*Cele mai smechere portofele* ----> facebook.com/malvaleather
@alexandrufarcas31834 жыл бұрын
Adevarat!!! 👌💪. Sunt posesorul unui little john si e cel mai smecher portofel pe care l-am avut. Felicitări
@mariuslucian61934 жыл бұрын
Ar fi frumos sa faceti si voi un website sa vedem si noi preturile si tot stocul avalabil. Stiu ca aveti pagina de facebook dar cred ca puteti mai bine.
@dorelban59894 жыл бұрын
Aveti perfectă dreptate in legatura cu "fala" la romani. Am avut buget 15000 euro si imi puteam cumpăra un passat , skoda , bmw 2014/2015 cu 200 000 km dar am ales un ssangyong Tivoli nou (benzina). Adevarul este ca 9 din 10 prieteni ma blameaza pentru alegerea facuta 🤣 dar eu sunt fericit cu alegerea mea. Spor la treabă băieți!
@feno59334 жыл бұрын
Foarte bine ca ti ai luat Ssangyong si foarte bine ca ti ai luat masina noua.
@progamingofficialpenguin26014 жыл бұрын
@MagicStick Prostule vezi ca SsanGyong e mașină coreană nu chinezesc
@Nick-lm5lz4 жыл бұрын
O Masina buna! Bravo
@albertemanuel25064 жыл бұрын
@MagicStick habar nu ai de masini.. Dar iti dai cu parerea.. Ssangyong.. Rexton G4 premium.. 40k euro.. Saracule.. Si e coreana.. Faceau jeepuri pentru americani..
@feno59334 жыл бұрын
@MagicStick Putea.Dar nu cred ca are vreo problema cu masina si nu cred ca regreta.
@nyneak4 жыл бұрын
Am luat acum 1 an un zoe (200km autonomie) sh din franta cu 8500E dupa ce am condus 13 ani golf 5 1.9 , dupa un 1 an am scutit 11000 lei motorina (2300E) + 2-3 revizii, de la glof pana la zoe am mai pus 6000E din care mai am de recuperat 3700E, peste un an si jumatate merg gratis si daca o vnad scot si profit. Pana nu ajung toate electricele la autonomie de 800km, se vor vinde de bune-nu defecte, dupa rezolvarea acestei probleme vom gasi sh-uri cu defecte. Daca dorit,i vin la craiova sa va-o prezint dar mai ales sa discutam despre electromobilitate.
@pogonarugeorge35044 жыл бұрын
Problema cu electrica e ca practic doar in oras e viabila. Daca vrei sa pleci in afara prezinta niste probleme.
@nyneak4 жыл бұрын
@@pogonarugeorge3504 corect, pentru drumuri mai lungi de 200km, folosesc passat-ul ( l-am pornit de 2 ori pe anul acesta)
@nyneak4 жыл бұрын
@@pogonarugeorge3504 nu doar drumurile lungi sunt problema ci si conditia sa stai la curte
@nyneak4 жыл бұрын
Goicea Octavian am zoe fabricat in 2014 si am SOH state of heath 92% la 62k , la 40k aveam 98% . nici un zoe de pe forumurile din frata nu are mai jos de 79% nici dupa 250k km. sub 75% sunt obligati sa iti schimbe bateria in cei 10 ani garantie. pt a se asigura ca nu ajunge nici un zoe in situatia asta, are un buffer ex ze20 are 23 kwh utilizabili iar acumulatorul este in realitate de ~28kwh. cand tie iti arata in bord incarcata 100% defapt e sub 80% sau mai bine spus opreste incarcarea la 4.1v la celula pt a o proteja plus ca are racire si incalzire activa nu ca Leaf - fata frumoasa din liceu. daca acum 5 ani bateria costa 8000€ sa o schimbi acum este 4000€ vrei sa imi estimezi peste 5 ani cat o sa coste ? 1000€ tinand cont ca e compunsa din 12 module din care doar 1 poate sa fie cu buba...
@nyneak4 жыл бұрын
Goicea Octavian Reply-ul nu era pt tine. este pt cei open mind. O zi minunata!
@ghiatauc4 жыл бұрын
Pentru că nu vrem să plătim prețul corect pentru o anumită mașină....
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@filipdaniel7553 probabil el se referă la cei care își cumpără mașini peste bugetul lor, gen mașini premium cu km dați înapoi, accidente, dar îi atrag dotările și marca.
@cuciureanvasile7524 жыл бұрын
Timpit mai esti cu salariul din rominia deabea supravetuiesti
@cuciureanvasile7524 жыл бұрын
@@Bismarck666 cred ca tea batut soarele prea mult in cap
@dragospahontu3 жыл бұрын
@@cuciureanvasile752 am văzut multe S class in România
@ROmasina4 жыл бұрын
Cumpărăm pentru ca suntem un popor sărac , ținut de marii conducători in mocirla asta ..atât ne permitem ca sa nu ne facem datori tot la ei . E cruda realitate 💰
@cbi044 жыл бұрын
corect
@sergiu22014 жыл бұрын
Să ai un buget mic e una, dar să forțezi în bugetul ăla ceva ce nu-ți permiți și după să o ții pe cârpeli... e ceva ce nu ține de sărăcie.
@lucianioncelescu33024 жыл бұрын
Explica te rog dupa mintea ta cum te facea dator la guvernanti? Ca tot veni vorba, saraci suntem daca ne comparam cu Germania sau alte tari de genul ala dar in rest, majoritatea asiaticilor si africanilor si sud-americanilor viseaza la salarii de 700 Euro cat au majoritatea la noi.
@catalinmacovei69074 жыл бұрын
Toata planeta vrea ecrane colorate, senzori, leduri si alte nimicuri la masina., nu doar romanii. Chinezii sunt cei mai innebuniti dupa fleacyri de astea. Si eu as vrea niste amortizoare, brate, bucse solide sa tina mult mult decat toate fleacurile astea. Da na.
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Să nu uităm faptul că, chinezii preferă varianta "long" la mașini, oare ce vor să compenseze?😂
@missionnad14 жыл бұрын
Pai nu țin? Eu am capetele de bară, bieletele de direcție si amortizoare originale după 12 ani si 205.000 km rulați numai in România
@catalinmacovei69074 жыл бұрын
Nu tin, 2 brate schimbate la 55k si 76k. Amortizoarele urmeaza sa fie schimbate in 10-15k km (acu am 84k km). Parca am o bucsa pe duca. Cei drept am mers destul pe drumuri proaste, dar mi-as dori sa fie rezistente nu doar pe asfalt neted.
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Specificați și mașinile.
@missionnad14 жыл бұрын
@@Gabriel-km2xi Eu Mazda 3
@Nick-lm5lz4 жыл бұрын
Eu am vrut Masina " scumpa" apoi am inceput sa vad ce pateste o Masina parcata in fata blocului.Daca muncesti pt bani te doare inima pt fiecare zgarietura,fiecare bordura,fiecare plin de benzina....si atunci de ce sa dau bani multi pe o masina?
@mrppopovici4 жыл бұрын
Deoarece masina noua are resursa.
@Nick-lm5lz4 жыл бұрын
@@mrppopoviciprefer sa nu pierd bani pe o Masina noua
@mrppopovici4 жыл бұрын
Nick 303 posibil o să-i pierzi in reparatie. Depinde de noroc.
@nikiiancu7874 жыл бұрын
Dacă lucrezi în privat, sigur nu ai curajul să îți cumperi o mașină nouă, mai ales că nu ai siguranța locului de muncă... Așa că o mașină second e o soluție la îndemâna amarastenilor 😀😀😀
@Nick-lm5lz4 жыл бұрын
@@nikiiancu787 deci daca lucrezi la stat e mai bine.
@adrianbrujan78914 жыл бұрын
Asta e prima "dotare" la Touareg care mi-a placut, banca cu acoperis mare pt umbra si ploaie:))
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Faceți va rog o recenzie despre importanta anvelopelor in mod special, dar si a jantelor.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
@@lol55_dr Păi de asta am cerut, pentru ca nu știu mulți. Nu e cazul meu. Fie isi cumpără cauciucuri resapate, fie cauciuri de prim pret care au performante slabe in conditii dificile, iar problema apare cand circulăm si noi pe lângă ei pentru ca mașinile noastre vor avea o ținută corectă, desigur adaptată la condițiile de trafic, și vor frana in siguranță, iar ale acelor ... băieți... care nu pun pret pe siguranța și importanța anvelopelor, in mod special, vor avea o distanță de frânare mult mai mare, care va determina contactul cu masinile noastre. Simplu. Intrebare: Oare ar fi bine sa înțeleagă de ce o anvelopa nu trebuie sa fie resapata sau in conditii proaste (tocite sau deteriorate)? Să nu mai vorbim de "purtatul" anvelopelor de iarna pe timp de vară, mergand pe ideea ca sunt cauciucuri de marca, cum tot vad in jurul meu. Eu sunt sigur ca ar fi bine si daca totusi nu esti convins iti recomand cu responsabilitate si in cunostinta de cauza un curs de conduită preventivă fie la Academia Titi Aur, fie la Napoca Rally Team cu Bogdan Marisca sau Simone Tempestini. Pana atunci si nu numai drumuri bune sa avem!
