Aceste semne indică o GARNITURĂ DE CHIULASĂ arsă!

[@florinstratomir2333]

BUNA SEARA AM O RESPECTUOASA RUGAMINTE,AM UN PRIETEN CARE ARE UN OPEL CORSA C AN FABRICATIE 2005,SI MOTORRUL FIIND INCINS A BAGAT APA RECE SA DESFUNDE RADIATORUL,CA NUI BAGA CALDURA,CE SE INTIMPLA CIN MOTORUL E INCINS.O SEARA FRUMOASA ITI DORESC.

[@virtualgaragero]

Buna seara, nu inteleg intrebarea... Intrebati daca e in regula sa punem antigel rece cand motorul e cald?

[@nedelcumihai9875]

Apreciez ceea ce faci si nu vreau sa para ca ma dau destept, asa invațam unu de la celalalt. Nu e CHIULOASA ci CHIULASA fara O. Si pe mn ma invațat cnv

[@virtualgaragero]

Salut, multumesc pentru informatie, voi corecta in titlu 👍. Din pacate in video nu mai am cum sa corectez...

[@Ceausescu_Nicolae]

Nici "mine",nu e "mn" ,sau "cineva" ,nu e "cnv"....

[@radutamas2014]

🙃🙃🙃

[@sebygalan6313]

Varianta corecta este chiuloasă! Nu chiulasa😂😂😂

[@nedelcumihai9875]

@@sebygalan6313 ia mai cauta putin 😉

[@constantinradu7012]

Multumesc pentru sfaturi.

[@yonutzunykas2789]

Foarte de ajutor mersi de informatii😊😊😊

[@costybalan4974]

Multumesc, frumos, explici!

[@virtualgaragero]

Cu placere 👍

[@adrianciobotaru9595]

foarte bine ati zis: schimbatorul de caldura (termoflot, termoport) este o piesa care se defecteaza mai des decat garnitura de chiulasa, iar semnul cel mai des este patrunderea uleiului in antigel... si chiar refularea (adica da pe afara) antigelului, prin supapa (capacul) vasului de expansiune, datorita presiunii uriase a uleiului...

[@marianmario9149]

multumesc mult

[@levyhapsa8696]

Fumul alb si scadere de antigel am avut eu la un bmw e90 si era spart racitoru de gaze lam schimbat cu unul ca nou din dezmembrare si sa rezolvat probleme nu neaparat este garnitura de chiuloasa arsa verifici sa fie uleiul si apa curate si sa nu ai presiune in vas daca sunt ok este 100 la 100 racitoru de gaze spun de pe propria experienta

[@nicolaevasiu]

Felicitari

[@cibotariuionut1370]

Foarte bun video url!

[@AnaUngureanu-ft6hl]

Am un fobrd fiesta si nu mai porneste am completat inainte de a se intampla , 1l ulei si la o accelerare brusca a ramas acul la 6000 ture si aiesit fum mult negru cu scantei .Am dad din nou la cheie sa pornesc si se inarte motorul pana bateria scade din excitatie Am adus-o remorcata acasa si cand am inceput sa demontez de pe motor am observat ca e plina de ulei ars peste tot aintat .La vasul de expansiune a scazut nivelul este roz cu particule uscate de ulei Injectoarele baie de ulei . As vrea totusi saschimb garnitura de chiulasa ce nu am facut niciodata eu personal .Multumesc ca m-a interogat cele relatate cu speranta ca m-a-ti putea ajuta de la distanta ! Voi trimite plata imediat ce am contul dv. unde pot sa ma achit .

[@virtualgaragero]

Salut, ce motor are masina? Daca e diesel, e posibil sa fi ajuns ulei in camera de ardere, de exemplu daca turbosuflanta este defecta si scapa ulei... Astfel uleiul ajuns in camera de ardere se autoaprinde, turatia motorului sare la maxim si motorul se opreste doar cand s-a terminat uleiul, sau turbosuflanta nu mai baga ulei in admisie... Doar ca in aceste cazuri de multe ori motorul se defecteaza, se pot indoi bielele, am vazut inclusiv biela iesita pe bloc... Deci trebuie facuta o analiza buna la motor, verificat motorul din punct de vedere mecanic. Recomand un mecanic bun, care se pricepe la motoare, nu se poate face cu ajutor de la distanta

[@gabrieladumitru8844]

Buna ziua! Mulțumesc! Trebuie demontat motorul pentru a vedea garnitura de chiuloasa? Acum 2 ani erau furtunele pe care trece apa , pline de mizerie neagră și densă , părea o grăsime de culoare neagră depusă pe aceste furtunuri/ tuburi.

[@cristiancoscodan9639]

Iese abur pe la întrarea furtunului mare în radiator, după ce am apăsat pe furtun nu a mai ieșit abur. Mulțumesc!Renault fluence 1.6 16v

[@mp4338]

Am gresit, misfire este ceva aleatoriu de la bobina de inductie de la bujie, deci aleatoriu nu este scinteie la bujie. Pinking, knocking, hunting asint datorat benzinei proaste, amestecata si cu ethanol, GDI cu probleme, zgura in intake, intake valve, PCV, EGR infundate,

[@floreamihai-s8z]

Buna ziua.la masina mea nu baga caldura,mecanicul a verificat caloriferele nu sunt infundate ,a schimbat racitorul de gaze si tot nu baga caldura mi-a spus ca face presiune in sistem si ca e garnitura ce ma sfatuesti ?am un opel mokka diesel 1,7 din 2013

[@xtymyname008]

Skoda octavia 2 . Motor 1.6 mpi . Imi pierde antigel . Nu vad urme de antigel pe jos . Fum alb nu da . Ulei nu am gasit in vasul de expansiune . Nici un ulei . De bolborosit nu imi dau seama . Am vazut doar ca uneori scade antigelul in vas si cand deschid busonul antigelul urca inspoi ca si cum furtunul este strangulat . Daca imi poti spune ce verificari sa mai fac ? Iti multumesc cand ai timp

[@xtymyname008]

Am Reparat mașina între timp . Garnitura de chiuloasă . Fisurata. A trebuit sa fac planare bloc motor . Cost total manoperă piese până in 2000 ron

[@steveurkel7676]

Asta cu testul co 2 fac si eu acum. Sunt defectiuni si ultra mici, care nu dau aproape nici un simptom la baia de ulei sau in vasul de expansiune.

