[DE] Glühkerzen - Tipps und Tricks

Das Austauschen von Glühkerzen kann sich äußerst schwierig gestalten, da die Gefahr des Abreißens sehr hoch ist. In diesem Video erhalten Sie Tipps und Tricks wie Sie diese Gefahr minimieren.
Mehr Infos, Tipps und Tricks über unsere Produkte findest du hier:
• Deutsch
Brand und Company:
• Company
Mehr Videos zu Motorsport:
• Motorsport
Glühkerzen - Tipps und Tricks
#zündkerze #glühkerze #zündung #motor #ngkntk #sensor #lambdasensor #spule #elektronik
Herausgeber
NGK SPARK PLUG EUROPE GmbH
www.ngk.de/en/h...

[@macgenesis]

Super erklärt und ja, vor dem Einbau fetten nicht vergessen.

[@ghostboy5027]

Macht keiner😂

[@LjayMontana]

Anstatt Öl benutzt mal Fin super Spray! Bin sehr begeistert davon... nach paar Minuten Einwirkungszeit löst sich jede glühkerze butterweich, egal wie fest es Sitz 💪🏽💪🏽

[@NiterraEMEA]

Danke für den Tipp, Murat!

[@memocan7720]

Abi hoffentlich klappt dein Spray auch bei mir.1 Glühkerze sitzt seit 4 Jahren fest, 2 Bmw Werkstätten haben es nicht geschafft rauszudrehen.

[@LjayMontana]

@@memocan7720 Kardesim gebe dir Brief und Siegel das wird 100% klappen lass es gut einwirken aber nimm beim rausdrehen nm-Schlüssel und stell es auf 20nm wenn du merkst es geht nicht dann nochmal drauf sprühen und einwirken lassen! Es Klapp 100% 🤙🏼

[@memocan7720]

@@LjayMontana Tmm ok. Ich hole diesen Spray und geh zu einem Werkstatt.

[@memocan7720]

@@LjayMontana Murat Abi, darf ich auch das Fin Spray draufsprühen dann damit 1 Woche fahren und dann erst zum Mechaniker gehen? Ich habe die entsprechenden Werkzeuge nicht für die Demontage, aber die Abdeckung wegmachen und an die glühstifte komme ich ran.

[@bayrem2583]

Richtig professionell, es gibt etwas auch , das Lösemoment heißt und nicht nur Anzugsmoment! Vielen Dank an euch

[@gabrielvanya8245]

Die haben hier auch auf den sog. Lösemoment hingewiesen mit "Scherwerte"

[@DarthZwirbel]

Das 3-in1-Senioren-Bingo findet, diesem Video ist nichts hinzuzufügen. Gut erklärt, für mich als Laien sehr verständlich. Danke, vielen Dank. Ingo Büte.

[@ToilettenSitz00]

Merci, ohne den Tipp wären mir sicherlich eine oder mehrere Glühkerzen abgerissen. Hat super funktioniert.

[@memocan7720]

Also hast du Öl auf die festgebackene Glühkerze drauf und wieder alles zusammengebaut und 1 Woche damit gefahren und wieder gelöst korrekt?

[@ToilettenSitz00]

@@memocan7720 Ganz genau, also ziemlich so wie im Video. Habe keine Glühkerze abgerissen, was ohne dem Öl im Gewinde sicherlich passiert wäre. Bei einer war schon so viel Schmodder dran, das die nur extrem schwergängig war und auch auf der Glühkerze eine ziemlich dicke Rußschicht drauf war.

[@j.e.6434]

Hallo, welches Fett sollte ich am besten für den Einsatz der Reibahle verwenden. „Silikonfrei“ Ist eine bestimmtest empfehlenswert? Hat jemand eine Idee?

[@hanssprungfeld4110]

Man könnte die Glühkerzen ja auch so herstellen das sie nicht so seicht abreißen....

[@alpayrecep7528]

Hans Sprungfeld Und wie sollen sie dann glühen

[@gg-yp1ow]

Wenn man keine Ahnung hat dann einfach mal...

[@thomasschuster5545]

Na dann los, ab ans Reißbrett Hans Sprungfeld, die Welt wartet sehnsüchtig auf ihre Ideen.

[@007-v6l]

gab es vor ca 50 jahren, siehe mercedes!

