DB REGIO im Wandel | Von BR111, BR143, n-Wagen etc. zum Talent2 | FTX Doku Teil 1

[@tlp8529]

Der Greenscreen war eine gute Investition :D

[@BlackPanther-vo2bl]

Sehr gut gelunger erster Teil der Doku ! Ich teile die negative Kritik an den 442ern da mir das Design als nicht 100% durchdacht erscheint . Ich persönlich finde es sehr gut wie du die Doku immer wieder mit kurzen Sequenzen unterbrichst und interessante Fakten nennst und diese Sequenzen zum verdeutlichen der genannten Themen nutzt . Weiter so und LG !

[@Zug2013]

Vielen lieben Dank für deinen Kommentar und das Feedback zu den Moderationsszenen dazwischen. Gut zu wissen. Viele Grüße Tobi :)

[@uweberger6189]

@@Zug2013 Schreib mir mal auf meinen Kanal.

[@norbertriedel6143]

Hab mir gestern diesen Beitrag am TV angesehen. Großartig, umfang- und detailreich. Am TV kann ich keinen Kommentar abgeben, deshalb mach ich es immer danach, hier am PC

[@Zug2013]

Danke fürs große Lob.

[@michaelherweg8452]

Hallo Tobi, und wieder einmal wieder eine sehr gute Doku. Du wirst immer besser, weiter so... Mir fehlen die n-Wagen auch total, das war noch Eisenbahn.

[@mr.ruinenfan8904]

Vielen Dank für den super 1. Teil deiner FTX Doku, Tobi. Deine Erklärungen zu den einzelnen Zugtypen (schöne alte n-Wagen sind und bleiben meine Favoriten 🤗), deren Linienverläufen mit eingeblendeter Linienverlaufskarte (bei Minute 4:58 bis Minute 5:13), sowie zu deren Vor- und Nachteilen sind toll, ebenso die eingesetzte Greenscreentechnik. Ich freue mich schon auf den 2. Teil dieser Doku. Herzlichen Glückwunsch fürs Knacken der 14.000er Abonnentenmarke. Viele Grüße und ein schönes Wochenende aus Norddeutschland nach Franken 😊👏👍

[@Zug2013]

Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar. Viele Grüße Tobi :)

[@uwekoch8054]

Super, ausführlicher, informativer Beitrag. Danke!!

[@JosKlomberg]

Das war mal wieder ein sehr aufschlussreicher Doku Tobi, herzlichen dank dafür. Herzlichen Grüssen aus Holland.

[@Brauiz90]

Diese Doku ist super gemacht. Nicht so durcheinander und auch mit richtig guter Erklärung. Die Y-Wagen erinnern mich an meine Kindheit, wo nur solche Wagen auf der Strecke waren, die ich 5-6x im Jahr mit meiner Familie gefahren bin. Die Talent 2 (BR 442) sind seit 2015 auch in Leipzig auf der S-Bahn Mitteldeutschland und seit einigen Jahren auch auf der RE50 Leipzig - Riesa - Dresden sowie beim RE10 Leipzig - Cottbus unterwegs.

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback. Es heißt allerdings y-Wagen mit kleinem y. Y-Wagen sind etwas anderes. Viele Grüße Tobi :)

[@Brauiz90]

@@Zug2013 Danke für die Korrektur

[@derlasercrafterwally4342]

Schönes Video! Du steckst so viel Mühe in deine Videos, Vielen Dank dafür! Kannst du vielleicht mal eine Doku über den Flixtrain machen? Wäre sicher Interessant. Gruß, Matze

[@mbcitaro2011]

Mega gute Doku, ein großes Lob auch von mir :) Mit dem Greenscreen das ist auch richtig geil, sieht echt professionell aus. Vor allem auch sehr schön, dass das Video die Zusammenhänge so gut erklärt, dass man sie auch versteht, wenn man nicht aus der Nähe kommt. Auch ganz schön mal zu wissen, warum viele über die Talent 2 so meckern - ich als NRWler kenne ja quasi nur die von National Express, die irgendwie ja um Längen besser ausgestattet zu sein scheinen. Gut, über die Sitze kann man wahrscheinlich auch vortrefflich streiten, aber naja. Mein Rücken passt dazu, ich darf mich freuen :D

[@Zug2013]

Vielen Dank für dein tolles Feedback.

