【的士牌災難風暴牌價可跌至XX萬】

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香港的士交易所 HKTEx

Күн бұрын

Пікірлер: 207

@梁志偉-l6b 5 ай бұрын

當年炒的士牌如同炒楼一樣，升時哈哈大笑，不可一世，現跌價鬼殺哄嘈，祗能赢不能輸心態，白牌車加入競爭，的士工會眼裡溶不下砂子，說搶他們飯碗，這自私行為，一般有良知的市民也不會同情他們

@kamshinglee5676 6 ай бұрын

樓價，的士價為什麼可以上升？為什麼不可以下降？這不是市民有需才擇擇嗎？

@RM_0..0_88 6 ай бұрын

政府發出的士牌照咁多年來都被的士集團壟斷而炒至700多萬，简直是痴線，全世界只香港独有。建議政府設立發牌制度，若想揸出租車可向政府申請，一人一牌。另外網車平台也可照做！可以互相競爭進步！

@brucecheung1427 6 ай бұрын

將民生嘅運輸牌照成為投資者嘅炒賣工具搞到啲嘢貴晒理應一早PK 喇

@colinwong407 6 ай бұрын

有競爭才有進步，的士業界都應該提升自身服務質素，不要不斷地投訴白牌車的存在。更何況乘客往往對白牌車的評價比的士更高！更甚的是市場並無責任擔保的士牌價只升不跌，既然只是抄上去的話，下跌亦是無可厚非。在很多國家都是兩者共存，為何香港不可！

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

第一，香港係咪好大先？第二，白牌車合法之後個服務咪同的士一樣😂有的士嘅原因就係幾十年前白牌車太多，完全不受規管，所以香港政府先發的士牌😂咁而家咪即係時光倒流70年？？🤣🤣🤣🤣

@WaiManFung-r8q 6 ай бұрын

當年政府發出的士牌目的是服務市民自由市場買賣政府冇需要照顧牌價高與低政府只需考慮有冇需要網約車合法吧？

@onjfungkee8669 6 ай бұрын

正苦要賺錢又利民，的士牌價由九佢跌，之前值錢只不過炒赢返黎所得。

@winghungchan8151 6 ай бұрын

連澳洲,大家所謂非常民主,都要uber賠大大筆比的士、證明白牌車偷雞摸狗(簡称白牌狗)不能合法

@waichoi 6 ай бұрын

投资涉及风險，跌就政府赔

@pingpingwoo8946 6 ай бұрын

銀行大撚鑊

@NicKChan-cc3zn 6 ай бұрын

利申不是開白牌車，支持網約車，因為好討厭的士9成日係山頂，尖沙咀廣東道，蘭桂坊湯遊客。

@jc-ms2gx 6 ай бұрын

有競爭先至有進步俾網約車合法化

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

網約車咪又係人揸，到時網約車合法化咗，最後咪又係同的士一樣😂

@kenlau7461 15 күн бұрын

打倒的士牌照出的的🉐👄🉐

@BaBa-ds8qj 6 ай бұрын

中產走哂，的士乘客已更少，再湧入大量僧人，去边度揾甘多粥食？另白牌无考取路缐筆試係不須理會熟路问題，另外的士有监管机制（只是乘客不懂投诉），若白牌更无法无天時才后悔嗎？不如港深一体化，所有工資入息同深圳一樣，拆左关口，車輛互通，的士10元起錶，0L2千月新，有100万部网约車市內營業，阿超4千月薪，警察2千月薪，普天同慶，小鳳姐可以天天出埸啦！齊鼓掌！

@sunghauchan3170 6 ай бұрын

時代產物幾十萬合理

@KOONTINGCHAN-xg6kw 12 күн бұрын

連車及車位可以考慮.

@Gdcettaw 6 ай бұрын

所有香港人都受過的士氣，包括決策官員，是的士行業炒高牌價導致難揾食，等死是必然的

@winghungchan8151 6 ай бұрын

沒牌者妒有牌,沒資產者妒有錢人,要不得有關當局在HOY台正式答覆將不准沒經營牌照者在網上接生意!

