De ce motoarele DIESEL pornesc GREU?

Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Masini Corecte, canalul de podcast-uri AUTO / masinicorecte
Echipa noastra:
Atelierul pe Instagram
/ atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Cezar Popovici
/ aiciestecezar
Betty
/ beatrizcorrina
Karina Fetica
/ karina.fetica
Vlad Micsunescu
/ vlad.micsunescu.1

[@h3398]

Fain. Un diesel bun pornește iarna ca un benzinar, dacă are baterie și e o.k. Deci nu-i problemă, diesel să fie❗😁👍

[@trackingcalin1988]

Eu la fiecare oprire las masina 2-5 minute cu motorul pornit. Chiar si la peco. In primele 20 de minute de la pornire nu mai opresc masina. Acum iarna mai ales las la magazin masina cu motorul pornit. Incalzesc treptat turatiile motorului. Si ii dau zilnic rosu. M-a motivat si ambitionat foarte tare videoclipul in care ai explicat ce nu ii place la o masina diesel. De multe ori stau cu mana pe cheie dau sa ies din masina si mai numar inca vreo 30 de secunde in gand dupa care opresc motorul. Imi testeaza rezistenta si rabdarea dar pot sa zic ca e un antrenament bun si pentru mine si pentru masina.

[@ginelstelian...seriospebun936]

Tssss,ce multe manevre faci!!! Mai bine da-i foc,scrie pe ea Mercedes C63 AMG S și intalneste-te cu rusul ăla ,faceți un gangbang macar. Cum sa stai cu mana pe cheie și să numeri până la 30? Tu nu îți dai seama că te afli in "Noapte minții"?

[@orhanabd1724]

@@VAG1406 Depinde ce insemană dimineata la "rece"! Nu cred că la -5 grade pleci in 10 secunde. Urlă motorul ala. Motorul nu se opreste imediat după drum lung în regim de autostrada iarna. Îl lasi 2-3 minute la relanti să se mai răcească turbina ca altfel face șoc termic. Dacă insă după autostrada apuci să mergi si in oraș nu mai e nevoie s-o lasi 2-3minute.

[@orhanabd1724]

@@VAG1406 Chiar dacă e benzină nu e sănătos ce faci! La -10 grade si ulei in cutie e o mâzgă. Nu simteai că intră mai greu in viteză?

[@orhanabd1724]

@@VAG1406 Probabil că da. Eu folosesc 5W40 la diesel si la -5 grade nu plec până nu o las minim 5min la relanti. Si după cele 5min tot nu o turez peste 2000. La diesel iti spune motoru' la ureche când e în mintile lui 🙂

[@orhanabd1724]

@@VAG1406 Nu e indicat să lasi masina sa mearga din cuplu la 1000 rpm. Eu aș am făcut la diesel si am 307.000km fără că masina să consume ulei intre schimburi

[@johnVVest]

Mulțumesc mult Vlad, de foarte mare ajutor ceea ce spui aici. Sarbatori cu liniște si sănătate iti doresc!

[@vladdutz20]

Mulțumesc la fel :)

[@ionutz0105]

Foarte frumos Foarte explicit ptr toată lumea. Te admir ptr felul în care utilizezi vocabularul

[@vladdutz20]

Mulțumesc, incerc sa vorbesc pe intelesul tururor

[@barbosalexandru7661]

Multumesc mult pentru tot ce faci.

[@vladdutz20]

Cu mare drag

[@cristinicolae2124]

Foarte util, mulțumesc.

[@alexalexandru5028]

Un material foarte bun,chiar am avut de invatat.

[@kapp269]

Vlad, tu ai făcut aici o prezentare excelentă a problemelor instalației de alimentare la dieseluri! Nu numai la pornire. Dar, principala bătaie de cap la care toată lumea se gândește este despre pornirea dieselului rece la temperaturi (mult) sub zero. Lucrul pe care nu l-ai menționat este că motorina ca să se aprindă trebuie mai întâi să se evapore( valabil și pentru benzină). Și iarna cu aerul de admisie, cilindrul, chiulasa și pistonul toate reci nu sunt șanse fără o sustinere tehnică eficientă. Să nu uităm și compresia mai slabă datorată jocului mai mare in ajustajul cilindru-segmenti-piston la rece,, deci temperaturi mai scăzute la momentul injecției. Așa că încălzim aerul de admisie cu bujii incandescente, pulverizam cat mai fin primul jet de motorină și la presiune mare, cum ai spus s.a. In rest nu uita că o exprimare mai corectă este "în cilindru" nu " în piston" când te referi la spațiul unde se petrec lucrurile în motor, fumul alb este motorină ne arsă și evaporată apoi in evacuarea fierbinte ...