[@thomasd.2669]

Eine Zug / Strecken Doku NRW wäre toll bzw. über die Privatbahnen, die hier herum kreisen ~ Danke für diese ... lg

[@manniruehl]

So ich sitz gespannt am Lappi & gucke den Film an... Meld mich dann wie er mir gefallen hat Tobi... GlG Manni...

[@manniruehl]

Aber ich glaube es wird wieder ein Wow... Wie immer...

[@manniruehl]

Sagte ch es doch... Ich freu mich schon auf nächste Woche...

[@Zug2013]

Das freut mich zu hören

[@horstmonika9230]

Mehr solcher Videos, für ganz Deutschland, bitte!

[@catrains8269]

Interessante Doku! Und auch die Geschichte gut erzählt. Der FTX steht jetzt auch auf meiner Liste, zum mitfahren oder filmen...

[@Luisa_S-22]

Mir hat dieser erste Teil der Doku wirklich sehr gut gefallen. Ich fand es auch dieses mal wieder sehr interessant, mir diese Dokumentation anzuschauen und die Vielfältigkeit dieses Streckennetzes genauer kennenzulernen. Auch ich teile die Kritikpunkte an den 442, da es meiner Meinung nach weitaus komfortablere Züge gibt. Trotz dessen, ein wirklich sehr schöner erster Teil!

[@Zug2013]

Hallo Luisa, vielen lieben Dank für dein tolles Feedback. Freut mich sehr. Danke auch für deine Meinungsäußerung zum 442. Viele Grüße Tobi :)

[@matthiasendler7268]

Sehr interessante Doku! Hat mir sehr gut gefallen! Freue mich schon auf den Teil 2 :)

[@bahnvideosfreiburg]

Mir gefiel der 1. Teil sehr gut. Sehr schön finde ich, dass man dich im Video hin und wieder mal sieht und du das nächste Thema ansprichst. Gefällt mir sehr. Interessant, wie sich das Fahrplanangebot im Laufe der Jahre so verändert hat, denn es kamen ja viele Ersatzgarnituren zum Einsatz, aus den verschiedensten Gründen. Allerdings gefällt es mir sehr gut, dass Ersatzzüge verkehren und die Leistungen somit nicht ausfallen! So sollte es gemacht werden. Ich freue mich schon auf den 2. Teil. Bis dahin! Liebe Grüße

[@Zug2013]

Vielen lieben Dank für deinen ausführlichen Kommentar mit dem Lob und deinen Meinungsäußerungen. Bezüglich der Ersatzzüge gebe ich dir Recht. Da hat die DB Regio echt einen klasse Job gemacht. Mit der Zuverlässigkeit von DB Regio bin ich echt zufrieden in Franken. Viele Grüße Tobi :)

[@andreashahn680]

Klasse Video Danke das du meinen Heimat Bahnhof Erlangen zeigst

[@Gruenderla]

Hallo Tobi, vielen Dank für diese für mich persönlich sehr interessante Doku, da der FTX quasi meine Heimatlinie ist und ich auch stets auf der Jagt nach Talent 2-Ersatzzügen dort war ;-). Vor allem die detaillierte Übersicht der Ersatzzüge in den letzten Jahren fand ich deshalb sehenswert. Die Einsätze der 111 mit Dostos auf der RB (Saalfeld-) Kronach- Bamberg sind mir leider durch die Lappen gegangen- aber cool zu wissen, dass es das auch mal gab! Alle Daumen hoch und weiter so!

[@Zug2013]

Vielen lieben Dank für dein Feedback. Freut mich, dass es dir als Einheimischer auch so gut gefallen hat. Viele Grüße Tobi :)

[@MinionDeutschlandtour]

Sehr gut recherchiert. Mit der Moderation und dem Greenscreen sieht es schon viel professioneller aus. Was du vielleicht vergessen hast zu erwähnen dass sich nicht nur die Fahrgäste beschwert haben am Anfang sondern auch die Triebfahrzeugführer. Was ich mitbekommen habe ist das es im Führerstand bei hohen Geschwindigkeiten gezogen hat und es im Winter dadurch sehr kalt wurde. 2015 ist auch mal ein Kamelzug auf dem Verstärker eingesetzt worden.