@Gdcettaw 6 ай бұрын

@@winghungchan8151 香港揾食各顯神通，發財途徑多的是，沒什麼好妒忌。投資的士顯然不是精明抉擇，現今看來是愚蠢行為吧

@hingwong6497 6 ай бұрын

的士曾經風光，好似當年柯達菲林咁😂😂😂 隨著時代嘅改變最後畫上句號。

@YauKeeLam-gm6hs 6 ай бұрын

如果話‘的士司機’態度差如果‘Uber 白牌車’合法後‘白牌車司機’態度又差那麼又要找尋另一种車來代替如此類推咁樣香港咪有好多种‘白牌車’到時你揸‘Uber 白牌車’就知道唔會好像现在。

@leungtatyan4938 6 ай бұрын

講得啱！其實政府首要做嘅就係加重的士司機拒載/濫收車資罰則, 一入罪就即釘牌, 必收阻嚇作用, 的士歪風應可杜絕, 後續才考慮甚麼甚麼車合法化, 方為正理.

@timcheungkwok2238 5 ай бұрын

以前估計市區的市分分1萬元都唔值，當時佳o28萬一部同金邊買左20o幾部，估計街o一定清盒

@edwinlee7648 6 ай бұрын

應該重新發出的士牌

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

你不如重新投胎啦，唔好投胎喺香港咁咪冇事囉😂

@sholo1544 5 ай бұрын

你覺得應該重新發牌，我就話應該作廢😂

@stanleymak2812 6 ай бұрын

的士街行業的士車主有咁耐風流有咁耐折堕边可能仲会有機會

@KinonWong-v7c 4 ай бұрын

佳寧冧台車價18萬，當時的士客好卵多，晚晚搶爛車門，的士佬就夜夜被劫，有的連命都冇，所以當年好多人去揸的士，搞到的建築工人，紥鐵工人，搭棚工人冇人去做，所以當年樓房係好平，湖畔花园18萬，祥和宛2o萬，第一城廿零萬。

@sl3622 5 ай бұрын

的士牌價關我地市民咩事，政府又有咩責任要保護牌價，班人自己炒來炒去仲要阻礙網約車發展

@BunSangChung Ай бұрын

咁發花遲早問題啦！

@stanleywu9841 6 ай бұрын

期待🎉🎉🎉🎉🎉

@c.philip7802 6 ай бұрын

的士牌嘅前世今生，係的士前身就係白牌車！😂立例規管發的士牌！後尾停止再發，就攞嚟炒排牌作投資！政府冇責任去保護佢呢個牌價！依家可以恆常發牌架！恢復再發牌制度！

@Skydweller23455 6 ай бұрын

某報日日說好的士故事，政府風向真係估唔到，保埋你今年唔出網約私家車，咁出年、後年呢，不明朗因素持續，因為世界上的士牌值3百萬港幣香港應該係全球第一，夠實力牌主請strong hold 。未來仲換車錢，加保費考驗牌主的持貨力，賺左幾十年錢，相信你地大把實力改變的士業!

@c.philip7802 6 ай бұрын

恢復發牌制度！政府冇責任保障你牌價唔跌！之後有人攞咗的士牌作為投資買賣工具！搞到個牌價幾百萬一個！😂

@michaelyuen4133 6 ай бұрын

其實香港E+都大把白牌車,好多兩地牌車都半公開甘接受預約乘客坐去誇境

@sotolau3811 5 ай бұрын

車租貴，搵唔到食，有九人搵咩😅😅😅

@sl3622 5 ай бұрын

部車係自己，至少司機會有駕駛經驗，又會小心d

@pigpig71114 6 ай бұрын

新界好多鄉村地方都喺Uber唔願做，甚至唔做的。有時夜返或天氣唔好就只有靠的士。俾Uber合法化，有咩制度可以要佢地必須服務埋偏僻鄉村地方呢？或者服務一啲中短距離地方呢？如果限制唔到，任由佢地選擇性服務，咁就唔好俾佢合法喇！

