de ce PORNESC greu motoarele pe BENZINA

[@Mik3_Sab]

Nota Zece+.Explicatii super bune.Vlad un munte de informatii👍. Sunetul motorului face toti banii👏.

[@TudoracheIonel]

Un demaror obișnuit (electromotor) ”suge” la start, în condiții normale între 80 și 200 de (A)mperi în funcție de valoarea efectivă a tensiunii bateriei (V), puterea acestuia măsurată în (W)ați și alte aspecte de ordin extern (temperatura mediului exterior, vascozitatea uleiului, starea motorului termic per ansamblu). La Mulți Ani ! Un An Nou plin de realizări vă doresc, Numai bine !

[@crawker]

Recomand si motoarele de la Toyota pe benzina VVT-i.

[@mirceageorgescu8836]

Ca de obicei un clip cuprinzător,bogat in detalii, mulțumim dn Vlad. La multi ani și la cat mai multe apariții!

[@alexandrumunteanu3454]

Salutare ar trebui sa faci mai des "pauza de turatie" 🥳🥳

[@alexandru-gh]

Eu las minim 5 secunde contactul pus si pe urma pornesc iar dupa ce am pornit motorul astept 2-3 minute sa scada turometrul. Am observat ca astfel motorul merge mai echilibrat pentru ca ii dau timp sa învețe parametrii (densitate oxigen, cifra octanica etc.) daca plec imediat ce m-am suit in mașină se simte o diferență in mersul mașinii.

[@romanu777]

ce masina este?

[@liviutarpu8479]

Este normal la orice tip de motor, fie ca este benzina fie ca este motorina. Pt orice motor, pornirea este momentul cel mai solicitant. In primele 2-3 min, ajunge ulei pe toate componentele, încep să se dilate materialele componentelor etc

[@alexandru-gh]

@@romanu777 corsa c

[@romanu777]

@@liviutarpu8479 ulei ajunge pe toate componentele in primele 12 secunde. Asta cu sistemul gol de ulei. Daca e ulei in sistem nu dureaza nici atat

[@EUROPA.ROMANIA]

Woaaaaa cat de frumos se aude motorul❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️ sa mai favi clipuri de genul ca este super interesant!

[@LorelSimion]

salutări! un demaror defect care fură prea mult curent cand cuplează bendixul pe coroană nu mai lasă curent pompei de benzină să facă presiune suficientă și nici senzorii nu primesc curent suficient care dau informații false calculatorului și de aici rezultă pornire greoaie sau deloc. cum îți dai seama de asta? simplu! când dai la automat te uiți la martorul de abs care nu ar trebui să clipescă. abs-ul are legatură directă cu bateria și este foartesensibil la curent, in sensul ca simte imediat curentul slab din instalație. de asemenea abs-ul te poate atenționa și de o încărcare slabă, dar neprceptibilă de senzorul de incărcarecare aprinde martorul din bord. adică poți avea o încarcare de 11,6 sau 12,2 pe cre nu o simte senzorul de ăncarcare dar abs-ul o simte și se aprinde! și tu crezi că s-a dus calculatorul de abs sau altceva la abs, dar de fapt încarcarea e slabă. și un pont oftopic pentru camionagii! cum pornești fara cabluri un camion care are bateriile descărcate? prin mufa de abs de la alt camion (mufa catre remorca) și un adaptor special facut pentru așa ceva. este posibil deoarece acele trasee electrice duc direct la acumulator. la mulți ani tuturor!

[@Ceausescu_Nicolae]

Mare adevar graiesti! Ma confrunt de 2 saptamani cu un martor de abs aprins la o Octavia 2 1.9 tdi! Am schimbat rulmentul,pentru ca coroana magnetica a vechiului rulment era ciupita.. Dupa schimbare,acelasi martor aprins! Am schimbat senzorul abs,am zis ca e defect! Dupa schimbare,acelasi martor aprins! Am desfacut iar si am curatat locasul unde intra senzorul,pana l-am facut ''oglinda".... Ce sa vezi?! Acelasi martor abs aprins! Bineinteles la aprinderea martorului abs,se aprindea si esp ca e logic.... Mentionez ca am facut operatiunile cu mana mea,deci nu putem acuza mecanicii sau prostul montaj.... Am desfacut iar,am verificat cu multimetrul senzorul Hall si curentul din mufa....toate bune! Am luat forumul VW la rasfoit ,unde unul zicea ceva de baterie,dar nimeni nu-l lua in seama..... Am zis sa incerc,bateria mea avand cam 4 ani.... Precizez ca masina pornea la sfert! Aveam oricum nevoie de o baterie cat de cat buna,pentru back-up la o instalarie led facuta la parinti la tara..... Asa ca am luat o baterie noua si am montat-o! Surpriza! Nu se mai aprinde nimic! Si nici nu mai am clipirea aia a martorilor abs si esp la pornirea motorului.....

