Der AIRBUS A330neo! (2) AeroNewsGermany

[@Robin.S_1980]

Für mich ist die A330neo (bzw. A330-900) das schönste moderne Flugzeug überhaupt. Super elegant, da stimmen die Proportionen und die Linie exakt. Mochte die A330 eh immer, fand aber bisher die Triebwerle zu klein. Jetzt passt es perfekt.

[@luisflucht6702]

Robin S. Es gab aber früher auch verschiedene Triebwerke: das sehr dünn aussehende Trent700, das GE CF6 und das PW4000 glaube ich. Die letzteren waren glaube ich größer

[@dragonxy747]

Ja finde ich auch aber ich bin irgendwie ein größerer fan der A340 auch wenn die immer seltener fliegt :(

[@Geofs_339]

Ich find die Triebwerke bei der 333 auch den Ticken zu klein..

[@philippk9733]

Ich mag den A330 NEO sieht einfach gut aus :)

[@herrhornbuckele5227]

Eigentlich sollte ich schlafen gehen... aber ein Video geht noch... und noch eins... und noch eins

[@madamepeng3325]

Ich bin auch schon im Bett.

[@a350fsx7]

Ist bei mir auch immer so

[@SalatfürdieGirls]

Das macht einfach süchtig 😂 ach scheiß drauf, nur noch 5 Stunden bis der Wecker klingelt. Geht mir ähnlich bei den mayday Folgen😎👍

[@fernbedienung167]

immer 🤣👌

[@maxjfr5188]

Cooles Profilbild 😂

[@kleeblattchen38]

Der A330neo bietet glaub ich tatsächlich mehr Komfort. Laut Airbus gibt es beim A330neo mehr Frischluft für die Kabine als bei der 787. Ein anderer Pluspunkt (der tatsächlich bei allen Airbus-Flugzeugen zutrifft) sind die breiteren Sitze in der Economy bei einer typischen Konfiguration...

[@safetyinstructor]

Und Ambiente beleuchtung 😄

[@kleeblattchen38]

[Error] yiiiiis das auch 😁

[@trytoms]

Hat der a330 dimmbare Fenster

[@safetyinstructor]

@@trytoms der A330 nicht der a330neo glaube ich schon...

[@kleeblattchen38]

Tom Huber j nein das tatsächlich nicht... aber ich hoffe du verstehst dass sitzkomfort, frische Luft und Kabinen Ambiente den meisten Menschen wichtiger ist, als dimmbare Fenster...

[@pepadonna6693]

Video kommt online. Der Abend is gerettet.

[@julius276]

Du machst das echt gut mit deinen videos bist sehr sympatisch

[@JIJITV]

Ich möchte fliegen, im Cockpit abheben.

[@zrhaviation5574]

JIJI TV Boah diese Frau :D Ich könnt durchdrehen...

[@JIJITV]

ZRH Aviation am Anfang fand ich es echt cool, aber mittlerweile hab ich das Gefühl es ist das neue Intro von AeroNewsGermany 😂😂😂

[@zrhaviation5574]

JIJI TV Ja isso 😂

[@philippinovace]

JIJI TV wenigstens passt die Werbung hier echt gut hin :) besser als dieser tik tok Autismus scheiß

[@lbcspotter]

Stimmt 😂

[@th2637]

Spät aber immerhin! Danke!

[@freshdumbledore7882]

Ich dachte schon heute kommt gar kein Video mehr😍👌

[@Patrick-jy1ei]

Danke Pascal. Du machst das einfach super und ich freue mich jeden Tag auf ein Video. Du wirst mindestens mal Chefpilot bei Lufthansa. ;-)

[@-alien-2057]

Er macht zwar die Piloten Ausbildung bei Condor aber egaaaal :D

[@Lak62_101]

Finde den A330 neo richtig richtig toll. Finde es sehr schade, dass der A340 raus ist. :(

[@deltah6537]

Moin, vielen Dank für Deine immer wieder tollen Videos, die mit viel Sachverstand und Unaufgeregtheit viel Information bieten. Herzliche Grüße von einem GWI Kollegen aus HAM, der gerne bald mal wieder fliegen würde ;-)

[@jonasbernzen2764]

Sehr gutes video, so wie immer. Kannst du mal ein video über die ATR Maschinen machen?

[@benno638]

Kannst du mal ein Video machen in dem du Etops erklärst. Fände ich sehr nett. PS: Machst tolle Videos mach weiter so👍

[@Wemblation]

Yay doch noch ein Video

[@marcelj3319]

1:20 Nicht den A340 vergessen. Deutlich über 10 Flugzeuge.

