Degradation nach 30.000 km | Wie gesund ist der Akku vom Mustang Mach-E ?

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Degradation der Autobatterien bei den Elektroautos ist ein großes Thema. Heute kesen wor gemeinsam den Akku vom Ford Mustang MachE aus.

[@standardrangefremont]

Sehr interessant, schon klasse was man alles auslesen kann 😀👍🏼

[@norbertschoentauf5239]

Interessant wie immer.

[@nicobirkelbach5060]

Danke für das Video, war sehr informativ 🙂

[@ELEKTROBAYS]

Gerne 🙂

[@rowena1707]

Tolles Video, sehr interessant. Ich werde in den nächsten Tagen auch mal mein Pony auslesen. Bin gespannt. LG 👍🚗🐎😀

[@ruhrpottheinz]

Wie immer nice🖖👍

[@ELEKTROBAYS]

Danke lieber Heinz

[@wgroentje1]

Danke for de video Tarik!

[@janakkerman8626]

Hallo Tarik, wieder ein sehr wichtiges, interessantes und informatives Video. Danke da für. :)) Bleibe gesund. Gruß Jan.

[@ELEKTROBAYS]

Vielen Dank lieber Jan. 🙂✌️⚡️

[@loukili63]

@@ELEKTROBAYS , na ja, wenn das jedes Jahr 3,5% an Kapazität kostet, dann ist das Auto nach 10 Jahren ein Totalschaden. Aber 3,5% liegt eh in der Messtoleranz und hat wenig Relevanz. Interessanter wird es nach >5Jahren mit vorheriger Kalibrierung der Messeinrichtung. Das wird vermutlich nicht so einfach werden was brauchbares zu ermitteln. Aussagekräftiger ist da schon eher auf einer Referenzstreckte unter verschiedenen Bedingungen den Akku von voll auf leer zu fahren und zu sehen, wieviel km weit man gekommen ist.

[@sandan1310]

Klasse Video

[@ELEKTROBAYS]

Danke Thomas

[@manuelcunjador9946]

Mal abwarten, wie er sich bei sommerlichen Temperaturen erholt... Sonst wäre es schon viel. Eigener Ampera-e von 2017 hat bei 95tkm noch 97%.

[@raigey9350]

Sehr spannend!

[@Drive-Car]

Danke für die tollen Videos. Weiter so!!!! Leute Liken, Liken und Liken :-))

[@Mikele416]

28. Mai? Passt! Nachmittags? Passt! Ladepark Zusmarshausen? Sollte auch passen! Klasse, Tarik, ich bin dabei! 👍 Viele Grüße, Michael

[@ELEKTROBAYS]

Perfekt ✌️ 😎

[@froschmlod4080]

Sehr gut gemacht Tarik hoffentlich kommt bis Ende Mai mein Cupra Born langsam werde ich sauer aber no ja muss einfach abwarten liebe grüße euch beiden

[@ELEKTROBAYS]

Hoffentlich 👍

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@ELEKTROBAYS]

Danke

[@ralfbraun6069]

Hallo Tarik Vielen Dank für das Video und die gezeigte Software. Gestern kam mein Adapter und flugs war über die Schnittstelle der SoC ausgelesen. Mein Hyundai FL hat mit 72.000km tatsächlich noch 100%. Das habe ich natürlich nicht geglaubt; also anderer Adapter und andere Software (EV Notify UND Car Scanner) und wieder 100% SoC. Wahrscheinlich liegt es an meinem Fahr- und Ladeverhalten - 5 % Schnelllader, 95 % Steckdose zu Hause - dazu wenig sportliches (vorausschauendes) Fahrverhalten, mäßiges Durchschnittstempo und immer nur auf 80 bzw 90% aufladen. Das glaubt dir kein Verbrennerfahrer, ach ja: ich habe immer noch die ersten Bremsbelege -Rekuperation sei Dank😀

[@ELEKTROBAYS]

Hallo Ralf, das hört sich ja prima an. Tolles Ergebnis 🙂👍

[@loukili63]

Selbst wenn Du mit dem Auto nicht gefahren wärst, hättest Du eine Degradation. Entweder ist der Wert fake oder das Auto hat mit mehr als 100% angefangen runter zu rechnen, weil das Auto den Wert nicht kalibrieren konnte. Eine 100%ige Sache ist der Wert eh nicht, da er von vielen Faktoren beeinflusst wird.

