KTM 390 Adventure SW (2023) İnceleme !

[@motobolisma]

Arkadaşlar son 1.5 dk müzik telifi nedeniyle kesildi özür dilerim, oradaki mevzu videomu izlediğiniz için teşekkür etme ve kapanıştı yani kaçırdığınız bilgisel bir içerik yok, anlayışınız için çok teşekkür ediyorum

[@anatoliantulliana3497]

hocam sw tel jantli lastikler tubeless mi yoksa şamyelli ic lastiklimi acaba ? tesekkkur ederim

[@motobolisma]

@@anatoliantulliana3497 Tel jantlılar iç lastikli üstadım alaşımlı jantlı tubeless

[@cancakr962]

Film gibi izledim süper anlatım, merak edilen her şeye cevap verilmiş.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@abdullahademoglu9933]

Bizlere vermiş olduğun bilgiler,zaman emek ve maddi fedakarlıkla olgunlaştı. Bizler bu bilgiler adeta miras gibi geldi. Zaman, emek tecrübe ,maddi fedakarlık yapmadan hazıra konduk. Kıskanç olmayıp bizlerle paylaştın teşekkür ederim bu kıymetli bilgilerine inşaAllah miras yedi gibi davranmayız,kıymetini biliriz. Tekrar teşekkür ederim. Cenabı Allah size hayırlı bereketli uzun ömürler versin Amin

[@motobolisma]

Üstadım kaleminize yüreğinize sağlık Allah razı olsun

[@engidu]

Emeğinize teşekkür ederim. Bulduğum en detaylı anlatım olmuş.

[@motobolisma]

Rica ederim üstadım

[@ferhanyaman]

aha beklediğim video sonunda gelmiş güzel motormuş güle güle kulllan kazasız belasız inşallah 😍

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım daha güzelleri sizlerin olsun inşallah

[@encenc9107]

Kafamdaki tüm soruları cevaplayan bir video olmuş emeğinize ve ağzınıza sağlık.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@motocampi]

Hocam navigasyon ücretsiz bi şekilde kullanılıyor. Ücretli olduğunu düşünüp kullanmıyorsanız eğer bence biraz araştırıp siz de bu özellikten faydalanmaya başlayabilirsiniz. Quickshifter gerekli mi gereksiz mi kişiye göre değişir. Ama hic işe yaramiyor o para verilmez de değil. Ani duruşlarda hic debriyaj kullanmadan cok hızlı bir sekilde vites küçültme yapabiliyorsunuz ki bu aşağı yönlü çoğu markada yok. Quickshifter Quickshifterla hizlanmak inanilmaz zevkli o ayri bisey. Offroad modundan street moduna almak için durmak gerekmiyor. Gazi birakmaniz yeterli. Araziye girerken motor hareket halinde sadece elini gazdan çekmeniz yeterli. Ayni sekilde mtc kapatmak icinde gazi kapatıp hareket halinde yapabilirsiniz. Offroad modu ile street modu arasinda gaz tepkimesi arasında bir fark oluşmuyor. Ikisinde de ayni gücü veriyor. Offroad modunda traction kontrol seviyesini ayarlamis olursunuz. Daha fazla patinaj cekmenize izin veriyor. Mtc kapatirsaniz eger istediğiniz kadar patinaj çekebilirsiniz. Bunlar motor hakkında benim tecrübe ederek edindiğim bilgiler. Hem bazi yanlışlari düzeltmek hem de bu güzel videonuza yorum birakmak istedim. Başarılar

[@motobolisma]

Üstadım kaleminize sağlık çok teşekkür ederim, navigasyonu çok eksik şekilde kullanıyorsunuz ben tam manada kullanmak isterseniz anlamında söylemiştim, ben teknik bakımcıyım (elektronik) nacizhane tafsiyem durduğunuz yerde motor çalışmazken yapmanız çünkü ecu da zaman içerisinde sıkıntı yaşayabiliyorsunuz saygılar keyifli sürüşler dilerim üstadım 🙏

[@muratyalcnkaya5983]

Şimdiye kadarki izlediğim en anlaşılır tanıtım videosuydu çok teşekkürler emeğinize sağlık ıyi bayramlar selamlar👍👋

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım iyi bayramlar

[@berkerberker9069]

incelemenin dibi olmuş yeminle dibi olmuş...harika

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım 🙏

[@basargurel9253]

Emeğinize sağlık, her zamanki gibi son derece doyurucu ve bilgilendirici bir video olmuş. Motosiklet camiasına olan katkılarınızdan dolayı teşekkürler.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@selvibey2694]

Murat Abi ağzına sağlık , gerçekten bu şekilde bu makina anlatılmamıştı emeğine sağlık abi daha çok video bekliyoruz.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım 🙏

