KTM 390 ADV Kime Öneririm? Deneme Tahtası

KTM 390 ADV incelemesi yayında
#ktm390 #ktm390adventure #ktmenduro
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ deneme tahtası
Motosikletin üzerindeki aksesuarlar:
1) Radyatör koruyucu 5200TL
2) Yan çanta taşıyıcılar = 8000TL
3) Yan Ayak = 2000TL
4) Yan Çanta Takım = 15.000TL
5) Depo üstü Çanta = 10.000TL
6) Koruma Demiri = 5000TL
7) Arka Çanta Taşıyıcı = 12.000TL
8) Far Koruma = 3000TL
9) Gidon yükseltici =1800TL
BU PARÇALAR ORJİNAL KTM’di
10) Oxford Elcik Isıtma = 3000TL
11) PG Arka çanta 37 Litre= 2500TL
12) Lastik basınç sensörü= 500TL
13) Puig uzun enduro cam= 5000TL
14) PG cam uzatma = 750
15) NecoChain otomatik zincir yaplama= 4000TL

[@mahmutaydogan3548]

Emeğinize sağlık Erkin Hocam. Çok güzel bir değerlendirme olmuş.

🙏

[@kaanarif_]

Teşekkürler 🙏🏼

[@kelebek68]

Özlemişiz anlatımlarını emeğine sağlık

😁 saolasın

[@mdelsanat1900]

3 aylık tecrübem var ktm 390 adventure ile gerçekten harika bir motorsiklet tam tadında kararında derler ya sözün bittiği yer emeğinize sağlık çok güzel anlatım olmuş

🙏🙏

[@Anonymotocyclist]

Ankarada servis açısından kendimi çok şanslı hissediyorum. Ankaranın en iyi motosiklet servisi Motomekanik, aynı zamanda KTM bayisi 🤌🏼 Yamaham varken de bakım için motomekanike giderdim.

[@genarbatur563]

bilgiler için çok teşekkürler, ancak belli ki videoda dikkati sizin üzerinizde toplamak için arka plan blurlandırılmış, bunun sonucunda da ortaya çıkan görüntü izlemeyi zorlaştırıyor(rahatsız edici bir yapaylık gibi ) bu yüzden kullandığınız kamera yada telefonda bu modu kapatabilirseniz veya post production kısmında bunu yapıyorsanız yapmasanız içeriğin izlenebilirliği açısından çok daha verimli olur :)

Çekimde problem oldu bu sefer 🙏

[@omerozsahin]

Emeğinize sağlık. Objektif bir içerik olmuş.

🙏

[@gokhansahin254]

790 adv videosunu hemen yüklersiniz inşallah 😊

[@ahmetcelik204]

Emeginize sağlık 2025 te deyişiklikler olucak sanırım 250 ve 390 da

[@sodurlu88]

Yanlış bilmiyorsam 390 ADV nin şasi ve amortisörleri 790 ADV ile aynı. Yani 400cc sınıfında en kaliteli amortisörler bu motorda. Bence ADV motosiklet için en uygun jant kombinasyonu 19/17. Arazi motosikletlerinde 21/18 olur, asfalt motosikletlerinde de 17/17 olur. 21 inç ön jant arazide ne kadar avantaj ise, yolda virajda da o kadar dezavantaj. Yol arazi karışık sürülecekse ki macera sürüşü genelde böyle oluyor, 19 inç en ideal ölçü.

[@bunuyapmakcokkolay6781]

Ne kadar güzel bir inceleme. Üstüne para alıp inceleme yapan arkadaşlardan illallah geldi zira. Teşekkürler

🙏

[@atila2141]

selam erkin abi öncelikle iyi yolculuklar takipteyiz :) hatırlıyorsan eğer motorun üzerindeki tur camı orjinal mi? birde sena yeterli geldi mi?

[@murataslan5832]

Mrb emeğine saglik

Teşekkürler

[@moturcu4226]

Arkadaşın iyi cocukmuş. Benim satacağım motora kimse dokunamaz.