[@RalfBraun-dp9mq]

@@loukili63 Der Trick ist wahrscheinlich Brutto Netto und der Verschiebung (Änderung) des nutzbaren Bereiches

[@hansderoo7640]

Hoi Tarik. Interessantes Video. ✌🏼 Ich mag deine Batteriezerstörung wirklich. Sie laden normalerweise mit einem DC-Ladegerät auf, daher ist dies eine akzeptable Verschlechterung. Was einen Akku nicht wirklich glücklich macht, ist ihn zu 100% voll zu laden. Ich lade die Batterie meines E-Autos immer zu maximal 80 % und zu 90 % zu Hause über die 11-kWh-Wallbox auf. Ich wünsche euch beiden ein sehr schönes Wochenende. 😎👍👋⚡️

[@ELEKTROBAYS]

Dir auch ein schönes Wochenende 😎🖐

[@PeterM249]

Sehr interessant, werd ich bei meinem Ioniq auch mal machen :) und der 28.05. ist sowieso schon dick und fett im Kalender markiert 😎

[@ELEKTROBAYS]

😎👍

[@FranktheTank1893]

In einem 3/4 Jahr 30k Km runtergejuckelt, Respekt. Klasse Video wieder

[@ELEKTROBAYS]

Danke Frank

[@frankabraham85]

Hallo Tarik, ein sehr wichtiges Video! Das macht Hoffnung! 3,5 % ist ein sehr guter Wert! Ich denke, dass der Leistungsabfall bei Verbrennern bestimmt genauso, wenn nicht stärker ist... Ich freue mich, dass eure Batterie so gesund ist und freue mich sehr auf weitere Videos von euch!!! Ich versuche auch meine Batterie pfeglich zu behandeln. Liebe Grüße an dich und an Naz, Frank

[@ELEKTROBAYS]

Danke Frank, ich bin auch sehr begeistert von dem Ergebnis 😎👍

[@nazbay13]

Danke Frank und liebe Grüße zurück 🙂

[@Pizzaschnitzer]

warum sollte die Leistung bei einem Kolbenmotor derart abfallen? es gibt 20 Jahre alte autos mit über 100% Neuwagenleistung. Ohne Tuning oder ähnliches. Dennoch ein toller Wert!

[@frankabraham85]

@@Pizzaschnitzer Hallo Pizzaschnitzer, nein natürlich hat kein Verbrennungsmotor nach 30000 km 3,5 % weniger Leistung, aber in vielen Fällen nimmt sie auch durch Verbrennungsrückstände,... etc. etwas ab. Bin viel Motorrad gefahren (Reihenvierzylinder...) da gab es mit den Jahren immer Leistungsrückgang. Habe auch Motoren zerlegt, Dichtungen gewechselt usw- hat auch etwas geholfen. Viele Grüße, Frank

[@Pizzaschnitzer]

@@frankabraham85 ich kann das bisher nicht bestätigen. Von selbst gebauten Motoren bis Boot und Jetski.. der Motor war nicht die Ursache. Aber das ist ja auch ein ganz anderes Konzept dahinter. Ich bin aus dem RC Bereich komplett elofiziert und weiß was noch auf uns wartet. Es wird heftig gut

[@TeslasSkeptiker]

Klasse Werte👏👏💪💪 und sehr informatives Video👏👏👏 Ich bin irgendwie verblüfft weil Du soviel HPC geladen hast also in dem Fall eigentlich überraschend gut👍✌️😎 Und unter uns (sag das bitte den anderen KZbinrn nicht weiter🤣🤣🤣) ich bin gespannt auf eure weitere Trips und Tips👏👏🤣🤣👏👏 Der Akkuzustand… egal🤣🤣🤣

[@ELEKTROBAYS]

😉✌️

[@nazbay13]

Dein letzter Satz 😂😂😂 einfach herrlich 🙏 LG Naz

[@Raspberry2IOT998]

Mein Mach e hat nach 8500 km 98% SoH. Ich lade 90% an AC. Ich nutze den OBD vLinker MC+. Dieser funktioniert auch mit ABRP. Ich plane mir 28.05. ein und freue mich schon.