[@selamierzurum]

Çok güzel bir tanıtım izledim emeğine sağlık. Şuan hero xpulse 200 4v kullanıyorum ancak hayalim kesinlikle 390 advanture

[@motobolisma]

Umarım tez zamanda istediğiniz motosiklete ulaşırsınız üstadım

[@muzafferdemirkan8807]

Bekledigimize degmis acilis gorseller super bekledigim kadar varmis

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@yoldayizbiz]

Emeğinize sağlık teşekkür ediyorum. Güzel ve faydalı bir video olmuş.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@mehmetozen35]

aha beklediğim video geldi. şöyle hızlıca bir göz gezdirdim ama eve gidip izlemek için sabırsızlanıyorum. Murat hocam daha fazla video bekliyoruz. Ailemizden birini görüyormuş gibi hissediyoruz evde. DEVAM...

[@motobolisma]

Çok teşekkür ederim üstadım

[@omermuhammetsahin433]

Uzun bir süredir 390 araştırması yapıyorum, bu videoya denk gelseydim uzun zamandır böyle bir araştırma yapmazdım. Harika bir anlatım olmuş.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@tuncsoysal]

Kardeşim tamamen tarafsız, çok güzel anlatmışsın, emeklerine sağlık 👏

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@antonivanov3959]

Izledigim en guzel inceleme videosu, cok tesekkurler. ❤

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@cemcemalunal]

İlk defa bu kadar güzel ve aydınlatıcı bir video gördüm. Teşekkür ederim.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@motoobjektif]

Emeğinize sağlık. sizin incelemenizden sonra tercihimi KTM 390 ADVENTURE dan yana yaptım. çokta memnunum .

[@motobolisma]

Hayırlı olsun üstadım

[@RotasiEsinti]

Onca motosiklet tanıtan gördüm. Ama sendeki doğal ve tecrübe edinmiş bilgiler gerçekten takdire şayan. Emeğine sağlık.

[@motobolisma]

Çok teşekkür ederim üstadım 🙏

[@RotasiEsinti]

@@motobolisma bu videodan önce onur cakinin ktm anlatımını izledim. Sonra seninkinden sonra 390 almaya karar verdim. Şuan bajaj dominar d400 kullanıyorum. Satılığa çıkarayım hemen

[@motobolisma]

@@RotasiEsinti hakkında hayırlısı olsun üstadım 🙏

[@onromr9]

Sadece başlangıca bakıp çıkacaktım tesdüfen meraktan inceleme amacıyla izlemeye başladım ama anlatım o kadar detaylı ve güzel ki sonuna kadar izledim emeğinize sağlık. Kesinlikle bu vidyo benim için bir referans oldu faydalı bilgiler için teşekkürler hocam.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@genghiskhan9520]

Maaşallah güzel anlattın, emek harcamışsın belli.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@t.o.1654]

Çok güzel ve samimi anlatımınız için teşekkür ederim. Japon almaya düşünüyordum ibre KTM ye kaydı.

[@motobolisma]

Hakkınızda hayırlısı olsun üstadım

[@ertastatar5735]

Yeni kesfettim sayfayi. Cok faydali icerikler, ihtiyacim olan bütün bilgilere ulasiyorum. Bu arada Avusturya’da yasiyorum KTM buranin Krali. Tesekkürler.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım 🙏

[@emrekartal2772]

Güzel anlatım. Açık ve net. Teşekkürler.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@ibrahimeser3307]

Merhaba murat bey. Cok guzel bir anlatim olmus tesekkur ediyorum. Su japon tabularini atlatmamiz icin değişik alternatiflerin olmasi guzel birsey. Nezamandir motor bakiyorum. Nc, dl650, 500x(bekledik gelmiyor malesef) vallahi guzel bir secenek KTM 390.

[@motobolisma]

Ktm 390 çok iyi bir alternatif üstadım ve ilerleyen dönemde daha da kıymetli olacak

[@CHOPPERKULLANANADAM]

Süper şahane anlatmışsın kardeşim. Tebrikler. Bunu izleyen herkes eksiksiz bilgiye sahip olur.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

KTM 390 ADV SW ile 3000 km yaptım ön cam dışında her şeyinden memnunum. Motorsikletin ön kafa geometrisi uzun cam takmaya pek müsait değil. 2 farklu uzun cam kullanıyorum. Biri 42 cm (aliexpress) diğeri 49 cm (gp kompozit) . GP daha sağlam ancak alt devirlerde titreşim sesi yapıyor. Çözümü buldum. Bu motoru alacak adam sever, detaycı biri ise kafa yorar ve her türlü kişiselleştirmeyi yapar. Özet: Piyasada örneği olmayan bir motorsiklet. Tavsiye ederim.

