Delta V50M. Буксует сцепление. Ремонт сцепления.

[@zone-edb]

С тринадцати лет Зиф ,Рига ,Верховина ,Карпаты, Мини мокик, Дельта . У Верховин беда была одна это зажигание но движек был лучше . Но учитывая тогда мой вес 30-35 кг )) Летал просто мопед . И в клубе на картинге стояли такие моторы убивали их жестко , а так то время с 1985 по 1996 было круто катались по 40 -50 км в день . Хорошо сохранилась дельта у тебя я удивлен.. это первые выпуски но фара была по заводу круглой и крышки двигателя V-50 . Береги Дельту .

[@allaivanova3978]

Сцепление это болячка этих мопедов, обычно оно редко выхаживало более 2тыс.км.Диски сцепления там были толи с пластмассы толи нечто похожими на пластамассу, края дисков обламывались и диски в корзине прокручивались..Примерно с 1988 года стали делать металлические диски которые уже практически были вечными.Я сама из Риги где все эти мопеды выпускали и у нас в 80-х почти каждый пацан имел или Ригу-30 (миник) или Ригу-24 (Дельту).Названия завода который выпускал эти мопеды было Sarkana Zvaigzne (переводится как Красная Звезда).На крышке бензобака 2 буквы S и Z обозначающие названия завода.Цена новой Дельты как и Миника была 275 рублей.Завода этого нет уже почти как 25 лет.

[@evgenytatarinovich8733]

Добрый вечер, могли бы рассказать как правильно плавно переключаться с первой передачи на вторую? Условно я разгоняюсь на первой передаче, чувствую, что обороты растут, а тяга пропадает, какие мои следующие действия? Сначала отпускаю газ, потом выжимаю сцепление и включаю вторую скорость, после этого плавно отпускаю сцепление и даю газку.. ИЛИ одновременно выживаю сцепление и отпускаю газ, потом включаю вторую передачу, отпускаю сцепление и даю газку.. Как правильно?

[@Ретротехника-ц8я]

У вас сцепление а у меня камера сьезжает ...почему не подскажите? Второй раз уже накачал норм до 2атм. Первый раз сьехала и сосок порвало.

[@dzhoker5572]

Шо робити якщо тиче масло з кік стартера мотор треба колоти а далі шо там ж немає сальніка

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

6:46 масло бежит потому что на валу кикстартера есть выступ для возвратной пружины который ударяет в стенку картера (ломает перегородку между картером и валом кика) если саму ножку кика поставить под большой угол. Ножка кика должна вроде под 90 градусов стоять, но пружину все благополучно теряют после чего ставят ножку кика по 70 градусов что приводит к вышеуказанным проблемам. Снимай крышку картера и внимательно осмотри стенку между валом кика и картером. Увидиш трещины или вообще дыру просто замаж (нарасти) холодной сваркой предварительно обезжирив. Ну и ножку кика не загибай сильно в лево. Половинить двигатель никчему, достаточно снять крышку.

[@АлексейКазаков-м8с]

Там стоит простая резинка на валу Кикстартера она изнашивается и масло капает, перегородку сломать трудно ну только если там стоит защитная резинка.

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

@@АлексейКазаков-м8с ты говоришь про сальник кика? А я говорю про лапку на валу кика для возвратной пружины или резинки хз че там возвращает кик ибо у меня небыло этого чуда и кик я возвращал ногой)

[@КостяПоліщук97]

підкажи пожалуста номер сальніка звездочки зараньє спасіба

[@valerijsjolkins1217]

iz kakoj chastji latvii ti?

[@евгенийтит-л1щ]

ТехноМастер - если хотите надежное сцепление - то сделайте следующее: -Купите новодельный комплект сцепления со стоечной корзиной. От туда сразу выкиньте корзину, столик, пластивковые диски. Вам нужны будут только промежуточные именно из этого сцепления -Купите диски сцепления "атлант". Они намного толще стандартных, но сделаны очень качественно - на железном основании и пробково-ферродошные накладки. -Теперь достаньте (это не трудно) советские столик и корзину стоечную И теперь соберите такой комплект - новодельные промежуточные диски, СССРовская корзина, СССРовский столик, и диски сцепления атлант. Такой "бутерброт" у меня проездил более 5000 км, с горками и городской ездой. Я изначально собирал полностью железный комплект и СССРовских дисков - но он слишком тяжёлый, быстрее снашиваются подшипники КВ. Будут вопросы - обращайтесь

[@ed_sierra8]

Спасибо Вам за дельный совет!

[@евгенийтит-л1щ]

Незачто, обращайтесь. Помогу, отвечу по любому вопросу на эти движки.

[@ЮрийТрушников-б8к]

На мотюле ездиешь? В каких пропорциях его льешь?

[@ed_sierra8]

На 1 литр бензина 30 мл масла.

[@ДаулетКопшакбаев-к1и]

Запчасти где можно найти?