[@Zug2013]

Vielen Dank für deinen ausführlichen Kommentar mit dem Feedback und den interessanten Ergänzungen. Das mit dem Ziehen im Führerraum hatte ich auch gehört. Das mit dem Kamelzug war mir neu. Viele Grüße Tobi :)

[@frankofrikadello1669]

Klasse, vielen Dank für deine Mühen. Deine Dokus und Filme sind immer wieder sehr interessant und und schaue sie mir sehr gerne an. Es ist schon ein fester Bestandteil meines Hobbys hier im Bereich KZbin geworden. Grüße aus Übach-Palenberg 👍🙋🏻‍♂️

[@Zug2013]

Danke dir

[@julianclemens7991]

Deine Videos sind immer sehr Gut bin auch Eisenbahn Fan ich finde dein Videos sehr Gut gemacht Danke Für die Videos mit freundlichen Grüßen Julian aus den Harz

[@wernerwn]

Wieder eine gut gelungene und interessante Doku, ich freue mich schon auf den nächsten Teil. Die Moderation mit dem Greenscreen ist einen gute Idee!

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback

[@wernerwn]

@@Zug2013 :)

[@hadylawalata1509]

Sehr interessant und gut gemacht!

[@dominikh7783]

Sehr gut gemacht.

[@Der-RetroGamer]

Wie immer, mal wieder ein super Video. Abo haste dir verdient. Hätte ich schon eher einen YT-Account gehabt, hätte ich dich schon viel früher abonniert!

[@ori_3112]

Sehr schöner 1. Teil. 👍 Ich finde die 442 auch etwas Fehl am Platze, auch wenn sich diese für den Kupplungsvorgang recht praktisch erweisen. Schade, dass es nicht mehr Leistungen mit Dosto und n-Wagen gibt. Mir gefällt aber das Konzept mit dem dichtem Takt und dem gut durchdachten Anschluss - und Verkehrsnetz. Freue mich sehr auf Teil 2 👍

[@Zug2013]

Vielen Dank für deinen Kommentar und deine Meinungsäußerungen zum FTX. Viele Grüße Tobi :)

[@jonny199b9]

Dass die größeren Städte nicht so viel für sich gestimmt haben liegt wahrscheinlich daran, dass diese ihren Ortsnamen auf ICE sehen wollten

[@velaro_tv7031]

Super Video 🤩 Aber schade um die N wagen.

[@BlackPanther-vo2bl]

* n - Wagen

[@kaplastatdtv7416]

Ja

[@der103er4]

Mal wieder eine tolle Doku! Mir fallen keine negativen Kritikpunkte ein. Was sicher auch gut aussehen würde, würdest du in dem Fahrzeug, über das du gerade sprichst, während der Fahrt eine Videoaufnahme machen und die auf den Greenscreen werfen. Ist bestimmt nett, wenn du auf den ersten Blick im Fahrgastraum moderierst . Die Hamster finde ich vor allem in der DB-Regio-Ausführung sehr schrottig. Mit n-Wagen nicht vergleichbar. Danke und weiter so!

[@Zug2013]

Danke für dein Feedback und die interessante Idee.

[@Bahnbilder_muensterland]

18:51 der wittembergersteuerkopf ist sogar als triebzug unterwegs 😂😉🙄

[@user-we5cl3op4y]

Ne das ist dann ein VT628.

[@Bahnbilder_muensterland]

@@user-we5cl3op4y das ist ein Witz wenn du zur Sekunde spulst und dann sieht man die lok nicht mehr aber den panto

[@felixw19]

23:19 was ein geiler Shot

[@Zug2013]

Ja war Glück

[@benizockizocki3897]

Tolle Doku qualitiv Top wie immer. Ich hab noch ne Frage unzwarwerden in den Franken-Thüringen Express Dokus auch die Strecken mit Zugmitfahrt Vorstellung der Bahnhöfe und Städte vorgestellt oder werden ausschließlich die Geschichte,Gegenwart und Fahrzeuge vorgestellt

[@Zug2013]

Es wird nur der Zugverkehr vorgestellt.

