De ce consuma ulei prin capac motorul Z16XEP??

Sectionam si descoperim de ce consuma ulei prin capac motorul Z16XEP.

[@gabrielpatru22]

Geniala prezentare! Felicitări si mulțumim!

[@bogdanserbanescu4577]

Multumim mult de explicatii si "disectie"! Chiar foarte interesanta ingineria acestui capac, care totusi isi atinge limitele in timp datorita imbatranirii si depunerilor in sectiunile decantoare ce le reduce drastic eficienta de decantare, devenind sorburi de ulei. Probabil aceleasi princiipii sunt si in motoarele 1.4 XER, 1,8 XER , 1,6 XER sau generatia turbo NET, NEL. Estimativ as spune la 10 ani sau 150.000km ar trebui schimbate/ca si consumabil, pentru a tine o admisie cat de cat curata. Pentru ca in admisie intra tot uleiul ce trece de valva PCV. Postari foarte educative si interesante pe OP-TIM, apreciem rabdarea ta!

[@andreygeorgian3630]

va multumesc ca ati descoperit misterul consumului de ulei daca stiam ca are asa probleme fugeam de motorul asta eu o am de 1 an masina si are 200000k si din fericire nu consuma ulei dar nu se stie cand se apuca sa papee .mult succes si hai cu like ca nu am mai vazut la nimeni asa detaliat

[@silviujuncu7763]

Felicitari!

[@sapicacristinel466]

Salut la un z16xe consumă ulei ce ar trebui să fac, Mulțumesc frumos.Astept răspuns te rog.

[@Andrei1448]

ar trebui montat un oil catch pe conducta de pe valva pt a scapa de problema,frumos depistat problema! spor

[@op-tim_auto]

Proprietarul masinii a montat si una de asta dar sa stai s-o tot verifici si s-o golesti nu e totuna..

[@tuguimariodaniel9067]

Salut! Am un motor similar cu acesta (A16XER) capacul este identic. Motorul incepuse sa mearga prost (relanti instabil, putere redusa, se tura singur, un fluierat, uneori fum albastru/alb dens, eroare pe tester pentru amestec prea sarac "System too lean") In final am schimbat capacul cu unul de pe piata, nu chiar cel mai ieftin, dar nici cel mai scump.. Au disparut toate simptomele enumerate mai sus dar consuma foarte mult ulei, pe furtunul de vaccum ce iese din supapa aceea este foarte mult ulei.. se merita sa schimb capacul din nou? Sau problema este din alta parte? Precizez ca capacul nou are aprox. 100km.

[@florin4468]

Salut, am același motor, l-am segmentat acum 50,000km și acum consuma aproape 1 litru la 1000km, am schimbat și valva din interiorul capacului, capacul sa fie de vina?, compresia motorului e buna pe fiecare cilindru

[@YNSGamingHD]

Am vazut 3 filmulete la tine si deja mi-am gasit rezolvarea la problemele actuale, nu am reusit in niciun service sa dau de cap.

[@neanicu7781]

Am cerut ofertă preț la ciclop pt. Capac original. 2000 lei aproape. Am rezolvat problema, am vândut mașina. Dacă știam ce problematică e opel, îmi luam logan mcv, la vremea respectivă. Spor la treabă maestre.

[@BClaudiu-hy3yx]

Am schimbat 2 capace noi si tot imi trage uleiu afara din motor . se pare ca furtunul care duce de la turbina la capacul pcv mai are o valva de restrictie sau ceva ca la mine suge si joja sau capacu de ulei la relanti de zici czz as e turata la 4000 ture

[@dumitrudima10]

Salut ! Frumoase explicații ! Ca să înțeleg la minutul 11:12 , dacă prin orificiul respectiv nu trage și nici nu suflă aer este de vină capacul ținând cont că atunci când ridic bușonul de la ulei îl trage înapoi cam forțat ?

[@op-tim_auto]

daca trage busonul cam 99% din cazuri e membrana sparta, dar atentie ca supapele de prin Romania sunt frectie la picior de lemn, eu recomand capac GM nou, e pana in 1000 de lei dar cu schimbari se supape si peticiri tot acolo ajungi

[@dumitrudima10]

@@op-tim_auto aha , înțeleg ! Situația de compromis momentan este reparația supapei , momentan sănătatea mea cere o investiție mai mare ! Da , voi comanda un capac gm indiferent de cost dar nu acum . Mulțumesc ptr explicație !