[@DanielP-bj4mh]

Salut. Am un wv tiguan din 2012 1,4 tsi . Am ambreiajul moale cateodata ramine blocat dar nu am pierderi de ulei de pe la nici o pompa. Unde se duce uleiul din vas? Mersi

[@bogdansonca3151]

Bună seara, la un Hyundai Santa fe din 2007, motor 2,2 crdi, scade nivelul lichidului de răcire din radiator, dar in vasul de expansiune creste, și din ce observ după ce fac un drum mai lung și când completez cu antigel în radiator, în da afara pe la vas, credeți ca ar fi garnitura? Sau busonul de la radiator?

[@IIII12101]

Am observat de curând, chiar și pe distanță f. scurtă, când ridic capota că se degaja o căldură f. mare și un miros ca de ars. Apa nu depășește 90 grade și nici nu am observat ulei in antigel. Mașina in cauză e un Passat b8, 2015.

[@domnur7165]

Depinde, acuma cum sunt calduriile astea e normal, de obicei mirosul de incins se trage de la Dpf sau mici scapari de gaze , racord flexibil..masina daca nu trece de 110 grade(asta in cazurile in care te dai bine la ea pe caldura) ai antigelu curat si nu ti fierbe, nu face presiune iar busonu de ulei nu are spume, nu trebuie să ti faci griji.Vezi cum îti e DPF ul prima data, daca e diesel

[@laur1427aln]

Buna seara,am o wv Bora 1.6 benzina,apa se încălzește relativ repede dar nu trece de 90de grade,fum nu scoate,ce problema ar fi dacă antigelul fierbe și bolborosește in vas

[@virtualgaragero]

Buna ziua, daca temperatura nu trece de 90 de grade si totusi antigelul bolboroseste in vas, sunt sanse sa fie arsa garnitura de chiulasa, astfel motorul baga presiune in circuitul de racire

[@adrianaaureliu371]

Bună ziua! Am un Golf 5 si pierde antigel. Am urmărit videoclipul dar nu ma regasesc in niciuna din situatiile expuse (nu fum alb, nu bule de aer in antigel, nu aspect/culoare anormala a uleiului sau antigelului). S-a aprins markerul cu motor supraincalzit si atat. Ce ar putea fi? Va mulțumesc anticipat!

[@alincirpaci8307]

Salut, un iveco motor 2,8 din 2005 Ulei in borcanul cu apa ,culoare negru in borcan ce crezi sa fie ?

[@alexandruionpetrea3134]

Salut, ai putea sa imi spui te rog de ce am presiune prea mare in sistemul de racire? Nu am fum alb, nu am apa in ulei, nu am ulei in apa.

[@spalex4915]

Trebuie aerisit sistemul de racire

[@adrianciobotaru9595]

5:00 de cele mai multe ori, uleiul este cel care intra in antigel... datorita faptului ca ULEIUL ARE O PRESIUNE URIASA (depaseste 40 atmosfere cand motorul este turata tare), fata de antigel...

[@scrisss72]

Buna ziua . Am un vw t4 cu motor de 1,9 tdi din 2002 . La o viteza de 100 kmh am o turatie a motorului de 3100 ca. As dori sa va întreb dacă este normal sau daca in acest caz motorul este supraturat si cam ce sar putea face pentru a remedia aceasta problema .Va multumesc anticipat.

[@virtualgaragero]

Buna seara, turatia motorului in functie de treapta de viteza depinde de rapoartele din cutie... Nu prea aveti ce sa faceti cu cutia actuala, pe de alta parte 3100 rpm nu este o turatie foarte mare...

[@scrisss72]

@@virtualgaragero Da am înțeles. Menționez că sunt in treapta a cincea normal si mi se pare mult chiar supraturat plus că este foarte zgomotos. Dar vă mulțumesc mult pentru răspuns.

[@gabrielslt4527]

Salut. Focus 2 ,fum albastru de fiecare data la pornire la rece plus la accelerare brusca...Pot fi doar segmentii? Iar daca da poate stie cineva cam cat ar duce o segmentare

[@mihaelamihaela1333]

Buna seara,am un golf 1.6 azd benzina si am ulei in camera de ardere poate fii din cauza garniturii?

[@cristianrennattoparaschiv6857]

Salut. Te rog sa prezint si cauze care duc la degradarea garniturii de chiulasa. Mulțumesc

[@cristianrennattoparaschiv6857]

Personal , fata de ce ai relatat, am mai constatat si aceste comportamente care atestă arderea garniturii: 1. Miros de gaze eșapament In vasul de expansiune si o,, mâzgă " formata pe suprafata lichidului de răcire, 2. Oscilații ale indicatorului de temperatura scade-creste-scade-creste

[@virtualgaragero]

Salut, cele mai comune cauze sunt supraincalzirea motorului (de exemplu termostat blocat pe inchis, radiator infundat), dar poate fi distrusa si din cauza detonatiilor... Sigur, poate fi si o simpla cauza de imbatranire, uzura...

[@cristianrennattoparaschiv6857]

Te rog, o analiza specifică tie pentru următoarea situatie: skoda fabia, benzina, 1200cmc, 3 cilindri. Porneste greu la rece,

[@virtualgaragero]

@@cristianrennattoparaschiv6857 salut, sunt ceva coduri de eroare stocate? Pompa din rezervor porneste la punerea contactului? As verifica si senzorul de temperatura motor, sa indice corect... Altfel amestecul nu va fi destul de bogat si nu va facilita o pornire usoara la rece...

