【DEC700 遂に旅客営業開始⁉︎】快速ハレノモリに乗ってみた

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ダイ

Күн бұрын

Пікірлер: 109

@derivatives_of_the_nature 4 ай бұрын

このような長閑な風景でハイケンスのセレナーデが流れると不思議に感動する.

@JRWest1150 4 ай бұрын

1番列車に乗車したけど走行音が静かで快適でしたよ。前面展望動画の撮影をしている自分が映ってるｗ

@安喜清水-g1w 4 ай бұрын

JRの案内にも25Km必殺徐行の表示...もはや自虐レベル。

@Ил62 3 ай бұрын

JR各社の新製車両では「ロングシート」がお好きな中で、新快速と同等な〜転換クロスシート〜なのがとても嬉しい。キハ１２０もこれに置き換えて欲しいな？ JR西日本さまの配慮に感謝しかない！！

@カマちゃんねる-b5l 4 ай бұрын

試験車両が営業運転するなんて、画期的!😂

@五十嵐大-s3h 4 ай бұрын

実は１０年くらい前にも和歌山でやってるんですよ・・・この時は「JR西日本所有」ではない、近畿車輛所有の試験車両を使った上に、ハローキティとコラボまでしてるというとんでもないものでしたw

@ノリテツ 2 ай бұрын

@@五十嵐大-s3h それ乗りました。尤も当時は動画を撮っていませんでしたが。

@yushinn_1106 4 ай бұрын

この自動放送が合成音声か人工音声かわからないくらいだな

@Central313 4 ай бұрын

DEC700のデビュー、いよいよ待ちに待ったという感じ。

@雫石ポチロー 4 ай бұрын

ですね｡結構、かかってたので｡

@sususususu1724 4 ай бұрын

ワンマンと表示されてたから、車内放送は録音だと思うけど、なぜかその場で肉声で放送してるように聞こえる。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

結果的にハイブリッド車としてはJR西日本を走るのとしては先輩にあたるHC85を意識した感じですね。

@KodamaHikari 4 ай бұрын

5:24 必殺徐行だけでなく空転にも言及していますねユーモアがあり思わずクスっとしました

@rr-qd4rd 4 ай бұрын

必殺徐行が公式に認知されてて草

@ツムツムと乗り物好き信者のアニ 4 ай бұрын

走行音の雰囲気はGV-E400やH100とほぼ同じ感じですかね… でも内装は223系や225系みたいな転換クロスなのが結構好きです😊

@稲岡敬二 4 ай бұрын

新見駅到着直前のJR職員のお出迎え🎶

@ののか-q8q 4 ай бұрын

このあとの普通の方が所要時間速いのが驚き

@栃木のY 4 ай бұрын

チャイムはハイケンスですね❗️これは嬉しい😊

@shion0157 4 ай бұрын

もはや観光列車でいいと思う。

@麻原彰晃-e8b 4 ай бұрын

将来的にキハ40シリーズの置き換えになる可能性が高い

@やすおな 3 ай бұрын

JR西日本のアナウンス通り蓄電池を搭載してハイブリッド型になっていますね。ブレーキ時にインバータ音が聞こえます。DEC741はエンジンブレーキと排気ブレーキ併用でした。

@hiroden_precure5200 4 ай бұрын

山口所属だから山口線や山口地区の山陰本線で運用されると思っていたら運用開始がまさかの岡山という。

@ubeoka 4 ай бұрын

○○のはなしまで貸し出されているという。

@広島トット鉄道-h6y 4 ай бұрын

乗車予定なので参考になりました👍

@tadatetsu 3 ай бұрын

10:11 車両説明アナウンスあるのいいですね！

@北山謙二-d3b 4 ай бұрын

まさに撮って出し動画有難うございます。思ってた以上に座席数は少ないですね。乗り心地はどうだったんでしょうか？日本に1両しかないハイブリッド車、地元民なので、是非、期間に乗ってみようと思います。