[@vladdutz20]

Corecrt, si în engleză e la fel piston si cylinder

[@IlieProduction]

Sărbători fericite!👍👏

[@alamicu1001]

Super video!!!👍👍👍

[@elicrisnep]

Felicitări pentru ce postezi! Iti urmaressc filmele cu mare drag! Eu sunt posesor de diesel common rail si nu stiu ce motorina e mai potrivită. Standard sau premium? Poate ne faci un filmuleț in care explici avantaje si dezavantaje. Mulțumesc.

[@ionutortian5885]

Amândouă pornesc aproape la fel,doar ca principiul de funcționare este altul. Diesel pentru mulți km, benzina pentru distante scurte. Am și diesel și benzina,dacă le întreții cât de cât nu ai probleme cu nici unul

[@adrianciobotaru9595]

diesel-urile sunt o prostie; nu trebuiau puse pe autoturisme...

[@stefpaul1]

La fel si eu dar am mers cu diesel pe distante scurte ani de zile iarna/vara si nu au nimic. Nici o masina nu se simte bine iarna cand scazi pe la -10 grade dar asta este...

[@mihaibaltag2648]

fain, multumesc

[@mihaibadea3288]

Salutare Vlad. E o nebunie să prezinți funcționarea injectoarelor ”deștepte” înaintea celor clasice. Am avut un Iveco TurboZeta nou fără bujii care pornea la sfert cu injecția directă la - 20. Nu cred că făcea 720 până pornea, cam la cilindrul 3 în injecție. E foarte mișto prezentarea ta cu sistemele noi dar nu știu câți înțeleg ce vrei să spui că nu pricep cum merge un motor. Și dacă le arăți un benzină cu bujie tot nu înțeleg. Că nu au habar, știu doar să bage cheia în contact și s-o taie unde au treabă.

[@mihaisirbu1]

Poți face un videoclip despre injecția monopunct? Știu că e ceva mai puțin comun, diesel are tot romanul, vorba aia, dar cred că ar putea interesa din pura curiozitate pe mai multi oameni. Mereu mi s-a părut că e foarte greu de diagnosticat tipul acesta de injecție, el în sine nu e extrem de complicat dar ajungi sa schimbi juma de mașină până îți dai seama ce are.

[@Stelian26]

Omul ăsta e ca Messi la fotbal. Eu am golf 5 1.9 tdi bkc 2005 , 350k km, filtre ulei la 9-10k , motorina numai si numai premium, în 4 ani am înlocuit injectorul 3( tester arata ca nr 3 e buba) , nu are pic de rugină ( boala lor la praguri) , acum la -3 -4 grade pun de 2 ori contactul si nu sunt probleme cu pornitul, unii hateri nu cred ceea ce scriu , dar cum o întreții asa o ai mașina. + de asta nu consuma pic de ulei, ii bag ravenol w30 full sintetic cum scrie la carte și care place la motor😍. Ca sa termin cu o gluma dar nu prea, nu îmi dau mașina la schimb cu o electrica nou nouta , sandero aia de stai cu ochii pe procentajul la baterie de mori. Toate ce bune și sărbători liniștite.🤗

[@vikram777]

Eu am 1.9 bls vag de 5 ani 350 de mii de km ireprosabil e totul daca sti sa intretii si sa servisezi diesel !de 5 ani nu mi s a aprins nici macar o data dpf ul se merge turata se schimba in 2800 3 mii de ture ulei ravenol norma 507 o data la 6 luni dau cu spray la clapeta egr o curat cat de cat in rest motorina rompetrol

[@Dic3.20]

În concluzie...dieselul,odată pornit,trebuie băgat la km..nu pornit mers cu el 2 km și gata..il m ai pornesti după 7 ore..mai mergi 2 km si gata..am consum de 5%..mai tare îl nenorocește în viitorul apropiat

