Лётчик Леха самый приятный человек во всей авиации. Жаль что годы летят быстрее самолётов.
@НинаБирюлина-р5ыАй бұрын
Спасибо большое Алексею! За его интервью и за его работу! Мы обожаем пилотов, во всяком случае, я! Это такие надёжные, энергичные парни! И хотя они не слышат наши аплодисменты, все равно хочется аплодировать! Мы вас любим! ❤
@aleksandrzhuravkov44305 ай бұрын
Спасибо, Аексей Викторович за интересный, позновательный рассказ о работе пилотов гражданской авиации. КЛАСС!
@lGor1615 ай бұрын
С большим удовольствием посмотрел.если Алексея начинаю слушать оторваться уже не могу
@АртурВиноградов-з8и5 ай бұрын
Дядя Лёша спасибо вам огромнейшее 😋 Вы тот человек которого можно смотреть бесконечно 😋 Вы мастер своего дела, хочется вас видеть всегда 🙏✌ Алексей Викторович спасибо вам огромнейшее !!! Вы супер !!!✌🤘👍🙏😀😜🤪🥰😍😍🙂🙃😉😊🤓🥂🍻🍺✈🛩🛫🛬🚢🚢🚢✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈✈🚥🚥
@ЕленаЦветкова-е1ы6 ай бұрын
Очень интересно, познавательно, лётчик Леха всё объясняет спокойным доступным языком, благодаря ему я летаю без страха, на любое явление в самолёте я вспоминаю его объяснение и мне становится спокойно, спасибо большое, такие люди лучше всяких психологов, таблеток, алкоголя действуют на организм и помогают полюбить полёты!
@valery61415 ай бұрын
Алексей Викторович, человек огромной души и обаяния как бескрайнее небо, которому он отдал сорок лет своей жизни! Здоровья, Вам, "Лётчик Лёха" и оставаться таким же активным долгие - долгие годы.
@Michael-555555 ай бұрын
Перед полётом полезно посмотреть тому, кто боится летать. Спасибо Алексею и автору.
@ИгорьКондрашов-у2ы5 ай бұрын
Алексей Викторович-- здравствуйте. Рад Вас видеть. Здоровья Вам.
@НиколайАрбузов-р1г2 күн бұрын
Супер ребята, очень познавательно, и многое узнал из вашей встречи. Удачи во всем.
@damirdamir97955 ай бұрын
Алексея всегда интересно слушать, всегда с такой любовью про авиацию рассказывает😊
@ruslan_ahmed5 ай бұрын
Дядя Лёша, мы вас любим!😊👋
@вячеславплескунов5 ай бұрын
Алексей очень хороший рассказчик.Его всегда интересно слушать.
@grishablesov20985 ай бұрын
Круто и познавательно!! Спасибо журналисту и Алексею , журналист молодец без бумажки
@ЕленаПальчикова-щ9в2 ай бұрын
Классное интервью ))) ❤❤❤❤❤❤❤❤так все интересно рассказывает Пилот )Сам пилот потрясающий , спокойный , адекватный мужчина и главное простой светлый человек , профессионал, без всяких понтов ! Ведущий вообще молодец ! Не перебивал , внимательно слушал ! Ребята вообще молодцы 😊
@АндрейМухин-р1р5 ай бұрын
Насколько увлекательная была беседа!1,5 часа пролетели незаметно. Некоторые детали меня поразили и в то же время укрепили мою уверенность в отношении безопасности во время полёта.
Алексей Кочемасов конечно великий популяризатор авиации. У меня его книжка лежит, даю своим сыновьям читать по мере того как они подрастают один за другим.
@SardorbekKhusanov-o4r4 ай бұрын
Здравствуйте! А можете название книги написать?
@mikhail45043 ай бұрын
@@SardorbekKhusanov-o4r "Босиком по облакам"
@mikhail45043 ай бұрын
@@SardorbekKhusanov-o4r "Босиком по облакам"
@АлександрТ-ц5т3 ай бұрын
Класс! Водителям, пилотам, всем удачи ребят))))
@raqurs5 ай бұрын
Рад снова видеть Лешу, хоть на экране, а не в живую.😃
@натальяземитан5 ай бұрын
Так интересно, особенно людям по-жизни не в этой теме, на одном дыхании время пролетело. Спасибо за такое познавательное интервью обоим участникам.
