Mobylette Racing pieza a pieza

[@MinivintageCars]

Mi hijo y yo acabamos de hacernos con una Cady roja del 81, nos hemos animado en gran parte por tu canal, no tenemos experiencia previa en motos , pero es tan bueno tu canal y lo explicas tan bien todo, con una edición impecable. Ahora estamos en la fase de desmontaje y haciendo fotos y videos de todo. Nuestra idea es dejarla totalmente de serie , restaurando todo nosotros (menos la pintura que la llevaremos a pintar oor un profesional) . De nuevo gracias y a seguir asi , siendo inspiración para muchos de nosotros!

[@eltallerdelmobylette]

Es imprescindible hacer el motor, eh?, cojinetes y retenes nuevos porque si no, el primer día que se caliente un poco se irá al garete. Ve pasándome fotos del proyecto, que me gusta ver estas cosas.

[@antonioalarcon2930]

Viva los mobylette jeje un trabajo superior y preciosa moto y lo mejor es lo del cilindro 49 q no es un 70 original pero no esta preparado jja pero sobre todo pedazo de trabajazo con z jajaj seguro q ese cliente va flipar con ella ,flipo yo de verla contrimas su dueño💪🏻💪🏻💪🏻

[@eltallerdelmobylette]

Cliente no, es un compi, aquí no hacemos nada de cara al público, sólo para los compis. Esto es vicio!!! Y si, está flipadísimo, de verdad. El mobylette NO está en un garaje, está EN EL COMEDOR!!!, con un par, jajaja.

[@antonioalarcon2930]

@eltallerdelmobylette joder q suerte tenerte de compi jeje m gusta mas d esa manera siempre es mas familiar y no obligación laboral yo cuando muchacho tenia mi derbi variant al lao de mi cama jajaja

[@jonipereirasgallego4491]

Aupa amigos soy Jon d Bilbao y me encanta buestro contenido ,ya era hora de veros x aki un saludo....

[@eltallerdelmobylette]

🤙 si... ahora tengo más tiempo e iré subiendo más videos.

[@coupetdi]

Me encanta esa "49" tan chula que has hecho. Yo quiero dejar mi sherpa casi de serie, con algún toque personal que le puse hace 30 años siendo chaval, pero al motor le voy a dar alegría, seguro.

[@eltallerdelmobylette]

Sinceramente, circular con un mobylette original 100% (el motor) en ciudad, hoy en día es peligroso. Hasta los patinetes te pitan en los semáforos.

[@rufoturulo1286]

¡¡Maquina bonita,video bonito...Te superas, Rakor¡¡

[@eltallerdelmobylette]

Gracias por ver los vídeos.

[@frankemarfario3689]

Rakor del foro de zona boxes?

[@eltallerdelmobylette]

@frankemarfario3689 si

[@immedal8618]

Impresionante trabajo y muy buena explicación de todo lo que respecta a la moto y a sus piezas de sus parientes . La mía es más conservadora salvo el motor jeje está preciosa la mobylette que la disfrute

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias. De eso se trata, original o modificado, pero hay que usar el mobylette!!!

[@jaimeb82bcn]

que pasada, yo tenia una CADY trucada a 64cc por alla en los 80 todo legal tambien! y la gente me la pedia de lo que corria!

[@eltallerdelmobylette]

Pues ya estás tardando para montarte otra cady!!!

[@Pedro-xt3ff]

Una vez más, espectacular. Enhorabuena!!

[@eltallerdelmobylette]

Muchísimas gracias!

[@dubernauta]

ESPECTACULAR!😮😍😍😍

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias

[@ianbauza]

Bravo! Eres un crack!

[@eltallerdelmobylette]

Ian tú si que lo eres. Un saludo!!!

[@kingnono747]

Whow bellasimo ! 😊

[@eltallerdelmobylette]

Gracias.

[@miguesanchez3761]

Genial, súper chula.

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias!

[@Sergi-g3q]

Buenas, me encantan tus videos, se que alomejor es mucho pedir pero podriais gravar un video desmontando el encendido original parte por parte, me gustaria aprender sobre los componentes y su funcion. Muchas gracias y nuevo sub.

[@eltallerdelmobylette]

Si, es algo que tengo pendiente de hacer... lo que por ahora complicado, tal como entran en el taller los cambiamos por el electrónico. Pero la próxima original que hagamos, lo haré.

[@anderagirreazpiazu5022]

Vaya trabajazo!!! Eres el Arzente Motori de las mobys¡,,,, Me encanta la pasión que le pones y lo bien que explicas todo. Ahora con la nueva ley se podría rehabilitar una mobylette sin placa amarilla? Saludos y gracias.

[@eltallerdelmobylette]

No, la ley no ha cambiado nada. Un mobylette sin placa amarilla únicamente se puede matricular como histórico. Rehabilitar no se puede porque nunca ha estado "habilitado" (por no tener matrícula amarilla). Histórico y fin del problema. Y encima ITV cada 5 años.

[@anderagirreazpiazu5022]

Y ese proceso cuanto costaria aprox. (€)?

[@eltallerdelmobylette]

@anderagirreazpiazu5022 meriendas hasta el fin de los lustros, jajaja. No volveré a pagar una merienda nunca más.

[@anderagirreazpiazu5022]

Vale, era para aclararme si podria legalizar una AV 188, pero ya me ha quedado claro. Gracias!!

[@alvarogvdltgarcia52]

@@eltallerdelmobylette Como historica puede circular o coma va?