@塩谷剛史-m3z 4 ай бұрын

これ、営業運転ですよね。だとしたら来年の鉄道友の会ブルーリボン、ローレル候補にワンチャンなりませんかね。候補になったら票を入れたいと思いました。

@雫石ポチロー 4 ай бұрын

DECという形式、不思議😮

@AC_JAPAN 4 ай бұрын

車内の放送も専用のものが使われてるみたいですね、細かいところまで凝った列車だ……乗ってるのはマニアかKZbinrが大半そうだけど😅

@nyappy-el5ig 4 ай бұрын

アナウンスされている方の”しゃべり方”が，プロっぽくなくでとてもいいですね。

@ノリテツ 2 ай бұрын

@@nyappy-el5ig何となく中高生っぽい声ですね。

@tadatomofujiwara9632 4 ай бұрын

乗車お疲れ様ですいつか乗ってみたいです

@nn_personoidtsune 4 ай бұрын

定期快速もあるけど朝4時発だから乗りづらいけどこっちの方が乗りやすいかな

@雫石ポチロー 4 ай бұрын

定期快速の時間、姫新線は可笑しいです｡芸備線の快速も｡

@ヘリリバース 4 ай бұрын

この列車の津山8:28も結構乗りづらいですよ。新大阪朝一に新幹線で出ても乗継は微妙、高速バスは朝遅いので。

@nn_personoidtsune 4 ай бұрын

@@ヘリリバース逆の津山行きなら15時なので乗れると思います

@rokky353 4 ай бұрын

関西方面からなら行きを列車にして帰りを津山から高速バスにすると行程的にメリハリあってちょうど良さそう

@SKEPinkySpiceRe 4 ай бұрын

車内チャイムが良いですね✨ 播但線の非電区間や城崎温泉駅以北にも充当されたら…

@9269-k4r 4 ай бұрын

津山駅きれいになってる（笑）

@土屋篤-p4g 4 ай бұрын

当日に動画ありがとうございます😊

@斉藤弥-s4z 3 ай бұрын

ハイケンスのセレナーデ良いですね(笑)‼️。

@フリーターinフィリピン 4 ай бұрын

ハイケンスのセレナーデ

@怪盗キッド甲斐亨 4 ай бұрын

4:40~ 攻めの必殺徐行。

@naoki_pokemon-train_enjoy 4 ай бұрын

ついにDEC700が客車として活躍か～。

@tokyuoimachi9007 4 ай бұрын

DEC700、量産化されて欲しい

@シュークリーム-c7c 4 ай бұрын

必殺徐行を堂々と誇るんじゃないよ全く

@yasuhirokitao1800 4 ай бұрын

いいだろうが

@rokky353 4 ай бұрын

まあ路線を維持してくれてるだけまだいい… 沿線に学校もあるし沿線のバスはそこまで余力があるわけではないから姫新線(岡山側も含めて)はまだしばらくは必要な路線だと思う

@make4197 4 ай бұрын

この車両が定期列車で本運用される時も車内チャイムはこのままで頼む！いや頼みます！！別に寝台とかは付けなくていいからｗ

@しまむら小学校 4 ай бұрын

DEC700の旅客営業開始はヨンマルの引退が近まったことを意味してるので、ヨンマル好きな自分にとっては複雑な気持ち😥

@GMLKK_Maine.channel 4 ай бұрын

鳥取まで来てくれ津山・新見までがだいぶ楽になる

@hiroden_precure5200 4 ай бұрын

むしろ所属元から山口線と山口地区の山陰本線がメインになりそう。

@ヘリリバース 4 ай бұрын

6:24 こんなところにキハ33。0番台で4両以上改造されていたら4番は名鉄300系第4編成や京阪800系第5編成を凌ぐ人気車両になっていたのに。 6:34 車内放送が結果的にJR西日本初のハイブリッド車となったHC85に似た感じですね。国鉄チャイムをバージョンアップしたメロディに肉声に近い自動放送と。 9:44 岡山のキハ120が映ると、EF210-300同様車番が気になります。まもなくアレ消滅。