[@mehmetsonmez1401]

Motor dünyasına girecek bir motor arayış içindeydim bu motor beklentilerimi %90 oranında karşılıyor fiyat bilgisi alabilir miyim acaba

[@ersanuzun4922]

❤

[@gokhansahin254]

Yeni kasa 790adv incelemesidir inşallah, Türkçe inceleme bulamadım hiç

[@anakaraayaginidenkalsin6225]

Yaklaşık 15bin km kadar 390adv kullandim. Ben otobanda 115i kesinlikle geçmem diyen adam için ideal bir motor. Tork kağıt üstünde yüksek olsa da ilk 4 viteste tad veriyor ama 5. Ve 6. Viteste gaz kolu çok cansız benim fikrim bu şekilde

[@muratkose8727]

Neden 115

[@anakaraayaginidenkalsin6225]

115den sonra titremeler başlıyor tahmin etmesi güç değil

[@muratkose8727]

@@anakaraayaginidenkalsin6225 motorda titrememi ?

[@muratkose8727]

@@anakaraayaginidenkalsin6225 şundan sordum ben, dominar 400 var bende 150 160 tapagaz otobanda sadece benzin molası vererek 500 km yol gittim yormuyor (hafif ayakta titreşim var). Ama uyuşma yorma yok. KTM 390 adv aldım, bundada aynı 6000 devirden sonra titreşim yok. Benim arkadaş 150 160 gitti (2 motor gittik). Ben aldığımda ise 120 130 u geçince Kafada sallama hissediyorum. Lastik havasına bakacam amortisörü ayarladım. Ama motor hafif olduğu için geçecekmiş gibi gelmiyor bana.

[@ahmedtaskn794]

❤ abi bi tanede 890 smt incelesen

İnş 😁

[@gokhanhoca5278]

390 adv almamla yolda asfalttan başka yolların da olduğunu farkettim.

[@devrimayer]

abi eline emeğine sağlık da ne yaptın o kameraya bulanıklıktan izlerken midem bulandı çok garip bi sorun var görmedin mi

Evet çekimde sorun olmus

[@umitoyman526]

İnceleme için ve motorunu bu amaçla teste açan arkadaşa teşekkürler Video çok fazla beyaz ve net değil

Çekimde problem oldu bu sefer 🙏

[@erelektro]

Merhaba Öncelikle anlatım için teşekkür ederim . Mevcutta 400 cc max scouter kullanmaktayım. Çok uzun olmayan turlar ve macera gezintisi için ikinci motor alma arefesindeyim. Seçeneklerim Ktm 250 Ktm 390 Suzuki vstrom Engin tecrübenize göre seçimi hangisinden yana kullanmalıyım? Kriterlerim; Sorunsuz İşletim maliyeti Ve sıkıldığım zaman satış esnasında beni üzmemesi. Cevabınızı bekler iyi çalışmalar dilerim

Merhana bem vstrom alırdım ama onun da sıfırı gelmiyor srtık

[@erelektro]

@ 2021 modelleri var 5-10 bin km de. Böyle bir araç sizce doğru tercih olurmu

@@erelektro km si gerçekse neden olmasın

[@erelektro]

@ km orjinal ,çünkü motorun fiziki durumu ve kullanıcı yorumlarına göre teyit edebiliyorum. Benim endişem, vstrom u aldıktan sonra satmak istediğim zaman elimde kalma korkusu, çünkü satışta olan motorların çoğu satılamamış ve hala satışta

@@erelektro haklısın

[@revenge7440]

Yıl kaç oldu hala motor mühendisleri ayarlı yükselen alçalan sele yapmaktan acizler elimde imkânlarım olsa ben yaparım

[@kadirsa]

Eline ağzına sağlık. Bu motorda benim gözümden gördüğüm en büyük eksik, macera motoru ruhunu okşayan tasarım detaylarının eksikliği. Egzostun çok aşağıda konumlanması, kafanın aşağıda kalması. 250 nin olduğu ortamda bu bir nebze daha agresif detaylar içerebilse idi diye geçiriyorum hep zihnimden.

[@serifk86]

Dominar 400 sahibiyim. Güzel motor genel olarak memnunum fakat iş araziye gelince işler değişiyor. Arazi dediğim de toprak yol en fazla. Dominardan bu motora geçsem tatmin eder mi?

Denememiz lazım

[@iskampavya]

Muğla'nın neresindesiniz bir hafta sonu yanınıza uğramak isterim. Daha önce 5farklı cc, model KTM sahibi oldum, bazı sorunları olsada severim markanın ürettiği motorları. 2023 nisan ayinda 390adv bulamadığım için 250adv aldım genel olarak gayet tatmin ediciydi fakat öncesinde yüksek cc motorlar kullandığım için 2ay 5bin km dayanabildim motora ve tek şikayetim gücü idi yoksa asfalt ve arazi sürüşü gayet tatminkardı.. ama 390adv her açıdan her ihtiyaca cevap verebilecek güce sahip, maymun iştahlı olmayan her sürücünün tek motoru olur. Şayet ozaman bulabilseydim 390adv ile motosiklet sayfasını kapatırdım.

