Деградация батареи, или другая причина такого расхода у Лисян?

Сегодня проехал в очередной раз по трассе, при температуре воздуха плюс два градуса, для того что бы показать Вам фактический расход топлива.
И расход электричества меня неприятно удивил!
Что это, деградация батареи, или другая причина такого расхода у Лисян?
______________
www.Li-Auto.com
Другие платформы, которые работают без VPN
dzen.ru/lixian...
redlichat
rutube.ru/chan...
Вступайте в сообщество "Li-Auto.com" по ссылке:
t.me/redLichat - "Красный Чат"
chat.whatsapp....
Будем обсуждать эксплуатацию. Без "воды", без всякой фигни, только по делу!!!
Напомню:
Для покупки автомобилей Lixiang (и других марок) Вы можете написать мне на WhatsApp: [phone]. Наши специалисты с вами свяжутся)))
И немного информации о моём канале:
Я Медведев Александр - родился, вырос, живу и работаю на Алтае.
С недавнего времени рассказываю и делюсь опытом эксплуатации автомобиля Liхiang Li-7 В Сибири.
___________________________________________________
По вопросам сотрудничества так же пишите (пишите!!!) в WhatsApp: [phone]
И да!
Если у Вас есть интересные темы, нужна помощь, возникли вопросы с покупкой/продажей автомобилей Lixiang, появилась интересная тема которая может украсить этот канал, хотите устроить тест драйв и сравнить Ваш автомобиль с Ли - так же смело пишите в WhatsApp: [phone]
#li #li7 #liauto #lixiang #алтай #сибирь

[@МарсельВалиуллин-ш6й]

Всем доброго дня. А че все какие то злые и умные? Все правильно показано в видео, поясню: Александр показал реально сколько сможет проехать авто от 100 % до момента начала заряда при определенной температуре наружного воздуха ( ну тут не понять это прям сложно), надавил на тапку при низком % заряда тоже показательно( для понимания о способности авто ускоряться при таком заряде). То есть человек затратил свои средства на демонстрацию возможностей авто и некоторые разнылись, тогда возьмите и сделайте тест, потом видео причешите и выложите, раз не нравится. Че умничать то, не нравится не смотрите? Показана эксплуатация авто при определенных сценариях. Спасибо Александр. Удачи Вам.

[@Vroger146]

Спасибо!

[@Очеркиизжизни]

@@МарсельВалиуллин-ш6й а на кого рассчитано название ролика? если про деградацию? давайте обсудим, если про езду в межсезонье, другая история. получилось ли заинтересовать зрителей названием? безусловно. потому что владельцы электро-гибридомобилей беспокоятся о здоровье своей батареи. сниму ли я так же ролик, врятли. только человек - который захочет купить себе гибрид или электричку будет очень "рад" реальному положению дел.

[@dgukov]

Шипы тяжёлые?

[@Dmitri84reg96]

Странный ты.

[@Vroger146]

Для мощности Ли вес шипов не заметен.

[@konstantin7501]

Александр, день добрый! Ваши ролики всегда интересные! Снимайте больше контента!

[@Vroger146]

Спасибо!

[@tpocvan6102]

Всё правильно Александр сделал, поучительно тем, кто только начал задумываться о покупке нового авто.... Мне например, хватит этой батареи, чтобы смотаться в город и обратно по работе. А это уже интересно.

[@Vroger146]

Спасибо!

[@evgenysk4836]

Познавательно, спасибо Александр!

[@Vroger146]

Спасибо!

[@RelaxationandMeditationLifeinH]

Спасибо за видео! Я считаю что такие гибриды уходят в прошлое. А вот гибриды как у byd (параллельные) более выгодные.

[@Vroger146]

Посмотрим

[@Zenderman85]

А что там за гибрид?

[@РоманШарыпов-ф9с]

На паралельные налог намного выше!!!

