De eerste v12 op de testbank bij DSP!

de dag is aangebroken we gaan de motoren testen, zullen de motoren nog goed zijn of blazen we er een op!
Onze sponsor HBM Machines: www.hbm-machines.com/?...
benieuwd naar het TECHBEACH event check hier onder de link:
techbeach.nl/
Wil jij 10% korting op het hele assortiment van REDBRICK check dan hier de link en gebruik kortingscode MasterMilo10:
redbrick.eu/collections/alle-...
Ons vaste CAD tekenprogramma Onshape; gratis, geen download, in the cloud:
onshape.pro/Werkplaatsvlog
Steun het kanaal en word Patron: / mastermilo
Als lid van onze Patreon steun je in de eerste plaats ons kanaal zodat we nog toffere video's voor jullie kunnen maken. Maar er is meer;
-Eerder toegang tot de vlog
-Jouw naam in de aftiteling
-Langskomen & kijken/helpen bij onze werkplaats
-Toegang tot de vrijdagmiddag live borrel
-Toegang tot de Discord
Socials:
Abonneer: / mastermilo82
Dagelijkse video's: / werkplaatsvlog
Facebook - @mastermilo82
Instagram - @mastermilo82
Post versturen;
Mastermilo
Postbus 151
5110 AD
Baarle-Nassau
Email: [e-mail]
#Werkplaatsvlog #mastermilo
Check de MasterMilo webshop voor merchandise!:
bit.ly/3FnUkrQ
Bekijk hier onze HBM machines;
www.hbm-machines.com/nl/produ...

[@vliegtuigje16]

🇩🇪 Zusammenfassung unten von Mara! ⤵️ 🇬🇧 Hey folks, the quick English summary. Today is the big day.....the V12's are being tested at DSP in Tilburg.....Milo and Jasper are attending the 12 cylinder symphony.....what a brute force.....even if the first Engine runs on only 11 cylinders, so it blows the exhaust pipes apart every now and then, the smoke production is enormous.....according to the measurement, this engine has 440 hp and probably needs new piston rings and cylinder honing.....the engine cannot be installed... ....then it was time for the second engine, the first was lifted from the test stand and the oil was drained and then placed on the transport stand to be taken away and the second was placed in the test stand and connected.... .but there's no more testing.....Milo and Jasper load the first engine and tie it up and then drive it back to the workshop.... ....Robbie was there all day and did a lot on the M29C Weasel....there were also a few rust holes and he sanded them out and welded in new sheets....afterwards Milo explains why Now there's another new project coming up with the Weasel... well, there were a lot of reactions to it but also lots of reactions that people think it's good to see Robbie in the videos... the Weasel is not a pure MasterMilo project , this is a joint project with Robbie and it was therefore considered to carry out the work on the Weasel in Milo's workshop... ....then Milo says that he is satisfied with the testing of the first engine, now he knows where he is and can see what is causing the reduced power on the block...he has enough engines and, after they've all been tested, can decide how to do it....possibly turn two bad engines into one good one or something like that.....but that's something for later....that's it for today again, have fun watching and see you again tomorrow.... Mara 🇩🇪 Zusammenfassung. Heute ist der große Tag.....die V12's werden getestet bei DSP in Tilburg.....Milo und Jasper wohnen der 12 Zylinder Symphonie bei.....was eine brachiale Kraft.....auch wenn der erste Motor auf nur 11 Zylinder läuft, so haut es die Auspuffrohre ab und an auseinander, die Rauchentwicklung ist enorm.....nach der Messung kommt dieser Motor auf 440 PS und hat wahrscheinlich neue Kolbenringe und Zylinderhonen nötig.....der Motor kann nicht eingebaut werden.... ....danach war es Zeit für den zweiten Motor, der erste wurde vom Test-Bock gehoben und das Öl abgelassen und dann zum Mitnehmen auf den Transport-Bock gesetzt und der zweite in den Test-Bock gesetzt und angeschlossen.....aber zum Testen kommt es nicht mehr.....Milo und Jasper verladen den ersten Motor und machen ihn fest und fahren damit dann zurück zur Werkstatt.... ....dort ist Robbie den ganzen Tag gewesen und hat noch jede Menge getan am M29C Weasel....da waren ja auch einige Durchrostungen und die hat er ausgeschliffen und neue Bleche eingeschweißt....danach erklärt Milo noch eben, warum jetzt schon wieder ein neues Projekt dazwischen kommt mit dem Weasel.....naja, es gab viele Reaktionen darauf aber auch voele Reaktionen, das man es gut findet Robbie in den Video's zu sehen....der Weasel ist kein reines MasterMilo Projekt, das ist ein Gemeinschaftsprojekt zusammen mit Robbie und darum wurde überlegt, die Arbeiten am Weasel in Milo's Werkstatt auszuführen.... ....dann sagt Milo noch, das er mit dem Testen von dem ersten Motor doch zufrieden ist, jetzt weiß er wo er dran ist und kann schauen, was die verminderte Leistung an dem Block verursacht....er hat genug Motoren stehen und kann, nachdem alle getestet sind, entscheiden, wie er das dann macht....eventuell aus zwei schlechten, einen guten Motor machen oder so.....aber das ist etwas für später....für heute war's das mal wieder, viel Spaß beim Anschauen und bis morgen dann mal wieder.... Mara

