De Rural 90 a Mobylette Racing

[@juan_ircongas7897]

Bonito y envidiable trabajo... y de elogiar la generosidad de tu colega, que te deja solo para ti los momentos de mayor disfrute. Y en la ITV te aprecian y mucho, o has ido jugando al despiste como un trilero o un mago!!! En cualquier caso una gozada por la que hay que daros la enhorabuena. Me ha llamado la atención un piano que parece tuneado... ese no creo requiera ITV y tiene pinta que también saldrá de ahí algo chulo

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias. Los pianos son cosa de otro canal de KZbin, eso ya es otro vicio, jajaja.

[@miguesanchez3761]

Fantástico que chula ha quedado.

[@eltallerdelmobylette]

Muchísimas gracias

[@lean1961]

Queremos mas videossss. Un krac, me encanta no pares saludos.

[@eltallerdelmobylette]

Gracias! Saludos!

[@hazlotumismoazucarillo3.0]

Uff que maravilla!!! Estas cosas solo las he visto con los americanos!! Me surgen tantas preguntas pero mejor no hacerte!!! Haber si me voy a animar jaja felicidades por el trabajo

[@eltallerdelmobylette]

@@hazlotumismoazucarillo3.0 pregunta, preguntaaaaa

[@saforfg2519]

Que máquina eres !!

[@saforfg2519]

Eso es pasión de la buena!!

[@eltallerdelmobylette]

Gracias!!!

[@saforfg2519]

@@eltallerdelmobylette a ti por compartir tu sabiduría en la materia

[@DaniMenaGuevara]

Ha quedado espectacular ❤

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias 😊

[@albertocano5612]

A quedado fenomenal 🎉

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias!!!

[@immedal8618]

Hola . Ante todo, menudo curre le echasteis a la moto en especial tu que te toco pintar (te entiendo) esta preciosa . He leido los comentarios amteriores y queria saber donde esta detallado lo de las "modificaciones" ppr ser vehículo clasico . Otro comentario, el de los pedales yo me me negue a arrancar subido a ella esas motos no arrancan asi el arranque se hace a empujon (y asi lo hice en la itv) . Me gustaria hacer algo como eso en una de las moby

[@RaffaelloMallorcaPiano]

En un par de días lo subo. El tema de los pedales es complejo. Todo depende de lo que ponga la documentación que tengas y la interpretación del señor de la ITV. Aquí, por ejemplo, no te dejan arrancar empujando.

[@immedal8618]

@RaffaelloMallorcaPiano hola. Date cuenta que una derbi FDS por poner un ejemplo también tiene pedales .debería de arrancar así? La ley decía que debía de tener pedales practicables por legislación , pero tanto la cadena como el caballete o la propia biela del pedal no aguantan semejante esfuerzo en su vida útil. También es cierto que es con quien des en la ITV

[@eltallerdelmobylette]

Yo te entiendo y no hace falta salirnos de la marca. Dentro de GAC tenemos la MTR, que lleva unos pedales "de decoración", porque veo imposible pedalear con eso, jajaja. También tenemos el D55 que lleva los 2 pedales en paralelo a modo de estribos. El tema está en que como siempre llevamos algo "raro", es mejor no dar pie a que pongan pegas por cosas básicas como los pedales, que incluso los puedes montar en 1 minuto y sólo para ITV. Pero ya que estamos, la MTR no debería pasar la ITV porque no lleva caballete central y un ciclomotor automático tiene obligación de llevar caballete central, porque si lo dejas en la pata lateral y se queda sin gasolina, se acelera el motor y podría salir la moto disparada. Siempre todo son maneras de interpretar la ley y nuestra intención es discutir lo mínimo posible y poner las mínimas pegas para poder pasar la ITV, que como ya te he dicho, siempre llevamos alguna cosilla por ahí que no se debe y contra menos cosas raras lleves menos se fijan en todos los detalles.

[@javierguarino9991]

Enhorabuena por el trabajo y gracias por el video.Dicho esto,que haya pasado la ITV es la prueba evidente que que solo sirve para sacarnos el dinero y para retirar vehiculos de la circulacion sin importar si son seguros para circular o no.Saludos.