@馬鹿旦那-n8u 4 ай бұрын

サムネが一瞬、ハレノモリではなくハレモノリに見えた私😅

@takachantv.4 4 ай бұрын

運用につくのって初！？これ実用が試される気がして

@frontier7894 4 ай бұрын

これがいつか芸備線とかのローカル線で見れる日が来るのかな？

@LOVEエビ中 4 ай бұрын

ダイさんの動画投稿待ってました！

@a29118 3 ай бұрын

2:46 227系と似てる

@D1HSmk23 4 ай бұрын

非営業列車ですが、同じ機構の車両でDEC741がありますね。

@kobeponta 3 ай бұрын

ブラームスの子守歌とハイケンスのセレナーデのチャイムついてるのか。

@春1995 4 ай бұрын

外見は、北海道のH100系そっくりだけど、転換クロスシートで快適さがまるで違う。

@はるき-y5q 18 күн бұрын

試験列車が旅客運用に入るんですね

@イワモトノリアキ 4 ай бұрын

DECは他の路線にも使用される日は来ないのだろうか。

@muranoblack-rd5dx 4 ай бұрын

乗り心地はいかがでしたか？音的にはエンジン音がほとんどでモーター音が聞こえない？感じですかね？

@sm36006920 4 ай бұрын

電車寄りのハイブリット車なのねドアチャイムが電車のそれっぽかった

@面白くない人 4 ай бұрын

JR西日本お気に入りの種別と行先を分けるタイプの行先表示器じゃないだと‥‥？

@小鹿野雄一 4 ай бұрын

次世代DEC700系のデビューを果たしたが、期待しても悪くないよ✋🚃

@suito8000 4 ай бұрын

DEC700が初めて営業運転に

@八王太郎 4 ай бұрын

DEC7000、良いですね。ダイヤ次第では芸備線の備後落合までの乗り換えを活かしても良いかも。ただ、本運用はあいの風とやま鉄道になる城端線や氷見線になるのかなと思いました。

@YO-hf1hq 4 ай бұрын

この手の電気式新型気動車は、他社もそうですが構造上やむを得ないでしょうが、従来車と比べて座席数が少ないのは残念ですね。量数が短いならもう少し工夫をお願いしたいところです。

@山陰リスナー 3 ай бұрын

私は、この車掌の声が気に入りました。どのような方なのか、気になります。

@ノリテツ 2 ай бұрын

一応、自動放送です。声は中高生っぽいですね。

@readLine007 4 ай бұрын

DEC700、今後西日本エリアのヨンマルやキハ120など置き換えに貢献することになるでしょうか。

@asbt7539 4 ай бұрын

本格導入の第一候補は数年後に富山県のあい鉄に移管される城端線と氷見線でしょうね（引受先のあい鉄が移管前に新型車に置き換える条件を出して、JRも合意してる）ただし、あい鉄保有車両である521系とドア位置を合わせるために、2両1編成で3ドアの両開き仕様にするらしいですから、両運転台で2ドア片開きのDEC700をそのまま増備して導入するわけではなさそうです（電気式気動車のシステムだけを使って車体は521系100番代がベースとなる可能性が高い） DEC700そのままの形となると、やはり単行運転が主流の中国地方のローカル線になるんじゃないかと思います、山陰線の鳥取以東あたりかな？

@VARYT0178 4 ай бұрын

放送も本件に合わせて地元の学生に頼んで録り下ろしたのかな。

@doku-schuh-rapid4078 4 ай бұрын

そんな気がしますね。たどたどしさもありながらの手作り感が感じられます。

@VARYT0178 4 ай бұрын

@@doku-schuh-rapid4078 期間も長いイベントだからこそ、というわけでもないんでしょうけれど、沿線を盛り上げる機運醸成のために、地元総出で作り上げている感じがしますね

@eitaro728 4 ай бұрын

試験車両が営業運転するんですね

@altetsu1s 4 ай бұрын

サムネ、めっちゃ電動機つき客車っぽかった

@北詰紫乃_福知山鐵 4 ай бұрын

この車両、一応は量産先行車という扱いなので増備されたら豊岡に配置されると思うんですが…

@hiroden_precure5200 4 ай бұрын

むしろ山口線や山口地区の山陰本線だと思う。

@ブロスタ-g5o 4 ай бұрын

専用のチャイム？

@KazeMoko_VMG 3 ай бұрын

音が完全にH100で笑ってしまった

@t3sutatra388 3 ай бұрын

GV-E400、H100と同型車両に見えますが、何処か違うのでしょうか。

@shining1329 4 ай бұрын

せっかくの新型車両なのにいかんせん”強制徐行”がもったいないなぁ。上下分離方式を導入して線路路盤を整備して強制徐行を解除、全区間70-80km/h走行を可能にして欲しいです（芸備線にも言える）。そうすればもっとマイカーに勝てるはず。　（大都市圏在住鉄道廃止論者のご意見無用！、誰もが年老いてクルマに乗れなくなる日が来る事を忘れるな）

@hatdbsu157 4 ай бұрын

諦めて廃線バスに乗りましょう

@altetsu1s 4 ай бұрын

大体1時間ずつノンストップなのか