[@ИгорьИванов-ш5п7ч]

Смотрю ваши роллики про Li ..интересно..но с каждым разом убеждаюсь..что нужен прогресс в батареях для гибридов и электрокаров..я сам инженер-радиотехник..и понимаю что нам нужен прогресс в батареях..когда они будут весить в 2 раза легче и принимать заряд в 2 раза быстрее..тогда исчезнет необходимость в гибридах..востребованы будут только электрички...ведь учёный и изобретатель Тесла показал как можно ездить на электромобиле целый месяц без подзарядки..хотелось бы дожить и увидеть такое чудо для всех людей

[@Vroger146]

У Ли стоят самые современные батареи, которые не доступны Тесла. Производитель Катл.

[@НиколайНасибов-м4ь]

У меня на L6 новом с пробегом 3 т км , при зарядке 100 процентов , первые 20 процентов моментально уходят буквально за 15 км

[@Vroger146]

С шестёркой не сталкивался, нужно спросить у владельцев с которыми общаюсь.

[@РоманШарыпов-ф9с]

Познавательный ролик, очень интересно, Александр а можно зимой ну градусов в 15-20( ниже не надо- жалко батарею) также проехать!?

[@Vroger146]

Так ездил, и в 30 катал, и ещё проедусь!😉

[@Diver063]

Очень хороший результат. Зимой 80 км на 100 % пути. в среднем.

[@Vroger146]

чуть больше 90 у меня получалось.

[@alexeyn1142]

Нормально! Город+ до дачи отлично

[@Vroger146]

Да, вполне достаточно!

[@zohidkurganov8110]

Все то хорошо да но еще лучше было бы если озвучили какой модель ли7-8-9? и какой емкость батареи, так как у рестайлинга увеличили емкость.

[@Vroger146]

О Боги! Какой может быть батарея у годовалого авто?

[@ОлегФурса-м8е]

Человек спросил, причём тут твои боги. Или только себя умными считаешь а остальные все дураки ?

[@Vroger146]

Чё хотел то в итоге? Какие нахрен были батареи год назад? Поумничать хотел?

[@yaltatourist]

Конечно это погодные условия, в -30 и 50км не получится проехать на аккумуляторе, но это не проблема, есть же генератор 👌

[@Vroger146]

90, в мороз! А так да, включи бенз и вуаля!

[@АлексейЦырульников-р8м]

Привет, где купить накладки на зеркала такие?

[@Vroger146]

Звоните [phone]

[@nikitasurkov949]

Ну и вроде почти все лисяноводы знают что для сохранения ресурса батареи золотая середина это от 20 до 80, так что думаю если год эксплуатации в режиме заряда до 100 ресурс конечно упал. Даже интересно стало, попробую сделать аналогичный тест, ну у меня батарея 52

[@Vroger146]

Кто же про 80% то наговорил Вам? 🤣

[@Constantin57]

По городу 113 - 155 км вполне хватает только на электричестве. Надо ехать дальше - используй ДВС - генератор. В любом случае выгодно и удобно.

[@Vroger146]

Да, всё верно пишите

[@Константин-м4щ]

@@Constantin57 А потом 15 литров на 100 км. Очень выгодно.

[@Constantin57]

@Константин-м4щ лично у меня за более чем полгода эксплуатации в среднем выходит 8 литров. Максимальный расход в одном месяце был 9, минимальный -7

[@АлексейНепринцев-т8ц]

​@@Константин-м4щ вы явно не владелец и цифры с потолка😂 зачем такое писать? Смысл? город 7-8, трасса 9-9,5 у меня.

[@Vroger146]

Мама родная, что Вы пишите...

[@батраковданиил]

Отличный результат зимой на холодную больше 100 км, никакой деградацией даже не пахнет)

[@ТимурФаткулин-и4х]

@@батраковданиил +1 это еще не зима )))

[@батраковданиил]

@ТимурФаткулин-и4х согласен, мой ли в - 35 проезжал 50 км), это тоже хорошо, что вообще не замёрз как дизельный или чисто электрический авто

[@Vroger146]

Мой проезжал 90)))

[@Vroger146]

Возможно!

