Dehler 30 one design: Die spannendste Yacht des Jahres

[@hanslauterbach7433]

Eine sehr schöne, ausführliche und vor allem professionelle Präsentation. Tolles Boot. Vielen Dank an DEHLER und an YACHT.

[@BuBu.82]

Vielen Dank für euer ausführliches Feedback und die 2-3 Anregungen zur Verbesserung👍👌

[@ZoneTelevision]

It would be nice to have english subtitles. Wow she even has water ballast/

[@JanDo2411]

Vielen Dank für den ausführlichen Bericht. Würdet ihr die clubswan 36 auch mal testen und mit der dehler od vergleichen?? Wäre cool man die im direkten vergleich zu sehen

[@oliverschmidt-rybandt8715]

Die Swan war auch da, wurde auch von der Yacht getestet und wird demnach hier erscheinen. Aber was für ein Vergleich? Die Swan ist schneller. Immer. Dafür braucht sie Leute zum Bedienen und ist weniger für Langstrecken geeignet.

[@YACHTtv]

Wie Oliver schon schrieb: Die beiden Boote haben so gut wie nichts miteinander zu tun. Der Test der ClubSwan 36 erscheint in YACHT 25/2019, ab 4. Dezember am Kiosk erhältlich.

[@infonewsmail1770]

Ich hätte die Großschot dichtgeholt , 😄

[@johannesjohannsson6705]

Danke! Es hat mich wahnsinnig gemacht...

[@wassersportler9396]

Er ist Jollenkreuzersegler. Da lässt man es mit der Großschot im wahrsten Sinne etwas lockerer angehen. Ausserdem macht er doch das,was wir uns alle Unterstellen. Er geht absolut mit dem Boot mit.

[@infonewsmail1770]

Wasser Sportler das eine Dehler 30 ein Jollenkreuzer ist war mir nicht bekannt 😂 Aber ein QuickSilver hat auch keinen Madst deswegen sehe. Ich es ihrem fachlich richtigen Beitrat nach

[@wassersportler9396]

@@infonewsmail1770 Wenn ich schreibe "Er" ist Jollenkreuzer Segler, dann ist damit wohl kaum das Boot gemeint. Bitte mal meinen Text richtig lesen und verstehen. Vielen Dank.

[@peterweltweit]

ich EIGENTLICH auch. aber vielleicht reduziert die offene schot das knallen.

[@th3gre3nman]

Bei solchen Wetterbedingungen würde ich einfach beide Ballast Tanks voll machen, damit ich ein bisschen mehr Gewicht habe und das Boot nicht ganz so schaukelt. Oder steh ich da jetzt auf dem Schlauch?

[@berndssegelkiste7827]

.....oh man, hatte die befürchtung das der Baum den Kopf rasiert.... ist wohl alles gut gegangen....:-D

[@alexjband]

Subtitled version coming soon?

[@YACHTtv]

Lex Band hopefully... we‘re working on it. 😉

[@earschlitten6371]

geile Maschine

[@FrankHRitz]

Kein e-Motor ?

[@YACHTtv]

War geplant, wurde aber verworfen. Warum, steht in YACHT 17/2019, als Einzelheft bestellbar, digital oder physisch.

[@mikelurban892]

Die 2 Fenster im Salon könnten größer sein, analog den äußeren Fensterblenden.

[@marcusb949]

So, jetzt frage ich auch noch unter diesem Video😉: Wie schlägt die Dehler sich gegen eine L30?

[@Spisegler]

Gut. Sie ist unter allen Bedingungen schneller. Zumindest hat das die Baltic 500 ergeben.

[@HHJung1976]

Toller Bericht, aber ich kann dieses Segelschlagen echt nicht ertragen 😳

[@FrankHRitz]

Immer noch Diesel ?

[@hannesweidenfeller6020]

... ich kann kein Cello, aber ... segeln. Warschau!

[@drgnwd]

Der Grossbaum so dicht in Kopfnähe. Da wird mir bei Zusehen ganz schlecht.

[@Windchaser2]

-Stagreiter Vorsegel für Short-handed Crews -Holzbänke -Bänke zu kurz um darauf liegen zu können Das können die Franzosen bei vergleichbarer Performance besser finde ich... Die Textil-Innenverkleidung ist ja Geschmackssache aber die Achterkojen gehen mal garnicht...da darf man dann sein ganzes Hab und Gut nach Lage erstmal aus dem Maschinenraum fischen.... Schade, von außen macht sie wirklich was her.