@l.e.i.41114 жыл бұрын
@@lol55_dr Si hai sa iti mai spun inca un lucru sub forma de intrebare. De anvelope second hand ai auzit? Eu am si văzut. Mi-am cumpărat anvelope noi de iarnă iar pe cele vechi le-am lăsat la vulcanizare. Știi care erau cele 2 posibile? 1. Anvelopele uzate dar bune sunt inspectate si revândute celir care au nevoie de anvelope de iarnă de dimensiunile respective. Valabil si pentru cele de vară 2. Anvelopele uzate care nu pot fi folosite sunt date spre reciclare. Posibil la resapare. Aici nu cunosc lanțul dar cred ca am dreptate. Nu am avut tot timpul mașini bune. Am avut si Matiz, insa cauciucurile au fost Continental EcoContact pe timp de vară si Debica Frigo 2 pe timp de iarnă, luate de noi si purtate 3-4 sezoane, in functie de km parcurși. Deci, mai e nevoie de un video prin care sa se încerce educarea a cat mai multor români care conduc mașini încălțate cu anvelope proaste, mai ales rable sau aproape, dar nu numai?
@albertemanuel25064 жыл бұрын
@@lol55_dr serios? Esti din aia care zicca anvelopele de iarna strica asfaltul vara? Am numai de iarna pe 4 masini.. Nicio grija.. Niciun stres.. Intra oriu de iese de oriunde.. Deci care e problema ca sunt de iarna.?am avut si resapate care au tinut mai mult decat alea de firma.. Vorbiti din vorbe..
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@l.e.i.4111 când mulți dau toți banii din buzunar pe mașină, de unde anvelope noi sau seturi separate pentru iarnă și vară? La Titi Aur am făcut și eu cursuri de conducere, înveți multe de la ei.
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@albertemanuel2506 anvelopele de iarnă nu distrug asfaltul vara, ele sunt foarte moi și se întind pe asfalt ca untul la o frânare de urgență, să nu mai zic că distanța de frânare se mărește, câțiva metri fac diferența dintre viață și moarte. Dar la români, merge și așa.
@mccmirel3264 жыл бұрын
De ce nu este putere economică? Deoarece majoritatea tinerilor se lasă de studii sau nici măcar nu le mai încep fiind influențați de anturaj sau de părinții si după ghici ce, se angajează pe un salariu banal sau pleacă în străinătate văzând că sunt salariile mai mari dar nu se uită și la prețul chiriilor, mâncării etc. Așa un tânăr de 20 de anii își ruinează viața muncind din greu pentru un salariu de căcat. Eu nu cunosc o persoană care a făcut o falcutate, care după s-a ținut de treabă și nu are un salariu de minim 5.000 lei. În zilele noastre cu un curs sau o falcutate de informatică sau orice altceva poți avea "un trai bun" chiar și în România dar mulți nu se gândesc la asta din păcate....
@florinnyc63714 жыл бұрын
Eu nu am studii superioare dar cu doua joburi un FT și un PT aduc acasă in jur de 1000 euro lunar net. Jobul FT e in vânzări și in anumite luni comisionul e destul de bunicel. Am trăit 12 ani in SUA și nu am realizat mai nimic acolo căci aveam cheltuieli enorme. O duc mai bine in Romania decât acolo. Aici am asigurare medicală, concediu plătit , sărbători libere/plătite, etc. Chesti care in America sunt vise
@ReeDo0x4 жыл бұрын
@@florinnyc6371 ce inseamna FT,PT?
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@ReeDo0x full time și part time.
@ReeDo0x4 жыл бұрын
@@florinnyc6371 Ai comision din vanzarea fructelor si al legumelor din turcia,olanda,grecia,germania? si ii distrugi pe producatorii romani!!
@florinnyc63714 жыл бұрын
Oprescu Florin îmi cumpar medicamente compensata, îmi oferă concediu medical care in SUA este inexistent. Acolo doar dacă vrea compania îți oferă așa ceva. Nu este impus de stat ca in Europa
@robertsaint56674 жыл бұрын
Ce atata cautam motive, motivul orincipal este ca nu sunt bani de masini bune. Nu poti compara economia din Germania cu aia din Romania, un roman face in 4 luni cat face un neamt intr-o luna. Daca eram la acelasi nivel salarial, puteam cauta motive de ce cumapram numai rable, dar asa ? N-are rost sa ne intrebam de ce.
@alinluca34364 жыл бұрын
Le cumparam de săraci ce suntem
@virgiljulean27994 жыл бұрын
Și de ce suntem săraci? ...nu de proști, oare?
@mike-bv2jc4 жыл бұрын
Daca esti sarac nu iti cumperi masina
@Nick-lm5lz4 жыл бұрын
@@virgiljulean2799 poate omu are cancer si trebuie sa plateasca doctori.
@virgiljulean27994 жыл бұрын
@@Nick-lm5lz Având în vedere posibilitățile materiale ale țării, nu ar trebui să se pună problema banilor în tratarea bolnavilor. Ce ne lipsește totuși? - MINTEA!
@virgiljulean27994 жыл бұрын
@@mike-bv2jc Altfel spus: "Dacă nu îți permiți un lucru, înseamnă că nu ai nevoie neapărat de el"
@mirceadorelsirbu32894 жыл бұрын
VĂ SALUT! Apreciez discuțiile despre mașini, mai ales ca nu sunt favorabile unei mărci ( sunt bune exemplele) asupra cărora detaliati și ce e bun și ce nu e. Am urmărit n... episode dar aceasta este bine gandit, cu detalii ( la sunet un pic...) frumos...! Succes în continuare.
@sebastiandemeterca67924 жыл бұрын
Nu putem compara salariul din Germania cu unul din Romania. Noi cumparam masini pe care ne permitem, cred ca aproape 80% din romani mai mult de 4-5000 euro nu pot sa dea pe masina. Nici nu mai vorbim de masini noi
@alingoron4 жыл бұрын
În 2016 am luat un Vw Caddy Life cu 5200 de euro direct de la proprietarul german din Osnabruck, la care s-au adăugat costurile aferente. Mașina avea 189.000 de km. În țară găseam atunci același model la 4500 de euro. Am preferat să plătesc peste 1000 de euro în plus, însă a meritat efortul.
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
În țară avea km dubli și dați înapoi, dacă era vândută de samsari. Unii de bucură că iau mașina cu 500 de euro mai ieftin, dar plâng mai târziu când se strică.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Ia citiți-o pe asta va rog. Pai noi pana si avioanele F-16 sau tramvaie si autobuze de prin diverse orașe le-am luat SH pentru ca pana si la nivel de stat gândim ca e ok asa si ca nu avem bani. Nu am o problemă în a lua SH ci doar dacă sunt vai mama lor. Cât timp veniturile sunt mici și știm de ce, nu e locul aici sa discutăm, unii vor lua ce e mai ieftin și bun ca detergentul (cred ei) iar alții cu venituri mai mari vor putea mai mult ( fie nou fie sh dar de calitate, pentru ca sunt si astfel de mașini nu sunt toate mânârite).
@alex431114 жыл бұрын
Puteti sa faceti o discutie despre retrofit-ul masinilor mai vechi(10-15) in masini electrice? Ar merita din punct de vedere al costurilor, dincolo de costul initial ridicat, exploatare mai ieftina plus ca se "creste" durata de viata a acelui automobil.
@DelgatoMediaStudio4 жыл бұрын
2900 euro, Honda Civic 2006 2.2 CDTI, 200000 km, Full Option cu Xenon, Panorama and shit, mici defecte optice! 1 an mai tarziu si e impecabila. Pe Olx inca sunt 4000 de euro cu aceleasi dotari. Inca sunt convins ca rabla mea a fost un chilipir!
@TX2673XA4 жыл бұрын
La ora actuala , INCA , masinile japoneze rup gura targului. Optiuni , design , motorizari , lucruri facute destept si cu cap. Mai au si ele mici probleme dar in comparatie cu multe alte marci indragite de romanasi sunt intr.o liga net superioara. Cele bune
@negreanandrei92064 жыл бұрын
😂
@annoyinguser4 жыл бұрын
Stau și vă urmăresc cu mare plăcere. Deși n-am permis datorită unor canale ca al vostru mi-am dat seama că nu contează brandul ci cât de întreținută e mașina.
@sdsd33684 жыл бұрын
Puterea de cumpărare. Nu toți românii cumpără sh numai merc,audi și bmw. Oamenii cumpără cu bani putini și celelalte mărci auto ... ATÂT ne permitem deocamdată.