[@simonmint3602]

Schön und gut. Wie lässt sich der SOH berechnen mit dem CarScanner?

[@marcuska5819]

Hallo Tarik, am 28.05.2022 bin ich in Zusmarshausen mit dabei...!!

[@Pizzaschnitzer]

HVB SOC realer SOC, Display ensprichtg dem Anzeigewert im Auto, energy to empty enspricht dem Restgehalt bis Leermeldung, speed ist klar, primotq ist primäres Motordrehmoment, charge power Limit ist Ladeleistung beim aktuellen Zeitpunkt Limitiert auf X kw, HVB Voltage ist HVBattery Spannung, HV Battery Current ist momentaner Batteriebezug, HEV Battery Power ist kw Abgabe , MinTemp ist kälteste Messstelle, MaxTemp ist heisteste Messstelle, HVB Coolant inlet ist Vorlauftemperatur VOR Batterie.

[@ELEKTROBAYS]

Dankeschön 😎👍👍⚡️⚡️

[@TWARDOWSKY.]

0:0 und noch "Dzień dobry" ;-)

[@Pizzaschnitzer]

Aus dem RC Bereich sehr bekannt ist die Ladesituation über 20 und nicht über 90% zu halten, dann halten die akkus gut und gerne ein Vielfaches. Ich besitze Modellauto Akkus seit mehr als 10 Jahren und die funktionieren noch immer wie am ersten Tag. es sind auch welche gestorben durch Fehlbenutzung aberso ein E-Auto ist nichts anderes als ein richtig Großes Modellauto mit Batterieantrieb auf Lithium Basis. Deswegen kann es nicht so falsch sein, es genauso "gut" zu behandeln.

[@micemty]

Die ersten Prozente sind nach den ersten Ladungen meist weg. Das sollte sich dann ne Weile stabilisieren. Natürlich bezogen auf die Bruttokapazität.

[@zemmel63]

Schön, dass Euer Auto noch so gesund ist👍🏽 Und 30000km in der Zeit muss man erstmal schaffen. Freut mich aber, dass Ihr so viel rumfahrt, denn umso mehr kriegen wir davon mit😊

[@TerraRyzin78]

Mit E Auto scheinen die Leute viel öfter und weiter zu fahren als mit einem Verbrenner. Ich denke 30.000km machen viele in der Zeit

[@zemmel63]

@@TerraRyzin78 Ist ja klar. E-Auto fahren ist ja auch viel schöner😊 Eine Kollegin von mir (fährt eigentlich BMW Z4) hat sich einen Fiat 500e im Abo geholt und ist total begeistert...

[@TerraRyzin78]

@@zemmel63 den 500e hab ich auch im Abo. Der geht im Juli wieder zurück. Tolles kleines Auto 👍 mein nächster wird wahrscheinlich ein Polestar 2 😍

[@zemmel63]

@@TerraRyzin78 Wie geil😍

[@ELEKTROBAYS]

Den Polestar2 habe ich ab morgen für 1 Woche 😎👍

[@ingoa.3231]

So, ich habe gerade meinen SoH bei meinem SR RWD 12000km Pony (gebaut im März 2021, geliefert Mitte Juni 2021) nachgeschaut (Dank deinem Hinweis): 97% Und ich lade zu 95% Wechsel- und zu 5% Gleichstrom (50kW-Lader bei Lidl). Das zum Vergleich zu deinen Daten. Gruß aus Kerpen!

[@ELEKTROBAYS]

Danke für die tolle Info lieber Ingo 🙂👍

[@naitsirhc7188]

Interessantes Video, Danke 😃 Oh nein, zu dem Treffen kann ich wieder nicht 😅 Warum nur gerade an dem WE vom 24er 🙈

[@ELEKTROBAYS]

Schade 🙂

[@matthiaskostenbaumer7731]

Bin am 28. Mai leider in Südtirol unterwegs, echt schade. Aber ich Plane ende Juli- Anfang August einen Roadtrip über knapp 3000 km von Österreich aus nach Aachen und Köln. Vielleicht sehen wir uns da mal.

