Дежурная по станции(ДСП) руками остановила вагон, а ее за это уволили с должности|Беспредел на РЖД!

Дежурная по станции руками остановила вагон, а ее за это уволили с должности|Беспредел на РЖД! Не кликбейт!
◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓
Создай свою собственную железнодорожную компанию путем грамотных стратегически-экономических шагов к успеху в браузерной игре Rail Nation- ad.admitad.com/g/167819343f80...
◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓◓
Ко мне обратился человек с просьбой придать огласке одну волнующую ситуацию, которая может коснуться каждого железнодорожника. И вот это именно тот случай. При чем он возник совсем недавно, в конце 2019 года.
Все сказанное в видео не стоит воспринимать всерьез, так как является плодом фантазии автора. Автор не несет никакой ответственности за действия комментируемых это видео. Ну и конечно же вообще не к чему не призывает. Будьте вежливы друг к другу. За грубость отправляю в БАН!
Так же вступайте в группу в ВКОНТАКТЕ topfactor2015 и предлагайте свои темы для новых видео.
Пишите свои комментарии и делитесь роликами в социальных сетях, это лучшая благодарность за мои труды.
Наш канал goo.gl/g4fVj5
____________________________________________
Советую посмотреть предыдущие видео:
Плейлист. Все про РЖД- is.gd/pPomwK
Как я работал в алкомаркете Красное и Белое- • Никогда не РАБотайте в...
Как я работал на РЖД монтером пути- is.gd/uQ9ozj
Как я работал на РЖД бригадиром пути- is.gd/lI3ZJv
Можно ли выжить после попадания под поезд? - is.gd/PUWxiM
ПЕСНЯ-ПУТЕЕЦ- is.gd/ezdo5u
Песня- Тайна РЖД- is.gd/fEP0Mf
Можно ли поменять рельс в одно лицо- is.gd/1gILIT
Хотите больше про РЖД? Дальше, только интереснее.
Ссылка на канал Top Factor- is.gd/gUnLJS
______________________________________
Товары по выгодной цене для железнодорожников!
Наклейки РЖД на автомобиль- ali.pub/3b1lnx
Футболки с принтом РЖД- ali.pub/3b1lss
Термос из японской стали для обедов- ali.pub/3b1m0k
Билеты на поезд «Ласточка»- is.gd/IBY7Qg
Получи новые знания или профессию не выходя из дома! - is.gd/5eceYA
Кредитная карта Альфа Банка- is.gd/t9ym96
________________________________________________
ХОЧЕШЬ НЕ ПРОСТО ЭКОНОМИТЬ, НО И ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ПОКУПКАХ И РЕКОМЕНДАЦИЯХ? ТОГДА НАМ ПО ПУТИ! РЕГИСТРИРУЙСЯ В EPN для веб мастеров- ali.pub/395v9e
EPN- cashback- ali.pub/395vcw
_________________________________________________________________

[@edikedik6752]

В "Рви Жопу Даром" есть поговорка : "Инициатива е...ёт инициатора". Начальству нужны покорные исполнители инструкций. А за любое ЧП кто-то должен быть наказан однозначно, поэтому начальство прикрыло свою ж...пу, назначив подходящего виновного. Если бы о происшествии сразу каким-либо образом узнала общественность, тогда бы наказывать ДСП было бы неудобно, пришлось бы поощрить. Вообще говоря, такой бардак везде, в любом ведомстве. В МВД сажают за добросовестное исполнение своих обязанностей, если затронул интересы "сильных мира сего" (могут просто убить). Нынешний режим ничего человеческого создать просто не способен.

[@BeautifulViDMusicA]

Страна не предназначена для роста, удушит, если прыгнешь выше их

[@user-vz3py9ip1m]

Да инструкции только для того чтоб премии лишить. А как отправлять грузовые так то проволочкой подвежите, то чеку в А большое заместо валика вставте. Только пускай едет. Если мы по инструкции начнём работать то не один полувагон со станции не уйдёт. Всё ушатанное. За то как начинаешь говорить про расходный материал ответ только один. Нет не чего! Но вы как ни будь отправте. А потом хлоп и премии нет. То за проволоку то за чеку не типовую. Суки одним словом. Зарплаты не какие за то у них всё в ажуре. Машины меняют да дома строят. Извините. Накипело((((

[@BeautifulViDMusicA]

@@user-vz3py9ip1m все правильно сказано!

[@dmkh4129]

Проработал 2 года на ржд, потом уволился, это было одно из лучших решений в жизни. Не хотите работать в цирке и быть клоуном, не работайте в ржд, имейте уважение к себе.

[@Top_Factor]

Согласен. Хотя многие с пеной у рта будут спорить. Но каждому свое и каждый для себя сам выбирает. Как говорится... Сколько людей, столько и мнений

[@user-tf8zi6qv5v]

Ну и правильно, пока здоровье не угробил. У меня года в 23 инфаркт перенёс, только на мед комиссии распознали..ну там авария была

[@fedyarka5179]

Куда тогда идти работать?

[@dmkh4129]

@@fedyarka5179 на hh ru можно найти работу, я там нашёл. Причём я даже не искал ,мне самому звонили

[@demous2765]

Сам сейчас 3й год работаю помощником машиниста, уже не могу дождаться когда уволюсь)

[@user-ev7mx1rx3h]

Нет в РЖД профсоюза .

[@user-tf8zi6qv5v]

Да, его убили в 1998 году окончательно...Когда был независимый профсоюз... Каждый за свою жопу трясся, очередь на квартиру, льготную денежную ссуду, и прочие блага. А когда сжирали их коллег втихаря хмыкали и усмехались.

[@user-gc6pi2kw1p]

Профсоюз пляшет под дудку цд

[@user-tf8zi6qv5v]

@@user-gc6pi2kw1p сейчас его уже давно подмяли под себя. А в начале 90х независимый профсоюз в кулаке их держал. Выход нашли простой - эти депо позакрывали.

[@makssloni8371]

поэтому я из профсоюза вышел

[@user-tf1pp2lg8w]

Ошибаетесь, есть в РЖД профсоюз

[@Iogan..Vais26]

Отдел кадров Комсомольского центра работы станций руководит бывший "гаишник". Нигде на линии ни дня не работал, но зато всех учит работать. А дежурную и правда сняли. Работаю не далеко от Эворона, и в курсе событий.

[@manincase043]

Тоже случай один знаю. Давно было. Сам я на заводе работаю, и напарник по смене мне рассказал. Раньше он работал на железной дороге, дефектоскопистом. Шли они с тележкой по 1 путному перегону, путь расположен на высоченной насыпи, т.к. там мост через реку. Обнаружили они серьёзный дефект в рельсе. Я сейчас точно не скажу, какой именно, то-ли трещина там была, то ли что. Но в общем решили они, что надо срочно принимать меры к остановке поезда. В итоге, остановили пассажирский. Машинист их благодарил, сказал, что как раз скорость набирать начал, когда увидел сигналы к остановке и "вас наградить должны". Приехала бригада и произвела замену дефектного рельса. Потом последовал унизительный "разбор полетов" где начальство сказало: "вы должны были не останавливать движение, а пропускать поезда с ограничением скорости до прибытия ремонтной бригады". Хотели уволить их. Но в итоге оставили работать, но лишили 100% премии. Напарник мой там в общей сложности лет 12 отработал и наверное там бы и остался, если б их мастеру не нужно было своего молодого родственничка трудоустроить. В общем сожрали там его и он на завод ушёл.

[@Top_Factor]

Да. К сожалению есть виды дефектов, которые не предусматривают закрытия движения, а лишь ограничение скорости(ну например глубина выкрашивание головки рельса 8 мм скорость 25 км в час) и плановая замена. Я уже все забыл конечно. Но в общем есть инструкции, которые нужно выполнять. Там нет здравого смысла, есть инструкции и правила

[@zzxx1978]

ну все правильно, фильм - Дурак смотрел?

[@franciscoscaramanga]

@@zzxx1978 я почему то тоже этот фильм вспомнил.

[@user-vb8qh9ou3f]

Я работала больше сорока лет ДСП на ст. Первого класса даже не заслужила ветерана труда. В первые годы когда я начала работать мною был оставлен горящий поезд в полночь, который проезжал несколько станций и ни один ДСП не провожал. Когда машинист написал рапорт чтобы мне дали премию, начальство ответил, что это ее обязанность😁😁😁

[@user-os8cj3zh6j]

Такое вполне возможно.

[@user-ct3bq1sk5n]

Проучить этих мерзавцев можно только благодаря максимальной огласке в СМИ

[@user-tf8zi6qv5v]

Ха, срали они на эту огласку..

[@user-qc9il4fm8x]

Паря ну ты даешь . Все знакомые и их много кто были отличными спецами давно свалили из этой клоаки . Первый мой шок был , когда начальник приехал с центральной малины , сказал - филиал азиатской республики ( всего год не был ) . 2 когда узнал - я с парнем заменяя по штату 13 чел . получаю на путях в 4 раза меньше секретутки перекладывающую бумажку с одной стороны стола на др . 3 рассказ о дне рождении дочки нач ржд . Не расстраивайся мужик , все как во всей стране - ца.....ь посади опричника на прокорм и заодно добить ..... . Если бы не Сталинский запас прочности дорога давно бы ..... .