[@adrianciobotaru9595]

Dar acum 15-16 -18 ani, de ce nu a spus nimeni acest lucru? Pentru a nu incepe "era diesel"... Pe atunci zvonul era "daca circului peste 10 000 km pe an, ia-ti diesel"... si cum un om normal circula cam 25000 km pe an, majoritatea isi luau diesel.. Spre exemplu, eu, locuind in inima tarii, mi-am luat diesel, caci autoritatile au anuntat ca fac Autostrada Transilvania, de la Bucuresti la Oradea, trecand pe langa Brasov, Tg Mures, Cluj, pe care sa circul... Dar, nu au facut... dpept urmare, am schimbat injectoare, schimbat turbina, schimbat egr s.a.

[@Dic3.20]

@@stefpaul1 toată lume are bani de masina noua?și care mai e șmecheria?dece merg 3-4 km?și apoi sa ies la drum lung cu ea?nu mai bn este o benzinara?cu siguranță da..am avut benzinara 5 ani..nu am avut absolut nicio problema..apoi mi am luat diesel,ca na ca tot romanul "consum bun"..atunci am văzut cât de striccatoasa poate fii o masina..am 3 ani de când mi am luat benzina..și tot 3 anivde când nu am trecut pe la mecanici, decât doar revizia la ulei..

[@ionutcristea4022]

Tatal de acord cu tine 🤜🤛👏

[@ionutcristea4022]

@@stefpaul1 e mai bun pe benzinarul pe drumuri scurte, plus că consuma si puțin... Fiecare cu părerea lui...

[@Dic3.20]

@@stefpaul1 din contra..benzinarul se încălzește mai repede decât un diesel..eu cu a mea..în oraș îmi ia 8-8.5 mers normal ,nu abuzat..iar afara am acos și 4.2 ,dar mers cu 80 la ora...singur în masina..deobicei cam 5.2 scot cu ea afara...deci dece mi-ar m ai trebuii diesel?pentru o economie de 1 litru?

[@Christian_2511]

Buna seara Vlad, mi-ar placea DACA ai face top de masini testate CA de sfarsit de ani, evident dupa preferinte personale.

[@vladdutz20]

Am făcut un podcast lung pe tema asta dar poate fac ceva mai condensat

[@orhanabd1724]

Acum o săptămână -6 grade dimineața (mai rar pe aici) si 1.4 tdi nu era pornit de vreo 3 zile. Am pus contactul o dată până s-au stins bujiile apoi l-am luat si l-am pus iar. A pornit perfect cu bateria Varta Silver de 63Ah în a 3a iarnă. Deci dacă ai totul ok nu există pornește greu iarna!

[@vladdutz20]

Clar, ce zic eu in video e la motoarele cu probleme

[@ionutmicutu8714]

Buna ziua .am un focus mk2 1.6 tdci 109 cp . La prima pornire dimineața chiar daca afara e frig sau cald scoate fum alb dens și relanti instabil cam un minut. Totul este curat nu consuma ulei nici antigel.masina are 250000 km ? :). Nu știu de unde sa incep reparațiile .

[@snoopy4067]

Salutare ! Un test cu infiniti q70 ( 2.2 diesel ) sau m30 d. Multumesc.

[@vladdutz20]

Am filmat un q50 2.2d, e pe canal

[@snoopy4067]

@@vladdutz20 multumesc mult ! Sunt intr-o mare dilema : vreau sa achizitionez o masina pentru familie mai comfortabila ( detin un I40 momentan si am 42 de ani ) si nu stiu catre ce sa optez. Mai mult de 12000 E nu am buget. M-am uitat la 90 % din testele tale si sunt cam bulversat. Mintea mea e tot la E220 insa eu iau masina sa o tin macar 5 ani. Nu schimb masinile des. Tocmai de aceea vreau sa fac alegerea corecta in ceea ce priveste comfortul ( zgomot interior in primul rand , I40 fiind o masina nu tocmai silentioasa la acest capitol ) , mentenanta si fiabilitatea. Adica o masina sa tina si cu casa. Un sfat de la tine ar cantari peste 50% in alegerea viitoarei achizitii. Multumesc din suflet si ,, La multi ani !" pe noul un. Sanatate multa si putere de munca iti doresc !