[@petersandt9408]

Hallo Tarik, ein sehr informatives Video, Danke dafür. 👍 Aber eine Frage, warum hast du nun 2 verschiedene Dongle?

[@ELEKTROBAYS]

Mit dem ersten den ich für ABRP benutzt hatte konnte sich die Car Scanner App nicht verbinden.

[@macdabbelju]

der OBD Adapter zieht quasi Null Strom von der 12 Volt Batterie, ich hatte in der Vergangenheit meine OBD-Buchse dauerhaft mit meinem elektronischen Fahrtenbuch belegt .

[@nextgeneration3845]

Bekomme nächsten Samstag, Sonntag den kleinen Mach E mit Heckantrieb zum testen über Ostern! Freu mich drauf!

[@ELEKTROBAYS]

Klasse! Viel Spaß 😎👍

[@vinniesaccount]

Das genaue Verhältnis von AC und DC Ladungen wäre im Hinblick auf den State of Health auch noch sehr interessant gewesen.

[@ELEKTROBAYS]

Leider bietet sich momentan keine Möglichkeit auch diese Werte auszulesen

[@naitsirhc7188]

Theoretisch geht es schon, wenn man Tronity zusätzlich noch benutzt aber kostet halt leider auch monatlich. Ich hab aktuell das Abo noch aus Neugier und da wird einem unter dem Punkt Batterie das AC / DC Verhältnis angezeigt, bei mir aktuell 82/18 😃 Ich weiß aber nicht ob Tronity das auch rückwirkend anzeigen kann, vermute aber Mal eher nicht.

[@ELEKTROBAYS]

@@naitsirhc7188 Nein, eben nicht. Tronity zeigt nur die Werte an, ab dem Zeitpunkt der App Nutzung.

[@FranktheTank1893]

@@naitsirhc7188 Das Verhältnis zeigt nur ob man mehr AC oder DC lädt. Bei mir steht 84/16 (bisher nur einmal an DC geladen, sonst nur AC zu Hause), was aber cool ist, man kann unter Ladetarife quasi sein zu Hause anlegen mit bspw. 29 ct pro kWh und hat die ca. Ladekosten in der App (Ladeverlust wird ja nicht berücksichtigt)

[@naitsirhc7188]

@@FranktheTank1893 ja ich weiß, nutze Tronity aktuell auch dafür 👌

[@SKraus-pb1ii]

interessant!

[@tesla-spectre]

Ich denke, im Tesla ist das relativ normal... hängt aber auch wie Du sagst alles sehr davon ab, wieviel DC Laden Du im Vergleich zu AC machst. je weniger logischerweise je besser. nyland hat sein 8j altes Model S mit ich glaube 200.000km gecheckt und es hatte 9% Degradation.

[@drieKus727]

Informativ, wie immer. State of “health” soll aber als "Hält" ausgesprochen werden ;-)

[@ELEKTROBAYS]

Ja das stimmt wohl 😉

[@der1rotebaron]

Das ist vollkommen ok! Nicht irre machen lassen und auf die Menschen hören welche das als hoch einschätzen. Das KFZ wird sehr oft auf 100% geladen und eben am schnellster. Dafür eine gute Leistung, spricht für die Qualität. Als gebrauchter mit 150.000 km wird er dann noch immer um 80% oder höher liegen (eher höher), was das Kfz dann auch noch sehr interessant macht!

[@ELEKTROBAYS]

Absolut. Sehe ich genauso 😎👍

[@oberbilker52]

Hayirli Ramazanlar abi

[@ELEKTROBAYS]

Sana da 🙂🖐

[@iljarichter8359]

Die berechneten Werte sind nur eine relative Momentaufnahme die mehr geschätzt als berechnet ist. Tatsächlich richtig wäre die tatsächliche Energieaufnahme beim besten Temperaturwirkungsgrad der Zellen. Also, im Sommer mal leerfahren und schauen was beim AC laden bis 100% reingeht. Aber keine Angst, die Akkus und das BMS sind und werden immer besser als ihr Ruf. Zur Not kann das System dann immer noch Kapazität aus der oberen oder unteren Pufferschicht freigeben. Mein 9 Jahre alter Twizy hat noch 94%.

