Not Zaporozhets, but Prinz! (History of NSU Prinz)

[@WilliamRevazov]

За что я уважаю этот канал, так это за то, что много нового и интересного узнаю благодаря ему. Спасибо!!!

[@Dolmatal]

А я освежаю информацию, поскольку многие подобные материалы печатались раньше в газете "Клаксон".

[@konstantintonev6172]

А тьi до сих пор думал что ето чудо техники - ЗАЗ сотворил тов . Сталин ??? 🤣🤣🤣

[@dastan2320]

​@@Dolmatalжурнале

[@МихалИванычъ]

@@konstantintonev6172 Обратись лучше к современникам после 1991 года, которые вместо советского "гаумна" обещали столько... Дай им только капитализм в Росси. :(

[@strack6370]

Аха хах. До NSU добрались. Спасибо вам за вашу работу!!! Отличная подборка фото и видео материала! Обожаю ваш канал.

[@BorisGorbey]

После того, как услышал про египетский нсу Рамзес 2, понял, что у князя Владимира и Ивана Калиты есть сильнейший соперник.

[@ЧортЧорны]

И Святогор с оцинкованным днищем😁

[@ВасКо-в2с]

не ЕСТЬ, а БЫЛ...

[@AllRock90]

@@ВасКо-в2с а может и снова появится. Чаньган Князь Владимир, звучит ведь!

[@strijj78]

Да уж. Борьба была равна сражались два... Ну дальше срифмуете

[@maxantinoob]

​@@ЧортЧорны Святогор Кузов с оцинковкой

[@ЗадорожнийКостя]

Было бы неплохо услышать историю о NSU RO 80, одному из немногих если не единственному европейскому авто с движком Ванкеля

[@Віталій_Павлович]

а как же шигули?

[@Seregium]

​@@Віталій_Павловичу жигулей всё-таки редкая версия была

[@КиноДелы-э6н]

Не пропускаю ни одного выпуска чуть ли не с самого начала существования канала. Про мотоциклы всё жду, когда начнешь рассказывать!

[@plspasov]

Спасибо, выпуск как всегда прекрасный. В Болгарии я видел НСУ и ЗаЗ рядом и сравнивал их. Но в Вашем выпуске впечатлило то, что приоткрытый капот (вынужденная мера) превратили в дизайнерский эллемент. А про Запорожца юлили мол недоработка. У брата был горбатый Запорожец с набором подпорок для капота под разные горы. Надо было запатентовать. А мой тогдашный ЗаЗ 968М при добротной сборке был бы комфортнее Принца. Здоровья и удачи Вам.

[@иннокентийтомский]

Эта машина даже участвовали в спортивных гонках! У меня в семейном альбоме есть фотография,,где она сфотографирована в Лениграде,на каких-то гонках,фото 50-60-ых,годов.

[@Sardonius_Gerd]

Бонусом: NSU еще и авторы уникального гусенечного мотоцикла Kettenkrad, если кто не знал. Уникальная штука по сей день.

[@антонпетушков-х3й]

Да,зверь-машин😄

[@ВикторЛевин-ю4ь]

АвтоТРЕНДЫ в тренды ЮТуба!!!!

[@БоцманБродяга-й6ж]

Смотрю на одном дыхании! Много интересного и подача МНЕ нравится! Молодец!

[@Victor-np8ql]

У нас в семье был заз 968м. Несмотря на комедийную внешность, это была очень удобная и универсальна машина. Как ни странно, довольно просторная и проходимая. Ваз 2106, который появился в семье после Запорожца, был ощутимо премиальнее, но далеко не так универсален. Все это было во времена СССР, если что. Сравнивали советское с советским.

[@skljarykovvalentun9658]

в чем универсальность? Может в малом багажнике. ВАЗ 2102 називали универсалом из за универсального багажника.

[@situativyti]

@@skljarykovvalentun9658 Может в абсолютно всеядной подвеске и проходимости которой даже некоторые полноприводные модели могут позавидовать? Багажник на крыше же обычно решал проблемы с малым объёмом перевозимого багажа.