@eduardraileanu34024 жыл бұрын
Mihai e simplu să spui " o bagi in priza". La noi majoritatea populatiei stă la bloc,cum incarci mașina dacă stai la etajul 4 ? 😁 La stații de incărcare banuiesc că stai minim 1 oră să o incarci cat de cat să te poți mișca cu mașina 😒
@efremefrem61094 жыл бұрын
Daca esti la supercharger pentru un leaf 2019 80% din baterie se incarca in 20 de minute adica 180 de km la aprox 6 euro
@eduardraileanu34024 жыл бұрын
@@efremefrem6109 180 Km în conditii normale,nu? Dar la noi mai este un anotimp care în unii ani ține și 4- 5 luni și mai are temperaturi de - 15 / - 20 grade.La aceste temperaturi când se folosește intensiv căldura,degivrarea lunetă,oglinzi la cât se reduce autonomia? Nu reacționeaza ca și telefoanele la temperaturi scăzute,adică se descarcă muuuult mai repede? 🙂
@efremefrem61094 жыл бұрын
@@eduardraileanu3402 cu cat folosesti mai multe cu atat autonomia se reduce de obicei incalzirea si aerul conditionat reduc cam 15-20 km , incalzirea si ventilarea scaunelor cam 2 km si restul folosesc bateria normala care se incarca de la roti cand rulezi
@efremefrem61094 жыл бұрын
@@eduardraileanu3402 bateria e izolata deci nu ar trebui sa fie afectata de trnperaturile scazute . Am folosit masina in niste saptamani cand au fost - 10 grade si nu am vazut o diferenta
@efremefrem61094 жыл бұрын
@@eduardraileanu3402 in romania e posibil cu trecerea anilor sa fie o problema de aceea doar cele hibride raman solutia cea mai buna
@Robert.btn014 жыл бұрын
Excelent dialog. Noi balcanicii avem cultura mokangelii, sa luam ceva ce sa atraga ochii si cat mai ieftin, de la masini, la haine si femei, iar dupa o perioada ne punem mainile-n cap :))
@ocsikke4 жыл бұрын
Va rog un test cu Fiat Tipo. Aparent e mult mai bine lucrata decat un Logan, si are un motor de 1.4. Ca masina noua, pentru un om normal mi se pare o masina buna. Si prin programul Rabla costa cat un logan. Loganul ar fi ramas o masina buna cu motoarele consacrate de 1.4 si 1.6, dar alea au disparut.
@TYBYify4 жыл бұрын
Pt ca avem salarii mici raportat la piata de consum.Toti ne dorim masini noi dar nu se poate ca nu avem 2500 E pe luna ca oamenii din Vestul Europei.E simplu si trist.Majoritatea am trait greu in cominism traim si mai greu acum.
@valentinsoare24334 жыл бұрын
Dacia nouă ce are, nu aleargă cu 190-200km/h.Am un Logan van din 2012 nu am băgat un leu în el decât ulei , filtre și plăcuțe de frână. Cumperi Dacia nouă, revizii mai ieftine ,foarte bună pentru drumurile din RO, o ții 7-8 ani ,o vinzi pierzi mai puțin apoi îți iei alta nouă și te întinzi cât ai plapuma. În definitiv mașina trebuie să te ducă din punctul A în punctul B cu costuri minime. Plus că la viteza medie de deplasare din RO DEGEABA AI AUDI.BMW etc. dacă stai la fel ca mine în trafic. Și circulând cu vitezele legale din RO este foarte bună și o Dacia. Asta este valabil pentru cei cu bugete limitate, cei care își permit altceva este altă treabă. Dar cum spunea cineva mai sus, nu te duci la bancă să îți iei credit pentru nu știu ce fiță de mașină, ca o glumă, poate mai scumpă decât casa în care stai și apoi nu mai ai bani să-ți plătești ratele
@sangedesofer22424 жыл бұрын
Scarlatescu înțeleg că ai o părere proasta despre Dacia, dar asta e doar parerea ta. Majoritatea care au Dacii le au de noi din România si ăsta e un lucru de apreciat. In schimb tu conduci un tdi la care majoritatea românilor inchisi la minte viseaza sau detin unul, iar tot ăstia critică Dacia. Ce e mai grav, sa dai 40.000 de euro pe un audi a4 tdi si să te lase in drum sau să dai 10.000 pe un logan dci si să-ți faci treaba cu ea foarte ieftin, cu o intretinere ieftină si cu un consum mic? N-ai avut in viața ta o mașină nouă si îi critici pe cei care își iau Dacii noi.
@stavar4594 жыл бұрын
Fiecare cumpara ce ii place si ce considera ca isi permite. Mie sincer chiar nu mi-ar conveni sa dau 10.000 - 15.000 de euro pe o Dacie cu motor de 0.9 si cu GPL ca optiune pe motiv ca e noua si n-ar mai exista marci cu masini mult mai fiabile si ieftine la intretinere. Cine are 40.000 de euro sa cumpere un Audi crede-ma, pe tipul ala nu il intereseaza nici consumul nici intretinerea. Cine dracu isi cumpara masina de 40.000 sa " isi faca treaba cu ea " ? Iar modele noi de Dacia nu mai sunt ce au fost odata. Poate inainte excelau pe fiabilitate dar s-au prins si producatorii de faptul ca daca un roman tine o dacie 10 ani pana ii da rugina si se strica greu iese in pierdere pe profit. Daca pui botul la " ce mai vrei romane " e normal sa gandesti asa.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
@@stavar459 100 % corect. Ai bani, bei o cafea bună, nu ai bei o cafea în pahar de plastic, cu 2 plicuri de zahar alb si cu un asa zis lapte. Dai 2 lei pe ea și te bucuri că ai băut o cafea bună. De fapt...stii ce vreau sa zic si ce înseamnă o cafea adevărată. Baftă să fie
@sangedesofer22424 жыл бұрын
@@stavar459 mă refeream la logan că e o mașină bună să-ți faci treaba cu ea, dar in fine. Ideea e că nu trebuie sa judeci un om care și-a luat mașină nouă, pe motiv că nu-ți place ție marca respectivă. Dacă am avea bani de vw, audi sau toyota nouă, crede-mă că ne-am lua. Dacă tu îți permiți passat nou poți să-ți iei, dar nu veni tu cu passat de 3000 de euro sa ma judeci pe mine de ce mi-am luat logan nou la 10.000 de euro. Când o să înceapă să-ți pice volantul cu masă dublă, cutia de viteze, injectoarele etc să nu începi că ce proaste sunt masinile nemtilor, cand de fapt masina ta avea milioane de km dați inapoi.
@badzone77614 жыл бұрын
Daciile sunt si ele rable. Ruginesc si se strica la fel ca tdi-urile la care te uiti tu de sus, singurul avantaj este ca sunt piesele mai ieftine. Nu inteleg de ce toti care isi iau dacii au acelasi argument: bine ca ai tu nu stiu ce vw din nu stiu ce an cu nu stiu cati km. Complet penibil.
@sangedesofer22424 жыл бұрын
@@badzone7761 mulți își iau un vw, puțini își permit unul.
@killtheidols13264 жыл бұрын
De ce cumpara romanul rable?,,,,ptr ca ii lipsește originalitatea,,,prefera sa cumpere un BMW,audi sau Benz (rable),decât sa cumpere alte mărci mai noi,,,,mereu caută statut,,,,ce trist.
@ganecimarius82544 жыл бұрын
Si daca nu i-ar lipsi originalitatea ce masina ar trebui sa cumpere romanul?
@killtheidols13264 жыл бұрын
@@ganecimarius8254 ... bună întrebare...dar aici este vorba despre spiritul de turmă... înțelegi?.
@alexskt35304 жыл бұрын
@@ganecimarius8254 raspund si eu, Mazda Honda Toyota Kia SsangYong....cand toți își luau nemțești, eu am luat Mazda6....si am ramas la Mazda6... problema altor mărci sunt mecanicii de kkt care de fapt sunt înlocuitori de piese majoritatea... eu stiam ce vreau, si am intrebat un mecanic...Bre. Ce masina sa imi iau la banii x?... răspunsul a fost Passat, Tiguan, A4 și parcă Octavia...
@TEKATIKOKUTA4 жыл бұрын
Pai nu avem bani nici sa cumparam portofelele comercializate de voi, ce sa mai vb de masini :))
@bogdantamas39804 жыл бұрын
Buna ziua ,ce parere aveti de Hyundai i40 1.7,136 cai
@usher4u24 жыл бұрын
O masina buna, onesta. Imi place.
@cbi044 жыл бұрын
tare masina.KIA si HYUNDAI fac masini fiabile.
@iNDREI_Ro4 жыл бұрын
16:00 Da, sistemul se cheamă Lean Manufacturing sau Toyota Production și se bazează foarte mult de SAP. Ziceai de Porsche când de fapt îi plane old industry standard... și Dacia o are. 😅
@PaulUrsachiDumitru4 жыл бұрын
iNDREI Ro 1Day Lead time 🙂
@neaguvasilealexandru62014 жыл бұрын
Echipa ADD, un mix dinamic cu o prezenta si o influenta irefutabila in lumea producatorilor si a consumatorilor. Va urmaresc cu drag si pasiune si observ ca fiecare individ din trust este perfect pentru postul ocupat. Fiecare dintre dumneavoastra contati teribil indiferent de sarcinile indeplinite pe parcursul unei prezentari. ADD- Adevar-Dinamism-Devotament! Va multumesc si va stimez!