[@ELEKTROBAYS]

94% ist super 😎👍

[@matthiaswilhelm6756]

Tolle Info - aber eine Frage hätte ich und zwar wie stark achtest Du auf die Ladegrenzen max 80% min 20% Danke vorab !

[@ELEKTROBAYS]

Ehrlich gesagt achte ich auf der Langstrecke ziemlich wenig darauf. Das sind nur Standard Empfehlungen die meiner Meinung nach im Alltag wenig Aussagekraft haben. Ausser man lässt das Auto lange Zeit stehen. Dann achte ich schon darauf 🙂👍

[@miseethi]

Mein Model S 100D hat nach 5 Jahren und 170.000 km ca. 11% Degradation. ca. 40% FastCharging. Der Rest AC.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für die Info 👍

[@DrMischa40]

Wärst du nicht so weit weg, wäre ich dabei 👍

[@josemiguelgonzalezsoto7876]

Hallo, gut, ich würde gerne wissen, was dich die 30.000 Kilometer Revision kosten wird Ich habe 19.000 und ich bin daran interessiert, es zu wissen grüße danke

[@FordGranada75]

Bei Tesla dachten auch viele lange Zeit (mich eingeschlossen), daß DC-Laden schädlich für den Akku wäre und die Degradation dadurch höher. Mittlerweile sind nicht wenige Autos bald 10 Jahre alt oder haben mehr als 250.000km auf der Uhr oder beides und es stellt sich zumindest für die Tesla-Akkus heraus, daß es egal ist, ob man viel DC oder mehr AC geladen hat, das BMS sorgt schon dafür, daß der Akku nicht überlastet wird.

[@ELEKTROBAYS]

Absolut richtig 👍⚡️

[@samuelsamuel5441]

Hat jemand eine Ahnung wie das bei den LFP Akkus vom Model 3 aussehen wird? LG

[@kulturmensch1688]

Danke für das Video. Muss der Mustang gestartet sein, damit der Dongel sich verbinden kann?

[@ELEKTROBAYS]

Zündung an reicht 👍⚡️

[@holgerruth5522]

Sehr schöne Sache! Ich habe eine Fachfrage. Macht das Laden per DC dem Akku immer den gleichen Stress? Ich meine, ist es egal ob ich mit 50 Kw/h oder 170 Kw/h lade. Sollte ich lieber, wenn es die Zeit zulässt an einen 50 Kw DC Lader gehen? Ich habe nämlich keine Wallbox.

[@ELEKTROBAYS]

50 Kw ist weniger Streß als 150 Kw 😎👍⚡️

[@markusausmainz6173]

Hallo Tarik. Das schlimmste zuerst. Wenn Du demnächst oder irgendwann einen Mainzer mit " elektrobays " auf dem T-Shirt triffst und einen solchen Schrieftzug auf dem Auto bekomme bitte (k)einen Schock - grins. Dein Info-Video ist super und gibt mir auch ein gutes Feedback. Ich habe nun 24.000 km auf meinen ID3, also Sorgen mache ich mir jetzt erst recht keine. Beim nächsten Treffen werde ich wohl leider-leider nicht dabei sein können - sorry. Ich hoffe wir sehen uns trotzdem bald einmal wieder - würde mich wirklich-wirköich sehr freuen. Schöne Grüße aus Mainz.

[@ELEKTROBAYS]

Danke Markus, es wird ja auch noch ein Treffen am Kamener Kreuz geben irgendwann diesen Sommer 🙂🖐

[@markusausmainz6173]

@@ELEKTROBAYS Super - darauf freue ich mich 🙂

[@ch4ppy]

@@markusausmainz6173 Grüße von einem gebürtigem Mainzer (Finther) und seit ein paar Jahren Heppenheimer ;-)

[@markusausmainz6173]

@@ch4ppy Grüße zurück - aus Ebersheim 🙂

[@justus6564]

Toller Wert. Funktioniert das auch beim ID.3? Es gibt ja Leute, die haben Akku beim Händler testen lassen, das dauert 2 Tage.