[@LorelSimion]

@@Ceausescu_Nicolae bine ca ai rezolvat beleaua! Spor și sănătate !

[@Ceausescu_Nicolae]

@@LorelSimion Multumesc,la fel! 👍

[@gabrielmaricuta7663]

O placere sa te ascult!.. deși recunosc, ca nu tot timpul înțeleg tot ce spui😁

[@claudiupascut7833]

Salutare domnu, Vlad de unde alimentezi masina,pe benzina de la ce stație de alimentare, folosesti benzina standard sau ,premium se simte vreo diferență?? Ms frumos !!

[@mihailbogdan9053]

Salut Vlad! La noul Suzuki S-cross cand faci review?

[@Atlantic1881]

Este o masina veche dar actuala. Odata cu trecerea timpului umanitate /societatea ne da impresia ca evoluam. Dar dupa cate se vede lucrurile nu ne mai ofera bucurie doar utilitate. Deci 0 pasiune,atasament. Sa fi fericit ca ai masina asta.

[@MrReniks]

daca am fi mai multi care am gandi asa...din pacate nu toti inteleg cum functioneaza unele lucruri.

[@vladdutz20]

Da, chiar e o mașină care îmi face plăcere la condus, chiar și după atâtea mașini filmate

[@A14Maris]

Salut Vlad. Explici super bine si in detaliu. Ar fi frumos sa explici putin si despre motoarele de la Dacia! 😁✌ Respectiv 1.6 mpi, 1.6 16v, 1.6 sce, 1.2 tce, 1.3 tce.

[@zed7750]

Nota 10 felicitări!

[@nearestone]

@Vlad Micsunescu Care este clipul cu sistemul Valvetronic? Nu am reusit sa-l gasesc.

[@sorinmardare7076]

La multi ani ! Frumos explicat. Daca tot ai expus despre pornirea la benzina, am o intrebare daca ai timp pt raspuns. La un reno kangoo benzina , daca masina sta ingeral parcat mai mult de 3 zile , nu conteaza ca este iarna sau vara , in momentul cand pornesc , dupa 2-3 secunde ,cu masina stand pe loc ,in relanti, incepe sa scada turatia pana la 100-200 /min, dand sa se opreasca , dupa care iara revine la normal si iar o ia de la capat cu problema asta. Pana se incalzeste dupa care ralantiu sta normal. Asta face doar la prima pornire si doar daca masina nu a fost pornita mai mult de 3-4 zile. Daca e pornita in fiecare zi , nu sunt aceste probleme. Bujii schimbate, bobina inductie schimbata..... mersi frumos

[@vladdutz20]

Verifica debitmetru, presiune rampa injecție cu motor oprit. Senzori de pozitie mai pot fi Pare o nesincronizre pe partea de admisie aer si alimentare benzina

[@gicusv1]

As avea o intrebare. Aerul fals intr-un motor pe benzina, poate duce la un consum crescut de combustibil? Imi suspectez masina ca la mers pe benzina imi consuma mult mai mult decat mersul cu gpl

[@lottodanydany5497]

Salut Vlad si LA MULTI ANI ! Dacă te gândești să vinzi Honda ta , să ne spui și nouă pe canal... aș vrea s-o cumpăr eu !

[@vladdutz20]

Nu cred că voi face un asemenea anunț 😁

[@iupiciuciu7080]

Bună aș vrea să știu de ce consumă aproape 15l de benzina de când am pus gpl pe un motor audi 80 b4 si 17l gpl. Înainte aveam un consum intre 9-11l maxim. Multumesc frumos amticipat.

[@ionescudaniel3759]

SALUTARE,LA MULTI ANI!!As dori daca se pote sa faceti o prezenare a motorului 2,0l .180cp de la citroen jumpy cat si a cutiei automate 8 rapoare aferente acestui motor Multumesc anticipat

[@vladdutz20]

Am filmat deja aceasta combinație dar pe alta masina, un citroen C5 aircross, citroen c5, ford mondeo

[@ionescudaniel3759]

Salutare. Da este adevărat, mi-am adus aminte de acea prezentare. Mulțumesc frumos. Îți doresc mult succes în continuare. Te apreciez mult. Să ai putere s-o ții tot asa. O zi frumoasa.

[@georgegirneata]

Salutare motorul de la ford focus ecoboost de 1l 125 cai porneste greu la rece bateria nu pare sa aiba probleme ce ar putea fi si ce parere ai despre astfel de motoare ce durata de viata au,multumesc!!!

[@constantinniconstantin7262]

La mulți ani,am văzut un Jeep cu motorizare diesel de 2,7 litri care avea montat și instalație de gpl.Functoneaza alternativ.Cauzeaza grav motorului având în vedere funcționarea diferită (compresie vs scânteie)?

