Подписан с 17 года. Толко начинал учёбу. Смотрел с завистью и мечтой летать в авиакомпании. Сегодня смотрю с завистью к себе, потому как начал type rating в авиакомпанию. Многое почерпнул из Ваших книг и видео, которые, кстати помогли мне на собеседовании. Спасибо.
@DenisOkanАй бұрын
Рад быть полезным! Удачи, успехов и безопасных полётов!
@edissonsgorbans6777Ай бұрын
@DenisOkan ещё увидимся/услышимся на трассах.
@АндрейСомов-т6чАй бұрын
Профессионализм = разумная осторожность...т.е. делать все необходимое, чтоб не доводить до необходимости проявлять чудеса героизма. Денис - вы серьезный профессионал.
@sasha022Ай бұрын
Я видосы Дениса Оканя редко смотрю, но в этот раз точно буду, КВС от народа! Ладно, шутки в сторону, душевное видео, прекрасная речь (не надо на себя наговаривать) и... завидую чёрной завистью, блин, что после стольких лет можно такой живой интерес иметь к своей профессии. Круто!
@НиколайВорона-н5вАй бұрын
Да ладно! Отвечаю, 15 минут назад думал:"Что-то давненько не было слышно Дениса Сергеевича. Наверно очень занят переучиванием на 777😉. И тут - хоба). Сейчас же с удовольствием посмотрю.
@ave80cmАй бұрын
Я как увидел, ну все, думаю - уже, наверное, шесть полосок на погонах. Но нет, пока еще только четыре...
@emilabbasov8310Ай бұрын
Он не любитель широкофюзелядных
@ShumaHer642Ай бұрын
@@НиколайВорона-н5в такая же фигня.
@ЮрийЮрий-ь6шАй бұрын
Мы переходим в новый ми ,по научному это 5д ,никто ещо толком незнает что это такое ,но мы уже начинаем замечать что наши некоторые желания моментального воплощаются в жизнь переход происходит плавно чтоб нетравмировать психику ,так что так
@НиколайВорона-н5вАй бұрын
@@ЮрийЮрий-ь6ш что-то с пожеланием охулиарда денег не работает.
@ЛиардАй бұрын
Правильно Тише едешь, дальше будешь" Очень нравится что Вы ответственно подходите к своей работе
@romanrostovsky3508Ай бұрын
Рад новому видео на Вашем канале. Спасибо! Как всегда - просмотр с большим удовольствием!
@VolodiaLukianovАй бұрын
Приветствую. Отличная работа. Знать что делать и понимать что будет после - отличная способность упредить удар неприятностей. Спасибо за видео.
@МихаилЛазарев-п2щАй бұрын
Интересное видео!! Мне понравилось. Ранее уже довелось посмотреть это видео на Бусти. Сейчас с удовольствием посмотрел и на you tube. Денису Сергеевичу за проделанную работу респект и уважуха!!!!
@Tatarin16nkАй бұрын
Сначала лайк потом просмотр! Успехов Вам Денис Сергеевич в новом статусе!
@Георгий-р4кАй бұрын
Денис,, у Вас удивительный дар интересно рассказать обо вмем. Спасибо! Я получил удовольствие. Это Георгий. Удачи Вам!!
@TheMrgreenmАй бұрын
Барнаул - столица мира))) Барнаульцам привет! Денису спасибо за контент!
@yellowduck_03Ай бұрын
Спасибо за потрясающую беседу.
@crazydoktor85Ай бұрын
Денис Сергеевич, наконец-то. Давно не было от Вас видео. Успехов в вашем нелегком но интересном деле. Спсибо за творчество
@МаксимШарапов-ч8мАй бұрын
Добрый день Денис Сергеевич! Иногда пересматриваю Ваш шедевр где вы разбирали слова второго пилота Ил 62, это было круто! Если можете что то еще подобное, Ваши подписчики будут рады! Заранее спасибо!! Удачи Вам!!!
