Делаем хороший туринг из хвз. Замена дропаутов

наша мастерская remont-velosip...

[@АндрейМ-ф1г]

Очень приятно смотреть на человека с прямыми руками и слушать с хорошо поставленной речью! Очень познавательно!

[@velobike6590]

Спасибо за такое подробное и умное видео👍! С твоей головой и твоими руками можно далеко пойти или поехать. Это не лесть, но таких специалистов в веломастерских как Вы к сожалению НЕТ!!!

[@rusty_tire_iron]

здравствуйте. вы ошибаетесь, но есть)

[@dmitrij2686]

Интересно будет посмотреть на конечный результат, спасибо за подробное видео 👍

[@redmi8txiaomi204]

Просто СУПЕР!!! Много писать не вижу смысла всё отлично, после покраски вёл как с завода!!! Молодец!!! Успехов и побольше таких видео!!!

[@ЦветковВладимир-у4л]

Дима, очень круто! По-сути, готовый кит для сборки классического велика на повседнев. Мануфактуру можно открывать)

[@whiterose7676]

Огнище как всегда, технология изготовления новых дропаутов - красота и мастерство 🔥 после покраски выглядит шикарно)))

[@AdsalDimmok]

Вот спасибо, как раз вовремя вышел ролик. Месяц назад, достал свою раму, и начал, готовить к переделке. Теперь знаю как буду делать.:--)))

[@Марат-ъ3з]

с такими ценами на велики это уже становится актуально))золотые руки у автора

[@viperdiez9240]

цены не изменились, они в рублях никогда не были, но например аутлип может вам предоставить нормальный хромолевый велосипед за полтос, что сейчас не дорого. Так что скорее больше хотелка и эстетика, а уж про советские трубы для велосипедов даже говорить не хочется. не стоит просто цепляться за маркетинговые штампы, типа - туринг, чем например обычный гибрид не туринг? Меньшим колчиеством бонок? Я вас умоляю, ерунда это все, без них можно обойтись, не стоят они тех денег. ну или скажем гревел? До сих пор не понимаю из чего состоит цена гревела, если он внезапно дороже шоссейника, но его геометрия и не шоссаейная и не дорожная, как у гибрида, но чуть чуть другая, на столько чуть чуть что эт оврятли что-то дает на деле.

[@stepche2990]

Видео актуальное, скоро нужно будет много великов пилить, варить, точить звёздочки, восстанавливать подшипники...

[@АнтонЕрещенко]

Не истери Али рулит

[@Vladimirrr]

путен не дапустит

[@user-wv1dr8ps3w]

@@АнтонЕрещенко 🤣

[@igormorgunov5477]

А как ты хотел...)) Само оно не сделается.

[@mmsharafeyev]

@@Vladimirrr 🌚🤣😅

[@pavlokozminykh7840]

сделал шоссейные дропауты толщиной 5 мм и приварил по такой технологии на спорте 542. Всё хорошо, спасибо!

[@Хитрорез]

А что за металл брали?

[@pavlokozminykh7840]

@@Хитрорез сталь 10

[@michaelfidas2459]

Очень часто удивлён твоим энтузиазмом! Мечтаю когда нибудь насладиться услугами твоей мастерской.

[@philiprodver2521]

Я несколько лет ездил на разных турингах из ХВЗ, вот что могу заметить. Зазоров в вилке и раме нет, то что сейчас - это не зазоры. Если маршрут проложен по грунтовой дороге и после дождя грязь размокла, проехать на ХВЗ на широких покрышках по ней не получится, разве что на гревельной полулысой резине. Дисковый тормоз спереди это хорошо и круто для городского или шоссейного, но туринг это плюс 20-30кг массы, при притормаживании на спуске с горы велосипед будет заметно подворачивать, до потери управления. Неплохо было бы добавить косынки-усилители на корону. Что касается рулевой - налить внутрь припой и пройти разверткой, и забыть о проблемах с установкой дюймовых деталей. Да, ещё неплохо бы резьбу перерезать на штоке, а лучше заменить шток на шток с дюймовой резьбой, это нетрудно. И что это за туринг с низкой кареткой как у шоссейника?

[@thomasrush5970]

Низкой каретки уже достаточно, чтобы отказаться от подобной идеи, она чисто для хорошего асфальта, на грунте можно и убиться.