[@adimihaila6702]

Salut, o întrebare ,am un golf plus îmi baga ulei în vasul de expansiune și se pierde din vas, scurgeri nu am ce părere aveți?

[@dariusduma9758]

Bună ziua ! Mi se aprinde martorul de ule roșu când las accelerația iar când accelerez se stinge . Asta nu se întâmplă tot timpul ., de exemplu când decelerez în frână de motor până la 1500-1100 și atunci decuplez ambreiaju nu se mai aprinde . Mi s-a părut ciudat că la joja de ulei îmi arăta mai mult decât era ultima dată când am verificar . În vasul de expansiune nu bolborosește dar la bușonul pe unde pui uleiul în motor am acea spumă albicioasă . Dacă e apă în baia de ulei de la condens poate cauza pierdera presiunii în motor ? Mulțumesc !

[@gheorgheTrincu]

Am un focus 2005 își face presiune pe instalația de răcire și sa supraincazeste motorul . Mulțumesc

[@virtualgaragero]

Salut, pot fi mai multe cauze de la termostat blocat/radiator blocat pana la garnitura de chiulasa arsa sau chiulasa fiaurata. Daca face presiune imediat dupa pornire la rece, eliminam radiatorul si termostatul, cel mai probabil e garnitura de chiulasa sau chiar chiulasa

[@doringajea2920]

Salutare,am o skoda fabia din 2007,1.9 tdi....imi scoate un miros de ulei ars pe toba,ii chiuloasa?apa sta la 90°,nu sare de 90°ce ar avea?

[@virtualgaragero]

Salut, cat ulei consuma motorul in 1000 km?

[@iosifecy6025]

Salut ,trebuie sa schimb garnitura de chiuloasă, este obligatoriu sa schimb și distribuția?Este vorba despre un Nissan qashqai j10,2010,distributie pe lanț Multumesc de răspuns.

[@virtualgaragero]

Salut, nu este obligatoriu, insa este o ocazie buna sa se schimbe si distributia (ulterior se va plati din nou manopera, daca va trebui schimbata)

[@iosifecy6025]

@@virtualgaragero ok mulțumesc frumos pentru răspuns.

[@alexgrancea-n8e]

Ma poti ajuta de ce mise auto accelerează singura masina am un ford focus c.max 1.8benzină se tureaza cand o pornesc până la 4 5 mi

[@claudiucrut6228]

Salut Detin un Passat CC 2009 2.0 CBAB si am urmatoarea problema la care inca nu i-am gasit rezolvare nici eu,nici 3 mecanici.. Scurt istoric: schimbat distributie,pompa apa,termostat de 2 ori.. Problema mea este ca are momente cand imi creste lichidul de racire in mers.Inainte sa inceapa sa creasca ,aud sub bord oarecum in partea soferului ca o bolboroseala scurta (2-3 sec) apoi apa incepe sa creasca.Din ce am observat face doar la mers constant si in pante/sarcina dar nu tot timpul.S-a intamplat chiar dupa panta sa isi revina la 90 singura,in mers.. In oras,trafic,aglomeratie,nici o problema.. Cum ziceam,pana acum am inlocuit pompa apa,distributie,termostat,capac vas expansiune,verificat ventiatoarele care functioneaza corect,antigelul este curat,uleiul este curat ,nu stiu ce mai pot verifica.Banuiala mea ar fi garnitura chiulasa/chiulasa dar ma intreb,oare nu trebuia sa aiba aceste simptoame mereu? Poate ma poti ajuta cu o idee.Multumesc!

[@FlorinVasilicaLolis-cm3gr]

Salut am un Opel Astra h și am problema la antigel îmi dispare pur și simplu din vasul de expansiune dar nu se amesteca ulei cu antigel și nici invers

[@sebastianbutiri9983]

Salut, am un vw bora 1.6 FSI, cand motorul este cald scade nivelul de antigel sub minim si se aprinde martorul cu rosu, cand incepe sa se raceasca nivelul revine la normal.In bord acul oscileaza de la 90 la 130 apoi la 0 . Nu scoate fum deloc...imi poti spune te rog ce ar putea fi? Si am observat ca nu mai porneste termocupla deloc. Multumesc .

[@virtualgaragero]

Salut, a fost schimbat recent antigelul? Sau au fost facute ceva lucrari la distributie sau alte lucrari care presupuneau drenarea antigelului? Cu motorul rece antigelul este la nivelul maxim? Culoarea antigelului cum e? Este curat?

[@LucianMoga-r8b]

Concret, concis si pe-nteles. Dar "ghilimelele" ma omoara.

[@iulianstirbu4372]

Salut! Am un suzuki jimny și îmi dispare antigenul din vasul de expansiune,nu găsesc pe unde ar putea curge. În mers masina nu scoate aburi pe evacuare și nu borboroseste lichidul în vas,uleiul are culoarea normala și lichidul. Poate ma ajutați cu ceva sugestii. Mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie facut un test de presiune, se pune sub presiune sistemul de racire cu o pompa de mana, si se cauta unde se scurge antigelul

[@ConstantinCostache-sb7ub]

Salutare. Dupa ce pornesc motorul la cateva minute de mers incepe sa mi bage caldura. Ce ar putea fi in neregula? Ms

[@virtualgaragero]

Salut, nu inteleg, care ar fi problema. E nornal, sa dureze cateva minute pana incepe sa bage caldura, pentru asta antigelul trebuie sa atinga o temperatura de minim 40-50 grade, sa incepem sa resimtim caldura.

[@ConstantinCostache-sb7ub]

@virtualgaragero Mi se ridică apa repede. Cam in 5,6 km ajunge apa la 90 de grade. Si nu i dau forjă.