@eurodance14145 ай бұрын
Мой любимый лётчик и рассказывает великолепно.
@Женёк-и5й5 ай бұрын
Лёха маленько потяжелел....а в целом всё также интересный рассказ про самолёты ,полёты, экипажи. Благодаря рассказам Алексея о самолётах, мне не страшно летать, знаю что самолёту лучше в небе чем на земле, там его среда обитания.
@jdmcarandmotorcycle42415 ай бұрын
Раздирали разжирел леха
@ВладимирПеохтин5 ай бұрын
Весьма интересно, и познавательно.. Доступным и простым языком всё пояснил. Но вот то что Алексей Викторович боится поездов это удивительно.. и неожиданно. Раскрыл своё слабое место. Но зато искренне признался, ничего не утаивая. Спасибо за открытость
@mr.bignoob93755 ай бұрын
Дядя Лёша легенда
@cegp99425 ай бұрын
Викторыч! Берегите себя! (летел с вами победой из москвы в сочи)
@Отвинта-ъ5ъ5 ай бұрын
Отличное итервью ! Благодарю.
@vplusah5 ай бұрын
Дядя Леша обалденный. Спасибо, очень интересно смотреть.
@МихаилТрачук-ц4ы5 ай бұрын
Алексею Викторовичу мое почтение!
@Orion24rus5 ай бұрын
Приятно послушать опытного в профессии человека. Как со взрослыми посидел на кухне в детстве :))
@Shark941-206 ай бұрын
Мы не боимся самолётов, мы их любим. И да, они безопасны. Но иногда всё равно падают, хоть и редко😎.
@lidiyasuslova74945 ай бұрын
Ну очень интересная тема ,просто подарок !
@ФёдорИванченко-ы2з5 ай бұрын
Комент для продвижения. Алексей очень приятный
@kiravia5 ай бұрын
Видел Алексея Кочемасова 2 года назад в Питерлэнде около тренажёра 737 DreamAero, хотел сфоткаться, но что-то побоялся)
@ЕленаСтепанова-ф7т5 ай бұрын
Благодарю за интересное интервью!
@Olga-xy6hs5 ай бұрын
Слушаю дядю Лешу на даче , и рев двигателей идущих на посадку ✈️ в Шереметьево заглушает ) делаю погроме, интересно 👍
@galinavartanyan53323 ай бұрын
Очень интересно, спасибо!
@ЕкатеринаТемникова-х6в4 ай бұрын
Очень интересный выпуск 👏👍🏼
@ЯрославЕлизаров-н3ц5 ай бұрын
Очень приятный мужик Алексей
@АлександрИванов-ъ6з4у5 ай бұрын
Леха лукавит. Все запчасти есть только не оригинальные и не новые и не все. Потому что оригинал все номерные и отслеживаются. Иначе зачем авиакомпании разбирают свои самолеты? Явно не от избытка запчастей даже за дорого. Самолет намного дороже.
@AntonOpokin4 ай бұрын
Спасибо, было очень интересно. Особенно в тренажёре. Даже тревога в глазах автора и та была настоящей.
@mr.anton.d6 ай бұрын
Отличный подкаст! Странно что мало просмотров
@saule_5 ай бұрын
Очень интересный подкаст, спасибо!
@ИннаСтолярова-у6з4 ай бұрын
Огромное спасибо за ваш труд, за ваш рассказ. Очень жаль, что вы на пенсии и больше не работаете пилотом в гражданской авиации. Здоровья вам и хороших рыбалок😊❤
@az46135 ай бұрын
Позор всем авиакомпаниям ,что лётчики на пенсии не могут летать бесплатно
@vlal30405 ай бұрын
Он сам выбрал свой путь. В USA мог бы летать до 80 лет. Но тут военный пенсион и чувак расслабился.
@АндрейНиколаевич-ы3н5 ай бұрын
@@vlal3040и кому это нужно летать до 80 лет? Бесконечные командировки, хроническая усталость. Когда жить то вообще?
@bazzilliocat5 ай бұрын
@@vlal3040А зачем летать до 80 лет?