[@user-bz2vz7mu1w]

Сейчас система такая, в любом ведомстве: начальник барин а рабочие крепостные и делают с нини всё что хотят! Правила и инструкции усложнены и трактуются как выгодно барину. На каждую ситуацию есть 2 и более противоположных ,законных и правильных решения, барину остаётся только сказать и будет по его желанию. А крепостные должны гривой кивать и соглашаться иначе- несдаш экзамены или лишишься премии в течение... да пока барин не разрешит не лишать, всё точка! По-другому небудет при крепостном праве. Есть правила и инструкции, а есть дополнительные рекомендации и вот их в разы больше по объему чем правил и выучить их нереально не то что применять! А барин знает что жоп. только свою прикрывать необходимо, иначе крепостных отдадут другому барину. Никто несмотрит на человека, что он умеет, что может сделать, какие знания- он просто цифра в отчёте, чем больше цифра тем больше доход барина с душ... И мертвые души тоже никуда не делись. Система прогнила насквозь! Двоечники и купившие образования занимают высшие должности! Но нисколько непонимают в деле которым занимается предприятие! Зато прекрасно понимают как выдать побольше распоряжений ,приказов и пристроить друга замом по работе с бумагой. Это система, и её нужно менять целиком, а не переставлять бояр с места на место!

[@user-hg7gd4oh6n]

Как в том анекдоте, когда в публичном доме который стал приносить мало прибыли, стали переставлять кровати...

[@user-cz4wf8rf2h]

Точно. Все инструкции противоречат друг другу

[@user-pq4tt2nk1o]

Сам проработал маш. тепловоза почти 10 лет и уволился. Всему руководству надо показать свою работу, вот и дрюкают от старшего звена к низшему. Маш. инструктору каждый месяц нужно кого-то талона лишить дабы все видели что он не просто так должность занимает. И так по возрастающей.

[@serzhikdanet]

Руководство РЖД опустилось уже ниже плинтуса: сотрудники ходят по вагонам пассажирских поездов и клянчают у пассажиров деньги на лечение детей,раздают уже готовые бланки.А на содержание футбольной команды в РЖД деньги имеются...

[@user-hg7gd4oh6n]

Да ладно тебе страдать, скоро железнодорожники буду деньги собирать на своё лечение. После прихода Белозёрова очень много льгот отменили, и назад никто их не собирается возвращать.

[@serzhikdanet]

@@user-hg7gd4oh6n это уже происходит

[@zhizhupauk665]

Жд сводит концы с концами? Наивные люди. Члены совета директоров огромные зарплаты себе устанавливают.

[@Top_Factor]

Это же сарказм)

[@user-vm3qu4ki3o]

Простые работники сводят конци с концами, и Они работают, а как извесно на ржд одни хорошо работают а другие хорошо зарабатывают и причем других всё больше и больше

[@user-lp9lr9re5y]

Мне не выплатили 600тысяч и подвели под прогул

[@U24800]

Здравствуйте коллеги. Вот именно из-за этой несправедливости я и ушёл с РЖД. Мой Вам совет смерится и искать работу не в структуре РЖД. По-другому быть не может. Очень жаль конечно коллегу, но что-то предпринимать бессмысленно, даже если вы запишитесь на приём к Белозерову. Я с шести лет влюблён в железную дорогу, даже отучился в техникуме и в ВУЗе, но проработав 12 лет, я понял одно что не смогу работать в этом беспределе. А ушёл я не сам, меня сократили, вы представляете сократить человека с высшим образованием и опытом работы в 3 структурах(ЛВЧД - Проводник, ПЧ - Монтёр пути, ВЧДэ - Осмотрщик-Ремонтник, ТЧэ - Помощник машиниста, а мечтал стать машинистом с детства, даже отучился, но не сдал экзамен из-за того что оскорбил начальника учебного центра( За одно только слово «Тупарылая»). А сократили банально из-за того что я отказался от низкой тарифной ставки(120руб/ч), а работал по ставке почти (190руб/ч), и поставили перед фактом либо я пишу на перевод, либо я буду сокращен через 2 месяца, я выбрал второе. Ещё и поимел почти 600 000 рублей. А почему так произошло, да банально начальнику депо нужно было пристроить своего сына дебила на эту ставку, чтоб он получал хорошо. Как то так я описал в кратце. Сейчас работаю у частника главным энергетиком, платят не много но жизнь хватает, зато никто не выносит мозг и сам себе начальник. Но по Железке я конечно скучаю, уж очень любил я эту работу. Ладно и так много написал, коллеги держитесь, и помните вы достойны большего.

[@user-tx1we4lf2n]

Чудеса прям

[@paxtonfettel7268]

В тренды Ютуба!

[@user-vr3xx6bj6v]

Да оставьте женщину в покое. Уволили и слава богу. У нас ДСП по 250 часов в месяц трудится. Не дай бог такую работу. Пусть отдыхает человек

[@user-tq7dn2lv9h]

В Советское время работников железной дороги уважали, люди работали и гордились тем, что они железнодорожники, а сейчас только экзамены, проверки и постоянное сокращение работяг. Начальство готово сделать всё чтобы унизить людей, прикрываясь безопасностью движения поездов. Раньше за всё поощряли наградами или премиями, а сейчас только наказывают. Дежурная крушение предотвратила, не осталась равнодушной, а её в должности понизили, уроды, из-за таких начальничков и случаются трагедии Литвиновская, Каменская, Користовка. За свои погоны и зарплаты они переживают.

[@CapRosNet]

В РЖД говорят так:" Как ты понимаешь, за предотвращение мы тебя поощрить не можем, а вот за нарушение правил безопасности накажем". А ещё: чтобы кого-то поощрить за геройство, должен быть целый список наказанных. В духе последнего времени, при таких происшествиях, наказание происходит через увольнение.

[@Top_Factor]

Да. И это печально. Есть только нормы и инструкции. Нет ничего человеческого

[@tc00494]

По факту она остановила вагон башмаком номер которого назвал составитель при закреплении вагона. Он доложил, что уложил 2 башмака, а по факту один.

[@Top_Factor]

Автор об этом расскажет. Обещал по крайней мере

[@user-ly4lp9ve6f]

Этой женщине уже ничем не поможешь, а вот хуже сделаешь. Там за твою же правду найдут, и без проблем найдут причину тебя уволить, а вернее сказать сам уволишься. Кто работает на РЖД тот знает как всё это делается.

[@user-gm8og8uf1v]

Ой велика беда будет уволиться из насквозь прогнившей организации! Если бы там хоть деньги достойные платили, ещё бы было над чем задуматься.

[@MrMerkit]

это не только РЖД, это любая компания, где начальник "Мудло". Работаю в Газпром-Нефти и тут расписываемся за сотни приказов и инструкций по ОТиТБ, но по факту говорят, что производство нельзя останавливать, делайте что хотите, но чтоб сделали

[@valentovih82]

Не бросай это дело. Если не мы тогда кто ????

[@user-tf8zi6qv5v]

Дед пихто или конь в пальто.

[@Shelenberg1]

@@user-tf8zi6qv5v а баба с пистолетом куда подевалась?

[@user-tf8zi6qv5v]

@@Shelenberg1 что за баба?

[@Shelenberg1]

@@user-tf8zi6qv5v ну так говорится....дед Пихто и баба с пистолетом

[@user-tf8zi6qv5v]

@@Shelenberg1 а, всё. А я то думал, баба с возу и кобыле легче.

[@user-ev5ul8km5w]

вспомнился случай как американка подала в суд на человека спасшего ей жизнь на воде

[@user-cn1qw8iq5z]

мне 26 , 5 лет отработал на РЖД.. увольняюсь 28.. устлал ...хоть и молодой....вот так вот

[@Lucky-rq2lx]

Правильно делаешь. Нервы, зжоровье и молодость важнее. В ржд ты потратишь лучшие годы на одну работу без выходных и праздников. А когда очнешься, уже не будет ни молодости, ни здоровья

[@user-wc8oq8gw2u]

Дизлайки руководители РЖД ставят?

[@Lucky-rq2lx]

Ага. И профсоюзы ☺

[@user-zd9uo7mv9x]

Что блять? ДНЦ ревизор движения? На жд 8 лет , и хуйни не мало повидал. Но в данной ситуации она знала , что составитель не закрепил и намеренно нарушил. Конечно она молодец, что так поступила, но есть огромное НО. Если бы она не остановила и вагон ушёл куда-либо и были бы жертвы, она бы села.

[@Top_Factor]

Оговорился насчёт ДНЦ. Диспетчера, ревизоры...точнее опечатка у мужика была, а я тупанул. А история какая есть такая есть.

[@orotkoffofficial180]

Её бы не уволили,просто она знала,точнее они обговорили по телефону

[@user-xq8wb7qo1g]

@@Top_Factor ДНЧ скорее всего там было написано

[@Lucky-rq2lx]

А как она могла знать, что составитель не закрепил? Составитель в парке работает а дежурная в здании далеко от него. К тому же, это его обязанность закреплять состав. Как може придти в голову, что он наплевал на обязанности и просто ушел?