[@vasilicadascalescu]

Buna . Detin un Renault Megan din 2011 . Am circulat cu el la delivery, si la trei luni de la cumparare I'm schinbat uleiu , dar am gasit apa in ulei . Am mers zile intregi la delivery tinp de 5 luni si nu a avut nimic deosebit. Intro zi deplasinduma in alta localitate mi sa indicat ca apa era ridicata peste 90 de grade . Am verificat apa si vasul de apa imi era gol . Am compectat cu apa si nu mi sa mai ridicat apa peste 90 de grade dar vasul de apa imi este murdar de ulei , asa cred . Ce poate fi . Multumesc .

[@florianstangabahica917]

Bună seara, am un fiat bravo 1.9 Diesel, și de ieri nu mai îmi băga căldură și se auzea cred ca este motocupla pornita tot timpul, și azi sa întâmplat ca dintr-o data nivelul apei sa ridicat la maxim și imi indica în bord sa opresc mașina deoarece nivelul de-la apa e la maxim, am dat drumul la aer și a mai scazut un sfert dar și scadea puțin apoi iara se ridica nivelul dar nu mai ramanea nici normal și nici la maxim. aveți idee ce ar putea fi ??? Mulțumesc și apreciez.

[@virtualgaragero]

Buna seara, verificati termostatul, radiatorul, pompa de apa.

[@danielciobotaru5025]

Salut, am un Opel meriva 2003. Am schimbat uleiul la motor, l-am lăsat la jumătate pe jojă, și acu e peste nivelul maxim. Ce cauză poate fi ???? Mulțumesc anticipat

[@virtualgaragero]

Salut, nu miroase a motorina uleiul?

[@danielciobotaru5025]

Nu îmi pare să miroase a motorină, dar nici spumă nu face uleiul ( ca-r și cum ar intra antigel). Dar acum nivelul pe jojă e peste nivelul maxim. Eu l-am lăsat la jumătate, la schimbul de ulei.

[@virtualgaragero]

@@danielciobotaru5025 poate nu a fost pe plan drept masina inainte... Sa creasca nivelul de ulei ulterior poate fi fie daca a intrat motorina in ulei, fie daca a intrat antigel in ulei. Trebuie scos din ulei sa nu fie peste maxim si urmarit nivelul

[@danielciobotaru5025]

@@virtualgaragero O să schimb din nou uleiul. Și o urmăresc în cît timp va crește nivelul. Locul unde o țin e teren drept .

[@bogdanvellescu4158]

Salut . De ce apare mâzgă pe bușonul de comletare ulei ? Ulei curat pe jojă . Mulțumesc.

[@virtualgaragero]

Salut, daca masina circula preponderent pe distante scurte, condensul se depune pe buson. Daca uleiul este curat, nu este o problema

[@bogdanvellescu4158]

@@virtualgaragero Mulțumesc.

[@georgelborcea1312]

Salut, am si eu problema la un pasa 1,9tdi 130 imi arunca apa din vas daca depasesc 100 km pe ora daca merg cu ia pina in 100 km este ok mentionez faptul ca apa nu imi fierbe sta normal in 90de grade ,ma puteti ajuta cu un sfat,multumesc!

[@virtualgaragero]

Salut, si la peste 100km/h trece de 90 de grade?

[@constantinchivu583]

Ce a avut până la urmă? A mea face la fel acum .

[@marianneacsu2648]

Dacă aburii au miros de antigel, mi ai rezolvat problema

[@cristiguzga7168]

Salut! Am un Opel Zafira B 1.8 benzina aspirat cu termoflot. Desi uleiul din motor este galben, imi apare in borcanul de antigel o chestie maro inchis uleioasa care nu se amesteca cu antigelul. Se depune pe peretii borcanului fara a se amesteca cu antigelul. Ar putea fi reziduuri mai vechi care se desprind din instalatie?

[@virtualgaragero]

Salut, ar putea fi si reziduuri in urma unei probleme mai vechi... Dar din cate inteleg, probabil vorbim de ulei sau reziduuri de ulei in vasul de expansiune. Ar merita poate incercata o spalare completa a sistemului de racire, si daca motorul are termoflot, ar trebui verificat si acesta, nu cumva sa vina de acolo problema

[@claudiugratian]

Salut. Am un Citroen Berlingo 1,9 Disel si mi-a intrat aproape tot uleiul in vasul de Antigel și s-a îngroșat și schimbat culoarea Antigelului. Ce poate fi ca să știu la ce să mă aștept! Mulțumesc.

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat termoflotul, daca e spart, se poate amesteca uleiul cu antigelul. Alta cauza ppate sa fie o garnitura de chiulasa arsa sau bloc crapat/chiulasa crapata

[@claudiugratian]

@@virtualgaragero Am complectat uleiul din motor cu exact 3 litri ( foarte mult) , am pornit motorul foarte ușor dar antigelul refulează prin vasul de Antigel foarte mult, dar uleiul nu a scăzut și nu a crescut. Îți mulțumesc tare mult că mi-ai răspuns!

[@mirelavargaa]

Primul punct am pățit în Germania dar Autohause se făcea că nu știe de ce îi scade antigelul. Consuma antigenul și ulei. Cu scandal au luat mașina în ulei. Renault espace 2015. Diesel 1.6dCi

[@emilstanciu9105]

Salut! in legătură cu garnitura de chiuloasă este posibil să se fisureze pe la inelul de ungere ? ms.mult.

[@virtualgaragero]

Salut, este posibil, care sunt simptomele la masina?

[@emilstanciu9105]

@@virtualgaragero Neața 👍 are pierdere de ulei exact pe la inelul de ungere care încarcă rampa axa came .

[@gycapop83]

Bună, vw touran 2 tdi. Ulei în vasul de expansiune, scoate fum albastru , scoate ulei pe toba și îmi scrii în bord ceva de presiune ulei și mănâncă ulei f mult . Și fumul miroase foarte urat . Oare ce poate fi ? Turbo ?

[@FarceanSebastian-ci9xk]

Salut . Ce marca de garnitura de chiulasa îmi recomanzi ?