[@caesar170988]

Gpl pe diesel : se injecteaza in admisie niste gpl ca sa pacaleasca sonda lambda si sa reduca injectia de motorina . Creste puterea si scade consumul de motorina . Motorul nu poate functiona exclusiv cu gpl . Reducerea de cost nu e foarte mare , mai ales acum cand e gazu foarte scump .

[@mihaisirbu1]

Salut Vlad! Poți face un videoclip in acest stil despre injecția monopunct? Recent am avut o serie de probleme la un motor cu un astfel de sistem de injecție, 1.4 ABD VW. Când am luat mașina în 2020 mergea ceas. După doar 3 luni, doar pe loc, relantiul urca la 1300. Nici o problema, am schimbat motorașul pas cu pas (mergea tot Bosch de pe Dacia 1410 pe injectie). După aceea, motorul a mers bine dar tot timpul nu stătea ok la relanti, tot urca cu 20-80 rpm și scădea. In fine am zis tipic romanesc: las că merge bre și așa. Am schimbat suporți motor, senzor de temperatura, bujii, bobina, fise. Și îmi dau seama bai consuma putin cam mult mașina, de la sonda lambda nu e ca am schimbat-o, evacuarea mi-am schimbat-o, nou nouță, OEM, o fi aer fals. Bun, cumpăr garnitura dintre bloc de injecție și galerie de admisie+ garnitura dintre admisie și chiulasa. Le schimb pe ambele, am desfăcut tot blocul de injecție dar fara documentație. Și o membrana ce aparent regula ceva legat de combustibil am pus-o invers. Eu ca boul ce sunt am tot dat la automat, a intrat benzina in ulei și am udat bujiile. Și am dat mult la automat, de zeci de ori. Am schimbat și bateria că era veche, am recondiționat starter-ul cu piese originale Bosch numa aia a fost 100e. După ce sa fac, golesc uleiul contanminat cu benzină și pun o ieftinitura de ulei, așa cat sa pornească ulterior am sa pun iar scump. Am inversat membrana mai sus menționată, și acum pornește la sfert dar vrea sa moară motorul, are întreruperi, merge groaznic, uneori când îi dau podea merge in 3 cil și turele nu urca pe ceas, groaznic adică. Ce cred eu: cum a fost inundat motorul cu benzina, s-a spălat orice depunere de pe valve și s-a dus scaunul la supape+ sigur mai e ceva problema pe electronica la el. Momentan am sa fac un test de compresie și eventual am sa iau un bloc de injecție la second + un kit de recondiționare al delcoului + capac, mai mult decât atât deja nu știu ce să mai fac. Mecanic pe anitchitati de genul nu am găsit, multa lume a zis ba arunca japița aia la fier vechi da eu nu vreau, nu are gram de rugină, sta de 25 ani doar in garaj și intenționez să o omloghez retro, de aceea am și investit deja ceva bani in ea. daca ai cumva vreo idee sau oricine daca are vreo idee este liber să scrie un răspuns. Toate cele bune, felicitări pentru cei ce au avut răbdare să citească până aici!

[@dorinchelcea3241]

Dimineata placuta tuturor.. 😊

[@rock58]

Vlad, 2.4 VVTI cu soft spuneai... crezi că N52 2.5i de pe BMW echipat cu dublu vanos și valvetronic, ar putea avea un sprint mai agresiv la turații joase precum ai făcut în cazul Hondei? La mine se simte că începe să tragă undeva pe la 3500r/m, 4000 chiar.

[@vladdutz20]

Nu prea, deoarece are pas fix la supape, nu are vtec ,insa merge pusa galerie de admisie de motor de 3.0. Fiind un 6 linie relaxat trage mai liniar

[@alex230ro]

Cum s-a zis 6 in linie trage ceva mai liniar , apoi depinde mult si transmisia, diferentialul , masina pe care e pus. In general Honda cred ca are trepte ceva mai scurte daca tin eu bine minte. La n52 daca vrei sprint agresiv cea mai simpla modificare - diferential cu raport mai "scurt" , ma rog e o intreaga teorie aici :)

[@naeplacinta]

@@alex230ro acest Accord CL9 are o cutie cam lunga. In general modelele Type R au cutii scurte la Honda.

[@victordogaru]

Si la mine la fel. Sub 4000 rpm zici ca am 118 nu 218 hp :). Ce intalnesc eu insa este consum extrem de ulei daca merg in turatii maxime dar daca o tin linistita nu consuma deloc.

[@tiberiualexandru88dragoi96]

Nota 10 maestre !