[@kornilovich3836]

на сайте "мотаки"

[@НиколайЗвягинцев-с2о]

У меня Карпаты был, с таким мотором огонь,

[@zonikrmr24]

Самый лучший мотор это 501м

[@Денис750-в4н]

Текстолит материал дисков

[@АлексейПреображенский-ц3ж]

Ага, батя в свое время мне на заводе сам их вытачивал.

[@евгенийтит-л1щ]

ТехноМастер, и ещё - если Вы хотите действительно хороший и, самое главное - РЕСУРСНЫЙ мотор, с ресурсом за 15 000 км - отбалансируйте коленвал, это совершенно не трудно. На канале дедушки Вангера подробно описан процесс - повторил, не трудно. Все коленвалы, за исключением тех, которые с ЗАВОДА СТОЯЛИ В МОТОРЕ - все с разбалансом Сам по себе разбаланс не криминален, просто вибрация будет. Но вот в сумме с тяжёлым, полностью железным сцеплением (а которое, кстати, и должно быть и было с завода) очень быстро убьют подшипники КВ. И сцепление - всё-таки ставьте мой вариант. motaki.ru/mopeds/ussr_moped/disk_scepleniya_moped_2-sk_3_sht_probkovye_kvadratnye_shlicy_atlant_ukraina Вот это вот сами диски сцепления А вот это - сцепление в сборе motaki.ru/mopeds/ussr_moped/baraban_scepleniya_moped_2-sk_karpaty_v_sbore_kvadratnye_shlicy Вот от сюда выкиньте всё, кроме железных дисков (они чёрные, тонкие), пружинки, нажимной шайбы. Столик тоже, лучше ищите советский. Саму корзину и столик из последнего комплекта - не выкидывайте в помойку - потом Вы их проварите с охлаждением, и подровняете шов в корзине до величины, чтоб вылезала на 1-2 мм втулка сцепления - это у Вас будет ремкомплект. Для модераторов - приведенные мною ссылки не являются рекламой, просто автору ролика по-другому не возможно указать на нужные запчасти.

[@grom6699]

Топ канал!

[@leha3566]

тоже самое и тоже на дельте

[@ЕгорКоновалов-т9д]

Железный диск должен по центру стоять

[@vladimirrogozhkin]

Подпись

[@Aleksei-z5x]

Posta porsen ot šā 62 m s odnim tolstim kolcom mozno proti it 3 kolco

[@ВалерийВысогорец]

👌👍💪🦾

[@valentinborisov9947]

Сцепление буксует иногда мото Соник Дакота

[@sofiashemyakina1463]

Это лепестковое а не ромашка

[@ПетяФурт-б6ж]

сцепление из магазина комплект полое говно. лучше искать советские диски сцепления из нормальных материалов или крепкие новодельные из текстолита. Железные диски лучше брать поработавшие, но они корзину разбивают. Кстати корзина типа лепесток называется.

[@МаксЕ-ш7ш]

Петя Фурт да чего их искать взял да и выпилил из тексталита ..у меня 4даже зашло

[@TNT61.]

Что за номера😂

[@CYL-88]

Была у меня советская Дельта, самое неплохое в этом мопеде было это внешний вид, все остальное реально стыд ссср.

[@androidmastergaming7754]

CCCP с заглавных букв писать!

[@user-rp6kb5zk3l]

@@androidmastergaming7754 незашто писать

[@vladimir9578]

Видео о чем?

[@ivanstumarevics6882]

Прадаёшь?

[@ed_sierra8]

Нет.

[@КоляФранкинштеин]

Почему у меня тоже такоиже мотоцикл но нет искры но бабина нормальная

[@Mastergaek]

Проблема в кэте или бронепровод глянь или же сними люлку что идет на свечу и без нее попробуй!!!

[@madmanff5258]

А камутатор как живой??

[@---mx5qs]

@@madmanff5258 на карпатах акамулятора нету

[@ЗдобилякВолодимир]

@@---mx5qs акумуляторах на Карпатах нету. Но он как написал комутатор

[@ЗдобилякВолодимир]

Можетипровода от щажигания не так стоят, или комутатор здох, или провода какие подключени к комутатори чучуть отошли

[@acbdcd1897]

Чувак, больше читай художественную литературу. Там авторы так лаконично излагает мысли!!! Тебе понравится. 🤓

[@80931384313]

😂😂😂😂😂😂😂

[@acbdcd1897]

Ремонт бессмысленно. Оно буксует всегда. Такова конструкция.

[@CYL-88]

А потом говорят Альфы не ходят и развариваются. Оказывается не все так прекрасно в советском мире было.

[@user-rp6kb5zk3l]

За альфу треба говорити через 30років,тоді буде справедливо ця дельта 80 тих

[@АлексейНик-ю4ш]

Сцепление тут гавно.

[@АлексейНик-ю4ш]

Много текста