[@ionstambuliu]

Elring sau victor reinz

[@FormatiaExpressTecuci]

Salut am si eu o întrebare dacă puteți să mă ajutați cu un răspuns Am.un Ford Fiesta an 2007. Motor 1.3 benzina care face presiune in vasul de expansiune numai cand mașina stă pornită la relanti mult timp Tin sa menționez ca in mers nu face presinue deloc Clima funcționează rece cald Nivelul de antigel scade la două săptămâni Mulțumesc anticipat

[@George-wh7xs]

Cum ai rezolvat.Am aceeiasi problema

[@florinbran8558]

Te salut cu respect din Spania Am un Audi A4 B6 1.9 130 cv in perde apa din borcan la 60 de km îmi perde jumătate de litru asi dori să știu problema care e . dacă mă puteți ajuta va salut

[@virtualgaragero]

Salut, se vad pierderi/scurgeri de antigel?

[@alealexandra8381]

Depinde la ce motor te referi benzina sau diesel

[@virtualgaragero]

Buna, in ce sens?

[@GheorgheIvan-h9q]

La un vectra c scoate fum neģru dupa ce am reconditionat chiuloasa si am schimbat segmentii

[@costelpirvu7981]

Nu scote fum alb trage normal da scade lichidul din borcan îmi puteți spune cauza va multumesc

[@vasilefuica815]

Salut. Aceiași simtome le am eu acum. La dumneavoastră ce a fost si cum ati rezolvat?

[@vladherghelegiu3689]

salut, imi poti recomanda un tester profesional ?

[@virtualgaragero]

Salut, multimarca sau pentru o marca anume? Nu detin niciun tester profesional, si eu studiez subiectul pentru ca vrea sa achizitionez ceva multimarca, cu care sa pot face si comenzi bi-directionale, eventual chiar si codari. Mai uit la Launch, Autel, Topdon , dar am gasit si alte marci, precum Otofix D1. Toate acestea apar ca si cum ar fi testere bune, multimarca, costa undeva de la 4000 de lei in sus...

[@vladherghelegiu3689]

@@virtualgaragero multumesc de raspuns, la Autel ma uit si eu. Sper sa fac o alegere buna

[@danipadurariu5885]

Salut cum imi dau seama daca e garnitura de chiuloasa sau termostatul ca în ambele cazuri motorul se supraincalzeșe

[@virtualgaragero]

Salut, daca e garnitura de chiulasa, face presiune in vasul de expansiune

[@danipadurariu5885]

​@@virtualgarageroȘi anume daca e termostatul nu face presiune, la mine face presiune în radiator

[@owlman8456]

Buna seara am si eu un Nissan Patrol 3.0tdi si am schimbat garnitura de chiulasa si inclusiv chiulasa plus radiator si anexele lui deoarece se golea apa din vasul de expansiune. Dupa cateva luni am zis sa verfic daca problema s-a remedita si ce sa vezi iara nu era apa in vasul de expansiune,tin sa precizez ca baga caldura cum trebuie iar motorul nu fierbe , chiar este un pic mai rece.Ce imi sugerați sa fac?? Va rog un raspuns??!!

[@cosminsky816]

Ai rezolvat problema? Daca da,cum? Si eu am aceeași problema. Mulțumesc!

[@owlman8456]

@@cosminsky816 trebuie verificat dacă garnitura de chiuloasa e ok sau dacă vreun furtun e fisurat

[@AMdrew]

Daca garnitura de chiuloasa este arsa, poate afecta pornirea masinii ? Daca sta masina de pe o zi pe alta, porneste foarte greu si cand porneste sta la turatie mica( 200-400) si dupa se opreste. Dupa ce o pornesc din nou incet isi revine si dupa merge bine. Multumesc

[@virtualgaragero]

Buna ziua, nu cred sa fie de la garnitura de chiulasa, mai degraba o problema de alimentare cu combustibil. Despre ce masina si ce motor este vorba? Aveti ceva coduri de eroare stocate?

[@AMdrew]

@@virtualgaragero A4 b5 1.6 benzina din anul 1999 cel facelift. Au fost schimbate bujiile si pompa de benzina zilele trecute. Ieri am facut un drum mai lung cu condus mai sportiv putin, si cand am ajuns in fata blocului am vrut sa deschid capacul de la apa si am vazut ca era sub presiune destul de mare si sub vas ca se scurge putina apa. Temperatura apei nu urca mai mult de 90 de grade. Distributia a fost schimbata acu cateva luni cu pompa de apa noua. Am pierdere de ulei si apa, dar nu exagerat de mult. EDIT : eroare nu am gasit, in momentul cand da rateuri si nu porneste nu am reusit sa pun pe ea un tester din pacate.

[@AMdrew]

@@virtualgaragero Azi dimineata a pornit la a 15-a cheie si dupa cand a pornit, cand am apasat pedala de accelerare a morit motorul. Asta a facut-o de 3 ori pana nu l-am lasat cateva minute sa mearga fara sa apas acceleratia.

[@virtualgaragero]

@@AMdrew cand puneti contactul auziti sa porneasca pompa de benzina din rezervor?

[@AMdrew]

@@virtualgaragero Da se aude. Pompa si bujiile au fost schimbate acum apropx 10 zile.

