Davvero i Diesel Inquinano più dei Benzina?

[@furlaz87]

Il problema è il carburante in se, il Gasolio è un carburante oleoso, più sporco, in colonna di distillazione viene appena prima dell'Olio combustibile. È normale che rilascia maggiori residui e molecole inquinanti rispetto alla benzina che è un carburante più puro.

[@invornitoinside7916]

Si però di benzina ne va bruciata di più, perché il motore è meno efficiente, molto meno efficiente

[@furlaz87]

@invornitoinside7916 buonasera, quando si parla di emissioni, i consumi in realtà hanno un importanza molto limitata, la benzina ha anche un peso specifico inferiore del gasolio, quindi possiede meno potere calorifero. Il concetto non è riferito ai consumi ma ai sottoprodotti generati dalla combustione. Quindi si parla solo ed esclusivamente di qualità dell'aria respirabile, meglio ancora della benzina stessa ci sono i bifuel a gas metano (ormai non se ne producono più) e Gpl che sono i più ecologici tra i motori endotermici, anche se per esempio si percorrono i 13 km/litro rispetto a un diesel da 25 km/litro.

[@Torin350]

Andrea bel video come sempre. Chiaro, esaustivo e ben strutturato. Volevo chiederti una cosa al volo, hai dei consigli da darci su cosa fare per non intasare il fap? O quanto meno cercare di intasarlo il meno possibile. Te ne sarei grato. Ciao!

[@antoniop.2915]

toglilo - inquinamento meno dannoso, meno consumi e il motore ringrazia

[@massimomaghini620]

Ciao Andrea, Uno spunto.Pericolo di esplosione dei mezzi plugin, quali sistemi di sicurezza? Con riferimento alla ricarica domestica e non. In un recente filmato KZbin, già rimosso si vede una vettura non meglio identificata sotto carica in un parcheggio prima della deflagrazione. Complimenti ING. x la descrizione e montaggio.

[@iRBladeAvEngEr]

Una piccola precisazione: se parli di CO2, non è inquinante ma climalterante, mentre NOx e particolato sono inquinanti.

[@invornitoinside7916]

La co2 non ha effetti negativi per l'ambiente, nè per gli animali, ci hanno montato sopra un cinema di falsità

[@lorenzoserranti4726]

Ciao Andrea, come sempre hai esaminato il problema in maniera perfetta, prendendo in considerazione ogni aspetto della questione. Va però detto che, con i sistemi di trattamento dei gas di scarico, il problema degli nox si è drasticamente ridotto negli ultimi anni e continuerà a farlo anche in futuro dal momento che sono in sviluppo nuovi sistemi ancora più avanzati. Capisco la scelta del voler eliminare il diesel Dalle auto di piccola taglia in favore di altre soluzioni come il mild hibrid, il full hibrid, l'elettrico e di motori benzina Che ultimamente hanno fatto grandi passi avanti in termini di efficienza, ma distruggere totalmente il motore che in molti contesti si caratterizza ancora per essere quello con il rendimento termico più alto mi sembra una cosa assurda, Soprattutto perché grazie alle tecnologie di elettrificazione il diesel può migliorare ulteriormente.

[@stefanomarchetti5723]

Sono d'accordo. Unica cosa il diesel con un mild hybrid va bene. Però con un plug-in non lo vedo troppo bene per il fatto che i ripetuti spegnimenti del termico in favore dell'elettrico fanno un disastro in termini di trattamento dei filtri

[@AndreaCarsandMore]

Perfettamente d'accordo con te! Per le lunghe percorrenze un buon Diesel rimane ancora la scelta più sensata e più ecologica

[@lorenzoserranti4726]

Sono d'accordo, intendevo proprio quello. Mercedes ha da poco introdotto la tecnologia plug-in abbinata al motore diesel ma la cosa non mi convince proprio per il motivo da te spiegato nel commento. Il mild hibrid potrebbe avere delle potenzialità in termini di elettrificazione, permettendo quindi di lavorare sul concetto di by wire, Con conseguente aumento del rendimento del motore. @Andrea cars and more proprio vero, è per questo che non capisco il motivo per cui molte case automobilistiche lo stanno progressivamente abbandonando.

[@rogas66]

W la nuvoletta bianca del 2T a 12k RPM, e Greta muta. Complimenti per il video (e audio ok). 👏🏻👏🏻👏🏻

[@invornitoinside7916]

Io farei una legge sul diritto di inquinare, se è per fini nobili, come vivere una vita dignitosa e rendere felici le persone. Io ad esempio ho buttato una batteria al litio nel cassonetto, a Dicembre ho buttato 1 cr123 al litio e 2 stilo dritte nel cestino, cioè ma come si fà a vivere senza il piacere di inquinare questo mondo? Ma come fate!

