dcr517 初めての新品エンジンオーバーホールのつもりがゴミにしちゃいました

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ダンナチャレンジ

ダンナチャレンジ

Күн бұрын

中華エンジンのベアリングを打ち替えしてみました
動画的に12tプレスを使った方がいいのかなって・・・
撮影しながらやったのが間違いの始まり
新品エンジンは一度も火を入れることなくゴミになりましたとさ
連絡用アカウント
kawatan13bt@gmail.com
動画編集 ゆっくりムービーメーカー
使用カメラ Apple    iPhone8
BGM
フリーBGM DOVA-SYNDROME/DOVA-SYNDROME/dova-s.jp/ドーヴァシンドローム etc.

Пікірлер: 56
@yazutaro
@yazutaro Жыл бұрын
ダンナさんの動画、色々見させてもらってますが。 アララ!なことがあったんですね。 諦めないところ、妙に共感しました。成功に向けての失敗はありますよね👍
@まるで駄目ぉのチャンネル
@まるで駄目ぉのチャンネル 2 жыл бұрын
明けましておめでとうございます✨。 これは悲しいですね😩ですがすぐに予備機を購入できてしまうなんて羨ましすぎです😅
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 補修部品一式購入しましたwww
@NSPGgarage
@NSPGgarage 2 жыл бұрын
UPお疲れ様です。クランクケースって部品で手に入らないんですか?🤔割れたほうだけ部品出てたら、2基出来上がっちゃいますね~😍
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます オイルポンプの形状が他と違うようで単体販売を見つけることができませんでした 補修部品一式手に入れたつもりであきらめます
@JUN-vv1dx
@JUN-vv1dx 2 жыл бұрын
これはかなり凹みますね😅私も自分のバイクのミッションケースを割ってしまったのを思い出します💦でも新たなエンジン買うって流石ダンナさん!ストック部品も増えましたね😆
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 補修部品一式購入しましたwww
@majyemajye
@majyemajye 2 жыл бұрын
やっちゃいましたね。 ベアリング交換って面白いけどリスクもありますね。 すぐに買い直せるところが凄いです!
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 意地はっちゃいましたwww
@chibaraki-1674
@chibaraki-1674 2 жыл бұрын
あけおめです お疲れ様です!
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 今年もよろしくお付き合いくださいください
@comP409NBo
@comP409NBo 2 жыл бұрын
ベアリングを 冷凍庫で冷やしとく手もある。 段ボール箱に穴開けて、ヒートガン突っ込んで温めるのが早いかも。 両方 組合わせたら、結構な内径外径差ができて すっぽり入るかもね。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます うまく行くときもあるのですが、はなっから失敗するつもりでやっています
@鬼塚敬司
@鬼塚敬司 2 жыл бұрын
圧入機シビアですね💦ベアリング打ち替えは真夏の暑い日に太陽光線で全体を温めて冷凍ベアリングはめてます☀️
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 焼嵌めが難しい
@tetsu8351
@tetsu8351 2 жыл бұрын
初コメです。不動で8年間放置していた中華バギーのエンジン形式は152FMH-JD100を分解し終わった初心者 です。分解して分かったんですが、カムチェーンスプロケットのプラスチックの部分がシャフトのねじの部分 から完全に円周状に剥離していてオイルポンプに動力が伝わっていませんでした。 私のもギア抜けが頻繁にあるので”中華の星”削ってみようと思います。ついでにアームが”星”に乗り上げて しまう様なんでちょっとずつ様子見ながらハンマーでたたいてみようかなと思ってます。 ダンナさんの動画すごく参考になります。登録しましたよ。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます オイルポンプがロックしたのかな? どちらにせよ確認の為バラス必要ありそうで楽しみですねぇwww
@sjmotovlog0709
@sjmotovlog0709 2 жыл бұрын
ツイートされてたやつですかね❓ 落ちたやつがすぐわかる所が流石です👍
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 泣きながらツイートしてみました
@千葉の秘密基地
@千葉の秘密基地 2 жыл бұрын
ヒートガンで温めて温度計でチェツクですよ アルゴンで盛れるかな?歪む?
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます アルゴンもちょっと考えましたがベアリングの座りを考えると無理かなって・・・ 素直に補修部品一式購入しましたwww
@masanobu3480
@masanobu3480 2 жыл бұрын
キッツい体験を成されましたね、自分も同じ様な件でカブのリアタイヤのベアリング受けを打ち抜いた経験が有ります、今でもトラウマです。 自分の場合、エンジンベアリングはガスコンロ&アルミ鉄板で炙って焼き抜き入れしてます、以外に上手くいきますよ。 期待してます、頑張って下さい!
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 何度試してもうまく焼嵌めができないんです 熱したりないのは何となく理解しているのですが・・・
@toranosukeijuuinn
@toranosukeijuuinn 2 жыл бұрын
ダンナさん、好きです。 これからも視聴しますよ。 私が中華エンジン買ったら、OHをお願い出来ますかw
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます いきなりの告白・・・ドキドキしちゃいました 素人作業なのでやらかしますよwww
@NORIZOUSAN
@NORIZOUSAN 2 жыл бұрын
CMスキマは小型電動機に使うやつですよ😅