[@masyok999]

Причина увольнения наверняка таится не в подвиге или в поступке, а в систематизации технологии работы по той самой станции. На многих объектах сам дежурный выдает башмаки для закрепления, находящиеся у него на посту ЭЦ, которые зачастую по каким-то причинам не устанавливаются в полном объеме согласно норм ТРА, а ещё страшнее, когда безответственный составитель берет сам средства закрепления из пирамиды или стеллажа, со всей серьёзностью говорит дежурному, что взяты необходимые "5 башмаков, а на самом деле 2", причем дежурный этому почему-то верит. Наверняка так и получилось, что необходимое количество башмаков для закрепления с поста ЭЦ составитель не забрал, но доложил, что якобы закрепил согласно норм ТРА с указанием номеров, а в момент ухода вагонов, дежурный наверняка без задней мысли взял башмак, который должен быть под вагонами по докладу составителя. Почему-то на 75%, благодаря опыту работы в движении, я уверен в таком исходе событий, благодаря которому сотрудников и разоблачили в произошедшей ситуации. Как говорится, сами себя сдали. Ну а если на счёт восстановиться на работе, то если улики против найдут, то не восстановят, а если и не найдут и восстановят, то спокойно работать не дадут, сотрудника изживут, больше нервов потеряет и здоровья. Тут лучше отпустить ситуацию, смириться, принять за должное. И да, в настоящее время цель руководства - это показатели, потому что показатели это прибыль, а социальное партнёрство, поддержка на заднем плане. То, что было в МПС можно записать в историю, сейчас РЖД это уже совсем другая история. Уважаемые коллеги! Доверяйте только себе и будьте за себя в ответе, только тогда правда будет на вашей стороне! Мира, удачи и здоровья нам всем в этой нелегкой отрасли.

[@Top_Factor]

Все правда говорите. Так и есть. А как было на самом деле,это уже кому нужно известно. Но работа очень ответственная и менять на авось там нельзя. Человек хотел помочь ДСП, но в итоге то чем ей помочь если разбор подтвердил факты нарушения. Я не знаю кто он, так как остался инкогнито и вообще пропал и не выходит на связь удалив почтовый ящик. По крайней мере сообщения до него не доходят

[@user-tf1pp2lg8w]

Цель руководства и заданий план это всё ваше голословные ничем не подкрепленные фантазии. Делая такие нелепые утверждения не помешают аргументы

[@Polosatiy_Varan]

ДСП может выдавать башмаки лично разве что на небольших станциях с минимальным объёмом маневровой работы. На остальных же станциях эти стойки зачастую вообще расположены за пределами поста ЭЦ.

[@user-jt8mr5lr3d]

У меня супруга бывший железнодорожник, начинала на приемке, выучилась, перевелась в ДСП, потом стала ДСом. Более 27 лет отдала дороге, уволилась по собственному из-за наплевательского отношения начальства к кадрам.

[@user-kl5iu2tg4s]

10 лет работаю в РЖД. С каждым годом всё хуже и хуже, скоро увольняюсь. Остаются только алкаши и бездельники.

[@user-tf5hs6nz3t]

Некому работать отдел кадров обзванивают бывших работников которых уволили за пьянку и прогулы!

[@user-gm8og8uf1v]

@@user-tf5hs6nz3t Да у нас везде так! Сперва доведут людей до белого каленья, кого поувольняют, кто сам уволится, лишь бы только зарплату поменьше платить, а когда уже дров поналомают и осознают, что работать некому, пытаются быстро заднюю включить. Только Земля-то круглая. Когда всех по кругу нае.... обманул, на второй круг уже не зайдёшь!

[@user-yf1qy2bn3b]

весь месяц работаешь в три смены с переработкой. потом смотришь фишку с зарплатой .оказывается я не доработал норму !!!!!! вот тая вот жжжжжжж!!!!

[@user-yg2tq1lz1l]

комментарий, лайк, подписка, топ

[@user-dp3gj3wp4c]

Я работаю на Бел.ЖД в должности ДСЦ -32 года согласен с коллегами из РЖД с каждым годом все труднее приходится работать На смену старым приходят молодые начальники -дети и внуки старых начальников Проверки -обьезды никому не нужные -достали

[@Top_Factor]

Ох как я вас понимаю насчёт объездов. Ходишь как дурак краснеешь за их же произвол. Говоришь: так нет материала, а они тебя же премии и лишают

[@Top_Factor]

То есть вы работаете в Беларуси что ли?

[@user-xw3uy1tr8k]

Так на всех предприятиях, профсоюз прикормлен руководством, работяги миллион распоряжений за смену подписывает, которые возлпгают ответственность буквально за все на него

[@user-ef5fq1by8m]

Жееесть

[@MsGem222]

В руководстве P/Dа (и его "дочек") не осталось профи, одни дэффективные манагеры. БД отошла на задний план, главное - бабло любой ценой. В МПС (ПИД) нет стрелочниц, проводниц и пр. Есть дежурный стрелочного поста, проводник пассажирского (почтово-багажного) вагона. Знал одну женщину, которая в бытность ДССП (до автоматизации) вместе с напарницой остановили ушедшие с подъездного пути вагоны. Только, башмаков у них не было, кидали старогодние шпалы, которые возле стрелочного поста лежали. Почётного не дали, но наградили.

[@user-ol1bd3ot8z]

Также хотели уволить за то что обнаружил подобие взрывного устройства на вокзале,нас вокзала где то гулял и доклад ушел не по инструкции

[@stalone1996]

Работаю машинистом электровоза и скажу так , платят хорошо и мне нравится.

[@serggod4929]

Она знала, что вагон не закреплен, вот и побежала спасать!.. И остановила тем башмаком, который должен был быть под вагоном, а находился у нее в помещении.

[@user-yu3yg5eu1b]

Ребятаааа..... Это финиш 🤦‍♀️

[@user-tf8zi6qv5v]

Это не финиш, это уже система пошла в разнос, как старый раздолбаный дизель.

[@ZDSIM_AlexandrKrymskiy]

А мне через 5 дней практику проходить помощником машиниста электропоезда.... пугает такое "руководство"

[@Edelveiss86]

Сейчас везде, во всех структурах такой курятник.

[@Top_Factor]

Нууу...хорошо где нас нет. Главное отстаивать свои права и знать их.

[@ZDSIM_AlexandrKrymskiy]

@@Top_Factor это да....

[@user-tf8zi6qv5v]

Лучше что-нибудь другое придумай. Выжмут все соки, к 30 годам здоровье будет уже никакое. Или лучше в загранку куда- нибудь, как русскоязычные машинисты на канале ЖДвлог, в Европу или в Австралию что лучше

[@user-po8ep7tr1d]

@@Top_Factor Прежде чем отстаивать свои права,нужно уяснить главное,что прав у работяг, в этой стране,нет никаких.То есть вообще НИКАКИХ.У кого больше денег,тот и прав.На купюрах и конституция написана,и трудовой кодекс,и уголовный итд итп.

[@user-rf1qs5ek1x]

ОАО РЖД все что было хорошее разрушили а что создали новое оно не работает или не сделаешь без нарушения инструкции

[@user-rz3cy9nx6i]

Нам как то надо объединяться и бороться с этим бесприделом

[@Top_Factor]

Просто делитесь видео, ставьте оценки пишите несколько комментариев. Огласка лучшая помощь

[@zhizhupauk665]

Создавать настоящие профсоюзы и с помощью забастовок, а они законны по ТК РФ, повышать условия труда и зарплату.

[@Top_Factor]

@@zhizhupauk665 на ЖД. Запрещены забастовки. Профсоюзы не работают вообще

[@user-tf8zi6qv5v]

@@zhizhupauk665 и где же вы все были то?

[@user-tf8zi6qv5v]

А что же вы все за свою задницу тряслись то?

[@umbrellacorporation6199]

Работаю дежурным стрелочного поста,и у нас и у ДСП есть такая обязанность - если уходит состав уложить тормозные башмаки если это не грозит личной безопасности Приходила нам телеграмма про ст.Эварон-составитель не закрепил, а она уложила башмаки и остановила, не знал что ее уволили...кошмар. Да всё в РЖД почти хреново..много плохого и оптимизации и отношение и тд работа сложная,ну в стране у нас туго с работой особенно в маленьких городах,да и на многих работах заводах эти оптимизации... вот и терпеть приходится,семью же надо кормить. И да,поступил на ДСП имея высшее тех.образование, якобы нужно именно железнодорожное образование. Поступил и буду терпеть дальше, только ради семьи

[@user-en3iz3ev7e]

Ржд всё разделили на частные конторы запчастей нет как бараны друг на друга ссылаются. А в итоге ремонт ни какой перекрестили и отпустили пусть едет. Оно и понятно запчастей то нет хотя деньги выделяются. Как же сходов то не будет. Зарплаты индексируются только на бумаге, коррупция процветает когда же это все закончится надоело

[@Top_Factor]

Вооот! Это самое главное. Разрозненность структур. Самая важная проблема.