Dalamandayım. İnstagramfan yazabilirsiniz

[@iskampavya]

@ tamam teşekkürler görüşmek üzere.

[@ozangebologlu4472]

Emeğinize sağlık Ufak bir ricada bulunmak istiyorum biraz daha yavaş konuşursanız sevinirim

🙏

[@yolunrengi]

Bir motosiklet sevdası başladı gidiyor. Dua edin bana, en yakın zamanda alayım. Uzun yolculuklara çıkayım. 😊

[@zekibalkir]

Mikrofon biraz cızırtılı 👋

[@bahtyar0832]

🙏🌹

[@hasanayhan359]

Bilgilemdirmeler çok güzel ama kamera odaklanmasında sıkıntı var gibi

Evet bi terslik olmus

Africa Twini satıp KTM 390 adv tel cantlı modele geçtim. Çok ama çok memnunum...

[@tarkazizaltntas1289]

Ustam vibrasyon varmı el ayak uyuşması oluyor mu

@@tarkazizaltntas1289 yok

[@sarpmotovlog]

@@tarkazizaltntas1289250de var o 390da yok 250de el yok sadece ayak var 390da yok.

[@yasinkok16]

Twinden sonra gördüğünuz dezavantajları nedir

@@yasinkok16 ATwin otoban gazlamalarında çok iyi idi. 390 adv de 150 160 km lere kadar sorunsuz çıkıyor ama hafif bir motor olduğundan biraz tedirgin olmuyor değilim. Yüksek hız ağır motorda daha güvenli. Ancak bir macera motoru yüksek hız için tasarlanmamıştır. 390 adv arazide çok güven veriyor. ATwin 230 kg ağırlığı ile ne kadar macera motoru ? işte o tartışılır.

[@bilalcandi]

Görüntünün arkasını bulanıklaştırma şeysi çok kötü gözüküyor göz yoruyor. Telefondan yada kameradan çekiyorsanız onun ayarına bakın bence bi. Manzaraları da kapattığı için çok tat vermiyor görüntüler. Ayrıca parlaklık çok yüksek birçok ayrıntı belli olmuyor. Umarım bu yapıcı eleştirileri dikkate alırsınız. Saygılarımla.

Çekimde problem oldu bu sefer 🙏

[@akcivan]

Abi bu görüntü kalitesi nedir allah aşkına :D kundura ile mi çektin. Görüntüyü geçersek senin enerjin ve anlatımın için eline sağlık

Çekimde problem oldu bu sefer 🙏

[@bayraktarltdsti]

KTM 250 Adventure sahibiyim yaklaşık 5.000km kadar tecrübem var geçiş yapmak için kesinlikle bir tercihimde bu motosiklet çünkü KTM 250 Adventure ile hiçbir problem yaşamadım ve beni gayet mutlu ediyor.Bu motosiklete sadece şu açıdan tereddüt ile bakıyorum.Hafif araziye giriliyor evet ama bol taşlı ve çukurlu yollar çıkıncada insan biraz daha rahat bir amortisöt istiyor.Ayar var bu çok güzel WP'nin amortisörü buda mükemmel bir seçenek ama çalışma aralığı bence biraz daha fazla olmalıydı.170mm çalışma aralığı var ön amortisörde tamam bi KTM 790-890 R yada Tenere gibi 240-250mm olma şansı yok belki ama enazından 200mm çalışma aralığını tel jant modeline getirmiş olsalardı mükemmel olurdu.Bütün işini görecek asla tereddüt etmeyeceğin bir makina haline gelebilirdi.Yerden yüksekliğide bu sayede 20cm'den 22-23 cm civarına yaklaşırdı.Arka amortisöründe çalışma aralığı 177mm bu arada arka kısımda işler nisbeten bi tık iyi gibi ama önde biraz fazla bozulan yolda amortisör yolunun bittiğini sıkça yaşatabilir.Bu motosikletin Rally modelinin denemelerinin yapıldığı sızdı birkaç yerde 1 sene daha 250 Adventure ile devam edip onun çıkmasını bekleyecem fiyatta 400bin tl bandına çıkacak gibi o süreçte. CF Moto 450 MT ile piyasada beklenen ve istenen motorun ne olduğunu nokta atışı buldu valla.Çin malı olmasa ve yedek parça ve servis problemleri kafa karıştırmasa eniyi seçenek o.Hem çift silindir,270 derece bir krank ile tatmin edici bir egzos sesi,450cc ön amortisör ayarlanabilir ve 200mm çalışma aralığı sele yüksekliği ise 82cm ile bu motosikletten biraz daha aşağıda,ağırlığı ise ıslak hali ile 175kg olacağı yazılıyor heryerde gayet mükemmel ve piyasanın istediği güçlü ve aynı zamanda arazide sizi yormayacak ağırlıkta bir enduro.Büyük markalar neden bu boşluğu görmez anlamak güç.Emeğinize sağlık güzel bir inceleme olmuş.Eğer yükseltme yapacağım zaman KTM 390 Adv'nin Rally modelini çıkarmamış olursa varacağım son nokta 700cc bandı olacak.Daha üstü zaten ağır makinalar ve maliyetli yürütmesi falanda oyüzden KTM 790 Adventure videonuzu dört gözle bekliyorum.Tenere 700'mü yoksa 790'mı almalıyım son noktada buna karar vermemde bana yardımcı olacaktır.

