Дефорсирование двигателя Иж Юнкер,Юпитер

Вывод такой: Нужно ставить две прокладки,засчёт этого у нас поршень открывает выпускное окно полностью,ну это в том случаи если он перекрывает выпускное окно,если этого не сделать то будут прихваты со стороны выпуска на поршне+нагар А перепускные остаются чуть-чуть перекрыты поршнем,для чего это сделано? для того что-бы смесь огибала днище поршня отбирала лучше тепло.

[@jawist717]

как ты определил что на 2 лошади мощность упала ?

[@IzhJunkers]

Это примерно,но не более. Ставил новые поршня с фасками 2000км откатал,потом поставил новые без фасок и мотоцикл стал мощнее,вот и сделал вывод что примерно 2 лошадки убежали.

[@jawist717]

@@IzhJunkers из за того что ты с поршней фаски снял упала степень сжатия . вообще нужно выло поднять цилиндры на нужную величину с помощью металлических прокладок и хотя бы на эту величину подрезать головки или котлы . тогда наверное нормально бы было

[@IzhJunkers]

@@jawist717 *Вывод такой: Нужно ставить две прокладки,засчёт этого у нас поршень открывает выпускное окно полностью,ну это в том случаи если он перекрывает выпускное окно,если этого не сделать то будут прихваты со стороны выпуска на поршне+нагар А перепускные остаются чуть-чуть перекрыты поршнем,для чего это сделано? для того что-бы смесь огибала днище поршня отбирала лучше тепло.*

[@sovbaster6847]

@@IzhJunkers поднятием цилиндра меняются фаз впуска ,перепуска и выпуска.И вся мощность уходит на обороты. Делал также на восходе ,форсированным для картинга,стал заметно хуже ехать. И да,смесь охлаждает поршень.