Мысли за рулем: Полет в Мопу. Страхи над океаном

[@edissonsgorbans6777]

Подписан с 17 года. Толко начинал учёбу. Смотрел с завистью и мечтой летать в авиакомпании. Сегодня смотрю с завистью к себе, потому как начал type rating в авиакомпанию. Многое почерпнул из Ваших книг и видео, которые, кстати помогли мне на собеседовании. Спасибо.

[@DenisOkan]

Рад быть полезным! Удачи, успехов и безопасных полётов!

[@edissonsgorbans6777]

@DenisOkan ещё увидимся/услышимся на трассах.

[@TheMrgreenm]

Барнаул - столица мира))) Барнаульцам привет! Денису спасибо за контент!

[@sasha022]

Я видосы Дениса Оканя редко смотрю, но в этот раз точно буду, КВС от народа! Ладно, шутки в сторону, душевное видео, прекрасная речь (не надо на себя наговаривать) и... завидую чёрной завистью, блин, что после стольких лет можно такой живой интерес иметь к своей профессии. Круто!

[@НиколайВорона-н5в]

Да ладно! Отвечаю, 15 минут назад думал:"Что-то давненько не было слышно Дениса Сергеевича. Наверно очень занят переучиванием на 777😉. И тут - хоба). Сейчас же с удовольствием посмотрю.

[@ave80cm]

Я как увидел, ну все, думаю - уже, наверное, шесть полосок на погонах. Но нет, пока еще только четыре...

[@emilabbasov8310]

Он не любитель широкофюзелядных

[@ShumaHer642]

@@НиколайВорона-н5в такая же фигня.

[@ЮрийЮрий-ь6ш]

Мы переходим в новый ми ,по научному это 5д ,никто ещо толком незнает что это такое ,но мы уже начинаем замечать что наши некоторые желания моментального воплощаются в жизнь переход происходит плавно чтоб нетравмировать психику ,так что так

[@НиколайВорона-н5в]

@@ЮрийЮрий-ь6ш что-то с пожеланием охулиарда денег не работает.

[@romanrostovsky3508]

Рад новому видео на Вашем канале. Спасибо! Как всегда - просмотр с большим удовольствием!

[@Лиард]

Правильно Тише едешь, дальше будешь" Очень нравится что Вы ответственно подходите к своей работе

[@ГригорийВасильевич-ы5щ]

Приветствую Командир!

[@МихаилЛазарев-п2щ]

Интересное видео!! Мне понравилось. Ранее уже довелось посмотреть это видео на Бусти. Сейчас с удовольствием посмотрел и на you tube. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!

[@VolodiaLukianov]

Приветствую. Отличная работа. Знать что делать и понимать что будет после - отличная способность упредить удар неприятностей. Спасибо за видео.

[@Tatarin16nk]

Сначала лайк потом просмотр! Успехов Вам Денис Сергеевич в новом статусе!

[@yellowduck_03]

Спасибо за потрясающую беседу.

[@VasinYaroslav]

Классический Денис Сергеич аналитический .) спасибо, интересно.

[@НиколайВорона-н5в]

Перебдел Денис Сергеевич. Это лучше , чем недобдеть) Привет вам из пока ещё не снежного Абакана👋

[@denisvasilevsky]

@@НиколайВорона-н5в двойной привет✋👋 Я тоже из Абакана)

[@Георгий-р4к]

Денис,, у Вас удивительный дар интересно рассказать обо вмем. Спасибо! Я получил удовольствие. Это Георгий. Удачи Вам!!

[@волкзнакзодиака]

Здравствуйте. Дорогу тоже интересно было бы смотреть.

[@МаксимШарапов-ч8м]

Добрый день Денис Сергеевич! Иногда пересматриваю Ваш шедевр где вы разбирали слова второго пилота Ил 62, это было круто! Если можете что то еще подобное, Ваши подписчики будут рады! Заранее спасибо!! Удачи Вам!!!

[@dgambul7095]

Спасибо большое за мысли за рулем. Над океанами летать, нужно быть матерым но осторожным ястребом.

[@crazydoktor85]

Денис Сергеевич, наконец-то. Давно не было от Вас видео. Успехов в вашем нелегком но интересном деле. Спсибо за творчество

[@Artem-dv2gh]

Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)

[@betsy6202]

Denis ❤✈!!!!! Thanks for your presence 🎉🎉 !!!! Rij voorzichtig) Many greetings from the Netherlands to Muscat 💛💛 Xx............

[@mrDV-jc1mt]

Браво - Браво!

[@weareflyingtoyou]

Ну и хорошо, что в экипаж к Денису попал "торговец специями и чёрным деревом", а не стремящийся укрепить свои навыки FO...пусть наша летающая молодёжь смотрит, как нужно в дождь и без любимого КАВОКа пилотировать B737.

[@Владимир-и3ж8ъ]

Наконец то лучший пилот в мире😊

[@19ij]

Умный в грозы не пойдет, умный грозы обойдет! Мне хватило рассказа товарища по учебе, как он на обратном пути с западного побережья в США на восточное в 100 милях от родного Лодердейла ночью в грозу попал на 172й. Думал ну что тут осталось, буквально часок и уже дома буду (а дело вечером было после заката), диспетчера во Флориде хорошо управляют - позволяют грозы обходить. "Ну а дальше что?" спрашиваю, "а дальше я попал в грозу и МОЛИЛСЯ (говорилось с вот такими глазами 0_О) чтобы самолет выдержал американские горки +/- 1000 футов..."