[@Wergeaster82]

Ik zie veel gezeik in de comments de afgelopen dagen, het is gratis content waar ik meer van geniet dan een gemiddeld tv programma. De kachel moet ook roken, een sponsor video die ook nog aandacht voor techniek geeft is prima toch. Veel projecten tjah ik zie dat veel youtubers worstelen om dagelijkse content te leveren voor 1 project je bent afhankelijk van derden voor onderdelen of andere zaken dus dat is niet te doen. Nederlanders zijn wat dat aan gaat echt zeikerds, ga zitten achter je scherm en geniet. Die je dat niet lekker doorklikken toch? Ga zo door en veel respect voor wat je doet, ik kijk er na al die jaren nog steeds onverminderd maar uit!

[@janmartens7954]

Robbie is echt een aanwinst hoor, fijne kerel, doet gewoon, eerlijk en fijn om mee te werken. Leuk dat jullie samen een project doen hoor.

[@kleinduimpje8]

Robbie is lekker bezig!!! Extra frietje voor deze man!!

[@Werkplaatsvlog]

Zo! Bedankt hey, van deze donatie zal ik Robbie binnenkort op een frietje trakteren

[@illanotten1890]

maar jongens wat vinden jullie van die Jasper??? ik vind het een topper!!! een steun en toeverlaat.

[@Smartzenegger]

Terwijl Milo gezellig met Jasper bij DSP zit te spelen met de V12 motor, doet Robbie in de werkplaats het LAStige werk. :)

[@pyrounlimited7035]

Jammer van de motor maar hopelijk zit er een betere bij de andere motoren. Emiel of iemand anders wat ik me al langere tijd afvraag aangezien Robbie zo vaak in de vlog is is de beste man met pension en is dit gewoon een hobbyu van hem. En wat heeft of doet hij voor werk aangezien alle las klussen die hij op pakt er erg goed uit zien. BIj voorbaat dank en heren goed bezig ga zo door.

[@vakker82]

Zo bruut om te zien! En wat een mooi bedrijf is DSP zeg!

[@Peter_Dekker]

Motoren testen bij DSP; wat een gave omgeving is dat!

[@NovioSites]

Ik snap niet zo waarom mensen klagen over de vlogs en welke projecten daar in voorkomen. Afgezien van de patreons is dit gratis content die doorgaans leerzamer en interessanter is dan het aanbod op tv. Hieraan hebben we geen eisen te stellen, we mogen blij zijn dat het er is en Milo waarderen om de enorme groei die hij heeft gemaakt van sloopvlogs en dikke pret op het Sas tot een techneut die oprecht laat zien wat je in en met techniek kunt bereiken. Daarnaast is Robbie een geweldige aanwinst voor het werk én voor de video's. Niet klagen maar waarderen zou ik zeggen! 👌

[@lampjeslichtontwerp]

Jammer van rookmotor maar leuk dat je Robbie ff uitlegt...Heerlijke 2e man waar je mooie projecten mee kan doen...maarja... dat ik Robbie fan ben dat wist je al

[@jebruijs]

Ik vind die Robbie een leuke kerel! Hij doet het leuk in de vlog 👍🏻

[@rik-meleet6828]

English summary: today we tested the engine from the steamboat from saint nicolas. Robbie the pyromaniac was playing with fire again and he also welded in some steel. A lot of great projects are going on and people are complaining about that so Milo explained that if he does 1 project people complain and when he does 3 projects, people complain.

