DCS World 2.5 | JF-17 | Запуск, руление и взлёт

Гайд по запуску, рулению и взлёту на самолёте JF-17 в авиасимуляторе DCS World 2.5
Поддержать развитие канала: карта Сбербанк - 5469 4009 0435 7345
PayPal - www.paypal.me/BMB89
DonationAlerts - www.donationalerts.ru/r/bmb89
Система:
Процессор - Intel Core i5-3570K
Видеокарта - Gygabyte GeForce GTX 1060 6Gb
Оперативная память - Corsair Vengeance 16Gb
Джойстик - Thrustmaster HOTAS Warthog
Управление обзором - TrackIR 5
Педали - VKB Rudder Mk.17 трёхосевые

[@bagdadkamikaz]

thank you bro!

[@user-zi5pg3vx7v]

Отличный гайд!

[@desgandesgan89]

Bmb, можешь сделать гайд по созданию миссий/кампаний в DCS

[@breadstroker6035]

Все вроде хорошо объясняешь, но почему бы не назвать "горячие клавиши" управления носовой стойки шасси. Вот это реально бесит. В настройках зачастую слова "носовая", "стойка" не находит.

[@alexwill7818]

Интересно за кассету, вроде в гайдах про другие самолеты такого не было, там как данные получают интересно?

[@dmitriyw.germann2118]

В A-10C также приходится загружать данные с картиджа DTS после каждой перезарядки, отличной от того что в редакторе данному борту создатель назначил. Сам картридж обновляется автоматически и вставляется тоже где-то кем-то (судя по всему наземщиком) автоматически,пилот только жмет LOAD на странице DSMS. На остальные, способные к такому самолеты не завезли еще, видать) Должно в будущем дорабатываться. Возможность на уровне брифинга в каком-то спец окне создавать под себя маршрут, целевые ппм и профили вооружения - очень нужна. Чтобы потом в кабине просто загрузить их в систему самолета.

[@AlexRay777]

Сними пожалуйста гайд про iff на jf 17

[@true.religion]

а что делать если при запуске двигатель начинает гореть на 20% N2? Делаю вроде все правильно но все равно не получается

[@user-kr9lw3pi2w]

С выставкой координат та же фигня, запрашивешь кординаты в картридж и втыкаешь нормальную выставку... Или я в чем-то ошибся?

[@p_egorov]

А что будет, если катапульта сработает тогда, когда фонарь закрывается?

[@RussianSanta]

Ни по самой кассете. Запутаешь народ. Там специальная кнопка рядом с кассетой имеется. Подписана соответственно. Иначе данные картриджа не обновят. - И Похер на обвес. Не нужно дергать ручку на себя. Он сам отрывается. Всегда. Просто про то, что нужно выпустить закрылки если совсем тяжелый нужно не забывать.

[@Bl00dWolf]

Взлет такой это не авторежим, а больше самозащита, чтобы шасси не разорвать.

[@RussianSanta]

@@Bl00dWolf Сходи мануал почитай к самолету. Потом спорь и обучай.

[@BMB89]

@@RussianSanta В мануале написано, цитирую: "At basic configuration, when IAS is around 120kts, gently apply pull control stick to establish take off attitude. Plane will takeoff when IAS is around 140kts". То есть, написано, что нужно взять ручку на себя, на скорости в 120 узлов. Хорош уже людей в заблуждение вводить.

[@jeovanni9410]

А на панели UFC нельзя ввести частоту РС вручную? Только канал?

[@AlexRay777]

Да , только канал

[@user-kr9lw3pi2w]

А чего все забывают про наземный источник питания? Его воткнул и можно выполнять все настройки и подготовки к работе.

[@Bl00dWolf]

А зачем, если самолет сам питается без проблем? Это же не 3е поколение.

[@user-kr9lw3pi2w]

@@Bl00dWolf Когда подано питание есть возможность, настроить радиостанции, выставить навигацию и загрузить данные с картриджа.

[@user-ry1ej4hv4x]

Бемби опять риторический вопрос твоё мнение что лучше этот китаец или ф 16

[@techcheetah2195]

если рассматривать как модуль - JF-17 уделал нафиг и хорнет, и фэлкон. Когда доведут до ума F-16 - вот тогда и можно поговорить, но у F-16 не будет ни ПКР, ни ракет типа C-802AKG/Delilah/SLAM, не будет НАР с ЛГСН, а AIM-120C уступают SD-10 в реалиях DCS, по дальности как минимум.

[@dmitriyw.germann2118]

@@techcheetah2195 Зато у F-16 есть нашлемка и контейнер дальше и лучше видит. Когда ему добавят информативности, да еще и синхронизируют с нашлемкой (и с контейнером радиотехразведки HTS) - будет ситуация когда F-16 хорош в одном, а джеф - во втором.

[@henrymorgan8815]

@@techcheetah2195 китайские убер 120 переапаны и их будут нерфить, смотри форум. ну и вообще-то у ф16 должны быть гарпуны

[@techcheetah2195]

@@henrymorgan8815 нет никаких гарпунов у F-16, их нет вообще у тактических USAF! Только у B-52H, но он вообще стратегический. Гарпуны есть ТОЛЬКО у экспортных F-16C. У Корейских F-16C block 32 и KF-16C (52-й) и Сингапурских - есть точно, возможно имеются другие, у F-16A/B MLU Норвежских есть еще AGM-119 Пингвин, это другая ПКР. В теории любой современный (именно современный) блок 20 (MLU), блоки 30-40 и выше (прошедшие, как минимум, UCP, MSIP и CCIP модернизации) могут быть доработаны до их ношения, но требуется как минимум обновление программного обеспечения SMS. Зайдите в английскую ветку форума F-16, а затем в тред запланированных оружия и систем, никаких гарпунов вы там не увидите. По поводу нерфа PL-12 - я не раз уже встречал заявления о том, что в DCS неверные ТТХ ракет, особенно дистанция, Growling Sidewinder вообще сказал о том, что не SD-10 надо нерфить, а апнуть спамраамы, а на хоггите в реддите вообще видел пост о том, что тактика ДВБ в DCS не отображает реальную. Правда это или нет - не ко мне.

[@henrymorgan8815]

@@techcheetah2195 да, про пингвины и забыл, точно по модификациям 16 хз, но у ботов 16 точно видел гдет пкр подвесы.

[@user-mq4je3il2j]

Разве это чудо в перьях само не взлетает? Вроде на 170 узлах он сам начинает управлять стабилизаторами....

[@BMB89]

С большой загрузкой отрыв на слишком высокой скорости происходит, я предпочитаю вручную взлетать. Плюс, даже в мануале написано: "At basic configuration, when IAS is around 120kts, gently apply pull control stick to establish take off attitude. Plane will takeoff when IAS is around 140kts". То есть сказано, что нужно именно ручку на себя брать, на скорости в 120 узлов.

[@avs7210]

Бэмби РАССКАЖИ ПРО СИСТЕМУ JDAM на AV-8 b сброс GBU- 38 !!!

[@triggermikecoppola4069]

присоединяюсь

[@sann1138]

Где Nws