Dein Tesla Fahrwerk poltert? Das kannst du tun! 🧐

[@RTW112Maik]

Einfach Top dieser Jan-Phillip und danke für das Werkstattvideo das Interview vor paar Wochen in Montagsstream war auch mega und der weiß glaube wirklich was er tut

[@StrombockNino]

Danke für das Lob!

[@RTW112Maik]

​@@StrombockNino kannst du gerne wieder Mal einladen, besonders bis dahin wusste ich nicht wie krass Achsenmessung ist oder auch wie hier das lose Schrauben angeht 🫣🧐

[@VERSACE66666]

Leider gibt es solche Werkstätten nicht in Wien!! Die sich mit TESLA auskennen!!

[@BADX6]

@@VERSACE66666ich war letzte Woche in Wien. War schön da. Also gibt es auch nen Weg nach Köln. Ist auch schön da😀✌️

[@petereinmal]

@@VERSACE66666 Auf der Reifen Reber Seite stehen die Montage Partner in Wien.

[@HorsemenonTour]

Hab seit 2.Mai die Reber Koni Plus im Longrange MY auf 20Zoll. Heißt Koni Dämpfer + Vogtland Federn + KW Domlager. Genial und günstig 🥰 sehr empfehlenswert, macht aus einem guten Auto ein Traumhaftes Auto.

[@StrombockNino]

Sehr cool! Danke fürs Teilen deiner Erfahrung!

[@shadoutmaples7341]

Ich habe die Konis auch drin. Es verbessert das Fahrwerk deutlich, schlechter geht ja fast auch nicht. Aaber, günstig? Realy? Und auf dem Niveau der Fahrwerke von z.B. den Deutschen Herstellern ist es damit noch immer nicht.

[@marcelgnt.2169]

Meinem MYLR wurden Ende April die Kombination Reber - Konis und KW - Domlager von @JP-Reifen verbaut. Vorbei ist die "Fahrwerks-Dürrezeit". Der Wagen fährt sich smooth, souverän, liegt satt auf der Straße ohne dabei zur Sänfte geworden zu sein. Eine gewisse Restsportlichkeit für flott gefahrene Kurven ist geblieben. Auf jeden Fall ein Kompliment an Jan-Phillip und sein Team für die kompetente Beratung und die transparente Arbeit. Man kann Jan-Phillip und seinem Team stets über die Schulter schauen, wenn man mag👍. @StrombockNino Durch deine Videos bin ich auf @JP-Reifen aufmerksam geworden, danke dafür.

[@Affenmann123]

@@marcelgnt.2169 wie hat sich das Poltern geändert?

[@petereinmal]

Wir waren letzten Okt. 23 bei JP und werden immer wieder kommen. 1A Arbeit. Grüße aus Berlin.

[@petereinmal]

Die Konis aber bitte nur in Schwarz.

[@dave4012]

Gerade zufälligerweise dein Kanal gefunden. Danke für den Link in deiner Beschreibung für die Werkstatt. Da werde ich definitiv mal vorbeischauen!

[@StrombockNino]

🙏

[@ansgar.t]

Bin mit meinen Reber-Konis sehr zufrieden. Hat Jan perfekt eingebaut 👏

[@StrombockNino]

Sehr cool!😎

[@johannesmustermann7819]

Den Kriechgang find ich auch geil. Hab ich auch immer eingeschaltet obwohl ich vorher nur Schaltgetriebe hatte.

[@MV-hl2dp]

Mein Volkswagen id 3 poltert vorne links auch, gibt es da ein Lösungsansatz, fahre ihn seit 3,75 Jahren ?

[@olilu3931]

Haben die in der Fertigung in Berlin nicht protokollierende Drehmomentschlüssel?

[@HorsemenonTour]

? Er war nicht bei Tesla. Hatte einen Fahrwerksumbau und nicht bei Tesla. Oder verstehe ich was falsch?😑

[@JP-Reifen]

Er war in irgendeiner Werkstatt und hat da Konis verbaut bekommen. Die haben das vergessen

[@mathieuthijs9805]

Liebe Grüße, ich habe mir Ihr Video mit großem Interesse angesehen! Meine Frage ist, ob bei einem Tesla der Austausch von Federung und Stoßdämpfern im Hinblick auf die Garantie (Verlust) für den Rest des Fahrzeugs zulässig ist. Gibt es eine solche Genehmigung für Koni+? Es ist nicht beabsichtigt, das model y 2024 Standard Range tiefer zu platzieren!

