Фильтр на антифриз! Стоит ли ставить!

[@NK_kolesa]

Спасибо Денис что отметил мои тесты. Рад что пригодилось. Не зря делал

[@887dimarikss]

эти тесты лучшее что было от тебя. ждем еще что нибудь такого. а не светодиодных лампочек которые слепят

[@СергейГунин-ъ6б]

Предлагаю установить фильтр в контур печки: проток всегда есть

[@MisterEREK]

погуглите " ниточный топливный фильтр SEDAN " он без картонок, фильтрует намотанная нитка

[@stalker2227]

Ага браво, идея фильтровать бензиновым фильтром не пропускающим воду присадки корозийные, а когда его забьет клинанет блок )) Супер лайфхак сервисы озолотятся.

[@vjacheslav_mihajlovich]

wtf он не пропускает то что вторым через него проходит, так же как и натуральная замша, если ты смочишь её в воде - бензин через неё не пройдет, если ты смочишь её в бензине - вода через неё не пройдет, та же система.

[@sergeysharkov9642]

Вас в паре с каналом "Накаченные колеса" - вполне бы хватило, что бы закрыть все темы по авто! В отличии от "гаражных - диванных" экспертов - все всегда испытано и подтверждено. Молодец, желаю дальнейшего развития канала!

[@acid0690]

Sergey Sharkov еще акер механик есть и ещё автоблогер вроде

[@КонстантинБородин-ш6т]

Ещё "Секретный гараж" прикольный.... И Санек Скрыпчинко...

[@android6703]

Sergey Sharkov ути пути

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Ставьте дизельный фильтр грубой очистки. Он тоже прозрачный но внутри не бумага а металлическая сеточка. Кстати давление в 4 атмосферы легко держит

[@WTFCustomGarage]

Да но очищать он как бумага не сможет.

[@IVECO_DAILY_CLUB]

WTF Custom всё же лучше чем вообще без него. Фильтр+ своевременная замена антифриза и всё будет в порядке.

[@СерегаТер-к9ы]

Католожный номер какой?

[@cthtyz]

Я тоже думаю дизельный лучше будет, бумага от антифриза разбухнет и перестанет пропускать так же как бензиновый от солярки

[@IVECO_DAILY_CLUB]

серега тер да их много всяких.если по фирме BIG, то GB-612, GB-608, GB-609, GB-613 вообще длинный и сеточки больше.

[@aleksandrgreishkin8259]

пользуюсь фильтром на антифриз еще с 2015 года, решил попробовать. ауди 80 1992 г.в. от себя добавлю, пользуйтесь прозрачным фильтром без проблем при условии - 1. ставить ТОЛЬКО на обратку (низкое давление на холостых, на оборотах повышается)!! 2. при установке первый раз, строгий ежедневный контроль, до ТРЁХ раз в день!! (сильно зависит от возраста автомобиля, почти ежедневная замена фильтра) 3. периодическая замена (так как прозрачный, видно когда менять) 4. в итоге антифриз стал как слеза, даже пластиковый бочок начал белеть!!

[@darmovoz]

Люди не пишите всякую хрень, мол типа фильтр создаёт сопротивление циркуляции антифриза и двигатель закипит. Не закипит и сопротивления никакого нет и не будет. Потому что фильтр необходимо устанавливать в отдельный контур параллельный малому кругу. Что Денис и продемонстрировал, только забыл ещё раз это отметить.

[@ИванЧ-й9э]

Lio 174 , ну ну давай ставь ))))

[@vjacheslav_mihajlovich]

А ещё фильтр нет необходимости использовать целый год! Поехал 50км и выкини, весь мусор уже там, через год повтори и не истери.

[@1idolenok1]

Хех, в одном только Денис прав, охлаждайку надо менять ( конечно не так часто как масло ) так же как и масло. Меняю раз в год ( в основном осенью это делаю ) и пока что то не было проблем с этим, мало того, лью банальный и самый дешевый тосол, потом доливаю обыкновенную дистилированной воду ( при необходимости и в основном в теплое время года ). Ну а фильтр ставить для большего сопротивления?!??. В жаркое время года за такое ноу хау двигло тебе только спасибо скажет, и ты испытаешь все прелести езды в жару с печкой))). Это уже давно пройденный вариант ))

[@albertelvira]

Двигатель не закипит, но сопротивление будет в следствии установки топливного фильтра. Так как топливные фильтра изготавливают с применением пористого картона, то при попадании воды (содержится в охлаждающих жидкостях) картон намокает (разбухает) и перестает пропускать поток жидкости.

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

судя по комментам люди не понимают что значит параллельный контур

[@NK_kolesa]

Не думал что фильтр так быстро забьется. За идею спасибо. Наглядно все показал.

[@ufo4128]

НАКАЧАННЫЕ КОЛЁСА всё зависит от загаженностИ системЫ охолождениЯ ...у меня 16 фильтр 2400 км уже держирьсЯа первыЙ 30 км всего отходиЛ.

[@nemocap2958]

@@ufo4128 У меня первый забился,что обратка перестала течь через 10 минут. Вот фото vfl.ru/fotos/6cd4a7cc31953620.html Четвертый уже пропускал веселее

[@DomashMaster]

На омывайку зимой надо тоже ставить фильтр)) а то одну химию на стёкла поливаем))))

[@remshkola]

Думаешь, что-то со стёклами случится?

