Wenn man Haare spalten will, stimmt das. Allerdings enthält die Energiesteuer detaillierte Ausprägungen für die verschiedenen Energiearten. Man zahlt für die MWh Strom und MWh Benzin nicht den gleichen Betrag. Daher ist - so denke ich - umgangssprachlich relativ treffend, von Strom- bzw. Benzinsteuer zu sprechen.

Welcher Mann? Bin ich gemeint? Und wo hab ich nicht zugehört? Ich fand mich ziemlich aufmerksam!

Danke dir :)

Ist ja relativ einfach rauszufinden. Beim Flüssigkeitswechsel die ersten ml Flüssigkeit am Bremssattel separat auffangen und dann messen. Das werden wohl schon etliche gemacht haben weshalb es dann auch solche Empfehlungen gibt. Ich behaupte jetzt einfach mal das kein Hersteller solche Empfehlungen ausgeben würde wenn bei solch einem sicherheitsrelevanten System Ausfälle zu befürchten wären. Es ist wie bei vielem, viel Meinung, wenig wissen, und schon garkein Vertrauen in Hersteller die es am besten wissen sollten. Wenn man sich also an Herstellervorgaben hält muss man sich über sowas keine Gedanken machen das was passiert und wie, wann und wo man was macht oder machen lässt. Es wird ganz oft, oder mittlerweile schon fast immer, heißer gegessen als gekocht.

Der eine nennt Fakten. Der andere bloß Behauptungen, die sich leicht widerlegen lassen. Da gibt es keine Wahrheit, die dazwischen liegt. Der Fall ist eindeutig. Wenn jetzt jemand sagt "Tesla baut die geilsten Autos" oder "Teslas sind die größten Schrottkarren" hättest du recht. Aber das Recht auf eine eigene Meinung umfasst nicht das Recht auf eigene Fakten.

Stimmt, die meisten Leute, die andere E-Autos fahren sind nicht zwangsläufig Tesla-Hater, sie haben sich aus den verschiedensten Gründen gegen einen Tesla und für ein anderes E-Auto entschieden und genauso sind wohl auch nicht alle Teslafahrer Fanboys.

@@skipperf2889so ist es, ich fahre meinen Tesla zwar gern weil es ein komplett rundes Paket ist, aber an anderen Stellen gibt es dann doch das ein oder andere wo die Althersteller weit die Nase vorn haben. Kann jeden verstehen der sich ein Elektroauto eines anderen Herstellers kauft, denn einige bauen auch absolut gute und brauchbare Elektroautos die den vorzeige Funktionen im Tesla in fast nichts nachstehen 👍

@@Der_Chris. wir haben uns im letzten Jahr nach diversen Probefahrten, u.a. Tesla MY LR und EV6 AWD, für den EV6 entschieden, die Tatsache, dass der EV6 AWD (Vollausstattung mit allen bestellbaren Extras außer AHK) mit Händlerrabatt nicht teurer war als das MY LR hat die Entscheidung dann erleichtert, denn über 15k€ mehr hätte ich dann wohl doch nicht für den Kia ausgegeben wollen und dann wäre es wohl ein MY geworden - Preis/Leistung, des MY sind , wenn man Listenpreise zugrunde legt, unschlagbar! Der EV6 ist sicher auch kein perfektes E-Auto aber für uns stellt er den besten Kompromiss dar.

Ja gibt’s auf Google

Alle 4 Jahre kontrollieren halte ich für zu selten

@@TerraRyzin78dann fährst du wahrscheinlich keinen Tesla, bei dem reicht das nämlich - frag die geneigte Fan-Gemeinde, die wird es dir bestätigen

@@TerraRyzin78 Bei den Verbrennern die ich vorher gefahren hab hat die Vertragswerkstatt auch immer nur kontrolliert, nach 2 Jahren und selbst nach 3 Jahren absolut keine Auffälligkeiten, auch hier wurde dann empfohlen als das Auto 4 Jahre alt war, zu wechseln obwohl laut deren Tester noch alles unauffällig wäre. Darum ja, Kontrolle ab 2 Jahren ist ok und wichtig wie du sagst, aber der Tausch nach Situation oder eben nach 4 Jahren ist legitim. Mag sein das es vereinzelt Fahrzeuge gibt die auch nach 2 Jahren schon zu viel Wasser gezogen haben, aber darum kontrolliert man ja regelmäßig bei der Wartung und entscheidet dann ob gehandelt werden muss. Viele Hersteller geben die 2 Jahre nur vor damit sie zu 100% auf der sicheren Seite sind. Und ja, einen Tesla sollte man genauso warten lassen wie jedes andere Auto auch, Tesla spricht aber eben nur eine Empfehlung aus und keine Pflicht zu Inspektion und es gibt auch keine Einbußen der Garantie wenn man dann keine Inspektion machen lässt, das sehen viele als Freifahrtschein und wundern sich dann das das Auto nach 3 Jahren nicht mehr durch den TüV geht.