[@motobolisma]

Kalemine sağlık üstadım kesinlikle güzel motosiklet

[@Akitalar]

Emeğine sağlık anlatımın çok başarılı teşekkür ederim. Kısa sürede bende alacağım inşallah.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@oguzhankaraarslan9981]

Bu motor ve modelin en detaylı anlatımı olmuş hocam teşekkürler.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@yasarkansz6365]

Gayet başarılı açıklamalar olmuş emeğinize sağlık bugün sahibi olduk gerçekten harika bir motorsiklet KTM 390

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım hayırlı olsun

[@wista2007]

ağzına sağlık çok güzel akıcı ve bilgilendirciydi. bence KTM 250 adventure aldım ama daha teslim almadım son dönem gümrük işleri devam ediyor. hazırladığın gibi videolar ile ihtiyacım olabilecek bilgi ve ekipmanlar için takip ediyorum. tekrar ağzına sağlık.

[@motobolisma]

Yeni motosikletiniz hayırlı olsun üstadım güle güle kullanın inşallah

[@bahadrserin8566]

Bu ne harika anlatım. Bunu film gibi özel bir zaman ayırıp izlemeli 😀😀 elinize sağlık.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@momcnomc]

Teşekkürler .İnş yarın Manisa dan alacağım bende .Kafamdaki bir çok soruyu cevapladınız .Yolunuz açık olsun .İnşallah tanışmak nasip olur .Bornovadan selamlar .

[@motobolisma]

Hayırlı olsun üstadım

[@mehmetaliarican]

Hocam çok iyi videolar yapıyorsunuz. Yıllar sürecek geçerliliği var bu videoların.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@mucahitoner7836]

abi eline emeğine sağlık,mükemmel olmuş video süpersin

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@yasinusta1883]

TEŞEKKÜRLER

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@mangoananas]

abi süper video ya anlatıma bayıldım detaylı müthiş

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@ctgok]

Açık net anlatım için çook teşekkürler abi

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@metinyldz6226]

İyi bayramlar murat bey

[@motobolisma]

İyi bayramlar üstadım

[@hakangungor8310]

sürekli belli başlı motosiklet kanallarını takip ederim kolay kolay başka video açmam, iyi ki de açmışım. Şimdiye kadar izlediğim en iyi inceleme videosu. Neden? Bir kere ekranda sürekli olarak motosiklet var bu önemli. Kimisi sadece kendisini kadraja alıp anlatıyor oysaki motor için izliyorsak motosiklet özne olmalı ki bu videoda da öyle. Anlatılan teknik konuların (TCS, viraj ABS'si vs gibi) görsellerle ve videolarla desteklenmesi mükemmel. Konuyu çok çok anlaşılır kılıyor. Kısacası çok başarılı bir içerik. Tabii ki takibe de aldık.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@sebahattinsumer3131]

Çok güzel olmuş. Teşekkür ederiz.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@abdulkadiryarmoglu1320]

Motor süper anlatım süper.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@senizseher9132]

emeğinize sağlık...

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@mustafalatifkinay7965]

Hocam emeğine ağzına sağlık. Çok teşekkür ederim bu motoru almayı düşünüyordum ve bu kadar detaylı bir tanıtım bulamamıştım.. Başarıların devamını dilerim.. Tekerine taş değmesin Allah'a emanet ol..👏👍

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@anl4205]

İncelemeden mühendislik akıyor resmen teşekkürler.

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@edipozkasl4135]

çok güzel bi inceleme videosu olmuş beklediğim motosikletin beklediğim yayıncıdan izlemeside ayrı zevkli olucak sabırsılıkla eve gitmeyi kola mı ve cipsimi açıp zevkle izliycem. :) İnşallahta en kısa süre içerisinde almayı planlıyorum :) hayırlı işler kolay gelsin.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@atoremez]

Selamlar, Ekran probleminin sebebi ekranın contasının kalın olmamasıydı, OEM olarak çözülüyor yada silikonla bile ciddi anlamda düzeltilebiliyordu. Stop etme problemi ise buji etrafından su yürümesi sebebiyle oluyordu, onu çözümünde de farklı bir buji kullanılarak çözülüyordu, o ağzı geniş açmışlar yani. Güzel motor, kullanan herkese iyi sürüşler.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@AVLANTI]

Videoyu sonuna kadar izledim hocam ağzına sağlık.bütcem el verirse alacağım inş.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@erturkdemircan9361]

Harika bir anlatim ve bilgilendirmeniz var hocam tesekkurler. Digerleri gibi harika motor alin binin demiyorsunuz fiziki durumumuza gore kullanabilecegimiz motorlari ve kullanamiyicagimiz olanlarida belirtiosunuz ❤ cok sukur 1.72 boy ucundan kurtarıyoruz sanirim 😊 kime sorsam cok titriyor diyorlar ama zsten tek silindir 370 cc benim icin muhim degil uzun yolda uykumu getirmez kac cin mali makina eskittik onlari yaninda pamuktan dosek gekir bize ktm 390😊