[@oleg31611]

Домашний мастер фильтр ставят от мусора чтобы распылители не засирались.

[@NK_kolesa]

От химии он точно не поможет.

[@gnosis8832]

Предлагаю вам, дистилированной водой пользоваться

[@dfldfl4029]

Домашний мастер у меня круглый год стоит на омывку лобового , забыл про забитые форсунки )))

[@user-eh3ro9ly7l]

Вот это дельная тема ! Ставил такие же прозрачные фильтры топливные, когда ездил на наших авто. Такие фильтры и давление и температуру держат на ура! Причём ставил после промывки системы охлаждения и смены ОЖ. И фильтр реально помогал собрать всю грязь, которая отрывалась от стенок после промывки, но которую нельзя было убрать из системы. После пробега с фильтром примерно 500 км., фильтр становился весом с булыжник. При этом ОЖ долго оставалось чистой, а печка грела зимой очень хорошо. Так что это реально работает! Пересев на иномарки, тему подзабыл и лень стало заморачиваться, хотя она и для иномарок вполне нужная!

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Хз по моему это загон, фильтр не поможет от самого главного -накипи в результате отработки присадок, если бы от этого был толк его бы ставили и так на заводе. Самая лучшая мера в этом отношении замена антифриза вовремя или раньше, а также применение промывки сжирающий накипь. само собой применения качественного антифриза приветствуется. А если уж и ставить фильтр то наверное какой нибудь водопроводный для горячей воды, который из шнура или какой-то синтетической бяки, а бумажный на воду я бы ставить не рискнул. Да и ещё в системе есть движение жидкости но нет существенного напора (давления, по крайней мере на небольших оборотах) , те 2кг это общее внутреннее давление а не продавка системы (вход и выход помпы), Нет конечно же помпа может развить хорошее давление так сказать на пробку по типу садового насоса, если фильтр поставить непосредственно на выходе помпы, но как только появится грязь на фильтре скорость фильтрации резко упадёт и он только собой закупорит контур в котором установлен, а это равно перегрев и смерть движку. А ставить его параллельно закольцованному контуру, тоже самое что вечная проблема с печкой когда не хватает давления в её отводе (который подключен параллельно малому контуру) для быстрой циркуляции, из-за чего народ извращается установкой доп электропомпы, чтобы как-то улучшить ситуацию, а кто-то вставляет резинки от сайлентов в шланги малого круга чтобы поднять давление, но не об этом. Кстати как вариант в системе этой до фильтра можно поставить помпу но с упором не на поток а давление, я думаю всё это как профилактическая мера, поездить и отключить, а не оставлять на постоянную работу. Что-то и я тут размечтался отойдя от главного правила, написанного в самом начале моего длинного текста. как уже писал ранее мечтать не вредно :)). Кстати уж раз пошла речь про отложения в частности накипь, то для этой проблемы существуют магниторезонансная система или как там точно это называется, типа когда ставят на шланг катушку и подают переменный ток определённой частоты который структурирует жидкость не давая образовываться накипи. Вот это делать реальная тема. А так тут тоже что и с маслом оно тоже чёрное оно тоже моет, в нём звесь таблицы Менделеева и что?, мотор от этого же не дохнет когда после потемнения ещё ездит на таком масле несколько тыщ км.

[@рамазанрабаданов-с3д]

Ахереть, У тебя видать дохрена свободного времени

[@WorkshopTEXaS]

Круто, теперь сам думаю куда фильтр присобачить👍

[@DobryjMaster]

Как присобачить обязательно покажи)

[@АлександрВоронов-у7п]

Не плохая идея очистить жидкость!!! Этот фильтр стоит копейки, хоть через день меняй. Спасибо Денис за идею!

[@АлександрВоронов-у7п]

Если и ставить фильтр, то он будет в самой верхней точке, равносильно, что ты открутил заливную горловину расширительного бочка. И сливать при этом ОЖ, ну как то нет смысла...

[@Шамо483]

А что раз в год менять антифриз сильно дорого чтоли ?

[@Borsch_TV]

Денис, будем ждать результатов с топливным фильтром от инжектора.

[@aleks_hugo]

Для эксперимента можно было использовать карбюраторный, но для чистки системы или для постоянного пользования, нужно взять фильтр тонкой очистки для горячей воды в металле с клапаном сброса жижи. К тому же его легко разобрать и промыть. Температуру держит до 120 градусов и давление до 6-8 АТМ. Цена выходит порядка $35 это с двумя краниками, чтобы не воздушить систему но результат супер!!!

[@Shkur777]

Если можно ссылочку на такой

[@dmitriylifeblog3076]

У меня на тракторе стоит сетка от водопроводного промывного фильтра на 100 микрон удобно открыл краник внизу фильтра и грязюку слил в бутылкую

[@ПавловСергей-м1о]

Хороший результат даёт обычный водопроводный фильтр. Удобно его разбирать и чистить сеточку от грязи и отложений. На канале T-Strannik есть подробное видео по его установке и результатам применения. Я на свою Волгу тоже поставил год назад. Вся гадость оседает именно в фильтре, а не гуляет по системе. Думаю что на ВАЗовские авто тоже можно приспособить такой фильтр. Тем более что он не боится температуры. Всем удачи!