Da hat mal jemand extra Messungen zu gemacht! Beim Fahren, verschiedene Geschwindigkeiten, beim stehen, beim Laden…..usw. Dann hat er das nochmal im Verbrenner gemacht, und die große Überraschung war, außer beim Laden waren eigentlich nie Strahlungen zu messen. Beim Laden war sie extrem gering und nur an bestimmten Stellen überhaupt zu messen. Jeder W-Lan Router und erstrecht auch Handy sendet im Vergleich dazu viel größere Strahlung aus! 😃 Und um einen drauf zu setzen… Im Verbrenner war zu jedem Zeitpunkt ganz erheblich mehr Strahlung zu messen! Vielleicht irgendwie auch fast klar? Denn beim Verbrenner schirmt man nur die notwendigsten Sachen ab. Beim E-Auto ist alles gekapselt und abgeschirmt! Was soll da auch groß strahlen? Es fließt halt mal Strom und dann war’s das? Es ist ja auch nicht mal eine Hochspannungs Zündanlage vorhanden die zigtausend mal in der Sekunde tausende Volt abgeben muß. Aber natürlich könnte es ja sein das bei einem e-Antrieb irgendwo, irgendwie auch Strahlung entsteht. Interessant fand ich es dann allerdings schon, das die meiste Zeit immer rein garnichts zu messen war. Das hatte mich dann doch etwas überrascht!

@@DonDeTango Das haben schon mehrere gemessen mit vergleichbaren Ergebnissen. Außerdem sind die EMF-Werte ohnehin gesetzlich reguliert.

Der optimale Kunde ist einfach nett und pünktlich und liest nicht zu viel Müll im Internet 😃

@@JP-Reifen Mit dem ersten und zweiten geh ich 100% d'accord. Letzteres ist schwierig, denn was Müll ist oder nicht ist für den Laien nicht immer eindeutig zu unterscheiden, vor allem wenn selbst vermeintliche "Profis" - real oder online - einem Müll erzählen oder andrehen (wollen) oder wie im Video erwähnt Vertrauen missbraucht wird. Der eine sagt das, der andere sagt Gegenteiliges. Und irgendwann muss ich mich entscheiden. Letztlich hilft nur die "Mülltrennung" zu üben.

Gilt genauso für Verbrenner mit Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe. Die Hersteller geben Lifetime Füllung an. Aber wer mal nach 100000km bei einer Wandlerautomatik das Öl getauscht hat der weiß was das für einen Unterschied macht und wie schwarz das Öl nach der Laufleistung ist. Darum ist das jetzt kein Spezielles Tesla Ding. Nur das VW DSG fällt mir ein wo ein Ölwechsel alle 60000km empfohlen wird oder sogar Pflicht ist.

Im vergleich zu normalen Autoherstellern UND im Verhältnis zu den verkaufen Teslas hat Tesla sehr wenige Tesla Werkstätten. Natürlich braucht man trotzdem welche, weil da natürlich auch nicht IMMER ALLES ewig hält

@maerklin29800 Was ist der Unterschied zwischen normalen Autoherstellern und Tesla? Genau diese Äußerungen sind es,die Tesla-Jünger so unsympathisch machen.

@jens-uwebottcher5821 bro, ganz objektiv betrachtet ist Tesla aben kein Autohersteller, sondern ein Technologieunternehmen. Und diese Aussagen werden auch von genz normalen Menschen aus der Finanzbranche getroffen, die mit Sicherheit keine Jünger sind 😂

@@jens-uwebottcher5821 Normale Autohersteller verdienen sehr viel Geld mit den vorgeschriebenen Serviceintervallen - das ist der Unterschied zu Tesla. Wenn du dich durch so einen Satz angegriffen fühlst, dann tut es mir leid für dich.

@@jens-uwebottcher5821 Hey Russe, denn das ist die selbe Rethorik wie bei Schweinebacke im Kreml. Wenn man Dich angreift ist es morlaisch völlig korrekt oder muss erlaubt sein, wenn man sich verteidigt. Wenn der Angreifer das dann als schlecht verurteilt, fragt man sich, wer hier ist den der Gestörte !? Frage man den Spiegel an der Wand !!!