[@motobolisma]

Balansör teknolojisi var titreşim iz miktarda var sıfır olmaz hiçbirinde olmaz fizik kurallarına aykırı, insanımızda ego var 2 veya 4 silindir harici motorları hakir görüyorlar ama bunlar hep kişilik bozukluğu aşağılık komplekslerinden meydana geliyor maalesef 🤷🏻‍♂️

[@erturkdemircan9361]

@@motobolisma aynen katılıyorum hocam 👍🏻😊

[@kemalselek5934]

Evet haklisin elimizde bi kursun var cok iyi atmak lazim

[@yol_bu]

güzel abicim eline koluna emeğine sağlık. keşke bu gibi incelemeleri sizden bol bol izlesek.firmaların yeni çıkan bütün motorları size incelemeniz için göndermesini temenni ediyorum.kazasız belasız inşaAllah.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım ama benimde o kadar boş zamanım yok maalesef dediğim gibi butik bir kanal

Bende 195 boyundayım sayenizde kendime uygun motoru buldum :) Yeni başladım biraz tecrübe edineyim ilk vitesli motorum bu olucak gibi :)

[@motobolisma]

O zaman şimdiden hayırlı olsun üstadım

@@motobolisma Teşekkür ediyorum ya voge ya ktm aradayım biraz pcxle trafigi öğreneyim

[@onuraydeniz74]

Benim boyum da 190. Oturuş pozisyonu vs rahatsız ediyor mu uzun yolda?

[@motobolisma]

@@onuraydeniz74 omurganda eğrilik veya kayma yoksa sıkıntı olmaz ama gidon yükseltme ile çok daha iyi oluyor üstadım

[@dejalavidavolar5314]

Demem o ki mukemmel detaylar

[@buraktural7531]

hocam videonuzu ilk izleyişim ve gerçekten inanılmaz bir sunum inanılmaz bir anlatım inanılmaz bir bilgi aktarımı gerçekleştirmişsiniz elinize, sesinize sağlık , videonuzu ve diğer videolarınızı beğenip abone oldum Teşekkür ederim :)

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@ismailakbaba6790]

Hayirli ugurlu olsun Murat kardesim,tekerine tas degmesin. 2022 modelinde de anlattigin herseyi yazilim vb seyler uygulanabiliyormu .tesekkurler.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım , yazılımla menü güncelleniyor diye duyum aldım servisinize sormanızda fayda var

[@jeyandogann]

Murat bey emeğiniz için teşekkürler. Konfor sele takılsa artçılı sürüş nasıl olur acaba ? Artçı titreşimden çok rahatsız olur mu sizce ?

[@motobolisma]

Üstadım açıkçası normal sele sanki daha iyi bunu sonradan anladım

[@alirzaatasoy7820]

Küçük oğlana 390 RC düşünüyorduk ama kütük gibi diyorlar. Şuan CL250 ve Hero X-Pulse 200 kullanıyoruz. Pek arazi ile işimiz yok, ama Duke ile bunun arasında kaldık.

[@motobolisma]

Biri elma bir armut üstadım aynı karakterde degiller

[@osmandogan8167]

Hocam videonuz çok başarılı teşekkür ediyorum emeğinize sağlık. Yamaha MT25 im vardı sattım nasipse bu motordan alacağım bende izmirdeyim inşallah motor aldıktan sonra birlikte bi sürüş yapmak isterim. Tekerinize taş değmesin 🙏🏽🙋🏽‍♂️

[@motobolisma]

Yeni motorunuz şimdiden hayırlı olsun üstadım ilkbaharda sürüş etkinliği düzenleyeceğim görüşürüz mutlaka

[@filikaa]

@motobolisma Videonun ismini değiştir üstadım " Demem o ki KTM 390 Adventure SW (2023) İnceleme !" Çok fazla "demem o ki" telaffuz ettiniz. Güzel video, ellerinize sağlık.

[@motobolisma]

Demem o ki teşekkür ederim üstadım :))

[@EdgardoBonde]

Çok güzel anlattınız. Xpulse 200 den sonra alcağım motur budur😂

[@motobolisma]

Herşey gönlünüzce olsun üstadım

[@serdaryavuz8855]

Ağzına sağlık. ❤

[@muratsert]

Üstadım gerçekten çok başarılı br video olmuş… Emeğinize sağlık… Bir sorum olacak, ekranın olduğu yer oturduğunuz zaman biraz aşağıda kalıyormuş gibi hissettirdi. Acaba gidondan sonraki kısım , farın ve ekranın olduğu kafa biraz daha yüksekte olsa daha mı heybetli dururmuş..?