[@philiprodver2521]

@@thomasrush5970 Я пару лет ездил на "Старт-Шоссе" позднем на покрышках 35мм, низкая каретка не особо напрягала, а вот с длинного СШ у которого каретка ещё ниже, бывало "улетал", зацепившись педалью. Но после смены рамы на нормальную туинговую с бОльшим ЕТТ и длинными задними перьями, среднесуточная скорость (пробег за весь день, поделенный на всё время движения) на твёрдых грунтах заметно выросла, с 18км/ч до 22км/ч примерно.

[@FattyFnat]

Так уже с 35-37 покрышкой каретка становится гораздо выше чем на оригинальных трубках . Еще низковато но уже не загребаешь педалями кочки .

[@FattyFnat]

@@philiprodver2521 Да, на старых СТШ бывала очень низкая каретка , после 77 года вроде бы подняли но все таки одна серия так называемых ''мутных'' Стартонов опять была с низкой кареткой , потом дальше пошла другая серия и там уже все стало по современному -короткий треугольник , зазоры только под узкие покрышки , каретка повыше .

[@philiprodver2521]

Провис каретки 1960-1976 85мм, 1976-1979 80-90мм (мутные), 1979-1995 80мм. Зазоры только в 1976-1978 были увеличены у некоторых рам. Я лично измеряю рамы иведу статистику.

[@РусланЯлалтдинов-р3м]

Очень интересная задумка и технические решение,сейчас никто такими вещами не занимается. Видео очень интересное и увлекательное смотрел и думал как будет выглядеть конечный результат и думаю продолжение данного видео следует и кульминационный момент настанет. Очень интересно как будет выглядеть доработанном виде. 👍

[@ARTdixi]

занимаются, только стоит это почти как купить новый велосипед. немногие готовы платить за это.

[@maksimus45-vd]

Спасибо за очень качественную работу и обзор! Здоровья и удачи в работе!

[@ВасилийШуйский-щ4о]

Восхитительное руководство, лично я узнал много чего нового.

[@Сергей-и8ж7в]

на сколько же грамотно ты все делаешь, просто загляденье! очень круто!

[@dmitrij_maloushkin]

Золотые руки! Светлая голова! Эх, ещё бы уйти от резьбовой рулевой!

[@Goodbashop]

Не то чтобы я когда-либо собирался таким заниматься, но смотреть интересно, ты прям шаман дядь.

[@aleksandrsselivanovs8522]

Как всегда всё ясно и по делу 👍 в данной серии особенно понравилось объяснение про возможность замены дропаутов на Стартоне и, к примеру, на Итальянской раме.

[@topboxx2823]

У меня сегодня велосипед украли ! Успел покормить бездомных животных и это для меня главное !

[@БелкинДом-я7й]

Подписывайтесь, мы как раз занимаемся собаками. Обязательно найдётся велосипед!

[@FattyFnat]

Это наказание ...Не нужно кормить бродячих животных , этим вы приносите вред людям .

[@БелкинДом-я7й]

@@FattyFnat в Ваших словах есть правда!

[@ВладимирКолосов-ф8ч]

хорошо когда голова работает и руки на месте, это сейчас редкость

[@АндрейАндреев-о8к]

"Займитесь любимым делом и на работу не придется таскать себя!" Дмитрий однозначно нашел👌Себя!!! Проект-Супер👍👍👍

[@artem.m317]

Великолепный результат по итогу получился

[@АлександрПлешков-е6т]

Спасибо за видео и подробное пояснение. Отличный проект. Получится прекрасный туринг. Тоже такой хочу, и раму подходящую нашёл, но, к сожалению, руки не из правильного места.

[@Alex_Peresvet]

Класс!!! Я бы крылья чёрной краской покрасил для контраста.

[@РустамНуреев-е1ц]

старт шоссе изготовлен из труб 30ХГСА. Это высоколегированная сталь на самом деле. Это очень качественная и жесткая сталь. Она предварительно перед изготовлением велосипедов ХВЗ Старт шоссе подвергалась закалке. Так-что трубы довольно хорошие по-сравнению со Спутниками и туристами, где применялась Сталь20 и максимум 40, если это вам, что-то говорит.

[@viro3867]

30хгса после сварки необходима термообработка, для снятия напряжений в швах. варить раму лисапедки старшаса нельзя, как и раму мопедки иж псины, там тоже 30хгса..