[@cablegy868]

ağzına sağlık. klr 650 gelmedi. bir umut honda cb 500x var ama oda çok araziye gelecekmiş gibi durmuyor

[@bayraktarltdsti]

@@cablegy868Honda CB500x bu aralık ayı gelecekti sene başında öyle söylendi ama şimdi EİCMA fuarında NX500x diye yeni bir motosiklet tanıttı CB500x yerine ve bununda gelip gelmeyeceği şuan net değil ve yine araziye gelecek bir model değil.Hafif araziye elbette girebilir.Kawasaki KLR 650 çok hoş bir motosiklet ama maalesef Kawasaki ülkemizde gereken şekilde temsil edilmiyor.Kawasaki Japonun aslında en kalite hissini hissettiren markasıdır.Distiribütör marifetiyle maalesef bukadar temsil edilebiliyor.

[@silkyvanillaskies]

Portre modunda mı çektiniz, motor görünmüyor

Yablışlık olmus

[@umuthoca3148]

.🍻

[@MrGucluoglu]

boyum 170. 5yıl 40bin+ km tecrübem var önerirmisiniz bu motoru ?

Seçeneklerden biri bu bence

[@puhkaka]

Abi şu sinematik modu Bi kapasaydın keşke

Çekimde problem oldu bu sefer 🙏

[@emreturanKTM]

Kral şu beyaz dengesine bi müdahale etseydin kurguda. Bu nedir mübarek

Dakar a gidiyprdum. Aceleye geldi biraz 🙏

[@mehmetugurlu524]

Galiba 2025 yılında yeni 390 adventure geliyor Bir kaç foto video sızmış

İnş 😁

[@eminkaraosmanoglu3233]

Merhaba bu motor satıldı mı ?

Fethiye ktm bayisinde satılık durumdaydı en son

[@samet9075]

Abi cl250 gelmiyo galiba

Sıra gelemedi üzgün

[@cemilince8559]

Eski Çin makinasına amortisör takıp KTM yazıp satıyorlar servislerde berbat beğenmene şaşırdım

Bütçe varsa 790 hatta 890 almanızı tavsiye ederim. Ama büyük motosiklet istemeyenler veya bütçes olmayanlar için çok rakibi yok bence

[@cemilince8559]

Evet bu açıdan bakıldığında haklısınız. Yalnız fuardan baktımda şimdi 350-400 bin bandında enduro bayağı bir seçenek oluşmuş. Hatta Çinli VOGE 525 ve MOTOMORİNİ 650 vb

@@cemilince8559 servis ağı çözülmeden almam ben

Ben de alacam ama ben motoru almaya yaklaşınca onun fiyatı benden uzaklaşıyor dhdjjdjdj

Maalesef

[@Sedat079]

Bende öyle düşünüyordum fakat bi bayi kredi kartına faizsiz 12 ye böldü aldım bende 😅

[@ottodgn]

Benelli 502x mi Ktm 390adv mi ?

[@esakvaryum]

Çekim çok berbat göz yoruyor o yüzden tamamını izleyemedim

[@notyetktu6153]

motor başındaki çekimleri muhtemelen telefondan ve portre modu açık yapmışsınız ve aşırı kötü olmuş.

Bu videoda yanlıs ayar olmus 🙏

[@umutsengur]

Görüntü çok kötü.