Дедушка ЛИАЗ

Продолжаю удивлять искушенное авто ретро сообщество и не только находками неизвестных редких автобусов нашего прошлого.
Сегодня в моем объективе - машина-труженик наших городов "золотого периода автодизайна ХХ века", легендарная "Коробочка" ЛиАЗ-158В.
Как только не называли современники этот стильный Ликинский автобус с ЗИЛовскими корнями: и "Голубка", и "Будильник", но мне ближе имя, которым нарекли ЗИЛ/ЛиАЗ-158 московские ветераны-автобусники: Коробочка!
...Около года назад руководитель и основатель подмосковного автобусного "Авто ретро Музея ВБВ" Ванин Борис Владимирович поставил передо мной задачу найти для Музея хороший ЗИЛ/ЛиАЗ-158. Добиться поставленной цели было очень непросто. Охоту за раритетами ведут не только заинтересованные увлеченные музейщики, но и хитрые блогеры-коммерсанты, все, кому не лень...
Все-таки, в поисках хорошего "158-го" удача за нами!
В далеком Красноярске нас ждал крепкий и комплектный ЛиАЗ-158В, о котором никому из заинтересованных ретро-автобусной темой никому не было известно.
1 июля 2024 года трал с автобусом благополучно прибыл на базу Музея ВБВ. Мечта Бориса Владимировича о полной коллекции отечественных автобусов стала гораздо ближе к осуществлению!
Вы увидите первое знакомство с "Коробочкой", обзор его состояния и особенностей конструкции.
А еще: 6 июля 2024 года Музей проводит Большой Авто-ретро праздник, Фестиваль "Автобаза-2".
Адрес: Московская область, Солнечногорский городской округ, Льяловское шоссе, дом 1А, территория автобусной фирмы "АВТОТРЕЙН" (территориально это район Зеленограда, 41-й км Ленинградского шоссе, в районе Мемориального комплекса "Штыки", 1 км в сторону пос.Льялово)
Мероприятие проводится 6.7.2024 с 12-00 до 17-00.
ВХОД СВОБОДНЫЙ!

[@user-bp5tp8tx9n]

В далеких 1968- 1971 годах, будучи совсем молодым механиком, работал в автобусном парке г. Душанбе укомплектованном ЛиАЗ-158В, ЛаЗ-695 и ПаЗ 672. Знаю эти машины до последнего винтика и заклепки. И ничего не могу сказать плохого о их качестве. Если и были какие неисправности или поломки то надо учесть с какой адской перегрузкой они работали и какие условия выдерживали. Трогания-остановки каждые 400-500 метров, да еще остановки на светофорах, (каково сцеплению!!!) летом жара под 40 гр. Зимой никаких антифризов! Конечно часты были на 158 х и срезание центрового болта задних рессор и трещины верхней части кузова (вспомните сколько рук висело на продольных потолочных хромированных поручнях!!!) Горели и диски сцепления, срезало и шпильки полуосей, страдали и дверные механизмы и крепления сидений и.т.п. мы как никто другой понимали что эти все неприятности происходили от постоянных перегрузок при работе в две смены. И тем не менее осталась очень добрая память о этих автобусах. И о ЛиАзах и о ЛаЗах и о Пазах. Слава советскому автопрому!!!

[@VLIS54]

Лиаз - 158, большая машина моего детства. Когда-то давным давно мой папа работал в 7 автобусом парке на маршруте номер 82 (гостиница Алтай - Белорусский вокзал) номер машины 74-75 мма, у меня есть фото. Приезжал на обед, а жили мы рядом с гостиницей Алтай, я влезал в кабину в это время и был распорядителем, кому то дверь из друзей открою, кому то нет. Заводить сам боялся, хотя делал это и не раз только в его присутствии. Всё просто, нажал на кнопку и готово. А сколько раз в поездке по заказу от предприятий в ночь за грибами, вечером в дороге в салоне песни, даже пляски со спиртным сопровождением, а утром в лес по грибы. А я ездил и ночевал лёжа в кабине, на капоте, тепло и уютно. Вообщем лирические , ностальгические воспоминания детства.