[@kisa-gav]

🤣🤣🤣

[@ВладВладов-ж2в]

Поправился парень 🙂 Удачи проекту,побольше новых роликов 👍👍👍

[@АндрейШа-у5с]

Скоро сезон,в прошлые годы открывал 1 апреля,а нынче не знаю.неделю назад ещё морозы по утрам - 30.(,а за видео спасибо!)

[@6u6o4k1n]

Может пора уже о собственной веломарке задуматься? Пусть и на основе старых Советских велосипедов. Шильдик ВелоЛаб котировался бы! :)

[@blob4557]

Ну, это сильно сложнее чем дропауты варить. А вот делать качественный апгрейд старых рам это прям , (начал чекать Авито)

[@6u6o4k1n]

@@blob4557 понятное дело. Но тут из такого хлама велосипеды востанавливают, что проще уже новый сделать :) (не в обиду реставраторам, это очень правильное дело). Но понятно же, что инструменты есть, материалы есть, технология и навыки есть, за основу тот же ХВЗ взять - можно попробовать (наверное, я то тот еще велодел :) ). Для начала штучные/пробные, а там как пойдет

[@Велодело]

Можно просто использовать спецнаклейку с названием и номером телефона. Думаю, привлечёт новых клиентов.

[@kisa-gav]

порнолаб лучше. алсо мамкиных мажоров рамоделов итак в избытке, вспоминать не хочу

[@Ghost94Rus]

Очень круто, спасибо за ролик. Ты очень классный мастер

[@bmwshnik6941]

Круто, дело, мастера боится!)

[@corvis2]

Класс!!! Кроме крыльев). До сих пор слышу эти постоянно гремящие, склёпанные из 3х кусков.. это первое от чего избавился для туринга, а для сити поставил пластик. Сейчас езжу на рамах Спутник В-39, 72г и СШ 78 г.

[@Delrud]

Мастер, вами была продела огромнейшая работа, а вы говорите без особых переделок.

[@Комиккамикадзе]

Золотые руки не знают скуки. Да, а ещё, настоящий мастер должен иметь не только золотые руки, но и луженую глотку…

[@aleksei-demon9814]

Очень качественная работа! Приятно посмотреть. Сам жму педали на АИСТе, главная 46*20, планетарка на 8. Под резину швальба 2.0" разваривал мостики и расширял раму. Грязевые зазоры меньше 1 см. по опыту считаю недостаточными,

[@Владимирптуха-д8ж]

У меня на аисте покрышки швальбе биг эйпл шириной 2.35".

[@aleksei-demon9814]

@@Владимирптуха-д8ж у меня тоже эплы, но 2.0" зелёная защита

[@Владимирптуха-д8ж]

@@aleksei-demon9814 У меня передняя покрышка спокойно установилась. А задняя немного терла. Пришлось разгибать дропауты.

[@ЖанболатНурлыбеков-у7б]

@@aleksei-demon9814 аист какой модели? 28-колеса?

[@ЖанболатНурлыбеков-у7б]

@@Владимирптуха-д8ж аист на 28 колесах?

[@gsi87]

зачем устанавливать задний суппорт на верхнем пере? и на нижнем места много, плюс нижние перья прочнее и такую пластину уже не нужно приваривать. почему не под оси дропауты? но тему переделок на вашем канале обожаю!

[@vladimir5275]

У меня были шоссеры советские. Без всяких изменений в раме все подходило и совмещалось. Да только не имея опыта в сварке порой оставлял родные рычаги переключения или их использовал как упоры и направляющие под тросик и рубашку все работало. Спокойно покрышки залазили 1,75 и 2,0

[@FattyFnat]

Вы что то брешете ... Вон даже тут в этом видео даже при разогнутых задних перьях видно что 40вые покрыхи с боковым протектором уже встают на пределе . Не знаю ...Может в ''Туристы'' можно впихнуть толще но они и не шоссеры . И еще самый главный фактор это рандомная кривизна рам и вилок которые в большинстве своем не дают без изменений и танцев с бубнами пихать в них даже 40вую резину . А еще этого не дают сделать на СШ короткие тормоза .