Ich feiere jeden einzelnen, der ein E-Auto fährt, entgegen der hartnäckigen Falsch-Meinungen/Meldungen und teilweise Hass. Der Fiat 500e ist ein richtig hübsches Auto, aber wenn Du ihn mit Tesla vergleichst scheint der sehr schnell viel zu teuer. Versteh mich nicht falsch, die Tesla sind bei aller Liebe sicher kein fehlerfreies Auto und es muss auch zum Geschmack passen, aber ich finde Tesla macht am meisten richtig und hat das beste Preis-Leistungsverhältnis.

@@desasch1687 Ich brauche kein auto, 500 km weit fahren kann, ich brauch kein auto das >150 km/h schnell fahren kann. Wie lang ist der kürzste und längste tesla pkw ? Das eingebaut parkmodus, ist in deutschland in einem illegalen bzw. Grauen bereich, weil. Doch alles aufgezeichnet wird, wenn der modus aktiviert wurde und das ist nicht Anlass bezogen. Ich habe auch nichts gegen tesla an sich. Ich fand nur das strombock etwas einseitig eine marke hervorhebt. Ich selber kritisieren auch unsere deutsche autobauer, weil sie gute und gefragte e-autos einstellen, weil sie angeblich nicht wirtschaftlich waren ( I3, i3s, e-up)

Ich würde es mal mit vernünftiger Rechtschreibung probieren, dann könnte man Dir den Dunning-Kruger-Effekt begreiflich erklären....

​@@Schubi-gm7tp Trotzdem ist ein Fiat500e im Verhältnis teuerer. Alle Kleinwagen sind im verhältnis teuerer. Das ist nunmal so. Außerdem brauchen manche Menschen nunmal große Autos mit viel Platz, weil sie z.b. eine Familie haben und so. Aber das spielt hier auch keine Rolle. "Das eingebaute Parkmodus ist Ilegal weil alles aufgezeichnet wird?" Du meinst wohl den Wächtermodus, dass ist ein ganz großer Unterschied. Der Wächtermodus ist eine Funktion, die kann man auch komplett deaktivieren und ohne ein USB Stick, wird da auch nichts aufgezeichnet. Wen der Besitzer vom Tesla Ilegale aufnahmen macht, dann haftet der Besitzer und nicht der Hersteller. Das selbe wäre auch dan, wen du mit deinem Handy Ilegale aufnahmen machen würdest. Dan haftest du und nicht der Handyhersteller. Ganz ehrlich, sowas blödes hab ich noch nie gehört. Der i3 als auch den e-UP waren einfach viel zu teuer. Der e-UP bassierte sogar noch auf eine Verbrenner Plattform. Das dieses Teil Unwirtschaftlich wahr glaube ich sehr gerne. Spätestens mit den Citroen e C3 oder den Dacia Spring sowie den Renault 5 und jetzt auch den neuen Hyndau Instar will doch erst recht niemand mehr ein I3 oder ein E-UP

@@Schubi-gm7tp Bitte nochmal leserlich, verständlich und in vernünftiger Rechtschreibung. Würde ungern das hier mit Dunning-Kruger abstrafen !!!

Nja man muss einfach mal loswerden, das bmw Audi Mercedes etc. Idr. Auch bei 100000km die Lenker neu brauchen

@ ja gibt es mit Sicherheit auch. Hatte ich bei meinen zwei Audis zum Glück deutlich später. Aber selbst die 100.000 erreichen ja viele Modelle inzwischen nicht mal.

Läuft das nicht noch über die Garantie bis 80tkm oder stellt Tesla sich da quer bei Rennstrecke?

@@frankkl388Rennstrecke ? Die müssen ja nicht alles wissen! Verbrauchsvergleichs Fahrt😊

Nordschleife?

@@tesla-martin würde mich auch interessieren! Hätte jetzt auf AT Zimmermann getippt weil die Pressen sowas ein. Sonst fällt mir keiner ein.🤷🏼‍♂️

Würde mich auch interessieren. Mit PU Buchsen und Einpressen, in Kombination mit KZbin, fällt mir auch nur AT Zimmermann ein. Aber da passt der Rest mit zu kurzer Schraube und so nicht so ganz. Zumindest in den Videos machen sie den Eindruck, dass sie davon Ahnung haben. Auf der anderen Seite ist JP Reifen näher an meinem Wohnort. Daher 🤷🏼‍♂️

vlt eine Werkstatt in Lübeck?

@@rolfmuller4560 Über die hat er in diesem Video aber auch gut gesprochen.

Wer weiß wer weiß. Ich hab schon viel Schrauben Pfusch von dort sehen dürfen. Wer auch immer es ist 🥸

Danke für dein Feedback. Aber bis ich mir einen Kameramann leisten kann, dauert es noch ein paar Jährchen.