[@ELEKTROBAYS]

Werde es beim ID.3 auch mal probieren bald 🙂👍

[@TerraRyzin78]

Blutut tut gut 🤣

[@georgschorlemer3286]

Haillo Tarik! Mit großem Interesse habe ich Dein aufschlußreiches Video über die Degradation von Batterien in E-Autos im Allgemeinen und insbesondere bei Deiner im Ford Mustang MachE verfolgt. M.E. ist bei Deiner Prüfung für den MachE ein gutes Ergebnis herausgekommen, obwohl Du und Naz Euer tapferes Pony bisher wahrlich nicht geschont habt. Ist es daher von Autoherstellern dann sinnvoll, bei einer Schnellladung auf einen hohen Lade -Peak (z.B. 170 kw) zu setzen, um lediglich ein paar Minuten kürzere Ladezeit zu erreichen und gleichzeitig in Kauf zu nehmen, auf längere Sicht die Ladeauslastung der Batterie zu schwächen? Wie steht Du dazu? In der Vorfreude auf weitere Deiner sehr informativen Videos verbleibe ich mit lieben Grüßen an Dich und Naz.☝😊⚡

[@ELEKTROBAYS]

Herzlichen Dank Georg 🙂 Wie ich schon in einigen Videos erwähnt habe, bin ich kein Ladefetischist. Ein Peak wie Z.Bsp von meinem MachE von 150 KW reicht vollkommen aus. Ladepausen werden bei uns als eine willkommene Pause angesehen.

[@nazbay13]

Hallo Georg 🙂 Liebe Grüße zurück aus Köln

[@rainersta7073]

Ja...ist ein schönes Auto...Und 3.5 % bei fast 30.000 km ist völlig okay.👋👋👋

[@donsuz2288]

👊🏻😎

[@jeysnipe2294]

96,5% sind ausgezeichnet, eine Degradation von um die 5% bereits wenige Wochen nach Inbetriebnahme gilt als völlig normal, das setzt sich aber nicht im gleichen Tempo fort. Du hast nach 30 T km weniger als 5%: Glückwunsch 👍🏻

[@ELEKTROBAYS]

Ja, bin auch sehr zufrieden 😎👍

[@spitzerhall]

Hallo Tarik- man hôrt so viele Horrorstories über den Reifenverschleiss bei E-Autos! Wie sind hier deine Erfahrungen nach 30.000km ? Wäre doch ein Video wert oder ? Batterieverlust ist ja vernachlässigbar - da mach ich mir bei 30-50.000 km im Jahr bei meinem neuen IV 80 keine Sorgen - oder??

[@ELEKTROBAYS]

Hmmm... konnte nichts außergewöhnliches am Mustang diesbezüglich feststellen aber vielleicht mache ich mal ein Video darüber 😎✌️

[@Vrory77]

Eigentlich soll DC keinen Einfluss haben zumindest nicht bei den Tesla. Es gibt Langzeit Studie bei dem Autos mit 80% DC geladen haben und die Autos bei 500.000KM immer noch 85-90% Restwert haben. Ich finde die 96% eigentlich schon viel im vergleich zur Konkurrenz, wie Tesla. Da die Teilweise bei DC von 200.000KM noch bei 95-97% sind. Spielt natürlich eine rolle wie oft ich das Auto auf 100% Lade, was man eigentlich NIE! macht. Man lädt nämlich immer nach.

[@e.a.9378]

Weiß jemand welchen Dongle man beim e-Corsa nehmen kann mit welcher App? ELM327 verbindet sich nicht mit CarScanner im e-Corsa.