[@иннокентийтомский]

Универсальное была в проходимости,по бездорожью.Эту машину любили рыбаки,у нее было плоское днище,и максимальная загрузка,на ведущие колеса.По грязи она просто,плыла.​@@skljarykovvalentun9658

[@Gadabsolut1982]

@@Victor-np8ql на счёт проходимости это да. Единственное что в минус . Ну нахрена было так опускать крышку масленного картера ? Постояно херакалась о камни вследствии чего утечки неизбежны. А так да. Круче только УАЗИК И НИВА. Жигули , Москвичи и Волги отдыхают.нервно куря в сторонке от лужи-месиво.

[@vitalegvitalegov]

Запор был самой стремной тачкой СССР, удивительно, что кто-то его ещё и хвалит. 🤦‍♂️

[@loyd2179]

Музыка в начале - бальзам для ушей. Выпуск, естественно - на высоте! Спасибо!

[@carrera2994]

Как владелец запорожца, люблю и принц 4😊. Не ожидал его увидеть на этом канале. Выпуск огонь!❤

[@TomcatMK]

Теперь понятно откуда у ауди появилась название моделей ТТ.

[@DuneRunnerEnterprises]

Интересно было узнать!

[@OneWithGun]

Как раз на ней езжу)

[@roman_merzlikin]

Разве не Турист Трофи,в случае ауди?

[@OneWithGun]

@@roman_merzlikin сложное

[@yurealty]

Да и R8 - это пРинц 8 поколения )

[@АндрейЗайцев-ф5ч]

Так непривычно, ждёшь V 8, а тут 2 цилиндра)

[@ЕвгенийМозеров]

Цэ зрада чи перемога?

[@иванИванов-у1р3б]

А тут v4 да ещё и ЗАЗ ))))))))))упасть можно))))я чуть телефон не выронил )))свят,свят,свят ЗАЗ в автотрендах))))😂😂😂😂😂

[@712Sinus]

@@иванИванов-у1р3б ЗАЗ - половина маслкара!

[@лох228-ф5ы]

Ну, V4 . Считай, 4 цилиндра умерли)

[@Noksvil57]

А я вам благодарен за каждое видео о истории того или иного автомобиля, или автомобилестроения, потому что это кропоткий труд собирать об этом интересные истории.

[@B1acktO0th]

Автор, большое тебе спасибо! Ничего лучше про автомобили я не видел! Пожалуйста продолжай!

[@МаксимЖелезнодорожный2009]

6:19 Великобритания-Мини, Италия-Фиат 600, Югославия-Застава 750(лицензионный Фиат 600), СССР-Запорожец(Заз 966,968(обычный, А)), ГДР-Трабант(Спутник с немецкого), Чехословакия-Шкода Октавия(не путать с одноименной моделью на базе Гольфа) ФРГ-Нсу Принц 4(герой этого видео), Некар Йахст 770(лицензионный Фит 600). Это я перечислил автомобили класса в котором находился Принц 4(конкуренты).

[@alexsudz8617]

Отличный канал, каждый выпуск смотрю с удовольствием.

[@Sergey-i5c]

Сейчас пренебрежительно отзывающихся об этой машине много развелось . А в 60 х и 70 х иметь такую машину было очень даже неплохо .

[@Frankenleone]

Да и сейчас норм, не все же миллиардеры

[@msbull100]

@@Sergey-i5c 20 минут позора и ты на даче )

[@ivolkovs88]

По размеру и мощности она среди европейских конкурентов не то чтоб как-то сильно отличалось. Те же Рено 8 и фиаты 600/1300 не то чтоб были быстрее или крупнее

[@_lika_dedicated_4105]

а меня бесят те которые называют ссср убогим сравнивая современные иностранные автомобили европы с автомобилями ссср 30 -40 летней давности, но по идее нужно если и сравнивать то нужно выбирать соперников приблизительно одинаковых годов выпуска и примерно одиноковой массовости производства иначе бывают некоторые пытаются сравнивать массовые автомобили,с автомобилями для богатеев которые выпускались штучно

[@msbull100]

@@_lika_dedicated_4105 ну да сравни с доджем или бьюиком 60-70х . 😂 6 есит его ска 😂

[@STALEX85]

Блин, Рамзес второй🤣🤣🤣 ржу, нимагу😅😅😅

[@kotelevsky2010]

рамзес если бы увидел и обратно залез в саркофаг))

[@sopwith_dnz8645]

Великий Рамзес 2, наверняка, не раз перевернулся в своей пирамиде от того, что его именем потомки назвали копеечную малолитражку.