@НиколайВорона-н5вАй бұрын
Перебдел Денис Сергеевич. Это лучше , чем недобдеть) Привет вам из пока ещё не снежного Абакана👋
@denisvasilevskyАй бұрын
@@НиколайВорона-н5в двойной привет✋👋 Я тоже из Абакана)
Спасибо большое за мысли за рулем. Над океанами летать, нужно быть матерым но осторожным ястребом.
@Artem-dv2ghАй бұрын
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
@волкзнакзодиакаАй бұрын
Здравствуйте. Дорогу тоже интересно было бы смотреть.
@antonvorobev6277Ай бұрын
Добрый день Денис! Пару лет вас не смотрел. Вы перебрались в другое государство? Как вам там? Как работа в иностранной авиакомпании? Расскажите пожалуйста. Очень интересно. Если вдруг рассказывали в каком-то видео, пожалуйста подскажите в каком именно. Спасибо.
@weareflyingtoyouАй бұрын
Ну и хорошо, что в экипаж к Денису попал "торговец специями и чёрным деревом", а не стремящийся укрепить свои навыки FO...пусть наша летающая молодёжь смотрит, как нужно в дождь и без любимого КАВОКа пилотировать B737.
@19ijАй бұрын
Умный в грозы не пойдет, умный грозы обойдет! Мне хватило рассказа товарища по учебе, как он на обратном пути с западного побережья в США на восточное в 100 милях от родного Лодердейла ночью в грозу попал на 172й. Думал ну что тут осталось, буквально часок и уже дома буду (а дело вечером было после заката), диспетчера во Флориде хорошо управляют - позволяют грозы обходить. "Ну а дальше что?" спрашиваю, "а дальше я попал в грозу и МОЛИЛСЯ (говорилось с вот такими глазами 0_О) чтобы самолет выдержал американские горки +/- 1000 футов..."
@denisss_petrovАй бұрын
Обожаю болтанки, особенно когда ладошки мокрые и холодный пот собирается на висках, сидишь и молишься: лишь бы не полезли в стратосферу, как на той тушке под донецком🫣
@betsy6202Ай бұрын
Denis ❤✈!!!!! Thanks for your presence 🎉🎉 !!!! Rij voorzichtig) Many greetings from the Netherlands to Muscat 💛💛 Xx............
@artiklev4957Ай бұрын
Здравствуйте ,Денис Сергеевич. Давно вас не слышно было .
@Владимир-и3ж8ъАй бұрын
Наконец то лучший пилот в мире😊
@mrDV-jc1mtАй бұрын
Браво - Браво!
@romazoneАй бұрын
А можно было опуститься ниже? Вы сказали про борт, который летел за вами, но ниже. Возникло ощущение, что такой вариант даже не рассматривался. Или радар показывал что ниже нельзя? Или нельзя опускаться ниже, если высота была заранее выбрана 40 тыс футов?
@DenisOkanАй бұрын
Над океаном, где нет связи? Где нет контроля диспетчером, потому такие большие интервалы между самолётами? Да, можно. Но это уже аварийная процедура, применяемая в действительно плохих ситуациях. Опять же, не было смысла в той ситуации
@romazoneАй бұрын
@DenisOkan понял, спасибо !
@andreyosipov69072 күн бұрын
Здравствуйте. Я пропустил часть вашего творчества. В какой стране вы сейчас работаете?
@vvg7666Ай бұрын
Видео ,отличное. Звук в машине плохой.
@betsy6202Ай бұрын
Nice logo Denis 👍❤ Xx...........
@duninsashaАй бұрын
5 декабря выходит сериал про рейс 218 Барнаул-Москва...
@ДенисБ-е8йАй бұрын
"Вы все погибните если не изучите метеорологию" 😊
@Johnny-MichaelАй бұрын
35 km per hour wind in that overcast rain? wow!