[@vladimir5275]

@@FattyFnat если ставить покрышки не зубастые то все очень даже входит вот только один недостаток. Зазоры между перьями и покрышкой очень минимальные, да и на шоссере надо поменять тормоза. Они дико мешают жирным покрыхам. Но при желании и небольшой смекалки можно обода переспицэвать на новые фтулки под прома и поставить шатуны под квадрат на 3 звезды ну и как это обычно бывает танци с бубном чтобы это все подружить, советское и китайское

[@FattyFnat]

@@vladimir5275 Ну так я об этом и говорю что зазоры символические уже при 40вых покрыхах , знаю одного который на ''Туриста'' впихнул 42е-мне было на это больно смотреть . Впихнуть то можно но уже не с шоссейными клещами с боковой тягой , чтобы вытаскивать если даже влезли надо сдувать покрышку и прочее поэтому гордится что ОНО вдруг как то влезло тука куда не должно было и не работает как то дико .

[@vladimir5275]

@@FattyFnat тут я соглашусь. Помню свой первый эксперимент с колесами от веломопеда и рамы вроде от салюта, жаль колеса были не комплектные( но вещь получилась убойная. Можно было ездить как в перед так и назад но и скорость конечно же зависла только от того как быстро крутишь пидали. Было много экспериментов над велосипедами. Брал и детские горники на 24 дюйма колеса ставил вилку переднюю от какого-то мотика советского колеса от Камы и покрышки от карпатова дичь конечно получалась жёсткой но и бегал такой не плохо. Даже помню как то на Урале решил проверить что будет если поменять передаточное соотношение взять самую маленькую звёздочку и самую большую велосипедную. Трогаться конечно же с места дико не выносимого было но после разгона ехать легко спокойно со скоростью 40км/ч хотя я на спортиках ездил со средней скоростью 55км/ч не напрягаясь минус только в тормозах на них они не всегда адекватные чуть воды поймаешь считай тормозов лешился. Хочется вернуть свой шоссер зелёного цвета сделанный был конфетой стояли двойные обода трансмиссия 3 на 7 скорости все это было подруженно с хвз системой правда переключение было рычажное на раме со временем конечно же привык даже стал пользоваться таким + для меня перед тем как полностью затормозить включал сзади самую большую звезду с перед оставлял тоже большую с места трогался на раз делал небольшой разгон потом просто реско переводил барашек в среднее положение при накате и плавно прокручивал педали до полного переключения и потом снова по педалям жал порой догнать не могли современные горники на 27,5 дюймов. Но у меня было преимущество в педалях они были со стремянами.

[@DmitryBashlovka]

Как здесь поставить 10 лайков? Вообще молодец! Вот такая переработка рамы стоит, чтобы ей заниматься.

[@СмирновсДренажки]

Очень здорово получилось но щитки можно хромированные найти новые

[@vbnzirf]

Ось заднего колеса должна быть в точке пересечения осей задних нижних и задних наклонных труб. То есть замыкать собой задний треугольник.

[@АлексейКарпов-э8о1к]

Купил себе 23 марта ХВЗ СПОРТ, как 2 велосипед, мне нравится! Интересна техника

[@stalcker]

Очень интересное и классное видео, буду с нетерпением ждать конченого результата.

[@antistopham777]

колесо посажено в идеальных условиях, но такое огромное спицованное колесо имеет свойство быстро восьмёрки ловить и изгибаться даже чуть и сразу начнёт цеплять шиной

[@Велодело]

Вот это я понимаю, работа с рамой. Думал уже забросить свой ХВЗ, но цены прыгнули и рама за 20 тысяч сейчас стала 46 тысяч. Да это ебануться можно! Но я придумал другой способ сделать нормальные дропауты: ставим колесо, центрируем, а потом ставим вместо оси шпильку подходящего диаметра и, используя её как направляющую, завариваем дропаут полностью. В итоге, чтобы вставить колесо, нам надо будет чуть раздвинуть перья. Такое будет работать только с эксцентриком и получается конструкция под ось. То есть, ось уже никуда не вылезет. Как раз, жёсткость станет нормальная и колесо перестанет тереть о раму при мощном наваливании.

[@kisa-gav]

наваливают в туалете.

[@KomandanteDen]

Спасибо, было очень интересно. Жду видео с итоговой сборкой

[@hobo_biker]

Видос актуален как никогда.

[@artem.m317]

+++

[@avgustin8087]

Красавчик, это очень здоровская штука получилась!

[@Ывэоэх]

Потрясающий опыт мастера.

[@alexandernevskiy2376]

Давно имею раму "Чемпион шоссе" и только после этого видео понял, что хочу с ней сделать) Точнее, чтобы вы для меня сделали из нее тоже самое.