@beniaminrolea88914 жыл бұрын
Masinile electrice sunt si mai ecologice acolo unde curentul este din surse regenerabile; si mai economice acolo unde curentul este ieftin. Cu toate acestea, experienta arata ca ele sunt cautate acolo unde guvernele dau niste reduceri de taxe si/sau bonusuri la cumparare. Tesla este un fenomen, ca si iPhone, nu cred ca merita banii, doar ca cei care o cumpara vor sa fie la moda. Nissan Leaf este o masina excelenta, cred ca mai buna (calitate/pret) decât Tesla.
@mike-bv2jc4 жыл бұрын
Beniamin Rolea ce gluma buna cu nissan leaf. Vezi pe net video-uri despre cum scade capacitatea bateriei dupa citiva ani si abia ai autonomie de 50 km.
@groszmartoncsaba40254 жыл бұрын
tesla ie number 1
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Mașinile electrice sunt ecologice doar când merg, producerea și reciclarea lor este extrem de poluantă.
@adrianbrujan78914 жыл бұрын
Sa sti ca tensiunea electrica nu e ca la instalatia de apa, sa ti-o trimita tie pe cea de la panou sau eolian, degeaba te simti tu bine ca o bagi in priza cand la 3 km de tine huruie CET-ul, si nu ma refer in Romania, ci, de exemplu, in Germania. :)Plus ca fabricatia si materialele sunt, daca nu la fel, mult mai poluante decat cele pe combustie interna. Parerea mea.
@efremefrem61094 жыл бұрын
Daca infrastructura iti permite costurile sunt extrem de mici la o masina electrica si daca scade capacitatea bateriei poate fi upgrade cu un small pack replacement nu total si bateria e iar la 100% din capacitate. Daca masina este achizitionata pe un comapany leading nu suporti tu costurile pentru upgarde ci doar platesti riscul propriu care e de obicei 350 de euro pe an. Daca dupa cativa ani te.ai saturat de masina poti lua modelul nou si rata la leasing se recalculeaza. Sunt la al doilea leaf model 2019 si rata e 250 de euro pe luna si costul pentru aproximativ 200km rulati e de 7 euro. Abonamentul de supercharger e 12 euro pe luna si poti incarca la un sfert de pret. Primul leaf dupa 200k kilometri nu a avut probleme cu battery pack ul autonomia fiind tot de 141 km.
@cele23123 жыл бұрын
Sunteti superbi ! Insa trebuie sa recunoasteti si voi ca nu avem bani ,cine reuseste aa stranga cateva mii de euro 3-5mii cum se poate gandi la.un Lef de 20mii.Daca ar fi salariile.2mii euro ai putea sa platesti 500rata dar din 400salar cum sa platesti o rata la logan cu 150-200euro.
@teodorgatu36564 жыл бұрын
Suntem prea saraci ca sa ne permitem lucruri ieftine! :)))
@mike-bv2jc4 жыл бұрын
Ar fi bine sa fie asa, pentru ca asta ar insemna ca nimeni nu si-ar cumpara hirburi
@rusuvasilecosmin4024 жыл бұрын
Din cauza salariului mic pe care mi.l oferă .Daca in germania 1200 euro sunt considerați puțin peste elimina sărăciei aici acești bani ii ia cred că doar 5
@cristianmarin21274 жыл бұрын
Cultura auto este direct proporțională cu educatia si mai putin cu nivelul de trai.Românii au dorinta de a surprinde cu un sh de lux,un adidas fake,etc.In cartier văd intr-o zonă cu apartamente de 3 camere masini normale,iar intr-o zonă de garsoniere conf 2 cca 18 mp văd foste masini de lux gen Q7,ML,X6, probabil cu maxim 10 l de motorină in rezervor,anvelope tocite la sârmă si servisate din dezmembrări.Personal cred că este numai fală,nu cumpăram masini pentru ce avem nevoie,le cumpărăm pentru a părea altcineva decât ceea ce suntem,nu acceptăm infrăngerea dacă avem buzunarele goale iar la salariu trăim o saptamană ca vulturii si in rest ca cioara.Dacă te duci la o gagică cu o mașină de buget nu da rau?Nu zice lumea ca esti un pârlit?Nu stăm cu părintii si cu sh de lux inmatriculat desigur pe tata?Cine mai descalecă pe litoral cu 2 copii dintru-n seria 1cu bagaje si-n gură?Cu toate astea suntem mari consumatori de piese,service si iluzii ieftine.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Cat adevăr e in ce spui și ce trist si nu ca sunt amărâți ci ca nu înțeleg că daca nu poți nu te înhăma la mai mult. Snobi cu buzunare găurite.
@mihaid824 жыл бұрын
asta se intampla pentru ca legile care sanctioneaza neconformitatile nu sunt dure si pentru ca ITP-ul se face la misto in minunata noastra tara. Eu as incrimina penal DPF off, EGR off, catalizator scos si alte interventii nelegale asupra unui autoturism...sanatatea oamenilor cuprinde si calitatea aerului respirat si dreptul de a nu fi otraviti de tot felul de smecheri infecti de rable
@gicuianis91274 жыл бұрын
Pt ca vrem masina foarte frumoasa.foarte putini km .. si foarte ieftina.. si sa aibe multi cai :)) sa mearga tare prin sat
@lucisoit68644 жыл бұрын
Ai 8000 buget dai pe mașină maxim 6500,restu pentru Domne ferește😁
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Nu, ai 8000 buget, îi dai pe toți.😂
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@ovidiu6029 ăia sunt prea "români".😂
@iondan80934 жыл бұрын
Pentru ca suntem săraci și snobi în primul rand, dar oricum în românia nu merita sa îți iei masina f scumpa la cum sunt drumurile și traficul, pentru ca se devalorizează foarte repede și pierzi o grămadă de bani.
@danielveres97284 жыл бұрын
Din pacate veniturile noastre sunt prea mici pt a ne permite sa cumparam masini noi insa si snobismul si invidia.sandero/dusterul sunt foarte apreciate afara doar noi avem de comentat la ele preferam decat sa dam 10k pe un logan nou sa luam o geoarsa de afara cu km fara numar dar sa moara dusmanii ca avem masina nu dacie.ar trebui sa luam exemplu de afara in tarile nordice unde salariile sunt mari si foarte multi isi permit masini scumpe niciodată nu o sa vezi la ei sa isi cumpara masini mai scumpe decat șeful companiei la care lucreaza ,pe cand la noi este invers.in afara daca ai 5 k iti iei masina de 4 k la noi este invers ,te imprumuti ,credit etc si iti ei o masina de cel putin 7k.in ultima vreme am condus tot felul de masini de la logan la porsche ,si ce am de apus ,omul reprezinta masina nu invers si intradevar masinile din afara sunt mai ok insa nu foarte multi si le permit sa le intretina si de aceea poti sa iti iei o masina buna ,daca nu ai bani sa o intretii tot rabla va ajunge imediat.
@r00byYy4 жыл бұрын
Problema la Logan si Sandero o reprezinta siguranta, mai mult decat orice. Suntem campioni la morti in accidente si sa merg intr-un Logan nu imi inspira prea multa incredere pe drumurile din Romania. Pe langa cultura financiara cei din tarile de care ai amintit au si o educatie rutiera cu mult superioara noua, unde presupun ca nu trebuie sa iti pui problema daca mai ajungi la destinatie atat de des ca la noi.
@andreiv82604 жыл бұрын
Prefer sa dau 8000e pe un passat b7 din 2013 la 130000 km reali de la buy back decât pe un Logan de 8000e fara dotări cu doar 80cp. Este incomparabil ....
@danielveres97284 жыл бұрын
Din pacate masinile aduse de afara nu sunt mai sigure decat un logan deoarece multe sunt lovite(cam 90 %) si sunt reparate la noi cat sa fie vandute din nou si nu mai sunt asa sigure ,au fost cazuri (si.nu doar unele izolate)cand masinile nici macar nu aveau airbag uri iar sasiul era deja deformat si indreptat cu lonjeroane sudate.cat despre passat b7 la 130 k cu 8000 e nimeni nu iti.vinde o masina ca aia la pretul acela de buna. Cu 8000 iti iei un.logan disel sh de 1 an full si iti garantez ca o sa mearga mai.mult decat passat ul b7 fara sa bagi un ban in ea .
@andreiv82604 жыл бұрын
@@danielveres9728 Cu siguranță mașina nu e lovită iar km pot garanta că sunt reali. Mașină în Austria a costat 6800e . Sunt conștient că o să bag cv bănuți in ea că are 7 ani .
@danielveres97284 жыл бұрын
@@andreiv8260 daca km ar fi real nu ai avea ce bani sa bagi in ea .logan la 160 k schimbat doar ambreiaj si reparat alternator (plus bucsaraie datorita drumurilor dar alea le pun ca si consumabile)la acel passat nu prea ar trebui sa schimbi nimic ,dar daca incepi sa schimbi intrebarea este de ce schimbi?intradevar este net superioara loganului dpdv al confortului (eu am de la firma ultimul passat si stiu diderenta)dar dpdv al utilitatii as alege oricand loganul pt drumurile noastre.