[@user-pu3te6yg9s]

Только суд, пусть не боится что не сдаст экзамен, если первый суд выиграет, то они побоятся уволить, потому-что можно иск подать за предвзятое отношение !!! Людей за пьянку суд оправдывал, а здесь героизм!!!

[@vadsh5031]

Оптимизация кадров она такая. Когда один составитель работает за пятерых, то спасибо что хоть один башмак до вагонов смог датащить

[@Top_Factor]

Вооот!

[@atmaro3ak]

Как там сказал пенсионер: Его внук умеет пользоваться интернетом... Ну ну. Вот что я нагуглил за пять минут по данному случаю - выписка из телеграммы: 13.12.2019 Дальневосточная жд Тел. № ИСХ-28396/ЦД от 14.12.2019 Обстоятельство случая НЕСМОТРЯ НА ТО, ЧТО ПО РЕЗУЛЬТАТАМ ФАКТОРНОГО АНАЛИЗА РИСК ПРОЯВЛЕНИЯ НАРУШЕНИЙ НОРМ И ПОРЯДКА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА В ПОДРАЗДЕЛЕНИЯХ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ НАХОДИТСЯ В КРАЙНЕ ОПАСНОЙ ЗОНЕ (ОЦЕНЁН В 21,0 БАЛЛ), РУКОВОДИТЕЛЯМИ УКАЗАННОЙ ДИРЕКЦИИ ДЕЙСТВЕННЫХ МЕР, НАПРАВЛЕННЫХ НА ЕГО ИСКЛЮЧЕНИЕ НЕ ПРИНЯТО. ПО ОТВЕТСТВЕННОСТИ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ ЗА ПОСЛЕДНИЕ 4 ГОДА ДОПУЩЕНО 4 СОБЫТИЯ, СВЯЗАННЫХ С НЕЗАКРЕПЛЕНИЕМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. 13 ДЕКАБРЯ 2019 Г. В 11 ЧАС. 27 МИН. НА СТАНЦИИ ЭВОРОН КОМСОМОЛЬСКОГО ЦЕНТРА ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ СТАНЦИЙ ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ ДИРЕКЦИИ УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЕМ ДОПУЩЕН ВЗРЕЗ ЦЕНТРАЛИЗОВАННОГО СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА № 16. РАССЛЕДОВАНИЕМ СЛУЧАЯ УСТАНОВЛЕНО, ЧТО ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ МАНЕВРОВОЙ РАБОТЫ 1 ГРУЖЕНЫЙ ВАГОН (ПЛАТФОРМА ГРУЖЕНАЯ ЛЕСОМ) БЫЛ ОСТАВЛЕН СОСТАВИТЕЛЕМ ПОЕЗДОВ (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ С 1995 ГОДА) НА УЧАСТКЕ ПУТИ № 4 МЕЖДУ СВЕТОФОРОМ Н4А И СТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ № 16. УКАЗАННЫЙ СТРЕЛОЧНЫЙ ПЕРЕВОД ЯВЛЯЕТСЯ МЕСТОМ ПРИМЫКАНИЯ ПУТИ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ ООО (ФЛОРА) И НАХОДИТСЯ В ГРАНИЦАХ ПРИЕМО-ОТПРАВОЧНОГО ПУТИ № 4 СТАНЦИИ. ПО РАДИОСВЯЗИ СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ ДОЛОЖИЛ ДСП (СТАЖ В ДОЛЖНОСТИ 14 ЛЕТ) О ЗАКРЕПЛЕНИИ ВАГОНА СОГЛАСНО ТРА СТАНЦИИ ДВУМЯ ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ - ТОРМОЗНЫМ БАШМАКОМ № 18 СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ МОНИ И ТОРМОЗНЫМ БАШМАКОМ № 2 СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ КАТАМА. ДАЛЕЕ СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ В СООТВЕТСТВИИ С ПЛАНОМ РАБОТЫ ПРОДОЛЖИЛ МАНЕВРЫ ПО ПОДАЧЕ ВАГОНОВ, НАХОДЯЩИХСЯ ПРИ ЛОКОМОТИВЕ НА ПУТЬ ООО (ФЛОРА). ДЕЖУРНЫЙ ПО СТАНЦИИ В 11 ЧАС. 24 МИН. УСЛЫШАВ ЗВОНОК ВЗРЕЗА И УВИДЕВ НА ПУЛЬТЕ УПРАВЛЕНИЯ ОСВОБОЖДЕНИЕ УЧАСТКА 4 ПУТИ СТАНЦИИ МЕЖДУ СВЕТОФОРОМ Н4А И СТРЕЛОЧНЫМ ПЕРЕВОДОМ № 16, А ТАКЖЕ ЗАНЯТИЕ СЕКЦИИ ПУТИ № 4 ОТ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА № 16 ДО СВЕТОФОРА Ч4, ВЫЙДЯ ИЗ ПОМЕЩЕНИЯ ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ, УЛОЖИЛА НА РЕЛЬСЫ 2 ТОРМОЗНЫХ БАШМАКА, БЛАГОДАРЯ КОТОРЫМ ВАГОН, ДВИЖУЩИЙСЯ В СТОРОНУ ГОРЛОВИНЫ СТАНЦИИ, БЫЛ ОСТАНОВЛЕН. В ХОДЕ РАЗБОРА СОСТАВИТЕЛЬ ПОЕЗДОВ ПРИЗНАЛСЯ ЧТО ФАКТИЧЕСКИ УЛОЖИЛ ТОЛЬКО ОДИН ТОРМОЗНОЙ БАШМАК - № 18 СО СТОРОНЫ СТАНЦИИ МОНИ, А МАНЕВРЫ В НАРУШЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ ТРА ПРОИЗВОДИЛ БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ АВТОТОРМОЗОВ. СЛЕДУЕТ ОТМЕТИТЬ, ЧТО В ГРАНИЦАХ КОМСОМОЛЬСКОГО ЦЕНТРА РАНЕЕ УЖЕ БЫЛ ДОПУЩЕН СЛУЧАЙ НЕСАНКЦИОНИРОВАННОГО ДВИЖЕНИЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА. В ЯНВАРЕ 2016 Г., ПО ПРИЧИНЕ НЕЗАКРЕПЛЕНИЯ СОСТАВИТЕЛЕМ ПОЕЗДОВ ОДИНОЧНОГО ВАГОНА НА ПРИЕМООТПРАВОЧНОМ ПУТИ № 4 СТАНЦИИ ПОСТЫШЕБО, ДОПУЩЕНО НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕ ДВИЖЕНИЕ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ВЗРЕЗ СТРЕЛОЧНОГО ПЕРЕВОДА И ПОСЛЕДУЮЩЕЕ СТОЛКНОВЕНИЕ ВАГОНА С ТУПИКОВОЙ ПРИЗМОЙ. НА ОТСУТСТВИЕ АДРЕСНОЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЫ ГОВОРИТ ИДЕНТИЧНОСТЬ ДОПУЩЕННЫХ СЛУЧАЕВ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА СТАНЦИЯХ ЭВОРОН И ПОСТЫШЕВО, КОТОРЫЕ НАХОДЯТСЯ В ГРАНИЦАХ ОДНОГО РЕВИЗОРСКОГО УЧАСТКА, А ДНЧ РАБОТАЕТ В ДОЛЖНОСТИ С 2015 ГОДА. Постановляющая часть С ЦЕЛЬЮ НЕДОПУЩЕНИЯ РИСКОВ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НАРУШЕНИЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ СВЯЗАННЫХ С НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМ ДВИЖЕНИЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ОБЯЗЫВАЮ: 1. ВСЕХ Д, ДЦС, ДНЧ, ДС ПО ДОПУЩЕННОМУ 13 ДЕКАБРЯ 2019 Г. НА СТАНЦИИ ЭВОРОН ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ Ж.Д. СЛУЧАЮ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ С МОМЕНТА ПОЛУЧЕНИЯ ТЕЛЕГРАММЫ, В ТРЕХСУТОЧНЫЙ СРОК ОРГАНИЗОВАТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖА ВСЕМ ДНЦ, ДСП, А ТАКЖЕ РАБОТНИКАМ, ВЫПОЛНЯЮЩИМ ОПЕРАЦИИ ПО ЗАКРЕПЛЕНИЮ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА С ОФОРМЛЕНИЕМ ЗАПИСИ В ЖУРНАЛЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ИНСТРУКТАЖА. 2. ВСЕМ Д, ЗАМ. Д-ДЦУП В ТЕЧЕНИИ ТРЕХ СУТОК СИЛАМИ ДНЦ ОБЕСПЕЧИТЬ ДОВЕДЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ, УКАЗАННОЙ В ДАННОЙ ТЕЛЕГРАММЕ, ВСЕМ ДСП ПРИ ПЕРЕДАЧЕ ПРИКАЗА О ВСТУПЛЕНИИ НА ДЕЖУРСТВО. 3 ВСЕМ ДС: 3.1. В СРОК ДО 17 ДЕКАБРЯ 2019 Г. ОБЕСПЕЧИТЬ РАЗМЕЩЕНИЕ АНШЛАГА ПО ДОПУЩЕННОМУ СЛУЧАЮ НАРУШЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДВИЖЕНИЯ НА СТАНЦИИ ЭВОРОН ДАЛЬНЕВОСТОЧНОЙ Ж.Д., С УКАЗАНИЕМ ДОПУЩЕННЫХ НАРУШЕНИЙ; 3.2. В СРОК ДО 10 ЯНВАРЯ 2020 Г. ОБЕСПЕЧИТЬ ПРОВЕДЕНИЕ ВНЕЗАПНЫХ ПРОВЕРОК (НЕ МЕНЕЕ 5 ПРОВЕРОК В НЕДЕЛЮ) ПОРЯДКА ЗАКРЕПЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА, ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫХ УСТРОЙСТВ ИСКЛЮЧАЮЩИХ ВЫХОД ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СОСТАВА НА МАРШРУТЫ ПРИЕМА-ОТПРАВЛЕНИЯ ПОЕЗДОВ. 4. ВСЕМ Д: 4.1. В СРОК ДО 27 ДЕКАБРЯ 2019 Г. ЛИЧНО ЗАСЛУШАТЬ ДНЧ О ПРОВОДИМОЙ ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ В РАМКАХ ВЫПОЛНЕНИЯ РАСПОРЯЖЕНИЯ ОАО (РЖД) ОТ 29.12.2017 № 2838Р. В ТОМ ЧИСЛЕ В ЧАСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ НАЧАЛЬНИКАМИ СТАНЦИЙ ПРОВЕРОК НЕ МЕНЕЕ 50 НЕПОСРЕДСТВЕННО С (ПОЛЯ). 4.2. В СРОК ДО 20 ДЕКАБРЯ 2019 Г. РАССМОТРЕТЬ С ПРИЧАСТНЫМИ ПОРЯДОК РЕАЛИЗАЦИИ В ДИРЕКЦИИ МЕРОПРИЯТИЙ НАПРАВЛЕННЫХ НА МИНИМИЗАЦИЮ РИСКА ВОЗНИКНОВЕНИЯ СОБЫТИЙ, СВЯЗАННЫХ С НЕСАНКЦИОНИРОВАННЫМ ДВИЖЕНИЕМ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ПЕРИОД 2020-2022 ГГ., УТВЕРЖДЕННЫХ РАСПОРЯЖЕНИЕМ ОАО "РЖД" ОТ 13.12.2019 № 2841/Р. НАЗНАЧИТЬ ОТВЕТСТВЕННЫХ ПО КАЖДОМУ ПУНКТУ. 4.З. ОБЕСПЕЧИТЬ ВЫПОЛНЕНИЕ ПЕРЕЧНЯ МЕРОПРИЯТИЙ, ПРЕДУСМОТРЕННЫХ ТАБЛИЦОЙ А ПРИЛОЖЕНИЯ 13 РАСПОРЯЖЕНИЯ ОТ 11 МАРТА 2019 Г. № ЦД-57/Р. 5. КОНТРОЛЬ ЗА ИСПОЛНЕНИЕМ ТРЕБОВАНИЙ НАСТОЯЩЕЙ ТЕЛЕГРАММЫ ВОЗЛАГАЮ НА Д. Вот таких вот работников, выполняющих свою работу не добросовестно, создающих угрозу безопасности и как сказал автор ролика угрозу жизням и благодарите за внеплановые проверки и налеты ревизоров. А то уже в святые великомученицы уже возвели соучастника преступления - дежурную по станции. И я уверен, если бы не произошел взрез стрелки, этот случай тихонечко спрятали под ковер.