[@батраковданиил]

@@Vroger146 если из теплого гаража

[@АлександрЯкубовский-т2б]

Какая деградация за 1 год??? Вы смеётесь? Изменение из за температуры это да

[@clevertrickswithmatches5746]

@@АлександрЯкубовский-т2б Китайские автомобили вечные, вы правы. Не ломаются совсем, батарея не деградирует .. Самому не смешно ?

[@Daulet2009]

​@@clevertrickswithmatches5746 вообще не помешало бы поднять хотя бы чуть чуть свою грамотность в области литиевых аккумуляторов... Загуглите тему деградации литиевых аккумуляторов, будет очень полезно поднять свое самообразование. При чем тут китайские машины🤦🏻‍♂️ Китай делает аккумуляторы для всего в мире, чтобы вы знали! Даже телефон с которого вы сейчас печатаете коммент сидя на Ютубе тоже питается с китайского аккумулятора (даже если это айфон последний)... Так что прежде чем писать что-то эмоционально глупое изучите тему, полезно будет. И к слову, деградация современных литиевых аккумуляторов авто это 10-20 лет.

[@Vroger146]

Надеюсь

[@Dmitri84reg96]

Откуда ты знаешь качество батареи???? Дешево редко бывает хорошо.

[@АлександрЯкубовский-т2б]

@@clevertrickswithmatches5746 уважаемый начнём с того что я зделал упор на технические составляющие! Деградации чего либо и влияние температуры это разные понятия! И не пытался оскорбить

[@ВасильевВладимир-ц5м]

До сих пор не могу понять, где выгода езды на гибриде. Батарея села быстро, расход топлива конский, гарантии нет, цена машины не маленькая. Где причина это покупать, а прошёл только год???????

[@Vroger146]

Да вам и не нужно это понимать! Купите Лада, там и гарантия, и отсутствие гибрида)

[@ДмитрийКомиссаров-о2ш]

Что покупать предлагаете?

[@АлексейНепринцев-т8ц]

Во-первых мне в городе этого заряда хватает на 2-3 дня, пробеги маленькие. Это уже выгодно. В сентябре только по городу, зарядил на 1000 рублей. Сколько вы приедете на 1000 рублей на бензине? 😂Я 800 или 900 км ,не помню точно. Во-вторых машина висит 2,5 тонны и динамика отличная. При этом в городе расход 7-8 литров. По трассе 9-9,5. Много это или мало решает каждый сам. Третье и главное. У меня Лексус ,например,ест 16-17 по городу и 13 на трассе. И вообще пофигу было. Если бы Лисян ел 17 оно того стоит ,т к просто по кайфу ездить на нем. Кайф в нем не расход топлива, а совсем другое ощущение от машины ,т к по сути едешь на электричке. Это совсем другое. И сейчас вообще не хочется на Лексусе ездить, стоит 6 месяцев в гараже, скучает.

[@narodysevera]

Тут уточнение надо было сделать, что батарея дорест на 42квт

[@Vroger146]

Я же сказал что авто год...

[@Dmitri84reg96]

За видос спасибо. Ну и выводы подтверждены: 1. На трассе это изобретение бесполезно. До расхода дизеля, как до Луны. Да и современные бензине и его превосходят. 2. Ездить нужно вечно в режиме тошнота. При наваливание батарея вообще иссякнет после пары стартов. 3. Про температуре окружающего воздуха ниже -25 этот авто опасен. Отличная игрушка для города. Не коптит в пробках.

[@Constantin57]

А нужна ли избыточная мощность ДВС в городе? Особенно в пробках, на светофорах и при коротких поездках до 10 км. Ну, разве что ДВС перегревать и отапливать окружающее пространство, да сцепление или АКПП палить. Толи дело электричка - прогрева не требует, а пробки и резкие старты это электро очень любит. А за городом включай ДВС -генератор в обычном (не в форсированном) режиме и с расходом 8-9 литров езжай хоть на край света. Очевидные плюсы - возможность выбора режима работы энергоустановки и отсутствие коробки переключения передач/ сцепления.