[@bjornbe2986]

Jan-Phillip 💪🏼

[@tobiask545]

Habe ich das nun richtig verstanden, dass die Koni Dämpfer bei Reifen Reber verbaut wurden und diese die Schrauben nicht richtig angezogen haben?

[@JP-Reifen]

Nein es hat eine andere Werkstatt verbaut die wahrscheinlich jetzt keine mehr bekommen wird 🤣😅 auch so ein „Ich hab mal einen Tesla umgebaut und kenne mich jetzt Mega aus betrieb“ schätze ich mal….

[@marioj.1367]

ich freu mich auf meinem Termin..... 🙂

[@Mitteldeutscher25]

Vielen Dank fuer das Video! beim schauen dachte ich mir, vielleicht fahre ich da mal hin und lasse eine Achsvermessung bei meinem gerade einem Monat alten Model Y machen. Jetzt wird man sich fragen, warum ich das nicht bei Tesla machen lasse, das habe ich bei Tesla in Braunschweig beanstandet und auch eine Vermessung bekommen. Leider ist es so, dass waerend der geradeaus Fahrt ich das Lenkrad immer mit leichtem Druck nach rechts lenken muss, das nervt schon sehr. Die schaffen es anscheinend nicht besser. Als ich dann noch gesehen habe das ihr in Honnef meiner alten Heimat sitzt (aber im echten Honnef🙂) steht fuer mich fest ich muss mal zu euch, auch wenn ich jetzt in Braunschweig wohne. Also bis bald.

[@StrombockNino]

Gute Wahl! Beim Spezialisten geht es immer besser!

[@UlrichRoss]

Thema lose Schrauben: ein KZbinr durfte in Grünheide einen Tag mitarbeiten. Die dort verwendeten Schrauber zeigen mit grünem Licht, dass das gewünschte Drehmoment erreicht wurde (rot, wenn nicht). Danach funken sie den Wert zur Produktionsdatenbank. (Hoffentlich bei allen Schrauben.) Wenn da öfter was locker ist, sollte Tesla das mitgeteilt bekommen.

[@petereinmal]

Er hat doch nachträglich andere Stoßdämpfer einbauen lassen.

[@mikedaniel01279]

Der Kommentar das MG gut ist frag ich mich warum ich zu Tesla gewechselt bin. Hatte 16 Monate ein MG4 und bin froh das er weg ist. Die Technik, Software und Verbrauch sowie Service ist leider schlimm.

[@stefanschulze143]

Der Service bei MG ist unterirdisch. Fahre einen EHS - seit 2,5 Jahren bekommen sie es nicht gebacken das Navi Update aufzuspielen. Das nächste Auto wird ein Model Y

[@petereinmal]

Na Nino , kommen die Reber-Konis jetzt rein ?

[@StrombockNino]

Nein, der Komfort mit den H&R Federn passt für mich. Ich war sogar im Serienzustand zufrieden soweit. Wollte nur was tiefer! Ich mags ja härter!

[@petereinmal]

@@StrombockNino Das hörte sich als das Model S weg war noch ein bischen anders an. Das Serien Fahrwerk im Performance fand ich schon gut.

[@StrombockNino]

@@petereinmal Hmm, was genau meinst du? Hatte ich mich über das Fahrwerk beschwert? Komfortabler war das Model S natürlich. Aber ich bin schon immer ein sportlicher Fahrer gewesen.

[@petereinmal]

@@StrombockNino Weil du das Fahrwerk im Model S doch sehr vermisst hast.

[@StrombockNino]

@@petereinmal Ja, das rauf und runterfahren, als manchmal den Komfort, das kann sein dass ich das gesagt habe. Aber agiler ist das Model Y definitiv, dagegen ist das Model S ein Hängebauchschwein. Und das liegt nicht nur am Gewicht, sondern auch am Fahrwerk.

[@bushcraftoutdoormesser4933]

Toni ist einfach nur klasse 💯👍. Warum lädst du ihn nicht einfach einmal in ein Live ein?

[@StrombockNino]

Zu welchem Thema?

[@grisou4165]

@@StrombockNino Über was würde er denn z.B. reden wollen?