@YauKeeLam-gm6hs 6 ай бұрын

如果有部‘私家車’就可以做‘白牌’咁樣人人都可以做‘白牌’到時香港四處都有白牌車你一舉高手就可以有車坐很方便咁樣到時大挤塞又無人坐又点解決。

@jc-ms2gx 6 ай бұрын

話明係網約車不必要在街上等客有網約才開車去接客反而有助減少擠塞

@YauKeeLam-gm6hs 6 ай бұрын

@@jc-ms2gx 但是‘網約車你’沒有政府發给你的許可証可以用私家車接客。

@keungfaisuen3139 6 ай бұрын

綱約車照發牌，你認揾到食去出牌，现在國内好多人失業都揸綱約車，不過揾唔倒食呢！

@YauKeeLam-gm6hs 4 ай бұрын

如果‘Uber 白牌車’可以舆‘的士’政府就不能坐视不理一種是合法另一種是不合法的如果都可以一起生存那麼你选擇那一種去揾食。

@user-cl8yb4xj2y 6 ай бұрын

若果市況咁好，自由市場，將所有的市規定必須有網約功能，另加推出商務豪華網約車，既不影響正常的士業界，又有更高質素的另類選擇。若是措施推出影響一般投資者資產下跌將會是大敗之策

@kwokwaichan925 5 ай бұрын

想請問当年申請投正苦发个啲的士牌駛唔驶俾钱呢？？？？？駛唔駛俾七百几万去投嘅呢？？？？？？？？

@oktom4605 5 ай бұрын

無人駕駛和有人自動駕駛，AI科技出現，生活自動化時代!

@pingmingLau 6 ай бұрын

一國一制，網約車合法出租必然。

@richardchan7555 6 ай бұрын

第一要用車隊管理改善服務質素，第二要使用指定咪錶上報營收繳稅及避免故意閒置的士炒高牌照，唔願配合政府必定會開放市場收拾呢個爛攤子。

@oktom4605 6 ай бұрын

AI真利害，全球一體化，有一定控制ok!

@whl23 6 ай бұрын

控制唔到我幾時食飯，睡覺，大小便，印腳..ETC

@鄧國恒-e2j 5 ай бұрын

單深圳就有17萬網約車，香港最多只是深圳的十分之一

@YauKeeLam-gm6hs 6 ай бұрын

‘網約車’沒有政府發给的接客許可證是唔合法的。

@齊天大聖-o4e 4 ай бұрын

如政府引入滴滴，曹操，蘿蔔快跑，香港大眾就好！但的士營運牌！不值錢了。小巴還可以轉做綠色專線喎！。

@kasinglee3904 5 ай бұрын

的士和的士司機牌都要經過政府規管去保障市民，剩下只有綱上平台。因此政府必須三方如何協調管就能改善😀

@raymondk912 6 ай бұрын

全香港人，一人一票去決定俾唔俾網約車合法化囉，的士牌價從來都係市場決定！

@1paultang 6 ай бұрын

－人一票？梗唔得啦

@MakDanny-k3z 6 ай бұрын

1.以後揸的士無須擁有駕駛報照,運輸可取消,點解要咁辛苦考的士駕駛執照2.立法所有私家車都可以網約做生意,皆大歡喜.其實,出租車是政府法定認可,每年出租登記費又貴,保險又貴,如果網約車合法,應該與出租車的士睇齊,政府可以搵多啲,保險公司又好生意,修改法例之後要公平,網約有纪錄收費,要交稅,政府財源滾滾,的士網約有紀錄,交稅,大家開心,公平競爭