[@cristisolo1915]

Salut Vlad! Ai putea face niste reprize de acceleratie cu Honda ta? 0-100/ 60-120/ 120-160.

[@vladdutz20]

Sunt la mine pe canal reprize diverse :)

[@poldaniel3574]

Eu n-am treaba, in fiecare dimineata pornesc tractoru' cu torța aprinsa sub baia de ulei.

[@orhanabd1724]

Tata a fost sofer pe rabă o perioadă si mă trezea pe mine la 6 dimineața iarna să-l ajut s-o pornească cu feștila. O stingeam apoi la teava de esapament. Amintiri de la 12 ani🙂

[@gheorghealexandru5894]

Salut Vlad ! cunoști băieții de la coasta de est ?

[@vladdutz20]

Da, cu bogdan Zdrafcovici mai vorbesc din cand in cand :)

[@danutdonosa2006]

La mine la golf 4 alh după 3,4 km de mers dacă o opresc pornește greu după 5,6 secunde o ia în rest la frig la rece pornește la sfert ce poate să aibă?

[@berarcristian6904]

Suzuki Grand Vitara anul 2003, motor tip RHW401121, 1997cmc,HDI, 16 Valve NU pornește la temperaturaă mai mică de +5 grade Celsius, decât cu Spray de pornire. La prima pornire dimineața are senzorul de temperatura din bord aprins și uneori chiar pornește termocupla!!! Scoate fum alb. Ce sa fie?

[@marianmarian1821]

Honda Accord generatia asta, are probleme cu rugina pe dedesubt fiind japoneza?

[@vladdutz20]

Pe dedesubt deloc, punctele sensibile sunt la aripile spate la îmbinarea cu bara, dar sunt doar chestiuni cosmetice, nu structurale

[@benfilipiuc8627]

Salut La mine e invers,dețin 2 a6 2010,2l cr diesel si 3tfsi Dieselul pornește foarte repede iar benzina până nu dă o tură completă nu pornește. Și da întreținute nu hămălite

[@vladdutz20]

Da dar vezi ca benzina are 6 cilindri si aia se suprapun, cand auzi tu tgdgdgdm la pornire tot putin se roteste

[@ionutcristea4022]

Părerea mea este ca dieselul nu e facut pt oraș, ci doar pentru drumuri foarte lungi.. acolo se simte el cel mai bine.. motorul pe benzină in oras e sfânt... Detin si un diesel si un Benzinar... Cu dieselul plec de regulă la drumuri lungi... An Nou fericit!!!

[@LorelSimion]

La pompele vp sau ve , cele care au cablaj cu mufa 7 pini și cablajul pentru injectorul 3, există un senzor temperatură combustibil montat in cutiuța cu electronic de pe corpul pompei, iar dacă acel senzor se decalibrează (nu se arde și nu se împușcă) pormește greuț și merge rau în primele 5 sau 10 min, până se încălzește puțin. acel senzor nu se poate schimba. din cauza acelui senzor am dat de 3 ori distribuția jos într-o zi la a4, cod motor 1z. nu știam de ezistența acelui senzor, am aflat după ce l-am dat la schimb pe un P206 1.4 mpi 70cp. nu mi-a părut rău, dar nici nu am fost prea fericit. acel senzor m-a făcut să nu mai vreau alt diesel decât cel vechi de mercedes de 3000cmc, 6 î n linie. sărbători minunate să aveți!

[@vladdutz20]

Da are o casetă cu un senzor de poziție acolo unde este solenoidul si in stanga lui e senzorul de temperatura G81 😁

[@MD-cq4np]

Faci o discuție si pe benzină te rog? mi se pare că avem mult mai puțin content despre benzină decât diesel mai ales in Romania. Multumim pt info! esti genial

[@vladdutz20]

Desigur, am făcut deja explicații despre egr, controlul accelerației la benzina și diesel, sunt pe canal postate

[@vladdutz20]

Gata, am filmat și pentru benzina:))

[@h.i.5280]

Intrebare din ciclul "asa face ele": de ce motorul de CL7 cald porneste mai greu vara?