[@PetertHIELEN-pf3wx]

Die Robbie is echt een top vakman fijne kerel groetjes Peter uit ( Thailand )

[@Harrstein]

Je kunt zeggen wat je wil over het Weasel project maar Robbie boekt goed resultaat 👍

[@Smartzenegger]

Ja, hij is mede eigenaar, dus zo eigenaardig is dit niet. :)

[@jwcooley6136]

Echte aanpakker zonder kwats 👌

[@Smartzenegger]

Zonder kwast? @@jwcooley6136

[@MrBugsier5]

Ze zullen wel weer blij zijn met je bij BSP, Alles onder de olie, en de roet., Voordeel , geen last van muggen... . lol Aardig wat paarden hebben de stal verlaten bij die motor.. lol. Ben benieuwd hoe die cilinders er uit zien! Ik ben benieuwd wat die andere v12 doet!

[@maikrolf9356]

hoop werk weer voor de boeg, leuk werk kijk er weer naar uit. Robbie: ik hoop laswerk gedaan en bij dit soort werk las ik er een grotere plaat op die ik dan op een paar punten rondom vast pin, dan ga ik het een haakse luchttool (omdat die ik had een kleine schijf) dan op de opening de las uin naar binnen inslijpen, dan heb je altijd je las en plaat veel strakker dan dat je het op die manier doet en dan stukje lassen verder slijpen lassen slijpen......

[@meteor_yt7500]

Robbie is echt een strijder man zie hem graag bezig bij jullie. Heb er totaal geen probleem mee dat er weer een nieuw project bij is gekomen dan is er diversiteit dus alleen maar goed lijkt mij.

[@marc5460]

dank voor de video

[@meeuwsen88]

Zit er in het uitlaatsysteem wat hier is aangekoppeld niet een te grote restrictie? Op 21:33 als de uitlaat slang los schiet lijkt de motor ook ineens beter te lopen.

[@Werkplaatsvlog]

Scherp gezien. Dit is precies onze conclusie bij de volgende test. Daar kwamen de slangen er ook weer af, beter gefixeerd. Toen werd een van de slangen zelfs opgeblazen. De testopstelling is gebaseerd 380kW, maar de moderne motoren hebben veel minder inhoud en dus een veel kleinere uitlaat flow.

[@boerharms2209]

Kijkk das vet!!! woeste pk's! Super bedrijf ook

[@gasguzz]

Wat ik tijdens de test miste is de gegevens van toerental koppel en vermogen. Is er een grafiek op papier van gemaakt? Dan zou het mooi zijn om die in de vlog te zetten. Wellicht een camera op het beeldscherm met die gegevens zetten. ( het valt nl niet mee om als cameraman overal te zijn waar wat gebeurt ). Robbie is heel productief geweest. Straks de studebaker motor ook nog testen?

[@Werkplaatsvlog]

Scherp inderdaad! Dit had wel duidelijker in de video gemogen. Alle gegevens zijn overigens opgeslagen en ook geprint. De motor die hierna kwam leverde bij 1750 rpm, 1687Nm en 309kW. De motor in deze video leverde geloof ik 327kW.

[@MrBugsier5]

Vakmannetje die Robbie! Top!

[@pedrosmits]

Testen en ombouwen gaat toch meer tijd in zitten dan je van te voren denkt. Het is zoals het is. Goed dat ze getest worden. Toch ruim 100 pk verloren op die 1e, die had ik dan redelijk ingeschat 😊. Denk dat de volgende zo’n 8 tot 10% verloren heeft tov af-fabriek. 👍

[@lexeindhoven]

Er vanuit gaan dat ze in rusland echt dat vermogen haalde..