[@adrianturi4433]

la masinile germane daca se strica sau efectiv ai probleme cu conectorul de la senzorul arborelui cotit masina nu se opreste in mers, ci masina iti intra in stare de avarie si nu poti sa accelerezi, merge cumva la viteza putin mai mare decat cea de relantiu, insa daca opresti motorul, el nu mai porneste pana nu repari problema, insa am intalnit la o Kia si la un Megane ca masina s-a oprit din mers din cauza sensorului...oare ce faci cand mergi pe serpentine si in fata ta e prapastia si tie iti moare motorul?...directia si franele fiind deficitare in momentul acela; ...aici apreciez gandirea nemteasca :)

[@nicuflorian908]

Salut si la multi ani,iti doresc un an fericit si iti mulțumesc de informatile super . Poti sa imi spui cati senzori am pe masina mea , Citroen xsara Picasso an 2003 1,6 benzina,70 kw. Tin sa menționez că masina are 249000 km. De curand am dat jos catalizator si esre curat ,masina merge super trage fb,porneste usor . Am vazut acest video cu informații senzor de ax cam senzor batai,si vreau sa stiu daca si eu am Si inca ceva am schibat distributia in vara si facea un zgomot de scirtait dar nu tot timpul fie cand era rece fie cand il turam acum dupa vreo 2000 km nu mai face acel zgomot ci foarte rar cand merg cu ea turata si inainte sa intre pe relanti mai face apoi dispare. Tin sa menționez ca am schimbat tot chitul de distribuție. Iar in toba la iesire nu am un zgomot rotund zic eu parca oxcileaza motorul parca merge rotund dar de pe zona distribuție parca este un zgomot de asa zis frecare mers greu. Mulțumesc din suflet de rabdarea si atentie. Un an nou fericit si plin de Succese 🌈

[@caesar170988]

Senzor de detonatii si de pozitie vibrochen ai sigur . Senzor de ax cu came nu stiu daca ai . Distributia s-a montat cu scule speciale sau dupa semne ? Kitul de distributie a fost Gates ? Kitul de curea accesorii s-a schimbat ?

[@marianconstantinescu8002]

Frumos sunetul motorului...îmi place Honda...ce putere ai după modificări ?

[@vladdutz20]

Undeva in jur de 225 cai, am schimbat galeria de evacuare din motor cu una de tip 421 si am facut o resoftare care coboară punctul vtec de la 6000 la 4600rpm

[@claudiuborcea4088]

@@vladdutz20 Salut , la un Opel Astra h 1.6 xer (distribuție variabilă) pot modifica din soft acel moment în care își fac treaba variatoarele ? Adică în loc să tragă de pe la 3000 de rotații să tragă puțin mai de jos .

[@cantipop]

Vlad, la mulți ani! As vrea sa te rog când ai timp și chef sa abordezi un pic și chiptuning,. De ex eu, într-o seara plictisit și abia luasem salariul mi-am comandat un racechip după o informare fugitiva pentru un i30 1.4 t-gdi. Ei zic ca îmi adaugă 42 hp și 64 nm. Într-adevăr se simte și din ceea ce am citit și văzut pe KZbin cei de la racechip ar face chestia asta în cunoștință de cauza fără a afecta prea mult motorul.

[@vladdutz20]

La un motor turbo te joci cu wastegate turbo, harta injecție si distribuția variabila si obtii cresteri potențiale mari

[@cristianstanica9912]

Interesant material!👍

[@elgi131]

Ai putea să faci un clip despre motoarele cu carburație, mai ales că ai avut Nova. Sau și mai bine să prezinți o Nova.

[@poldaniel3574]

SuperNova cu eleron pe spate si ciptuning, roti de aluminiu pe 15 si gume Mişlen 👍👍👍👍

[@vladdutz20]

Da ar fi interesanta o nova

[@poldaniel3574]

@@vladdutz20 SuperNova cu eleron, boss

[@caesar170988]

Pe supernova e motoru de logan 1.4 mpi , nu mai are carburator . La nova gt era interesant cu carburatoru de oltcit .

[@eugenbanu4361]

Salut Vlad. La ce taxe și impozite, mă pot aștepta: La un Mercedes Benz C 240, 2.4 L; benzină, 170ps an 1998. Mulțumesc. Sărbători fericite.

[@dracony7649]

la un 2.4 benzina ai 1000 lei impozit de asigurare nu mai vorbesc..

[@Froggen1337]

eu am eroare pe senzorul de la evacuare al axelor cu came, problema poate fii de la distributie ?

[@vladdutz20]

Da, poate fi lanțul întins sau întinzător slăbit

[@caesar170988]

Da senzoru jos si sterge-l de pilitura . Conteaza si ce eroare ai , si ce motor ai .

[@Froggen1337]

@@caesar170988 am 1.9 JTS ALFA ROMEO 159 , eroarea e P0011 , positioning camshaft on exhaust

[@caesar170988]

@@Froggen1337 daca ai senzor si pe admisie si pe evacuare , nu cred ca e de la distributie . scoate senzorii , curata-i de pilitura , sterge eroarea si vezi ce se mai intampla . in caz ca e intins lantul sau nu mai functioneaza intinzatorul , trebuie alte distributii ( ca sunt 2 ) si pompa de apa .