[@Top_Factor]

Спасибо за предоставленную информацию. То же самое он мне скинул только там не четко было. Согласен на все 100 процентов, что прямая вина и составителя и дежурной и ДС

[@user-tp6qv3ij3k]

Не понял в чем вина дежурной? А на счёт халатности не соглашусь. Нарушение инструкций становится необходимостью при выполнении плана работ. И тут остаётся три варианта. Либо не выполнил работы и понес наказание либо нарушил инструкцию и тебя поймали или нарушил и прокатило. Что выбрать при условии что есть ипотека от РЖД и дети?

[@Top_Factor]

@@user-tp6qv3ij3k тут можно много спорить. Одни будут защищать РЖД. Другие ругать. Но система гнилая и я с вами соглашусь полностью. Нарушать приходится. По крайней мере я прошел через это работая в ПЧ. Они сами толкали на нарушения и требовали нарушать. В итоге ты либо вообще сядешь и надолго если что случится, либо тебя лишат премии и будут гнобить. Это они умеют. Поэтому самый разумный для меня вариант был просто уволится. Зато теперь сплю спокойно и никто меня ночью не поднимет

[@user-py1ej5bz9d]

Вины ДСП так же не усматриваю, а наоборот, своевременное реагирования на ситуацию. (В данном контексте телеграммы, если где-то за рамками огласки нет какой-либо информации о сговоре или попустительстве со стороны ДСП)

[@rostik_49]

😳жесть

[@fuufuvug]

Слышали ли вы про станцию Евсино где дежурной по станции насчитали 35 миллионов убытков при зарплате в 35 тысяч. Да она виновата и никто не застрахован от человеческого фактора, но должен ли человек с такой зарплатой нести такие финансовые риски? И какая роль профсоюза в этом деле да никакой хотя по уставу профсоюз обязан предоставить юридическую помощь. Железнодорожники в 2020 будет переизбрание профсоюзов надо взять то процесс в свои руки и выбрать достойных людей из числа работников которые реально работают и знают что такое работа по ночам, а не как обычно из руководящего состава или отдела кадров при этом получая зарплату в несколько раз больше работников не могут графики работы подписать не говоря об отстаивании прав работников. Да нам нельзя бастовать по закону так давайте возьмем профсоюз в свои руки выходить это мне кажется не способ.

[@ruslankorshagin]

Никто простого человека на кресло не пустят, все по связям

[@user-hx1vv6lz7s]

Уважаю !

[@battle_cougar6309]

Молодец автор что поднимаешь такие темы,таких как эти руководители можно наказать только общественным порицанием,если же кого то наказали несправедливо и тот начнет искать правду окажется за воротами и этой действительно так.

[@user-nl3kc6ss3y]

Я думаю что и при совке могло такое же происходить. Ну ничего же не поменялось. А внуку посоветуй, что б он выучил иностранный и готовился к иммиграции. С нашими людьми ты ничего не добьёшься.

[@user-tf8zi6qv5v]

Было при совке, ещё как!!! Начинал в 1987 году, были блатные машинисты и дежурные по станции. И работяги пашушие как проклятые. Всё оттуда и идёт, и ничего не возникло ни вдруг ни сразу на пустом месте.

[@user-be7rn1te4f]

Нет,чуть лучше было.В 90-е началось всё.

[@user-nl3kc6ss3y]

@@user-be7rn1te4f не знаю, не знаю.. Злых, бедных, блатных и зависливых и тогда было полно. Не зря совок ругали. И тогда говно перло ото всюду.

[@user-be7rn1te4f]

@@user-nl3kc6ss3y Я про железку сказала.Проще было.Особо туда не шли работать.Копейку каждую не считали начальники.

[@user-mt3le1ub7c]

Какой миграцыии сидеть в всем в днораше нехер планету засирать

[@1232981926320]

Как бывший железнодорожник,могу сказать,вернее согласиться с тем,что в РЖД профсоюз защищает только начальников от простых рабочих. Такая же беда сейчас и в метрополитене происходит. А если пытаться помочь дежурной-то писать если только самому президенту ОАО РЖД.

[@vadsh5031]

Потому, что железнодорожники перебежали в метрополитен, в том числе и начальники

[@user-xg4jt7wg2l]

Вы молодец. Удачи Вам! Там начальство - видно что покрывают своего - сволочи.

[@Top_Factor]

Не знаю. Но всякое может быть. Посмотрим

[@wowcat3]

ШпалА, а ещё есть рельсЫ!!!

[@Top_Factor]

Спаси́бо за ва́шу проница́тельность. Теперь мне будет стыдно и я запомню это раз и навсегда. Не оправдыаюсь, но очень сложно отучиться, когда всю жизнь вокруг меня говорили шпалА́...как это не прискорбно😄 Извиняюсь за моральные страдания, которые вам причинил )))

[@user-be7rn1te4f]

железнодорожный сленг.Еще Отправка говорят они,а не отпрАвка,дОставка.

[@anisfantomaskin5880]

Бээээээ

[@tihond11]

И машиниЗД...

[@dmkryk]

на ржд бардак, был, есть и будет

[@user-nm8wu4mv4t]

"Корень всех зол есть сребролюбие" и это на самом деле так.

[@udets5845]

Вывод один. Не надо лезть в герои пока тебя не позовут.6 лет отработал путейцем но вовремя смылся.