[@JR_vlc_zgz]

Buenas y enhorabuena pon el trabajo me gustaría saber el precio de un trabajo así a ver si vemos más proyectos cómo este

[@eltallerdelmobylette]

-Más proyectos? Pues ahora mismo hay 2 que estamos editando vídeos y en breve los verás en el canal!!! -Precios? No hay precio, esto no es un taller de cara al público, es un taller privado y aquí no se cobra a nadie. Bueno si... aquí se paga en meriendas, pero meriendas de esas que te traen un gorrino entero a la mesa con la manzana en la boca del gorrino, jajaja. Si me ofreces 5000 euros de mano de obra por hacer un moby como este, la respuesta sería un no rotundo, la hora no me saldría ni a 1 euro. Esto sólo se puede hacer si lo hace uno mismo.

[@giorgiogatti60]

Brutal grande maestro!

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias Corsaro Nero.

[@rufoturulo1286]

¡¡¡Maquinon,Belleza,las dos cosas¡¡¡

[@eltallerdelmobylette]

La verdad es que ha quedado guapa. Muchas gracias.

[@MarioDiezChico]

Hola, tengo una cady E14 que zapatas de freno lleva en la rueda trasera? Gracias

[@eltallerdelmobylette]

Buenos días Mario, siento decirte que no te sirven, ya que estamos hablando de que hemos montado unas llantas de una Peugeot, las famosas Gimeca. Esas ruedas llevan tambores de 90 en lugar del tambor que llevas tú y tienen otro sistema muy diferente (por eso frenan más). Al margen de eso, las zapatas originales fueron desechadas y se instalaron atrás unas importadas de USA y delante unas Newfren.

[@Sergi-g3q]

¡Hola!! Estaría bien que, a ser possible hicieras un video dedicado a como trucar el motor y donde se compran piezas de calidad como carburadores, cigüeñales, encendidos, etc. Sé que es mucho pedir y entiendo que no será posible. A todo esto me encantan tus videos.

[@eltallerdelmobylette]

Si, pronto subiré uno. El problema está con las piezas, por ahora no hemos encontrado ninguna tienda fiable 100% y que no nos la líe con algún envío.

[@Sergi-g3q]

@eltallerdelmobylette muchisimas gracias de verdad, sois los mejores.

[@coupetdi]

Que pasada, un motor de ese estilo es lo que me gustaria tener a mi.

[@eltallerdelmobylette]

Pues ya sabes, en el canal tenemos un tutorial de cómo hacer un motor desde 0 en tan solo 1h.

[@coupetdi]

@eltallerdelmobylette ese lo he visto ya un par de veces, y ahora cuando empiece a restaurar mis mobylette, volveré a ver varios de tus vídeos, que son buenísimos.

[@pedroadrover503]

Esto se llama acer pisible lo inposible. A quedado superchulo

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias.

[@randalhobbies]

Como ha podido pasar la ITV con tanta modificación?

[@eltallerdelmobylette]

Puedes leer otros comentarios donde lo hemos explicado.

[@saforfg2519]

Pasada esta!!

[@MarioDiezChico]

hola, muy buen video que carburador me recomiendas para montar con un airsal 70?

[@eltallerdelmobylette]

@@MarioDiezChico si no quieres problemas un Amal 18. Eso es lo que más le.gusta sl mobylette.

[@dubernauta]

😱😱😱

[@eguzkilore9142]

Y con la ITV?,yo tengo una av89 tal cual en lo respectivo a la parte ciclo y estetica a esta joya de rural 90 que habéis creado,pero para pasar la ITV la monto todo,el subchasis,horquilla,asiento,escape,motor, y guardabarros,en realidad son modificaciones leves,pero esta cara la vida ,😅😅, no lleva mucho rato volver a montar pero hay que hacerlo,ya podías en algún video esta historia de modificaciones,ITV,etc,sobre las "mobs". Lo dicho ya me gustaría probarla!! Felicidades muy guapa la rural 90

[@eltallerdelmobylette]

La ley dice que un ciclomotor clásico NO se puede modificar ni homologando. Pero también dice que se pueden cambiar piezas de otros de la misma marca y familia sin cambiar tamaño de rueda, etc. Por otro lado, el tubo de escape está homologado. En la ITV te miden el ruido a 3000 revoluciones y te miden la velocidad máxima. Un mobylette salido de fábrica ya pasa de 45km/h, así que hay que limitarlo para que sea legal. Pues lo mismo con este mobylette, hay que limitarlo para poder circular. Luego ya bajo la responsabilidad de cada uno está en quitar las limitaciones y ser ilegal.