@logunlo1655 6 ай бұрын

支持白牌車。

@LeeKwokFai-cg6wv 5 ай бұрын

紅小巴都唔值錢，紅的士值$30萬都合理 👌✌🏼

@laiwing3554 6 ай бұрын

網約車發牌價高者得、大量發牌政府發達😊

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

我相信如果的士牌跌到歸零嘅話，全香港人應該都冇飯開，因為大部份的士牌都係由銀行持有，銀行先係最大嘅的士車主，的士車主大部份都係上會，點蝕都係蝕咗個本金，仲要有好多的士牌都係綁有限公司，申請破產就搞掂，唔會俾人call窿，所以有時睇嘢睇長遠啲，的士牌跌到歸零最後損失咪係香港嘅市民囉，但冇辦法啦，始終香港人仇富，最好就你層樓你個牌跌到冇得再跌為止，咁就最開心😂😂😂 呢啲都係窮人思想🤣

@hklee3207 5 ай бұрын

你知道嗎？紐約市的計程車牌照價格非常高。在2014年，一張計程車牌照曾經拍賣到130萬美元，堪稱移動式大安區電梯大樓。近年來，由於Uber等乘車服務的興起，價格有稍微下跌，但仍然要70萬美金一張。

@chunhungmak8900 6 ай бұрын

代🐷🐷姨建議，政府以歴史高成交價為指標收回所有的士牌，再重新規劃出租車政策。

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

政府係唔會收返所有的士牌㗎，諗嘢諗長遠啲😂大部份的士牌都係銀行持有，銀行先係最大牌主，咁政府回收所有的士牌銀行點算？跟住咪出現社會動盪囉，回收所有的士牌對全香港經濟都唔好。你話回收所有的士牌再重新發牌，咁同依家有咩分別？香港好大咩？😂

@user-cl8yb4xj2y 6 ай бұрын

有的士佬死慳死抵，幾十年儲錢買個牌保值兼自己車省下租錢，如果咁落去，以後仲有人會買保值的東西嗎？

@ansonsuen2694 6 ай бұрын

的士牌照只係一個經營權，唔係你哋行內所講既專營權，仲有，的士從來都唔係唯一合法載客取酬既車輛! 開放市場從來都係好處多過壞處，香港好多行業開放市場後消費者都係得益者。

@KYchiu402 6 ай бұрын

Uber先係

@chancc3769 4 ай бұрын

全球經濟不景，小左人坐的士不出奇吖，車主司機揾暴利年代已過，接受現實啦

@kaydenhin 6 ай бұрын

好多地方都有uber, 馬拉泰國星加坡又有grab 同gojerk, 佢地同當地taxi 都係共存。點解人地做到你地做唔到，香港的士佬唔會衰過人地泰國馬拉呀？咁樣睇小自己？

@xinye2719 6 ай бұрын

漲得幾高，跌得幾深

@keiyiu03 6 ай бұрын

由炒起至衰落自己行內一手做成連新聞訪問班市民跟本冇必要都唔會選擇搭的士

@kapuili191 5 ай бұрын

扮乜鳩野中立啫😂依家全民都要的士收皮啊，仲諗住有人撐，趁仲有啲價值嗱嗱聲搵水魚接貨啦，過多排 1球都賣唔去

@abc-no6xh 4 ай бұрын

@xx328xxable 5 ай бұрын

免費送都費事養😂😂😂😂

@thgdtghhhgyyrg147 6 ай бұрын

世上有哪一種行業是永遠沒有衰落的？香港早年的紅V，一度是天之嬌子，可如今呢又不是死死吓！有啲車乾趣停在路邊，任由自生自滅😢

@nelsonpang4121 6 ай бұрын

冇發牌可以執業；有冇可能呀！冇牌小販都搵唔倒個啦😅

@chunkwongwong5346 6 ай бұрын

除非紅日從西上沙糖變白嚴!