[@Top_Factor]

Я 6 монтером и 2 бригадиром

[@BlackCat-sj2kt]

Да какие профсоюзы,какие горячие линии,это все фигня,максимум,что может помочь это ген.прокуратура и трудовая инспекция,я на РЖД с 2002 г. Только туда и обращаюсь по каким либо нарушениям со стороны работодателя 😀

[@user--017]

От профсобза нинче только подарок за 300р получить можно на НГ и день ЖД , на этом всё🙁

[@BlackCat-sj2kt]

@@user--017 ещё шикарно живёте,у нас в ТЧ на Октябрьской никогда и ничего

[@user--017]

@@BlackCat-sj2kt я на СКЖД работаю осмотрщиком вагонов ВЧДЭ-13

[@user-iw1rm5sx4z]

Беспредел !

[@dmkryk]

моей знакомой угрожали увольнением. когда она работала ДСП на ст.Булычево, тк она хотела закрыть сильно износившийся остряк на входной стрелке. в итоге она ушла переводом

[@user-tf1pp2lg8w]

Уволят если закроет стрелку? Ну так правильно где это указано чтобы ДСП закрывала стрелки, максимум запись в журнале Ду -46

[@dmkryk]

@@user-tf1pp2lg8w да. Тк стрелка была на главном ходу

[@Top_Factor]

Ну уже человек ниже написал. ДСП не имеет право закрывать сама ничего. Она не специалист в стрелочных переводах. Конечно они должны знать в все неисправности стрелочных переводов наизусть, но все равно это не их компетенция. Ох по каким стрелочным переводам у нас ходили поезда,вы бы знали порой. Однажды я встречал комиссию как бригадир в нечётной горловине был стрелочный перевод с огромнейшим износом остряка, при чем там проблема конструктивная и ничего сделать нельзя. В общем очень часто, бригадиры пытаются утаить неисправности, чтобы избежать закрытий и ограничений. Но ситуация была настолько критичная, что я ему сам сказал ревизору, чтобы он закрывал и везли новый остряк. Ох на меня орал начальник дистанции)) такой сякой!!! Мы должны были проехать идеально и все такое....из за тебя....короче с мать на мать. В итоге сразу нашелся остряк и мы поменяли его. Хотя просили несколько месяцев и нас посылали и не давали даже не то что закрыть , но ограничить даже. Хотя мастер мог плюнуть на все и закрыть. Но премия дороже видимо большинству. В итоге меня лишили не на 100 процентов премии, а на 50))) За о я спал спокойно и знал, что не будет схода и я не сяду в тюрьму

[@dmkryk]

@@Top_Factor еще раз повторяю, за то что она написала в этом журнале "предельный износ остряка", ее чуть не уволили и вскоре была переведена в другой отдел!

[@dmkryk]

@@Top_Factor молодец, хоть выкрашенный остряк заменили. Один хрен его бы восстановили наплавкой как и крестовину стрелочного перевода

[@user-qo3ep7hl8k]

Автору могу сказать одно : если бывший железнодорожник нашел себе работу , то он нашел себя ! Я как работник ржд знаю эту систему изнутри. О возвращении на ржд ей лучше не мечтать. Ну а те кто говорит что нужно об'еденяться их я разочарую : посмотрите сколько ипотечников и закредетованных железнодорожников. Уволить любого в трипятнадцать. Уволить показательно вообще не вопрос ! А теперь вопрос : кто желает быть первым ?

[@alexbuuks8529]

Тогда так и сейчас начальство редко адекватное

[@user-gm8og8uf1v]

РЖД давно уже скатились на уровень шараш-монтажа. Думаю не стоит принимать слишком близко к сердцу увольнение из такой организации! Всё равно туда идут работать от безысходности, а за рабочие места держатся только те, кому два дня до пенсии и хотелось бы их доработать без приключений.

[@shertskoff6852]

Есть одна простая поговорка - "Не делай добра - не получишь и зла"

[@Top_Factor]

К сожалению часто так и происходит. Хочешь чем то помочь, а в итоге ещё и искорбляют

[@Crash71ful]

А что по мнению начальства должна была сделать женщина? Закрыть глаза и не заметить вагоны, катящиеся под уклон?

[@GBR787]

А составитель который доложил что уложил 2тб, с ним что?

[@user-ib5yo1jm8p]

Нормальный ход человек предотвратил возможные последствия а его увольняют

[@user-pu3te6yg9s]

Меня на скорой забрали с тепловоза (я машинист),угорел! иду к начальнику, мол давай акт, а он мне разбор и 81 статью!!!Типа грубое нарушение охраны труда и на помойку с двумя детьми!!! Сейчас сужусь!

[@Top_Factor]

ужасно! Работники для них пыль. Я всегда знал, что в случае чего выкинут и ноги вытрут. Поэтому и уволился. Лучше уж как нибудь сам. Без дядек этих всех пузатых

[@technologies3744]

Правильно сделали! Жизнь дороже. Вот когда случиться тогда думаете по-другому..

[@user-rf1qs5ek1x]

Нас привратили в бесправных рабов

[@yaroslav5481]

знаете Я вам скажу так я выучился тоже на железнодорожника ну я рад что я там не працую а только диплом имею Честно я пробыл попасть на работу на только не на ржд а на уз так я с Украины и я благодарю судьбу что такие не пошел працуваты железнодорожником а працую водителем трамвая ту также есть свои + и - Звичально - так же как на уз или ржд мои одногруппники когда слышат о моей работе они не могут поверить что працуючы на ​​трамвае такие условия что железные дороги еще далеко до них мне стыдно за железную дорогу ржд и уз

[@user-ng7df9jn2q]

Работаю с2006г помшником машиниста нашёл разрыв рельса на перегоне получил премию 17000 и блогодарственное письмо несколько раз предотврощал проезд заприщающего ничего в Ржд стало давно работать непрестижно

[@Top_Factor]

*Увеличь возможности своего мозга! Ты будешь поражен- **bit.do/fphf7* Ко мне обратился человек с просьбой придать огласке одну волнующую ситуацию, которая может коснуться каждого железнодорожника. И вот это именно тот случай. При чем он возник совсем недавно, в конце 2019 года. Все сказанное в видео не стоит воспринимать всерьез, так как является плодом фантазии автора. Автор не несет никакой ответственности за действия комментируемых это видео. Ну и конечно же вообще не к чему не призывает. Будьте вежливы друг к другу. За грубость отправляю в БАН! Пишите свои комментарии и делитесь роликами в социальных сетях, это лучшая благодарность за мои труды.

[@user-tf5hs6nz3t]

Инициатива на железной дороге наказуема!

[@Top_Factor]

Да инициатива вообще штука наказуема я часто к сожалению. Но к кому относятся слова насчёт инициативы в данном случае? Ко мне? Или к ДСП?

[@vadsh5031]

И безинициативность тоже. Короче, в любом случае накажут

[@vlad1818]

Вот было бы интересно узнать у кого какие зарплаты, должности и графики работы сейчас в ржд.

[@Top_Factor]

Это очень большой список. Попробую узнать обязательно))

[@Shelenberg1]

Ну у бывшего нач Московской как мне известно было 8000000 рублей....

[@levantinec294]

ЭворОн илм ЭвОрон? это под Комсомольском? ДЦС -4?

[@user-nk7uv8fs3h]

Ревизор движения это ДНЧ, а ДНЦ это поездной диспетчер.

[@user-co4mp4ex6i]

гы-гы.. Старая железнодорожница в первую очередь должна узнать кто на перегоне. И если там идёт состав с чужой нефтью или газом. То обращать внимание на укатившийся вагон вовсе не обязательно.

[@escape19.79]

вагонником отработал 8 месяцев.ушёл.мало того начальство дёргало в выходные.так еще составитель козни строил .то рукава отцепит то после осмотра с рукавов резинки уплотнительные кольца поснимает рукава обратно соединит.а я потом когда поезд поднимаю бегаю утечку ищу. вот такие вредители были.начальству жаловаться западло -стукач. а так терпило

[@Top_Factor]

Ужас. Не понимаю зачем падлить

[@user-no4wb6tw9p]

@@Top_Factor в Всякой сволочи полно,за ними не уследишь.

[@user-be7rn1te4f]

ДСП -самая неблагодарная должность.Больше 20 лет отработала,так что знаю все о ней.И при МПС такой же была.Может,в СССР другое отношение было.

[@Polosatiy_Varan]

При МПС была нормальной. Ну, или у нас в ОЖД были более адекватные руководители.