[@hanssprungfeld4110]

@@thomasschuster5545 nur weil du nichts zu stande bekommst?

[@garnix]

hier wird gut erklärt das man sich leichter tut wenn man den injektorenlöser oder cola lange einwirken lässt das ist mega wichtig.

[@Testpilot85]

Super Video - ich habe meine nach dieser Anleitung gewechselt bzw wechseln wollen, denn eine von den 6 war so fest, dass sie nur mit einem extrem quietschenden Geräusch drehbar war. Als das Gewinde dann bereits raus war konnte ich die Kerze jedoch nicht rausziehen. So musste ich sie wieder eindrehen. woran kann das liegen? Hab das Ganze mit WD40 Normfest Inject Crack bearbeitet, aber die Eine will einfach nicht. Jemand ne Idee?

[@NiterraEMEA]

Hallo Danny, eine Ferndiagnose ist für uns sehr schwierig. So wie du das Problem allerdings beschreibst klingt es nach einer Überspannung der Glühkerze, durch die die Spitze aufgebläht ist und sich somit nicht herausziehen lässt. Es kann sich aber auch um Ablagerungen an der Glühkerze handeln. Um einen Motorschaden zu verhindern, empfiehlt es sich den Zylinderkopf abzunehmen und die Spitze von unten abzutrennen. Die Kerze sollte dann herausziehbar sein. Viele Grüße, dein NGK & NTK Team

[@Testpilot85]

@@NiterraEMEA Danke für die Antwort, bei der Kerze handelt es sich vermutlich um eine Keramikkerze, da sie einen weißen Ring hat. Kann das in irgend einer Form da auch passieren? Soweit ich weiß wurde die erste Generation meines Autos mit Keramik ausgeliefert.

[@gabrielvanya8245]

Die Vermutung von NGK ist schon recht wahrscheinlich. Meistens handelt es sich hierbei um eine Kaputte GK, die dadurch Kohlenstoff Ablagerungen nicht mehr abbrennen konnte, und somit hat sich ein Ablagerungspilz gebildet. In diesem Falle muss leider wirklich der Kopf runter, und das ist nicht wenig arbeit

[@AFD..]

Warmer Motor ha ha ha,versucht mal beim BMW 1er bis ihr die ansaugbrücke abgebaut habt ist der Motor schon kalt.

[@johnnymontana2980]

Genau das gleiche denke ich mir auch bei meinen Mercedes 190D 🤣🤣🤣🤣

[@gabrielvanya8245]

Genau dasselbe denke ich bei meinem TDI....nicht Da ist wenigstens alles gut konzipiert

[@Grinnser]

Du bist zu langsam und zu unvorbereitet!

[@deutz450]

@@johnnymontana2980 Soll das ein Witz sein ? Beim 190er hab ich meiner Lebtage noch nicht das Saugrohr ausgebaut zum Wechsel der Glühkerzen, und selbst wenn ist das relativ schnell draussen. Glühkerzen beim W169, da kannst heim schreiben dass du gefallen bist, kein Mensch zerlegt 2 Stunden die Karre sprüht Öl rein, was bei dem eh nicht in den Schacht sickert weil die Kerzen frei stehen, baut den Schund wieder zusammen und macht dieselbe Prozedur eine Woche später nochmal. Da heisst es hop oder top, meistens hop und es ist bohren angesagt, die ganzen angeblichen Wundermittel sind für die Katz.

[@garnix]

empfehle vermutlich erst injektorenlöser dann kälte spary und dann fett von der selben firma ist vermutlich das beste.

[@ralfemunds7340]

Wenn das alles so einfach wäre.................

[@r.mdaniel-sorin]

Welche Temperatur sollte der Motor beim Glühkerzenwechsel haben?

[@NiterraEMEA]

Hallo, wir empfehlen die Glühkerze bei betriebswarmem Motor (~ 90°C) unter Beachtung der Abreißmomente mittels geeignetem Drehmomentschlüssel auszubauen.

[@mirjambaus5114]

Und wie krieg ich das warm, wenn er schon nicht mehr läuft?