[@ELEKTROBAYS]

Hier der Link zum OBD Adapter amzn.to/3j2131m

[@midiju09]

@@ELEKTROBAYS Hast du einen Bestellboom ausgelöst? Ist gar nicht mehr für einen normalen Preis, wie von dir angegeben verfügbar. 😅

[@ELEKTROBAYS]

@@midiju09 🤷‍♂️⚡️⚡️⚡️

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@@midiju09 LInk zum OBD Adapter 1 amzn.to/3v2K9oQ Link zum OBD Adapter 2 amzn.to/3j2131m Link zum OBD Adapter 3 amzn.to/3LMAgm1 Link zum OBD Adapter 4 amzn.to/3uZI791

[@midiju09]

@@ELEKTROBAYS Dankeschön 👍

[@ingoa.3231]

Und noch ein (erstaunlicher) Wert: ein 1st edition AWD ER mit 12500km hat eine Degradation von 0%. Beinah nur über PV geladen.

[@elektroAdo]

Fur tesla auch

[@abraxastulammo9940]

Für die MEB Fahrzeuge wurde hier eine Sammlung angelegt: docs.google.com/spreadsheets/u/0/d/1Nx2tf7jetsewrlu2M1mPjRcMugumWPsUwttzYaIQ-0o/htmlview# Also z.B. Degradation ID3, ID4, Enyaq usw.

[@Flo-gr2st]

Wobei hier aus meiner Sicht noch nicht eindeutig geklärt ist, ob die ausgelesen Werte tatsächlich die Degradation abbilden.

[@christianstein4521]

Darf ich Dich darauf hinweisen, dass Du das Wort "health" falsch aussprichst? Es wird nicht "hieltsf" ausgesprochen, sondern eher so "helltsf" (th-Laut am Ende, schriftlich schlecht darstellbar, aber ich hoffe, Du weißt, was ich meine). :)

[@ELEKTROBAYS]

Danke für den Hinweis 😎👍

[@34Realist]

Wir werden auch zu 90% an der Wallbox laden, deshalb

[@samuelsamuel5441]

🤙🤙🤙🤙

[@ELEKTROBAYS]

😎✌️

[@bontempimark3513]

Ford hat die Ladeleistung vermutlich erst upgedatet, nachdem man genug Erfahrung mit den Mustangs auf der Straße gesammelt hat. Diese vorsichtige Strategie ist anscheinend gut für die Lebensdauer.

[@christophpytlik6839]

Bitte mal Health Aussprache googlen. Nicht böse gemeint, habe bei archive auch ewig falsch ausgesprochen.

[@ELEKTROBAYS]

Danke für den Hinweis 😜

[@Kelle49]

Mein ioniq 5 nach 8500 km immer noch 100%

[@ELEKTROBAYS]

Sehr gut 😎👍

[@winfriedschiller5774]

...wie gesund ist der Akku?? Entscheidet selbst: Warum ich ihn verkaufen werde: ich fahre seit gut einem Jahr Mustang Mach-e long range und 356PS (21.000km), das Fzg. ist eigentlich gut aber der Service von Ford dagegen eine Katastrophe, mal die Werkstattaufenthalte zusammengerechnet, stand mein Pony in diesem Jahr über 5 Monate lang in der Werkstatt. Ford macht aus einem schnittigen Mustang einen lahmenden Gaul, leider. Keine Teilebevorratung in D, nicht mal die Vertragswerkstatt kann sagen, wann Teile geliefert werden. Scheinbar gehen sämtliche Teile/Baugruppen in die Neuwagenproduktion (Profit ist hier anscheinend wichtiger als Kundendienst). Bei dieser Garantiereparaturen wurden die Teile (ein Schütz wurde mir gesagt) erst nach knapp 3 Wochen geliefert, die hier beschriebene Reparatur hat also genau 3 Wochen gedauert, mit einer Woche (wegen Zerlegung der Batterie und Fehleranalyse) war sie angekündigt. Die Unfallreparatur Anfang des Jahres, mir war hinten einer reingefahren, hat sage und schreibe 4 Monate und 18 Tage gedauert. Passt also schön auf vor dem Kauf eines e-Autos und lasst Euch nicht von Ausstattung und Leistung blenden, mindestens so wichtig ist der Kundendienst!!! Grüße an alle Mach-e Fahrer, wünsche Euch mehr Glück, Winne

[@elektroAdo]

Link

[@ELEKTROBAYS]

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[@elektroAdo]

Wo kann man es kaufen

[@ELEKTROBAYS]

Hier der Link zum OBD Adapter amzn.to/3j2131m

[@elektroAdo]

@@ELEKTROBAYS auch fur tesla

[@ELEKTROBAYS]

@@elektroAdo Das weiß ich leider nicht

[@lindag.2315]

möge mein Benziner noch lange halten ...