[@YACHTtv]

Bänke zu kurz? Naja, das ist relativ bei 1,92 m. Aus Holz? Das ist formverleimt und leichter als GfK-wäre. Steht übrigens alles in YACHT 24, gerade noch am Kiosk zu haben...

[@Windchaser2]

YACHT tv Ein Polster darf man schon erwarten, zumindest bei einem Boot das nicht als reine Rennziege konzipiert ist. Gerne auch in einer Länge, die reicht damit sich ein erwachsener Mensch hinlegen kann.

[@pontusholmberg8683]

Nice boat but the video made me seasick.

[@skipperlinguini1628]

Ja, das ist eine Videoproduktion. Großschot dicht. Katastrophe aus Videosicht...

[@turvyjj9232]

Relatif!

[@zulusailing6602]

Bei den technischen Daten sind die bisher ermittelten Segelleistungen enttäuschend. Wenn man mit edelsten Foliensegeln, Wasserballast, 2,20 m (!) T Kiel und Carbonrigg aufschlägt, muss da mehr drin sein. Das sind Werte, die wir selbst auf unserem 20 Jahre alten 30 Fuß Schiff im Urlaubsmodus erreichen. Zudem verstehe ich nicht warum das Schiff nicht einfach ein langes mittiges Ruderblatt hat, das zweite Ruder ist nur am bremsen wenn nicht permanent perfekt justiert wird und den zweiten Spitzenwirbel gibt es ja im Widerstand ja auch nicht geschenkt. Und so richtig Urlaubsfähig? Nur eine Flamme zum Kochen?! Kaum Stauraum für Ersatzteile und Verpflegung, es sei denn man staut Kisten in die Heckkojen, und wehe etwas fält in den Technikraum. Man hat Gewicht in eine Klotür investiert (warum?), wo es auch ein Stoff getan hätte, aber keine Luken für den Maschinenraum. Da im NOK in der Küche stehen ist sicher spaßig bei über 100 db. Wo das Schiff durch diese umständliche Klappwelle (die Muscheln werden sich freuen) schon einen festen Propeller hat, hätte man auch einen Elektromotor nutzen können und über den Prop fein rekuperieren. Da wurde Potenzial liegen gelassen.

[@YACHTtv]

Das Pro und Contra zu Doppelblatt vs. Einzelblatt ist in Ausgabe 8/2019 beschrieben. Als Einzelheft bestellbar, digital oder physisch.

[@Manatee-Sailing]

Für 200 k kann man auch ein komplettes, komfortables Boot kaufen, was im Alltag zwar etwas langsamer ist...aber eben nicht viel ;-) Nix für Ungut...wird floppen...und zwar gehörig. Wenn Rennziege...dann richtig. Spagat hat auf Booten nichts zu suchen. Das Boot ist überflüssig.

[@TrolloTV]

Vergleichbar schnell und etwas mehr komfortabel sind aber auch nur Pogo und dergleichen. Das was sich "Performance-Cruiser" schimpft wird deutlich langsamer sein als das Ding hier

[@Manatee-Sailing]

...so, nach 4 Jahren dürfte ich wohl (leider) Recht behalten haben, oder wie ist der Stand der Dinge ?

[@wassersportler9396]