[@Niko-78]

2:55 wie alt ist diese Aufnahme, und ist die von dir.

[@Zug2013]

2011. Eines meiner ersten Videos

[@dominikh7783]

Die Talent 2 fahren auch bei der Werdenfelsbahn. Gruß aus München nach Franken.

[@dominikh7783]

Bei mir in München war es auch so, dass bei der Werdenfelsbahn die n-Wagen durch Talent 2 Züge ersetzt wurden.

[@fabi33b8]

Im Jahr 2020 ist auch gelegentlich mal ein 641 zwischen Sonneberg und Lichtenfels unterwegs

[@Korryptos]

Vielen Dank für das interessante Video, ich freue mich schon auf die weiteren Teile. Ich komme auch aus der Region und finde die Talent 2 Züge gar nicht so schlecht. Wo ich aber zustimmen muss, ist die Sache mit dem Platzangebot. Und bis heute frage ich mich... Warum wird die maximale Bahnsteiglänge nicht ausgenutzt? Zwei vierteiler sind ungefähr 145 Meter lang. Warum nutzt man nicht generell zwei fünfteiler oder auch sechsteiler? Ich weiß jetzt die Bahnsteigängen nicht auswendig. Aber gerade da wo geteilt wird, also in Bamberg und Lichtenfels, wo die Bahnsteiglängen definitiv ausreichen, könnte man ja ruhig auch 3 gekoppelte Talent 2 Züge einsetzen. Also gerade bei den RE´s. Wenn geteilt werden muss, bekommt die Relation mit mehr Fahrgästen 2 Zugeinheiten und die mit weniger nur eine. Also da spielt es dann auch keine Rolle, welcher Zug eingesetzt wird. Sechsteiler sieht man beim FTX gar nicht. Und es gibt keinen plausiblen Grund dafür. Zwei Sechsteiler wären 210 Meter lang. Das sollte doch für sämtliche RE Bahnhöfe zwischen Leipzig und Nürnberg machbar sein oder täusche ich mich da so sehr in der Wahrnehmung der Bahnsteiglängen?

[@Zug2013]

Danke für deinen Kommentar. Der Grund warum es keine 6-Teiler gibt, dass die bayerische Eisenbahngesellschaft nicht mehr Kapazitäten gefordert hat. Hätte die DB sich mit 6-Teiler beworben, hätten sie vermutlich verloren und eine Privatbahn mit 3/4/5 Teilern hätte den Zuschlag bekommen. Aber ab Dez.2023 soll es besser werden. Viele Grüße Tobi :)

[@Korryptos]

@@Zug2013 Gut, dass leuchtet ein. Und wie es aussieht, hat die BEG auch ihren Fehler erkannt und fordert jetzt mehr Kapazitäten.

[@erik-hansbruns3297]

WIr habe in BErlin auch die Talent 2 Züge fahren und auch extreme Probleme als die neue Waren .

[@mvgt2329]

Vielen Dank für deine Arbeit, ein sehr spannendes Video. Zu den Kapazitäten: Ein grundsätzliches Problem ist wahrscheinlich auch, dass die Region um Nürnberg/Würzburg recht rasant wächst und entsprechend wahrscheinlich auch die Fahrgastzahlen steigen. Wenn solche demographischen Veränderungen in den Ausschreibungen nicht berücksichtigt werden und die Kapazitäten (wie du gezeigt hast) pro Zug im niedrigen zweistelligen Bereich steigen, sinken die Kapazitäten subjektiv wahrgenommen natürlich. Darunter leidet aber in vielen Regionen die Attraktivität des Regionalverkehrs. Eine kleine Anregung: Hast du dich schon mal mit den Veränderungen der Breisgau-S-Bahn beschäftigt? Dort wird aktuell elektrifiziert und von RegioShuttles (Freiburg-Breisach) und Dosto-Garnituren (Freiburg-Seebrugg) auf Alstom Coradia Continental umgestellt. Das gäbe bestimmt auch eine tolle Doku her :)

[@Zug2013]

Vielen Dank für deinen interessanten Kommentar zu den Kapazitäten. Ich schaue mal ob sich in Richtung Breisgau S-Bahn was machen lässt. Viele Grüße Tobi :)

[@Ep2d957]

Sehr gutes Vodeo

[@jonaskrieg9864]

Sehr gut. Wie spät kommt denn die nächste.