[@Dmitri84reg96]

@ в городе мне нужна мощность двс, я живу в городе, где нет пробок. Для пробок это чудо хорошо подходит. Я это указал. Насчет трассы не согласен - я люблю активно ездить, и как он будет восполнять энергию? Если моторы мощностью 400 кВт, а генератор 130 кВт? А ездить люблю быстро. Ну про морозы - зимой ты всю энергию будешь тратить на прогрев салон и батареи. Так что все красиво / но зима все перечеркивает. И через года он дороже выйдет на круг по расходам, чем с двс (особенно дизель).

[@Vroger146]

Да ладно! Включаем режим бензина, и низко летим.. 🤣

[@Dmitri84reg96]

@ ну да, с мотором 1,5!!!!!😀😀😀😀 Полет троллейбуса

[@Constantin57]

@@Dmitri84reg96 с бензогенератором 1,5. Моторы у машины электрические - 449 л.с.

[@Бокс417]

Летом проезжал 160км на батарейке 7-8% в остатке

[@Vroger146]

А сейчас вот так...

[@vital4750]

Александр. А можно по подробнее фото доработки зеркал от забрызгивания? Спасибо

[@Vroger146]

Можно, сделаю

[@812Nic]

​@@Vroger146 да, сделайте обзор, а то с зеркалами ад, когда на дорогах слякоть

[@Vroger146]

Всё, ад с установкой этих штучек закончился ))) Решение найдено!

[@ЛеопольдКудасов-и2г]

Спасибо за показательный ролик. К сожалению, довольно печальный. Еле вытянул сотню на электричестве. А чтобы будет при сильном морозе? И надо учитывать, что тут езда по трассе в спокойном режиме, в городе все грустнее будет. Если прислушиваться к рекомендациям и заряжать до 80%, то всю зиму можно проездить чисто на бензине. Электротяги хватит километров на 40, а дальше опять генератор включится. Складывается впечатление, что зимой его даже подзаряжать смысла нет.

[@gorovitz]

Зимой надо ездить используя ДВС как обогреватель. Завелся, нагрел контур антифриза печки, выключился. Печка остыла - опять завелся. И так по кругу. И еще, печка в Ли в авто режиме работает туповато. Ноги мерзнут, а основной поток зачем-то на лобовуху и в лицо. Хотя лобовое и так не потеет. Оптимально сделать в ноги и скорость на 3-4, температура по ситуации от 23 и до макс.

[@voronv7207]

Или просто включить режим подогрева батареи и кайфовать. После зарядки до 100 проц, эта функция будет поддерживать рабочую температуру батареи и при необходимости можно включить подогревы всего. Тяговая батарея не будет расходоваться., и запас хода будет практически таким же как летом. Расход батареи увеличится с необходимостью обогревать салон сильнее в морозы.

[@gorovitz]

@@voronv7207 да, на обогрев салона будет уходить

[@Vroger146]

90Км в лютые морозы был расход зимой.

[@CYRAX86]

а такой вопрос, как себя лисян будет вести в -30 на прогреве? я имею в виду моя бензо машина заводится на прогрев примерно каждые 3 часа, лисян так же будет заводиться если выставить запуск по температуре двигателя? и когда он заводится поддерживается ли заряд батарейки?

[@RAD-AVTO-PRO]

@@CYRAX86 на свалку

[@Vroger146]

Лисяну прогрев не нужен))) Он хорошо себя ведёт!

[@belopol]

Александр, 100% батареи соответствует ее реальной емкости минус небольшой буфер или это все же нечто около 80% от полной емкости, зафиксированные производителем как 100%, дабы батарейку не убивать раньше времени зарядками до 100% и простоем?

[@Vroger146]

Да всё там производитель предусмотрел 😉. Заряжайте до 100)

[@nikitasurkov949]

Для такого теста наверно целесообразнее рассказать в конце сколько килловат на 100 км ушло, а не литров бензина, хоть там и видно,но все же видео как я понял об этом

[@Vroger146]

Там показано, смотрите.