[@motobolisma]

Teşekkür ederim, Üstadım gidon yükseltme var 3.2 cm birde ekran üstü navigasyon kulesi var , ktm genel olarak üst konumlu bir motosiklet yani giderken ekrana bakılmasını pek istemiyorlar

[@umitbayram9469]

Emeğinize sağlık

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@ozgeasil3050]

Akşam için izlenecek video geldi, çayı bisküviyi hazırlamadan izlemem heyecanlandım acayip merak ettiğim bir motosiklet

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@orhanakyuz7326]

çok haklısınız hocam japon hayranlığından kurtulup piyasayı çeşitlendirip japon sömürüsünden daha doğrusu japon motoru satan art niyetli bayilerden kurtulmak biz tüketicilerin elinde aynı motoru üç aydır kullanıyorum daha önce bukadar keyifli bir motor kullanmadım .

[@motobolisma]

Nice keyifli kilometrelere üstadım

[@fjolmennr]

reis japon sömürüsü veya japon hayranlığı yok ki piyasada sen kendin japon takıntılısındır daha beyi çeşitlendiricen bi ton marka var artık adamlar 100 bin liralık motora brembo fren ve tablet ekran vs koyuyor artık

[@motobolisma]

@@fjolmennr model marka verebilir misiniz merak ettim

[@fjolmennr]

@@motobolisma cfmoto 250nk 250sr

[@motobolisma]

@@fjolmennr brembo fren nk larda yok üstadım bahsettiğiniz 450 olanında o da zaten x3-x4 katı fiyatlarda

[@erhanakcay6593]

emeğine sağlık,iki sorum olacak hocam tel jant şambiyelli midir,yeni taktığınız selede yükseklik farkı oldumu çok teşekkür ederim..

[@motobolisma]

Tel jant şambriyelli , konfor selede 1.5 cm yükselti payı oluştu üstadım

[@ademolmez3726]

Yaaa bi disklayt atayım dedim niye videolarında bi beğenmeyen olsun yahuu adam elinde notlarla gelmiş okuya okuya motoru anlatıyor yok böyle bişey kabul etmiyorum 😂kardeş eline diline sağlık daa ne olsun 3 ayda 2 bini devirmişsin motoru ezbere öyle bi okudunki dersine fazlasıyla çalışmışsın emeğine teşekkür ederim ana ben japondan yanayım dostum videoya emek vermişsin merak etme bi beğeni atcam kanal senin büyütmek bizden🙏

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@efeasma738]

Adana servisi 7500 değil o avrupa standartı ulkemizde bakim araligi 5bin km dedi ama ben uymayi düşünmüyorum kitapçıkları ne diyorsa o

[@atyco]

Koruma demiri olarak KTM power parts yerine bunu tercih etme sebebiniz sadece ağırlık mı? Bu demirlerin garantiden çıkarma gibi bir durumu söz konusu mu acaba?

[@motobolisma]

Üstadım crosspro ürünleri çok kaliteli ve hafif/güçlü , orjinal koruma demirleri depoyu pek koruyamıyor, garantiden çıkmaz çünkü çoğu ktm bayi gp kompozitle anlaşmalı motorun üstünde veriyorlar yani motorun üstünde veriyorsa garantiyi delmiyor ;)

[@Dünyadaki]

Teşekkür ederim

[@Scrambler.Istanbul]

Hocam izledigim en iyi inceleme videosuydu tebrik ederim. Ben 390 Adv kullaniyorum 2 aydir. Gercekten sinifinda harika bir motosiklet. Ama son zamanlarda aksesuar sorunu var. 250 ADV almistim 2023 yazinda. 6 ay kullandim sadece. Bir elcik koruma 6 aydir stoga gelmedi servislerde yok. Konfor sele ben aldim ondan sonra bir daha gelmedi hala spormoto’da yok. Yani aksesuar getirmiyorlar 6-7 aydir. Maneti bile zor buldum inanir misiniz, yani bu konuda bir gerileme var anlamadigim sekilde. Bir de benim motorda quickshifter var gercekten 3-6 vites araliginda cok konforlu. Bir de akrapoviç var, o olmasa inanin almazdim :)) efsane bir ses ve beygir katkisi var. Mutlaka tavsiye ediyorum. Satabilirsem 790’a gececegim insallah. KTM den vazgecemiyorum

[@motobolisma]

Ktm iyi güzel hoş ama bazen parça sıkıntısı olabiliyor ama neredeyse her motosiklette bu ara parça sıkıntısı var üstadım

[@aydinbulut8948]

Şimdiye kadar izlediğim en iyi 390 videosu 👍👏👏👏

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@muratecevit6622]

Yalın ve doyurucu bilgiler içeren bir tanıtım olmuş.çok ilgimi çeken bir motor bana uyacağını düşünüyorum hondanın 500 x geleceği söyleniyor karşılaştırıp karar verme şansımız olursa güzel bir seçim olur.