[@Zug2013]

Nächsten Freitag 23.8. um 20:13 Uhr.

[@jonaskrieg9864]

Danke

[@Hartmann_fan8601]

Die wurden im Bahnhof Berlin Johannesstift abgestellt

[@trainsnrw7657]

Wird es zum FTX wenn die Desiro HC kommen ein neues Video geben?

[@Zug2013]

Wenn ich es zeitlich schaffe, ja.

[@geraldweissenfeldt5544]

Schönes Video

[@nukleopatraartpoelkun9916]

😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍 Hast wieder ein toller Filmchen gemacht und bist immer noch zu Knuddeln süß 🤗😋😙💓

[@MrFabface]

Doppelstockzug via NBS = Der Frankenschnellzug!

[@dernonamer7002]

kannst du mal eine talent 1/2 doku machen. wäre echt nice

[@Zug2013]

Gibt es schon auf dem Kanal ZugnachPankow

[@scheckenhere7417]

Neulich hatten wir im morgendlichen Berufsverkehr glaube sogar nur 2 3-teiler zur Verfügung.

[@Zug2013]

Sehr schlecht. Ist aber die Ausnahme.

[@finrodfelagund8655]

Mich würde es interessieren wie der Talent in der Produktfahrben ausgesehen hätte

[@McORighty]

Was hat es eigentlich mit diesem Modus-Zug auf sich? ^^

[@Maximilian-xv5ty]

sollte das ernstgemeint sein: kzbin.info/www/bejne/iaOVk4eand96gsk

[@McORighty]

@@Maximilian-xv5ty ja, hab dazu von ihm oder allgemein noch nichts wirklich gehört. immer nur gesehen als ich in Hessen war. Auch den Namen habe ich erst in diesem Video das erste Mal gehört ^^

[@Maximilian-xv5ty]

@@McORighty bitte

[@Sur_racer]

Keine Ahnung warum ich das angucke aber ganz gut gemacht

[@Zug2013]

Na wenigstens was :-D

[@reallifemagma809]

Also wenn heute nochmal diese Zuggarnietouren fahren würden dann währe alles nice

[@jonny199b9]

Zu dem Namen Franken Thüringen express würde auch der RE Würzburg Erfurt passen. Gehört aber nicht dazu, oder?

[@Zug2013]

Nein der RE7 nach Erfurt gehört nicht dazu und heißt auch Mainfranken-Thüringen Express

[@MichaelZugCraft]

Ich mag n-wagen Dostos und 612 aber ich mag auch talent 2

[@balintcsepregi-horvath6414]

Ich frage mich oft warum Mav keinen n-wagen gekauft hat. Die halberstädter wagen sind bei uns schon 2007, wurden mehrmals modernisiert, und funktionieren einwandfrei.meisten mit automatischen Türen: m.kzbin.info/www/bejne/jmmlnXZrmbuBj5o

[@Zug2013]

Stimmt das wäre auch schön, wenn in Ungarn auch n-Wagen fahren würden.

[@lebronaldo]

Wo ist eigentlich der RE Würzburg bayreuth?

[@Korryptos]

Der läuft nicht unter dem Franken Thüringen Express. Es gibt denke ich auch keine durchgehende Verbindung oder? In Bamberg müsste man dann schon Umsteigen um dann über Lichtenfels Richtung Bayreuth zu fahren.

[@lebronaldo]

@@Korryptos Es war eine Verbindung vor einigen Jahren, die in Bamberg gewendet hat. Wurde wegen unwirtschaftlichkeit eingestellt

[@Korryptos]

@@lebronaldo Ah okay, das wusste ich nicht. Da fahre ich auch ziemlich selten.