Natürlich kann ich live das Boot nicht bewerten, Eure Videos sind toll, vielen Dank aber Fakt ist; bei einer 24h Regatta also auch in der Nacht, könnten die Stolperfallen am Cockpitboden tödlich sein.Das muss unbedingt geändert werden und ehrlich gesagt, ich hatte gehofft, dass dieser Umstand auch eine entspr. "Würdigung" findet. Oft kritisierte scharfkantige Laminatspitzen sind doch ein "Lacher" dagegen.Was ist mit dem offenliegenden Kabel von der Batterie, dito die offenen Bolzen daneben, keine Verletzungsgefahr so mitten im "Salon"(?), was ist denn mit den Bolzenspitzen im Klo neben der Strippentür oder was das sein soll um die Füße beim Schei... zum Nagelschneiden durchzuschieben ? Einen Oskar für diesen (fast) kritiklosen Beitrag wird es wohl eher nicht geben. Ganz ehrlich gesagt und bitte nicht böse sein: Die Konstrukteure haben sich doch bei dem Boot verselbstständigt. Dann solln se auch den Mut haben zu sagen, das Ding ist ne reine Tagesregattamaschine und was für Leute die ständig rumtüdeln wollen. Willi Dehler lässt grüßen... ( in seinen deutlichen Formulierungen) "Tradititoneller Bootsbau" mit der Faltenbespannung an den Seitenwänden????; "Holzerinnerungen"... ja -lach, herrlich, Liebe Klassische Bootsbauer aller Biga, ect. seid ihm nicht böse, hat er doch passend formuliert. Das so schlechte "Qualität" Heute überhaupt noch angeboten wird zeigt, wie Naiv ich bin denn das hätte ich mir nicht vorgestellt. Das ganze Teil ist doch, vermutlich aus irgendwelchem Zeitdruck, schnell-schnell zusammengeschustert. Sowas kann doch keiner im Ernst dem Markt anbieten. 3 Jahre aktiv auf dem Boot gearbeitet und man sehnt sich nach einer Hallberg Rassy . Frage an alle Zuschauer: Wer möchte neben dem offenen Diesel schlafen???? Giftige Dämpfe???? Ach herjee, gibts doch auf dem Wasser nicht, wir sind doch nicht in der Autobranche wo das Abgasrohr bzw. was da raus kommt kritisiert wird, nein, wir umarmen den Diesel als Bootsfahrer, aber verklagen an Land die Autobauer.... Zielgruppe? Ich würde mal sagen: Finanzstarke Vereine die gleich ein Dutzend davon für den Nachwuchs bestellen Vorrausgesetzt: die Eltern haben genügend Wundspray dabei. PS: Bitte liebe Yachtcrew, nicht zu Demütig sein. Ihr werdet gebraucht von den Herstellern( und benutzt), schon wegen der Publicity. Das Beispiel mit Boote/Bavaria hat gezeigt das Selbstbewusstsein und ehrliche Berichterstattung gut an kommt( Trotz aller Wunden und Schmerzen) andersrum: Ward Ihr schon in Insolvenz.....

[@MrHoppeldoz]

Hässliche Plastikschüssel und ein bissel Stoffverkleidung ... geht einfach gar nicht ... zu viel gedöns zum Segeln ... da sind mir einfache Schiffe lieber ... ist halt Geschmackssache...

[@hartmutrohde2843]

Von außen finde ich das Boot nicht hässlich, sondern schnittig. Die bisher genannten Geschwindigkeiten klingen allerdings nicht gerade nach Rennziege, sondern nach Mittelmaß und das bei edler Takelage. Der Innenraum törnt mich einfach nur ab: diese Wohn-Klo-Küche, bezugsfertig für 195k€, ist so peinlich, da kriegt man vermehrungswillige Weibchen vielleicht an Bord, aber nicht unter Deck. [die springen am nächsten Steg auf die Bavaria nebenan ..][was bin ich nur für ein Troll, was habe ich nur für ein Frauenbild, aber die Evolution hat niemals aufgehört..😘]. Ich hoffe doch, dass dies nicht das letzte Wort der Werft war, es ist ja erst die Nr.1 und man könnte [sollte] ja nochmal die Designerin der Varianta 'ranlassen und etwas für die Gleitleistung tun, damit man nicht gleich bei der ersten Regatta gedemütigt wird.

[@gummiprinz1]

MrHoppeldoz sehe ich genau so. Natürlich Geschmacksache. Aber segeln war für mich immer eine Entschleunigung. Was gibts schöneres als mit einer „dicken Mama“ und vielen Freunden an Bord raus zu segeln und die Seele baumeln lassen. Anker werfen, Weinflasche raus, was gutes Essen und ab ins Wasser. Mich würde das Boot mal reizen um unbekannte Techniken auszuprobieren. Würde es mir als mein Boot aber niemals kaufen, weil es Stress produziert. Wie beschrieben viel zu viel Getöse ums Material. Ich will Platz und Komfort. Mal im Boot übernachten. Den Holepunkt mit der komischen Stange einen Meter rauszulegen wirkt im Video schon fast lächerlich. Da muss man schon echt ein Freak sein. In unserem Hafen liegen 300 Boote und da wären vielleicht 20 Bootseigner das Klientel für so ein Boot. Davon können sich 80 % so ein Boot nicht leisten. Da bleiben nicht mehr viele Kunden über.