[@user-bs7yd6rv6v]

[7 марта 2003] Уход вагонов, ст. М....... СКавЖД Телеграмма МПС № 219 7 марта 2003г в 0 час 57мин с подъездного пути ОАО «М...... элеватор» станции М........ Ростовского отделения Северо-Кавказской ж.д. произошёл уход 12 вагонов. 6 марта в 23 час 30 мин маневровым тепловозом ЧМЭ3-5968 (машинист Пятицкий А.В., стаж работы на транспорте с 1980г, в должности с 1983г, 3 класс квалификации, составитель поездов Кремененко И.В., стаж работы 2,5 года) по приказу маневрового диспетчера Пузикова А.А. производил подачу 6-ти порожних зерновозов на п/путь ОАО «М........... элеватор». Составитель поездов Кремененко подал 3 порожних зерновоза на 2-й путь подъездного пути, где уже находились поданные 6.03.0Зг 9 зерновозов, объединил их со стоящими там вагонами и закрепил группу из 12 вагонов двумя тормозными башмаками вместо 6-ти согласно ТРА станции М........ на уклоне 3,96‰. Оставшиеся при локомотиве 3 вагона были отставлены на 3 путь и закреплены 1 тормозным башмаком. После окончания маневров на п/пути ОАО в 23 час 55 мин маневровый локомотив отправился на примыкающий подъездной путь «Агропромснаб» для уборки 5 крытых порожних вагонов. После выезда локомотива с п/пути ОАО составитель поездов Кремененко не установил сбрасывающий остряк № 2 в нормальное положение «на сброс», чем нарушил требование п. 3.4 инструкции о порядке обслуживания и организации движения на подъездном пути ОАО «М........ элеватор». На ст. М........... имеется сбрасывающий остряк № 85, расположенный в начале примыкания всех подъездных путей нечётной горловины станции, предназначенный для предотвращения несанкционированного выхода подвижного состава на станционные пути. Оператор поста централизации 3-го маневрового района Иванько И.Л. после проследования маневрового состава в сторону ОАО не перевела сбрасывающий остряк 85 в нормальное положение «на сброс». В 0 час 57 мин находящаяся по 2-му пути ОАО группа из 12 вагонов (8 груженых и 4 порожних) самопроизвольно пришла в движение и ушла в сторону станции М................... ДСП М........ Голдобина Е.Е., получив информацию от дежурного по переезду Божора В.А. о движущихся на станцию вагонах, приготовила маршрут для их приёма в улавливающий тупик по 25-му соединительному пути, где находились 3 гружёных вагона. В результате столкновения движущихся вагонов с тремя гружёными вагонами произошло выдавливание 3-х порожних зерновозов с их последующим сходом, повреждением 3-х опор контактной сети и обрывом гибкой поперечины. В результате повреждения контактной сети прервано движение поездов на 3 час 20 мин. Ушедшие вагоны с подъездного пути проследовали до места схода 2323 метра по участку, имеющему приведённый уклон 3,65‰ в сторону ст. М............ Сошедшие зерновозы № 95402772, 95013165, 95019436 повреждены в объёме деповского ремонта. ЦД Драчёв ВСЕ ПРИЧАСТНЫЕ РАБОТНИКИ К ЭТОМУ СЛУЧАЮ, КРОМЕ ДЕЖУРНОГО ПО ПЕРЕЕЗДУ, БЫЛИ УВОЛЕНЫ И ПРОТИВ НИХ БЫЛИ ВОЗБУЖДЕНЫ УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА. СУДОМ ОНИ БЫЛИ ОСУЖДЕНЫ К РАЗЛИЧНЫМ СРОКАМ НАКАЗАНИЯ, УСЛОВНО И ВЫПЛАТОЙ В ПОЛЬЗУ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ АСТРОНОМИЧЕСКИХ ДЕНЕЖНЫХ СУММ. НЕ УБЕДИЛИСЬ, НЕ ПРОВЕРЯЛИ, НЕ КОНТРОЛИРОВАЛИ, ПРОЯВИЛИ ДОЛЖНОСТНУЮ, ПРЕСТУПНУЮ ХАЛАТНОСТЬ, А ВИНОВЕН ВСЕГО ЛИШЬ СОСТАВИТЕЛЬ. Через короткое время был уволен и дежурный по переезду за нарушение Кодекса деловой этики ОАО «РЖД».

[@Top_Factor]

Ну вот показатель ещё один! Ужас! И это ведь одна из тысячи случаев. Халатность везде присутствует, но вот как происходит система разборов, я поражаюсь. Видимо выгоднее всех обвинить, так как один весь ущерб на выплатит. Им же нужно все возместить. Хотя миллионами ворочают сами. Сколько же загубленных жизней в итоге страдают. Сидят в тюрьме и находятся в пожизненном рабстве

[@Top_Factor]

Вот если бы вагон на станции Эворон уехал и не дай бог столкнулся с пассажирским поездом, то эта женщина Седа бы вместе с составителем на всю жизнь. Она знала это прекрасно, так как понимает в какой крысятнической организации работает.

[@Top_Factor]

Спасибо за такую телеграмму большое

[@Top_Factor]

Ну я то работал бригадиром и имел дела и с ДСП каждый день и с ДС. То есть вы хотите сказать, что дежурная по станции легко отделалась? И человек который хочет поднять вопрос и вступиться за нее, только хуже делает ей? Так то несомненно ДСП подчиняются и путейцы и со составители и для этого и существует регламент переговоров. Я думаю на разборе прекрасно слушали эти переговоры. Если в телеграмме написано, что составитель признал свою вину, значит так оно и есть.

[@tc00494]

@@user-bs7yd6rv6v про ветер это сильно загнул. В подгорочном парке при ветре вагоны недокатываются. А сколько не спрашивай по рации, о истинном закреплении знает только исполнитель.

[@alexjow6497]

Как все печально, люди из руководства перестали быть людьми...

[@user-yk7oj9hw4m]

Лучше не скажеш,34года стажа,с ностальгией вспоминаю МПС.

[@alexjow6497]

Я по схожей причине уволился с завода где проработал 11 лет, надоело терпеть.

[@Askorrr]

На рэрзе?

[@user-ee6jp1yk9r]

А я думал ДНЦ это проездной диспетчер, а не ревизор движения

[@user-gj9wc2rm5v]

Что сказать. МПС или по просту - железка, раньше звучало гордо. А сейчас даже не ржд. Сейчас то что у них на эмблеме. Нормальных, адекватных, грамотных железнодорожников все меньше и меньше. Сейчас предпочтение случайным людям. Что называется, наберут по объявлению. От того мы все и страдаем. Надо менять руководство. Чтобы во главе компании стояли профессионалы, а не менеджеры. Тогда все и наладится.

[@user-fi8no9vy2j]

Ну, сейчас такое время, что нечестные люди долго на свободе не живут!

[@Top_Factor]

Сомневаюсь. Мне кажется надо наоборот. Честные

[@jonson-e2964]

все то что тут сказано,звучит красиво и правильно с человеческой точки зрения! но автор упускает одну маленькую деталь говоря,что вины дежурной по станции нет! она выдала составителю поездов для закрепления этого вагона( который она впоследствии останавливала) два тормозных башмака,но составитель взял лишь один,а второй оставил у нее,но в регламенте составитель закрепил вагон как положено,двумя тормозными башмаками,назвав номер того башмака который остался у дежурной! и она зная что башмак остался у нее,повторила в рацию фиктивное закрепление! в дальнейшем она остановила этот вагон,этим же башмаком который остался у нее! если бы она настояла на том,чтоб составитель забрал оба башмака,то она действительно была бы героем,но в данном случае она соучастник,и она тем что остановила вагон,лишь не усугубила последствия своего нарушения

[@Denis_Korableff196]

От куда такая информация?

[@jonson-e2964]

@@Denis_Korableff196 да все кто работает в этой дирекции знает это. и по приезду ДЦСа на место происшествия,она на вопрос каким башмаком вы остановили вагон,сама назвала номер башмака,который должен был участвовать в его закреплении,а позже призналась! и она не уволена с ЖД транспорта,а понижена в должности,до приемщика

[@tihond11]

Я работал в том числе и ДСП... Выдавал башмаки составителю... Но я же не должен контроллировать, что он с ними потом делает. Я ему дал, он у меня взял. Что дальше - это его ответственность. Пусть хоть уложит, хоть потеряет, хоть назад в стеллаж вкинет - это уже его ответственность. Мне, как ДСП, нет до этого дела. У меня ещё есть пульт, журналы, ПРС, МРС и вечно орущий ДНЦ, а ещё похавать нужно как-то найти время...

[@jonson-e2964]

@@tihond11 а если вам составитель скажет,да оставь башмаки у себя,я найду чем закрепить,вы тоже настаивать не будете? Вы не должны контролировать,что он будет делать с ними после выдачи,но выдачу башмаков,вы контролировать обязаны,а если составитель специально не забирает тормозной башмак,а вы машете на это рукой,ну и черт с ним! вы виноваты ровно так же как и этот состааитель

[@kamazist-72]

МПС разволили как СССР

[@gorbanevvladimir5703]

Да коллега движенец,такое практикуют в АО РЖД ,ведь высоко седящие молодые люди вовсе не железнодорожники.

[@zelebobazasipatonovich4190]

Работал в этой ссаной шараге с 2007-го по 2012-й год. В 2009-м началось тотальное разворовывание всего и вся. Из тех, с кем я начинал, сейчас все поголовно уволились и ушли в другие сферы, ибо терпеть этот бедлам никому не хотелось. Сейчас сам работаю на самосвале и очень жалею, что оставил свои лучшие годы и здоровье на железке. Хотя ностальгия накатывает по тем временам и в кабину электровоза охота, но на романтике не проживёшь. Всем бобра=)

[@Top_Factor]

Я тоже пришел туда работать в 2008 году и по 2016. Думал уже предел. Но нет. Судя по рассказам моих коллег все стало ещё хуже.