[@danielsv650]

Salutare Dacă ai putea sa-mi dai un sfat : Passat cc 2012 2.0 170 cai dsg,300.000 km, scade nivelul la antigel … cam jumate de litru la câteva mii de km , nu se vede apa in ulei și nici invers nu pare , am fost la câțiva mecanici … degeaba .. nu au găsit motivul , pierderi externe nu se văd . Cand am desfăcut clapeta de aer am văzut ca era umed tubul care ducea spre turbina … nu știu ce sa mai fac … Poate fi problema la radiatorul de ulei cel care este lângă filtru de ulei ? Cum se explica ca nu se duce in ulei antigelul ? … Am schimbat și uleiul in cutia automata .. și acela ff curat . Un mecanic a zis ca e chiuloasa … probabil …. Dar doar și-a dat cunoașterea fără sa cerceteze … Sa caut un mecanic sa facă testul cu lichidul acela sensibil la CO2? Antigelul(umiditatea) găsit in tubul spre clapeta de aer … poate fi cauzată de ce problema ? Va multumesc

[@virtualgaragero]

Salut, recomand efectuarea unui test de presiune la sistemul de racire. Practic se pune sub presiune sistemul prin vasul de expansiune, iar astfel pot fi detectate mai usor pierderile interne/externe, sistemul fiind sub presiune. Cantitatea de antigel este destul de semnificativa deja. Trebuie verificat radiatorul de incalzire din interior (sa nu fie uda mocheta nici pe stanga nici pe dreapta fata). Alte optiuni pot fi: pompa de apa, care pierde antigel, radiator spart, furtune, racitor egr (ar putea explica umiditatea neuleioasa de la clapeta de admisie), etc. Daca insa nu putem confirma/gasi cauza in exterior, este intr-adevar posibil, sa ajumga in motor antigelul - inceput de problema la garnitura de chiulasa sau chiulasa. As elimina deocamdata racitorul de ulei, din moment ce nu se amesteca antigelul cu uleiul sau invers.

[@danielsv650]

@@virtualgaragero Multumesc frumos 👍

[@iliutalinguraru2599]

Salut am schinbat garnitura la un Vw Touran pentru că âmi da puțin ulei pe la ia și tot âmi mai dă. Trebuiea să pun silicon pe garnitură?? Sănătate Multă ❤️

[@virtualgaragero]

Salut, nu se foloseste silicon, trebuie curatat bine blocul si chiulasa. Pe de alta parte trebuie verificata planeitatea chiulasei, respectiv a blocului motor. Daca nu sunt plane, trebuie rectificate.

[@marinvasii8542]

Salut,poti pune si o poza pe unde iti curge?

[@mariusbaetica8802]

Salut Am găsit ulei în vas am desfăcut termoflotu cred că nu este el de vină poți să îmi spui cum procedez să probez dacă este garnitura de chiulasa arsă cu termoflotul dat jos fără să pornesc motorul mulțumesc

[@alexandrunovac1030]

Salut ești din Sibiu ?

[@virtualgaragero]

Salut, da

[@unom5579]

Salut, in ce program faci editarea?

[@virtualgaragero]

Salut, in Filmora 🙂

[@unom5579]

@@virtualgaragero ti-a iesit f bine

[@virtualgaragero]

@@unom5579 multumesc 👍

[@unom5579]

@@virtualgaragero cu ce filmezi?

[@virtualgaragero]

@@unom5579 cu telefonul 😊

[@razvanungurean9690]

Am un golf 3 1.6 ABU nu merge rotund când îl pornesc după ce se încălzește nu mai face ce poate avea?

[@virtualgaragero]

Buna ziua, as verifica prima data bujiile si fisele. De asemenea senzorul de temperatura motor sa fie ok

[@razvanungurean9690]

@@virtualgaragero Ok. O sa le verific

[@valerbartosiu6823]

Am montat garnitura de chiulosa nu am retificat am pus garnitura noua si imi baga apa in ulei mulțumesc

[@virtualgaragero]

Baga apa in ulei si inainte?

[@SilviuPopa02]

Salut! Am W touran Pierde apa pe la supraplinul vasului de expansiune Nu amesteca apa uleiul si nici invers Mai nou baga caldura slab sau uneori chiar deloc Nu trece de 90* niciodata Cand verific vasul dupa ce motorul a functionat imediat,apa nu este si revine doar daca scot busonul vasului de expansiune!

[@virtualgaragero]

Salut, merita incercata cu un alt capac de vas, sa nu fie defecta valva din capac

[@sorincoama4828]

Se poate regla pedala de ambreaj

[@arontiberiu5238]

👍👍👍👍👍

[@vasiletibirusu1713]

Buna ziua cum se poate verifica un termoflot deoarece tot uleiul mi-a umplut borcanul cu antigel si nu stiu daca este garnitura de chiuloasa sau termoflotul precizez am incercat termoflotul cu presiune de aer dar nu sa observat nimic ,bordul nu ma atentionat de o supra incalzire lichidului de racire .Posed un Renault megan 2 -1,5 dci.

[@virtualgaragero]

Buna ziua, cel mai bine se verifica cu benzina. Benzina patrunde foarte usor in orice por... Se demonteaza termoflotul, se curata si se pune benzina pe circuitul de racire. Daca patrunde in circuitul de ulei, e defect termoflotul

[@leventebudai6135]

Bună la mine cade nivelu de antigel la 5000 6000 mi de km care ar fi cauza completez puțin motorul merge oke fără probleme

[@romulusdana2465]

Bună dacă chiuloasa are o fisură ziceați că trebuie rectificată ce se-nțelege prin rectificare???

[@dj1relaxmind]

Daca are o fisura probabil ca se poate suda in acea zona si apoi se rectifica. Rectificarea se face atunci cand s-a curbat, s-a topit ori s-a corodat in anumite zone suprafata neteda care intra in contact cu garnitura. Acea suprafata se rectifica prin aschiere la strung si strungarul masoara si decide cate sutimi de milimetru trebuie ca sa slefuiasca din chiulasă astfel incat sa fie din nou perfect plană adica dreaptă, fara denivelari la marginea găurilor cilidrilor, gaurilor traseului prin care circula ulei si respectiv gaurilor prin care circula apa distilata cu sau fara antigel. Apoi dupa rectificare se face test de presiune si posibil anumite reglaje si modificari la supape, soft etc on functie de cat de mult s-a sapat in chiulasă la strung.

[@panglicabmw1690]

Salut. Bmw e90 2.0d 163 cai presiune mare p instalatie consma mult ulei. Apa sta la 86 grade apa nu bolboroseste in borcan radiator nu este in fundat racitor de gaze schimbat p joja da abur

[@virtualgaragero]

Salut, presiunea mare este pe circuitul de racire? Cum se manifesta problema, in afara consumului de ulei?

