LA CC1805 SNCB: Entre Oostende et Aachen HBF .

[@pierregerard2226]

magnifique machine comme toutes les "arzens"

[@guydemeulder1286]

A 6 min 45, on notera aussi l'ancien pont tube à la sortie de Liège Guillemins.

[@johnkeepin7527]

Nostalgique; prêt de l’ouverture d’Eurotunnel et “Eurostar” etc!

[@ulisesricky9843]

you prolly dont give a shit but if you guys are stoned like me during the covid times you can watch all the new movies on InstaFlixxer. Have been streaming with my girlfriend lately =)

[@alessandrohamza3757]

@Ulises Ricky yea, have been using InstaFlixxer for years myself :D

[@EpicThe112]

On rare occasions back in the day the locomotive will simply run to the Western German Town Deutsche Bundesbahn Grenzbahnhof Helmstedt where it sits there and waits for a Deutschen Demokratischen Republik (République Démocratique Allemand Anglais German Democratic Republic) Deutsche Reichsbahn Baureihe 132 119 118 West Berlin Zoologischer Bahnhof Marienborn Helmstedt then take over the train from Helmstedt Grenzbahnhof (Border Station) to Gare Bruxelles Midi & Liége Gullemins SNCB/NMBS via Aachen Hbf Köln Hbf Hagen Hbf Hannover Hbf & Braunschweig Deutsche Bundesbahn network.

[@slovenskezeleznice3952]

heb hem zelf nog bestuurd! doet mij pijn dat ze van dze baan zijn!!!

[@MrTransalpin]

Elles étaient autorisées au réseau DB, contrairement aux CC 40 100 SNCF

[@edproduction1950]

Bonjour. Les cc18.000 étaient autorisées sur le réseau DB. Elle roulaient de Aix la chapelle à Cologne. Ce que malheureusement, les cc 40100 ne pouvaient pas faire. C'est le conducteur DB qui prenait les commandes , à partir de Aix. Merci.

[@ronnypauwels2963]

Dit was niet de Rangeerder die deze koppeling deed é maar een schouwer ? en de EV sleutel ! ☝

[@slovenskezeleznice3952]

beter dan hun SNCF gelijken!!!

[@filipi58]

De 1800 waren sterker.

[@MHG1023]

Alleen de CC40101-CC40103 (pre serie) hadden ca. 1000Pk minder "power" ... Maar er was een verschil in max snelheid: CC40100 max 180 Km/h, 1800 max snelheid 160 Km/h.