@ghostmms1324 жыл бұрын
24:40 cultura în domeniul auto n-are cine să o predea ,mai ales pe internet sau dacă sunt oameni care o predau procentajul că informația să fie eronată este considerabilă. Totuși felicitări pentru prestația voastră de Eis Kalt =)
@alexxandreipopescu2084 жыл бұрын
Referitor la dublul standard relatez un episod vazut de mine: Locatie: pensiune in Apuseni Data: inceputul lunii august douazecidouazeci In parcare 2 G7, 1.0 tsi, fabricatie 2019 ambele, echipare trendline ambele. Una cu numere de Germania si una cu numere de bv. Hatch amandoua. Intr-o dimineata, la o cafea de socializare, proprietarul german (roman stabilit acolo) ii propune celui din bv sa compare masinile. Le-au asezat una langa alta, capotele ridicate si au inceput treaba! A fost o ora jumate de deliciu pentru privitor (subsemnatul) ...nicio diferenta intre producatorul de faruri, centuri tevi a/c cablaje geamuri acumulator...Golful de Germania cumparat 2019 cu aprox 18k euro, cel de bv cumparat 2020 cu aprox 15k euro dar fabricatie tot 2019 (rabla, promotii etc)! Sugestie pentru Scarlatescu: ar fi extraordinar sa gasiti doua marci, aceleasi dotari, an si motorizare dar cumparate din tari diferite din care una sa fie Ro poate demontam sau confirmam mitul cu dublul standard...
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
@@mihaipopescuAutoMasterChef și Loganul fabricat pentru Germania diferă față de cel făcut pentru România, am mers într-unul cumpărat din Germania cu 200.000 km pe un drum pietruit, nu se auzea nici măcar un plastic trosnind sau scârțâind.
@hercule59374 жыл бұрын
tot ce ati spus este adevarat, ce ma uimeste pe mine este ca si acum in prezent sunt multi clienti carora li se aduce masini din germania sh si sunt convinsi ca acea masina a fost a unei pensionare profesoare etc. care mergea foarte putin cu masina ........si inghit aceasi poveste spusa la nesfarsit :)))
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Alți actori, aceeași piesă. Vânzătorii sunt buni nu cumpărătorii, cei din urma sunt doar fraieri. Simplu. Chiar si in 2020
@alexskt35304 жыл бұрын
Eu sunt unul din cei care a luat cea mai ieftină mașină sh din gama ei 😅😅😅Erau multe altele mai scumpe dar nu îmi plăceau ca aspect, dotări, motorizări...și aveam bani pentru una din alea mai scumpe... Cu toate că părerea mea era că sigur are ea ceva, am fost totuși să o văd...am riscat si am câștigat...de la jumătatea lunii mai am făcut 10k km și zero probleme....aaaa am uitat sa precizez, e japoneză! Probabil de aia funcționează și nu au apărut problemele încă😅
@BogdiFox4 жыл бұрын
La un consum de app 30kw \ 100 km extraurban \ 60lei nu prea este convenabil .
@gabidaniel26554 жыл бұрын
Îmi place foarte mult cum puneți problema, și este corecta abordarea voastră. Mai durează pana românii vor învață cum să cumpere mașini și sa pună preț pe kilometrii puțini nu pe an de fabricație cât mai,, nou''
@cristiradu2294 жыл бұрын
Apropo cu Germania La masina din Germania la preț de 6500 euro nu investești nimic in ea indiferent de unde , cumperi din Germania sa fim serioși este masina de peste 8-10 ani și nu ai cum sa nu investești nimic . Drum 500 euro , numere 250 euro , rar și înscris 250 euro deja au dispărut 1000 euro . Mai bine cauți in România o masina de la propietar luată de noua și îngrijită decât povestea cu Germania ( privat , reprezentanta ) ce reprezentanta vinde masina mai veche de MAX 3 - 4 ani in Germania sa fim serioși . Ok pt tine este bine ca scoți 1000 euro la drum așa dacă cumpara din România scoți 100 euro , nu mai pacăliți lumea cu Germania ( masina de la privat sau reprezentanta ) pe care au fost conduse de babe , avocați și doctori . Și acolo se șmenuiasc mașinile.
@OptimizareSEOSite4 жыл бұрын
Si inca cum. Aici in Germania 1 din 3 masini puse la vanzare are kilometri dati inapoi.
@szotakandrei Жыл бұрын
Asta cu prețurile în general e valabilă. Dar. Acum în 2022 prețurile au cam luat-o razna și și oamenii profită Era un golf 5 GT pus la vânzare cu 3300 în Cluj. Peste câteva zile, vânzătorul a "redus" prețul la 4000. Acum mașina aia e mai bună că "valorează" cu 700 € mai mult ?
@rejectallcookies4 жыл бұрын
.. pentru ca multi nu isi permit pretul corect pentru o masina. Auzisem de unul cu BMW care cauta in dezmembrari (atentie) discuri de frana :|
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Câți nu sunt ca ăla...
@Bogdan004 жыл бұрын
Puteti sa puneti pe Spotify podcasturile?
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Interesant subiect
@mariusdorin80024 жыл бұрын
Apropo a-ți pezentat ssangyong tivoli am fost la reprezenta ssangyong Cluj Napoca nici o mașină în showroom, sa cumpăr un ssangyong tivoli programul rabla, surpriza ssangyong nu este în programul rabla pt. Că nu se încadrează în emisiile de co2
@ciprianchertes81974 жыл бұрын
Sănătate multă va doresc,aș dorii sa mai achiziționez o mașină Mercedes w124 de 2,5 sau 300d.pretul e între 6mii și 10mii. As dorii o părere de la voi,la timpul și vremurile ce vor veni,îmi plac mașinile și m-am îndrăgostit de o așa mașină. Mulțumesc. Multă sănătate la toți și țineți tot așa
@GabrielOlaruRay4 жыл бұрын
Salut tuturor As dori sa imi explim si eu o parere despre masiniile electrice si daca spun ceva gresit sau exagerat va rog sa imi spune-ti. Parerea mea este ca sa construesti o masina electrica noua de la 0 poluiaza cat ar polua un diesel o viata. Cum ar fii sa existe un loc specializat care sa faca conversii de la masina cu combustie interna la masina electrica? Era daca nu ma insel o echipa de baietii romanii si una in franta care faceau asa ceva si costa undeva la 5 mii euro. Eu personal detin o kia ceed 2008 si inca e in stare buna dece so dau la remat si sa cumpar alta noua cand o pot transforma pe a mea in electrica si so mai folosesc cativa ani. Aceasta este doar parerea mea
@aligatoru33354 жыл бұрын
Fiindca statul nu incurajaza sii sprijina sii pe cei cu venituri micii sa cumpere o masina noua pe care o va platii in25 anii ca in ocident.atunci vor avea totii masini noi dupa posibilitatii.
@vlasceanuionut394 жыл бұрын
Superb că de obicei!!
@cornel123454 жыл бұрын
Când ii iei mașina trebuie sa îți și placa cum arata, cum stai în ea, cum se conduce... Dacă totul s-ar fi rezumat la costuri am fi condus toți mașini tip cutie, cu suspensii pe foi, geamuri cu deschidere la manivela și motoare de drujba pentru ca sunt mai ieftine la întreținut. Nu se rezuma totul la bani.
@alexmarin14 жыл бұрын
N-am înțeles chestia cu mutarea fabricilor de subansamble în alte țări odată cu apariția coreenilor pe piața auto din Europa, dacă mă puteți lămuri..
@Gabriel-lp2jv4 жыл бұрын
Buna! Voi de ce nu v-ati cumparat masini electrice?Sunt curios care e raspunsul?
@User556q4 жыл бұрын
Ce minti spalate pe aici, daca masina are peste 10 ani gata e o epava. Daca e cumparata SH din germania gata e un gunoi ca aia arunca gunoaiele si numai "prostii" de romani le cumpara! Presupun ca majoritatea sun copii ne iesiti prin lume, manipulati ca" dOaR rOmAnIi" cumpara masini diesel sh, ca in "nemtia" nici nu mai exista masini diesel si alte magarii. Si la faza ca de ce cumpara toate ieftiniturile, pai pt ca muncim pe 1500 de lei si economisim 1 an sa cumparam o masina de 2000 de euro. O masina de care avem nevoie! Nu cum spune desteptu ala de Mircea Dragan ca daca n-ai bani de masina noua sa nu-ti cumperi. Sunt oameni de la tara care nu au scoala in sat, trebuie sa-si duca copii la scoala, nu au magazine, trebuie sa mearga in alta parte sa-si ia de mancare. Cu autobuzele nu e asa cum crede el. Dar na asa e cand esti biciclist si te uiti pe youtube la oameni de bani gata cu tot felu de bolizi, ajungi sa ai impresia ca aia e "normalitatea'' !
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Începusem sa cred ca e un comentariu aiurea de hater, dar ai dreptate, citindu-l pe tot.