[@Froggen1337]

@@caesar170988 va mulțumesc mult ! Așa am sa fac.

[@danpalacean6609]

Salut mă numesc Dan am un renault megane 4 pe benzină motor 1,3 de 130 de cai turbo spunemi te rog frumos am pierdut antigelul din motor si o vreme am băgat apă diztilată vreo patru luni de zile dar pierderea era foarte mică si ultima oară am bagat apă de la robinet din cauză findcă mia crepat carcasa termostat...aproape o lună de zile am asteptat să vină pe comandă termostatul de la renault pe original dar problema apa distilata este anti corozivă am mai băgat si antigel dar mai putin si termostatul de pe masină schimbat în el pe pereti arăta plin de rugină dar ce mă frământă foarte .mult deasupra vasului de expansiune antigel...tot timpul este foarte aburit plin de picături pe pereții de deasupra vasului de expansiune am umblat cu bidoanele de apă după mine în porbagaz spunemi te rog frumos ce să fac si cu motorul cald creste nivelul de antigel de la minim la cald în vas si radiatorul de racire are o fisură mică pierzând lichid...dar temperatura în bord este ok si chând deschid capota la motor este foarte cald si furtunele pe circuit motor radiator sunt mai moi verificat cu alta masină la fel mulțumeasc numai bine

[@constantinstanciu.]

Salut , Astra H 1.6 poate consuma ulei din cauza epuratorului de gaze?

[@mirceageorgescu8836]

Orice motor poate consuma ulei din cauza acestui epuraror

[@tirelantony]

Salutare. Dețin o Mazda 6 GH 2008, motor 2.0 benzină + GPL instalat acum 20k km. Recent, la temperaturi reduse, dacă rulez mașina pe GPL, care trece de 50+ grade când trece de pe benzină pe GPL, iar după să spunem 50 km o opresc, la următoarea cheie după ce motorul s-a răcit puțin, pornește greu. Electromotorul învârte, bateria este nouă și de capacitatea mare, voltaj are, bujii schimbate acum 20k . Dacă rulez exclusiv pe benzină pornește la sfert mereu, doar când introduc și gazul în ecuație apar probleme, chiar dacă mașina pornește pe benzină inițial iar după trece pe gaz dacă are temperatura suficientă motorul. A mai avut cineva aceasta problemă?

[@caesar170988]

E posibil sa iti ramana injectoarele de gaz deschise si sa fie motoru inecat la urmatoarea pornire . Ce instalatie de gaz ai ? Schimbul de filtre la cati km il faci la gpl ? Poti sa verifici daca pierde presiuna din injectoarele de gaz : opresti motorul pe gaz si a doua zi desfaci furtunul care intra in rampa de injectoare . Daca e presiune mare de gaz , nu pierd .

[@tirelantony]

@@caesar170988 Instalația este un TOMASETTO STAG. Prima revizie era la 15k, unde din cate știu se schimba filtrul gpl. Momentan filtrul nu este schimbat, deci am trecut peste termen cu 5k. Voi vorbi cu băiatul care mi-a montat instalația să schimbăm filtrul și să nr uităm dacă injectoarele rămân deschise. Cel mai probabil asta se întâmplă, dacă merg să spunem 98km din 100 pe gaz, iar la ultimii doi km fac switch pe benzină, la următoarea pornire pornește normal. Iar înainte de temperaturile scăzute nu aveam această problemă. Recent a apărut. Mulțumesc pentru răspuns, revin să-ti confirm dacă teoria ta este bună. Zi frumoasă.

[@vladdutz20]

Da pare ceva problema de amestec final, cum zice și cezar

[@caesar170988]

@@tirelantony la stag se schimba foarte usor filtrul faza lichida si costa 20 de lei . Recomand sa il schimbi la maxim 10 000 km . Eu la 5000 km il gasesc destul de murdar , la 7000 e aproape infundat . E si o diferenta de cantitate de gpl consumata , cadillacu meu consuma 15 l/100 km in oras .

[@mariusdan592]

Salut. Roaga-i pe baietii de la firma de GPL sa verifice daca nu are ceva fisuri membrana vaporizatorului (plamanului). Eu am avut aceleasi simptome la un SAAB 9-5 cu instalatie BRC, plug&drive. Dar pe la vreo 60k km, nu asa devreme ca si tine.

[@cotojmancatalin8827]

Suzuki grand vitara 2.0 benzina 128 cp,1998-2005 la fel porneste greu

[@mikeflagger7723]

La multi ani! Pareri despre civic ep3 vsa 2.0 160?

[@vladdutz20]

E bun, am filmat si eu 2 ep.uri, unul de 110 cai si altul de peste 200 cai E o mașină daily foarte buna și usor de condus

[@mikeflagger7723]

@@vladdutz20 Mersi pentru reply, tocmai ce vazusem clipul cu ep3 type r, foarte faina masina.