[@adonisgaxherri1866]

Dann muss der Block aufgemacht werden und von innen rausgeschlagen werden

[@NiterraEMEA]

Hallo Mirjam, in diesem Fall kann nur versucht werden mit den anderen Tipps (z.B. Öl) die Kerze zumindest anzulösen. Wir empfehlen in so einem Fall immer die Fachwerkstatt des Vertrauens zu konsultieren. Viele Grüße, dein NGK & NTK team

[@conny-r]

Note 1

[@Muammar_al-Gaddafi]

Schöne nur blöd das ich mit euren gluhkerzen negative Erfahrung gemacht habe bei meiner 190 nach 4 Monate waren 2 hinüber leidet

[@NiterraEMEA]

Hallo, danke für Ihr Feedback. Schade, dass Sie schlechte Erfahrungen machen mussten. Haben Sie den Schaden von einer Werkstatt prüfen lassen? WIr würden gerne erfahren, wie es dazu kam. Viele Grüße, Ihr NGK & NTK Team

[@kamranJutt1990]

guter Arbeit aber Sie haben vergessen das man beim einbauen auch fetten soll.

[@Sedge1962]

Das Fett ist nach einer gewissen Zeit verbrannt, nützt also nur kurzfristig

[@rolfglatzer8882]

auf keine Fall fetten,denn durch die Motorhitze brennt sie erst richtig fest.

[@Sedge1962]

Rolf Glätzer Für das gibt es ein eigenes Fett, extra für Glühkerzen!

[@gg-yp1ow]

@@rolfglatzer8882 Keramik oder kupferpaste nimmt man da ist kein Fett sondern eher ein Trennmittel

[@MCKanone]

Ändert sich durch Fett nicht das Anzugsmoment? Es könnte beim Eindrehen zum Bruch kommen, oder spätestens beim erneuten Ausbau noch schwerer werden.

[@2.5tdi]

Ich und mein Papa achten nie auf so was wir haben raus gedreht reingesteckt fertig

[@diamondsglossdetailer5267]

Es gibt nur ein Sinmvolles werkzeug wo ich kerzen in 10 min raus hol😁 Induktion.

[@philippschwarz4637]

wird das nicht ganz schön eng??

[@XxCigerimxX]

Kann mann auch anstatt Öl, WD40 nutzen? Falls nein, welches Öl?

[@NiterraEMEA]

Hallo, da WD40 ein Kriechöl ist, sollte es damit auch funktionieren. Wir haben es damit allerdings noch nicht getestet. Prinzipiell kann aber jedes Öl genutzt werden.

[@Grinnser]

@@NiterraEMEA WD40 ist "KEIN" Kriechöl! es ist ein Reinigungsmittel auf Petroleum Basis! Bitte nur Echtes Öl benutzen oder neurdings auch dieses FIN zeugs von Interflon.

[@NiterraEMEA]

Hallo @@Grinnser. Danke für deine Anmerkung. Allerdings ist WD40 in der Tat offiziell ein Kriechöl. Wir sind dennoch sehr offen und dankbar für weitere alternative Tipps, vor allem, wenn du damit Erfahrungen teilen kannst. Viele Grüße, dein NGK & NTK Team

[@Grinnser]

@@NiterraEMEA WD40 ist kein Schmiermittel: kzbin.info/www/bejne/fHy4lneGfsqBnq8 BTW ich nutze immer Ballistol zum Lösen von Glühstiften und Injektoren .... nach eurer 7 Tage Regel. Bisher noch keine einzige Kerze abgerissen.

[@Zacchia95]

@@Grinnser was laberst du für eine dumme kake. Verkriech dich in die Ecke wenn du keine Ahnung hast.

[@junish4187]

Very good instruction 👌🏿

[@svendittmann3105]

toi toi toi, hab meine GK das erste Mal bei 240tkm gewechselt und das auch nur weil ich neue GK sehr günstig bekommen habe. Jetzt hat der Motor 370tkm runter, also bleibt wohl noch etwas Zeit!!?

[@Grinnser]

Ich mach das alle 120.000 Km

[@svendittmann3105]

@@Grinnser ganz unterscheidlich. Hab das Auto stillgelegt. Das Neue (Baugleich) hat 60tkm und sprang sehr schlecht an als es kälter wurde. Die GK waren kaputt, alle vier neu und gut war es.

[@Vadmagyarpanda]

Very nice animation. It1s an Inventor?

[@philippschwarz4637]

Vadmagyarpanda nein, es ist eine Glühkerze

[@pabloe2464]

welcher Drehmoment Schlüssel st das ???