[@panglicabmw1690]

Frurtunu de la radiator sta Tere. Și face presiune in vas. Și când mai merg cu mașina la drum îmi mai da și p afara p la bușon. Am schimbat termostatele. Apa sta la 90 acum dar tot nu scap de presiune. Merg de un an cu presiunea asta.

[@D4ni_3l]

o intrebare.a sarit apa la 95 de grade am mers asa 20 km apoi s a dus la 100,am oprit imediat,iesea abur am stat sa se raceasca am pus apa in borcan am pornit dar sarea apa in sus,ce poate sa fie,doar garnitura sau si chiuloasa treb reparate?

[@virtualgaragero]

Buna seara, probabil garnitura, dar nu se poate spune cu exactitate. Va trebui sa mergeti la un mecanic

[@3kbitrecords325]

Nu va mai luati dupa toti Doreii mecanici de pe youtube , apa poate ajunge pana la 105-110 grade. 95 grade nu inseamna nimic e perfect normal , nu trebuie sa stea in 90. Si in ceea ce priveste bolborosirea apei in vas specifica ca daca motorul e cald si apa e la temperatura optima e normal sa bolboroseasca/fierbe . Nu mai induceti oamenii in eroare de i faceti sa schimbe masinile pentru nimicuri

[@crisandorin4772]

Salut am un 1.9 avf și îmi scade antigelul dar nu scoate aburi căldură merge normal apa sta la 90 doar ca la vro 300 de km trebuie sa completez cam 300 de ml puterea nu scade deci se comporta foarte normal doar ca îmi scade antigelul dă-mi un răspuns te rog ?

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat sa nu fie scurgeri undeva in exterior (motor/furtune, pompa de apa, radiator) sau in interior (calorifer de incalzire). Trebuie facut un test de presiune, se pune sub presiune sistemul de racire prin vasul de expansiune cu motorul cald, si trebuie vazut, unde pierde antigelul

[@crisandorin4772]

Am observat că cand merg cu ia vro 50 de km și deschid vasul de expansiune face presiune ce spui despre asta ?

[@virtualgaragero]

@@crisandorin4772 asta este in regula. Asa e la toate masinile, este presiune in sistem

[@GheorgheIvan-h9q]

De ce scoate fum negru dupa ce am reparat motorul

[@ismailmugurel4105]

Am și o întreabăre am un mercedes sprinter 221 din 2005 mi se lipsește am din borcan dar dacă merg cu ia 15 km doar la viteză maxi 100 km nu mi-e inchide la bord nimic

[@virtualgaragero]

Imi pare rau, nu inteleg problema. Puteti reformula un pic, va rog?

[@DeyuAndrei-zx7qs]

Salut Stiu ca nu e pe subiect dar vreau sa te intreb daca e ok sa fac EGR off la un 1.9 vw? Strict despre sanatatea motorului nu a noxelor Mercii

[@virtualgaragero]

Salut, pentru motor e mai sanatos, pentru oameni si natura mai putin sanatos

[@danmolea2608]

Bună unde aveți punctul de lucru vă rog

[@virtualgaragero]

Buna ziua, nu lucrez in service, pot ajuta doar cu o diagnoza in Sibiu 🙂

[@alexzoli2097]

De ce mi se accelereaza singura masina cand ii la temperatura optima? de 90 c

[@virtualgaragero]

Buna seara, despre ce masina si ce motor e vorba? Cum adica se accelereaza singura masina? Arr relantiul crescut?

[@dorinapetrei5383]

salut la pasatul meu fluiera turbo .

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat, daca nu sunt pierderi undeva (furtunurile, intercoolerul, admisia, partea de evacuare)

[@arontiberiu5238]

Acum citva anii, aveam ceva rateurii, doar numai la pornire.!! Nu mai știu exact ce iam fii făcut.... DAR a dispărut, nici o problema cu, antigelul, amestecare de fluide nu.. totul pare ok..! Chiar nu mai știu cum , au dispărut..!! 🤔🤔🤔🤔

[@virtualgaragero]

Buna dimineata, inseamna ca nu era de la garnitura, posibil bujii, bobine...

[@dorelnica-cz9rf]

Dece hmface presiune hn vas

[@virtualgaragero]

Daca da imediat dupa pornire, posibil sa fie arsa garnitura de chiulasa

[@ovidiuovvi2931]

Bunăseara am și eu o problema și nu da nimeni de capăt la un audi a4 b8 2009 sta mereu turația la 1000 nu scade mai deloc au fost curățate sistemu de admisie dpf turbina reconditionat, injectoare recondiționate, interculer curățat radiator apa nou, distribuție schimbata.Nu da nici un cod de eroare pe tester și nu se aprinde nimik an bord

[@gheorghealexandru5894]

Salut , eu știam că se spune chiulasă în rest totul este Ok .

[@virtualgaragero]

Salut, da, asa este corect. 👍. Multumesc pentru corectie 😊

[@ion4370]

Nu prea trage motorul Logan 1,4dacia benzinar

[@virtualgaragero]

Buna seara, trebuie facuta o diagnoza

[@vasilehutanu8589]

SAL am si eu o problemă cu o lancia phedra ami face presiune an vas si ami da apa afară cu spumă să fie grnitura

[@virtualgaragero]

Salut, este foarte probabil ca da... Face si la rece, adica imediat dupa pornire?

[@vasilehutanu8589]

@@virtualgaragero da imediat după 5min

[@virtualgaragero]

@@vasilehutanu8589 ok, trebuie facuta o verificare la un mecanic, dar cel mai probabil este garnitura de chiulasa

[@danutdudasi1381]

Te rog frumos eu am un pasat b6 și face presiuni an vasul de expansiune și scoate apa pela capac find nou capacu și vasul

[@virtualgaragero]

Salut, face doar cand e cald motorul, sau si cand motorul inca nu a atins temperatura de 90 de grade?