@623mash 6 ай бұрын

香港市民搭的士，忍受一些司機的白眼，小咩？香港容許的士抄賣牌价，升時把乘客玩弄的，時有所聞。牌价跌了，才拍片補鑊。大口珠伙拍家人抄賣的士牌，官家當睇唔到。市民忍夠了！星加坡不許炒賣的士牌，自有他們的道理。

@taiyoulaw177 6 ай бұрын

白牌車合法的士牌價跌到阿媽都唔認得另外官商勾结五車隊联手定價大西北四折出九龍

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

你錯喇，白牌車如果合法，費用一定高過的士，同埋白牌車司機嘅開支一定比的士司機高，已保障的士牌主同的士司機，所以白牌車受政府規管反而的士牌教會反彈回升，因為依家香港有好多人都揸緊白牌車，白牌車受規管之後，一定會有一部份人去租的士

@victorchiu3204 6 ай бұрын

總之的士牌唔會再值錢

@chungbonglaw7956 Ай бұрын

又唔講的士牌費過百萬 , 又唔講的士保險費需高可保障乘客因交通意外的金錢上得索償 , 又唔講的白牌因交通意外是一毛錢也沒；更唔敢假髮常坐白牌致不同201幾年有坐監幾個月至半年, 故幾千蚊特不需的一個回合易搵翻來、休息一下之下還有其他低些收入工資 , 時間上係好快翻翻來報到 , 靚靚 , 妳識避重就輕 , 真係好叻喎 , 假髮會好好重妳 , 到最後你要講聲多謝去得㗎！又去「百佳」超市買餅！

@YauKeeLam-gm6hs 6 ай бұрын

經常話外國和国內有‘網約車’外國和国內地方大.大家都不同国內地方大在遠的地方就要叫車找‘滴滴香港地方少’出街巳經可以找到‘的士’‘Uber 白牌車’由不合法又要帶領‘的士’真是不知道政府怎樣想。

@himwongcarchannelhk5670 5 ай бұрын

請問香港有幾大？要咁多車嚟做乜？

@matcarlos5245 6 ай бұрын

你地的士擁有者,必需要醒目D, 要明白社會時勢,政治風向,此一刻時代大變,不會有以前秩序,整個社會已係韮菜群體,有大勢力要割你,你重係度同社會拗頸,成為上下敵人,你被淘汰機會達九成,如果你不想做此行,乘早止血離塲,否則你地食不完,兜着走,人財兩空！

@ginwhisky2447 6 ай бұрын

掛多幾支5星期表忠，咪睇下政府幫唔幫的士佬囉！

@BlackCat-qj1zc 6 ай бұрын

政府有大動作之前，就放條生路俾的士魎隊制！唔入伍既將會好快難搵食！最慘偽依家的士保險超貴！成本高！入隊有可能有數講平D！所謂白牌合化有可能上代林鄭舊果套，五年合約車隊制網約牌啦！😊😎

@chikeungcheung3305 6 ай бұрын

人身安全重要。的士有司機記錄。白牌車對乘客安全冇保障。內地亦有网約白牌車對乘客安全意外。特別係女乘客更危險！😢

@EricJok-k3d 6 ай бұрын

睇返舊報紙，的士司機都試過!

@S06WSW9 6 ай бұрын

90 年代紐約市的士牌牌價格約為 20 萬美元。十年前升到一百萬美元，不過UBER出現後，今日喺跌回90年代個價20 萬美元!

@scubaman228ify 6 ай бұрын

應該學台灣咁自已買架車申請做的士但係必須要指定車身色同要裝車頂的士燈同計費器。另外保險公司對呢啲網約車保險一定會高好多運輸處亦可以特定收高網約車的牌費你要搵食就比貴啲保險同牌費。保險公司亦可以一樣有NCB 啲網約車係自己車相對比較錫車唔同啲的士司機佢地亂七咁黎抄咗架車又唔係自己既的士同小巴牌價係小圈子抄賣影響唔到社會大多數人而且佢地抄賣係自己既事唔關政府事投資就是有風險就算買黃金一樣可以變爛銅一樣