[@user-tc7cf6gv1y]

Он там крутится до сих пор, говорят чтобы не крутился за зря к нему приладили генератор. Теперь электричество вырабатывает. ☝️😉👍

[@АдамБайк-г2у]

Которая быстрее колесницы Рамзеса 2 😂 Так что он рад этому

[@Mr.Shlang]

В пирамиде ? Серьёзно ?

[@ВасилийГрузов]

Рамзес в пирамиде - это примерно как Рюрик с калашом.

[@askask9789]

Из-за уродливого дизайна. Лучше бы оставили, как у НСУ

[@alexbauer9634]

О это круто! Выше всех похвал! Европа это интересно, тем более родная мне германия. Мне доводилось видеть принц 4 и даже проехаться на нём. Но как вы помните я не фанат микролитражек. Но материал всё равно интересный!

[@Dimentoza]

Я бы и в наше время с удовольствием на Егерьмейстере гонял. Красивая машинка.

[@Kolumbo137]

Ниче-се))) Не знал, щас изучу тему для дискуссии с друзьями))) Спасибо)

[@alesdavydouski7018]

Урааа! 🎉 Спасибо автору, он всё-таки рассказал про Запорожець, хоть и европейский. Автотренды - вы самый лучший канал про автомобильную историю

[@docMHER]

Респект автору за качественный контент! Хотелось бы выпусков про автопром СССР

[@easternsiberian4610]

Какой же он клёвый, NSU EP4...🤩 Автору огромное СПАСИБО!👍 Как всегда: эффектно, атмосферно, познавательно и просто красиво!👏👏👏

[@АлександрДороженко-х3б]

Вот за этот ролик отдельное и огромное спасибо тебе от всех Зазоводов современности! Все "осведомлённые" автолюбители нам постоянно пытаются рассказать, что Запора содрали с Принца. При этом Принца этого никто из них никогда и в глаза не видел. А машинки эти из настолько разных миров, что их фотографий рядом, для сравнения, нету. И, соответственно, даже разницу в размерах понять невозможно. Я уж не говорю про технические различия. А теперь есть возможность не тратить время, а сразу посылать этих "знатоков" на твой канал ! ) Чтоб посмотрели, уяснили и обязательно подписались !! ))

[@ВасКо-в2с]

ну да - горбатый с фиат 600, ушастый - с принца, ракету Восток с ФАУ, автомат Калашникова с штурмгевера, ИЛ-86 с самолета Братьев Райт, название северной столицы с названия города в США... ничего своего нет...

[@riddikrizeborod]

Ну ЗАЗ мелкий который, самый первый копия Фиат~600,и двигатель туда хотели вставить немецкий 4х цилиндровый, его еще в журнале назвали Фиат Фольксвагенович, после от мотора отказались.

[@ВасКо-в2с]

@@riddikrizeborod ну да, ну да - зачем сАвецкому автомобилю МОТОР))))

[@Feanor2]

​@@ВасКо-в2с ну как минимум до ИЛ-86 все в точности так! Я еще и дополнить могу: уазик с Виллиса кажется, волгу-24 с какого-то маслкара, один из самых массовых сверлильных станков НС-12 с американца Баффало-15, один из самых массовых токарных станков 1К62 с какого-то репарационного немца, и даже дизайн ЗИЛ-130 тиснули откуда-то (не вспомню откуда именно).

[@ArturMoskalenko-v5n]

@@ВасКо-в2с ну как бы да, горбатый это лицензионная копия Фиат, что тебя в этом смущает?