[@StrombockNino]

@@grisou4165 Keine Ahnung, so gut kenne ich ihn nicht.

[@Laurent_aus_Köln]

Gibt es überhaupt Fahrzeuge, die in Serie ein richtig gutes Fahrwerk haben? Nach meiner Erfahrung ist das schon eher selten, da wird meistens zuerst gespart, weil viele Leute das kaum merken.

[@StrombockNino]

Es ist auch oft eine Frage der eigenen Präferenz. Der eine will es sportlich, der andere komfortabel. Und beides geht halt nicht. Ein Kompromiss findet dann auch nicht jeder gut und daher ist das Thema so Ultra kontrovers

[@JohnWick-ky5is]

Das Auto ist doch dies mit dem schlechteren Fahrwerk ,weil vor sept. 2022 gebaut. Meiner ist 2024 Baujahr. Bin mir unsicher was das richtige für mich wäre

[@aspietom3730]

Kriechmodus 😐Wie kann man nur?🙄

[@holgermittelbach3710]

👍

[@egalcouoci4560]

90% der Teslafahrer merken das doch garnicht und fahren fröhlich Jahre mit ihrem Tesla oder merkt man das Fahrwerk tatsächlich so doll?

[@JP-Reifen]

Der unterschied ist extrem. Ich sag immer es fährt sich danach wie ein x3 mit M Fahrwerk. Sportlich aber du merkst richtig wie die Dämpfer arbeiten. Kleine Unebenheiten werden komplett weg genommen

[@HorsemenonTour]

Hatte 100000km mit dem Model3 erster Serie aus 2019 hinter mir. War auch zufrieden und es passte alles zum Typ Auto, er dämpfte auch was weg. Seit Jänner 2023 habe ich ein MY LR und wurde nicht glücklich. Zu trocken und hart gab er jegliche Schläge durch. Als ob keine Dämpfer verbaut wären. Jetzt mit Koni mit Vogtland Federn und KW Domlager ist er so wie es dem Fahrzeug Typ angemessen ist.

[@StrombockNino]

Ich war auch zufrieden damit, ich wollte es aber tiefer haben und war dann begeistert, dass die H&R Federn sogar weniger poltern. Den Unterschied merkst du halt, aber wenn dir nix auf den Keks geht, dann brauchst du nix verändern. Alles immer Geschmacksache und/oder Sache der Toleranzschwelle

[@ulik2709]

Ich denke das kommt immer darauf an was du vorher für ein Auto gefahren bist. Die meisten steigen mit einem Tesla klassenmäßig auf. Kommt man aber aus der Premiumklasse von z.b. Mercedes ist man deutlich bessere Fahrwerke gewohnt. Nach 3 Teslas in Folge bin ich jetzt wieder bei Mercedes (EQE Werkswagen) gelandet. Fazit: im Fahrzeugbau sind das Welten, bei der Software ist noch Luft nach oben, aber die sind schon nah an Tesla dran. Tesla (ich mag die Marke immer noch) muss aber echt was tun.

[@StrombockNino]

@@ulik2709 "besser" ist halt relativ. Warst du m it dem EQE mal auf der Rennstrecke, wie sich das Fahrwerk dort schlägt?

[@GS--]

AT-Zimmermann bei München kanns auch 😁👍😁😁

[@christianspremberg6890]

Da bekommst du keinen Termin.

[@petereinmal]

@@christianspremberg6890 Und teuer.

[@GS--]

@@petereinmal AAAABER absolut pinneligste Arbeit, TOP 😁😁👍 Die hat eben seinen Preis 😏🤨 Die Zeit wo es ein Schlag in den Nacken, und eine Schüssel Reis am Tag gab . . . sind zum Glück vorbei 👍😁😁😁 IMMER besser, als schlampige Arbeiten, vom Service Center 😁😁😁😁 Preiswerter ist natürlich 😁👍 SELBER machen 👍👍👍 L.G.

[@JP-Reifen]

Der bekommt aber die exklusiven Konis nicht.

[@sylvestertomcat8988]

@@christianspremberg6890als „früher“ und dann noch Privat-Patient geht da schon noch was 😅😂

[@Vogtlandstromer]

Erster! (Nichtbots)

[@StrombockNino]

Sehr gut, Bots werden gerade gelöscht!