[@Grinnser]

Ein Guter!

[@immoklausen7332]

@@Grinnser 😂

[@immoklausen7332]

@@fritzgahleitner7042 🤣🤣🤣

[@foxmoulder2430]

Nice!

[@ramongeiger2963]

Man kann schon ne ratsche nehmen aber halt mit Gefühl und nicht Grad im kalten Zustand wechseln

[@anakin1232]

Aber niemand der kein Händchen für hat zum Beispiel Lehrkräfte wie meine Tante die sich wundert warum der Motor so laut ist wenn kein Öl drinnen ist

[@immoklausen7332]

@@anakin1232 🤣🤣🤣

[@anakin1232]

@@immoklausen7332 kannst du dir nicht ausdenken, von Hamburg nach Franken ohne Öl, aber Motor läuft immer noch, da hat Opel mal was richtig gemacht.

[@immoklausen7332]

@@anakin1232Nach dem Motto: "alles kann nix muss" Ja siehste die können nicht nur Fahrräder und Nähmaschinen bauen. Kommst Du aus Hamburg? Wenn ja, kannst dich ja per Mail melden.

[@lifesimpleman1049]

This vdo tutorial is very unique! I like it.😊

[@NiterraEMEA]

Glad you liked it!

[@philippschwarz4637]

Zum lösen empfehlt ihr besonderes Öl?

[@johnnymontana2980]

@@NiterraEMEA oder rost löser

[@Disaster665]

@@johnnymontana2980 das könnte zu dünn sein und verbrennen bevor es sich einarbeitet denke ich mir

[@XxCigerimxX]

Evtl WD40?

[@Drive4Drifting]

Kennt ihr einen Drehmoment mit Linkslösemoment ? Bzw, wo man so einen herbekommt ? Hab nirgendwo welche gefunden.

[@NiterraEMEA]

Hallo! Man benötigt ein Drehmomentschlüssel, an dem der Kopf umgedreht werden kann. Dann ist die Messung des Ausdrehmoments/ Linkslaufs möglich. Viele Grüße, dein NGK & NTK Team

[@Grinnser]

GEDORE .....

[@1I2am3Dani4]

Gedore (Red) oder KS-Tools haben beispielsweise welche im Sortiment, im Prinzip wird bei denen einfach der Vierkant umgesteckt.

[@Carper621]

Mich würde interessieren welcher Drehmomentschlüssel das ist ???

[@marks4301]

Ähnelt denen von Gedore wenn du mich fragst.

[@Carper621]

Kann den aber nicht finden , mich fasziniert der Knickmechanismus , echt cool

[@kamranJutt1990]

Facom S.208-100

[@schleuderkeks]

Mir wurde mal gelernt, das man bei geschlossenen Ventilen den Brennraum mittels langer, dünner Druckluftpistole ausbläst um Krümelrückstände zu entfernen ! Auch beim Benziner macht es schon Sinn den Brennraum auszublasen, da immer Rußrückstände beim lösen der Kerzen hineinfallen. Und wer mal einen Fremdkörper im Ventilsitz eingestampft und somit schweren Kompressionsverlust dadurch erfahren musste, wird mir sicher Recht geben müssen. Auch ein "orgeln" mit dem Starter bei stillgelegter Einspritzung und/oder Zündanlage und/oder Vorglühanlage hilft diese Krümel durch die Kerzenschächte herauszuschleudern. Dieses NGK-Video ist seht gut und hilfreich, aber nicht zu 100% - nach guter Väter Sitte. (Danke im Vorraus - für die vermutlich nun nachfolgenden Aussagen von Sandkastenwerkstätten, welchen zu oft Erfahrung fehlt.)

[@mladentomic982]

NGKNTK EMEA Hallo NGK, habt Ihr eine Empfehlung zum Thema Gewindeschmiermittel wie Kupferpaste usw. Wäre interessant was Ihr von NGK für Erfahrungen gesammelt habt. Grüße M.T.

[@martinbuchinger5973]

@@mladentomic982 es gibt spezielles Fett dafür auf keinen Fall KupferPaste da das Material der stäbe aus Alu ist und bei Kontakt mit Kupfer Paste eine chemische Reaktion stattfindet und die Kerzen beschäftigt