@Александр-м5вАй бұрын
Так же, ну. Думаю где😊
@alexasha1Ай бұрын
Я было подумал, что это уже 777, а это старая запись
@user-js4uk1fs5z26 күн бұрын
👍🏻☝️
@airflanker5570Ай бұрын
Денис, приветствую! А ведь ветер так или иначе дульником в сторону засветки, с какой стороны не обходи?
@DenisOkanАй бұрын
Добрый день, нет
@ogogoshow16635 күн бұрын
А как перестать бояться летать обычному человеку? Меня в дрожь бросает сразу как только самолет трогается, и весь полет атаки панические, турбулентность это просто кошмар
@alexbesedovskii3664Ай бұрын
Давно не было, 🎉
@Авиатаксист-ц6бАй бұрын
Так второй поэтому и отказался рулить.
@eugenmichaelis4479Ай бұрын
👍👍👍👍👍
@elenagold5298Ай бұрын
Береженного бог бережет :)
@ViTMoSАй бұрын
Каллауты 5 футов даже есть на этом максе,интересно,что за бортовой ?
@DenisOkanАй бұрын
Доклад на 5 футах - опция, которую может заказать эксплуатант самолёта.
@ГеннадийТиковенкоАй бұрын
👌🌌☀
@ROB-ert-R0bPLANEАй бұрын
все думают что я не знаю как я буду делать в этом году ЧЁ ДЕЛАТЬ
@danilansk69Ай бұрын
❤
@philipplazarou981Ай бұрын
Это архивное видео, Д.С. вроде прощался с типом 737? 🤔
@MrMarat1969Ай бұрын
Да. На дворе ещё лето
@philipplazarou981Ай бұрын
Надеемся, ждать новых видео! Книгу свою от Д.С. дочитал, наверное еще куплю, очень приятный слог про авиацию👍
@sysmirnoffАй бұрын
Куда вы справляете нужду, если в кабине должно быть постоянно 2 человека?
@DenisOkanАй бұрын
Пилоты не ссут.
@sysmirnoffАй бұрын
@DenisOkan тогда вопрос снимается)
@garikmelqonyan8800Ай бұрын
Butter
@УсачеваНэлиАй бұрын
Мне кажется это повтор .
@staffordrei3613Ай бұрын
Добрый день, Капитан! Интересует вот такой бытовой вопрос: если в экипаже есть курящий человек то где и как он может удовлетворить свою вредную привычку при долгой стоянке в аэропорту если она не настолько долгая чтобы экипаж покидал аэропорт( в гостиницу и т.д)? Думаю в кабине вряд-ли курят (или в салоне), а у самолёта? Или как быть? Если вопрос покажется глупым - не судите строго)
@DenisOkanАй бұрын
Он спросит у местных работников, где здесь специальное место для курения, и там покурит.
@staffordrei3613Ай бұрын
@ спасибо за ответ!
@кирилл-е3ч8ьАй бұрын
Glide path to Boeing, landing to Ford?
@testohummerАй бұрын
Здрасьте.Почему в опэн десэнт нельзя заходить на посадку ?
@DenisOkanАй бұрын
Здрасьте. Что такое "опэн десэнт"?
@testohummerАй бұрын
@@DenisOkan Режим Open Descent (OP DES) - это режим «открытого» снижения. В этом режиме самолёт снижается на режиме малого газа, соблюдая заданную скорость, но не соблюдая ограничения по высотам, имеющиеся на схемах. То есть вертикальная скорость в этом режиме - это функция от заданной скорости и качества самолёта.
@DenisOkanАй бұрын
Это что-то на "аэрбасном". На 737 этот режим называется Level Change. Разумеется, вы можете использовать его на снижении, но не на предпосадочной прямой. Как вы думаете, почему?
@testohummerАй бұрын
@@DenisOkan думаю потому,что нет соблюдения ограничения по высотам .