[@Алеск-о6с]

Автору спасибо. Я даже и не знал ,что у принца было столько модификаций

[@Gadabsolut1982]

Прошу прощения . Что не 1-ый комментарий. Хотя мог бы. Но я привык сначало смотреть, а уж потом комментировать. Жаль NSU; DKW; HORCH; (да и тот же ауто-юнион.) . Глобализм хорош для бизнеса....кто бы спорил. Но для развития концептуального мышления, а уж тем более для внедрения в массы... Эх! ❤

[@benderrodriges9198]

Как приятно, что автор произносит немецкие названия нормально, без всяких "би эм даблъю" 😊

[@SancrusGloria]

О да, ужасно режет слух.

[@Borismolotov]

Би эм даблъю говорят только англоязычные, поскольку носителям английского глубоко плевать на другие языки, они читают любые иностранные слова на свой манер, особенно если иностранный язык использует латинский алфавит. Ну а когда так говорит русскоязычный - вот это действительно дичь, т.к. русский язык принимает слова из других языков, стараясь сохранить оригинальное произношение.

[@daff847]

Тогда уже надо произносить йегамайста, а не егермейстер.

[@SancrusGloria]

@@daff847 зависит от региона Германии, в некоторых ei читают не как ай, как ей, а в других р меньше редуцируют.

[@sralin]

@@Borismolotovда да да, именно поэтому у лаптеногих Белоруссия, Молдавия, Прибалтика, Пекин, Мюнхен и прочее

[@vladimir-name]

обычно смотрю молча, но вот сейчас очень интересно было. спасибо

[@ВиталийКуранов-ю8я]

про роторные движки у NSU я бы посмотрел!

[@Олександр-н1в1п]

Так рассказал, что и вопросов больше не осталось. Респект автору. Реально - спасибо!

[@medvezonok_medvedimka]

Почему то за рулем этой машины невольно представляешь Луи Дю Фюнеса😊😅😂

[@moony-bucket8961]

Я бы очень хотел бы увидеть на вашем канале видео про компанию Daewoo😅

[@РоманСмирнов-ц2н]

ХА! Я так и знал, что это видео будет про Принца! Нетипичная тема для канала, но всё-таки интересно. Всё ещё жду видео про Corvette C6.

[@DyadyaBorodaKZ]

Как всегда,отличный выпуск, спасибо автору. Привет с KZ.

[@13samurai60]

Как всегда очень интересно и познавательно!❤

[@ХуанКарлосМантойя]

Крутой фильм! Столько материала!

[@Tushkan4ikR]

10:44 нет, вы видели как он со светофора ушёл?!!

[@alanmalan3819]

Видимо у него тоже двигатель до 7к раскручивался )

[@Дмитрий-ф5в5ф]

Спасибо, мне бы хотелось по больше узнать о Мерсах w 123, и w 108 красный поросенок, который победил в гонке Ле Ман. Всег вам благ

[@User-yzw8wx8x]

Дизайн кузова Запорожца один в один похож, но по технике уже было мкпп от Фиат, а двигатель допиленный немецкий БМВ или Фольц точно не помню. ЗаЗ солянка уникальная)

[@ANTONvideo95]

Классный ролик огонь продолжайте в том же духе и не сдавайтесь , люблю автотренды

[@1ronMaNx]

Расскажи про Татру, но не лаптеногую, а про легковые машины.

[@RomkaZidane]

Мм, красота, новый выпуск. Будет под что покушать!

[@Black_Mosquito]

Налицо карьерный рост, из принцев в фараоны.

[@РендиКутюр-ъ5г]

В европе много интересных автомобилей было выпущено,так что делай почаще выпуски!

[@ВикторКаракчеев-ш9б]

Так а есть обзор тогда на про родителя их Шевроле корвеер?если нет то ждем,он шикарен

[@Alexandr4884-p8h]

есть, даже книга была "убивает на любой скорости". корвеер слизали с эгегейцев, но они привыкли к тяжёлому чугунию спереди и приводу на задние колёса, а шеви поставили мотор в зад, вот амеры и улетали с дороги по канавам и столбам, так она управлялась по другому. теперь эта машина там ценится + стабилизатор подвезли.