[@ВасилийТёркин-р6з]

пишут, что он выдерживает температуру всего 40 градусов ,летом движки греются 100+ как там этот фильтр выживет?

[@sergekuzyn4577]

Денис , подними тему промывки системы охлажления при замене антифриза . Многие делают это!

[@sergekuzyn4577]

И вообще стоит ли это делать.

[@братьяАРТЕвгенАндрон]

Serge Kuzyn стоит.

[@gostacity]

14.04 Делал промывку Lavr 2-х этапный . Завтра поеду по обычному маршруту-посмотрю(до этого был ускоренный нагрев дв.)

[@valdisblack1541]

Вот тут все разжеванно: kzbin.info/www/bejne/qV6QZpmqar6cfsk (на иглише, если тупой, смотри картинки, и так все понятно)

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Стоит но при этом лучше краник печки исключить из промывки у меня так вскоре после промывки начинает ссать уплотнитель ,видимо кислота под него попадает и жрёт силумин пока всю площадь под сальником не пройдёт.

[@moda_braslet]

Как всегда интересно!

[@ОлегКрон-ы4х]

Молодцом Ден, тоже думал за фильтр,почему их нет...а вот и идея,спасибо будем пробовать ставить.

[@wasjaprjanikow412]

oleg Teslya Олег, ты из Украины? "Думать за фильтр" по-русски значит думать вместо фильтра, т.к. он безмозглый )) Я не знаю тонкостей украинского, просто всегда слышалось странно наслух "базарить за, думать за..." , а не " говорить о, думать о чём-то"... А как по-укр. "вместо, о"? Просто интересно.

[@anziren22]

Он имел ввиду думать про фильтр... Даже хз откуда это пошло, ибо по укр также говорят думать про что то, ибо такое слово в укр есть

[@wasjaprjanikow412]

Bootikoff Тоже есть "про, о"? Владею ещё немецким, как-то интересуют тонкости языков...

[@anziren22]

"о" не припоминаю, но вот "про" ещё как есть, даже правильно так говорить.

[@dober6943]

Вася *думать за*, *базарить за* это блатной жаргон от пацанов, так калякали и на Украине и в России и во всех зонах, где использовали русский язык)

[@MikhailMikhalov]

Привет максим! на твоем канале много интересно и полезного. Посмотрел я про фильтр на систему охлаждения и заинтересовался, решил поставить себе, для этого я взял старый газовский или пазовский топлевный фильтр, он разборый и имеет фильтрующий элемент в виде очень мелкой сеточки, которая прекрасно очищает и хорошо очищается при обслуживании. Проездил неделю с фильтром разобрал почистил от скопившейся грязи, ее было давольно много собрал и стал ездить дальше. Вот уже два месяца я ездию с этим фильтром переодически его чистия работает отлично, температуры не боится очень советую

[@Рукиизплеч-р7ъ]

Интересная тема, было очень полезно)

[@pavelplehov3704]

Пару лет с фильтром езжу. Первый раз тоже Г#вна много было... Но у пластиковых главный минус - мягкими становятся, раздувает. Второй раз хомуты не стоит заканчивать, новый фильтр надо ставить - прижимается пластик от хомута. А главное что в печке меньше какашек будет))

[@ПавелЛеонов-й4з]

Для чистоты эксперимента нужно сделать тоже самое с новым антифризом и желательно на новой машине.

[@WorkshopTEXaS]

Денис на омывайку можно поставить, она тоже выпадает в осадок и забивает жиклеры

[@Namor-Nilug.]

Постоянно стоит фильтр тонкой очистки на тонком шланге который который идёт от радиатора к расширительному бачку, только не такой как на видео, фильтрующий элемент сделан из синтетических ниток намотанных на каркасе, правда он полупрозрачный но грязь видна. Spectrol. SL-03-T ULTRA.

[@HFR]

ужас! пойду ка я тоже поставлю фильтр и посмотрю что будет. совет дельный, спасибо за такую проверку)))

[@peppapig7533]

Alex Zhukenov думаешь из антифриза чистую воду получить??

[@ВиталийДанилов-е7т]

Alex Zhukenov вот только, я бы посоветовал взять топливный фильтр от дизеля Он рассчитан на более плотную жидкость чем бензин, как раз похожую на спирты в антифризе

[@АнунакДанунакович]

ПРИВЕТ БУРАТИНЫ, фильтр соберёт все так скажем полнозольность и на выходе будет малозольный антифриз , он же состоит из присадок мелкозёрных компонентов включая металлы , моющие, как маслофильтр это не собирает не знаю, хотя в нём вся масляная присадка API- N на выходе с фильтра становится API- L ыыыыыыыыыыы все смеются

[@НиколайХаритонов-ч5э]

плотность топлива 0,857 г/см3, антифриза 1,10 г/см3. Попробуй что нибудь другое предложить.