[@voronv7207]

Видео про то, как делать не нужно. 1. Не нужно разряжать батарею в ноль, особенно в холода и вообще это вредно. 2. Прогрев салона и остальных систем автомобиля используя тяговую батарею а не электросеть коттеджа. Вы Александр уже владеете довольно долго автомобилем и не знаете, что можно прогреть авто от розетки и запас хода не уменьшится. Тем более у вас есть такая возможность. Смысл ролика??? Если вы взялись учить молодых лисяноводов, не будь те сами колхозником.

[@an041176]

При чем тут коттедж? Показан типовой сценарий использования машины, обычным человеком, у которого нет частного дома и своей зарядки. Все правильно Саня показал. Худший сценарий.

[@TheWhiteinfinityEmil]

@@an041176 Высадить батарею до красной отметки и спецом валить в тот момент это типовой сценарий использования? Так делает или блогер для контента в виде эксперимента или ид*от в обычное время. Адекватный человек у которого дома нет штатной зарядки не будет ездить на электро (при условии что у него нету времени торчать в быстрых зарядках) и высаживать ее, а потом насиловать ДВС чтобы потом заряжать от нее успевая ездить.

[@an041176]

@@TheWhiteinfinityEmil а где он валил то? 60-80км/ч ехал. Задача видео была показать, сколько можно выжать с батарейки, при минусовых температурах.задача выполнена.

[@gorovitz]

@@an041176 типовой сценарий у кого нет розетки - ехать зимой в принудительном электро и высадить в ноль? Интересный сценарий у вас, жизненный

[@Vroger146]

Какую ты херню написал! Видел же что прогрев салона был включён пока авто на розетке стояло... И где тут холода?

[@job0666]

а нельзя сделать так что бы авто перед подготовкой к поездке, прогревался от розетки пока авто подключен? Что бы энергия тратилась не из батареи а из розетки?

[@gorovitz]

конечно можно

[@job0666]

@ странно почему тогда автор не поступил подобным образом?

[@voronv7207]

Потому что он не знает как.

[@job0666]

@ гы )))

[@Vroger146]

Да я вроде снял пвто с рощетки и поехал

[@worthyperson2234]

Вообще батарея в лишке не для основной езды на ней. Она для тяги и экономии топлива. Это ещё мароза нет у вас, не 5 пассажиров в салоне и вы едите до 80км/ч. В мороз с людьми и 120-140 она проедет 60км

[@Vroger146]

Да ну! А я ту зиму откатал, и не знал про это...

[@oleggolikov3571]

За винишем дешовым только на нём ездить. Дешовым потому что кридит надо отдавать😮

[@Vroger146]

Долдон безграмотный сколько ошибок нахреначил... Кредит это плохо, или это украл?

[@ju_z_z]

5:56 Я правильно понял, что работают оба электродвигателя, т.е. используется полный привод? Это какой-то режим, вроде "снег/бездорожье"? Может еще и в этом причина большого расхода батареи.

[@Vroger146]

У Ли всегда работают оба двигателя

[@ju_z_z]

@Vroger146 видел, что ехали на заднем, а временами подключался передний. Например, когда тестировали на бездорожье. Если постоянно работают два, то это даже лучше в смысле управляемости и предсказуемости поведения машины. Но сомневаюсь. Поищу видео.

[@opozzid]

Насколько понял, полный привод не всегда. Это даже видно по анимации. Например в режиме rear-комфорт передний редуктор не тянет авто.

[@Очеркиизжизни]

@@Vroger146 я не эксперт, но большинство электромобилей едут изначально на заднем приводе, а передний подключается автоматически. опять же ради экономии электричества. поэтому ваше выражение, что у ли работает два двигателя звучит не правдоподобно. может я не прав. попалась на глаза видео от доктор ли, так он говорит что есть настраиваемые режимы, где полный привод может работать всегда. это касается офф роад или езды по скользкой дороге. это не ауди кватро или тойота прадо или отдельные модели лэнд(рэнж) роверов где постоянный полный привод.