[@ingls82]

Ciao Andrea, visto che hai citato il filtro antiparticolato , sarebbe il caso di aggiungere il sistema di Urea/AD Blue utilizzato per la riduzione degli NOx

[@simonepirinoli8195]

Esprimo un mio parere su una cosa a cui non si fa mai caso, tutti che parlano di emissioni dei motori ma nessuno che parla mai dell'inquinamento prodotto quando cambiamo auto ogni pochi anni, cambiare 3 auto in 15 anni inqunina quasi di più che farne durare una fino alla fine, visto che molte di queste vengono considerate già rotte a 100000km e ne potrebbero reggere molti ma molti di più ( ho un Berlingo 1.9 diesel con su 460000km e sembra ancora nuovo), ogni auto nuova prodotta è inquinamento e ogni auto demolita pure, per non parlare delle auto elettriche, zero emissioni, ma le batterie sono degli ecomostri, tra produrle e smaltire e ricaricarle (con fonti rigorosamente non rinnovabili) ce ne è di inquinamento, per non parlare poi del ciclo vita brevissimo. Quindi se proprio vogliamo lavarci la coscienza dall' inquinamento sarebbe opportuno bandire definitivamente i veicoli a motore dalle città e iniziare ad utilizzare le nostre gambe o la bicicletta per muoverci, che così si risparmia pure sulla palestra e ci manteniamo sani. E comunque fuori dai grossi centri abitati utilizzare le auto senza troppe normative stringenti e solo per lunghi spostamenti o per gli appassionati.

[@AndreaCarsandMore]

Verissimo!

[@pier_x0]

Simone, ti abbraccio con tanto affetto. Quando sento dire che gli ev nn inquinano, mi viene la gastrite. Han fatto il lavaggio della testa alla gente. Anche comprare cianfrusaglie inutili, vedi abbigliamento, genera un gran inquinamento. Ma la gente un po' nn ci arriva e molto se ne sbatte... o forse il contrario

[@pier_x0]

Mi sn dimenticato, ford cmax 365000 km... poi nn c'è l'ha più fatta.

[@invornitoinside7916]

​@@AndreaCarsandMorealla tua età tante cose non di vedono, col tempo si acquisisce una visione diversa sul mondo

[@Aury_Bnv]

Grande Andrea, video assolutamente esplicativo e informativo, però unica pecca è la differenza di audio tra la tua voce e i video che accompagnano le tue spiegazioni. Alzare il volume per sentirti per poi assistere all'esplosione dei timpani, beh... non è una gran cosa :(

[@LuigiSirigu]

Nonostante io abbia livellato l’audio è successo qualcosa; poi strano perchè monto con le cuffie quindi me ne sarei accorto... La prossima volta presteremo maggiore attenzione

[@Flavio_Fabbro]

Il motore diesel di ultima generazione inquina pochissimo, ma per ottenere questo risultato, i sistemi antinquinanti allo scarico, sono estremamente complessi e costosi, oltre ad essere l'anello debole dal punto di vista dell'affidabilità del motore stesso.

[@iurimerlini3923]

Quindi meglio non metterli in commercio ed acquistare auto con powertrain più moderni

[@invornitoinside7916]

​@@iurimerlini3923assolutamente no, le batterie al litio inquinano molto più dei diesel nell'intero ciclo di vita

[@alessandrogiusti9495]

C'è da dire anche che il diesel emette più particolato di un motore benzina a iniezione indiretta ma quelli benzina a iniezione diretta hanno il gpf perché emettono particolato come il diesel a causa del diverso funzionamento dell'iniezione

[@pippoil2]

L'audio è migliorato, ma io lo editerei per renderlo più simil-radiofonico con equalizzazione tagliando i bassi e alzando i medio-bassi, compressione e normalizzazione

[@AndreaCarsandMore]

Eh qui andiamo sul tecnico ahahaha

[@fabiorichiedei]

Come si sente bene con il nuovo microfono, ora devo regolare l'audio per vedere i video 😁. Bravo Andrea.

[@antoniop.2915]

analisi co motore disel tutto al disotto di zero virgola, con catalizzatore si abbassano ulteriormente i valori co ed abbassa la fumosità (particelle di carbone pesante che inalati attaccano le prime vie aeree). Di contro con l'aggiunta del Fap si eliminano le polveri sottili (pm10) scisse dalle particelle di carbone tramite catalizzatore e le trasforma in pm 2.5 che rimangono in sospensione e viene assorbito a livello ematico, creando ancora più danno...........