[@randalhobbies]

​@@eltallerdelmobylettepero el soporte que le habéis hecho para la matrícula es artesanal y le habéis quitado el guardabarros trasero, solo con eso ya no debería pasar la ITV. Os doy la enhorabuena por el proyecto, ha quedado muy chulo

[@randalhobbies]

​@@eltallerdelmobylettey otra cosa, se puede pasar ITV sin los pedales? Porque yo en el mío se los tengo que poner, si no en la ITV me dicen que no la pasa

[@eltallerdelmobylette]

@@randalhobbies depende del operario que te toque. Legalmente la moto no puede pasar sin pedales, pero muchos no saben si lleva o no lleva. El tema está en arrancar la moto, no puedes arrancar la moto empujando. Si pones el sistema de patada puedes pasarla o si sabes arrancar un mobylette desde el encendido sin tener que empujar, o girando la rueda trasera si la tienes muy bien ajustada también la puedes arrancar, con un leve giro de rueda con el pie.

[@pacomb2558]

Una pasada,pero la itv como habéis conseguido pasarla así?

[@eltallerdelmobylette]

Si, puedes leer otros comentarios donde lo explicamos.

[@Larasbeat]

Ahí hay que pagar a laboratorio si o si no ? Como ha pasado sin pedales etc

[@eltallerdelmobylette]

Pues con suerte y pasando, jajaja.

[@ianbauza]

Pasote de Mobylette!!! 🔥🔥🔥 Más videos. Más memes! Por pedir, más explicaciones 😆😘 Qué hay que hacer para una colaboración? MR o av88 primera serie???

[@eltallerdelmobylette]

Jejeje, todo se puede hablar, jajaja.

[@lililili576]

Se necesita proyecto????

[@eltallerdelmobylette]

Con la ley en la mano ni con proyecto se podría hacer una modificación a un ciclomotor clásico. La ley dice que NO se pueden realizar modificaciones de ningún tipo. Ahora bien, la ley también dice que puedes cambiar piezas dentro de la misma familia y marca de ciclomotor clásico. Es decir, puedes poner la horquilla de una MTR a una Cady, y esta horquilla estéticamente es MUY parecida a la de una MTR, así que... a veces pude colar.

[@lililili576]

Con esa horquilla, pasaría ITV????

[@eltallerdelmobylette]

Si el de la itv no se da cuenta, si. Es una horquilla de recambio para un MBK51 Magnum, es decir, para un Mobylette... A veces cuela, otras no.

[@minialho7394]

Muy guapa pero como dicen y la ITV otra cosa olvidate de hacer historca😅😅😅

[@eltallerdelmobylette]

No tenemos intención de hacerla histórica... sólo ITV ordinarias. Y disfrutarla!!!

[@azurita3155]

Si nooo?con un 74 va a pasar la ITV? Y todas esas modificaciones 😵‍💫🤔❓no de coña...la ITV te pide todo original, como kojones puede ser... que tienes al kolega en la ITV o qué?

[@eltallerdelmobylette]

En un ciclomotor clásico se pueden cambiar piezas que sean de la misma familia, marca y época. En la ITV te piden que la moto no haga más de 95dB y que no pase de 45km/h. El tubo de escape, está homologado, y el encendido permite limitar la chispa para que la moto sea legal 100%. Luego, hay gente que se salta la ley y quita las limitaciones, nosotros nunca haríamos algo así. La moto tiene una velocidad máxima de 45km/h y a esa velocidad no pasa de 95dB.

[@azurita3155]

@eltallerdelmobylette las horquillas no son originales ni siquiera son de moto, yo tengo una Suzuki Dr Big 50.. qué puedes ver en mi canal y no me permite ningún tipo de modificación, es clásica tiene 34 años,.. y la única modificación que puede llevar es el tubo de escape, por qué a día de hoy es difícil encontrar un original, y esperemos que no haga suficientes decibelios como para que me lo echen atrás, un 74 no se me ocurra poner claro, no sé si es que depende la ITV se toma las leyes como le salen las narices o qué es lo que pasa por lo demás la moto está completamente original,y en esa mobylette el manillar focos escape etc no es nada original.... Pero bueno si os ha pasado la ITV ni tan mal un saludo ✌️

[@eltallerdelmobylette]

@@azurita3155 te recuerdo que el mobylette está bajo licencia mbk. El basculante es como el de la matricula, las horquillas similares a la de la magnum, el motor es imposible saber si es 49, 65 o incluso podemos llegar a 90cc en estos momentos. Yo no pongo las leyes... solo cumplo la velocidad y ruido. Pronto subiremos al canal un video explicando como pasar una itv. Por otro lado, la horquilla de una suzuki no tiene nada que ver con esta. Las botellas son mucho más altas, es de una moto de campo.