[@ju_z_z]

@@opozzid а у автора ролика постоянно работают два электродвигателя. Предполагаю, что ехал в каком-то специфическом режиме "снег" или "бездорожье". Из-за этого и расход может увеличится.

[@andrey123474]

У всех батарей есть циклы зарядки. Год два и батарейку не так просто будет зарядить

[@Vroger146]

Не из-за температуры?

[@АлександрВитальевич-э4г]

Здравствуйте, можете пожалуйста узнать у людей, есть ли место для обогрева щеток на лобовом стекле? Очень актуальная тема, скоро зима а щетки в прошлом году всегда замершие были и не чистили толком

[@subzero2385]

Зимние дворники alco вам в помощь, не обмерзают, зимой всегда их ставлю

[@Vroger146]

У каких людей? У меня та зима прошла на 5*

[@АлександрВитальевич-э4г]

@ живу в городе Астана, здесь прошлая зима была -20-35, и дворники не справлялись, экспериментировал с зимними, но к сожалению не помогло, все равно замерзали

[@АлександрВитальевич-э4г]

@ пробывал, но не помогло, зима была -20-35, на других машинах помогают только зимние зоны

[@Viktor-zl7lx]

Херасе лисяны жрут. У меня АитоМ5. Сейчас похолодало до нуля, заряжаю до 92%. При разрядке до 10% хватает на 110-120км. А полный запас пробега показывает 150 км. Летом было 180 км. Ну и бензин расходует как правило 7.2-8.2 литра. если по трассе лететь 150, то 9-9.3

[@Vroger146]

Это разве херасе?

[@DokBoss]

Я пока пас. Ездить медленно не умею, с моей ездой это 30 км летом и 10 зимой.

[@Vroger146]

Разве Ли не позволяет ездить быстро? Включил бенз, и вперёд!

[@opozzid]

Как обладатель Ли7 в настоящий момент и собственник Fx37 в прошлом, могу заявить: Ли не умеет ездить быстро (ограничение 183), особенно на дальние расстояния, и уж тем более с прицепом. От постоянного газа в пол батарейка постепенно высаживается в любом режиме. Авто для города

[@ЕвгенийКузнецов-и1н]

​@@opozzidВы опастны для окружающих нарушая правила, 180+ даже на платке это не обоснованый риск....👎

[@opozzid]

@ Вы правы. Сброшу скорость.

[@Vroger146]

А Ли и не претендует на езду больше чем 183...

[@КузнецовГруп]

Есть возможность сделать тест для 52 кВт батареи Ultra?

[@job0666]

поддерживаю, хотелось бы подобных тестов на 52ой батарее.

[@Vroger146]

У меня нет.

[@Mixabel-k2s]

Какова цена новой Батареи на данный Авто

[@Rulevoy61]

100 тыс руб )

[@Vroger146]

Зачем она?

[@TheWhiteinfinityEmil]

14,4литра на 100км это расход не на весь маршрут, а от момента включения двигателя. Если растянуть на весь путь от начала до конца, со включенным ДВС, то она будет равна (при условии что батарея хватило на половину пути) 7,7-8,0 литров на 100км.

[@gorovitz]

Он 13км проехал на бензине из 125км общего пути. Откуда вы взяли что батареи на половину хватило?

[@Vroger146]

Это расход на 100Км, при режиме усиленной зарядки батареи

[@SuprunchuK]

У вас включен прогрев батареи???

[@Vroger146]

Пока нет

[@foxx8296]

Мне кажется нету там никакой деградации, рановато о таком говорить) Просто увеличился вес, нагрузка на вращение тяжелых колес э.двигателем, вот и все

[@Vroger146]

Я тоже уверен в этом.