@vlal30405 ай бұрын
@@bazzilliocat в бизнес-авиации или для себя
@XXL-b7k5 ай бұрын
Какую чушь ты несешь! Какое бесплатно? Ты наверное совок глубокий ментально. Зарабатывай и летай какие проблемы? А если на самолет прийдут 300 бывших пилотов, кто будет платить за рейс? По твоей логике и бывшие официанты на пенсии должны жрать в ресторанах бесплатно)))
@alex.777.74 ай бұрын
Интересная беседа м интересным человеком, спатбо
@ВладимирАлексеев-н7й5 ай бұрын
Я 40 лет отработал машинистом электровоза сон и качество сна нарушены полностью
@АндрейНиколаевич-ы3н5 ай бұрын
Не удивительно! То же самое у пилотов. Здесь некоторые невежи удивляются почему он до 80 летать не стал 😂
@diweru805 ай бұрын
В такси 24 г., та же история.😂
@Vadik111115 ай бұрын
Да к старости у большинства со сном проблемы
@Dormidont8824 ай бұрын
Главное помоху научить ездить и со сном проблем не будет !😁
@Mishanya_RnD5 ай бұрын
Эх, дядь Лёша. Вот бы с тобой выпить))
@jdmcarandmotorcycle42415 ай бұрын
Алкашам места нет в самолете
@cegp99425 ай бұрын
@@jdmcarandmotorcycle4241 100%, вот только чел предложил выпить
@sonichome63644 ай бұрын
11:53 😂! 👍 Очень интересный выпуск!
@Авиатаксист-ц6б5 ай бұрын
Викторовича всегда слушаешь " как в первый раз".
@АлександрИванов-ъ6з4у5 ай бұрын
По поводу того что безопаснее жд. Дороги это пошутил. Сколько человек погибло на жд за последние 10 лет в рф? А сколько в самолетах? А если за 30 лет
@ОнОни-ж9к4 ай бұрын
Добрый вечер. Спасибо за рассказ очень интересно. Алексей я только узнал что вы учились а городе Борисоглебск в военном училище. Хороший город не далеко от моего дома находится. Алексей такой вопрос. Когда вы учились в Борисоглебск в ваши годы учебы разбился учебный самолеты в Терновском районе Воронежский области. Погиб курсант и инструктор.
@Кирилл-ш7ю3ы5 ай бұрын
Если бы знать, что пилот в самолёте, на который я поднялся, будет точно также справляться с управлением, я бы, наверное, начал гасить свою аэрофобию
@damirdamir97955 ай бұрын
Вам необходим курс Алексея Герваша, мне помогло, сейчас летаю с удовольствием, всегда теперь самолёт выбираю из всех видов транспорта
@valeriylevitskiy88515 ай бұрын
Пилоты не умеющие управлять самолетами не садятся за штурвал,это абсолютный бред
@KireevAlexandr2 ай бұрын
Опыта - море, в голове - порядок, но лишний вес...Стрессы, напряжение, вес - сердечко не вечное. Нужно беречь себя.
@naumlife835 ай бұрын
Легенда ☺️🙏🤝💪🔥
@Авиатаксист-ц6б5 ай бұрын
Если 99,9% катастроф это человеческий фактор,значит по логике нужно убрать человека из кабины.
@Dormidont8824 ай бұрын
75% ЧФ .
@metauniver835 ай бұрын
Алексей здравствуйте рад Вас видеть
@olgal-un5oq15 күн бұрын
Я аэрофоб. Но я боюсь не самого самолета, а боюсь непрофессиональных пилотов, по вине которых случаются авиакатастрофы.
@ВладимирКокаАй бұрын
Алексей Викторович а когда в нашей авиации появится пассажир 57. Нужен же защитник от авиадебоширов😊
@joelchartaux19775 ай бұрын
Super Interview. 👍
@VitalyKorol5 ай бұрын
Интересно, сколько Дяде Лёше занесла странная контора Тривио с нулём подписчиков на ютубе? :) Но в любом случае, было очень интересно послушать рассказчика. ЛётчикЛёха, как всегда, на высоте!
@ДобрыйЧеловек-х5ю4 ай бұрын
МЫ НЕ САМОЛЁТОВ БОИМСЯ, А НЕГРАМОТНЫХ ПИЛОТОВ !!!
@ЕвгенияМатюшина-о7н5 ай бұрын
Спасибо.