[@Werkplaatsvlog]

Het zijn stiekem veel slangen die aangesloten moeten worden inderdaad. Ik zal je alvast een geheim verklappen; de volgende motor loopt veel mooier en schoner, maar levert nog minder vermogen. We hebben inmiddels wel vastgesteld dat het uitlaatsysteem van de testbank de motor erg knijpt. De testbank is voor 380kW, maar motoren van tegenwoordig doen dat met een veel kleiner slagvolume waardoor de uitlaatgasstroom aanzienlijk lager is. Bij deze test waren de uitlaatslangen er een paar keer afgeklapt, dat deden ze bij de volgende motor ook. Uiteindelijk de slangklemmen met ijzerdraad gefixeerd waardoor de slang niet meer van de pilaar kon schuiven, maar toen hebben we zelfs zo'n flexibel opgeblazen door de uitlaatdruk.

[@trendohmen3405]

Robbie is toppie ! 🎉

[@holewijn]

Toen ik zag dat de pijp er af sprong zegt meteen dat er meer vermogen in zit dan dat de afvoer aan kan dus er zit zeker meer pk in!

[@johnnynuyts2317]

Bedankt

[@Werkplaatsvlog]

Bedankt voor het kijken en je bijdrage!

[@JanTalens]

Meteen maar ff chippen dan he. Oh nee dat gaat natuurlijk niet. Nou ja dan maar vijlen. 😅 Heb je wel een dikke vijl nodig😂. Leuke vlog zoals altijd weer. 👍👍

[@tomvanderwal3642]

Turbo's opbouwen

[@wdinns]

hope they get the Weasel done, and can take to Miltraks next year,

[@johnpeeters2131]

misschien een olie-opvangpotje in de uitlaat bij DSP maken? ik miste wel een opmerking over een oliedruksensor in de uitlaat..

[@erikjan3656]

Wat een top vent is Robbie! Echt zeer vakkundig en een hele fijne uitstraling💪🏻

[@Smartzenegger]

Hij straalt nogal veel las licht uit moet ik zeggen. :P

[@erikjan3656]

@@Smartzenegger 😂😂😂

[@TerrorTubbie666]

Komen er eigenlijk ook video's over de Weasel op JackOfAllTrades??? Of bezit MasterMilo de uitzendrechten van dit project?

[@petervisser4910]

Wat ga je doen met de afgekeurde motoren? Ga je daar veel tijd aan besteden of naar de oud ijzer boer.

[@user-jr2dz3vn5h]

😍👏👍🤙

[@lariroli]

Alles wird gut.

[@josa4760]

How many motor oil is in that engine?

[@gideon1980]

Ik had de "Robbie uitleg" al in 1 van de comments gelezen. Maar persoonlijk zou ik het zeker op prijs stellen als je wat vaker uitleg geeft waarom sommige besluiten worden genomen. Dat neemt toch een beetje van de onduidelijkheid weg. Ik heb het liefst 1 groot project maar het maakt mijn niet uit of je nou 1 of 100 projecten hebt zolang ik het gedachte proces er achter maar een beetje begrijp/ken. Vaak is de reden achter zo`n besluit ook nog wel leerzaam.

[@daanvangeldorp1101]

@@bubblesnails2757kijkers aantallen is het laatste jaar al een beetje het zelfde hoor niks geks aan de hand daar mee

[@raymondk2202]

@@bubblesnails2757dat zgn terug vallen van kijkcijfers valt reuze mee. Al een jaar rond de 35k per video. Je vergeet wel even dat bij jaren terug bij de 60k video’s er ook tijden niet elke dag een video was ☝️. Verder maak je het nooit voor iedereen altijd maar even interessant, dat gaat gewoon niet. En kwa uitleg, met een beetje technische kennis legt hij precies dat uit wat interessant is imho. Een yt kanaal heeft overigens altijd een bepaalde levensduur. Die kun je verlengen doir diversiteit en ja daarbij win en verlies je kijkers. Persoonlijk vind ik het meer dan divers , onlangs die heatpipes bijv en houtkachel installatie , auto slinger etc etc