[@komischerknulch6956]

Ford hat ja jetzt die Preise um 10.000€ erhöht wenn die Nachrichten die man so liest stimmen.

[@ELEKTROBAYS]

Je nach Modell stimmt das wohl 🤷‍♂️

[@helmutbrenner2844]

Man sollte darauf achten, dass die Batterie zu 70% mit AC und 30% mit DC geladen wird.

[@ELEKTROBAYS]

Bei mir eher umgekehrt und anscheinend kein großes Problem 😎

[@helmutbrenner2844]

@@ELEKTROBAYS Dann weiter so und die Reichweite wird sich reduzieren.

[@Likr666]

@@helmutbrenner2844 Wenn man viel Langstrecke fährt, lässt sich das kaum verhindern. Problematischer sind aber eher das Auto mit hohem SoC stehen zu lassen oder ständig viel Leistung abzurufen und wieder zu rekuperieren.

[@helmutbrenner2844]

@@Likr666 Wenn man viel Langstrecken fährt dann hat man ein Problem. Der Tesla Doc hat davor gewarnt wenn man viel DC lädt. Er hatte einen Tesla Model 3 zum Überprüfen. Nach einem Jahr waren alle Bremsscheiben und Bremsbeläge kaputt. Die Reichweite hatte sich um 20% reduziert. Leider kann ich nicht mehr genau sagen wieviel KM das Auto bereits gefahren war. Ich glaube es waren um die 40.000 KM. Der Fahrer ist wohl oft schnell gefahren und hat oft die Bremsen benutzt anstatt die Rekuperation.

[@froschmlod4080]

@@helmutbrenner2844 Hallo Helmut dafür sind die Autos da um sie zu benutzen nicht immer ales so tragisch sehen schöne grüße

[@Tiefschwarz_]

Wer soll den noch kaufen ….. schon mal auf die Seite geschaut 🤷‍♂️

[@ELEKTROBAYS]

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[@Tiefschwarz_]

Sorry falsch aus gedrückt mein das Auto selbst…. Der Mustang kostet 10000€ mehr seit paar Tagen ….

[@johnvanlonden]

Mein e Smart 2014 90000km 94 % SOH mein Kona 2019 45000km 64KW 100% SOH Vind ich 3,5% nicht weinig.

[@knoellchekoenig]

Hi John. Die Degradation in den ersten 12 Monaten ist am stärksten. Ich glaube nicht dass er in den nächsten 30.000 km weitere 3,5% verliert. Eher 1,5%

[@ELEKTROBAYS]

So ist es 🙂

[@thomaskracklauer8153]

12900 Tarik 😂

[@ELEKTROBAYS]

😎👍👍⚡️⚡️⚡️

[@bernhardkock8965]

Also ich weiß nicht! Hab den Mustang jetzt schon öfter live gesehen aber mit persönlich gefällt der garnicht. Das design vom Verbrenner Mustang ist wesentlich schöner.

[@ELEKTROBAYS]

Absolut in Ordnung Bernhard. Wir alle haben unseren eigenen Geschmack. Mir gefallen ja auch andere Autos sehr gut und andere weniger gut 🙂👍

[@k.tzesfan]

Fahre mit dem ioniq Classic auch 26.000 km im Jahr. Zum großen Teil lade ich auch Zuhause. So 70-30 Verhältnis. Habe noch 100% und noch 4% Puffer. Bin gespannt wie der sich schlägt

[@ELEKTROBAYS]

Der Ioniq Classic ist top 😎👍

[@akkciz1]

Mrb Tarik bey videonuzu seyrettim ama konusunu tam olarak anlayamadim iyi aksamlar

[@ELEKTROBAYS]

Altyazıyı açabilirseniz iyi olur

[@manuel.fischer]

Ob es überhaupt jemals 100% waren ist auch unklar und 3.5% ist jetzt bei 30k km kein großes Problem.