Replacing the exhaust manifold inlet pipe (ZAZ, Tavria, Slavuta)

[@oleksii_barber]

Огромное спасибо. Сделал все по видео и не сломал ни одной шпильки. Машине 20 лет и штаны менялись впервые. Особенно помогла хитрость со шприцом.

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо друг за просмотр и поддержку! На моей Славуте приёмная труба проработала только 10 лет.

[@Андрій-м9л]

Хорошо что дно не прорвал!!! На Таврии глушак на переезде зацепил - это как? И очень повезло, что все гайки на шпильках сорвал. Я одну шпильку не сберёг. Там такие температуры, что все намазаное сгорит за 5 минут.за труды честный 👍

[@ОлександрБондарчук-е7т]

Доброго вечора. Дуже дякую за детальне відео! Поки не подивився Вас зламав шпильку. Після Вашого відео все пішло чітко. Дуже гарний канал. Плідної Вам праці! Миру та перемоги!!!

[@delo_mastera_boitsa]

Дякую друже за підтримку!

[@aleksandrs.shmels]

Привет мастерам! Позновательно! Зачёт!

[@ГеоргийБатиков]

Спасибо за подробное видео.

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо друг за просмотр и поддержку👍

[@НиколайГригорьев-в3ч]

А по месту не снимая можно высверлить???

[@delo_mastera_boitsa]

Приемная труба меняется только со снятием, высверливаются шпильки если они сорвались.

[@НиколайГригорьев-в3ч]

@@delo_mastera_boitsa Так я про шпильку и спросил, мне сорвали одну. меняли прием.штаны. вот и спросил. можно ли высверлить на месте не снимая колектор.

[@ЮраБричка-р6о]

а между штанами и катализатором е якась прокладка якщо е то яка

[@delo_mastera_boitsa]

Нет, там прокладки нет. Подвижное соединение.

[@АкимСлисев]

У меня сегодня на ходу порвалась труба и я не знал что это вообще , просто огромный звук был на Таврии , проехал так +-4 км , тяжело менять рубашка , это верх капота полностью что ли разбирать ?? Ещё раз , чем вы смазали трубу , куда прокладку новую положили , солидол ??

[@delo_mastera_boitsa]

Приёмная труба снимается снизу. Вам нужна смотровая яма. Прокладку смазывайте графитовой смазкой, чтобы она не пригорела. Если посадочное место будет не плотное, то используйте жаростойкий герметик.

[@АкимСлисев]

@@delo_mastera_boitsa хотел спросить , а откуда у вас столько опыта , знаете всё что и как , где, зачем , когда . Нам что бы узнать вас смотреть нужно )

[@АкимСлисев]

@@delo_mastera_boitsa помоги пожалуйста , я снял , поменял - воняет горящей резиной и дым идёт из капота .... Может быть это из за того что я нечем не смазал прокладку? ..... Теперь думаю откуда дым и запах гари непонятной вроде резины , а прокладка не из резины ...

[@delo_mastera_boitsa]

@@АкимСлисев Всё нормально, это краска с трубы обгорает👌

[@ИванДашенко-х5ц]

А КАК ВЫ СВЕРЛИТЬ ОБЛОМАНУЮ ШПИЛЬКУ!!!!

[@delo_mastera_boitsa]

Можно попробовать приварить к ней головку болта или высверлить в ней отверстие для хвостовика напильника.

[@Haslemon]

Привет. Вот недавно тоже менял штаны обламались шпильки пришлось снимать коллектор высверливать. Но вот после всего этого ремонта как то двигатель стал рывками работать. Кто говорит я не правильно закрутил верхний коллектор, кто говорит это карбюратор. Подскажите я навичёк в ремонте

[@delo_mastera_boitsa]

Где то подсасывает воздух, проверьте прокладки и соединения впускного коллектора.

[@Haslemon]

@@delo_mastera_boitsa спасибо буду смотреть

[@Haslemon]

Нашел причину: питание не приходит на электро клапан что на карбюраторе проверил все предохранители они все в порядке. Надо схему проводки на славуту.

[@ro3umnik554]

Тот счастливый день, когда все гайки откручены со шпилек коллектора)! В данном случае благодаря аккуратности и пониманию дела уважаемого автора Теперь и мне предстоит та же процедура. Штаны ещё можно было не менять, но как и у автора ( при замене резонатора) "юбка" для болтов на штанах приказала долго жить.

[@delo_mastera_boitsa]

Евгений, спасибо за комментарий! Не спешите и у Вас все получится...

