Decespugliatore spalleggiato UMR435 GX35 Honda con troppo olio nel motore

[@Biageziopx]

Lavoro pregevole!

[@Carlo.]

Sei la mia salvezza. Top player!! 😎🤠❤️

[@RickType]

Benvenuto sul canale, ringrazio per il complimento, fa molto piacere ! Grazie per seguire i video, cercherò di portare sempre più tecnica spiegata bene e semplice. Per suggerimenti sono sempre a disposizione, per informazioni non esitate rispondo alle domande. Buona serata RickType

[@Carlo.]

@@RickType Ciao Rick!! Sono alle prese con un Honda GX25 che mi fa un po' tribolare, l'ho guardato in modo blando perché il cliente ne aveva bisogno urgente, (cambiato membrane, tubi benzina e regolazione valvole), sembrava funzionare ma poi è tornato indietro... Il fattaccio è che il carburatore non ha possibilità di regolazione, comunque hai evidenziato alcune possibili problematiche che non conoscevo, proverò ad effettuare tutti i controlli che hai menzionato e vediamo se andrà a buon fine... Se dovessi avere bisogno correrò in tuo aiuto... Sei in gamba e molto gentile, grazie davvero!!

[@RickType]

Grazie, gentilissimo, potrebbe essere uno dei pezzi del carburatore che non fa passare a volte il carburante, o il corpo principale o la piastra dove lavorano le membrane che fa anche sa sede spillo. Se avete un altro carburatore provate a scambiare le parti e potrebbe funzionare, quando mi fanno questo scherzo comincio a scambiare finché non trovo il colpevole. Oppure provare a pulire bene i pezzi di alluminio con il diluente nitro 180, forse c'è qualcosa di bloccato, anche parzialmente. Togliete la retina dallo scarico con la pinza che fa contro pressione. Resto a disposizione, sempre disponibile. Cordialmente, RickType.

[@Carlo.]

@@RickType Ciao Rick, io davo la colpa all'aria in aspirazione troppo calda e quindi rarefatta di ossigeno, ma interverrò ripetendo tutti i consigli che hai dato tu nel video, compresa la rimozione della retina nello scarico (di cui non sapevo la presenza). Stasera se in garage non fa troppo caldo mi ci metto addosso e ti faccio sapere. Grazie mille per l'interessamento, sei una bravissima persona.

[@61renatino]

Grazie di avermi risposto subito, provato con una siringa a mettere un po di benzina e subito partito e spento, volevo regolare la vite che si trova sopra l'acceleratore ma non so quanti giri devo svitare. cosa ne pensa?

[@RickType]

Buongiorno ringrazio per la domanda. Ho dei video corti caricati dove eseguo questa operazione. Comunque le regolazioni vanno fatte 1/4 di giro per volta e si prova il motore sino a trovare il punto esatto di carburazione. Senza riferimenti e senza tabelle o contagiri, sempre un 1/4 e si prova. Cordialmente RickType

[@sergiodg488]

La cinghia sopporterteeebbe gli agenti chimici presenti nei solventi per la pulizia delle parti interne del carter? Tipo pulitori per valvole...flush detergente olio motore interno?? Tutto nelle rispettivi proporzioni alla quantita oili presente 0.100 ml...ovvio!!! GraIe ..x la sua attenzione...sto imparando molto ..dal suo lavoro

[@RickType]

Cinghia motore distribuzione valvole ? Mai provato, non vi so dire. Comunque i motori Honda non necessitano di una pulizia importante, se si cambia di frequente l'olio motore restano sempre puliti all'interno. Preferisco fare un cambio olio in più, ravvicinato o eventualmente aprire la coppa. Cordialmente RickType

[@vincenzo1976]

Ho un gx35. Quando lavoro con la lama il motore scoppietta al rilascio dell'acceleratore. Da cosa dipende?

[@RickType]

Buonasera benvenuto sul canale, ringrazio per la domanda. Lo scoppiettio che si sente al rilascio è benzina incombusta che si accende in marmitta. Questo succede con la lama e molto meno con il filo in quanto la lama da da inerzia, volano, è una massa in rotazione che trascina il pistone e quindi il motore fa quell'effetto. Normale in questo caso. Farei comunque un controllo valvole che siano tarate esatte. Cordialmente RickType

[@raffaellobi9206]

È sempre un piacere vedere le tue riparazioni! Mio padre ha un vecchio Bluebird zm47 spalleggiato e piano piano glielo voglio sistemare. Cosa mi consigli per 2 bretelle nuove per quel tipo di decespugliatore? Non so se hai presente il modello, ha lo schienale corto. Grazie per ora

[@RickType]

Buomasera, ringrazio per i complimenti, fa sempre piacere. Si potrebbero percorrere due strade, una meno invasiva ed una più lunga ed impegnativa.. Prima di tutto bisogna capire se esistono e son disponibili i ricambi per eseguire il lavoro, questo perché se mancano dei pezzi e non son facilmente reperibili il progetto rischierebbe di fermarsi. Come per i motori auto è la prassi che il primo stop di restauro si limiti ad una rinfrescata di impianto alimentazione, scarico ed accensione e perdite di olio da sistemare, una bella pulizia e in questo modo sarà possibile utilizzare il mezzo entro tempi ragionevoli. Oppure si procurano i pezzi, guarnizioni, anelli, pistone, membrane e tutto ciò che serve, si smonto tutto e lo si riassembla riportando il tutto a livelli di fabbrica. Personalmente farei così. 1 controllo stato del gruppo termico, compressione, e se non è segnato si procede. 2 pulizia luce scarico 3 cambio membrane e primer e tubi 4 accensione un controllo 5 avviamento grasso alls molla 6 trasmissione ingrassaggio 7 testa di taglio nuova Pendo farei così, e i due paraolii li cambierei in quanto se trafilano anche poco danno problemi. Cordialmente a disposizione, RickType

[@raffaellobi9206]

@@RickType grazie per la risposta accurata nei dettagli. Diversi dei lavori da te citati li ho già eseguiti, il problema è che non riesco a trovare le cinghie adatte per lo zaino. Al momento ne ho messe un paio di fortuna.