[@КеншшПроол]

10лет лил тосол Феликс. Менял раз в год осенью. Через 6месяцев он уже становился черный . Потекли пробки блока.Сняв их обнаружил очень, ну очень много огромных кусков ржавчины. 3 год езжу на красном фрисе , не Феликс . (меняю раз в год весной) На днях в сервисе видел как сняли гбц 16кл. ВАЗ. Тосольные канала блока были практически полнустью забиты. Вот думаю теперь, стоит ли промывать систему? Закрыв краник печки , а потом заменить основной радиатор т.к. он уже потеет. ВАЗ 2114 .1500 .8кл. 444.000т.км пробега ,даже без снятия гбц.

[@ДмитрийМихайлов-ч2л]

Пару часов назад думал о замене антифриза и видео вышло)

[@Mikhail_A72]

Не менял антифриз 5 лет. Прозрачный. Никаких отложений в бачке. Пробег машины 350 тыс. Volvo.

[@КонстантинЕременко-д4ч]

Где Вы его брали? Я уже какой не заливал больше полугода не держаться темнеют(( мне кажется присадок в них вообще нет, проверить то никак нельзя((

[@hohelychen]

@@КонстантинЕременко-д4ч с завода

[@ЛехаДроздов-л9п]

Спасибо тебе Денис, классные видосы

[@АндрейПетров-ш4ю6в]

Денис, даешь тест промывок системы охлаждения)

[@Денис-б8ь5м]

лимонная кислота решает )

[@ivanlukas9707]

Как раз собрался себе систему чистить, Видос будет кстати!)

[@oleg31611]

сразу с промывкама покупайте радиатор печки.

[@Рукиизплеч-р7ъ]

Интересно было бы посмотреть.

[@ildus1978]

только не кислоты. лучшая и безопасная промывка - комплексообразователи, например, на основе Трилона-Б

[@ВикторЯнов-ь3к]

Идея не плохая,но бесполезная. Менять антифриз нужно раз в два года,а не через пять лет. А фильтр ставить нужно перед входом в радиатор,там он наиболее необходим т .к.будет отфильтровывать всё то,что может забить радиатор. Ведь в радиаторе самые мелкие каналы( трубки соединяющие верхний и нижний бачки) Объем системы охлаждения редко превышает 10 литров,поэтому отфильтровать систему можно за 15-20 минут магистральным фильтром для горячей воды. Желательно конечно слить старый антифриз и залить очищающую жижу или хотя бы воду с раствором лимонной кислоты. Так можно отловить всю хнягу в системе охлаждения,а пукалкой из видео (фильтром для топлива) можно только испортить себе нервную систему и даже совесть не очистишь.

[@Stellss-os4ch]

Перед радиатором-сомнительно,зимой большой круг может и не открытся за поездку,а вот малый работает при каждой заводке мотора(ну если не маленькие интервалы между запусками на прогретом)

[@XAM386]

Даже для силовых гидроприводов, где масло должно быть чистое 'как кровь у человека' фильтрация 10% потока является достаточной. А для системы где вообще не предусмотрен фильтр, даже в обратке на расширитель уже хорошо!

[@vladislaulas]

Виктор Янов, вообще не имеет значения в каком месте устанавливать фильтр. Так или иначе всё-равно вся жидкость через него пройдёт и очистится независимо от того в каком месте двигателя он стоит.

[@ВиталийМ-к7б]

Константин Коновалов Так если в системе охлаждения фильтр не предусмотрен,то он там и нахуй не нужен)))

[@WERTY2970]

Виктор Янов , на ПАЗиках так и делают некоторые мужики,на вход радиатора натягивают женский чулок и он там болтается собирает каку,ну там реально чуть ли не щебенка насобирывается ,сам видел( был опыт работы на пазике).

[@TemaposhlA]

На больших дизелях стоят фильтры воды с завода анологичны по виду и внутренностям масленному фильтру. На движках Скания , Мак, Cummins

[@АндрейМахонин-х2д]

А хоршая идея то!Молодец!

[@jhon_karter]

Однозначно лайк😊👍👍👍

[@e-mantra6131]

Денис, спасибо большое за твои видео!!! Удачи и успехов!

[@DomashMaster]

Очень необычный эксперимент))) Спасибо) круто)

[@Анатоль-э8щ]

Денис, не знаю жаде как выразить спасибо, очень выручаешь!)))

[@TheNapalm087]

сейчас все побегут ставить фильтры, а потом в сервис с поведёными бошками, не надо мешать машине работать, такие фильтры предназначены для бензина, а антифриз это этиленгликоль, дист. вода, хуева куча присадок , а он их через бумажный фильтр, пиздец несусветный и 100% под воздействием высоких температур, фильтру придёт пизда, и эта разложившаяся бумага ещё больше засрёт систему

[@Alex_Rarog]

Даже перегревов небыло к тому же я ставил на расширительный бочек куда подается только при открытом термостате тоесть прогон по радиатору и системе не получает доп давления...

[@motorcikles]

Поддерживаю! я поставил такой фильтр на омывайку стёкол в итоге форсунки веерные забиты были остатками бумаги с фильтра...

[@СаидСаидов-о9х]

а присадки они как песок?

[@user-sv2lr2yo6e]

Совершенно верно! Бумажный фильтр-не подходит! Размокает от воды!Подходит фильтр дизеля с капроновой сеткой. Сначала-частая замена, грязи много и быстро засоряется, 500-1000км, потом, через 2-3 замены. менять со сменой масла.