[@Werkplaatsvlog]

Gelukkig kan ik aan de statistieken zien dat je geen gelijk hebt, maar ik ben wel benieuwd wat jij dan wel interessant vindt. We hebben grote variëteit in projecten, niet alles kan ineens doorlopen vanwege allerlei praktische zaken zoals onderdelen, maar ook raken veel mensen een project beu als het te lang duurt. Dan merken we ook aan de kijkcijfers dat het dan beter is om wat afwisseling te hebben. Keerzijde van de medaille is dat er dus veel projecten tegelijk lopen en dat het langer duurt voor iets echt af is. @@bubblesnails2757

[@01Bouwhuis]

​@@Werkplaatsvlog, dat is wel te ondervangen met een update van wat er eigenlijk allemaal speelt. Sommige youtube kanalen met meerdere grote projecten maken hier wel gebruik van. Panzermuseum, australian armour museum en bovington tank museum hebben wel regelmatig een soort van q&a video's. Dr zal wel wat overlap zijn met de patroon sessies.

[@01Bouwhuis]

Zo zou ik het wel fijn vinden als er voor de weasel een projectoverzicht zou zijn met daarin wat heb je nou eigenlijk en waar wil je naar toe.

[@Dvdvelden1980]

zal wat zijn dat de originele motor die in de tank zat het beste vermogen zal hennen, al is dat een hoop natuurlijk.

[@TerrorTubbie666]

Tja, ergens zou mij dat niet eens verbazen, aangezien dat de enige is die helemaal door 'onze' enige echte MasterMilo opgebouwd is. Terwijl de andere blokken allemaal sporen van prutswerk vertonen. Of vertoonden, want Emile heeft een aantal dingen die hem opvielen allang gefixt natuurlijk. Maar hij heeft die blokken niet helemaal uit elkaar gehad, zoals de originele van de t69. Dus wie weet...

[@ronnieD1963]

alleen nog geschikt als anker

[@dickdegraaff5452]

Hoi Emile, Wat een tegenvaller dat de best uitziende V12 diesel bij het testen 100 pk tekort kwam dus ga er hard voor duimen dat de volgende wel met vlag en wimpel door de test heen gaat komen. Wat gaaf dat de restauratie van de M29 Weasel feitelijk een project van Robby van Sambeek maar dat jullie het met elkaar opgenomen hebben. Zoals Robby ermee bezig is gaat het absoluut een goed uitziende en rijdende M29 worden. Kijk weer uit naar jullie volgende volgende vlog en wens jullie veel succes met alle onderhanden zijnde projecten

[@Wayoutthere]

Ding draait ook mooi op Greta Tranen, multifuel

[@Remko_Gooijert]

Is Robbie inmiddels met pensioen? of betaald KZbin meer dan de werkgever... :)

[@ernie123456ful]

Ruzie met zijn vrouw thuis 😂😂

[@selrahc2061]

If none of the diesels are good maybe bettter to install one with a good parts supply. Caterpillar diesel ? Or other.

[@Jeff3ydb]

Die rook dat hebben ze expres gemaakt voor de verdediging. Rook pluim .dan zie de vijand je minder goed hahahahah

[@karelvanspengen564]

Robbie toppertje

[@-kabepugs3009]

Die hoef je niks over ijzer te vertellen heb ik het idee. 😊

[@31terikennedy]

A leak down test could have told you if it was rings, valves or even head gasket.

[@gertebert]

Als Robbie aan het praten is moet je meteen je mond houden en heel goed luisteren. Grote kans dat je wat leert van deze vakman.

[@jaapjoosten1997]

Hoeveel koppel had de v12?

[@MarkRodenburg]

hoezo stikstofcrisis 🤣🤣🤣

[@mrAq_pA]

mit turbo ... wurde es 550 PS :) :)

[@TheUberdude14]

Hoeveel koppel leverde hij nou eigenlijk? PK is wel leuk maar koppel is het interessantst bij een diesel

[@TerrorTubbie666]

En bij hoeveel RPM is dat??? (Vind ik ook wel grappig om te weten.)