@thesunoversea4 жыл бұрын
Cu siguranta ca multi care comenteaza au 12-16 ani sau poate chiar mai mult, in general cu zero experienta in viata, insa vor reproduce niste idei pe care le-au auzit de la un oarecare vloger pe care il urmaresc ei. Mai e o categorie de de ratati carora le curge comunismul prin vene. Astia sunt aia care iti vor spune ei cum sta treaba cu viata in general si ce trebuie sa faci tu, iar daca nu te incadrezi in idealul lor unidimensional, atunci vor incerca sa interzica sau iti vor ingradi anumite drepturi.
@tvdestept57804 жыл бұрын
Cumperi Dacia pentru că e ieftină întreținerea, nu pentru dotări
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Oriunde vor exista mașini SH. Problema nu e ca sunt ci cum sunt întreținute.
@badeaflorin61174 жыл бұрын
Pentru ca nu ,,E" bani
@marianadonose34916 ай бұрын
De ce nu vorbiți de garanția la o masina noua care nu exista decât pe hârtie?
@Joitaru4 жыл бұрын
Sunt de acord cu voi, multi romani vor ieftin, bun si cu multe optiuni, insa exista destui care sunt opusul lor. Multi isi iau masini de afara, cu istoric, an bun, km putini si pe care isi permit le intretina corect cu piese de calitate. Din pacate, multi din categoria "ieftin si bun", habar n-au cum se intretine corect o masina. Ca exemplu, multi nu inteleg cat de importanta este o anvelopa buna si ca aia este contactul dintre masina si asfalt. Stiu persoana cu anvelope vechi de 16 ani, dar care s-a mirat ca nu a reusit sa franeze in timp util de la o viteza de 20-30 km/h.
@bratosin13 жыл бұрын
Trebuie sa insa sa faceti o diferenta intre masina la second hand care inseamna masina cu maxim 50.60k luată din reprezentanta cu un singur proprietar , maxim 3.4 ani de viață și masina la mana a 5a cu 10 ani de viață 4 proprietari și 200k In primul caz e mult mai convenabil decât noua, dai doar 60% din pret si masina are uzură minima , in cazul nr2 tine de noroc, poti gasi masina la 3000 care te tine inca 10 ani fara probleme ( am cunoscut cazuri reale )
@jojochanel23854 жыл бұрын
LUCRUL SH ,ANTERIOR NOU, FOLOSIT CU OARECARE RESPONSABILITATE DE CEL CARE LA DEȚINUT , ÎȚI VA CREEA IMPRESIA CĂ AI FACUT ALEGEREA POTRIVITA. POSIBIL SĂ AI NOROC S-AU NU...
@Amsyprologic2 жыл бұрын
Nu cred ca doar in Romania este mentalitatea asta. Exemplu este Londra unde omanenii in general isi permit masini noi pe sistem PCP binenteles £200, £300, £500 pe luna raportat la bugetul fiecaruia. Cu toate acestea cel mai intalnit brand este Audi, preporderent S3 respectiv RS6 intre 2005-2012. Neintretinute etc. Pe locul 2 as spune ca Lexus 450H este intalnit extrem de des dar la fel neintretinut. Din nou astea sunt doar 2 exemple.
@marcelpris31824 жыл бұрын
Aveți dreptate.Ar trebui să ne schimbăm mentalitatea.
@ganecimarius82544 жыл бұрын
Depinde si ce intelege fiecare prin termenul de rabla. O masina poate fi rabla si de noua. O masina premium poate ajunge rabla in 3 ani ori nici in 20 de ani sa nu ajunga o rabla. Vlad a zis simplu: nu mi-am luat logan de 10.000€ nou, mi-am luat marca premium (intretinuta corespunzator) cu 6.000 si pot investi in intretinere pana la 3-4000€, dupa caz... Si niciodata nu va arata si nu va avea confort loganul nici nou cum aratasi are o masina premium de peste 10 ani vechime (intretinuta corespunzator). Nu mai zic ca fiind in garantie, te costa dublu revizia cu manopera la reprezentanta fata de una sh. Pana la urma fiecare isi ia ce masina ii place si isi permite!
@cicalcical4 жыл бұрын
Fiabilitatea conteaza. De exemplu modelele din ce in ce mai noi de Ford incep sa faca probleme electrice mari si rulmentii se duc si ei usor si senzorii la fel iar la ford daca se duce un ford te lasa in drum. La VW daca se duce un senzor de exemplu te lasa sa mergi dar cu eroare si cu viteza redusa. Deci conteaza daca masina e chinezarie sau e gandita. Plus valoarea de revanzare.
@madalincosma25314 жыл бұрын
subiectul e aproape filosofic :)))) as zice asa: unele informatii prezentate de voi, gen just-in-time manufacturing, care se face, de fapt, la bmw de probabil 10 ani si cel mai probabil cam din aceeasi perioada si la Daimler si posbil si Audi/Porsche arata ca e foarte probabil ca anumite concluzii trase de voi sa nu fie tocmai corecte din lipsa de informatii. cred ca e bine de inteles ca productia auto actuala e la alte cote de volum fata de acum 30 de ani, cam la orice producator...sunt minim duble, daca nu si 5x. de aici si nr. mai mare de rateuri. la fel, nu sunt sigur ca existra vreo diferenta la productie in aceeasi fabrica ptr acelasi model in functie de destinatie. e mai degraba intre fabrici din zone geografice diferite.. exemplucu vw care are altii supplieri dupa 5 ani cand e probabil sa nu se mai produca produsul respectiv, arata foarte clar ca nu e o discriminare in neaparat in functie de tara, ci mai degraba in functie de volum si rata de profitabilitate. mai este de luat in calcul si ca aceasta globalizare a dus la o crestere a competitiei in interiorul unei industrii, dar si intre industrii, adica investitorii vor rate de profit mari ca sa isi plaseze banii in companiile auto. pe de alta parte, daca comparam un model de acum 20 de ani cu unul actual, ar trebui sa o facem pe mai multe paliere si sa vedem ca poate si cerintele pietei sa se fi schimbat. de exemplu, masinile au puteri incomparabil mai mari, dotari si tehnologie la fel, design exterior si interior mult mai "studiat", materiale poate mai sensibile, dar mult mai aspectuoase. pe de alta parte, da....vei gasi tabla mai subtire, mai mult plastic si mai putine materiale zise "nobile"...dar ce inseamna nobile? peile naturala, deci mai mult dezastru ecologic, mai mult aluminiu si repere cromate, care din nou sunt mai energofage la producere, deci din nou dezastru ecologic. si asta la productie 5x fata de acum 30 de ani. chiar voi ati amintit de acel coeficient de CO2 la producere si la exploatare. pe de alta parte, da..nu masinile sunt cea mai importanta sursa de poluare, dar totusi este o poluare localizata in zonele unde sunt multi oameni, deci efectul e direct. altfel da, transportul la distanta (aerian, naval), chiar si fermele de animale sunt liderii detasati la poluare pe planeta. nu as desconsidera nici faptul ca masinile de acum au un rulaj anual incomparabil mai mare ca cele de acum 30 de ani ;-). si da, masina electrica este viitorul. si asta si fiindca intradevar este mai economica la exploatare atat operational, cat si mentenanta. pe langa frane neuzate, o masina electrica are cateva zeci de repere in sistentul de transmisei/motor, fata de mii de repere si foarte multe din ele in miscare la motoarele normale. pe de alta parte, motoarele termice curente ca sa faca fata normele de poluare sunt foarte complexe ceea ce inhiba foarte bine potentialul viitor de imbunatatire, iar la sistemul de propulsie electric potential de a creste este mult mai mare deoarece sistemul nu e gatuit de sisteme auxiliare gen egr, catalizator, dpf etc... Cat despre romani, da...se cam pacalesc singuri, dar nu fiindca cumpara dupa pret, ci pentru faptul ca nu au un set de criterii sanatoase. Nici neamtul nu arunca cu banii, dar el stie sa caute un raport optim care sa ii dea un cost total de detinere convenabil, iar produs sa ii fie util scopului. Romanii se uita cam doar la pret si fiindca nu ne permitem, dar acest gen de gandire se vede la toata oferta existenta in RO, si nu vorbim doar de masini. e la fel si la imobiliare, la servicii etc. regula de aur este ca o masina de pe olx daca e mai ieftina ca una similara de pe mobile din DE inseamna ca ar trebui cumparata doar de un expert care ar stii evalueze corect daca e o ocazie sau o teapa. pentru toti ceilalti indemnul vostru de a-si lua o masina din zona medie de pret si nu de toti banii, este cheia succesului :-)
@EmilNicolaiePerhinschi2 жыл бұрын
calitatea nu are nimic de a face cu locatia unde sunt produse, doar cu technologia folosita la productie ... ca au schimbat sculele, polimerii sau otelul conteaza, nu ca sunt facute in Germania, Romania sau Zimbabwe
@cosminraileanu47254 жыл бұрын
Foarte bine spus .
