地表最速傳奇。SUZUKI HAYABUSA 隼，台7乙試駕『開啟字幕』 / 第一人稱

最速傳奇HAYABUSA隼，再次問世，全新的電控，霸氣的造型，究竟傳奇之名，是否能再次延續，值得圓夢入手嗎？快跟我來深入了解一下～
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[@saitoTK124]

勾起來許多美好的回憶。SUZUKI就是有特色。而且可以把它的特色產品做成經典。而且讓大多數人負擔的起。特色滿點，性能滿點，耐用滿點。向那個美好的90年代致敬。我相信Hayabusa這個車款絕對是機車史上一個永遠的里程碑。

[@mr.XXXXX2475]

為了隼，連bgm都換了🤣

[@user-sn9gl6fe4j]

已經期待很久了，看到Ben的臉書貼文就很期待了

[@user-cg5ht9eh6y]

這台車是我覺得保留前代很好的元素傳承下來的車90年代的經典重機阿! 隼你從來沒有讓我失望過20年你傳承的非常到位阿!

[@weichenglu6260]

骑这款试了几乎所有的路面，山路、市区和高速。真的非常好骑，速度试到280就不敢继续了，而这时油门打开还不到75%。骑了200公里，没有发现缺点。完美的车。

[@fu1968]

應該是我看過最好、最完整的測評介紹，從一開始細部介紹、市區騎乘、快速道路騎乘到山路騎乘等等，心得說明都很完整且即時，很棒！若一開始有車輛規格表的字幕就更好了，超讚的，很漂亮的一部車

[@protoss746]

感謝BEN哥的評測影片！ 三代隼對於前兩代車主來說根本是超進化但又不失初衷 拿來通勤和上山下海一定很棒~ 先不說了我要來去存頭期款了ｗ

[@haya761212]

隼就是從起步快到尾速的炮彈飛車 現今0-100加速排行榜一代隼還穩穩坐在那 尾速就更不用講了....... 只能說鈴木造車工藝了得啊 1999的技術不僅稱霸至今 還能延伸發展至現在的三代隼 相較它廠整天改款搞半天也沒什麼名留青史的經典車款= =

[@ridingjack7514]

目前第一個車媒有完整收到聲浪的，感動

[@inin740]

(看到車頭) ：太香了吧 (看到防燙蓋) ：來人 把我戳瞎

[@PromisesLOVE]

別忘了還有新美尻A___A 那個防燙蓋就像美腿上有一條疤😭

[@evo920306]

騎了12年的隼，已經熟悉到不行 不管市區鑽車縫 常跑的台21，136，甚至中橫這類單線的山路，都覺得好騎 目前覺得困擾的部分就是容易磨到車殼 回家就擺在客廳當逸品，細細品嘗 3代的電控真的是不錯

[@user-jp4xt5rm3r]

羨慕 這是我的夢想車

[@evo920306]

@@user-jp4xt5rm3r 所以在有能力時，把握擁有的每一天

[@user-jp4xt5rm3r]

@@evo920306 感謝大哥的金句

[@lichjames4342]

拜前輩，個人不熟練檔車也過了練習的年紀了，自己兩台車x妹跟t媽在路上看到隼或是到店家保養看到隼都有一個聲音叫我去擁有祂，但我怕我駕馭不了祂，羨慕

[@evo920306]

@@lichjames4342 二代目以後的隼已經有動力模式的選擇，真的想騎又有疑慮，可以從二代隼開始嘗試，騎久了就會自然會習慣的，會發現這真的是一代名駒

[@user-ep3dh6js1l]

之前還不懂重機的時候就有聽過Suzuki 隼這部重機了。甚至連身邊對重機沒什麼概念的朋友也知道Suzuki隼。可見Suzuki 隼有多麼深值人心了。

[@旅和東]

不要再跟我說h2或h2r很牛逼了 在我們這些人的眼裡 黑鳥 隼 六眼魔神 才是傳奇

[@user-nt2tm2dq3z]

還有，V-MAX

[@XT8797]

隼首試...不能不給讚!!!但車重真的是一個選擇困難的點啊...