[@user-tf8zi6qv5v]

Ну это началось не вдруг, и не моментально. Ещё в советские годы, кумовство, так называемые "блатные" были всегда. И те кто действительно ишачил. Что машинисты, блатные на новых или исправных машинах, на 8:00 явке или приближенной к ней, с хорошим поездом, что очень влияет на размер зарплаты при сдельной работе. И простой работяга прдменный машинист, на чёрти каких графиках, 2:00, 3:00 явки, на машине где в течении смены то и дело чего-нибудь латаешь, вместо хорошего поезда тебе частушки на всю смену. А того хуже, если вообще на хозработы засунут. Да ещё мозготрепка в начале и конце смены. Также и движенцы, кто-то блатные на первоклассных и внеклассных станциях, а кто-то на каком-нибудь захолустье. В общем ты пашешь ишачишь, и ты же виноват. А не нравится - проваливай увольняйся. Это ещё в 80х годах было. В 90х развивалось.

[@Top_Factor]

Да. Любимая фраза у них. Что-то не нравится? Увольняйся !))

[@user-tf8zi6qv5v]

@@Top_Factor у нас начальник депо любил говорить так: увольняйтесь хоть все, я пригоню солдат - железнодорожников срочников, которым вообще платить не надо будет. И даже дошло до того, что на одной крупной станции Москвы в 1995м году солдаты обрабатывали поезда, вагонники, автоматчики, не говоря уже о башмачниках.. А машинисты командировочные работали

[@fredolsen9712]

Кто будет работать?! Придут другие. Не на долго. Потом уйдут....И так далее. Везде сейчас так.

[@Top_Factor]

Да. Именно такая политика у них. Ну я понимаю, кадры которые не требуют обучения. Но ведь люди учились...а их так легко выкидывают

[@user-ql3iz5od9h]

Где обстоятельства случая... кто, как, чем и вообще был ли первоначально закреплен вагон?

[@Top_Factor]

В телеграмме указано , что составитель не закрепил

[@user-ql3iz5od9h]

@@Top_Factor всё равно нужны подробности чтобы ясно оценить обстановку...

[@Top_Factor]

@Алексей Моя мужчина, что дал информацию. Обещал примерно через месяц обещал дать ответ, чем все закончилось

[@user-ph9sx1bs4h]

@@user-ql3iz5od9h ОН НЕ ЗНАЕТ И ПИЛИТ ВИДОСЫ, ОНА БЫЛА С СОСТАВИТЕЛЕМ В СГОВОРЕ И ОСТАНОВИЛА ВАГОН ТЕМ БАШМАКОМ КОТОРЫЙ БЫЛ У СОСТАВИТЕЛЯ ЯКОБЫ, ПЛЮС ОНА ЗНАЛА ЧТО ВАГОН ПОЕХАЛ ТАК КАК ВЫСКОЧИЛА В ТАПОЧКАХ ОСТАНАВЛИВАТЬ ДАЖЕ ВАЛЕНКИ НЕ ОДЕЛА

[@user-fe3wr3yc6p]

А вы думаете восторжествует? В ржд нет

[@user-nj6se8tl8n]

ДСП конечно могли и поощрить и наградить, но есть одно но, там систематически нарушались нормы закрепления, и составитель поездов применил для закрепления тормозной башмак нр.2 и ДСП уложила тормозной башмак нр.2 когда"ловила" ушедший вагон, соответственно её вина тоже есть в этом уходе🤷🏻‍♀️

[@Top_Factor]

Да. К сожалению против инструкций не попрешь, но жалко ДСП все равно. Фактически накосячил составитель. Но увы...что есть то есть...Моя вина в том, что я не уловил слова написанные в телеграмме, о том, что башмак один и тот же был (номер 2) Но виной всему плохое качество фотографии телеграммы сфотографированный с экрана монитора.

[@user-nj6se8tl8n]

@@Top_Factor а в телеграмме это вроде не указано, это было сказано на разборе

[@Garsk..]

На ржд нужно сильно накасячить чтоб повысили.

[@dimanspl9847]

Мдааа😔😔😔😔гниды конченые, жаль дежурную, желаю ей удачи

[@user-vg5bk5qo9e]

я путеец

[@user-yg6vz2jy5c]

Эти начальники рядом с вагоном хоть раз стояли вообще?

[@user-wy2zp6yf4e]

ДНЦ - это Поездной Диспетчер. Ревизор Движения - ДНЧ. Из за таких видео и мнение у людей складывается, что на Дороге все очень плохо. Но почему то очень мало кто увольняется...

[@Top_Factor]

Да. Этот скорее всего я оговорился.

[@Top_Factor]

То есть не нужно правду говорить по вашему? Ничего хорошего в РЖД для работников рядовых нет. Например я не по наслышке знаю какой бардак творится в путевом хозяйстве. Там просто полный развал. Дорога держится на терпилах и точка

[@user-wy2zp6yf4e]

Начнём с того, что Дорога не держится на "терпилах". На ней вполне адекватные люди работают, который, в отличии от Вас, не видео негативные выкладывают, а предлагают методы решения определённых проблем! Я сам работник ОАО " РЖД" и мне не совсем приятно, что люди, такие как Вы, что то где то подслушали и считают себя "экспертами". А моих коллег ещё и " терпилами" оскорбляют! Если б вы немного историю почитали, то говоря про МПС, в определённые периоды за подобные нарушения был расстрел. А в Царской России были и такие наказания, как показательная порка плетьми ! За проезды симафоров грозили вполне реальные срока. Причём и машинисту и помощнику. Говоря о видео- конкретно расскажите кто и что нарушил, чтоб уже люди, кто смотрит понимали и делали правильные выводы.

[@Top_Factor]

@@user-wy2zp6yf4e все же сказал. Телеграмму показал. Пример яркий реальный привел, как женщина предотвратила возможно катастрофу убрав шпалу и получила звание почетного железнодорожника. Я не понаслышке говорю про то, на ком держится дорога. Дорога держится прежде всего на путейцах и точка. Я с большим уважением отношусь к этой профессии и сам прощупал ее. И люди которые там работают, они терпят реальные унижения и при чем систематические. Те кто смог решиться, они уволились и нашли себя в жизни. Я понимаю что вы занимаете хорошую должность и любите свою работу. Автор письма попросил совета. Как помочь этой женщине? Что ей нужно сделать, чтобы доказать, что она не "слон"?

[@Top_Factor]

@@user-wy2zp6yf4e я себя экспертом не считаю. Скажите какую вы должность занимаете на РЖД если на секрет? Если машинист, то тогда все ясно

[@Lucky-rq2lx]

Все сказанное является фантазией автора - написано в описании ролика. Все ясно. Расходимся

[@MITROTECH1]

Я не понял: ДСП сделал нарушение, потом обнаружил нарушение после совершения ущерба (взрез стрелки) и предотвратил последующий ущерб? То есть вина за ДСП есть. Поэтому и уволили. Или я что-то не так понял?

[@Top_Factor]

в первую очередь составитель. он же, а не она закрепляла вагон. он может ее обманул. ну а ей не стоило бы доверять на слово при выдаче башмаков. За это и поплатилась. Составитель по мужски взял вину на себя. Но в РЖД так не работает. ДСП и ДС на ковер и вот что вышло.

[@Vancom5G]

А у нас сейчас нет справедливости,и работать надо так,увидел нестандартную ситуацию отвернулся и пошел дальше меньше замешан,меньше проблем,этот гнилой мир сошёл с ума!Остановите землю я сойду!

[@user-tf1pp2lg8w]

Это вы сами придумали или кто навязал эту чушь? Если у вас нет образования то любая ситуация для вас будет нестандартна.

[@silivanovas9774]

Посмотрел ваш материал и с отпуска вышел на работу 16.01.20., работаю Дежурным по станции. Сразу на планерке говорю про такую несправедливость... Оказывается составитель доложил ДСП о закреплении данного(ушедшего) вагона тормозными башмаками, при этом назвал башмак #2, который был на посту ЭЦ у дежурного по станции. То есть ДСП не поправила его и не уточнила номер башмака. И тем самым сама провоцировала данную нестандартную ситуацию. Вот такие дела.

[@Top_Factor]

она да. схалтурила. Но он то ведь неужели не знал, что с 2-х сторон нужно закреплять было. Лень тащить башмаки. Видимо постоянно так чудили. А я тут распинаюсь рассказываю. Хотя аналогия с женщиной которая была почетным железнодорожником, конечно уместна тут.

[@silivanovas9774]

@@Top_Factorсоставитель знал конечно, один вагон всегда и в любом случае закрепляется с обеих сторон. Конечно чудили постоянно, вот и начудили. А дежурной всё равно респект, мало какой дежурный оперативно среагирует в такой нестандартной ситуации. Последствия могут быть очень плачевны с большими человеческими жертвами. Посмотрите случай на перегоне Тальменка-Литвиново, 1996 год, ушли вагоны и в электричку, 17 трупов....(может быть и материал подготовите, будет интересно посмотреть)

[@vadsh5031]

@@Top_Factor Почему лень? А если один составитель работает за пятерых и надо быть одновременно в нескольких местах станции? Сначала оптимизируют работников выкидывая на улицу специалистов, а потом кричат, что вы нихрена не справляетесь , не работаете, обленились да и вообще дебилы...