[@vladdutz20]

Poate fi unul din senzorii de poziție arbori, bobine, carbuni electromotor, dar până la astea m.as uita la jocul de culbutori, trebuie sa fie intre 0.21 și 0.25mm

[@alinmircea7797]

Bravo Vlad, cum le zici tu nu le zice nici popa la predică!

[@vladdutz20]

Ma.ajuta florin cameramanul, ca el e Popă de meserie oficiala 😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 inseamna ca are bani!

[@alinmircea7797]

@@vladdutz20 ll vezi mâine poimâine pe părintele Florin cameraman în industria de filme xxx, Doamne ferește!🤪

[@vladdutz20]

@@alinmircea7797 deja este cumva acolo, face poze tematice, poti vedea pe Instagram-ul lui :)

[@alinmircea7797]

@@poldaniel3574 nu cred că are că de asta s-a făcut cameraman. O fi fost popă pe undeva pe la țară 😜

[@nicu4443]

Fac naveta zilnic la servici 84 km tur retur ce mașină îmi trebuie benzina sau diesel să fie convenabil la consum calitate motor s.a.m.d. ?

[@nicu4443]

Mi-a plăcut monologul in prezentare bravo sa mai faci din astea

[@vladdutz20]

Înseamnă vreo 1700km pe luna, 19000 pe an, daca e extraurban renteaza diesel ,ca probabil mai faci și alte drumuri, dar nici benzina nu e de exclus, mai ales daca e trafic de oras. O hibrida ar fi interesanta, sau un motor pe benzina simplu, cum ar fi un hyundai elantra de 1.6

[@Bogdan00]

Vlad, masina ta vibreaza la semafor?

[@vladdutz20]

Da, de la sistemul de climatizare, alternatorul depune efort și transmite vibrații, cablurile de masa sunt prea subțiri, e un cumul de factori

[@poldaniel3574]

Si mai zic unii ca tedeiurile vibreaza...

[@poldaniel3574]

23:12 nu are cum...orezariile nu se strica, numa' jermanele!

[@KristianK9755]

Servus baieti! 😊

[@Emoowl]

belzebutu ala de presiune, am murit : )))))))))))

[@Bogdan00]

Wärtsilä-Sulzer RTA96-C motor in 2 timpi diesel, asta voiam sa spun si eu. Are 7,603,850Nm cuplu motorul asta, trage orasul dupa el.

[@vladdutz20]

Wartsila are ceva interesant, și anume că nu are distribuție😁

[@iulianmihai9367]

Nu ar fi bun si pe turisme, daca nu e asa complicat si are asa cuplu?

[@orhanabd1724]

@@iulianmihai9367 E motor de vapor boss si merge pe păcură!😀

[@1704radu]

19:39 sper ca vor urma multi acest sfat.

[@vladdutz20]

Da, chiar am avut o discuție în contra cu unii în provincie așa, ei luau motorina ciordita din tractoare de era alta culoare, puneau in c class din 2008 si pe urma nu e doamne bune injectoarele ăstea Bosch 😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 cea mai buna motorina este aia rosie 😂😂😂😂

[@1704radu]

@@vladdutz20 asta nu ma surprinde...o sa ma surprinda cand o sa aud ca în Romania exista C Class pe benzina

[@trawauto9565]

dieselul e mai pacatos cu pornirea mai ales iarna la temperaturi scazute ,dar daca o masina este intretinuta bine motorina buna din peco (nu de la baietii care mai vand pe la diverse colturi ),baterie ok atunci nici iarna nu prea are cum sa faca probleme la pornire !

[@vladdutz20]

Asa este, eu in video am detaliat problemele potențiale ale unor motoare care nu sunt in perfecta stare de funcționare

[@adrianturi4433]

poate motoarele antice si de demult...nu e nici o diferenta intre benzinar si diesel

[@poldaniel3574]

Faza cu moleculele si smardoii este fix treaba cu Vlad si prietenii lui cand au prezentat acele 3 SAAB-uri in parcarea de la Craiova...toti au vorbit deodata si nu s-a inteles nimic...

[@vladdutz20]

Unul din ei se agita și face scandal și când e singur😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 stiu, deaia am si dat exemplul...

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 e bucurestean respectivul, deaia...

[@vladdutz20]

@@poldaniel3574 a fost pentru o zi bucureștean😅

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 da da da

[@florinteodorescu3444]

Cred ca a sosit momentul sa iei in considerare o reconditionare a volanului la Honda. Prezinta ceva urme, nu?