[@aleksandrSMS]

Спасибо за шикарнейший фильм о истории автомобилестроения.

[@ЮрийЧенский-м7л]

Когда мне было лет 12, у меня моделька была РО-80. И я всë никак дуаля нк мог отбить, что же это было за такое?)) А оно, оказывается, вон что!)) Кстати, это была одна из лучших моделек моих!

[@Orcman-i6z]

Когда мне было 10 лет,я копил на новенький мопед... Я жил лишь этою мечтой, пока как то раз не встретился с тобой 😂😂😂😂😂😂😂

[@konstantintonev6172]

@@Orcman-i6z Я тоже когда бьiл 10 лет начал копить и 14 накопил за 2 ГДР Симсона , 1 МZ , два пистолета и 4 карабиньi , славньiе бьiли времена ... Ех молодость , молодость ...

[@Марина-р5ы2н]

У меня и сейчас такая есть

[@Alexandr4884-p8h]

Ро80 автомобиль года брала несколько лет подряд. сейчас ценится дороже рисовозок от мазды, даже дороже мазды 3 космо.

[@ЕвгенийКириленко-ш8ь]

как раз ее в запорожье и собирали) тож такая была. до сих пор где-то валяется в ящике

[@imax.art86]

Ура ура. Как же я хотел чтобы хоть кто-то про него вспомнил. Тот случай когда понимаешь, что при желании классно выглядеть может почти любая тачка (Prinz TT в обвесе для ралли)

[@taipan777]

Где то пол часа назад смотрел про Кадиллак на вашем канале.

[@АлександрТеслев-д7щ]

Тем, чьё детство пришлось на 80-е эта марка известна именно по NSU RO 80, была такая моделька в масштабе 1/43, шикарная по тем временам, жаль её цинковая чума уничтожила.

[@plymouth_1921]

Ощутимо перевалило за 600 килограмм ₽)) так внушительно звучит, а по факту…😂

[@olegolegoff6580]

NSU TT Jagermeister респект. Классный автомобиль!

[@Berdardramovich]

Наверно это лучший диктор которого я слышал! Браво!

[@ostrijugol]

Доработка голоса

[@Михаил-н2е9н]

Приятно слушать 😊

[@Pozhilaya_Kishkotryaska]

Да, что бы ты не говорил, автор, про чисто совподение по дизайну, зная как советы покупали производства за рубежом, в такие совпадения не верится даже с трудом.

[@VOLGoff]

ну да,дизайн купили,а начинку вдруг решили свою? передирать-так всю машину,иначе какой смысл? а принц и запор по внутрянке вообще ничего общего не имеют...

[@Олександр-н1в1п]

Очень интересный канал! Спасибо автору за огромную проделанную работу

[@ДмитрийЕлькин-й9к]

у моего дедушки был запорожец) ацкая машина ))

[@LEON-dh8ql]

Для того времени 40 силка нормально ездила

[@ivanrybov]

Я восхищаюсь каждым выпуском!!! Спасибо огромное!

[@МаксимСайфулин-б6ц]

По зову сердца

[@ДенисКичин-е8з]

Автотренды - супер! Огромный респект автору

[@shaman35278]

Что-то я не верю Ауди))) после ошеломительных успехов дизельного болида на 24 часа ЛеМан они громко голосили во все трубы - "к 2012му году все Ауди будут дизельными"... Результаты мы знаем))) Отличнейшая история. Интереснейший автомобильчик. На немецком ресурсе стои́т NSU TTS без пробега (7000 км) за 65000 эвро))

[@Андрей-и3з8п]

заманчивая цена

[@Alexandr4884-p8h]

ну так а кто остановил ваг - лобби рисовозок в америке. поймали на дизельгейте и бэмэвэ и мурседес (но у них заводы в америке) и вульву и т.д. в европе в итоге всех поймали но промолчали (экономика жермании на такие жертвы была не готова). а в америке убрали конкурента. при этом дрэг-рейсинг дизелей и особенно тягачей где после нажатия на педаль пол села в дыму никого не смущает. это бизнес, слил их какой-то директор, который ушёл к японцам северная америка.