[@denisss_petrov]

Обожаю болтанки, особенно когда ладошки мокрые и холодный пот собирается на висках, сидишь и молишься: лишь бы не полезли в стратосферу, как на той тушке под донецком🫣

[@vvg7666]

Видео ,отличное. Звук в машине плохой.

[@artiklev4957]

Здравствуйте ,Денис Сергеевич. Давно вас не слышно было .

[@ДенисБ-е8й]

"Вы все погибните если не изучите метеорологию" 😊

[@Johnny-Michael]

35 km per hour wind in that overcast rain? wow!

[@betsy6202]

Nice logo Denis 👍❤ Xx...........

[@antonvorobev6277]

Добрый день Денис! Пару лет вас не смотрел. Вы перебрались в другое государство? Как вам там? Как работа в иностранной авиакомпании? Расскажите пожалуйста. Очень интересно. Если вдруг рассказывали в каком-то видео, пожалуйста подскажите в каком именно. Спасибо.

[@alexasha1]

Я было подумал, что это уже 777, а это старая запись

[@Александр-м5в]

Так же, ну. Думаю где😊

[@duninsasha]

5 декабря выходит сериал про рейс 218 Барнаул-Москва...

[@Авиатаксист-ц6б]

Так второй поэтому и отказался рулить.

[@alexbesedovskii3664]

Давно не было, 🎉

[@romazone]

А можно было опуститься ниже? Вы сказали про борт, который летел за вами, но ниже. Возникло ощущение, что такой вариант даже не рассматривался. Или радар показывал что ниже нельзя? Или нельзя опускаться ниже, если высота была заранее выбрана 40 тыс футов?

[@DenisOkan]

Над океаном, где нет связи? Где нет контроля диспетчером, потому такие большие интервалы между самолётами? Да, можно. Но это уже аварийная процедура, применяемая в действительно плохих ситуациях. Опять же, не было смысла в той ситуации

[@romazone]

@DenisOkan понял, спасибо !

[@eugenmichaelis4479]

👍👍👍👍👍

[@elenagold5298]

Береженного бог бережет :)

[@ГеннадийТиковенко]

👌🌌☀

[@danilansk69]

❤

[@airflanker5570]

Денис, приветствую! А ведь ветер так или иначе дульником в сторону засветки, с какой стороны не обходи?

[@DenisOkan]

Добрый день, нет

[@ROB-ert-R0bPLANE]

все думают что я не знаю как я буду делать в этом году ЧЁ ДЕЛАТЬ

[@ViTMoS]

Каллауты 5 футов даже есть на этом максе,интересно,что за бортовой ?

[@DenisOkan]

Доклад на 5 футах - опция, которую может заказать эксплуатант самолёта.

[@sysmirnoff]

Куда вы справляете нужду, если в кабине должно быть постоянно 2 человека?

[@DenisOkan]

Пилоты не ссут.

[@sysmirnoff]

@DenisOkan тогда вопрос снимается)

[@garikmelqonyan8800]

Butter

[@УсачеваНэли]

Мне кажется это повтор .

[@philipplazarou981]

Это архивное видео, Д.С. вроде прощался с типом 737? 🤔

[@MrMarat1969]

Да. На дворе ещё лето

[@philipplazarou981]

Надеемся, ждать новых видео! Книгу свою от Д.С. дочитал, наверное еще куплю, очень приятный слог про авиацию👍

[@кирилл-е3ч8ь]

Glide path to Boeing, landing to Ford?

[@staffordrei3613]

Добрый день, Капитан! Интересует вот такой бытовой вопрос: если в экипаже есть курящий человек то где и как он может удовлетворить свою вредную привычку при долгой стоянке в аэропорту если она не настолько долгая чтобы экипаж покидал аэропорт( в гостиницу и т.д)? Думаю в кабине вряд-ли курят (или в салоне), а у самолёта? Или как быть? Если вопрос покажется глупым - не судите строго)

[@DenisOkan]

Он спросит у местных работников, где здесь специальное место для курения, и там покурит.

[@staffordrei3613]

@ спасибо за ответ!

[@testohummer]

Здрасьте.Почему в опэн десэнт нельзя заходить на посадку ?

[@DenisOkan]

Здрасьте. Что такое "опэн десэнт"?

[@testohummer]

@@DenisOkan Режим Open Descent (OP DES) - это режим «открытого» снижения. В этом режиме самолёт снижается на режиме малого газа, соблюдая заданную скорость, но не соблюдая ограничения по высотам, имеющиеся на схемах. То есть вертикальная скорость в этом режиме - это функция от заданной скорости и качества самолёта.

[@DenisOkan]

Это что-то на "аэрбасном". На 737 этот режим называется Level Change. Разумеется, вы можете использовать его на снижении, но не на предпосадочной прямой. Как вы думаете, почему?

[@testohummer]

@@DenisOkan думаю потому,что нет соблюдения ограничения по высотам .