[@ruslanfomichev3146]

Я катался летом спокойный стиль езды . Заряжаю до 87% после 20% включаю генератор .У меня пробег 70 км за 67% и это летом . Так что машина только для города

[@Vroger146]

Почему до 87%?

[@ruslanfomichev3146]

Для батареи не очень хорошо когда заряжаешь до 100% и разрежаешь в ноль

[@Vroger146]

В Ли всё предусмотрено. Там стоит защита от "Дурака", по факту батарея чуть больше.

[@АнтонАгроМаш-Юг]

Какая нифиг деградация😂😂😂 за год, просто холодно на улице, вот и расход такой в принципе как у всех электромобилей!

[@Vroger146]

Бро, ну не минуса же ..

[@АнтонАгроМаш-Юг]

@ ну а сколько?

[@23r23rwff2f]

Li атво то самое или нет?

[@Vroger146]

Зима бро, холода. С Ли всё норм!

[@Jackson100FAM]

Да вы батенька экстремал - при такой температуре воздуха на летней-то резине...

[@Vroger146]

Переобулся сегодня)

[@Очеркиизжизни]

@@Jackson100FAM посмотрите в интернете тесты, если снега, льда нет, а температура воздуха и асфальта в районе 0 и даже ниже, не помню до скольки градусов -3-5 или даже -7 , летняя резина тормозит лучше. Возможно тесты устарели слегка, их проводили когда не было так много китайской резины

[@rgstyle1]

А при каком заряде мощность авто полноценная опять станет? От 20%?

[@Vroger146]

Не понял вопрос

[@rgstyle1]

@@Vroger146 когда оставалось 5% запаса батареи, он стал менее динамичный! а полноценная динамика от какого минимума заряда батареи будет?

[@Vroger146]

У меня был случай когда и на 75% заряда Лишка "Тупила", для этого достаточно раз 20 подряд резко ускориться на скорости от 140. Потом минут 15 нормальной езды и Ли снова станет прежним.

[@Betmenn911]

А нельзя было отключить один моторчик с экономил бы ещё

[@Vroger146]

А нельзя! Знаете способ, кроме оьщественного транспорта?

[@FeliksOrumbaevf]

Ничего в морозы 40-50 км будет проезжать на электричестве

[@Vroger146]

В то году 90 проезжал, в минус сорок😉

[@Очеркиизжизни]

все электроводы знают что оптимальный режим эксплуатации батареии литийионной 20-80%. то есть фактически 60 процентов от емкости. ваш расход при 0 градусов это не зима, зимой будет еще больше потрачено энергии, не говоря уже о том что когда будет снег и лед на дороге , расход еще больше вырастит. подскажите по поводу 14,4 литра. это значит столько литров машина потратила или это расход на 100 км, но вы проехали на бензине ведь меньше. у ли6 там литий железофосфатная батарея и там свои особенности эксплуатации. спасибо за видео. как же нам тяжело электро и гибридоводам. ехать на гибриде и заряжать батарею полностью чтобы проехать больше на электричестве чем на гибридном режиме. а электроводам хочется большей свободы в передвижении без привязки к розетке. 🙂

[@Vroger146]

Слу, а я ту зиму проездил, и не знал о том что вы написали🤣. 14.4 расход на 100Км в самом энергоёмком режиме, потом он упал до 9.8

[@autoli]

Проверьте антифриз

[@Vroger146]

В норме.

[@autoli]

@@Vroger146 после холодов больше чем на половину у меня меньше стало антифриза поэтому думал не достаток уровня мог повлиять

[@VV-vj6kk]

Вот для себя понял,что этот лисян,воя, самые бестолковые,стремные машины.смысл от этих батарей, если и 200км не проедеш.

[@Очеркиизжизни]

У нас сложилось впечатление от гибридов на основе тойоты, а точнее приуса. Где расход был небольшой. А здесь гибрид про другое- это приемлемый расход для довольно быстрой машмны, это тяга электромобиля без привязки к розетке. И приемлимая езда по трассе до 140 км/ч. Я для себя так вижу. Пройдет время, когда батареи сменят пару поколений развития и станет еще лучше. Может будут чистые электрички с гарантированным запасом хода в 500 км, а пока электрички с генератором под капотом - это выход в текущей ситуации.