[@lebronaldo]

@@Korryptos Ich auch nicht. Jedoch habe ich es über Kicker dann gelesen und gedacht "Wer entwirft solche E-Zug feindliche Verbindungen?"

[@user-bd1xq1hc2x]

Find die Dostos viel schöner als die neuen Züge.. sollten wieder gebaut werden und meiner meinung nach sogar als s-bahn benutzt werden..

[@SauerländerOstwestfalenLars]

Habe BR442 Talent 2 RB 41 Treysa Frankfurt hbf

[@SauerländerOstwestfalenLars]

@Zug2013Habe BR1440 HLB RB41 Treysa frankfurt hbf BR442 ist Weg heute fahrt da HLB Mittelhessen-Express

[@AugsburgerHerzbube]

Echt ne tolle Steckdosen-position. 🤦🏽‍♂️

[@Zug2013]

Ja etwas ungünstig.

[@werdenfelsbahner960]

Das ist der Grund warum ich den Talent 2 hasse :)

[@Gamer-ev3jx]

Ich kenne den Talent 2 von der Werdenfelsbahn.

[@trainspottersuedbaden]

12:33 Ist es nicht das mit dem besten Preis-Leistungs Verhältnis

[@Zug2013]

Nicht so ganz. Sonst würden so Unternehmen wie Agilis und GoAhead keine Ausschreibungen gewinnen

[@trainspottersuedbaden]

7:12 Diesel unter Fahrdraht.

[@ghhvvhbb9859]

Der Talent 2 finde ich absolut reudig, lieber Doppelstockzüge

[@Zug2013]

Ich auch.

[@silvianbauer1979]

Ich mag nur dostos 97 dostos 03 dostos 07 dostos 95 dostos 94 Metronom im alten Lackierung und das alte Logo br 185 mit vier Stromabnehmer etr 470 deutsche Bundesbahn Loks trans Europa Express und n Wagen bzw silberlingen.

[@z.v.i.b]

5 Dostos und 612er auf dem RE-Linien waren perfekt, aber leider hat sich dieses Netz immer mehr verschlechtert. Ich finde die Talent 2 Züge sind eine Fehlkonstruktion und überhaupt nicht geeignet für diese Linien. Mein Vorschlag: *-RE2* Sonneberg-Coburg-Bamberg-Nürnberg (alle 60 Minuten) mit 5 Dostos im Vectronsandwich *-RE3* Würzburg-Bamberg-Nürnberg (alle 120 Minuten) mit 5-teiliger 442 *-RE4* Leipzig-Jena-Saalfeld-Kronach-Lichtenfels-Bamberg-Nürnberg (alle 120 Minuten) mit 112/114/146/182/193+5 Dostos *-RB21* Sonneberg-Coburg-Lichtenfels-Bamberg (Bis Bamberg alle 60 Minuten) -> (kuppelt sich dann an den RE3 bis Nürnberg) mit 3/4-teiligen Hamster *-RB22* Saalfeld-Kronach-Lichtenfels -> (kuppelt sich dann an die RB21-Kurzläufer bis Bamberg) mit 442 So reichen die Kapazitäten aus, aber ich glaubeauch selbst nicht dass es jemals so umgesetzt wird

[@z.v.i.b]

RB22 alle 120 Minuten ;-)

[@Korryptos]

Scheint mir plausibel. Ende 2023 läuft der Vertrag aus. In der Ausschreibung sind neue Fahrzeige vorgeschrieben, was heißt, dass die Talent 2 Züge definitiv Geschichte sein werden. Ich bin mir ziemlich sicher, dass wir ab Ende 2023 wieder Dostos sehen werden. Eventuell sogar die Skoda dostos, mal sehen wie sie sich im Nürnberg München Express machen. Die Zugteilungen würden dann allerdings nicht mehr funktionieren. Und die Bahn will angeblich daran festhalten (was durchaus Sinn macht). Man darf also gespannt sein, wie sich der FTX entwickelt.

[@Zug2013]

Danke für deine interessanten Pläne. Teilweise kommt das ab Ende 2023 sogar. Aber dazu nächste Woche mehr. Viele Grüße Tobi :)