Defecte bovenleiding Naarden Bussum - Incidentenbestrijders #17

[@gerritaalbers5491]

mooi werk PRO RAIL.heftig ook als het een aanrijding met een persoon is..daar moet je toch maar mee om kunnen gaan.VOOR AL JULLIE WERKZAAMHEDEN RESPECT voor jullie.

[@berendt87]

8:07 Station Rhenen... Als het aan mij ligt wordt dat echt eens station op de lijn Amersfoort - Rhenen/Kesteren (zoals vroeger de treinen ook reden). Het schijnt ooit dubbelsporig traject te zijn geweest. Tenminste, voor een deel van het traject. Ik blijf als Woudenberger nog steeds voorstander van de plan die een aantal jaar geleden even heeft bestaan. Nu bestaat het allerlaatste deel van het traject (tussen Amersfoort en Leusden (Pon)) nog voor de importeur Pon. Daarom wordt dat stukje in de volksmond het Ponlijntje genoemd. Even een leuk detail over Pon, Ben Pon Sr. (de persoon die de eerste VW's importeerde) is toch wel verantwoordelijk voor het ontstaan van de (eerste) Volkswagen Transporter (T1).

[@Nietzointeressantdoen]

Heerlijk, het begin van het weekend met een video van jullie!

[@jeffvankampen344]

mooie video mooi werk weer om te zien

[@weeraanmelden]

en de week daarvoor hebben de mannen keihard doorgewerkt om de nieuwe baan gereed te maken bij H'sum ivm Hov 't gooi en dan krijg je dit op maandag :( geweldig gewerkt en thx voor de video!

[@blue83902]

Mooie video weer top👍👍

[@johnv.hanegem5074]

Was een leuke video top. Maar ik en misschien ook andere willen wel eens zien hoe zo`n bovenleiding word gemaakt. en hoeveel werk dat is.

[@teddybeer500]

hoi johan en de mensen van pro rail zijn jullie wel een keer bij een incident geweest in apeldoorn?

[@leenbakker3622]

Goed werk mannen toppie!!

[@kevinjacobs5627]

Leuke vid alleen machtig kort weer

[@Sgmm36]

Weer een mooie video 👍🏻

[@KuijtCalamiteiten]

Machtig mooi weer👌

[@jbverheij]

Mooie video weer!! Waarom was het beter dat de machinist m gelijk heb stilgezet en niet heb laten uitrollen?

[@DJTrainBrain]

Als ik t goed begrepen heb, zit t zo: Deze trein was nog niet op de plek waar de bovenleiding stuk was, maar reed daar wel naartoe. De machinist zag dat de stroom uitviel, maar zag/voelde/merkte daarbij ook dat er iets met de bovenleidingconstructie niet in orde was. Hij zag in dat, als hij zou doorrijden, hij misschien een beschadigdd stuk bovenleiding zou passeren en daarmee de schade zou vergroten. Daarom besloot hij direct te stoppen.

[@jbverheij]

@@DJTrainBrain duidelijk! Dankjewel!

[@DJTrainBrain]

@@jbverheij Geen probleem!

[@bdhfilmt]

@@DJTrainBrain De bovenleiding was inderdaad verderop stuk gegaan, en nog niet bij deze trein.

[@sundancetablet725]

@@jbverheij 100

[@pdh__]

Wanneer was dit? Hier reis ik ook namelijk!

[@bastiaan4528]

Veelal lopen jullie met helm op terwijl dat in mijn ogen (bijv. met evacuatie) lang niet altijd nodig is. Nu vraag ik me af is dat hulpverlener eigen, of voor de herkenbaarheid of wat is daar de reden voor?

[@jelle97eisinga]

Hi een vraag; waarom was het het beste van de dag dat hij de trein niet liet uitrollen tot het station?