[@lieuwegreidanus1329]

Een motor levert alléén maar koppel, vermogen ontstaat door de hoeksnelheid, dus het toerental wat daarbij hoort. Een motor levert ook pas koppel als deze belast wordt. Oh ja, koppel is maximaal bij de juiste cilindervulling cq verbranding, dus wanneer de druk in de cilinder het hoogst is. Maximum vermogen wordt behaald bij het toerental wanneer de cilindervulling terug loopt, ook wel de rookstop van de brandstofpomp genoemd.😅

[@joskd8491]

vermogen (pk of KW) = koppel x toerental

[@lieuwegreidanus1329]

@@joskd8491 vermogen is koppel maal de hoeksnelheid, dus geen toetental. Vermogen is dan in watt, geen pk.

[@TerrorTubbie666]

@@lieuwegreidanus1329 ja, maar in theorie komt dat allemaal op hetzelfde neer. Pas als je er mee gaat rekenen, moet je natuurlijk wèl opletten dat je niet het aantal rpm invult op de plaats van de graden per seconde (of radialen per seconde) en dat er dan Watts uitkomen, geen pk's. Of whatever er van toepassing is op de formule die je gebruikt.

[@kealke]

kW -> pk = x1.36. Maar het koppel is veel interessanter, laat dat ook even goed zien.

[@autobootpiloot]

Het enige wat het koppel je vertelt is wat voor versnellingsbak je moet gebruiken. Het zegt letterlijk niks over de prestaties van de motor of het voertuig waar deze in zit.

[@kealke]

@@autobootpiloot Hij zit niet in een voertuig, juist daarom is het mooi om het koppel te weten. Wat de rest van je reactie betreft, ff terug naar school en leren hoe ze uberhaupt aan pk's komen qua berekening...

[@autobootpiloot]

@@kealke gefeliciteerd, je weet hoe je vermogen moet berekenen. Nu we het vermogen hebben, wat maakt het koppel dan nu nog interessant? Het is een lekker hoog getalletje waarmee je uitstekend op kunt scheppen tegenover vrienden die het ook niet snappen. Dat is het dan ook wel.

[@kealke]

@@autobootpiloot Vermogen is een arbitrair getal. Je kunt er niets uit berekenen en weet er ook niets mee. Alles is berekend met 2 getallen, koppel en het toerental waarbij dat koppel vrijkomt. Een van de dingen die je daaruit kunt berekenen is hoeveel pk je hebt, maar dat zegt helemaal niets. PK is juist het getalletje waarmee je "stoer doet bij je vrienden". Nogmaals, ga eerst eens wat meer leren over de materie voor je je voordoet alsof je er kennis over hebt.

[@autobootpiloot]

@@kealke Vermogen een arbitrair getal noemen, dan snap je het echt. Watt is een volstrekt nutteloze eenheid waarmee je niet kunt rekenen en waarmee je niks weet. De reden dat op alle apparaten en machines een eenheid van vermogen staat is omdat men graag een labeltje plakt, niet omdat het nuttig is om te weten. Neh, nutteloos dat vermogen. Lol

[@destructionnl8165]

Hoe houdt je de motoren nu uit elkaar, heb je er een kenmerk op gezet of iets? Vooral nu je ze gaat testen lijkt het me erg handig om te weten welke motor welke is en welk vermogen daarbij hoort.

[@pedrosmits]

Iemand met passie heeft geen moeite om ze uit elkaar te houden

[@MaraDaCoriovallum]

Ja hè ​@@pedrosmits.....Milo heeft ze stiekem elk een naam gegeven en af en toe neemt die een mee de woonkamer in, als hij alweer op de bank moet gaan slapen....😂🤭

[@Dhrpedro]

​@@MaraDaCoriovallum ah, de testbank

[@MaraDaCoriovallum]

@@Dhrpedro 🤭😂😂😂😂😂

[@TerrorTubbie666]