[@anpervik]

Молодец! Золотые руки! Моё уважение Вам мастер. Ты просто красавчик! Где бы мне такого рукастого найти в Харькове 🤔... Очень интересно, хоть ориентировочно сколько может стоить такая работа.

[@alybo]

вспомнил как ты мне делал мой стартон)) захотелось еще)) жду видос со сборкой))

[@Prosto_prosto2]

Привет лютому крокодиловоду!!! Супер вел!!

[@СергейДюпон-д8д]

СПАСИБО ЗА ОБЗОР, 👍💥

[@alexgrin9842]

Мое почтение, мастер-талантище.

[@ЮрийХодак-н6ф]

Давно че-то ваших видосов не было, уж соскучился.

[@Унаги-ю4в]

Та огонь вобще золотые руки!

[@АбвгдеёжЗийклмн-г7ч]

Первые два-три снятия колеса - настоящая боль, а потом привыкаешь, ±запоминаешь положение колес и за пару минут снимаешь-ставишь колесо

[@mrtango4034]

Привет. Круто что восстанавливаешь эти велосипеды.

[@stepanandreev5905]

Установка дискового тормоза на эту вилку не погнет ли вилку при торможении ?

[@artem.m317]

Отличная работа

[@artem.m317]

И отличный обзор

[@panzerlo3418]

Я за любой DIY.

[@ahmadjanadilbai3225]

Добрый день как то увидел у приятеля переделанный старт шоссе но у него установил шоссейные колёса а я хотел гревел и уже вот почти отказался от своей идеи,но посмотрев ваше видео админ я вновь загорелся Благодарю за информацию побольше таких 📹 видео

[@BigIvanMaior]

Актуальнентко ))) Давай дальше Супер

[@igorkarolik2165]

Большое спасибо за очень интересный материал, жду финальный обзор!

[@antipod175]

It’s perfect. Your work is very good!

[@АртемПешин]

Молодец парень. Скоро можешь собирать авторские велосипеды.

[@VANO270783]

с учетом нынешних цен на велосипеды у паренька будет много работы на подобный модернизированный кастом=)

[@gideondd4398]

Братец спасибо за видос

[@andriislobozhanskyi]

По дропам вилки есть и другой способ как выровнять длину ног без напиллинга и тем более без пайки и сварки. Но делать это нужно конечно до припайки крепежа тормоза. Так как ноги возле дропов имеют загибы, то в зависимости от радиуса загиба длина ноги "по прямой" будет разной. Слегка разгибая или загибая сильнее нужную ногу легко добиться нужной и одинаковой длины ног, чуть выпрямив обе ноги можно и для крыла нужный зазор увеличить. Радиус при этом меняется не значительно и со стороны не заметно. После этого конечно нужно подправить ноги для параллельности оси колеса короне и как всегда сами дропы "колоколами". Рихтовал так 2 вилки, получилось на 5 баллов. Нашел во дворе дерево с двумя стволами и щель между ними отлично подошла и на ногах следов не осталось. Главное не "переборщить". На моем канале есть ХВЗ Спецзаказ Велосупер с исправленной вилкой таким способом

[@ТамерланДосакаев]

Мне кажется, что все таки переделка того стоила. Тем более если все это делается своими руками. Конечно если все делать в мастерской, это обойдется в круглую сумму. И тут уже можно подумать а стоит ли. P/s. Надеюсь Ютуб не заблочат в России, и я увижу и сборку.

[@service_andrew]

Очень уважаю ваш ТРУД 👍 Но не для таких рам😩

[@ИванСалацкий]

Хвз рамы вобше пластелин.

[@service_andrew]

@@ИванСалацкий пластилин но ездит как и любой АШАН , НО ЛУЧШЕ купить КАЧЕСТВО ОДИН РАЗ и не переживать.

[@oponyitbrama8947]

Руки растут откуда надо, можно человеку позавидовать

[@АлександрЯкимов-ы9ч]

Очень интересное и подробное видео, спасибо вам.