[@vladdutz20]

Soția proprietarului avea inele. Legat de recondiționare, abia la vara as putea, deoarece am nevoie de masina pentru filmări si merg zilnic cu ea, când scot motorul de la iernat o sa pot demonta volanul sa il duc la rezolvat

[@orhanabd1724]

@@vladdutz20 Îti recomand un baiat Sorin in București! Opere de artă la un preț ok. Faci si modificări de formă la volan (teșitură jos)

[@luciano8825]

Diagnoza ca diagnoza dar daca nu i-ti da nici o eroarea nici pe diagnoza nu se vede nimic si masina porneste greu la prima cheie ce faci !!

[@alindaniel1536]

Un tdi pompe duze in stare buna pornește mai bine decât un benzinar

[@vladdutz20]

Ți se pare, faptul că pornește este datorat unor sisteme mult mai complexe decât cele ale motorului pe benzina

[@adriancarbunar7234]

Și jtd m pornește bine

[@TheDecepticon5000]

18:38 nu apare atomizarea combustibilului 🙂

[@vladdutz20]

Da adică mai plastic injectorul picura in loc sa pulverizeze

[@iulianmihai9367]

Detin "tractor" de 15 ani, mult detestatul diesel 1,9 tdi alh, 90 cp Nu a cerut a doua cheie decat de vreo 4-5 ori pana acum, indiferent de vreme Bineinteles, bujiile verificate personal, eventual inlocuite (una inca mai e din setul original), filtre si ulei la 10 ooo km, motorina "premium", in rest... nimic, toate piesele originale Sper sa o mai duca ceva tot asa, ca nu am bani de alta noua, si chiar de as avea, la ce e acum pe piata... Precizare :mașina a fost noua, fabricatie 2006, actual are 300000km

[@poldaniel3574]

Cand am citit "motorina premium" m-a dus gandul instantaneu la colegii cu "economie" si la motorina rosie...

[@iulianmihai9367]

@@poldaniel3574 am zis premium, de fapt varianta mai scumpa de la pompa O fi mai buna, nu o fi, cert este ca nu am avut probleme cu pompa de injecție, injectoare si alte alea

[@poldaniel3574]

@@iulianmihai9367 eu bag si normala si premium...depinde cum am chef

[@iulianmihai9367]

@@poldaniel3574 pai daca merge bine, de ce nu?

[@poldaniel3574]

@@iulianmihai9367 exact!

[@georgedanielstan1448]

In concluzie trebui sa evitam sa ne cumparam diesel daca vrem sa mergem iarna!

[@vladdutz20]

Un diesel in parametri nu are probleme de pornire😁

[@adpopa9839]

motorul meu de 3.0d de bmw, iti garantez ca porneste mai bine si mai usor ca un benzinar alfel porneste un 6 cilindri vs 4

[@vladdutz20]

E doar o impresie, toate necesita rotație, doar ca la un 6 cilindri existând suprapuneri de cicluri de aprindere, îți pare ca se rotește mai repede dar nu e asa. Sa vezi la un v12 cum e, se aude un vuiet continuu, nu acel tâgâdâm de demaror, pentru ca ai 12 pistoane care se suprapun in 720 de grade de rotatie...compara cu un 3 cilindri care are de 4 ori mai puține pistoane in aceeași rotatie

[@sil778]

@@vladdutz20 un 3.0d n57 de la bmw NU porneste mai lin ca un 1.6 sau 1.8 benzinare aspirate de la toyota. Insa ajunge mai repede la temperatura optima. Adica uleiul din 3.0d n57 ajunge mai repede la temperatura optima fata de antigelul de la 1.6 benzinar toyota. Pot sa dovedesc chestia asta la orice ora.

[@sil778]

Nu e chiar asa.. 1.6 aspirat 4 cil porneste la fel in orice conditii.. iarna, vara, daca masina a stat un timp indelungat.. Nu acelasi lucru se poate spune de dieselul 3.0 n57 care nu porneste de fiecare data la fel. Si am condus si alte dieseluri si toate sunt inconsistente la pornire. Nu se compara cu aspiratele de 4 cil pe benzina.