[@costinchiriac1172]

Salut. Si motorul meu (diesel VW CEGA) are acelasi simptom. Si asta dupa ce am schimbat de 2 ori chiulasa (cred ca schimbata de cel putin odata degeaba). La mine se intampla doar cand motorul e cald si doar cand "o calc" in afara orasului. In oras se comporta normal. Sunt foarte curios sa aflu cauza. N-am gasit inca mecanicul care sa stie care-i problema. PS: nu scoate fum alb (niciodata n-a scos), in vas nu e ulei sau semne, uleiul nu e "cappucino" si nici n-a fost vreodata, nivelul uleiului e constant (acum dupa schimbarea garniturii de chiulasa - inainte parca crescuse dar nu pot fi sigur pentru ca nivelul era aproape de maxim), pompa de apa e noua teoretic (a fost schimbata distributia odata cu garnitura de chiulasa), pompa auxiliara a fost schimbata acum cateva luni (dar cine stie), termostatul schimbat si el odata cu garnitura de chiulasa Multumesc anticipat

[@ioanflorianpreda1651]

Salut la mine doar fierbe apa în vas nu am ulei în vas nu scoate fum căldură am în mașină a da și asta e un simptom

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat sa nu fie blocat termostatul, radiatorul, pompa de apa sa fie ok. Daca toate acestea sunt ok, probabil este arsa garnitura de chiulasa

[@ioanflorianpreda1651]

@@virtualgaragero Da mulțumesc ma ajutat comentariul tău filmarea dar ghici ce capac de la vas expansiune trage aer fals și da În rest totul sunt ok și termostat și toate cele chiar nu mai știam ce să îi fac ceva mecanici miau zis clar garnitura de chiuloasă alții că nu și asta totul de la un capac învățătură de minte și ăla face parte din motor răcire mulțumesc încă o dată

[@arontiberiu5238]

Audi A4 MPI..

[@ionutardusadan2868]

Fiat punto 1.2 benzina 2004 scutură motorul si iese fum și țăcănește scoate și gaz din vasul de pe radiator și a început sa scoată ulei pe la jojă dacă o ridic

[@bacraulaurentiu8063]

De ce mașina mea nu are viteza

[@arontiberiu5238]

Dacă o lăsăm 1 min aproximativ,o relantiu nu dădea deloc rateurii, numai dacă, plecam imediat de pe loc..!!

[@Ceausescu_Nicolae]

Probleme de injectie datorita socului automat care parerea mea nu functioneaz cum trebuie si da comanda calculatorului sa injecteze mai multa benzina.... Eu am avut o problema asemanatoare la o Dacia 1310 dar atunci era de la o fisa de bujii intrerupta,care facea contact cum trebuie daca se incalzea un pic..... Si la tine poate fi de la bujii ,bobina sau o fisa intrerupta cumva ...

[@iliesandu8078]

Bună ziua! Am o Skoda Octavia 1, cu motor pe benzină de 1.6 BFQ, an fabricație 2009. Mă interesează să aflu care ar fi durata de viață a unei garnituri de chiulasa, nu dă semne că ar fibprobleme, dar mă interesează pentru viitor, eventual să o schimb preventiv sau poate rezista garnitură și 20 de ani fără probleme. Vă mulțumesc!

[@virtualgaragero]

Buna ziua, din pacate nu este determinata durata de viata a unei garnituri de chiulasa. Ce este important este sa va asigurati ca masina este corect intretinuta, antigelul sa fie inlocuit cel putin odata la 5 ani, sa fie de tipul potrivit si concentratia potrivita, circuitul de racire motor sa functioneze corect (pompa de apa, termostat) si cam atat puteti face pentru a prelungi durata de viata a garniturii de chilasa.

[@ginaagapie7694]

Salut! As dorii sa știu, cum s-au ce fac în cazul în care garnitura de chiulasa nu are grosimea corecta. Cum, care este procedura pt a cunoaște grosimea corecta a garniturei

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie masurat cat de mult vine peste suprafata blocului pistonul, in pozitia TDC (punctul mort de sus). Garnitura trebuie sa fie suficient de groasa ca sa compenseze iesirea pistonului din bloc. Am gasit un video: kzbin.info/www/bejne/nKCVnJKjo75sj8k

[@danutdudasi1381]

Mergi la magazinu de piese auto cu talonu sau la servis

[@gigelmirea538]

Învață să scrii corect, astfel vei înțelege când citești manualul de service al mașinii tale!

[@mariusmihalache4996]

Bună ziua am un Audi din 2001 cu motor de 2L benzina am schimbat garnitura am făcut ghiuloasa și tot se face presiune în vas .Burboriseste

[@virtualgaragero]

Buna ziua, face doar cand ajunge temperatura la 100 grade sau si imediat dupa pornire sau cu motorul caldut?

[@mariusmihalache4996]

Da când ajunge la 90 grade .Am mai întrebat și uni zic ca este normal sa facă presiune în timpul mersului .Tipul acesta de motor

[@virtualgaragero]

@@mariusmihalache4996 da, este normal, atata timp cat nu arunca apa din vas

[@IulianDinca-e2b]

Salut .tocmai ce face presiune in vas . MercedesS63 AMG .o da afara pe la buson și in bord ma anunța sa completez .in Martie s a schimbat distribuția și implicit garniturile chiuloasa. , implicit planeitatea …. Ce avarie ar fi și cauza dacă se poate .! Mulțumesc . PS .

[@costelbagu669]

Salut!dacă mi-e îmi strică oringurile de la injectoare și în cap la injectoare se strânge ceva negru de la ce poate fii?

[@virtualgaragero]

Salut, trebuie verificat locasul injectoarelor, sigur are bavura, si de asta se distrug oringurile. Se poate repara locasul din chiulasa, sunt scule speciale pentru acest scop

[@KisuMisu-f5m]

Când ai fum alb de la mașină înseamnă că este papa în mașină

[@virtualgaragero]

🤣