Misschien is dit toch niet eens zo'n gek idee. Niet dat ik bang ben dat Emile z'n kinderen met elkaar verward, maar voor de kijkers is het wèl veel overzichtelijker, lijkt mij. En het praat gewoon een stuk makkelijker als we het hondje voor nu maar even "Fikkie" noemen ipv "het hondje van de buurvrouw van de zus van m'n beste vriendin, ik weet even niet meer hoe ie heet". Dus de V12 die in vlog1124 op de testbank tot 440pk (of 444?) kwam, voor het laatst 'thuis' gestart in vlog1115, heet vanaf nu ??????? Blok1? Tankmotor1? V12a? Uuuhhm....🤔🤔🤔

[@cydery]

I still think you need a Universal carrier. Weasels are nasty little beasts

[@joskd8491]

Is dit de motor die je ooit met Dirk uit- en in elkaar hebt gezet? Van de tank uit Engeland die eerst in Irak was?

[@hensema]

Nee, die gaat als laatste op de testbank. Deze is zo gekocht.

[@Smartzenegger]

Nee

[@Smartzenegger]

Correct. @@hensema

[@maltwhiskey1424]

kW / 0,735 = pk

[@Smartzenegger]

1 Paard = 5,7 PK. Voeveel Torque zit er in 1 PK?

[@jitse8611]

Maak van Robbie een vaste werknemer

[@joskd8491]

1 KW = 1,36 pk

[@Smartzenegger]

1 Paard = 5,7 PK

[@blablamannetje]

dus ongeveer 1/3 deel erbij.

[@knutselsmurf1831]

Ik vroeg me af waarom er niet een startvoorziening op de testbank zit. Als er, bijvoorbeeld, een starterkrans en een flinke startmotor op de rem zit dan kan je elke motor starten.

[@TerrorTubbie666]

Tja, nu je het zegt, goeie vraag! Mogelijk hebben ze daar bewust voor gekozen, volgens het KISS-principe? (Keep It Simple, Stupid!) Zo'n testbank is al ingewikkeld genoeg en alle extra toeters en bellen kunnen ook weer kapot gaan??? Zoiets. Gok ik...

[@knutselsmurf1831]

En een camera op het dak met een scherm in de controlekamer om de uitlaatgassen in de gaten te kunnen houden zonder iedere keer naar buiten te hoeven lopen.

[@SwiffMeister]

Ik weet dat het werkplaatsvlogkanaal een kanaal is waarbij het de bedoeling is dat er 'ruwe' beelden met weinig edit werk geplaatst worden, maar kan er volgende keer wat ondertiteling bij op het moment dat er een motor aan de tand wordt gevoeld? Misschien niet alles letterlijk, maar wel genoeg om het te kunnen volgen zonder dat het geluid meteen op de burenruziestand moet.

[@lampjeslichtontwerp]

Hoi.. ik ben doof en alle afleveringen hebben ondertiteling... cc vakje aanvinken

[@josa4760]

I have new engine for T-34 or T-55...Croatia

[@kaspervanderploeg]

Kans op verkoop van deze is nu wel weg

[@Werkplaatsvlog]

Beter testen en weten wat je hebt. Verkopen en nadien een koper hebben die ontevreden is omdat ie dagen gesleuteld heeft om dat ding in een tank te leggen en hem er daarna weer uit kan halen omdat er iets niet in orde is.. Wellicht zouden nieuwe zuigerveren dit probleem op kunnen lossen. Prestaties zijn niet slecht.

[@brainstormbox]

Werkplaats humor : 'Morge'.... 'morge?..dan is het dinsdag!'..... Kostelijk.

[@erikkleinjan565]

Waarom leg je de originele motor niet terug in de tenk en verkoop je de beste motor er bij als reserve

[@petervisser4910]

Wat ga je doen met de afgekeurde motoren? Ga je daar veel tijd aan besteden of naar de oud ijzer boer.

[@Werkplaatsvlog]

Herstellen, zo verkopen, bijhouden.. ik weet het nog niet precies. Het is ook de vraag wat afkeur is en wat is acceptabel. De motor presteert best aardig, alleen verbruikt deze wel behoorlijk wat olie. Vermoedelijk schraapveren die wat verkleefd of versleten zijn.