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@eser_tekin]

Quick shifter menüden kapatılabiliyor. Arazide kullanmak istemediğiniz kapatırsınız. Ama bence de üstünde standart olarak açlık gelmeli. Video için teşekkürler…

[@motobolisma]

Rica ederim üstadım

[@yasinbebek]

Teşekkürler

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@hasann1453]

Scooterlarda hız yükseldikçe varyatörün çalışma prensibinden dolayı verimlilik düşüyor.. yakıt artar. Örnek vermek gerekirse pcx düz yolda 70’le giderken 1,6 1,7 80’de 1,9 90’da 2,2 100’de 2,6 110-115’de 3 litre yakıyor.

[@motobolisma]

Tespitiniz çok güzel ve doğru üstadım

[@erkutgurun]

Bu arada duydugum, bu motorun sele yüksekliğini ve yer ile motor arasındaki boşluğu bir Royal Enfield himalayan veya KTM 890 ile karşılaştırınca, ve aradaki farka şok olunca, biraz da beyin patlatınca bu motorun kesinlikle offroad motoru olmadığını anlayacaksınız. Tek sebebi ise 390 Duke şasesini buna zorla uyarladıklarından kaynaklanıyor. Bu şu hali ile harika bir tur motoru, duz toprak yol motoru, sehir motoru. Daha fazlası değil. FAKAT, KTM'nin 2025 yılında 890 gibi gerçek off-road kabiliyetli bir 390ADV çıkartacaklarmış ve beklememizi söyledi videoda. Tabii benim ilgimi çekmiyor fakat ilgilenenlere duyurulur. Bu arada şuan piyasada olan (sanırım maalesef ülkemizde yok, KTM390 Adventure X modeli, standart 390 ADV SW modelinin tüm elektroniklerden mahrum bırakılmış hali ile fiyatı 390 Duke fiyatının bile altında satılıyormuş. Yani duke fiyatının altında 390 adv alıyorsunuz fakat Tenere gibi ABS dışında hiçbir özelliği yok. Bu da ülkemize gelirse bütçesi dar olanlara hitab edebilir.

[@motobolisma]

Tespitleriniz güzel üstadım

[@oktayaytac8903]

emeğinize sağlık, nakedseverim ama canım acaip çekti ☺

[@motobolisma]

Çekilmeyecek gibi değil üstadım

[@bozkalgay]

Üstad, harika bir video olmuş. Çok net bilgiler. Zaten ikna olduğum bir model ve markaydı sizden sonra bir kez daha tutuldum. Bir sorum var. Uzun boylusunuz ve ayakta sürüşte yapıyorsunuz. Peki gidon yüksekliği hakkında yorumunuz nedir? Gidon yükseltmeye ihtiyaç duymuyor musunuz? Sürmediğim için emin olamıyorum. Bayide üzerine oturunca, biraz alçak kalıyormuş gibi hissettim. Saygılar

[@motobolisma]

Üstadım birkaç video önce 3.2 cm gidon yükseltme ve uzun debriyaj teli montajı vardı, yani gidon yukarıda ve ayakta sürüş nispeten daha güzel tam anlamıyla sadece spesiyalde ayakta sürüş olur koltuk gidon arası 20 cm civarında onlarda ama buda fena değil

[@yasinusta1883]

ÇOK YARDIMCI OLDU

[@erkutgurun]

Abicim ellerine saglik. Super video olmus. Sorularima gelince, oncellikle bu motorun tel jant ile normal jant arasindaki tek fark jant midir? Suspansiyon araligi vs degisiyor mu? Bunun disinda komfor sele icin o kadar fark vermeye kesinlikle deger dermisin? Onun disinda biraz daha yuksek cam dusundun mu? Alsak hangi marka onerirsin? (gp kompozit bana biraz basit geliyor). Birde bu tel jant ic lastiksiz mi acaba? Son olarak arka canta tutucuna bayildim. Bende birtane 390 ADV SW dusunuyorum. Alirsam bu canta tablasindan bize de yapip satarmisin? Tablaya hangi marka topcase'ler uyumlu? Shad? Givi? Evet ise fiyat vs hakkinda bilgi rica edecegim. Tesekkurler. (Abone oldum)

[@motobolisma]