[@poldaniel3574]

La multi ani, Micsule! Lasa carutele ca numa' te obosesc...😂😂😂

[@constantinipati2858]

Salut, am si eu o problema legata de un golf 5, 1.6 FSI, pe care nu o pot rezolva de ceva timp, aproximativ de 5-8 ori pe an imi da eroarea EPC si instant intra motorul in avarie, scazand puterea, deseori o patesc in oras dar odata am patito in timpul unei depasiri! singura modalitate ca motorul sa iasa din modul de avarie e sa repornesc masina. Unii scriu ca e de vina senzorul de pedala, altii spun ca e de vina clapeta EGR si un mecanic mi-a spus ca sunt de vina sondele lambda pe care le-am schimat recent, doar ca am pus aftermarket. P.S. specific faptul ca am 182000 km la bord Astept foarte mult un raspuns din partea voastra si va multumesc anticipat, toate cele bune!

[@vladdutz20]

In general primele motoare pe benzina cu injecție directă, indiferent de producător, au avut probleme cu senzorii care controlează sistemul de injecție. Sensor detonație, regulator presiune Din moment ce aprinde epc ar trebui sa si stocheze o eroare

[@liviubla]

0:41 și acu regret că am luat CL7 și nu CL9, dar la fel că și tine, mereu sunt cu zâmbetul pe buze când o conduc

[@mihaibogdan4703]

Mulțumim Vlad! Un videoclip excelent ca de obicei! Aș vrea să te întreb,in cazul meu un Logan stepway 2020 motor 0.9tce benzină,nu reușesc nicicum să îi dau de cap,mai exact problemei relantiului bâlbâit la prima cheie dimineața,la rece. In plus de asta miroase a benzina nearsă.... Am incercat sa schimb benzina și am băgat cifră octanică mai mare,100 plus, față de 98 cu care am alimentat de prima dată de când am cumpărat-o. Nu știu dacă prin asta am zăpăcit calculatorul de injecție, sau altceva... La diagnoză nu a ieșit nimic, mă gândesc că dacă era vreun senzor, apărea ceva, deci problema nu s-a rezolvat,nici măcar la reprezentanta. Aș fi bucuros să fie doar un senzor defect sau decalibrat și să rezolv problema prin înlocuirea lui.

[@vladdutz20]

Daca atunci cand se încălzește merge rotund, nu mi-as bate capul Poate vreo bujie sau bobina obosite

[@caesar170988]

Vezi daca se poate masura presiunea de benzina in rampa . La primul model de injectie de pe dacii se stricau tot timpul pompele bosch originale .

[@mihaibogdan4703]

Mulțumesc!

[@radumuller7426]

Salut ! Motoarele 0,9 tce trebuie lasate la relanti 30 sec -1 min si dupa aceea te pui in miscare. La mine au aparut rateuri iarna. incercind sa plec de pe loc imediat. De cind il las putin sa mearga pe loc nu am mai avut probleme.

[@mihaibogdan4703]

@@radumuller7426 îl las să se încălzească acum iarna chiar mai mult de 30 de secunde înainte să plec, problema este că nu știu de ce se fluctuează așa turațiile după ce îi dau cheie... Mă rog, după cum mi-a spus Vlad, dacă merge normal după ce se încălzește,nu ar trebui să îmi mai bat capul...

[@alexxandreipopescu208]

despre ce taxe vorbim la 2.4 Micsu? rca si impozit in B...

[@vladdutz20]

Impozit 820 si rca vreo 350 lei pe 6 luni ultima data

[@alexxandreipopescu208]

@@vladdutz20 înainte de scumpire....

[@catalinenache-stoian1733]

Daca a ti pozitiona camera cativa centimetri mai jos filmarea ar fi mult mai interesanta. As urmari si videoul, asa doar ascult!

[@vladdutz20]

Cam atât se extinde acel suport dar o sa pun telefonul in alta parte

[@Blackened_70]

Vlad, nu ne ai spus în cât face 100km/h Honda ta.

[@adrianionescu1626]

Te urmăresc cu placere însă tot aștept sa ne prezinți seria de motoare k24 , mai ales ca ne ai pus și ceva simfonie în clipul ăsta.

[@vladdutz20]

Este filmata deja seria, Cosmin alege când se postează

[@KIP777]

Vlad 👏👏👏👏👏👏👏

[@KristianK9755]

Servus baieti,in continuare! 😀

[@edwardadelin689]

aveam nevoie de acest video 🙏🏻🥺

[@florinvadan7876]

La mulți ani! Honda 1.4 16 valve 1996 - Oricât de scurt dădeai la automat vara sau maxim 2 secunde iarna grea până pornea... Honda 1.6 Vtec de generația care o conduci benzina+gpl trebuie să auzi 2 ture de arbore minim să pornească - de fiecare dată la fel... Cu cât mai complex cu atât mai multe potriveli până o ia... În rest evoluție!