[@ЕвгенийТрошин-щ5у]

Ролик зачёт. Описан конкретный случай. Любителям сделать выводы не имея личного опыта: На скорости до 150 с включеным генератором, батарея накапливает заряд. При перегоне Москва-СПБ, скорость 140-165, остаток батареи по приезду в СПБ 38%. Не экономили, не тошнили. Это личный опыт. В городе в режиме fuel ниже 78% уровень заряда не падает. На прогрев салона при минус 2 уходит 2%. Любителям экономить лучше приобрести самокат или ездить на малолитражке. Лисян это не про экономию, это скорее про комфорт, моментальную реакцию на педаль газа (не думает по 1,5-2 секунды как двс с турбинами), наличие боьшого пространства для пассажиров (l7ultra), ну и про недочёты, которые так же есть у любого европейца, с подобным наполнением электроникой. Всем добра

[@Vroger146]

Включи бенз, и езжай 🤣

[@VV-vj6kk]

@Vroger146 и накой черт тогда эта батарея. 😂😂😂Всё-таки авто с ДВС,намного удобней в повседневной эксплуатации.

[@Очеркиизжизни]

@@VV-vj6kk вам надо прокатится и может быть вам повадки электромобиля понравятся. разгон быстрый, расход бензина вменяемый. выбор за вами.

[@Almazbek04]

Батарея быстро сядатся, расход топлия конский

[@Vroger146]

Топлия расход норм, конь ест больше. А пока наблюдайте, буду показывать дальше)))

[@alexnano2111]

Добрый день что то мало очень хватило

[@Vroger146]

Вот тоже так думаю.

[@Uservip77]

Ты бы ещё в минус тестил батарею.... Тестить надо в +20-25, Это и будет отражение реального пробега и есть ли деградация Чем холоднее, тем меньше будет пробег на заряде, это все знают. Весной в мае сделай тест, при температуре +20

[@Vroger146]

Сколько же вас таких... Смотри йопта, на канале всё есть

[@Uservip77]

@Vroger146 Я имел в виду, что тестить надо весной, чтобы посмотреть есть ли деградация за полтора года... Те видосы которые на канале, я уже видел, ток батарея там новая ещё. Тут ты в видео говоришь про дегустацию! Тогда надо смотреть не в 0 градусов а +20, тогда и будет видна дегустация, если она есть вообще. Но я думаю, что ее не будет за полтора года, маленький срок ещё для акб

[@Vroger146]

И весной сниму, и летом, и потом)

[@СергейРодыгин-г5о]

Это деградация людей приобретающих😂

[@Vroger146]

У тебя нет Ли, а смотри какой деградант...

[@konstantintkachenko9866]

90-110 можно и на жигулях ехать

[@Vroger146]

Что тебе мешает?

[@durmanovvasilii2031]

Ваш лихуянь ненадолго

[@GyzmoRUS]

Так говорили когда он появился в 2022, уже 2 года машины ездят, то есть через год будет 3 года о которых говорят все противники китайцев, а потом и 5 лет...

[@Vroger146]

Ты с ней в голове родился, и до момента написания коммента дожил...

[@VitalyMikalov-r4z]

@@GyzmoRUS 5-6 лет нужно , чтобы деградировала батарея

[@GyzmoRUS]

@@VitalyMikalov-r4z странные китайцы зачем-то дают 8 лет гарантии на батарею. Глупые какие 😂 Хотя причём тут батареи и её деградация? Сверху странный старовер, наездник АвтоВАЗа, опять пытается убедить что лисян это ненадолго 🤦

[@Vroger146]

нет, гораздо больше.

[@АндрейПолтораков-и3ь]

Надо было ехать в эко режиме а не спорт.

[@Vroger146]

Задачи "тошнить" не было. Всё как всегда😉