Üstadım sırayla -Tel jant fiyat farkı var, tel jant çok daha dayanıklı -Süspansiyonlar aynı -Konfor sele adı üstünde konfor sağlıyor ve çok estetik -Cam aldım beğenmedim sattım önermiyorum çenede hava patlıyor -Tel Jantlı olunca iç lastikli oluyor bu seni korkutmasın tam tersi daha iyi -Ben bindiğim motosiklete aksesur yapıp icabında yurtdışına da gönderiyorum, instagramdan bana ulaşabilirsiniz -tablaya hepsi uyar sen yeterki takmak iste

[@erkutgurun]

@@motobolisma Tesekkurler. Cam olarak Puig siparis ile aldim. Cok guzel bir cam. Motor gelince bakalim nasil duracak ve etki edecek. Konfor seleyi sadece ön sele için aldım çünkü artçım çoğunlukla olmayacak. Her biri 7bin TL (Augstos 2023). Arka çanta tablasını da sizden haber gelmeyince orjinal KTM marka aldım. Ve Shad Terra aluminyum topcase aldım. Fakat Shad'ın tablası 2500TL iken ben KTM'ninkine 7bin lira verdim. Aksesuarlarda tek yediğim kazık bu oldu. Yapcak bişey yok. Birde gidon yükseltme almadım çünkü bu sefer debriyaj teli kısa kalır, uğrasırsın dediler. Şimdi her ne kadar off road yapmayacak olsam da bu motorun kronik ''öne eğik peg'' sorununu hareketli peg veya aliexpresten takınca düz duran pegler ile çözeceğim eger beni asfaltta rahatsız ederse. Birde plastik cam ön far koruma aldım aliexpresten çünkü o kafes gibi olanları sevmiyorum ve far akışını az da olsa engellediğini düşünüyorum. Şimdi düşünüyorum da hiç araziye çıkmayacaksam acaba keşke alaşım jant alıp 20-30 bin lira kar etseydim.....mi diye. Ama artık sipariş geçildi. Hem daha güzel duruyor, kala kalsın madem :) Teşekkürler. Seni takipteyim.

Xpulse200 4v kullanıcısıyım, arkadaşın adv 250 yi kullandığımda sürüş pozisyonu çok rahatsız geldi, çok öne eğik şekilde oturuş pozisyonu var. Amortisörler, büyük ihtimal ayarlanmamıştı aşırı sert geldi. Adv 390ı yarı arazi yarı yol için düşünüyorum hala, deneyebilirsem ve memnun kalırsam almayı düşünüyorum. Xpulse arazide muhteşem , tek eksiği uzun yolda hızı yetersiz kalıyor, tur yorucu oluyor.

[@motobolisma]

390 adventure 'a 3.2 cm gidon yükseltme takıldığında müthiş bir ergononi sağlanıyor yolda da arazide de çok rahat ediyorsunuz

[@Mekanikhobi]

Bu arada abone oldum ve bildirimleri açtım. 🙂

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@yuclynnsi8514]

Emek etmişsiniz teşekkür ederiz. Detaylı bilgilendirmeniz güzeldi

[@motobolisma]

Ben teşekkür ederim üstadım

[@Moto.topspeed]

10 bin km’dir kullanıyorum. Kafadan gelen cızırtılar, sol sağ far arkadı spoiler kırılması, ve stop etme sorunu kronikleri.

[@motobolisma]

Eski kasalarda oluyor koruma demirinizden dolayı spoileriniz kırıldı orjinal koruma demiri kesinlikle kırmıyor

[@Burak-sg8nd]

Hocam merhabalar sanırım wr 250 de kullanmışsınız bir dönem bi sorum olacak Ktm 390 adventure ile wr250 yi performans bakımından kıyaslarsanız hangi motor daha seridir? Ktm 390 165 kg Yamaha wr250 138 kg ama arada 14 HP 13nm var ara hızlanmalarda wr ile kıyaslarsak hangisi daha atik

[@motobolisma]

Üstadım cc farkı var kesinlikle 390 daha seri ve hızlı ama kalite olarak ve kullanım amacı olarak wr daha iyi

[@Burak-sg8nd]

@@motobolisma wr parça kalitesi olarakmı daha iyi blok yürür aksam vs olarakmı?Ktm nin blok ve yürür aksam bildiğim kadarıyla Dakar şampiyonu

[@ozgunyldrm9211]

Hocam hayırlı olsun tek silindir olması nedeniyle pegler ve gidonda yüksek hızda sarsıntı oluyor mu rahatsız ediyor mu?

[@motobolisma]

Üstadım motor bloğunda balansör var, titteşim yok denecek kadar az şöyle örnek vereyim 0'da yok ,10'da berbat 5'te normal seviye titreşim puanlaması olsun, bu motosiklet 1 en fazla 2 de ama zerre rahatsız etmiyor

[@resatemrearici]

@@motobolismaHocam gerçekten mi? Diğer inceleme videolarında “zangır-zangır” titriyor diyorlar. İyice kafam karıştı.