@techshogun694 жыл бұрын
Imi place ca ne educati sa apreciem valoarea unui produs reiesind din necesitatile noastre reale. Si eu inainte imi imaginam sa imi cumpar masini cu motoare puternice, vreun BMW sau Mercedes agresiv. Dar am inteles ca eu nu am nevoie de asa ceva. Egoul meu are, faptul ca lumea ma va invidia, fetele imi vor atrage atentie mai multa... Dar asta ar fi gandire de manelist, dar nicidecum de un om puternic. De aceea am sa atrag atentia mai mult la fiabilitate, costurile de detinere, necesitatile mele, si nu neaparat de sigla de pe masina. Sunt pro masini electrice si sper ca in viitorii zece ani macar 30% din noi sa conducem asa tip de automobile.
@alextenie4 жыл бұрын
Există o vorbă în economie: tu votezi zilnic. Cu portofelul tău produsul X al firmei Y.
@iulianmihai93674 жыл бұрын
Daca dai la o suta de romini 10 000 de euro 99 din ei isi vor lua ceva sh "din germania" in loc de o masina noua din romania cu garantie 2, 3 sau chiar 4 ani cu conditia sa fie audi bemveu sau mert ce e aia logan fiat reno kia hiundai? Alea nu sint masini
@xLookzOficial4 жыл бұрын
Sincer , nu prefer masina noua , dacă situația financiara permite , merg și pe varianta asta dar nu sunt nici adeptul de a cumpăra o masina mai veche de 15 ani . Dacă ești un pasionat si chiar ai grija , întreții, o faci calumea, atunci da , dacă ti iei un "bembeu " ca esti bombardier si bagi 30 lei mai bine lasa . O masina din 2013, 2014 e super in momentu asta . Da sa nu uitați ceva , romanu e roman si ii place sa para ce nu e . Exemplu cel mai bun , tot bombariderii cu mașini la întreținere scumpe și nu-si permit o revizie .
@cristiroland4 жыл бұрын
Eu cred ca a ramas gandirea de acum 30 40 de ani cand stateai dupa o dacie 5 ani...si acum cand vezi un golf4 in stare buna...wow ce scula....
@GCS9484 жыл бұрын
32:48 min cu foarte multa valoare! Sper sa mai vedem astfel de Podcast-uri.
@Bogdan004 жыл бұрын
28:30 R Klasse R63 AMG
@radudimofte4 жыл бұрын
Ma bucur ca aduceti vorba si de masini electrice, dar aici cred ca trebuie sa va mai documentati despre performante, preturi, piata noua sau sh, posibiltati de incarcare si altele asemenea...
@cosminmoflic83194 жыл бұрын
De ce cumpar/am cumparat/voi cumpara eu rable: 1. Costul lunar este la maxim 50% fata de ceva comparativ nou. Costul total: reparatiile, casco, finantare, depreciere, avans. 2. In Romania este aberanta finantarea, probabil din cauza volumelor relativ mici. Am comparat cu UK, Italia si Germania. 3. Exista multiple cazuri cand in Romania aceeasi masina noua este cu peste 10% mai scumpa decat in alte tari. Comparatie cu Germania sau UK. 4. Vorbeam cu un posesor de A8 care a facut revizia la reprezentata in UK cu 50% mai ieftin ca in RO. Nu a fost pret de lista dar in UK exista price matching. 5. Casco-ul in RO este in unele cazuri de 2-3 ori mai scump decat in UK. Nu am avut Casco in Ro pentru ca fara sa mergi pe un casco oferit de finantare preturile sunt revoltatoare. Acum ceva ani eu plateam RCA pe un Avensis 2.0 benzina de 10 ani vechime mai mult decat platea un posesor de Alfa 147 inca in leasing (maxim 5 ani vechime) pe Casco (acelasi asigurator). Si daca Casco este revoltator de scump si nu face sens, deci suport eventualele reparatii pe buzunarul meu nu mai bine stau cu o masina relativ ieftina de reparat (mai ales dpdv elemente de caroserie) ? Imi permit o rata lunara la o masina noua, ma mai uit din cand in cand pe oferte, dar, pentru mine nu face nici un sens din punct de vedere economic masina noua. Am avut 4 masini second-hand, achizitionate la peste 10 ani vechime fiecare, aproximativ 40k km (cumulat) facuti cu ele si cel mai mare inconvenient a fost un termostat blocat care m-a obligat sa merg cu incalzirea pornita in habitaclu pe timp de vara ca sa mentin temperatura apei sub control. Dar, daca nu ai constat 50% din pretul de achizitie pentru reparatii, nu esti genul care sa simta cand un rulment huruie sau o bieleta oboseste si vrei sa te sui in masina sa dai cheie, muzica la maxim si hai sa mergem, da, mai bine masina noua.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Cu siguranță știi ce spui dar nu toți gândesc ca tine. Pentru eu de exemplu nu voi cumpara niciodată o mașină SH. Am un prieten care însă până acum doar mașini SH a luat. In definitiv fiecare se respectă cum poate si cat vrea. Pentru ca rostul banilor e sa circule doar ca la unii nu curg ci pică si atunci bugetul pentru mașină si reparații e mic sau foarte mic si ii vezi in niște căruțe de mașini.
@cosminmoflic83194 жыл бұрын
@@l.e.i.4111 Absolut, si trebuie sa ii salut si respect pe cei care achizitioneaza masini noi pentru ca fara ei nu stiu ce as cumpara eu. Nu am nimic impotriva masinilor noi si sunt foarte multe situatii cand masina noua este clar castigatoare : vrei liniste si nu iti place sa iti faci prieteni mecanici, nu iti place domeniul auto, nu poti tine 25-50% din valoarea masinii pentru reparatii, faci bani cu masina si nu iti permiti sa te lase in drum, ai costul cu masina pe firma (mult mai elegant dpdv taxe), vrei ultimele rachete si nu stai mai mult de 2-3 ani cu ele, incepi sa privesti costul cu masina ca si pe costul cu telefonul nou, prin abonament, schimbat la 2-3 ani. Mai ales cand vorbim de masini scumpe (A8, 7, S, LS) cu tehnologie si reparatii pe masura, costul total lunar poate fi relativ apropiat (10-20%) intre un leasing si un second hand, in favoarea second. Si unii ar putea argumenta ca diferenta asta este cumva justificata de diferenta costului de 'intrare' in masina (avans vs costul de achizitie). In schimb la masinile de la polul opus, 'relativ' ieftine (mai ales daca sunt multe optionale incluse sau echipari scumpe) diferenta dintre costurile lunare totale intre nou si second este mult mai mare.
@UndevaPeLangaBucuresti4 жыл бұрын
Păi..de săraci ce suntem :)
@virgiljulean27994 жыл бұрын
Sărăcia vine la pachet cu prostia.
@UndevaPeLangaBucuresti4 жыл бұрын
@@virgiljulean2799 oare toți cei cu posibilități modeste or fi proști?
@nikiiancu7874 жыл бұрын
@@UndevaPeLangaBucuresti in opinia unora,. da. Dacă nu-ți permiți o mașină nouă după uni deontologii ești considerat, "prost" Asta e mentalitatea!!!
@mike-bv2jc4 жыл бұрын
Beenfinite Land toti cei care sint saraci si totusi isi cumpara masina sint prosti. Toti, fara exceptie. Esti sarac, nu iti cumperi masina
@virgiljulean27994 жыл бұрын
@@UndevaPeLangaBucuresti Ce înseamnă "posibilități modeste"? Dacă evaluăm corect bogățiile, posibilitățile, poziția geografică , etc. a țării noastre, concluzionăm că termenul "sărăcie" este/ar trebui să fie raritate! Astfel că, nu am pune problema cumpărării unui autoturism nou. De ce nu se întâmplă asta? ....deoarece predomină prostia! Referitor la prostie, se spune că "Nu este pădure fără uscături" - la noi însă, nu se mai vede pădurea de uscături.
@florinnyc63714 жыл бұрын
De ce romanul cumpăr JERMANE????? Exista unraspuns ?
@mihaid824 жыл бұрын
Romanii cumpara si conduc rable pentru ca legislatia o permite. Pentru ca la noi se impoziteaza in functie de capacitatea cilindrica nu dupa cat polueaza. Pentru ca la noi ITP-ul se face la misto si dupa ora 16,00 cand tovarasii de la rar pleaca acasa. Pentru ca RCA-ul e mai ieftin pentru o bomba de masina veche decat pentru o masina noua. Pentru ca la noi melteanul poate sa isi carpeasca bomba de masina la orice gigel de la coltul strazii decat sa o repare la un service autorizat si pe factura fiscala si cu piese autorizate. Pentru ca acelasi meltean isi face DPF off, EGR off, scoate catalizatorul si tot felul de alte improvizatii care ne otravesc pe noi ceilalti si care ar trebui sa fie catalogate infractiuni si nimeni din statul roman nu ii deranjează...Saracia e si ea un factor dar pana la urma daca tot vrem o tara ca afara ar trebui sa avem si aceleasi reguli ca afara si regulile astea sa fie impuse asa acum trebuie de stat...cu amenzi mari si dosare penale...si atunci fiecare ar analiza atat costul de achizitie, cat si costul ulterior de exploatare al unui autoturism raportat la prevederile legale...ca nu de prosti le vand aia in Germania, Olanda, Belgia, etc...