@ДмитрийПатракеев-д8вАй бұрын
А как выходит из положения авиакомпания, если на "эстафете" один из пилотов "допустим КВС" заболел. Подменный? Но где его взять? Например экипаж прилетел на Кубу, ушел отдыхать, ждать обратный рейс, который будет через 3 дня. В день обратного вылета с Кубы, КВС проснулся с высокой температурой, заложенным носом, кашлем и прочими симптомами ОРЗ. Что происходит в этом случае: Его меняют каким то образом или второй пилот становится КВС и самолёт летит с одним пилотом, а может заболевший КВС, закидывается таблетками (снимает симптомы образно говоря) и выполняет обратный рейс в составе экипажа? Как такие вещи регулируются на практике?
@КаншобиАфаунов-ш5ъ5 ай бұрын
Алексей Викторович, если бы я знал вас 25 лет назад...🫡
@серыйкот-и6ш5 ай бұрын
И на хера вам это?
@ИванИванов-я1л1о5 ай бұрын
ВЕЛИКОЛЕПНОЕ ИНТЕРВЬЮ --АЛЕКСЕЮ КОЧЕМАСОВУ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ --САМ ПОБАИВАЮСЬ ЛЕТАТЬ НО С НИМ ЛЕТАЛ БЫ ХОТЬ КУДА
@vladimirkelasev33365 ай бұрын
Нужен сериал. Чуть длиннее Санта-Барбары. Есть что послушать. интересно. Коротко и емко.
@slava_gfk74015 ай бұрын
За 2-3 дня в месяц дома,это плата за все плюшки ,которые есть у летчиков
@teamkaorin5 ай бұрын
Когда 20 лет летаешь по ночам - зарабатываешь бессонницу. Раз в месяц железно.
@leoperdenok93616 ай бұрын
Зачем ведущий так сильно натягивает на лицо улыбку
@mr.anton.d6 ай бұрын
Научитесь улыбаться. Вам понравится 😉
@leoperdenok93616 ай бұрын
@@mr.anton.d улыбка и кривляние - разные вещи
@Моисей-и5ц5 ай бұрын
Зубыскалитпадла
@Boba_Fett_5 ай бұрын
Как сову 🦉 на глобус😂
@евгениймакух-з2н5 ай бұрын
Клас! Но жаль что очень редко! Такие кадры уходят!
@АлександрНахват-я6п5 ай бұрын
Как то довелось лететь с Алексеем рейсом Москва-Иркутск
@Pailot19745 ай бұрын
Отличный выпуск! Мощнейшая Синергия двух легендарных личностей!
@dmitrymoskvitin874 ай бұрын
Супер
@lang38315 ай бұрын
Очень много пилотов гражданской авиации в современной росии лишены воз ожности летать, кто таксует, кто забросил свою профессию, кто уехал в США ( там летчикам не нужно подтверждать свой диплом). Спасибо бункерному психопату и его шайке, а также всем зиганутым, кто их поддерживает.
@saule_5 ай бұрын
Я не понимаю, когда говорят убрать вещи (телефоны, сумки и пр.) для безопасности полёта, а в бизнес-классе все эти вещи лежат рядом с тобой или впереди тебя, если место, к примеру, 1А, 1В
@blackgrizli66875 ай бұрын
Я лично никогда не не хотел бы летать с этим человеком. Да отлетал, да опытный, но не знать то, как устроенна систехма - пиздец. А чё ты не рассказал как как деньги возили в портфелях на другие аэродромы и про годовые билеты в Аэрофлоте которые были до того. А то у тебя преференций не было, а проезд в Аэрофлоте?
@СергейДворников-я8щ5 ай бұрын
Спросите у Алексея Викторовича,где он сейчас работает? Спасибо
@РуконоговНогорук5 ай бұрын
Метро осваивает.
@Глебыч-ъ7с5 ай бұрын
Он сейчас на пенсии.@@РуконоговНогорук
@Aleksey.Volkov.8 күн бұрын
Когда его спросили изменял ли он жене, он мгновенно превратился в депутата и говорил обо всём подряд только не об этом, съехал с темы
@АндрейКороль-ъ6ф5 ай бұрын
Алексей Викторович, снимаю шляпу перед профессионалом своего дела.