[@josefranciscoromero6846]

Os a quedao de lujo👍

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias José.

[@espa_py7170]

Está preciosa

[@eltallerdelmobylette]

Muchas gracias.

[@pedroadrover503]

Si puedes enséñanos como rectificas la culata

[@eltallerdelmobylette]

Pedro, entiende que tengo que dejar algo para mí, que si no luego todos me van a adelantar!!!. Si pasas por la isla algún día, vente al taller que te enseño cómo hacerlo.

[@lopez_7169]

Hola buenas noches, y pasaste la itv asi? no te dijeron nada del manillar, horquilla, ir sin guardabarros?

[@eltallerdelmobylette]

Con mucho arte!!!

[@sebado9]

Muy bueno!!! lo único que no me convence es el soporte trasero del escape. Está puesto sobre el basculante y cuando éste pivotee va a tender a doblar y aflojar el escape. Lo demás impecable todo

[@eltallerdelmobylette]

No hombre!!!, eso no va así. Verás este tipo de tubos de escape, llevan una rótula en la admisión, es decir, van articulados. El soporte del basculante es una bieleta con dos rodamientos. Cuando das gas, el motor bascula hacia atrás como todos los mobylettes y el tubo de escape también, y un poco hacia arriba. Vamos, que el tubo de escape se mueve un montón, es el diseño del mobylette!!!

[@sebado9]

Claro!!! Pero la articulación tengo entendido que va sobre el chasis, no sobre el basculante, pero si tu dices que trabaja correctamente, retiro lo dicho. Saludos!!!

[@eltallerdelmobylette]

@@sebado9 No, no, va sobre el basculante siempre. Piensa que cuando compras un tubarro viene con el soporte para el basculante, puedes elegir en algunas marcas si tienes un basculante redondo o cuadrado (en España sólo la MTR lleva cuadrado, en Francia muchas más). Creo que soy de los pocos que en el AV88 he puesto un eje de basculante más largo de lo que toca y lo he fijado ahí, ya subiré un vídeo. Pero nada, lo hice por un tema estético y no funcional, va igual que si está en basculante.

[@azurita3155]

Muy guapo quedó genial 👌

[@eltallerdelmobylette]

Gracias! 😊

[@buenzagal]

No había escuchado a nadie protegerse tanto de las modificaciones ilegales. Creo que, pese a no poder circular, sería más interesante ver una Mobylette de "carreras". Salud!

[@eltallerdelmobylette]

@@buenzagal colaboramos con un equipo de carreras en tierra pero nos gusta más el poder utilizar los mobylettes de diario circulando. Hay gente que no entiende que circular en ciudad con un mobylette original 100x100 es MUY peligroso. El tráfico ha cambiado muchísimo. Y subimos vídeos de mobylettes como este que sale circulando en carreteras. Y en Internet hay gente increíble pero también hay gente rencorosilla. Es mejor dejar claro que circulamos con 49cc y legal. Y si algún día sale algo raro, que quede claro que ha sido editado con ordenador para parecer que vamos más rápido de lo que realmente vamos

[@alvarogvdltgarcia52]

Puedes darme el enlace de esa boquilla de admision malossi? Estoy interesado

[@eltallerdelmobylette]

No tengo enlace, lo siento. Pero en Google lo encontrarás fácil, pon admisión malossi av7

[@alvarogvdltgarcia52]

@eltallerdelmobylette thanks!

[@jesusyomismo4599]

Si ese tambor delantero fuera el de serie( y lo parece ), no frena una higa; efectivamente no tenía ese tornillo encima, y quizás ahí está el quid del la cuestión. Y menos mal que la horquilla no es la original de la cady, prácticamente de bici; de ahí el freno inútil que le pusieron. Con todo, tuve dos y agradecido y orgulloso de ello; inolvidables... la última subida a 65 y con la corona más pequeña que admitía, se ponía a 75( cuesta abajo ). Esa tiene pinta de coger bastante más. Pero eso no es una restauración, sino una modificación, e importante; que no entiendo muy bien, pues puestos a complicarse tanto la vida, mejor comprar algo más veloz del mercado de nuevas. Supongo que debe ser una especie de filosofía como la de las choper americanas, que se dedican a poner todo tipo de inventos simplemente por imagen. O sea, motos de terraza de verano.

[@eltallerdelmobylette]

Hay gente que tiene más de un mobylette, y les hace ilusión tener uno único y exclusivo, personalizado a su gusto. Y eso es este Mobylette, una personalización. En Francia se hace muchísimo, se personalizan hasta niveles extremos!!!

[@joseantoniogarcia1921]

con el trucaje no se os rompe el plato ?

[@eltallerdelmobylette]

El plato?, te refieres al plato polea? Para nada nunca hemos roto uno. Lo que no se debe hacer es montar un plato polea de 40 años, pero ni con un 49cc. Los platos hay que desmontarlos, reparar lo de ponerla en bici o eliminarlo y cambiar las cajas de agujas. Hay que entender que partimos siempre de motos con 40 años de uso malo encima, mucho peso, caminos de tierra, etc. y si montamos las piezas viejas se rompen pero por desgaste y no por ir con el motor apretadito.

[@pacoredondo6132]

Esa moto no vale pal verano te qedas sin el pellejo interno del tobillo.

[@eltallerdelmobylette]

Por qué?

[@pacoredondo6132]

Hola.Solo intento avisar de qe no se qeme nadie con la panza del tubarro.Por lo demas toda una obra de arte.Y las obras de arte las hacen los artistas.