[@iulianavram156]

Una domanda ma se mettiamo a parità di consumo il Diesel come è messo a CO2?

[@ditek27]

Meglio perché la CO2 è proporzionale al consumo ed il consumo è inv. prop. al rendimento

[@ziobonfa96]

Comunque anche ad esempio auto più vecchie avevo guardato, Mégane 2 1.4 benz 98hp emetteva più co2 del 1.5 dCi da 105hp

[@stefanopaoletti5111]

Una sola domanda.. i 8 miliardi di persone che popolano attualmente la terra, quanta Co2 producono ????, Per la reazione della respirazione aerobica (inversa di quella della fotosintesi) 2 moli di glucosio producono 12 moli di CO2, a peso molecolare 44, quindi circa 12x44= 0,530 kg di anidride carbonica, Moltiplichato per 8 miliardi di persone si ottieni 4,2 miliardi di kg di anidride carbonica, giornaliere.

[@iurimerlini3923]

Complimenti bel video. Personalmente ho guidato auto diesel x oltre 500.000 km prima di passare all hybrid e poi al plugin hybrid. Oggi giorno il mercato offre auto ibride ad ottimi prezzi e dai consumi paragonabili alle migliori auto diesel con però il vantaggio di ridurre l inquinamento locale (città) in modo importante. Però la maggior parte delle persone non acquista auto ibride o perché non le capisce oppure perche "ho sempre fatto così". L aria che respiriamo nelle città e di tutti per questo motivo dovrebbe intervenire il legislatore imponendo limiti agli ICE tradizionali

[@maryiii_youtube]

Concordo pienamente, la gente va avanti per partito preso purtroppo

[@invornitoinside7916]

Pessima idea cambiare il diesel per quelle cose abominevoli

[@lozioblu]

Invece motori alimentati a gpl e metano?

[@ingls82]

GPL e Metano emettono come la benzina solo che essendo gassosi non soffrono del problema particolato

[@lorenzocinetto503]

Grande! Bel video. Domanda, i 2t fumano per l'olio incombusto, ma quindi creano particolato?

[@ditek27]

Si anche ma parte dell' olio così come entra esce dalle luci di scarico non partecipando proprio alla combustione quindi molti incombusti.

[@andreamonte703]

3:03 alcuni diesel non sono turbo ma hanno sistemi simili come il multijet della Fiat punto 1,3l 95cv

[@Marco81323]

Il multijet si chiama così perché ha più iniettori per cilindro rispetto al precedente unijet, ma ha comunque una turbina

[@motoridelfuturo2660]

Chiarissimo 👌🏼

[@simonelovera6309]

Qui mi sorge una domanda spontanea I motori diesel inquinano di più in termini di NOx, però più si va avanti e più i benzina si avvicinano al funzionamento dei diesel perché abbassa i consumi Perciò verrebbe da dire che il motore diesel è quello più evoluto tra i due dato che stanno portando i benzina a "copiare" i motori diesel Quindi è giusto dire che il motore diesel è superiore tecnologicamente al benzina?

[@andreasantucci524]

Ora solo per il gusto di farlo accendo la macchina di mio nonno (a4 2.5 V6 TDI 2001) e faccio qualche aperta fino ai 4000 tanto per dare il mio contributo contro l'inquinamento hahaa

[@simonelovera6309]

@@andreasantucci524 sono d'accordo 😂 Prendo il doblò del 2004 senza catalizzatore e vado in centro Torino a ripulire un po' l'aria inquinata da sti motori a benzina schifosi 😂

[@stefanomarchetti5723]

Sotto l'aspetto dell'efficienza e quindi minori consumi è sicuramente migliore un diesel. Questo infatti può lavorare con un rapporto di compressione più elevato del benzina e quindi avere un rendimento termodinamico maggiore. Per cui minori consumi. Minori consumi sono anche dati dal fatto che la coppia di un diesel viene regolata per qualità, cioè variando solo la quantità di combustibile senza preoccuparsi dell'aria. Questo proprio grazie al tipo di combustione che avviene in un diesel che è diverso da quella in un benzina che richiede un giusto rapporto aria/benzina. Per cui nel diesel si riesce a lavorare con miscele molto magre, come viene detto nel video. Per quanto riguarda la potenza, proprio per il tipo di combustione che avviene nel benzina, il diesel è invece inferiore

[@simonelovera6309]

