【地下化】No1539 計画の進展に注目です！ JR西日本 学研都市線 京橋駅周辺の地下化事業計画

[@しん田くん鉄道]

字幕のご利用が可能です(^_^)

[@winning-gamba8948]

京橋駅周辺の再開発は学研都市線京橋駅の 地下化を実現させないと進行しないので 何としても早く決定してほしいですね！

[@しん田くん鉄道]

早期の決定が待たれますね(^_^)

[@荒木清-d3t]

取材・編集お疲れさまです。大阪市の判断が重要なポイントですね。解決する問題点も多く、工事着工後も遅延などもかんがえられるので、事業費の拡大の考えられ、また大阪市も万博関連やIR関連での事業費もあるので、事業費の捻出に苦労すると思われますので、なかなか進展できないかも知れませんね。

[@しん田くん鉄道]

ありがとうございます！

[@kfks3672]

しん田くん メリクリ🎄 京橋駅東西線(学研都市線)地下化期待

[@しん田くん鉄道]

メリークリスマス！

[@けち-s6x]

京橋駅の地下化は確かもう複数回取り上げていましたが、 何か進展がありましたか？

[@しん田くん鉄道]

水面下で行なわれており分りませんね(^_^)

[@kiry_va5535]

今更…ホンマにいまさらなんだけど… 地上ホームである放出駅を出て、そこから学研都市線は地下へ進入した方が… なのでＪＲ鴫野駅で学研都市線が停車するのも地下ホーム… なんか上手いことやって【今里筋線】をかわして… だから【ＪＲ鴫野駅】は… 【２階…おおさか東線ホーム】 【１階…コンコース】 【地下◯階…学研都市線ホーム】 （今里筋線の深さによる） の方が… ＪＲ鴫野駅２階の拡張された駅施設は今後の【おおさか東線】に頑張っていただいて…

[@しん田くん鉄道]

工事費が随分と嵩みますね(^_^)

[@meriod10]

もしかして鯰江踏切を残すことを許容できたらもっと安くでできないのだろうか…？

[@user-rr2sh9be2d]

急勾配になって余計にコストかかりそう笑

[@meriod10]

@user-rr2sh9be2d ならば除却はするけど跡地には道路無しが最善か…

[@user-rr2sh9be2d]

@@meriod10 急勾配になってランニングコストがかかるかと思ったんですが、GoogleEarthで見たら確かに残しても急勾配にならなさそうですしコストがかからなさそうですね。そもそも鯰江踏切自体、歩行者バイク専用ですし。上のコメント訂正します。

[@しん田くん鉄道]

その可能性はありますね(^_^)

[@ba5r33gg3p]

早く着工して欲しいけど、うーん…。

[@しん田くん鉄道]

どうなるのか気になりますね(^_^)(^_^)

[@中村勝-w7w]

やっぱりマジで、京橋駅の工事はかなり苦戦してますね！ かなり、時間がかかっても仕方が無いのは分かるが完成迄に頑張るべきだと思う！ そして、京橋の運命を握る工事でもあると思う！

[@しん田くん鉄道]

完成を楽しみにしていますね(^_^)

[@新米トグサ]

片町線地下化…地域住民の対応や、予算、施工方法に工事中の近隣対応…　 現実はまどろっこしい… ￣ω￣)(CSLなどゲームなら一瞬、数クリック＆ドラッグで…ｗ 序でに近くの寝屋川の上に覆工板宜しく、大型の人工地盤で空間活用してほしいかもなー。まぁ、今となっては無理かw

[@しん田くん鉄道]

実現に向けての障害が多いですね(^_^)

[@空っぽちゃん]

寝屋川の真上(地下)に巨大ターミナル駅を作って京阪京橋、環状線、東西線、学研都市線、長堀鶴見緑地線、ビジネスパークを全部くっつけちゃえばいいんじゃないですかね。 これで新京橋駅直結のビジネスパークが東の拠点になりますし、駅跡も再開発で広々とした街に作り直せます。さすがに古すぎる街並みは撤去した方がいいです。 ここまですればうめきたエリアみたいな街並みに変わります。400m駅ビルとか大阪城バックの目印作っちゃったりの再整備して欲しいですね。

[@しん田くん鉄道]

夢が広がりますね(^_^)(^_^)

[@e1to_1208]

今更感...この人口減少時代に火事にならないための再開発は必要でもただただ自己満の大規模過ぎる再開発は必要ないのでやめて欲しいです。

[@しん田くん鉄道]

人口減少問題は深刻ですね(^_^)