@ДедМакар-з1ф5 ай бұрын
В кабине боинга защиты от дурака нет, это правда. Только вот дураки имеются…
@Dormidont8824 ай бұрын
Летать нестрашно , страшно падать !😵
@nikolaipolovzev31685 ай бұрын
Между летчиками истребителями и летчками гражданской авиации большая разница. Летчики истребители переносят большие перегрузки, до 8 ед., а это большая нагрузка на органиизм. Что такое перегоузка 8 елиниц? Это значит, что вес летчика при такой перегрузки становится в 8 раз больше. При пилотаже группой, при такой нагрузке, нужно выдерживать боевой порябок и пилотировать самолет, а еще работать с радиолокационным прицелом и вооружением. ....
@grishablesov20985 ай бұрын
Всем привет , А где оакле тренажер ? В каком городе и цена?
@АлександрСуханов-ж1ь5 ай бұрын
(20 тыс час с Лёхой, москва питер) екб новосибирск и кажется хабаровск
@volodimir60375 ай бұрын
Как же лётчик Лёха похож на Виктора Орбана 😂
@BlackStorks-ju7vq6 ай бұрын
Да, все есть. Как сыры в масле катаемся. Мне вообще не понятна ситуация, самолёты в лизинге. Прилетели санкции. Возвращайте самолеты. Мы такие - фиг вам. А нам в ответ - когда вам запчастей привезти новых))). Ну это же смешно, когда в современных реалиях лекарства нужные просто исчезли и никто их не везет сюда из-за санкций, а это не детали самолетов, собственно и там и там человеческая жизнь. А тут прямо целое карго с элеронами нам собрали, пользуйтесь. Что то вы ребята не договариваете.
@constshubin78225 ай бұрын
производители самолётов так то не очень заинтересованы де факто а) терять хоть и отжатую, но всё же собственность и ценность б) репутационные риски. Которые с одной стороны на государстве и эксплуатанте, но не меньшей, производителя и-или собственника. Проще и выгодней закрывать глаза и смотреть сквозь пальцы, на хитрые схематозы контрабасов. У боинга и так нелёгкий этап жизни
@yorik48975 ай бұрын
На лекарства санкции никто не накладывал, насколько я знаю. Отдельные производители могли уйти с рынка по собственной инициативе или после письма из Госдепа. Для лизинговых контор массовый возврат самолетов был самым худшим вариантом. Потому что так они страховку получали. А если бы им сразу вернули 500 бортов, они бы эти борты не смогли пристроить и месяцами содержали за свой счет.
@ИльяВоронов-л3й5 ай бұрын
Ну я не знаю... В FSX лечу из ЛА в Минводы. Где-то в Монтане. И засмотрелся. Не вышел на связь. Ну ладно) I'm on my way, как говорится) невероятно интересно было слушать Викторовича!)
@PavelKvitka4 ай бұрын
Если так отлично без двигателей садится самолет…почему не сделать это обязательным в целях экономии, экологии и т.д.?
@АнатолийКурбанов-ч2т5 ай бұрын
Алекс... рыбалка(результативная) в глуши Псковобласть интересна - маякни
@tesdancem5 ай бұрын
если честно я самолетов не боюсь и даже очень люблю. заголовок у видео странный. ньюанс в том, что ими управляет российский пилот, который не может развернуться и сесть в директмоде после удара молнии или бьет самолет об поле в омской области, потому что не видит, что летит с выпущенными шасси. ну это навскидку из последнего. а непосредственно самолеты вообще супер
@spartiatis-v1uАй бұрын
Об одном в жизни жалею : не стал летчиком .-( .-)
@ОлегМальцев-г6в5 ай бұрын
У нас, на жд, отработал 20 лет на жд и билет бесплатный на пенсии будет, раз в год
@Dormidont8824 ай бұрын
Да , я и без билета путешествовал по всему Союзу с удостоверением машиниста . Всегда брали и я брал своих коллег , без проблем !
@SergeyErmak-ml7su4 ай бұрын
@@Dormidont882В Советском союзе и мы летали "зайцами" по всей стране без проблем, кто хотел.
@ВадимДорошко-л8ж4 ай бұрын
Судя по пузу с завистью говорит о тех кто ходит в спортзал и бегает😅😅😅
@74GreyCat5 ай бұрын
Я боюсь пилотов, а не самолетов, т.к когда сидишь в салоне, не видишь, че они там делают.