[@蔡岳宸-s6e]

騎過哈雷就不會覺得他重了😂

[@e122950504]

終於等到 R ben試車文💪🏼

[@stalkershadow2097]

目前還在當一代隼車主😂這樣看了感覺三代太香了吧

[@TimeNSpaceDavid]

阿Ben 說車 認真ˇˇ細膩ˇˇ有深入的見解ˇˇˇ讓人感受到他愛車的熱情ˇˇˇˇ 是重車界ˇˇˇ很重要的節目主持人ˇˇˇˇˇ

[@erichuang2553]

最難能可貴的是保留了指針儀表

[@fu1968]

對，還是喜歡指針錶。數字錶較沒意思

[@user-ts1we3em1g]

這個加速也太爽了吧 不愧是隼 油門補下去立刻回饋給你 不過隼雖然座高很低 但對於我這個165的人來說 還是看看就好 我自己的600RR 都要穿特製增高的車靴了 這個更重 我還是放在心裡的夢幻品的位置就好

[@レインボー逮牧]

我166每次上下車都很痛苦，但還是無法阻止騎我的二代隼，只是現在很少騎了，套房車位太少，隼都放在我朋有家裡

[@8848asia]

當年擁有一代隼真的是美好的回憶，二十四耐也是用它完成，但是養它的花費也相當可觀，尤其是輪胎，不過也都過去了⋯⋯😭😭😭

[@skylar1448]

這台車真的好美🔥

[@user-os5wc6md6f]

真•重機 (物理www

[@user-od1qt2yz8y]

跟zx14相處過一段時間，那個加速"力道"跟公升仿賽完全不同.. 相信隼一定也是如此

[@RCTUN748]

畢竟有排氣量優勢，扭力大的感受是很實在的。

[@ピロテース]

我曾經擁有過隼的宿敵ZX-14，這種超大台的重機騎在街上就是秋到爆炸

[@user-ek3wu6ds5c]

13:58出現蟲洞😅

[@kenshirou125]

一代隼 西濱 南下 布袋高架段 28格 超穩定~

[@jasontodd6404]

前兩代年紀還太小 這次隼終於等到我長大了 看完視頻準備去訂車🤣

[@user-zk1ci3ve5z]

真好QQ

[@jasontodd6404]

@@user-zk1ci3ve5z 為了圓夢努力很久了 雖然還差一點點🤣

[@kanechu6828]

當年看到一、二代隼都是在學生打工時期(總是投以注目禮).....現在終於有能力買三代隼了！

[@jasontodd6404]

@@kanechu6828 我也是 二代隼出的時候深深吸引了還是小學生的我 現在三代終於能擁有一台自己的集了

[@eswatwu9122]

這車懸吊，框改一下，煞車加強一下，管換輕，胎用好一點，重量減輕懸吊強化加電控支援，應該靈敏度會犀利不少。隼跟六眼相同，強項是高速彎，配置得當有一些可以200掠過，160以上輕鬆容易，但小彎還是讓賢給跑車吧。大整流罩除了破風，西濱遇到強橫風的時候也非常好用，不會有要玩命的感覺。 我很多朋友都是隼，三代也很喜歡，但是同性質再買一台……呃，要再想想🤣 二代六眼車主路過。

[@AS-gp4fx]

第一辆隼就是香槟金色的~印象深刻~！

[@kyo9674]

隼真是空氣力學設計最好的 完全為直線而生的王 現在的跑車越做越小台 整流罩越來小 都沒有隼那種超導風的感覺

[@PromisesLOVE]

小弟我就是大面積整流罩（殼）控，三代隼實在帥爆😍

[@雷寓安]

當你今天可以把踢媽當做150CC一樣來移車的時候，這台就不算重了XD

[@RBEN]

