Suite de la vidéo précédente, avec le train 82 direct de Bruxelles à Paris Nord et le conducteur Delamarche de Paris Nord. On a un aperçu assez large du matériel SNCB de l'époque.
Пікірлер: 37
@stefanjouef50793 жыл бұрын
Je regarde encore tous les semaines vos films!!! Si jolie documents d'une epoque d'or!!! Merci merci!!!!!
@pehess24952 жыл бұрын
Excellent, merci du partage Mr Testu ! Il nous reste, heureusement, la CC 40110 du MFPN pour nous rappeler cette belle époque.... Sans être résolument passéïste, c'était quand même autre chose !
@Tom-Lahaye3 жыл бұрын
Magnificent video from not that long ago but a completely different era in railway operations. I liked the CC40100 / SNCB serie 18 a lot, and the variety in traction was great then, even the SNCB serie 28 was still in use. Nice was how the train went trough most of the stations in France at high speed, it shows that fast connections between main cities always had a great importance for the SNCF (sadly not so much for the rural services)
@fredmartin19844 жыл бұрын
Grandiose.... Que de souvenirs avec ces 40100....Merci.
@mistergaming7796 жыл бұрын
Ces magnifiques locomotive cc40000 sont irremplaçables ! Elles étaient magnifiques !
@Z209003 жыл бұрын
Absolument fantastique! Merci d'avoir partagé ces films avec nous!
@ninjahyka86803 жыл бұрын
Merci, toute mon enfance : )
@gegetgvnord94086 жыл бұрын
IMPRESSIONNANTES machines,grandes mangeuses de kms et de kws,je me voie ,il y a 40 ans sur mon vélo, les regardant passer.......... merci.
@parsifal35286 жыл бұрын
La 18 SNCB était une vraie quadri-tension contrairement aux 40100 qui n'ont jamais dépassé Bruxelles et Liège. C'est tout de même un chouette vidéo. Je considère les 40100 et les 18 comme les plus belles locomotives jamais construites.
@231E226 жыл бұрын
D'ailleurs l'équipement 15kv 16/2/3 avait été déposé et elles n'étaient plus que tri tension (1,5 KV, 3 KV et 25 KV)
@CFRTrainSpotter2 жыл бұрын
Why did this series of locomotives (SNCF CC 40100) never got to run in Germany, the Netherlands, or even Italy in the first place? Isnt it a bit wasteful to remove the 15 kV AC equipment after it was put there in the first place? Will the operational and historical CC 40110 have it placed back at some point? I would like to see this locomotive run anywhere possible, but i might be asking for a bit too much, but just for the sake of history, it would be nice to see.
@stefanjouef50796 жыл бұрын
MERCI TRES JOLIE/ THANX.
@EddyLogosQp1Cfr36 жыл бұрын
Belle vidéo merci pr le trajet surtout à lépoque.
@homeo-uk7ul6 жыл бұрын
souvenirs quand tu nous tiens !!!
@bahntv6 жыл бұрын
Belle vidéo merci - "EXTRA"
@basbhv3 жыл бұрын
wow merci!
@stefanjouef50792 жыл бұрын
le meilleur!....
@johngrothues47502 жыл бұрын
Fantastische e loc. 😊
@Xavannecy6 жыл бұрын
Très intéressant, une belle page d'histoire ferroviaire
@railmax6 жыл бұрын
Tout aussi intéressant que l'aller bravo
@martinbitter41623 жыл бұрын
Today Thalys seems outdated. Merci for the journey into history.
3 жыл бұрын
Awesome video! When the driver takes that lever from the right to the left, does he change voltage?
@BIAZNAJ2 жыл бұрын
Yes exactly
@feraounepatrice38263 жыл бұрын
De très belles locomotives CC 40000 remplacées aujourd'hui par le Thalys Quel dommage mais c'est ainsi
@jovada3 жыл бұрын
Dit lijkt de prehistorie wel. Tot plots die AM96 opduikt in de film... Die lijkt daar geplaatst te zijn door een teletijdmachine. 'k Vind het ongelooflijk hoe het design via die AM96 ook vandaag nog steeds modern is. Ik ken maar weinig ontwerpen, van wat dan ook, die na 25 jaar nog steeds actueel lijken.
@231E223 жыл бұрын
het is waar, de AM96s hebben een ontwerp dat niet veroudert.
@patrick131119655 жыл бұрын
Vraiment une superbe vidéo et sinon je suis surpris de voir 2 fourgons générateurs sur la rame, était-ce normal ou l'un des deux fourgons était rapatriés sur Paris?
@231E225 жыл бұрын
je n'en sais rien à vrai dire
@user-qf4ui5qo3j Жыл бұрын
Certes c'étaient de belles locomotives mais assez complexes au niveau technique et pas toujours très fiables
@c63amg81 Жыл бұрын
Ya t'il quelqu'un qui connaît l'itinéraire exacte des trains classiques entre Paris et Bruxelles, car il se semble qu'il se détache de la ligne classique Paris-Lille, en passant en gare de Saint-Quentin , mais après je sais pas quel itinéraire exacte ces trains prenaient pour rejoindre la Belgique
@231E22 Жыл бұрын
Paris Creil (séparation de la ligne vers Lille), Compiègne, St Quentin, Aulnoye, Quévy, Mons, Braine le Comte, Halle, Bruxelles.
@c63amg81 Жыл бұрын
@@231E22 merci beaucoup, après la suppression du service Izy ( version low-coast de Thalys) qui empruntait la voie classique de Paris à Arras puis la LGV de Arras à Bruxelles, l'opérateur ferroviaire allemand Flixtrain dédiés aux trains classiques low-coast, prévoit d'ouvrir prochainement une desserte Paris-Bruxelles , 100% classique , donc ils re-emprunterons cette itinéraire abandonné depuis 1996
@actaerucerichie94194 жыл бұрын
combien reste t'il de cc 40100 sauvegardez ?
@231E224 жыл бұрын
3 à ma connaissance dont une en état de marche
@paul-emiliendetre64393 жыл бұрын
Par chez moi dans l'oise
@dickvanaggelen79375 жыл бұрын
Waarom geen Nederlandse beschrijving ?????
@231E225 жыл бұрын
Ik kan Nederlands lezen, maar ik kan het moeilijk schrijven.