[@RickType]

Provi a vedere sul catalogo Brumar o Ama, se ci sono dei codici ricambio, Lunedì ci do un occhi e vede se esiste un codice di ricambio reperibile sul mercato da un altra macchina. Cordialmente, suon fine settimana.

[@raffaellobi9206]

@@RickType grazie mille!

[@sergiodg488]

Buongiorno ... eccellente servizio...Come studiare a distanza da un professore...perla pulizia valvole usando aditivo liquui mollly nella benzina...si po' creare dannonalla cinghia???

[@RickType]

Buongiorno, ringrazio per la domanda. La cinghia distribuzione lavors nell'olio, mentre le valvole e il sistema di aspirazione è a parte, non c'è contatto con la cinghia tramite olio. Usando additivi non si intacca la cinghia. Cordialmente RickType

[@RAMBAUDI7]

Video ottimo!!! Avrei una domanda..nel.mio gx25 la retina nella marmitta non c'è..c'è una borchietta con 2 viti che regge la retina..ma è pulita..ossia sporca di fuliggine ma rete non ostruita..va tolta ugualmente?

[@RickType]

Buongiorno, benvenuto, alcuni motori GX25 e GX35 non hanno la retina ma solamente una esterna come nel suo caso, qui in questo modello c'è solo da pulire e non c'è la maglia da togliere. Non c'è necessità di togliere in questo caso la retina esterna. Cordialmente RickType.

[@61renatino]

ho un UMR 435T si e fermato subito o cambiato carburatore e tubo benzina e filtro fatto tutto ma non parte, come posso fare?

[@RickType]

Buongiorno ringrazio per la domanda e benvenuto sul canale. Fermato subito cosa significa? Andato senza olio ? Probabilmente il carburatore nuovo è magro, se no originale Honda e va regolato. Provate a mettere un pó di benzina sul filtro e vedete se fa qualche scoppio. Se non cenni controllo bobina. Cordialmente RickType

[@jamestrapletti6524]

Ciao, volevo sapere un informazione….. ho appena comperato anche io un Decespugliatore come il tuo e ho tolto il cartoncino dietro il carburatore credendo che era in più e da togliere…… mi sai dire se serviva o devo rimetterlo?

[@RickType]

Benvenuto ringrazio per la domanda. Il cartoncino verde o blu è la guarnizione del carburatore che fa anche da isolatore termico. Consiglio di ripristinare. Cordialmente RickType

[@danieleterzi8529]

Ti chiedo una info visto che vedo che fai spesso questi gx 4 tempi....ho un gx25....revisionato il carburatore perchè non prendeva giri....ora va bene solo che se dai subito gas borbotta e si spegne, cosa può essere?

[@RickType]

Buomasera benvenuto sul canale, in questo caso il passaggio tra regime minimo e massimo ha difficoltà ad avvenire, sembra che il flusso passi e non passi per poi spegnersi. In questo caso rifarei la pulizia carburatore usando o gli ultrasuoni o del semplice ed economico diluente al nitro (solo i pezzi in alluminio però) in teoria poi soffiando bene, cambio dello spillo che c'è di solito nel kit di riparazione e dovrebbe andare. Se così non fosse, controllo che la pastiglia di sinterizzato bianco dentro il corpo carburatore non sia ostruita come pure il getto del max. Altra cosa che sembra banale, i tubi carburatore nuovi, ed il pescante nuovo. Se il carburatore avesse la regolazione dell'ago principale lo svitarei di mezzo giro ingrassando un pó. Tutto questo con: valvole ok, olio nuovo, filtro nuovo, bobina candela ok. Resto a disposizione, cordialmente RickType

[@danieleterzi8529]

Alla fine ho risolto con il tuo metodo....ho anche alzato lo spillo ed ora va una bomba..grazie mille

[@RickType]

OTTIMO! Super contento, felice di aver dato una mano. Alla prossima, buona serata RickType.

[@ivobalbiano9201]

Ciao Ricky grandw hai salvato Honda decespugliatore 35 per un pelo, io ho un Gx25 ho sempre fatto un pokino di manuntenzione tipo cambio dell'olio e grasso nella coppia conica, nn ho mai toccato o registrato le valvole, lo uso poko ma e moltissimi anni ke lo possiedo, nn mi ha mai dato problemi, l'olio lo riempo fino a toccare un pokino l'asta tappino, ad okkio ma ora da quanto mi rifersci tu ci vogliono 100ml, grazie cmq

[@RickType]

Buongiorno Benvenuto sul canale ringrazio per la domanda. In molti video su questo canale ho fatto vedere la quantità di olio su quei motori, sono 100 ml come da libretto. L'asta serve solo per vedere lo stato dell'olio e non fa livello da livello, lo fa l'olio coprendo tutta la filettatura con motore in Piano. Cordialmente RickType Cordialmente RickType

[@ivobalbiano9201]

@@RickType grazie mille

[@andrea2921]

Come fa a perdersi la molla del carburatore? Ci ha messo mano il cliente secondo me