[@Paul_am_besten]

@@user-sv2lr2yo6e Абсолютно верно. Я на Таврии ставил дизельный сетчатый фильтр на обратку тосола в бачок. Очень хорошо грязь отфильтровал. Сейчас видео напомнило - поставлю такой же фильтр на свою уже Чери Бонус. Замена фильтра не нужна. Он легко промывается под краном. Проверено!

[@madetowin1612]

Нужно перед заменой антифриза сделать полную промывку системы охлаждения. Если течет радиатор - заменить. Потом уже изголяться с фильтром, он просто покажет, хорошо ли сделана промывка системы и успокоит вашу автомобильную психику. На загрязненной системе придется использовать с десяток фильтров, чтобы "успокоиться"... так что вопрос не закрыт.

[@kotiko2216]

Обожаю твой канал !Дэнчик и его братки вообще красавчики!

[@xBoCTkOTaCObaKato4karu]

Денис привет! У меня не первый год уже стоит не ржавеющий латунный сетчатый проточный фильтр, тот который для водопровода. Не убераю его по причине засорения, ловит мусор он не очень быстро, но за пол года, его забивает накипью просто на глухо. По-моему лучший вариант для фильтра антифриза. Во первых, он почти не гасит проток антифриза, его можно поставить в контур печки. Во вторых он многоразового применения. И плюс не боится температуры и окисления. А если кто-то хочет через него улавливать и мелкую фракцию, для этого существует специально фильтро ткань, она не боится температуры и агрессивных жидкостей. Можно сеточку фильтра оборачивать этой тканью. Но я не стал так заморачиваться, по мне так и простой сеточки хватает.

[@ICQQCI]

В книге форда транзит написано, что замена антифриза 10 лет. Специально, видимо, форд убивает систему своими рекомендациями 8( Печально, что машины теперь одноразовые в прямом смысле. 10 лет или 100-150 тыс. км и в утиль. Тема раскрыта не до конца! 1. Интересно было бы узнать сколько понадобилось бы тебе этих фильтров поменять до того пока он не станет оставаться чистым более продолжительное время? 2. Если поменять антифриз на новый, будет ли он так же засоряться? Моё предположение. Не ставят потому что, может быть он быстро забивается и может стать причиной закупорки, в итоге перегрев, что в дальней дороге просто катастрофа. А так мелкодисперсная гряз не сильно мешает выполнять антифризу свои функции.

[@АлексейФилончук-к8ы]

Честно сказать давно уже думал об этом все как то руки не доходили,а тут реально показано ... Спасибо за видео !

[@fantaanimations7200]

На спецтехнике коматсу и др. штатно используются фильтры для антифриза, только они специальные а не такие топливные.

[@jack11777]

Интересно было бы номер их узнать каталожный

[@DmitriyTsirulev]

Привет. Имею большой опыт с фильтрами. Ставил разные. Бумажный фильтр не советую ставить. Бумага быстро скомковывается и перестаёт пропускать антифриз. + бумагу на клей приклеивают, который бензиностойкий. От нагрева клей становится жидким и идёт в систему забивая каналы. Почти все фильтры, которые ставились лопались или их вело от температур. Сейчас себе уже пол года как поставил big -612. Пластик там толстый, его не ведёт. Сетка тонкая, которая задерживает песчинки и прочий мусор. У меня термостат на 92 градуса лузар. Даже летом +35 катался с фильтром и ничего не произошло. Под краном мою раз в месяц и ставлю назад. Грязи ппц как много. Это при том, что я антифриз с промывкой менял. Спец средство + 10 раз проливал и заводил авто. То что вы на ролике поставили, с таким фильтром будете год фильтровать то, что биговский фильтр за месяц соберёт. Советую попробовать поставить и покататься месяц. Вы будете удивлены!

[@ПавелКуценко-г6с]

Ставил такой фильтр, первый забился через 30км причём наглухо. На первой 1000км поменял 7 фильтров, потом стали служить до 500км, и с каждой заменой пробег увеличивается, сейчас раз в 5000км меняю. Как то так.)))

[@xaladoc]

какой фильтр ставили можете название написать или сылку кинуть как выглядит . спасибо

[@kadblpa92]

Тоже интересно чей фильтр, не с дизеля ли, не ржавеет?

[@hohelychen]

Выходит когда нужно заменить антифриз ,старый становится чистеньким.

[@Nurbol82]

Молодец крассава у меня и в голову не пришло такое хорошая задумка ждем продолжения этой темы однозначно лайк

[@Stroyhak]

Спасибо, за видео! Фильтр это сопротивление , не будет ли это влиять на двигатель в долгосрочном плане?

[@eduardrulevskyi3166]

Может закипеть , в принципе ... но если найти перепускной для такого вида жидкостей , то идея годная . Не знаю как с новыми движками , но на советах эта идея вполне необходима , из-за как правило дешевых охладителей ) Но беда в том , что давление приводимое движком слабое ... и как правило это перегрев. Ну и заводом изготовителем , не предусмотрен фильтрующий элемент , что о многом говорит .. будьте готовы менять этот фильтр ооочень часто ))

[@КотОбормот-ф4б]

Возьмите радиатор печки,как правило на стареньких машинах они все забиты грязью и накипью,машина же не закипает при этом.Закипит если вы выставите его в основной патрубок от помпы,можно же его поставить на печку где не основная циркуляция.