@DarkRaider084 жыл бұрын
daca m-ar intreba cineva ce mi-as lua intre acea Skoda Superb si acel BMW.... sincer as alege Toyota Camry :)
@emilionelcotojman39284 жыл бұрын
România e încă o tara în curs de dezvoltare... Trebuie sa mai treacă ceva timp, sa se mai ridice nivelul de trai, sa meargă lumea în vacanță cel puțin o data pe an, sa se implementeze ideea ca lucrul nou îți dă siguranță, statut, somn liniștit, plătind bineînțeles prețul corespunzător.
@alexandrulucian3754 жыл бұрын
Ce autoeducam..alo..suntem praf ca natie...uite ce vine n spate..generatia salam si dragusanu video chat
@Gabriel-km2xi4 жыл бұрын
Ai uitat de generațiile Dani Mocanu, Abi, Selly, care la 18 ani vor doar bani, femei, mașini scumpe și ei nu sunt în stare să lege 2 vorbe.
@alexandrulucian3754 жыл бұрын
@@Gabriel-km2xi selly ala nu e baiat prost scoate l din ecuatie ....dar ptr restul👌
@sergiup63504 жыл бұрын
Romanu' se uita la pret de achizitie , nu la pretul pe urmatorii 2 ani....conteaza mult daca o iei cu set de roti si cauciucuri aproape noi , sa fie dotata cu roata rezerva , chei etc....cand a avut revizia facuta , consumabile schimbate ...
@alexandrugrosu794 жыл бұрын
Pentru ca in Europa de Vest multe operațiuni de întreținere (vorbim doar de consumabile nu si de eventuale defecte neprogramate) sunt foarte costisitoare. In special din pricina manoperei, mașinile de aici (Suedia) devin mult mai ușor neeconomic de reparat. Pentru un Ford focus 1.6 tdci 2008, 1300e filtrul de particule, 1300e kit ambreiaj, kit distribuție 600e, o revizie anuală de bază 230e, un schimb plăcute + discuri 500e, parbriz 150e, stergatoare 40e...nu multi ar plăti prețul întregii mașini pentru niște consumabile si astfel majoritatea automobilelor SH ajung in Europa de Est unde costul pe aceste intervenții sunt mult mai mici. In același timp, sa nu uitam ca in Europa de Vest ITP ul este pe bune iar o mașina rulată pe drumurile fără gropi își spune cuvântul pe partea de suspensii unde nu trebuie mai nimic schimbat chiar si la 150+mii de km. Din acest motiv, din ce in ce mai multi vestici își iau mașinile in Leasing personal pe o perioada de 3 ani după care o dau înapoi si își iau alta noua. Referitor la nebunia anti diesel...mi se pare ciudat cum la multi producători auto nu este permis sa folosești biodiesel pe motoarele lor pe când la pompa de alimentare cu combustibil se vinde ghici ce...diesel cu amestec de biodiesel (in cantitati diferite de la caz la caz). Bafta băieți, sa aveți spor! 👏
@SpeedDaemon34 жыл бұрын
Romanii cumpara masini sh de lux din cauza ca la noi inca poti sa le repari, poti sa le refaci motorul, sa le tii in viata, la noi inca mergi la service bun cu manopera pe la 20-25 euro pe ora. La noi e si know how pt ele avand in vedere multitudinea anumitor masini la kilometraje impresionante. Cat despre luat cea mai ieftina masina, fara teapa, da se poate, dar trebuie sa iei o masina care nu prea o cauta lumea, la coupe-uri, benzinare, japoneze, masini obscure inca se poate sa iei din Ro o masina mult mai ieftina decat in afara ca la noi nu se cauta o din aia. Daca esti setat sa iti iei cel mai ieftin passat 2.0 tdi sau 320d, da, esti clientul perfect pt o teapa grava. Am avut de refacut motorul la un camion, in Austria mi-a scris nenea pe foaie 8000 euro, in Romania s-a rezolvat cu 3000e la reprezentanta, asta e marele motiv pt care noi inca putem merge cu relicve. La ei sunt si taxari cu poluare, vechime etc, la noi nu, iar rezultatul final e ca mergi mai in siguranta si mai in comfort pe strada intr-un Audi din anii '90 decat in loganul 2020, iar pretul Audi-ului(nu sunt fan, doar pun exemplu)+ reparatiile sunt considerabil mai ieftine decat loganul nou care iti mai baga si deprecierea, in timp ce relicva deja e depreciata la maxim. Si nu-i vorba doar de rable, cel mai ok economic e sa iei o masina nelovita, depreciata pe la jumate de pret cu km putini gen sub 50.000 km si cativa ani gen
@danluta13704 жыл бұрын
La un impact frontal între un Audi din anii 90 și o Dacia din 2020, cel cu Audi o sa aibă mai mult de suferit, fără dubii.
@SpeedDaemon34 жыл бұрын
@@danluta1370 Strict din 90 da, dar daca urcam spre 98, 99, se schimba situatia. Cam aia sunt anii in care au inceput nemtii sa se concentreze pe siguranta. E46 deja e masina sigura fata de logan.
@tinotino12884 жыл бұрын
Pentru că nu au bani, iar de banii de care dispun nu vor să își cumpere mașini corecte și modeste și atunci se orientează spre toate rablele premium de (n+1) ani vechime... Vorba aia, săracul nu este prost destul daca nu este și fudul😎 Și că românul sunt majoritatea din țări cu dezvoltare economică similara.
@valineamtu68274 жыл бұрын
La unii orice masina la mana a doua este rabla. Cumparati-va voi masini noi, din ce in ce mai scumpe.
@l.e.i.41114 жыл бұрын
Hai ca nu e așa. Eu am vândut în toamna lui 2019 o Fabia 3, 80.000km, luata de noua in 2015. I-am dat omului mașina cu jante de aluminiu și cauciucuri de vara luate în primăvara lui 2019. Iar cauciucurile de iarna luate cu o luna înainte erau montate pe jantele originale ale mașinii dar de tabla. Schimbul de ulei a fost facut in vara 2019, frânele schimbate complet in 2018. In concluzie, asa mașini SH sa tot cumperi, pentru ca eu știu ce am vândut și cum am îngrijit mașina iar omul respectiv e mulțumit ca nu a luat o...rabla.
@RomanianWatchGang4 жыл бұрын
Ca asta va place, nu acceptati sa cumparati si alte branduri in afara de Sfanta Treime.
@justdoitlater22744 жыл бұрын
Bună asta
@Andrei.R04 жыл бұрын
Zice-ti atat de multe adevaruri ! Sper sa li se deschida mintea la unii.
@catalincorbu45784 жыл бұрын
De pinde sii de buzunar dacă nutii permiți cu salariile din România de unde
@valentinsalomiu28874 жыл бұрын
Sunt partial de acord cu voi in ce priveste masina electrica! Am un scenariu in care cred ca se incadreaza multi romani. Stai la bloc si iti parchezi masina, uneori la doua strazi distanta, acolo unde prinzi loc! Cum o incarci? Te duci la spermarketul care ofera incarcare rapida, dar surprza toate cele 5 locuri sunt ocupate! Este dimineata, bateria este aproape zero si trebuie sa ajungi la servici.... Sau, te duci la o benzinarie dotata cu statii cu incarcare rapida, dupa programul de lucru, dar constati ca in fata ta sunt doua - trei electice care asteapta la incarcat, inmultit cu min. 30 minute pentru o incarcare (ca sa nu pun mai mult), ajungi sa pierzi circa 2 ore pentru o incarcare! Daca nu ai alte probleme, poate parea rezonabil, dar eu cred ca multi ar injura romaneste si ori ar sta la coada ( ca de, suntem romani), ori am pleca acasa cu gandul si speranta ca va ajunge curentul pana maine si vom gasi un loc de parcare mai aproape de bloc! Cum ati spus si voi, suntem un popor sarac (majoritatea, nu toti!). Decat sa investesti intr-o electrica sau hibrida (care, din punctul meu de vedere este nejustificat de scumpa) mai bine iti iei o masina micuta , cu motor aspirat pe benzina pentru oras si o a doua masina, diesel sau benzina cu GPL, mai mare pentru intreaga familie, iar diferenta de bani intre astea si electrice sau hibride ii folosesti pentru altceva. Daca nu iti permiti doua ca in scenariul de mai sus, atunci e OK si una medie pe benzina + GPL pentru utilizare zilnica si concedii (vezi Logan 1.4 MPI + GPL cu care iti poti face treaba fara cheltuieli prea mari, asta in cazul in care iti permiti ceva mai mult decat un abonament la RATB!) Daca nu, cel mai ecologic mod de deplasare este... mersul pe jos (sau cu bicicleta), unde mai pui ca-i si sanatate curata, iar din economiile facute poti face concedii in Grecia cu avionul! Toate cele bune!
@nosphy2 жыл бұрын
Deci mor……. Am luat acu o luna bmw 535d 2012, cu 15300 e, 🤣🤣🤣🤣🤣 si da nici nu m am uitat la vreo scoda
@doruiuliancostache26894 жыл бұрын
Decat sa-mi vand masina la noi prefer sa o urc pe platforma si sa o dau in germania , cu siguranta imi voi lua un pret corect