[@cHrissTyy]

sunetul hondei tale este foarte asemanator cu sunetul vectrei mele b 1.6 16v

[@vladdutz20]

Doar ca are ceva mai multa putere , dar da, un motor vesel in turație este ceva universal

[@cHrissTyy]

@@vladdutz20 o sa imi reconditionez opel-ul chiar daca are 20 de ani , nu l-as da pentru nimic in lume :D

[@vladdutz20]

@@cHrissTyy mi-a plăcut mult Vectra b pe care am avut-o la filmare

[@cHrissTyy]

@@vladdutz20 masini de pe vremea cand opel chiar avea calitate , drept dovada au mers peste 20 de ani, in ziua de azi daca ar merge toate masinile 20 de ani ar da faliment toti cei care produc masini..

[@cHrissTyy]

@@vladdutz20 vezi poate ne mai faci o prezentare cu vreo vectra mai simpla si mai clasica sau o astra g ceva sa ne mai aducem aminte de vremurile bune cum ne-am adus la ultima prezentare :))

[@gabidijma5655]

Wauu,am văzut ceva useri ,care chiar si "danseaza"doar,doar o porni iarna..noi avem aici si -25 iarna si al meu hdi (2010) (bine acu e in proprietatea altui membru al familiei,da după ce l-a luat dracu pe benzinaru meu am revenit 😁) ii arat doar cheia si porneste fara matanii si descintece după ce a fost folosit 80%,doar la oras😏..fireste l-am cumpărat fara filtru de particule,de nou..rulaj 185000km

[@poldaniel3574]

Azi nu prezinti o caruta?

[@vladdutz20]

Am filmat ceva

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 tu tot filmezi dar cateodata nu se posteaza caruta numa vorbaraie 😂😂😂😂 bun, bun, de filmat filmam, dar nu postam? 😍🤣

[@poldaniel3574]

Aloha tuturor!

[@dorinchelcea3241]

Salutare...😊

[@poldaniel3574]

@@dorinchelcea3241 salutare, Dorineeee

[@poldaniel3574]

@@dorinchelcea3241 cum esti, boss?

[@dorinchelcea3241]

@@poldaniel3574 Bine-bine,foarte bine si de altii nici ca-mi pasa...🤣🤣Serios vorbind,sunt in Romania pentru cateva zile,la rude,totu-i fain.Dupa,revenim la treaba si la bani...😊

[@poldaniel3574]

@@dorinchelcea3241 da-i incolo de bani ca nu-s buni...

[@kapp269]

Și să nu uit, "rația stoichiometrică - părți aer la părți combustibil"(!!!???). Rație înseamnă porție. Ăla e "raport stoichiometric" și este masic, adică grame aer/ grame combustibil. Iar dieselul funcționează (corect) doar cu amestecuri sărace.

[@vladdutz20]

E greseala mea pentru ca gândesc in engleza si ratio si ratie rimeaza, chiar daca nu au legătură :)) Si asa e, diesel = lean burn

[@bogdantudor7835]

Dieselul in marile orase le omori motorul. Daca mefgi zilnic naveta ceva km se merita, altfel...... Costuri la greu dupa ceva timp

[@vladdutz20]

Corect

[@valyteoc5469]

Pentru că sunt motoare dezamăgite, din ce în ce mai puțini oameni din vest le vor... Dacă nu le mai vor cei din vest, și cele sh o să fie din ce în ce mai puține... Că doar foarte puțini români își cumpără diesel nou. Și pe de altă parte au înnebunit constructorii... A ajuns o Octavia cu dotări și cutie automată, 2tdi să coste peste 40000 euro... Din cauza acestor prețuri oamenii se îndepărtează, se reorientează

[@vladdutz20]

Da, sunt preturi mari de lista pentru că avansul tehnologic si normele de siguranță sunt suportate de cumpărător

[@valyteoc5469]

@@vladdutz20 aceeași platformă era și acum 10 ani, tot șase airbag-uri avea și acum 10 ani, tot aceeași tablă care ruginește era și acum 10 ani, tot 150 cp avea și acum 10 ani... Ne bagă pe gât toate prostiile lor... Line assist, ecrane de mii de euro, etc.. Două sisteme catalitice

[@valyteoc5469]