有重訓的習慣

[@showking002]

帥死了 擺在屋裡每天看都很療癒

[@lkn5751]

以我調整的經驗，車頭會上下搖晃，可以把反彈阻尼調弱一點，讓前叉回彈稍快些

[@asin5551]

當天在GOGOBOX看到實車就真的超級漂亮 那個質感那個烤漆 完全就是目光焦點

[@user-gi4yw5we9v]

打開KZbin，看到R BEN試車 阿，難怪那幾天下暴雨

[@taicheng551]

隼的車重、避震、空氣力學都是為了能在高速直線平穩去設計的，如果要跑山和跑賽道應該去買仿賽。

[@user-qf3ml8fq5s]

跟H2R一樣 🤭🤭

[@suri3210]

比較喜歡以前黑鳥、隼那年代的車型。

[@jk2436552]

相較隼，黑鳥好像妥善糟很多？

[@AS-gp4fx]

还有一个成员就是ZZR1100

[@831033ss]

這台車超恐怖 超大台

[@RBEN]

神獸必須

[@gyj14]

請教一下大神們，這款市區駕駛小塞車時會不會有熱氣逼人想要烤雞翅膀的感覺？ 最近我駕的六眼退休後還在觀望適合的車。 考察了H2 sx看到一些人評價就是太熱，我之前的2008年六眼覺得還可以不會太熱。所以在觀望這台中。

[@user-lu6rd5yy6u]

超霸氣的跑旅🏍味道👍🏻👍🏻👍🏻

[@HayabusaSean]

哈哈 子彈... 我之前對初代隼騎他時的描述是 "火箭"... 像是手抱著火箭噴出去的感覺 , 基本上對他的動力抱持著敬畏之心在騎的(扭力大就是爽的野獸阿XD).... 試那幾段加速真的稍有那個加速爽感的調調出來了^^ ; 家人眼光看....還是覺得這台才像重機~霸氣....(對比其它公升級) 所以大不見得不好,偶而騎出去騎爽的（避開塞車市區 水溫會炸烈 哈)

[@kkkkxxxx8]

蠻好奇的是，對BEN來講這台跟ZH2的感受有沒有什麼差別？

[@RBEN]

都很暴力，但輸出曲線完全不同，隼是順上去的瘋 ZH2是突然的瘋

[@user-xr2jj4ik5h]

@@RBEN 第一代的準，動力更爆力車身重量輕了新一代準40公斤以上，新的這一代準車身太重了，不過動力也不賴，不過速度限制在300左右，不錯了！

[@JHIH-TING]

那個防燙蓋毀了它

[@hzpmp15b]

身為曾經是一代隼的車主，因為難養難相處把她賣了，現在看到2021隼還是有一見鐘情的感覺，個性又變好了，是不是該...

[@RBEN]

是

[@宅鍋]

買

[@user-cg5ht9eh6y]

(買) 隼是台好車!

[@OCSmall]

想知道養隼的花費

[@erichuang201182]

期待後面那台Trident660 :)

[@RBEN]

內行

[@toheart362]

它的前叉頂部比上三角台還低,那麼調整預載的時候方便檢視旋鈕的刻度嗎

[@雷寓安]

有看到日本測試的影片! 新隼直線比14R和H2快不少!

[@98765432165340]

隼的扭力還是比H2大呀~

[@ihc6403]

可能是裝置防蓋棉被系統，可以灌大油門來起步，不然大灌油門起步，翹孤零就會延長秒數，畢竟兩個輪胎的抓地力可以將動力傳到地面上

[@andyandy5704]

真正的巡航旅行車 有夠讚啦❤

[@H0race9]

2:32乍一看 有點像車頭

[@dshadow5321]

真詳細

[@a0956010879]

聲音真棒

[@ChungrenChang]

BEN哥感冒要看醫生

[@limkekkiong7981]

太帥了啦~

[@NN-cd5tq]

可以請問BEN的手套是哪雙嗎? 謝謝

[@hayabusagx1300r]

騎二代的時候就常常有阿伯跑來我旁邊問車子多少小朋友

[@louhungchun1715]

比較喜歡二代外型欸

[@hayabusagx1300r]

@@louhungchun1715 3代的鯊魚鰓太殺了，如果有閒錢我一定要買3代回來

[@cutegirlsoul]

太讚了好想騎~夢想車! 海鴨真香!