@m500video5 ай бұрын
Сидят и на какие то кнопки нажимают
@74GreyCat5 ай бұрын
@@m500video Не только кнопки. Один педалями шуровал так, что у самолета хвост отломился. Причем у большого.
@74GreyCat5 ай бұрын
Скоро вместо них роботов сделают. Они хотя бы водку не пьют.
@Женёк-и5й5 ай бұрын
Заходя в метро или поезд боитесь машинистов? ведь тоже ни чего не видно чем они там занимаются...
@74GreyCat5 ай бұрын
На метро уже лет 20 не езжу. И на поезде тоже. В такси тоже проблема- водители мигранты.
@ЕвгенийЕликов-ъ6я6 ай бұрын
Благодарю очень познавательное видео, но есть маленькое замечание - мне кажется что излишне вставлять обрывки видео в начало ролика - просьба этого не делать.
@yu_kuku5 ай бұрын
Это все делают, чтобы захватить внимание зрителя вначале )
@Евгений-о3п7ш6 ай бұрын
Но ведь самолеты в основном импортные, не новые. А из за санкций думаю программное обеспечение бортовых компьютеров не обновляется, проблемы с комплектующими. Как же тут не бояться?
@cambinobotechelli4536 ай бұрын
Тут уже видно, что Вы далеки от темы авиации.
@olegbruhavetsky6 ай бұрын
Правы...очень правы. А если к этому техническому бардаку добавить еще и непрофессионализм летного состава который опустился уже ниже плинтуса, то есть повод задуматься,туда ли мы шагаем? Конечно сейчас адепты авиадрочева начнут возмущаться и доказывать какие у нас классные пилоты,но к сожалению правда жизни кардинально другая. Если экипаж НЕ В СОСТОЯНИИ НОРМАЛЬНО,, в простых условиях рассчитать остаток топлива и плюхается в чистом поле,то это не пилоты...это хрень на палочке.( Они вон уже даже своих техников которые борт готовят к рейсу, ломают наезжая им на ножки.( Говоря по русски в отрасли идет системный кризис.( Ну, а те кто нас воздушно перевозят боясь потерять последний кусок хлеба руководствуются в своих высказываниях по части авиаперевозок,только одним -"врать и не бояться".( В любом случае и любую цену,пусть и кровавую заплатит потребитель.
@constshubin78225 ай бұрын
в городе не боитесь? а почему? )) город - сплошное поле техногенного риска. от газа до кирпича, Что уж говорить про автомобили, неадекватные люди
@Евгений-о3п7ш5 ай бұрын
@@constshubin7822 зачем задавать глупые вопросы? Ведь конкретно указаны причины, по которым возникают опасения в плане полетов у нас. При чем здесь город, Алябьев и какая то рыбалка?
@constshubin78225 ай бұрын
@@Евгений-о3п7ш то есть тупой здесь вы, раз не поняли сути (да и ещё походу упоротый, c невесть откуда взявшимися Алябьев и рыбалкой), Но глупый почему то я. Логичность
@РоманВолошин-ь9в5 ай бұрын
Леха земляк привет из Дудинки.
@Sovietpeopl5 ай бұрын
А че он сибиряк ?
@РоманВолошин-ь9в5 ай бұрын
@@Sovietpeopl с Диксона
@muminmuvahhid98275 ай бұрын
Думаю те кто все детство пролетал на тушках уже ничего не боится )
@Orion24rus5 ай бұрын
А чего в них было боятся особо? Ту-134 вообще обалденный лайнер, скороподъемность огого! А 154-й летал на 100 км быстрее нынешних пылесосов турбовентиляторных.
@muminmuvahhid98275 ай бұрын
@@Orion24rus с учетом бардака того времени который творился в авиакомпаниях, когда катастрофы по дурости пилотов происходили, а тот же 154й не любил дураков за штурвалом
@ХренХреныч-м8ш5 ай бұрын
@@Orion24rus Согласен... Два года назад летел на Ту3 из Архангельска в Мск, в салоне нас было человек 8, заправка 10 тонн, взлетали как на истребителе...
@ЕвгенийГеннадьевич-с1к5 ай бұрын
Ведущий очень похож на одного парня , который снимает про рыбалку. Да?