[@albumarian7907]

eu nu cred ca sa se strica ceva la acel capac fiind din plastic , doar se infunda acele orificii, site , din cauza calaminei , uleiului neschimbat la timp , a depunerilor etc. Oare nu ar merge o spalare cu o solutie speciala , benzina , care inmoaie depunerile si apoi suflat bine cu aer ? eu cred ca e un plastic rezistent , ca daca s-ar rupe bucatele din acele site ar pleca prin motor si ar infunda canale de ungere ,sorb pompa etc

[@op-tim_auto]

:D:D:D cam cate capace de felul asta ai desfacut? cata experienta practica ai in domeniu, experienta care iti ofera cunostinte pentru a afirma cu atata siguranta ca nu se rup bucatile alea de plastic? Daca iti imaginezi ceva fara sa testezi practic nu inseamna ca acel "ceva" se si materializeaza, deci, tot ce pot sa-ti spun e ca in practica mea am gasit bucatele de plastic rupte si trase in tubulatura din capac si supapa PCV, tocmai de asta am spus ca se rup bucatele de acolo, nu ca mi-asi fi imaginat si am avut eu chef s-o zic pe KZbin.. Daca si tu ai motorul cu problema asta, atunci eu cred ca tu te afli intr-o stare de negare, de neacceptare a situatiei de fapt (aproape toti sunt asa), si mai cred ca incerci sa cauti o solutie "panaceu" care sa rezolve in mod sigur, ieftin si rapid fara prea mult efort problema capacului. Nu se poate, cel putin in situatia capacului din video nici schimbarea supapei PCV, nici curatare nici nimica n-a rezolvat consumul, doar schimbarea completa cu alt capac a rezolvat consumul din capac. O solutie scumpa dar sigura. Deci, in concluzie poti petici cat vrei, nu rezolvi nimic.

[@sorinioncescu]

Salut foarte interesant videoclipu niciun mecanic nu mia spus ca ar consuma pe la aceest capac, și eu am o problema cu, consuma exagerat ulei, ea am un ford focus1- 1.6 benzină 100cp capacul cred ca e aproape identic credeți ca tot pe la această valva îmi consuma și mie?

[@op-tim_auto]

valva PCV nu e in capac, kzbin.info/www/bejne/g2nQqa2ffteLaa8. in general consuma pe la valva PCV, simeringuri supape sau segmenti. se ia lucrarea cea mai ieftina si se elimina pe rand.

[@sorinioncescu]

@@op-tim_auto am văzut videoclipu ms pentru recomandare, am comandat-o și eu

[@manoleblaga6121]

Bună seara O întrebare am , la montarea capacului ( motor Z18xe ) se pune sau nu , silicon ? Î-mi cer scuze dacă nu e vorba de motor 16 xep. Vă mulțumesc , să aveți o seară frumoasă.. Cu respect.

[@op-tim_auto]

Da, se pune doar in punctele unde se unesc capacele axelor si chiulasa si in partea dreapta la fel unde face semicerc garnitura

[@manoleblaga6121]

@@op-tim_auto Vă mulțumesc , mult de tot. Respect și toate cele bune.

[@ovidiumuntean8593]

Salut, am un consum de ulei foarte mare zic eu la un 14xep, adica undeva la 3 litri in 5000 km. Masina merge bine si nu scoate deloc fum, nu se amesteca nici cu antigelul cum am mai citit pe forumuri, distributia i-am facut-o acum juma de an. Crezi ca ar putea fi de la simeringuri supape si segmenti?

[@op-tim_auto]

da. le iei in ordinea costurilor, intai simeringurile apoi segmentii daca nu rezolvi cu simeringuri.

[@ovidiumuntean8593]

Multumesc!

[@florindragomir9513]

Schimba supapa pcv, sau mai simplu, capacul cu totul

[@op-tim_auto]

@Florin Dragomir 😄😄😄😄 Z14XEP n-are valva în capac...

[@florindragomir9513]

@@op-tim_auto ieri am schimbat la mine. În capac e valva sau epuratorul sau cum vrei să-i zici vrei poza cu ea?