Sie können sich ergänzen und sie können sich auch stören. Und viele System kosten auch viel Geld. Die Frage ist, ob es wirklich SEIN MUSS, oder genau genug auch ohne Lidar geht. Meinen Kopf kann ich übrigens nicht 360 Grad drehen, vor allem nicht in alle Richtungen gleichzeitig zu jeder Sekunde. Das räumliche Sehen ist aber ein gutes Argument. Ich weiss nicht, ob Tesla das über die Kameras nach vorne auch tut, dort sind ja auch 3 Stück.

Die Querlenker im Highland sind anders konzipiert. Das Thema ist hier durch

@@TheMoTourwas ist denn am highland anders?

@@JP-Reifen in einem Reifen Reber Video wo es eigentlich um das Koni Plus ging wurde das ganz beiläufig in einem Nebensatz erwähnt, das die Highland Querlenker die altbekannten Probleme nicht mehr haben. Am besten dort anrufen und nachfragen was da technisch erneuert/anders gemacht wurde.

@@TheMoTourich brauch da nicht anrufen ich hatte schon genug highland da, mich wundert nur, dass ich da keinen unterschied feststellen konnte. Lediglich die oberen Querlenker sind die neuen. Sonst ist da bis auf hinten ein kleiner unterschied nicnt wirklich was anders

@@JP-Reifen könnte man sie also im Falle mit den bereits vorhandenen Meyle-Teilen upgraden oder geht das bautechnisch nicht? Sollte das Thema beim Highland immer noch bestehen, bringt hier schließlich der Tausch auf Garantie auch nichts.

Ich denke hier geht es primär um die Profiltiefe, die speziell bei Aquaplaning wichtig ist. Wenn man das aber im Hinterkopf behält und bei Nässe im Sommer dann eher 80km/h fährt, kann man damit sicher leben.

Wenn man Winterreifen im Sommer fährt. Kann man auch gleich auf Allwetterreifen wechseln. Sind wenigstens sicherer.

@@SuperGaschi hier in der Eifel kommst du mit Allwetterreifen im Winter nicht weit. Wenn du meinen Kommentar gelesen hättest, wüsstest du, daß es nicht darum geht, sondern darum, die Winterreifen noch zu nutzen, auch wenn sie für den Winter nicht mehr taugen. Aber da du ja offensichtlich mehr weißt, warum sind Winterreifen im Sommer unsicher?

@@christophbohn Im Sommer reagieren die Reifen ganz anders: Bei höheren Temperaturen verformt sich das Material und wird instabil. Es verändert das Fahrverhalten - vor allem in Kurven - und kann dadurch zum Unfallrisiko werden. Und man hat einen längeren Bremsweg.

​​@@SuperGaschiIch hatte mal ein Fahrertraining beim ADAC im Sommer mit Winterreifen an meinem Nissan Primera🙁 Beim Kreisfahren mit Wasserfilm sollte man bestimmen, wann der ausbricht. Bei einem Mitteilnehmer mit einem VW Polo brach mein Nissan wesentlich später aus. (35Km/h gegen 42Km/h Kurvengeschwindigkeit)

Jürs kann man da empfehlen.

Jührs

Danke!

Ne bloß nicht. Fast jeder Anruf hat technische Fragen, wie soll das eine Sekretärin beantworten. Ich brauche noch mehr Mitarbeiter in der Werkstatt, dass ich mehr im Büro sein kann

@ was du lieber machen willst

@@JP-Reifen Vielleicht eine kurze Abfragemaske für einen Rückruf im Internet aufschalten, damit der potenzielle Kunde mal die Grundangaben eingeben kann und du zu passendem Zeitpunkt Rückrufen kannst? Da würden die Leute, welche nur eine gratis Beratung haben wollen schon mal wegfallen.

@ wir haben sehr wenige Kunden am Telefon die nur Beratung wollen. Grundsätzlich ist unser Anruf Auftrags aufkommen sehr ausgewogen gut

Welche Qualität meinst du?

Die fahren dann halt wie bisher mit den gewohnten Unfällen. Oder kaufen ein Auto mit dem System von MobilEye.

@@StrombockNino Ich denke MobileEye fehlen diese enormen Datenmengen die Tesla hat. Und sie haben keinen KI-Supercomputer. Da müssten sie schon ein paar Milliarden Dollar investieren.

Was läuft hier weiter? Und was ist eine Falschmeldung?

@@StrombockNino Die Insolvenz betrifft nur USA! Elektrotrucker ist doch an der Baustelle vorbei gefahren und es wurde gebaut!

@@Juergen-jw3kf Welche Baustelle meinst du denn?

@@Juergen-jw3kf Du meinst also, Northvolt Deutschland schwimmt im Geld und nur USA ist pleite? Schaun wir mal!

@@StrombockNino nein, aber es wird wird gebaut.......