[@yablo4nik]

Автопроизводитель может заявлять что угодно, но постоянно ужесточаемым нормам выбросов и требований к экологичности, в Евросоюзе - плевать на эти заявления.

[@shaman35278]

@@yablo4nik вчера регулятору не понравился уровень вредности дизеля. Завтра они будут удивлены вредом лития...

[@sergejklim8627]

Видео топ!!!Жду про РО 80.В детстве модель машинки такая была,я думал что это фантазии наших инженеров😅

[@АлександрЧерняев-т3и]

Нет не Ауди 50 из поло, а поло из Ауди 50

[@Alexandr4884-p8h]

Верно.

[@arambolotov]

Отличный выпуск! Спасибо!

[@mikhailtseytlin5579]

Великолепная подача материала! Огромное спасибо автору, продолжайте радовать нас и дальше уникальными автомобилями. Михаил.

[@IggyTappff]

В детстве у меня была чешская книжка "Svetove automobilki a jih vyrobky" (как-то так, только с галочками и кружочками над буквами) и там в главе про NSU было фото машины "NSU Ro-Prinz". Т.е. была версия Принца с роторным двигателем тоже. Кстати, ЕМНИП, Феликс Ванкель именно в NSU и работал.

[@ДобродушныйПитбуль]

каеф)спасибо,не знал,да и не задумывался,откуда такие формы у зАпора

[@АсвадурЧубарян]

Лучшии авто канал. Смотрю уже давно. Так держать! 👍

[@KostsovKonstantin]

Спасибо большое за видео. Роторная движуха была для них спасательным мостиком. Лёгкие машины, компактные и мощные моторы. Не успели пустить в серию.

[@Alexandr4884-p8h]

НСУ Ро80 пустили в серию, автомобиль года был несколько лет подряд и потом ушли в минусы, роторный мотор не обладает надежность, поэтому пальцваген отдал ему ауди и инженеры ауди прикрыли это. Как можно было тягаться с мерседесом и бмв с мотором который не ходил и 50-к до капиталки. Ванкель это тупиковый двигатель, Мазда с ним возилась до посинения, а в итоге сделалали лучший родстер мх5 на обычном дрыгателе.

[@АртурАгафонов-ш3ц]

На самом деле нет, они по сути пустили сырую машину Ro-80 с недоработанным двигателем. Как и сказал автор они слишком много денег вбухали в ротор, не развивая тему с обычными моторами. Надо было делать как Мазда постепенно в тему входить. Более того если Мазда делала упор на то что ротор прежде всего спортивный двигатель, то они решили его пустить в авто на повседнев и бизнес/люкс сегмент, это при том что двигатель у них был сырой. Забавно что у мазды на момент выхода Ro-80 уже был роторный двигатель более надежный и она уже с ним гоняла марафоны 84 часа в реальной гонке, на около стоке с реальными соперниками и с двух ног влетела в топ 10 (самое лучшее место было 4, но нужно учитывать это всё на новой модели новом двигателе и без особого опыта гонок).

[@АртурАгафонов-ш3ц]

@@Alexandr4884-p8h именно поэтому ванкель внезапно используют в мото, авиации, судостроении, дронах - ведь он тупиковый!)))) Но я полностью согласен что Ро80 была сырой и прежде всего сырой по двигателю! И да мазда мх-5, создавалась не после ротора, а параллельно и уже при роторе она стала лучшем в мире родстером (пока роторы завоевывали Ле Ман и успешно завоевывали медальки на гоночных трэках). Мх-5 стала лучшей, потому что она дешевая, легкая и имеет хорошую управляемость!

[@ГеннадийКоновалов-в1й]

Интереснейшее видео! Спасибо авторам!

[@antonkupriyanov1255]

Дружище, больше европы, больше японии - не слушай никого! Делай то, что делаешь, у тебя это отлично получается! Спасибо!