[@wertyna]

Вау ! Любимка...хоть и не моя. А аллюминевые рамы уже на оставшихся к 80м годам машинах сыпались в прямом смысле белым порошком электроэррозии. Возможно что когда машина встала на "прикол" к стенке и с нее сняли АБ , то эррозия прекратилась, но это лишь мои догадки.

[@alexandergoloweschenko1330]

Да помню этот автобус мой родители в 1965 году купили дачный участок в академ городке он тогда тоже только строился и от города он был 40 км и вот в 1966 году мне было 4 -тыре годика а сетре 9 лет и нас начали брать на дачный участок как раз в это время строился дом и своего транспорта пока небыло и вот мы ездили на вот точно таком автобусе .

[@user-ei9kv1ho5x]

Душевный автобус, помню их по детству, только в Москве они были и на моей памяти были сине - белые!

[@MrRedMountains]

Я помню такие автобусы в детстве в 70-х г. как передвижные кинотеатры, которые ездили по дворам и детям мультики показывали.

[@user-bp5tp8tx9n]

Спасибо за ваше такое замечательное отношение к советской технике. Эти машины сегодня, как живые существа, свидетели истории нашей страны, нашей молодости, прекрасной поры нашей юности. Многие помнят их звуки, запахи и прекрасно что находятся энтузиасты, такие как Вы, сознающие важность восстановления и сохранения в первозданном виде этих милых нашему сердцу машин. СПАСИБО!!!

[@sibrezerv9785]

В полне себе достойный автобус как основа для дальнейшей реставрации и вобщем то не плохо сохранившийся. Желаю Вам успехов в его реанимации!!!

[@user-jr1ns1sn5r]

Приветствую Вас, Геннадий! С большим интересом посмотрел ролик про легендарный автобус ЗиЛ- ЛиАЗ- 158В, недавно обретенным музеем ВБВ. Экземпляр довольно сохранный., вполне пригодный к реставрации. По поводу кассы- копилки хотелось пояснить, что на Алтай примерно с начала 1965 по 1967 годы поступали новые автобусы с кассами другой модифификации, на которых с правого бока находился рычаг, при движении которого на себя выскакивал билет. Порою отрубался билет с изображением двух половиннок билетов нижней части предыдущего билета и половинки следующего. Бывало сбростшь а кассу пятак, подергаешь рычагом несколько раз, а билета нет.... В начале 1968 года начали поступать кассы другой модели, в которых билет выкручивался круглой рукояткой вручную. От касс- рубил отказались..

[@up8286]

В детстве недалеко от дома в степи у нас было автобусное кладбище . Там около сотни всяких автобусов . Различные экземпляры были . Мы там любили лазить хоть охрана нас и гоняла . А потом в 90 все порезали на метал .

[@paveln.1727]

Любимый автобус детства.))

[@vw-300]

приятно слушать (слышна любовь к этой технике)

[@user-uc9tj5uh8x]

Я успела на нем еще поездить в Тольятти в 1976г.😊 дааа.... работы с ним многаааа

[@user-zv5dg8hu4e]

Автобус моего детства : в 60-е ходили из Калуге к нам на Малинники.

[@coolchannel4147]

легендарный автобус

[@user-dm1oe4ug5x]

Помню эти автобусы в первой половине 70-х годов в Хабаровске. Маршрут номер 2.

[@user-ju7kl9gh7w]

У друга отец работал на таком ,И отец брал с собой на работу !Ну маленький и отец его укладывал спать прямо на капоте ,как я ему завидовал ?

[@alexnesterov3101]

Обожаю ваши рассказы, Геннадий. Неужели до сих пор такие раритеты ещё реально найти

[@user-bb9ds9mf8k]

Привет Геннадий 🤝очень раз видеть вас в новом видео ,кстати этот автобус очень хорошо созранился и намного живее чем у Петровича из Вегабуса.на этом большая часть деталей сохранилась .очень приятно что этот автобус дожил до наших дней.спасибо большое за интересный рассказ об этом автобусе интересно было послушать🤝👍👍👍

[@Sibirism]

Отличная серия Геннадий! Конечно очень хороший экспонат! Скоро помолодеет! У нас таких было всего два.И конечно я,в силу своего возраста их не застал.Оч надеялся что и про сияющий 677ой что нибудь скажешь что нибудь) Надеюсь в следующей серии)))