@@vladdutz20 ani de zile Octavia a fost în top 10 in Europa, în ultimul timp a căzut... La fel și golful lider, în ultimele luni nici măcar în primele 10... Poate este lipsa de semiconductori... Vom vedea dacă aceasta este cauza sau oamenii se reorientează, Hyundai și Toyota, chiar și kia cresc

[@ginelstelian...seriospebun936]

Nu o sa intru in partea mecanica,ci doar pe partea cu Smardoii. Astfel,motorul diesel nu pornește iarna pentru că moleculele CH sunt grupate iar căldura trece greu prin ele. Rolul bujiei incandescente este de a transforma motorina groasa in gaz,pentru a separa moleculele și a le aprinde.Mai bine zis,atomizarea făcută de injector nu prea ajunge. Ne reîntoarcem la Smardoi,daca politia e compresia iar Smardoii grupați e motorina densa,nu iese scandal.Secretul e ca fiecare Smardoi sa fie izolat,și dat pe el la curu gol cu bulanul ,dupa care se aprinde el!!! Concluzia personala: Motorul diesel e bun pentru bascule,rabe,tractoare și alte utilaje de tractare-impingere. De ce? Pentru că pe camp și pădure nu interesează pe nimeni că nu pornește motorul! Dar între blocuri când vecinul da la automat jumate de ora după care scoate fum ,ii dai cu ligheanul aruncat de la etajul 10 in cap. Când mai vad pe unu că fumega prin München,sun imediat la Poliție și dau locația și descrierea auto,măcar așa contribui și eu la scoaterea dieselului din circulație. De curand am sunat pentru un băiețaș cu Opel Signum 2.2 CDTI cu numere de Polonia,așa fum scotea că strada era tunel prin munții din Lord Of the Rings,parte în care Frodo aluneca cu inelul in lava din vulcan.

[@vladdutz20]

Un umor fin la fel ca și expertiza tehnica 🤗 Da, trebuia sa detaliez mai bine treaba cu rolul bujiilor incandescente și a încălzitorului de motorina din filtru, dovada că e plasata foarte aproape de vârful injectorului

[@nosphy]

fara nicio suparare, ce ai descris tu acolo sunt rable de cel putin 20 ani, 500 mii km si maxim euro3/4, am detinut masini incepand de la 500 euro(nu glumesc) pana la 27.000, asa m-a dus viata😃, cu suisuri si coborasuri financiare..... si ca sa nu plictisesc, o rabla fie ca e pe benzina fie ca este diesel , tot o rabla este......zici de fumuletul negru de diesel, sa iti povestesc eu de fumuletul albastrui urat mirositor care il dadea benzinara mea opel care manca ulei😉, probleme cu pornirea am avut si cu diesel si cu benzina......doar rablele.......si te contrazic , dieselul este bun in general pt masini mari si grele, mergi tu cu un ML pe benzina....nu as pune diesel pe masini mici, gen polo,chiar si golf, dar pe un suv sau o limuzina medie cu o greutate de aproape 2 tone este f bun dieselul, consum plus cuplu

[@vladdutz20]

@@nosphy cuplul e doar o componentă dintr.o formula. Uite, o honda odyssey sau ridgeline, sau legend, cu 3.5 v6 benzina are consum la drum mai mic ca un Touareg diesel

[@vamfim199322]

Salut. La ce birou suni pentru reclamatie? Mersi!

[@ginelstelian...seriospebun936]

@@vamfim199322 La primul birou de pe stânga!

[@ghztresd]

motoarele vechi diesel nu are nici un fir electric, și merge ca ceasul 😂... Cred ca ai băut prea multa bere! ¡

[@vladdutz20]

Cred ca nu stii nivelul meu de expertiza. Ceea ce spui tu este adevarat la diesel cu sistem pompa in linie sau rotativa VE cu injecție indirecta, de pana in 1990, putine mai sunt in circulație. Singurele diesel mecanice pe care le poti gasi sunt cele de pe barcile cu vele de la producători precum Perkins, Lombardini, Yanmar si Volvo Penta. In rest orice diesel de după 1990 are ECU cu injectoare si/sau pompe controlate electronic. Asa ca mai pune mătăluță mâna pe manuale tehnice până să mă faci beat :))

[@Blackened_70]

Nu are sau nu au ? Babuinii ce face ?