@@stefanomarchetti5723 sisi, non mi hai detto nulla di nuovo Cioè nel senso che avevo già queste nozioni 😅 Era più un commento provocatorio per far ragionare su questa cosa Comunque ottimo il tuo ragionamento, è tutto giusto👍🏻

[@AndreaCarsandMore]

Ognuno dei due ha pro e contro, è impossibile dire in assoluto quale sia migliore o quale sia più avanzato. Quel che si sta facendo è cercare di prendere gli aspetti positivi di entrambi e ridurre al minimo gli aspetti negativi. Ovviamente è tutt'altro che facile ed è il motivo per cui le case automobilistiche hanno centinaia di ingegneri solo per lo sviluppo dei motori (e perché una volta sviluppato un motore cercando di condividerlo e usarlo il più possibile)

[@eugeniomartire3710]

Ciao Andrea! Bel video e audio molto buono. Sulla questione Pm10 però, c'è da dire che le auto non sembrano essere le uniche responsabili. www.ilfattoquotidiano.it/2021/01/29/smog-nonostante-il-lockdown-60-citta-italiane-hanno-sforato-i-limiti-delloms-per-le-polveri-sottili-la-classifica-di-quelle-piu-inquinate/6082511/ È interessante notare come ti costringono a cambiare auto senza preoccuparsi troppo di altre cose tipo: Riscaldamenti condominiali; Auto Diesel che hanno il FAP tirato via o non funzionante; Giusto fare la guerra al Diesel la dove viene usato male, o senza giustificazioni (gente che non arriva a 10000 km anno non dovrebbe prendere Diesel per legge). Ma è giusto dare, eventualmente, 3 anni di vita utile anche a dei Diesel euro 6D o 6DTemp?

[@FabyFast]

Ma secondo un tuo modesto parete, la produzione di auto diesel è veramente a rischio di estinzione?

[@AndreaCarsandMore]

Ancora per un po' di anni no, fra 20 anni chi lo sa. Sicuro per i mezzi pesanti rimarrà ancora per molto tempo la soluzione più sensata

[@simonelovera6309]

Sul microfono ti dirò... Fa un po' cagare da vedere in inquadratura però si sente un po' meglio la voce La cosa è che sembra sempre che tu parli un po' sottovoce, probabilmente è semplicemente il modo in cui parli tu, niente di che😂

[@AndreaCarsandMore]

Si lavora sempre per migliorare, grazie per la nota, vediamo come riesco a sistemarlo per i prossimi video 😂

[@andreavassia1713]

Puoi spiegare i 2 tempi

[@bellafrade]

grazie

[@michernold]

Ciao, devi alzare il volume del microfono o abbassare il volume degli altri suoni che ci sono nei tuoi video, altrimenti i miei bambini si svegliano😀

[@LuigiSirigu]

Ciao, strano io in editing ho livellato tutto ma si vede che qualcosa non è andato bene. Ci starò più attento, grazie👍🏻

[@AndreaCarsandMore]

Ops 😂

[@shadow6687]

Ci vorrebbe un filtro aria che trattiene l'azoto 😀 anche se non penso proprio sia possibile

[@riccardorossi9980]

Esistono dei generatori di azoto ma non sono molto economici😂😂

[@armandprogame76lsdp80]

Sono gli NOx il problema non l'azoto singolo (visto che abbonda nell'aria assieme all'ossigeno)

[@domenicopetrella2511]

Ciao Andrea, ma gli additivi

[@frankbonan-com]

per il microfono devi aumentare la sensibilità perchè è un pò "sottile"... per carità molto pulito ma povero di basse e quindi un pò "medioso"

[@cicciodamiani94]

certo che ha senso, ogni volta che cammino per le strade della città e ci sono auto diesel in coda la puzza di gas di scarico è tremenda, e non ti dico se becchi quella che sta rigenerando il filtro antiparticolato! (che poi non capisco in base a che criterio le centraline gestiscono queste rigenerazioni) è un disastro! 🤦🏻‍♂️ le macchine a benzina fanno puzza solo a motore freddo... beh direi che una coda in città fatta solo di auto benzina non è sicuramente eco friendly, ma i polmoni dei cittadini sicuramente ringraziano che non ci siano quei puzzolenti diesel! se poi sono GPL, metano o elettriche ancor meglio!