[@SympfonyK]

@@eduardrulevskyi3166 очень часто только в первое время. А например на дальнобойных фурах некоторых ставится с завода. Если блок двигателя алюминиевый, то все не так печально, а если чугунная как у АвтоВАЗа, то маст хэв.

[@eduardrulevskyi3166]

@@SympfonyK можно подробнее? У меня мало опыта в этом , но будет довольно интересно узнать о этих нюансах

[@SympfonyK]

@@eduardrulevskyi3166 алюминий не ржааеет в отличие от чугуна, а от чугуна сыпется окалина и забивает радиаторы.

[@Малыш112]

Как всегда отличные советы👍👍👍

[@rustemsharafutdinov9160]

Отличная идея, я тоже ставил на ваз2111, после того как устал расширительный бочок менять. Как фильтр поставил бочок перестал трескаться и протекать. Фильтр ставил простой прозрачный он со временем как пельмень набухал и не давал течи, менял его через каждые 3-4 т. Км. Тосол был всегда чистым. Так что ставьте и ни кого не слушайте отличная идея.

[@Sevskii32]

Это гениально , браво !

[@СтепанНазаров-щ4й]

На американских дизелях, почти на всех стоят фильтры ож

[@АлександрЛямкин-е1у]

на Белазовских движках стоят фильтр в системе охлаждения

[@ДенисКасьян-я1л]

Я ставил к расшерителю эффект такой же главное не забывать,а то при забитом фильтре может что-нибудь порвать,например патрубки

[@СергейСвистоплясов-ж5р]

Дружище,подскажи,при замене антифриза систему промывать нужно?

[@elmir3061]

Итак, планы на выходные: 1) просверлить дырку, то есть отверстие в глушителе 1,5-3мм. 2) намазать керамику на тормозные колодки 3) впиндюрить фильтр в систему охлаждения. 4) распилить старый масляный фильтр, который официалы ставили, чтобы посмотреть его "качество" 5) и наверно ещё поставлю дополнителный фильтр в топливную систему, чтобы дорогущие форсунки с непосредственным впрыском поберечь от загрязнения...

[@ИгорьМ-щ5э]

А можно сделать так. Разделить канал на 2 части, 1 канал оставить без фильтра, на втором поставить фильтр. Даже если он полностью перестанет пропускать, то первый канал предотвратит все возможные неприятности. Кстати по такому принципу работает масляный инерционный фильтр в ГАЗ-53 с двумя каналами. Ну а фильтрик побольше надо, водопроводный например))) Лишь бы не разъело.

[@Zjuzin]

профильтруй свежий тосол, а то вдруг это не грязь вовсе.

[@derikcar9725]

Александр Зюзин kzbin.info/www/bejne/qKvIkKiOaNhjg7M

[@anatoliykopylov5984]

На многих современных авто радиатор отопителя выполняет роль щелевого фильтра , из за чего конечно со временем забивается всякой гадостью в виде накипи и осадка и требует замены , так как в салоне становится холодно. Некоторые любители повозиться с авто умудряются радиаторы промывать и заново использовать Так что, кое какой фильтр в контуре все же есть.

[@ВЛАДИМИРБАСИРОВ]

Промывать десятилерованной водой нужно, и бачок и весь двигатель. И желательно не на один раз

[@valdimicolchik7975]

Денис ! Как Я сказал раньше , мне нравится твои видео и как ты объясняешь по Русскому . Но несколько вопросов как всегда возникают : #1 Когда последний раз ты помыл двигатель в твоём тачке ? Ну выглядит очень грязно. Продолжаю эту тему - У меня на всех 3-х тачек двигателя блестят как у 🐈 кота "яица" . Разумеется все прокладки/сальники сам менял. Но здесь в Штатах 🇺🇸 бывают достаточно много ленивых и ничего не делают пока не сломается. Удачи тебе Денис ! Жду следующий видео.

[@ДимаАлександров-м8о]

Денис, предлагаю сделать тест на стенде с чистой охлаждайкой, прогоняя её через фильтр. Если на фильтре никаких осадков не будет (присадки итд.) значит все супер, надо ставить в машину.

[@ВладимирФролов-е3ы]

Я об этих фильтрах думал но нерешался типерь смело поставлю ,спасибо за видео !!! Ждем свежих 🎓🎓🎓

[@R.Tkachenko]

Я тоже поставил и результат меня так удивил, что я аж сам снял об этом видео. Но я благодаря твоему видео поставил дизельный прозрачный с сеточкой а не с бумагой. Спасибо тебе и твоему каналу ! Желаю тебе много миллионов подписчиков!)

[@DieselCat222]

Во сколько это обошлось?Думаю такой отстойник для дизеля не плохо стоит.

[@R.Tkachenko]

@@DieselCat222 по цене пачки сигарет

[@TheQwertyuiop1472583]

Тоже поставил фильтр дизельного топлива на обратку. Поедил летом и осенью , пока он не собрал всю грязь, и зимой печка стала нормально греть, как на новой.

