tiborsokolik700]

U nového auta bez sešlápnutí spojky nenastartujes 😀

[@Ivanek9316]

Jó, bezva rady. Zkuste nastartovat Pasata v naftě bez zmáčknutí spojky. Ejhle ticho a startér neběží.

[@zdendaolechaqua_scaperr7059]

Z toho mi vyplývá že zase ničíš víc startér jelikož má větší zátěž na roztočení motoru když startuješ na neutrál bez spojky. Takže rozhodně lepší se spojkou to ložisko to krátkodobě přežije jelikož není úplně suché. Spíš horší situace pro to ložisko je když stojíš na spojce někde na křižovatce delší dobu. Takže za mě blbost tato teorie ve videu.

[@liborekag]

Takhle zaprvé autor videa nekomu tyká uz to neni dobře a zapomnel rici ze se jedná o starty osobních automobilů s manuálním řazením.Tohle jsem zkoukl náhodou a fura chyb hodne stesti a ujetych kilometrů ale hlavně bzdy start s vyslap utou spojkou a neutralem .Autora videa komentovat nebudu to je neštěstí...😂

[@jancernak7786]

jj, jak tam držel tu pikslu a mluvil o jízdě bwz oilejue jsem soi vzpomněl na Horsta... :-) Také tam propagoval podobný přípravek.. 😀 DDDDDD

[@frantisekfilip1253]

startuju bez spojky jak Cromu, tak Musu, takže vděk, že to italové ještě umiou 😉

[@3DonChuan3]

ahoj davide maš nejaky pracovni email? rad bych se na neco zeptal .. diky ..

[@michaelarvay8353]

Ano mne firemné auto neštartuje bez spojky píše 😂 aby som ju stlačil a až potom môžem štartovať . Tak isto aj všetky auta ktoré majú tlacitkove štartovanie sa bez spojky dostaneš len tak do toho módu že si viez pozrieť nejaké údaje nastavenia auta bez naštartovania až pri stlačený spojky a následne stskuntim tlačidla štart sa auto zapne do módu štartovania .