[@vladdutz20]

De exemplu la Renault tine minte calculatorul pozitia de oprire motor și pornește mai repede

[@endlesstwisties]

Toate Hondele mai vechi învârt de 2-3 ori iarna. Nu e nici o problema. Așa fac ele

[@bogdanopris5650]

Salut și La Mulți Ani! Dacă cândva vrei sa filmezi un Tico din 1999 pot sa te ajut, are o poveste frumoasa cu 61000 km

[@mp4338]

ai benzina buna? ai pompa de benzina in parametri? ai bujiile bune? ai MAF in stare buna? ai bateria buna? ai motorul preincalzit? cu restul daca nu porneste atunci trebuie trecuta masina la service si citit codul de erori.

[@endlesstwisties]

Deci gata cu sărbătorile și avem filme cu Passat și cu Dacia. După Hondele de anul trecut dezamăgirea e maximă. Pt mine . Pt majoritatea bănuiesc că nu.

[@towaerio3355]

Civicul meu 1.5T porneste instant, iarna/vara.

[@adrianpopescu3865]

Salut Vlad....la masurararea compresiei cilindrilor nu este obligatoriu sa fie presiune de 14 bari....este absolut obligatoriu sa nu fii un mecanic idiot ..tractorist roman ci sa ai manualul de reparatie al motorului unde gasesti parametrii si tolerantele . Pe gunoiul de de motor benzinar M102 de la Mercedes valoarea minima admisia este de 9 bari maxim 13 bari...... Sau masuram la un motor Mazda skyactiv unde avem 17 ...18 bari compesie.... Felicitarile mele pt munca ta....poate ne mai inatalnim anul acesta la Romexpo daca se mai organizeaza ceva. Pt fiul meu de 6 ani esti un idol. Multa sanatate iti doresc

[@IaSaVedem]

Una din cauze poate fi si traditia " baga 10w40 ca a depasit 100k km " . Si iarna cel putin acel ulei va ingreuna pornirea la rece. Mai e si faza cu pompele de ulei ce au debit variabil daca am inteles bine, ce pot lucra usor si cu uleiuri groase, chiar si asa nu as baga acest ulei daca in recomandarile masinii am 5w40 sau 5w30, sau orice alt ulei mai subtire decat marmelada 10w40.

[@vladdutz20]

Da, niciun motor modern de mașină nu mai are 10w din cate am văzut, doar la motociclete se mai pune. Motoarele vechi performante si cele de circuit merg cu ulei 10w60 de exemplu ( bmw s54 sau S65 s85 merg cu asa c ceva )

[@IaSaVedem]

@@vladdutz20 la dacia gasesti pana acum cand s-a introdus gpf pe benzinare.

[@Ceausescu_Nicolae]

La vechea Dacia 1310 carburatie, mergeam cu 20w50 si pornea la sfert! Era motorul cam terminat si bagam din asta pentru ca era cel mai ieftin .... Oricum aveam de gand s-o dau la rabla .... Una peste alta,a fost o masina extrem de buna,orice-ar zice unii .....

[@marianmarian1821]

Unii sunt chiar pretentiosi, te doare capul cand vezi ce pretentii cer semenii nostrii !!!!!!!!!

[@cHrissTyy]

benzina e benzina si are sprint oricat ar zice unii benzinara e benzinara si imi place sa aseman vectra mea cu honda ta mi se pare aseamanatoare la sunet :)

[@vladdutz20]

Da, 16 Valve de turație:)

[@ginelstelian...seriospebun936]

Hau hau,atelieristilor! Mă bag și eu în seamă ca musca in lapte: O luam de la 'ur,ca in 15 minute de Puff: 1.Pompa de benzina nu creează presiune,creează debit.La fel ca un turbo,fiecare au o hartă de funcționare.Astfel,o pompa de 330l /h la 3 bar,va avea 200/h la 5 bar. Cu cat crește presiunea,creste atomizarea benzinei. 2.Furtune de benzina ciupite 3 Regulator de presiune cu membrana ciupita 4.Lob acționare HPFP uzat 5.Pistonas HPHF uzat 6.Aer fals 7.Benzina proasta 8.Diferiti senzori stricați 9.Etc

[@vladdutz20]

Da, mai gresesc cand zic presurizarea motorinei de catre pompa. Chiar, la ea113 2.0 tfsi era notorie problema aceea cu lobul pompei de injecție

[@ginelstelian...seriospebun936]