[@alexandrufilip908]

Am schimbat doar supapa si nu s au rezolvat problemele ,era supapa din fabrica deci a tinut 180 000 ....am luat capac nou GM din Romania, 800 de ron si toate problemele s au rezolvat ,daca ma tine macar la jumate din cat a tinut cel din fabrica e perfect se merita investitia....cei care ziceti ca daca stiati nu luati Opel ,va informez ca supapa PCV este si la BMW si la Audi si la multe alte marcci si fac aceleasi probleme ,direnta este ca la alte marci este mai ieftin de schimbat pt ca poti schimba doar supapa nu si capacul....deci luati original ,chiar si din Ro , dar GM si totul se rezolva

[@alinoproiu2387]

Salut,de unde ai luat capacul??

[@alinoproiu2387]

Salut,de unde ai luat capacul??

[@alinoproiu2387]

Salut,de unde ai luat capacul??

[@alinoproiu2387]

Salut,de unde ai luat capacul??

[@alinoproiu2387]

Salut,de unde ai luat capacul??

[@mariangt]

Salut Am următoarea situație: opel astra h, 1.6. Am avut ceva probleme cu ralantiul, fluctua. Am fost la mecanic si dupa ce a pus testerul, a spus ca e clapeta de acceleratie. Am schimbat cu una second-hand, nu am rezolvat problema. Am cumpărat una noua, la fel, problema a rămas. În continuare am următoarele simptome: pornește greu, turația oscilează, nu se accelerează, și peste toate, dacă pornesc motorul și o las 5, 10 minute, și vreau sa verific nivelul de ulei, joja este ca și uscata, nicio picătură de ulei. Parca dispare uleiul din motor. Abia după câteva ore bune se vede din nou uleiul pe joja. Mai are un simptom, dacă reușesc să o pornesc, are momente când scoate fum de nu mai vad în spate. Sa fie oare valva pcv rupta? Merci

[@op-tim_auto]

Daca se aude fasait de aer sau face vacuum cand deschizi busonul de ulei, e valva pcv. Scoate furtunul gofrat de la capac la admisie/clapeta si infunda-l. Daca isi revine, ai gasit problema, schimba capacul cu oem. Daca e tot asa demonteaza scutul termic de pe galeria de evacuare si cauta sa vezi daca nu e crapata, aproape toate crapa.

[@mariangt]

@@op-tim_auto Mulțumesc pentru răspuns. Am un filmuleț când desfac busonul de la ulei și joja. Dacă îmi permiți îl pot trimite pe un mail. Furtunul gofrat, e cel din spate din dreptul valvei pcv?

[@op-tim_auto]

@@mariangt nu e nevoie de filmulet, am explicat in raspuns ce e de facut.

[@mariangt]

@@op-tim_auto Salut Mulțumesc mult pentru ajutor. Am scos furtunul de la clapeta, am pus dop și acum e ok. Pornește normal, nu mai are fluctuații la ralanti și nici zgomote la bușon și joja. Și nivelul de ulei e ok deocamdată. 👍

[@laszlogergely4454]

Vă salut cum putem vorbi ?

[@op-tim_auto]

Prin mail la [e-mail]. Telefonul nu e public, ma suna toata lumea..

[@flufycat2748]

O degresare bună si o garnitura noua era cam tot ce trebuia facut. Decantoarele erau înfundate de praf cu ulei.

[@op-tim_auto]

aham..ok, daca zici. cam peste tot gasesti oameni care-ti zic ca se putea mai usor/ieftin/repede, mai putin QED, dar cine se mai uita.. Iar faptul ca zici de praf si ulei in decantoare e cireasa de pe tort.. cam de unde atata praf in motor incat sa infunde orificiile alea? de unde praf? cum a intrat praf acolo? tu intelegi ce zici? incerci sa spui ceva ce nu stii si te lovesti cu tesla in genunchi.. las-o, citeste lume si rade.

[@norbiperdi9514]

Eu am chimbat numai valva dar si acuma trage aer dar nu știu de ce?

[@op-tim_auto]

trebuie alt capac, dar nu de pe olx ca face la fel. unul bun costa.

[@norbiperdi9514]

@@op-tim_auto si face ceva probleme cu motor daca merg asa si ce fel de marca cumpar multumesc frumos.

[@op-tim_auto]

pai trage aer fals si consuma multa benzina, + ca nu merge motorul bine. Nu stiu ce marca e, l-a cumparat clientul din Germania cu insemne GM, eu doar l-am montat.

[@szarozsorina6170]

0