@keungfaisuen3139 6 ай бұрын

租的士司機只付按金萬多元，車全毁車主付責！司機関人！

@keungfaisuen3139 6 ай бұрын

所以天天都有的士交通意外！

@samwong7061 6 ай бұрын

uber向司機抽佣2至3成等同政府免費送上的士牌

@KYchiu402 6 ай бұрын

唔使成本咩, 個apps咁易整出黎

@keungfaisuen3139 6 ай бұрын

已存在已久，不是今天開發！

@hi-xp6ds 6 ай бұрын

网约车系大势所趋。政府如果合法网约车, 对的士牌價一定有影响。最好能有一定嘅补偿给的士牌持有人。例如一个的士牌可转换成三四个网约车牌。网约车则必须上牌才能合法。另一个考虑，的士能合法停泊地点再放宽一些，只要即停即走不会被抄牌。

@yyyik536 5 ай бұрын

想得美，蝕就要政府(纳稅人)埋單？賺咗又唔見你班友捐番啲出嚟？你班下价橙咪好着数？

@laserdrill2023 6 ай бұрын

其实香港的士不贵、而是太平，去过日本、瑞士就最清楚。

@laserdrill2023 6 ай бұрын

@user-tq9lc6wn1u 日本 USD 2.59 瑞士 USD 4.39 香港 USD 1.28 曼谷 USD 0.21

@laserdrill2023 6 ай бұрын

@user-tq9lc6wn1u 日本

@raphaelyu3455 6 ай бұрын

平，咁所以呢？

@cosmo3515 6 ай бұрын

的士牌真的好平 ! 好正 ! 好抵買 ! 唔買會揼春袋 ! 買多D !

@Zepeto-j2x 5 ай бұрын

歸零大發一切歸零

@winghungchan8151 6 ай бұрын

當局昨天在HOY台表明,只許合法經營者接生意。非法網約車必被制止。現今政府做得好，不如林鄭雷聲大雨點小.聲称嚴厲打擊白牌車卻沒實行。試看看澳洲,自称非常民主之地亦要uber賠償的士.其實任何行業害群之馬必有,執法者亦然,大家不能以片蓋全,更不應沒牌妒有牌，沒資產者妒富人,各自努力,為己為國。

@chunkwongwong5346 6 ай бұрын

就算發網約牌邊個可優先得到最后咪又要競投价高者得咁同直接出的l士牌分別不价會低過現有的士牌及一定有年期政府不可能比某一平台不可能私相授授再者的士牌主又會司法覆核他們的專營權受損害！

@waa9280 6 ай бұрын

以前都有可以載客，點對點嘅紅牌車啦！黑牌嘅係貨車或客/貨車；的士是綠牌；私家車是白牌。以車牌的底色區別車的種類。

@leungtatyan4938 6 ай бұрын

貨車、的士係黑牌, 旅遊巴/廠巴/校巴係紅牌, 亦有私家車申領“紅牌”出租載客取酬. 上述均為合法商用車輛, 其餘無上列牌照而作商用之車輛統稱白牌, 全屬非法經營. 而Uber類似紅牌, 要預約, 不可隨街兜客, 雖然如是, 但渠無正式申領紅牌, 故亦屬非法經營.

@WaiManFung-r8q 6 ай бұрын

前景慘淡

@kingbotang8059 5 ай бұрын

70萬牌價3萬首期

@dennisyu8234 6 ай бұрын

UBER潮流 Taxi Out

@RCQPaFijQQ 6 ай бұрын

❤🎉 萬事俱備希望7月有完善嘅政策規劃呢個政府高官高薪金〖低能〗希望今次唔好甩轆❤😮笑咗添!哈哈.之前張炳娘局長600部優質的士計劃失敗咁多人力物力開會時間.到頭來敗走衰咗收尾. 今次又嚟車隊浪費公帑喇!= 的士司機絕不團結極難管理普遍司機都怕麻煩害怕提交稅單繁複 MPF 意志薄弱少少.(挫折)就話我劈炮唔揸喇! 傻蛋骨氣壞習慣自由自在轉做替工屢見不爽😮 本人所言非虛7月便結論❤=K.W.老野💕🙏 experience~3O年要有優質報酬才可以有優質服務簡單道理建議政府可以在的士司機證裏面著手可發出professional或者band one的士證件畀的士〖正常乘客〗去分辯好與壞❤🙏🙏