[@АндрюхаЭнди]

Все жижи в авто надо регулярно менять. Спссибо, Денис! Этим летом буду менять жижу в ГУР и антифриз!

[@ИванИванов-э1т4п]

О, клёвая тема! Лайк!

[@СергейНочевчук]

В одном похожем видео по очистки системы охлаждения, был установлен фильтр водопроводный для горячей воды, так же не плохой вариант

[@alexandrzotoff8539]

Работал на машине двигатель дизель камминс ,там стоит фильтр очистки тосола

[@71.46]

Как всегда полезный видос.лайк.

[@всеволодфомин-й8г]

Есть видео старое на Юте где на Ланос на обратку фильтр топливный карбюраторный ставят. Я себе так же делал, реально работает. Только надо два сразу покупать, первый за день забивается, а второй уже остаётся в системе.

[@vitalikishchuk8870]

а печка работает? ато после замени опять не работает

[@Сайгон72]

На Вольво грузовике,стоит с завода фильтр системы охлаждения,работал знаю. Меняли его при ТО-2,вместе с заменой всех фильтров

[@НиколайОсколков-й8о]

На грузовиках стоят антифризные фильтра, прогугли и любой флитгард установи на тест.

[@uroboros9157]

Всю зиму проездил с таким.С начала надо поменять штуки 3 пластиковых по мере загрязнения,потом можно и железный ставить

[@NikiforovMakc]

Идея не новая. Как то давно видел дедок ставил сантехнический фильтр с очень тонкой сеткой. Удобен тем, что открутил гайку, сетку почистил и обратно собрал т.е. ресурс его неогоаничен

[@МаксимКа-ц6щ]

Тысячи иностранных автоинженеров не додумались, один Дениска наш молодец! =)

[@Anton-oj2lm]

Хороший опыт. Молодец.

[@Роман-т5в7л]

У меня на вольве грузовой с завода стоит фильр антифриза. В азбуке написано меняется два раза в год, если не менять срок замены антифриза сокращается в двое. В фильтре стоит не только фильтрующий элемент но какая то хрень востанавливающая свойства антифриза. Стоит в отдельном контуре.

[@alexthebear]

Дэн, а еще продаются фильтры для ГУР. Продлевают срок службы и насоса и рейки. Если хочешь можешь снять про это дело то же. Многие не знают об этом

[@kadblpa92]

+

[@жоржстрельников]

+

[@sergeuhrulev2824]

Денис,спасибо за видео!!!Удачи!!!

[@Borsch_TV]

А вы не задумывались, почему производитель не ставит фильтры в систему охлаждения?

[@SympfonyK]

Что бы ты потом затрахался когда у тебя печка греть не будет.

[@ВадимНикифоров-з1з]

Может быстро забиться и остановить поток жидкости тем самым вызвав перегрев блока.по этому вовремя надо менять жидкость как и масло и остальные расходники

[@_1077]

Почему это не ставит? У меня стоит штатный фильтр.

[@КириллСмышников-р6ц]

@@_1077 штатный фильтр на что ?

[@mzalyalov]

На большие двигатели довольно часто ставят

[@RISHUS174]

Ставил так фильтр на инжекторной девятке, в шланг у расширительного бакчка. Первый за сутки стал как на видео, поставил второй уже три дня и почернел, третий на неделю, четвертый на месяц. Далее менял каждые 3-4 месяца, ржавчины было мало и не чернел.

[@IVECO_DAILY_CLUB]

Менять нужно вовремя

[@ВадимКузнецов-з2й]

...ну ни фига себе,ден! да ты Америку для меня открыл , я ни когда и незадумывалси об этом, спасибо за подсказку😉..!

[@cpymstr]

Надо ставить фильтр дизеля, там не бумага а сеточка внутри. Думаю нет неопходимости антифриз чистить бумажным элементом.

[@КонстантинЛевченко-ф3б]

Этот фильтр можно промывать , уменя давно такой стоит

[@АлексейИванов-д9р2э]

я поставил себе большой водопроводный(сантехнический) фильтр грубой очистки с отстойником и прозрачной колбой, со стальной сеткой из нержавейки, на входе и выходе поставил сантехнические краны чтоб спокойно перекрывать и чистить фильтр без потери антифриза. работает отлично!)))

[@eg8081]

Тема интересная, но думаю в следующий раз лучше заменить антифриз а потом уже поставить фильтр

[@РусскийМужик-б9д]

огромная просьба попробуйте промыть систему охлаждения при помощи демексида. Очень интересно посмотреть на результат

[@andreshi9304]

Зачем? Образованию накипи никак не помешает, а вот забиться и снизить циркуляцию и как следствие перегреть двигатель вполне может, если не бумажный а нормальный фильтр поставить.

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

1. автор поставил на шланг который тупо параллельно подключен и ни на что не влияет. можно поставить на круг отопителя салона - всегда работает и вреда не нанесет + почувствуешь по температуре печки что менять пора. 2. если не следить за ОЖ то тоже можно перегреть двигатель, т.к. осадок еще и как образив может детали системы выточить.

[@deacon104]

Идея не нова, но очень актуальна! В прошлом году ставил себе на лето фильтр, грязи почти не было. Ден как всегда спамсибо!