[@СергейП-к5х]

Смотреть на унылые рисовые повозки? Немецкий шрёт?😂

[@sergeyshkafar4828]

NSU, находится в городе Никасун, Германия. Город находится между двумя реками Ника и Сун. Там проводят экскурсии по заводу. Делают поемиум автомобили ауди. Так же они собирают кузова для ламборджини (сам видел) . Там же находится большой музей. Начиная с велосипедов, да, велики они делали), заканчивая ауди с роторным мотором. Ну и конечно сейчас а6 и прочие длинные и большие ауди делают.

[@Yobaboba]

"всеголишь похожий" верим

[@СержМосковский-у1м]

Двигатель совсем другой, приборы, ходовая изменена. Это уже разница

[@Gadabsolut1982]

Если смотреть не визуально, то даже рядом нет. Зря вы так я не шибко фанат советского автопрома. Но даже я признаю , что были, самостоятельные , автомобили. Жаль их было не так много. Имееться в ввиду гражданские . Не армейские. Тут то да ! Чего только не ворочали.

[@nailgumirov1946]

Ну тут ситуация реально спорная, не как с жигулями и фиатом) Когда принц вышел в серию, опытные образцы запоров уже существовали, так что они реально разрабатывались параллельно.

[@gentrest6421]

У Принца мотор поперёк, у ЗАЗ - вдоль оси машины. Это для начала.

[@serhiidemchenko8370]

Какие например?​@@Gadabsolut1982

[@1vandoberman]

Это потрясающе. Я пересматриваю это уже третий раз!

[@ADRENALIN063]

Почему у Запорожца багажник спереди?Потому что на такой скорости за вещичками нужно присматривать😂 😂😂

[@КравцовСергей-ф2ж]

Супер, интересно послушать было. НСУ знаю давно, читал ещё когда то в журналах

[@user-tc7cf6gv1y]

У них был двухтактные двигатели вроде бы. Тема моторов не была раскрыта. Интересно смотреть про всё на этом канале, мне больше американская классика нравится. 👍

[@yak3u]

На видео есть чертёж двигателя в разрезе. Верхнеклаппаная 4х тактная компоновка .

[@Borismolotov]

Четырёхтактные. Это же не Трабант какой-то.

[@ЮрийАнтонов-о3й]

Было, интересно!👌

[@Yemao-d4v]

У NSU была более интересная модель Ro80

[@ВладимирГорбылев-б8я]

Что означает "более интересная"?Это субъективная оценка. Каждая модель интересна по-своему. Сравнивать "Принца" с Ro80 некорректно. Это машины разного класса.

[@diletantpolnyeyshiy]

Ванкель оказался трудоёмким и малонадёжным. Посему кроме NSU и Мазды-RX с ними никто вроде и не связывался всерьёз. Да, а по дизайну, согласен Ро-80 красава была👍

[@dastan2320]

И только Мазда сумела добиться относительного успеха с роторным двигателем.

[@Alexandr4884-p8h]

@@dastan2320 вы о чём? Ро80 два года подряд брала премии лучший автомобиль года в европе. и теперь она стоит дороже шушлаек от маздюков. и уже тогда пошла поговорка что водители нсу при встрече показывают друг другу пальцы в окно - это количество сколько раз была переборка мотора. ауди подумали и решили что такое качество не соответствует маде ин жермани и прикрыли ротор, но потом вышел 2.2 турбо и ауди кватро. а что маздюки - ну может мазда три космо премию когда то за дизайн брала. из двигателя ванкеля даже мазда ничего толкового не родила, не надо влажно мечтать, вот mx5 это уже да.

[@dastan2320]

@@Alexandr4884-p8h я говорю не о том кто из них стоит дороже. Мазде удалось внедрить эти моторы в серию в моделях нескольких поколений несколько десятилетий подряд. Многие знают о роторе именно благодаря Мазде так как именно их модели обрели популярность и свою фанбазу по миру. Про Ро 80 знают немного людей, я лично ее вживую никогда не видел и вряд ли увижу, уверен что и вы тоже.