@@vladdutz20 Pompa de motorina creează debit,rezistenta la debit creează presiunea. Când un injector e bulit și da mult pe retur,scade presiunea. Presiunea coloanei de lichid este data de vâscozitate,diametrul canalului și viteza de curgere. Sa luam un studiu de caz: Fiind de profesie doctor Honoris Cauza,îți dau sistemul cardiovascular spre analiza. Avem inima,care este o pompa.Avem artere care sunt țevile...și avem venele pentru reîntoarcere sângelui. Când pacientul are tensiune ridicata,ii administrez medicație Vasoactiva gen Urapidil sau Nepresol ,in timp de 10 minute ii scade cu 30-40 mmHG. Ce s-a întâmplat? Pai lumenul arterial s-a relaxat astfel ca diametrul interior al arterei a crescut și tensiunea a scăzut. In acest timp,inima bate la fel ,aceleași bătăi și aceeași amplitudine. Daca vreau sa scad tensiunea prin scăderea debitului sangvin,implicit a "turației" inimii,ii administrez Bisoprolol-Amlodipin-Candersatan-Ramipril. Cei mai buni teoreticieni in mecanica și dinamica fluidelor vor fi cei cu studii medicale... Automobilele cu motoare termice sunt create după asemănarea cu omul,de la admisie până la evacuare.

[@poldaniel3574]

Nu are cum...drujbele si conservele nu au probleme la pornire, numa' tractoarele jermane au probleme 😂😂😂😂

[@Ceausescu_Nicolae]

Tractoarele jermane nu au probleme la pornire ci la oprire ... Nu le mai poti opri cand o ia turbina pe ulei ....🤣🤣🤣🤣

[@poldaniel3574]

@@Ceausescu_Nicolae nu-i bai ca pentru asta luam jermane cu 4 turbine si chiar daca o ia una pe ulei, ne bazam pe celelalte 3 si tot rezolvam cumva...

[@catalinm8183]

Dar mecanicii nu trebuie sa manance si ei ceva? Poate il uita pana in luna mai...

[@Daniel1.618]

Penteu ca le-au subclasat cele electrice ? :D

[@miruuuu24]

Hondele se conduc în mare fel fiind motoare de turație oferă putere mai tot timpul mai ales la turații mari unde se simt bine.Si eu sunt fan benzină.Numai bine!

[@vladdutz20]

Da, e o masina inca actuala, tot comentează un posesor de 1.9tdi alh care zice ca motorul lui e mai fiabil performant rapid...😅

[@miruuuu24]

Înseamnă că nu a condus benzină nu trebuie luați în seamă posesorii sau fanii din grupul WAG!!!

[@poldaniel3574]

Intotdeauna Sfantu 1.9 Alehaş este mai bun si mai fiabil...cand vom merge pe Marte, numa Alehaşuri se vor duce acolo...

[@poldaniel3574]

@@miruuuu24 asta inseamna sa nu iei in seama peste 50% din populatia de romani...trist! 😂😂😂

[@SorexSan]

@@vladdutz20 Merge nu numai fără pistoane, chiar și fără motorină .... LOL. Pe Marte, desigur ! ................ E simpatic omul, de ce vă luați așa de el, ai ??!??! Și chiar are simțul umorului .... gaaaaa-rantat ! Ei, ne mai pierdem timpul, înainte de a o lua iar de coadă anul ăsta, zic .... Sănătate tuturor și numai de bine ! RESPECT ALL !!!

[@poldaniel3574]

1.9 Alehaş este mult mai fiabil si mai bun pentru ca porneste indiferent de situatie, chiar si fara pistoane! 😂😂😂😂

[@poldaniel3574]

@@justawhitenigga amin! Dumnezo' sa-ti dea sanatate in noul an!

[@poldaniel3574]

@@justawhitenigga amin!

[@Ceausescu_Nicolae]

Cine are motorul de 1.4 mpi 8v de la Renault pe masina (Solenza,Logan,Clio Symbol,Kangoo etc..) stie sigur problema cu senzorul de pe volanta care face figuri si invarti pana iti vine acru la automat..... Dai un pic cu o periuta sau un servetel pe tumburusul ala de la senzor si mai merge 20.000 km,pornind la sfert! Daca-l scoti si-l cureti ca lumea,mergi si 80.000 km fara sa mai faca probleme. ...

[@dumitrudodenciu3901]

Am avut 2.2 diesel modelul asta.tanc ,motorul e indestructibil

[@Bei8ze]

"Pauza de turatie" :)) priceless.

[@adisornarcis480]

Și la motoarele diesel de pe papuc,am găsit scaune de supape ce se mișcau și unele crăpate..o mizerie din fabrică!

[@sergiustan2050]

E invers , cele pe motorina pornesc greu

[@alexandru-gabrielionicescu870]

Nu mai depăși pe dreapta..

[@danielstefan1942]

Honda, o masina nu urata, foarte urataaa. 😛😛😛

[@vladdutz20]

Cu siguranță nu accord 7 cl9, s2000, legend, prelude, integra.