[@0angara]

Видео хорошее и полезное, а дибильная реклама уже дико раздражает, поменяй на спокойную, а то хочется сразу выключить .

[@Stroyhak]

Можно перемотать. У меня уже рекламная слепота )

[@romandirksen1700]

Поставьте блокировку для реклам.

[@alexnew8003]

AdBlock Plus

[@alexnew8003]

ABP

[@oleksandertrokhymchuk1369]

А с какой радости ставили бензиновый фильтр который создан для более летучих жидкостей? Этилен гликоль (основа антифриза) по составу более похож на дизель!

[@ИбрагимОбстулбрякбекович]

Посмотрите это видео, где применен фильтр для горячей воды в доме с водопроводом. Идея годна для любого авто, да и картриж фильтра стоит сущий пустяк и замена не требует снимать шланги: www.magnitka-auto.ru/uaz-patriot-pechka-2/

[@igorkirienkoukrainekiev5054]

Катайтесь в тёплую пору года на дистиллированной воде вместо антифриза - этим значительно продлите моторесурс деталей, соприкасающихся с антифризом, а также продлите срок эксплуатации самого антифриза, который заливается в систему вместо дистиллята только на холодное время года.

[@пиздец-х6й]

И на тормозную жидкость фильтр)

[@WorkshopTEXaS]

Особо опасный для дебилов Не помешало бы, знаете сколько там грязи собирается, но к сажолениюистек никак

[@Namor-Nilug.]

Тормозную жидкость меняю раз а год всё чисто.

[@ВашеВеличество-в5б]

аха) и воздух в колёса тоже фильтровать надо!!!)))))

[@ГеннадийКлиманов-ю1ы]

В мозги всем этим "КУЛИБИНЫМ" фильтр надо поставить! Чтоб не засирали себе и другим!

[@ZenoFromTheElea]

Геннадий Климанов А как отделить зерна от плевел?

[@Rapsodiaast]

про 2 атмосферы - ну дружок ну не надо ляля. прекрасно они держат это давление. даже с учетом горячего антифриза. я не знаю сколько им надо херакнуть чтоб они заарбузились. спецом сам не издевался. у меня в пластиковом корпусе дизельный фильтр тонкой очистки стоял. пока не загрязнился фтитьку а нового не нашел. вопчим оно у меня больше 2 лет пахало. и не поплавилось от горячего антифриза. прекрасно держит оно. не гони волну и не пори чепухи. работало у меня на 2110. стояло на том канале который по диаметру подошел - то есть на "паровую" фазу - по ней шел вполне себе антифриз жидкий.

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

я бы задал вопрос по другому - почему автопроизводители не делают это?

[@skirnir-atf]

Александр Павлов Скоро и в гидроавтоматических коробках передач не будет (у меня ещё наружный, на тех, что поновее внутренний, на новых вообще вместе с поддоном меняют) Ведь всё делается необслуживаемым на весь срок службы авто - ну тоесть на 3 года или 100 000км Чем чаще меняешь машину, тем лучше

[@АлександрПавлов-в9ь3и]

скорее нет, ибо на моей памяти не было авто с фильтром ОЖ

[@vjacheslav_mihajlovich]

Затем что на срок гарантии итак хватит, так же как и замену масла рекомендуют через 15-20к, чтоб​ когда гаратия закончится и двигатель лёг, и ты свои бабосики снова им принёс.

[@skirnir-atf]

Александр Павлов Старые американские грузовики с двигателями Cummins имели эти фильтра

[@skirnir-atf]

Һиʚоvn̯ɐхиw ʚɐvɔǝҺʁʚ Кстати хотите верьте, хотите нет, но уже разрабатывают двигатель с необслуживаемой системой смазки (на весь срок службы, так сказать)

[@eugenschutze5981]

Эксперимент отличный, однако в какой бы контур Вы фильтр не ставили (кроме шлангов расширительного бачка, конечно),фильтр должен быть: 1) малоперепадным, т.е. большой площади из-за малого напора помпы; 2) иметь клапан перепуска в случае засорения. Так как основная цель фильтра защитить каналы охлаждения, то разумно его ставить до или после помпы перед входом в каналы охлаждения. После помпы- затруднительно по конструктивным соображениям. а до- есть риск "убить" двигатель, если не будут соблюдены вышеперечисленные условия плюс помпа должна быть рассчитана на давление всасывание с учетом засорения фильтра. Денис, лучше задайте вопрос: почему автопроизводители не делают ЭТО!!??

[@ingul78]

Малая производительность помпы? Вы серьёзно? Посмотрите " гараж 54" с прозрачным термостатом. Очень удивитесь,как помпа маслает.

[@EnergyStarProton]

Ты забодал лохотрон рекламировать

[@drew68-notZ]

Для тех, кто собирается врезать фильтр в прямую линию и боится, что фильтр забьется и двигатель перегреется. Ведь сказано же, что только в параллельную линию ( например расширителя, подогрева дросселя или, на крайняк, печки). И чё тут непонятного.

[@МарияПлатонавна]

Лучше от дизеля фильтр ставить он надёжней,эта тема с фильтром на антифриз далеко не новая!