[@moulderchen8197]

我以前騎過一代隼，真的很好騎，這一代感覺更優了

[@zzz5776]

隔著螢幕都覺得香...

[@user-ms7gh9fd2y]

來個神留言好了！ 敢不敢跟我的迪爵125來個較量？

[@RBEN]

有骨氣

[@yenrenfu1438]

哈哈哈 較量不准破90km是嗎？那你贏了🤣

[@RAY-tf4tq]

質感滿分💯

[@kenzi575]

雖然很重，但真的很有質感，好漂亮！

[@user-em6ok1tb9h]

其實把輪胎換成扁平比55的尖胎，會靈活到不可思議

[@c0932892290]

這配色有夠高潮

[@ztsystem]

請問已經完全確定台版是全馬了嗎?

[@user-iu6ln6td8d]

全馬力 完全沒少 只加裝排汽管防燙蓋

[@user-yb4wk6hv2z]

請問是在4/4那天拍攝的嗎 當天有看到兩台試車車牌的隼

[@GSX--1300R]

兩台應該是MOTO7

[@user-yb4wk6hv2z]

@@GSX--1300R 原來是這樣 感謝回答

[@user-oi9ki4kx5h]

HAYABUSA真香~~~~不知道六眼魔神會不會也改款~

[@雷寓安]

前不久已經出了最終北美版本~台灣進不來

[@仁羅-l7l]

這台真的太美了，經典又傳奇

[@andiliu]

正常是可搭配旅跑胎, 但台湾道路品质不佳, 导致必须用较软胎款. 但车身的重量会加速磨耗, 比公升级跑车轮胎开销还大.

[@pgd8858]

雖然我絕對不可能買這部車，但試騎過準˙˙˙˙加速猛呀~一檔就拉100km/h才換檔，好懷念那加速力，三檔就快200˙˙˙˙˙˙

[@user-sv9sn8nh3l]

你保留的太多，05年R1二檔就快破200了！隼三檔應該在240公里以上吧！

[@pgd8858]

@@user-sv9sn8nh3l 那時穿藍白拖鞋，內衣，加上臉皮都被風壓扭曲眼睛風刺到流淚快無法張開，三公里直線道路也到盡頭了，不得不急煞呀。

[@hsiehtaiching4710]

Ben 大 想請問一個問題 電子快排在換檔上不需拉離合器，其原理是怎樣的呢？與DCT 有何不同？ 電子快排需要拉離合器的時機為何？ 感謝回覆

[@RBEN]

偵測打檔桿壓力，進檔時幫你瞬間幫你斷油一下，退檔時瞬間幫你補油一下。和DCT雙離合系統完全不同

[@TimeNSpaceDavid]

王者降臨

[@user-gy8nm7xt4d]

一直覺得看 R BEN的頻道有個困擾，沒字幕就得認真聽R BEN講話 但收音的狀況真的比不太上現在其他的摩托車影片... 夢想車是準 也很想好好看完這個影片，但是對於耳多來說真的是一大折磨...