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます そのようでした よくわからずに注文したのが間違いの始まりです
@comP409NBo
@comP409NBo 2 жыл бұрын
欠けた部分を アルゴン溶接で肉を盛って、フライスで切削してもらえば 修理も可能ね。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
さすがにそこまでお金をかけるつもりが無いんですwww
@ぽたり-w2v
@ぽたり-w2v 2 жыл бұрын
普通にモダンでやすいケース今ありませんか?
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます モダンワークスも確認したのですが、オイルポンプの形状が異なるものしかありませんでした どこかで補修部品扱っていないか未だ探しています
@ぽたり-w2v
@ぽたり-w2v 2 жыл бұрын
ヤフオクとかでなくて、ホームページの方ならだいたいありますよ。CD系クランクケースって書いてある方ですね。GPX用は中華ピッチでオイルポンプも違いますね! E17 4790円税込みってやつです。ボーリングも不要かと思います。間違っても安いんで許してね。あと、c50のケースは安価でボーリングとスプラインワッシャーを2mmまで薄くする根性とオイルポンプガイドをこれまた薄くする根性があればいけますね!
@rindousyosinsya
@rindousyosinsya 2 жыл бұрын
広告は、スキップしないで貢献します。(笑)
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 広告は6秒以上見ていただければ大丈夫ですwww
@天狗屋鬼八
@天狗屋鬼八 2 жыл бұрын
あちゃ~!! やってもうた状態でしたね・・・ HONDA純正とか合わないんですか? まあ・・・ もう1基!! が漢気 溢れまくりですね!!
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます オイルポンプの形状が異なるようで合いそうなケースが見つからなかったんです 補修部品一式購入したつもりで一基買っちゃいましたww
@bbmlukastudio
@bbmlukastudio 2 жыл бұрын
コンロで焼いてみると良いかも
@ぽたり-w2v
@ぽたり-w2v 2 жыл бұрын
因みに、中華ケースは必ず左右セットで買ってくださいね。クランクのウェイトの周りにそそり立つあの壁とか合わないんで。c90.cd90互換ならいけるっしよ。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます オイルポンプ込みで交換するつもりだったら行けそうですね
@ぽたり-w2v
@ぽたり-w2v 2 жыл бұрын
あぶねー。そっちは中華ピッチ。CD系がホンダピッチね!
@ぽたり-w2v
@ぽたり-w2v 2 жыл бұрын
あと、今時期は、ベアリングのインストールには、やかんのせられるストーブが一番ですね。 温めてコトンって入るのは、だいたい熱し過ぎの一歩手前なんで、やり過ぎ前に叩いて入れるのが安心ですよ。
@zawako66
@zawako66 2 жыл бұрын
ありゃー ご愁傷様です dannaさんのおかげで、エンジンの部品取パーツに困らなくなったなぁーっと思ってしまった私。不謹慎で申し訳ございません(笑) 新たに新品エンジンを買い足すなんて、闘志に火が付いちゃいましたね。益々、目が離せなくなりました。頑張ってください。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 補修部品一式購入しましたwww
@コウスケ山田
@コウスケ山田 2 жыл бұрын
ベアリング圧入でプレス使っちゃ駄目ですよ。確実に目に見えないダメージがきますよ、 ベアリング外しはバーナーで炙って、プラハンで叩けばコトンと落ちます。真夏なら、外に数時間放置してプラハンで叩けば落ちます。 焼きばめするときは、クランクケースをバーナーで炙るか、ガスコンロの上に置いて着火。熱くて触れない位に炙ってからベアリング挿入。勿論ベアリングは冷凍庫で一日冷やすか、ドライアイスで冷やす事。 ダメ元でミニモトさんにRクランクケース部品単体での販売聴いてみると良いと思います。
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 熱くて触れないくらい焼くんですね。やってみます! ミニモトさんに問合せもしてみますね アドバイスありがとうございます
@mayumiandhiroyasu
@mayumiandhiroyasu 2 жыл бұрын
残念、期待していたのに、マジですか‼スラスト方向が固い時はシャフトをベークライトハンマーを当て打ちして、回しながら確認すれば、ねぇ。おちまい
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます ご期待に沿えず申し訳ございません。 もう一度やり直しますwww
@cb350ff
@cb350ff 2 жыл бұрын
お疲れ様です。新品エンジン購入したのですね、ケース(割れたやつ)交換して不良で返品できませんかね?
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます さすがにバラしているので無理でしょうwww
@hatiko4720
@hatiko4720 2 жыл бұрын
💧
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます www
@くろろんくろろん-x8r
@くろろんくろろん-x8r 2 жыл бұрын
ちーーーーーーーーーーーん
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 涙が出ちゃいます
@くろろんくろろん-x8r
@くろろんくろろん-x8r 2 жыл бұрын
@@dannachallenge 152FMIはけっこうマイナーチェンジしてるんで、中古部品が適合しないとか多々ですし、簡易部品以外はバラ売りしていませんからねー…
@sizejolt
@sizejolt 2 жыл бұрын
それは立ち直れない
@dannachallenge
@dannachallenge 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます 気合を入れて立ち上がりました
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