[@AleksandrKhramtsov]

Большинство рам на ХВЗ паялись погружением в соляных печах, в которых была расплавленная соль и температура около 1000 градусов. Внутрь труб (в местах пайки) закладывался припой и узел погружался в расплав соли. Поэтому рамы ХВЗ вокруг узлов все в латуни. Так же основной треугольник у спортивных рам ХВЗ выполнен из стали 30хгса, которая является ограничено свариваемой и не сваривается легко (в гараже и на коленке). Поэтому это железо лучше паять. По поводу итальянских рам, в подавляющем большинстве случаев они тоже собраны на латуни, даже те , которые полностью на Columbus. И тоже для их распайки надо греть до 1000 градусов, что вредно для железа. Но да, припоя в местах пайки у них меньше, но тоже довольно часто отрываются куски труб и деформируются узлы (зависит наверное от плотной посадки деталей) ведь металл при такой температуре как бумага.

[@AleksandrKhramtsov]

И по поводу дискового тормоза. Далеко не все вилки (ноги вилок) могут выдержать дисковый тормоз. Так же вырезы в дропаутах для дискового тормоза должны смотреть вперёд (а не как у Стартона, назад) потому что при торможении осью вращения колеса становится пятно контакта диска и тормозной колодки и при плохой затяжки оси колеса, колесо может вырвать из дропаутов.

[@РоманРоманович-е5э]

Очень интересно . Спасибо 👍

[@SteepmanX]

крылья надо или белого или черного цвета и смотреться будет дорого богато!

[@stanislavl173]

Вот такое будущее ждёт всех любителей велоотдыха в россии.. так как ни одна цивилизованная страна не имеет желание сотрудничать с террористами убивающими детей и разрушающие целые города вместе с населением. Смотрите ребята, канал хороший, запоминайте пока можете. Мир не простит вам убивайства невинных мирных людей.

[@ВикторГабец-ь1к]

Очень здорово, спасибо за выпуск 👍

[@sergshornikov5342]

Прикольно!!! Если можно запиши видео о сборке велосипеда, какие компоненты поставил, седенье, руль

[@ЁжикВмыле]

Очень даже ничего! Проект понравился (кроме цвета и шестигранников 26:45 ну это уже дело вкуса) Ожидаем тест- драйва!

[@Factor.y776]

Ну ты профессор братан !

[@VeloNaik]

Красавец теперь вам на ХВЗ долго прийдётся ездить, хотя стоп ХВЗ это Украинский велосипед, пешком ходить будете.

[@mrtango4034]

Лол ну лол просто

[@reaperburnout5694]

ничего, скоро благодаря дону - КАЖДЫЙ русский будет ездить на тахионе, купленным на деньги украинцев ахмат сила, тахион это жир (одна рама стоит как несколь хвз в идеале)

[@alexanderpavlyuk8052]

Дмитрий Приветсвую озвучь цены на такие работы 👍🏻

[@Велодело]

Зайди на его сайт и узнаешь.

[@СергейМаксимов-ы6ю]

Ну! Наконец-то.

[@vitaliystelets]

пильник на рулевую єто интересно

[@kolhozzznick]

Давно тебя смотрю. Красава

[@bigeasy5294]

Ждём видео, как с нуля изготовить байк из арматуры.

[@papaandrey8597]

Спасибо за интересный ролик!

[@bro5126]

Для сухих дорог нормально, или по асфальту. На мокром проселке, грязь забьется под крыло, и ехать будет не возможно. А для фана, интересный проект.

[@Сет-ц8ъ]

Здравствуйте! Из Урала зделайте современный велосипед 👍

[@ВениаминСмехов-к9м]

Очень интеречно послушать.

[@АндрейИванов-щ9ш7с]

Класс, отличная работа!

[@stargate1917]

Классно! Спасибо! Очень хотелось удивить какой бы был МАССОВЫЙ велосипед "Украина" который был у всех . Самое главное именно того-цвета.

[@ИванСалацкий]

Самый масовый украина .это как сей час китайские пластелиновые?

[@АртемПешин]

Есть только один вопрос: зачем из СШ делать туринг, если можно теперь купить?

[@ALANAT555]

хорошая работа! а возможно туда сразу поставить дропауты под ось?

[@alexanderchupryn9638]

Супер! На работу Мастера смотреть всегда приятно! Спасибо! ПС На 29 минуте чёрное поле, или это только у меня так?

[@mrtango4034]

Привет. У всех так :)

[@АлексейЛипман-н3в]

Ура! Продолжение есть!

[@sergeywaymark.]

Будем ждать, продолжения.

[@Игромес]

ты молодец парень! продолжай)

[@A_Tamantsev]

какой же рукастый ты дядька! Почему бонки под фляги не насверлили до покраски?