[@yuclynnsi8514]

Motora binmek için mi alacağız zincirini temizlemek için mi? 150 km de bir temizlik ve yağlama?

[@motobolisma]

Onun için şaftlı veya kayışlı motosiklet tercih ediyorlar üstadım

[@AliDoğan-z7j]

Maşallah kazasız belasız sürüşler dilerim

[@motobolisma]

Teşekkür ederim üstadım

[@feyzullahtomruk8473]

Hocam anlatım harika teşekkürler. Fakat dikkatimi çekti 1.70 boy altı kullanmasını tavsiye etmem demişsiniz benim boyum 1.60 bu motorun muadili olup da kullanabileceğim tavsiyeniz var mıdır?

[@motobolisma]

Maalesef üstadım, yanlış anlamayın 1ç60 cm boy enduro segmenti için az

[@feyzullahtomruk8473]

@@motobolisma xpulse 200 4v düşünüyordum aslında. Onu da mı tavsiye etmezsiniz

[@motobolisma]

@@feyzullahtomruk8473 o biraz daha yere yakın dene ön topukların yere değerse olur üstadım

[@feyzullahtomruk8473]

@@motobolisma sağ olun hocam 🙏

[@beyhanaltuntas3443]

​@@motobolismaön topuk derken😂

[@Alaska3535-d4t]

Merhaba guzel bi inceleme olmus elinize saglik ic lastiklimi jantlar tubelessmi

[@motobolisma]

Tel jantlar arazide indirmek için genelde iç lastikli olur, bu motosiklette de iç lastik var üstadım

[@Alaska3535-d4t]

Anladim birde aynalarda titresim oluyormu

[@Teknoloji35]

+Bu motoru Alişan ispanyada tam hakkını vererek test etmiş hayran kalmıştım, hatta döküm jantı kırmak için uğraştım çok sağlam tarzında cümle kurmuştu, fiyat 3 yıl öncede pahalıydı şimdide pahalı, uzun yol yapmayacağım için bu kadar para bağlamak istemediğim için almadım SYMPHONY ST 200 ABS işimi fazlasıyla görüyor, keşke günümüzde 150-160 bin bandında olsaydı da her heves eden alabilseydi, 250 ve 390 adv ler eski MZ 251 - 301 anımsatıyor sanki onların güncel hali gibi geliyor bana neden bilmiyorum, +390 adv sempatim olduğu için hiç sarmadan keyifle izledim eline emeğine sağlık, video uzun olduğu için uzunda yorum yapmak istedim :) +motosiklet iskeletindeki renk turuncu değilde siyah olsaydı keşke, tasarım olarak grenaj yapısı dedesi 1290 gibi olsa çok daha yakışıklı karizmatik olurdu +viraj abs tcs wp full led renkli ekran en önemli artıları

[@motobolisma]

Kaleminize sağlık üstadım çok güzel özetlemişsiniz 🙏

[@MotomLiveTv]

Hocam merhaba, video icin tesekkur ediyorum. Sizce 450 mt mi? Ktm 390 adv mi? Tahminime gore 450 mt 280 - 290 fiyat bandina dogru dusen bir grafik seyrinde. Eski bir ktm 250 adv kullanicisiyim ancak 400 bin bandi Ktm 390 adv icin biraz fazla geliyor.

[@motobolisma]

Üstadım ikiside riskli, mt450 tutulmadı adv390 ın yeni kasası geliyor bence sabırlı olun

[@Moto.topspeed]

Stop etme sorunu oksijen sensörü arızası. Bajaj hemen değiştiriyor ama ktm kabul etmiyor.

[@motobolisma]

Öyle birşeyle karşılaşmadım üstadım

[@aziziye81]

Hocam, merhaba, sehirler arası otoban sürüşünde ortalama 140 ile seyahat mümkün mü? Yoksa 120 mi düşünmek lazım. Konforlu bir otoban sürüşü için 790 adv mi düşünmek gerekli? Selamlar.

[@motobolisma]

Uzun yolda 390 size tad vermez üstadım 140 ile sürekli seyir yapamazsınız motor yorulur açıkçası size 790 lazım

[@moturcu4226]

@@motobolisma Peki 110, 120?

[@gokhanelma]

Kesinlikle ktm enduroda dunyanin en iyisi kimse masal anlatmasin . Video icin eyvallah abim

[@motobolisma]

Katılıyorum üstadım

[@vosvos881]

Ktm servisleri Samsun , ORDU ve Trabzon’da var.

[@selim546]

Merhabalar modlar arası geçiş için gaz kesmek yeterli olmalı. 1290 da böyle

[@motobolisma]

Doğrudur üstadım denemedim açıkçası