[@simonemassimi5943]

Dpf tolto, e la macchina va molto meglio e soprattutto non fa quella puzza assurda quando rigenera (appunto perché adesso non rigenera piu)

[@cicciodamiani94]

@@simonemassimi5943 si ma in confronto ad un benzina il diesel fa sempre puzza, ripeto soprattutto quando sei in una strada di città e ci sono tante auto diesel in coda ti senti proprio soffocare...😅 anche perché a contrario di un auto benzina che in due minuti ha gia il motore caldo e di conseguenza brucia correttamente il carburante, il motore diesel soprattutto in città rimane freddo anche per 15/20 minuti! e non brucia il carburante correttamente, e si sente

[@simonemassimi5943]

@@cicciodamiani94 be dipende che strada devi fare, se ad esempio viaggi a velocità costante si scalda prima

[@cicciodamiani94]

@@simonemassimi5943 non proprio, no, perdono più tempo per scaldare a prescindere! e comunque si stava parlando dei motori diesel per le strade della città!

[@maryiii_youtube]

@@cicciodamiani94 Concordo, andrebbero tolti dalle città, la salute delle persone è più importante

[@mattiacelletti5618]

Al minuto 1:50 ho riso fortissimo 🤣

[@LuigiSirigu]

L’abbiamo pensato così appositamente per farvi ridere😂😂

[@alessandrogiusti9495]

La co2 dipende dal consumo di combustibile. Il diesel emette meno co2 perché consuma meno

[@dario5768]

L'ha detto hai ascoltato bene bravo

[@cristianosalidu1396]

sul Diesel abbiamo pure gli SOx, Ossidi di zolfò..sul Diesel per auto magari meno ma comunque presente

[@ditek27]

Sono molto bassi perché presente in quantità basse nel combustibile. Se è per questo ci sono tanti inquinanti non normati che non comuni mortali non conosciamo.

[@briciusbricius2935]

Ma quindi i nuovi motori a benzina stanno diventando dei diesel?

[@embl3y950]

Ti prego metti un compressore o un limiter audio nei video sennò i sound effects mi spaccano le orecchie ogni volta. O almeno abbassa i suoni e cerca si farli allo stesso volume del video

[@LuigiSirigu]

Si quello è stato un errore mio, nonostante abbia livellato tutto dev’essere successo qualcosa. I prossimi saranno migliori👍🏻

[@therockmillenary5985]

Dico la mia..a parte pareri e non pareri. Tra elettriche e auto euro 5..6..7..siamo lì. Il punto è questo. Vedo in giro auto benzina e diesel che fanno fumi pazzeschi..alcune diesel rottami ma anche più o meno di pochi anni..fumo anche per le auto a benzina. Ma ste' persone..a parte quelli che sono poveri e anno auto camion furgoni con milioni di chilometri..che dire delle altre categorie i punto sono 3 a mio parere. 1 uso in modo tipo trattore.. giri la chiave e vai..poi ..problemi a iniettori e tanto altro. 2 le officine che mettono fatto collaudo gas tutto ok..quando il veicolo inquina ed è fuori legge dai veri parametri 3 USATE SPESSO ADDITIVI e cervello nel trattare bene il mezzo..sul mio diesel da freddo fa' fumo ..normale e puzza un poco..ma il mio benzinaio di fiducia mi a sempre consigliato vari additivi per auto diesel..contro accumoli alghe..pulizia FAP..pulizia iniettori e motore.. FUNZIONA!!! Meglio spendere ogni pieno di benzina o diesel un buon additivo che spendere 🤑🤑🤑dai meccanici e avere un mezzo che fa' fumi dal nero..al blù..al bianco..fate dovute ricerche

[@therockmillenary5985]

Aggiungo..le Elettriche sono più pesanti e inquinano anche loro..detto da Scienziati

[@fabriziogiannatiempo486]

bisognerebbe trovare il modo di " ossigenare " il gasolio

[@ditek27]

Già c'è molto ossigeno quanto aspiri

[@ivanomario67]

Volume troppo basso

[@RiccardoPillon]

Non mi fa impazzire il microfono

[@SEAN-dq6cc]

Mmm

[@francescomassa2801]

bel video, audio pessimo

[@jonpistone4677]

Guerra al disel perché "inquina" di più 🤔. Premesso che un disel per lo stesso tragitto, brucia molto meno carburante di un benzina, e di solito bruciando meno carburante inquini meno: siamo sicuri che la guerra al disel sia a causa dell inquinamento? E se dicessi che il petrolio americano, in raffinazione ha una resa migliore di benzina, mentre il petrolio estratto in Asia (prevalentemente russo) ha una miglior resa di gasolio?

[@nfswmaster9249]

ma l'hai visto il video? perché da come scrivi sembrerebbe di no. Il carburante bruciato incide solo sulla co2 (clima alterante), ma i diesel producono assai più NOx e particolato, che sono gli inquinanti veri e non dipendono dalla quantità di carburante ma da come lavora il motore.