[@goudsekaas5673]

Dan had hij de bovenleiding verder kapot getrokken. hij reed naar het kapotte stuk toe daar hangt de bovenleiding heel slap en dan heb je grote kans dat het onder de pantograaf van de trein komt en dan trekt hij alles nog verder kapot. Nu is wss de bovenleiding alleen gebroken en dat is een makkelijkere herstelklus dan alles moeten vervangen/vernieuwen.

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dan had de trein in de kapotte bovenleiding gereden, zoals @Goudsekaas aangeeft. ^JS

[@scherm1306]

Is het niet veiliger om met een diesellok de trein terug naar een perron te slepen in plaats iedereen uit te laten stappen of zou dat te lang gaan duren?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dank voor je vraag. Dit zou inderdaad te lang gaan duren. Daarom is gekozen voor evacuatie. De overweg was erg dichtbij, dus een overstap naar bussen was de meest ideale. ^JS

[@hoeveldingenmoetikproberen]

Wat is die top-down view die je in de vrachtwagen hebt? Hoe werkt dat?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Op elke kant van de vrachtauto zit een camera. De software maakt hier een top-down of helicopter-view van.

[@hoeveldingenmoetikproberen]

@@ProRail-Incidentenbestrijding Dat is heel erg cool.

[@Engineer9736]

Mooie functie inderdaad, zat ik ook al naar te kijken :D

[@supersimon2529]

Die dag dat ik niet naar school kon

[@stefanjanssen560]

Goedwerk

[@theodeman5314]

zo zie je ook is de andere kant waarom er meestal stremmingen of te laat komende treinen zijn

[@alexandrabus1833]

Bussum!! Locatie ProRail eigenlijk

[@ScopeThummy]

Bussum*

[@maxverschuren6858]

Inderdaad..

[@markoud2446]

Kunnen jullie het 'schakelen' & veiligstellen van de bovenleiding laten zien in een komende vlog?

[@ProRail-Incidentenbestrijding]

Dat kun je zien in deze video: kzbin.info/www/bejne/qYnFmmmZaL6kb5I ^JS

[@markoud2446]

@@ProRail-Incidentenbestrijding die heb ik gezien maar het schakelen, hoe en waar, zou ik graag óók zien.

[@maxverschuren6858]

@@markoud2446 Dat gaat waarschijnlijk met een druk op de knop per computer.

[@markoud2446]

@@maxverschuren6858 ja ongetwijfeld maar ik wil die schakelruimte zien. En vooral hoe ze daar schakelen en beveiligen.

[@Engineer9736]

@@markoud2446 Ik betwijfel of de incidentenbestrijders de mogelijkheid hebben om dat te filmen. Als er een incident is moeten ze bij de gestrande trein zijn ipv in de schakelkast x km verderop 😉 En mogelijk moet je de juiste PBM's en certificeringen hebben om die schakelruimte binnen te mogen. Maar zou wel interessant zijn om te zien inderdaad.

[@yanikalol5853]

daar was ik bij lol, ik woon daar namelijk

[@amaritag9411]

duidelijke video al mis ik wel een beetje de rol van conducteur en machinist

[@Danny-kj4tp]

Ziet er wel stoer uit dat rennen in het begin van het filmpje maar is niet slim. Bij ons is het uit den boze om bij een A1 (spoedje) te rennen want als je valt of je enkel verstuikt, noem maar iets ben je al niet meer inzetbaar. Met vriendelijke groet Danny. P.s. Leuk filmpje b.t.w.

[@toinehultermans9293]

Jullie rijden wel harder als toe gestaan is ondanks toeters en bellen ogen jullie maar MAX 40km.p/u over een kruising rijden.

[@christiaankeuterink5639]

Mag wel meer afleveringen maken van jullie mag wel wat meer spanning in zitten

[@DJTrainBrain]

Tsja, als de bovenleiding stuk is, kun je er nou eenmaal beter geen spanning op zetten. :-)

[@maxverschuren6858]

@@DJTrainBrain Hahaha. Ja dit wilde ik ook zeggen. Lol.