В видео всё правильно сказано, сам пользуюсь, но информации недостаточно. Геннадий Брославский, инструктора ФСО и другие говорят то же самое, что показано в данном ролике. Спасибо за видео!
@okritsky2 жыл бұрын
лучше бы показали балансирвоание газом между заносом и сносом на затяжной дуге - возможно, на льду было бы проще показывать.
@Semaalander2 ай бұрын
на 3:25 можно подумать, что звучит старая "шутка" про то что "передний привод, это когда двигатель расположен впереди"))) я вообще не водитель от слова совсем, но с точки зрения физики могу предположить, что тут вопрос того что при наборе скорости масса смещается назад и давление передних колес на асфальт также уменьшается в связи с чем быстрее наступает момент потери сцепления и они начинают проскальзывать. ну а так как направляющие колеса скользят - то они уже хуже направляют
@pitery426119 күн бұрын
При наборе скорости масса может смещаться только если плохо закреплена. Смещается баланс сил прижимающих шины к дороге. При разгоне он смещается назад.
@DrivingLessonsPro2 жыл бұрын
Хорошее дополнение к известной работе Вунибальда Камма!
@opasnayezda Жыл бұрын
Уважаемый контр аварийный инструктор и профессиональный пилот рдс, почему рассказано только половина материала? Для кого этот материал? У нас 99,9℅ водителей- водятелы. Вот сейчас опять мокро стало, посмотрит ваше видео, какой нибудь умник, и решит повторить. Что произойдет? Он давит газ, резина засвестит, он испугается и бросит педаль. А потом что будет в повороте на переднеприводном авто? Почему об этом ни слова? Накера материал плсле которого кого то занесет, и он разрбьет свою машину, следуя вашим советам.
@rudvass Жыл бұрын
просто интересно - а вы в 0,1% попали?))
@MirraSojiro Жыл бұрын
Так в видео как раз и сказано, что давить на газ не надо во время начала маневра. Поэтому немного не понятно это ваше ехидство