[@RBEN]

感謝你的意見

[@fu1968]

我想因為BEN說話咬字蠻清晰的，沒字幕是還好。缺點是自動預覽沒聲音時沒字可理解

[@paulmo15]

黑金配色! 亮哦

[@pgd8858]

22：25字幕有錯，應該是(移植過來)，打成了 一直過來。

[@念佛向善]

適合美國市場 跑起來才爽 德國無限速高速路等等

[@VIP5168VIP]

😎最愛鈴木隼❤一生鈴木魂🎉

[@jackyliu2324]

單座蓋比改啊！帥炸

[@16Smoto]

尾管兩邊裝的是... 磨塊嗎XD

[@kunhuang6431]

因為台灣法規的防燙蓋

[@Oakley1199]

地表最帥

[@shileon5238]

这个车能不能加装边箱？

[@srick3325]

男人啊 看到摩托车 血液里的那股骑士精神就出来了。

[@xix30257]

Ben笑的合不攏嘴了，Busabusa hayabusa

[@user-wj5uf1oi7q]

希望下次這種大型車的介紹可以有第三人稱，真的很好奇比例

[@RBEN]

影片中的騎士180公分高

[@mko00kimo]

@@RBEN 他的意思應該是從側面拍騎士的騎姿 看起來是如何?

[@2ooSoft]

乾有點想要update哈哈

[@RBEN]

衝了

[@user-yg1gd2mv5h]

質感一拜好讚

[@user-mz2zy3wd6b]

在哪邊都看得到你欸🈹️

[@user-yg1gd2mv5h]

@@user-mz2zy3wd6b 你是誰哈哈

[@user-mz2zy3wd6b]

@@user-yg1gd2mv5h 你的小粉絲

[@vu3aj3]

猛禽就是猛禽..

[@林昇宏-k9p]

拉桿開口是怕倒車整枝斷掉吧

[@蔡岳宸-s6e]

是的

[@louischen9749]

跟Ben用同一款手套 真d帥

[@RBEN]

涼爽好戴

[@user-cg5ht9eh6y]

@@RBEN 請問是哪個型號的帥氣耶

[@user-zk1ci3ve5z]

好爽rrrr

[@s9511171]

排氣管防燙蓋真的好礙眼....救命

[@masaki362]

慘了~~我對你身上的回到未來T比較有興趣XDD

[@charles88]

Suzuki GSX-1300R Hayabusa 隼 極速超公升級跑旅 挑戰300

[@user-cz3ou9yd9e]

幹 新生代寡婦制造機😂😂😂

[@user-ty2mm3im1v]

這代全方位幾乎能想到的電控都有了還能摔的話...人的問題就比較多了

[@yungchungli8259]

美妹抱抱機！

[@ethancheng1595]

一家機車廠要有一台這樣的鎮山之寶才可以表達對行業的領域有匠心和熱誠。不像Kymco出一堆白牌車還要叫自己做"GP" "Racing S" 去騙屁孩。

[@walkingwithlittlecars]

小心法務部準備好了

[@ej3182]

光陽法務部open up

[@knighter9999]

幹嘛ㄌㄢˇㄆㄚ比雞腿。。。。。。。。

[@吉姆雷諾]

國產車呵呵，稅金都不知道去哪了

[@knighter9999]

@@吉姆雷諾 口可口可…………

[@user-sv9sn8nh3l]

05年R1=205公斤重我都嫌重了！如果要挑這部隼的毛病車重267公斤就是唯一的缺點，如果是230公斤應該最好的重量。

[@user-ty4yd9vt2z]

跟大大報告一下...首先要習慣這類型大車...若無長時間大車經驗...一碰到此類大車..只有一個字=重...習慣之後...車子的設計(車架/重心/三角位置...)..都會影響車子的動態輸出...以隼2與隼3來說...取車與架車..隼3..倒是輕巧些...但仍然不敵大阿魯..或是公升級跑車靈活與輕巧

[@小凱-f4c]

不懂車也沒玩，但是這是藝術品吧! 可以假面騎士了!

[@愛老虎油-c2p]

這樣才叫重機

[@RBEN]

重好重滿

[@愛老虎油-c2p]

快排真香

[@user-ln9bn1cc1p]

可能近期入手16六眼魔神 所以新隼的size覺得還好XD

[@meowluck]

這車重如果能練起來每天通勤 成就感應該很爽

[@真田住址]

真漂亮