[@ro3umnik554]

@@delo_mastera_boitsa Надеюсь все получится. Несколько раз смотрел Ваш ролик ( ход выполнения работ) Завтра "штаны" с сопутствующей мелочевкой должны привезти. В Запорожье гайки стальные по 30 грн штука чуть не заказал 4 шт. В своем Киеве нашел хороший магазин , в нем латунные ! по 5 грн шт, и штаны всего на 30грн дороже чем в Запорожье ( оттуда за доставку платить нужно, дороже получится))) Спасибо за пожелания. Рад что существует Ваш канал. Я большой Ваш поклонник. Не так давно люфты устранял задних колес по вашему видео, после обкатки новых подшипников ( тоже по вашему видео). Сегодня замок багажника ( Славута у меня) отрегулировал тоже по вашему видео, потеплело и решился полазить внутри багажника))) Славуту свою брал с рук, довожу некоторые узлы исключительно по Вашим роликам, если тема Вашего видео актуальна для моей проблемы с авто. А, и задние тормозные колодки по Вашему видео)) блин может и ещё что то , но не вспомню быстро) Спасибо Вам за Ваш кропотливый труд!!!

[@Сергейстоляр-м5ю]

+++

[@alexrihc3539]

толково

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо друг!

[@СашаЧернов-з6д]

Менял без ямы , трахался пару часов вообщем у кого есть возможность ехайте к специалисту, у него хоть инструмент нужный есть .. (удлинитель трещетка, дрель, болгарка и опыта много))

[@delo_mastera_boitsa]

Да, менять штаны без ямы - это ещё те мучения.

[@СергейФилин-т9н]

У меня тоже были металические гайки я грел горелкой .

[@delo_mastera_boitsa]

Да, горелка помогает ослабить болты и гайки.

[@ro3umnik554]

Мне не повезло. Первая шпилька на приемной трубе лопнула без особых усилий на нее. На хорошем СТО знакомых , мастера советовали не трогать остальные, так как визуально все шпильки были в плачевном состоянии. Снятие приемной трубы и высверливание шпилек ( + снятие коллектора живого и головы двигателя посчитали в 3200 грн). Оказывается и высверлить правильно шпильки нужно ещё уметь). Короче порекомендовали использовать Рем комплект для приемной трубы и герметик (цемент) для выхлопной. Пока коллектор не умрет, придется ездить так((

[@delo_mastera_boitsa]

Да, иногда легких путей не бывает! Можете попробовать приварить сваркой к поломанной шпильке Г образный штырь и выкрутить ее из коллектора.

[@ro3umnik554]

@@delo_mastera_boitsaСпасибо за совет. Я в Ютюбе много роликов просмотрел по теме как выкрутить шпильку. Предлагал мастерам различные варианты, но они меня отговаривали) Дело в том что при замене резонатора у меня на старых " "штанах" фланец рассыпался от старости за который держаться болты с пружинами от резонатора. " Штаны старые ещё в нормальном состоянии, не пропускали выхлоп, кроме одной маленькой дырочки. Если бы у меня был гараж с ямой и сварочный аппарат я бы заморочился. А так, мастера намучаются , результат будет неизвестно какой, а деньги придется заплатить. Решил последовать их совету - пока ещё коллектор со " штанами " живы, ездить так и не заморачиваться)

[@delo_mastera_boitsa]

@@ro3umnik554 Да, когда рассыпается, придётся делать.

[@ro3umnik554]

@@delo_mastera_boitsa благо сейчас много всяких ремкомплектов) пришло время колхозить)

[@ro3umnik554]

@@delo_mastera_boitsa Хотел задать Вам вопрос. Я предлагал мастерам: если при снятии штанов останутся все 4 огрызка шпилек, на них одеть новую прокладку, новые штаны, сжать плотно стык струпцинами и приварить огрызки шпилек к новым штанам. Мне ответили , что струпцинамт зажать не получится а при сварке новая прокладка прогорит. Вопрос к Вам: Вы согласны с выводами мастеров!) Спасибо

[@Kolibridecorcom]

Привет. Выбери какую то одну тематику на обзоры. (это просто рекомендация)

[@delo_mastera_boitsa]

Колибри спасибо за совет

[@МиколаДемидов]

Пусть будет как есть, это больше похож на ВЛОГ, типо жизнь ваша, а то задолбали только на звезд смотреть. и было бы хорошо в инстаграмм выкидывать это тоже

[@МиколаДемидов]

Подскажите, какой зазор на инж славуте в свечах лучше?

[@delo_mastera_boitsa]

У меня 1 мм., можно уменьшить до 0,8 мм. Нужно смотреть еще для конкретной свечи рекомендуемый зазор

[@delo_mastera_boitsa]

Николай - спасибо за поддержку

[@serokot]

Очень полезное видео! Подскажите пожалуйста, если на инжекторной Славуте нет ни катализатора ни лямбды, можно установить резонатор от карбюраторной Славуты?

[@delo_mastera_boitsa]

Спасибо! Да, так обычно и делают. расстояние от "штанов" до глушителя одинаковое во всех типах двигателей.

[@serokot]

Спасибо, так и сделаю!

[@oldman4707]

Всё просто и легко! Жаль, что в жизни так может получиться только на новой машине! Или просто повезёт.

[@delo_mastera_boitsa]

Да, Вы правы! Очень редко получается что-то сделать без дополнительных проблем.