[@AndrewShmorgun]

Спасибо за интересную историю!

[@Konstantin_Postizhev]

ну Запорожец поприятней смотрится как ни как.

[@ВасилийАлибабаев-х7я]

Приятно смотреть ,приятно слушать,уровень на высоте,спасибо ЛайК!!!

[@Mr.Shlang]

Теперь понятно, от куда взялся ЗАЗ )

[@ВикторШабалин-ж3б]

А ЗАЗ то гораздо изящнее и лучше.

[@GoR_GaZ13]

​@@MrMcSimsне факт что у принц был лучше по качеству, о нем то нигде не сказано. Но культура производства страдала, это да

[@АлександрРыбаков-ц4д]

Охренительный материал,вообще об этой фирме не знал. 👍 Да и названтя какие у тачек: "Принц", " Рамзес". Куда там Миникуперам всяким)

[@КаЯкер]

Так вот откуда ЗАЗ 900 спорт взялся 😂

[@Alexandr4884-p8h]

вот заз шпрот NSU TT Spezial Autoslalom MFC Auf dem Schnee 2021

[@weaselgunsru]

В 50-60-х в европах псевдоспортивные машинки на базе малолитражек и микролитражек делали все кому не лень. Начал в 1948 году Фердинанд Порше со своим Порше-356 на базе "Жука", позднее и сам "Фольксваген" выпускал идейно похожий "Карман Гиа" дизайн которому заказали у итальянцев. Итальянский "Фиат" делал семейство купе и кабриолетов на базе Фиат-600 и Фиат-850. итд итп. В общем не NSU такое придумали и советским разработчикам было чем вдохновляться.

[@noisemaxsf]

Спасибо за интересный выпуск! 🚙

[@Eraly17]

Классная история. Монтаж на высоте👍. Можете снять видео про Джона Хеннеси и его ателье Hennessey performance.

[@yablo4nik]

Зачем?🤦‍♂️ Это не полноценный автопроизводитель - а всего-лишь тюнингер, которых сотни на рынке. Причем не самый лучшый.

[@androids55]

NSU Prince тоже был в версии с роторным мотором ,хотелось бы поподробнее о нем узнать ,а еще мазда подхватила роторную тему и автоваз....

[@МаксимШинин-л5н]

Prinz

[@fone681]

Спасибо. Наконец до Европы дошло. Там десятки легендарных машин и столько же неудачных. В предвкушении чего то интересного и более близкого нам, чем обожравшиеся Штаты.

[@SuperDenSpb]

Интересная познавательная история, спасибо!! EP 4 выглядит мощно, красиво, стильно и современно 🎉

[@БылоДело-я3г]

Запорожец здорового человека😅

[@sakalas3620]

Запорожец - машина зверь!

[@danilvinyukov2060]

А про то что на нсу принц катался американский астронавт Джон Глен вы забыли.

[@alexbereg5004]

Шикарный выпуск. Давайте еще

[@Р.Г-з5ш]

Глядя на унылые Фольксвагены и Ауди тех лет понимаешь, почему весь мир тогда ездил на итальянских машинах, а не на немецких. FIAT клепал симпатичные и прогрессивные машины, он был круче сегодняшней тойоты и реально захватил почти весь мир. А у немцев кроме Жука ничего интересного в массовом сегменте не было. Только с появлением Гольфа массовые немецкие машины стали выглядеть более-менее гармонично. Да и то лишь потому, что нарисовал его итальянец Джуджаро))

[@иннокентийтомский]

На немцев смотрели японцы,и американцы.Американцы считали немцев,автомобильными,авторитетами.Японцы были вдохновленны Ауди-100.Ваше мнение,не правильно.Фиат всю жизнь был,второсортным.А феррари, и Ламборджини,и Мазератти,погоды не делали,они выпускались мизерным,тиражом.

[@Alexandr4884-p8h]

Так то это была разработка нсу, сделали ауди 50 и потом уже первый гольф. Они как братья близнецы, принц купе или что тут в видео, это же практически копия карман гиа, только меньше.