[@tntexplosionhd3312]

Es sind schon mehr als 224 Bestellung, es kommen noch 34 dazu für Air Asia macht dann auch 258. Vielleicht kommt ja bald Lufthansa dazu???

[@finn.j5457]

Fände es mega aber ich glaube ehrlich gesagt nicht dran...zumal auch eine weitere 350 Bestellung durchs Internet geht.🙄aber defenitiv Spannend

[@herrhornbuckele5227]

Gibt grade das Gerücht über 787 bei LH. Auf aerotelegraph laufen Boeing Fans deswegen gerade Amok. Macht Spaß da zuzuschauen

[@zrhaviation5574]

Cheesecake HD Stimmt! Gibt dazu auch ein Video von DJ! :)

[@finn.j5457]

Evtl ja auch Condor... bei denen sieht es ja auch nach 330neo oder 787-8 glaube ich aus halt für die alten Boeing 767

[@herrhornbuckele5227]

@Thomas Lück um unabhängig von Airbus zu bleiben. Schon nicht schlecht die Idee aber 777x und 747 reicht da

[@EinChris75]

3:40 sollten Fluggesellschaften mit einem Flugzeug nicht gut mit einem Flugzeug fliegen und nicht fahren ;-) Ich weiß, wenn man in FFM von der Außenposition losfliegt, kommt man sich auch so vor, als würde man die gesamte Strecke rollend zurücklegen...

[@philipp8527]

Kann mir jemand erklären warum Boeing mit der potentiellen 797 auf so viel Zuspruch trifft, wenn es das perfekte "Middle-of-the-Market"-Plane mit dem A330-800 schon gibt, dieses aber so gar nicht gefragt ist?

[@philipp8527]

A330-800 ca.250 pax, A321LR ca. 220 pax. Verstehe den Hype um die 797 nicht..

[@Alex-su4lc]

Philipp K. Finde das auch schade, weil eigentlich ist Airbus viel besser aufgestellt als Boeing. Aber ich habe das Gefühl Boeing ist in letzter Zeit beliebter bei den Kunden.

[@phil.s.3362]

Der A330-800 ist ja im prinzip ne verkürzte Version, da die Grundversion die Länge vom 900/300 ist. Ich denke hier gilt das Selbe wie bei A318 und 737-600. Ein größeres Flugzeug zu verkleinern ist einfach nicht so gut wie ein extra für diese Größe entwickeltes Flugzeug (im Beispiel Cseries bzw. A220 oder ne embraer). Außerdem ist die 797 als Nachfolger der 757 doch noch mal Kleiner. Die 757 hat bei United etc. eher 180-190 Plätze. Da kann man nicht die Economy only Sardinenbüchse Zahlen von nem A321 als Vergleich nehmen. Die 797 soll ja schon Mittelstrecke mit Business und Premium eco sein, im Endeffekt also 180-200 Plätze haben.

[@phil.s.3362]

@@philipp8527 Hab noch mal nachgeguckt: A321 only Eco 236 Passagiere. A330-800 in only Eco 406 Passagiere. Verstehst du jetzt, in welche Lücke die 797 zielt? Die wird wohl in only Eco um die 300 Plätze haben und in der Realität dann mit 150-200 Plätzen in ner 3-Klassen-Bestuhlung fliegen. Als du 220 Passagiere im A321 mit 250 im A330-800 verglichen hast, hast du Äpfel mit Birnen verglichen, nämlich ne proppenvolle Eco-Bestuhlung im A321 Ferienflieger mit ner 3-Klassen-Bestuhlung im Langstreckenflugzeug.

[@petercolt7984]

Die A338 ist tatsächlich bissl zu groß.

[@b.0054]

Was ist der Unterschied zwischen a330 und a350

[@triviaweise]

Video über Air Asia :)

[@TheRealElm]

Wär cool, wenn du ein Video über die Donier 328 machen könntest

[@andiweinbender50415]

❤️👨‍👩‍👧‍👦🦋🌏🙏Love from Kempten

[@holger_7916]

Eine A330-1000 mit dem Rumpf der A340-500 wäre auch nicht verkehrt, nicht weil man sie braucht, sondern weil sie minimalen Entwicklungsaufwand erfordert, aber Boeing dazu zwingt bei der 787 weitere Rabatte einzuräumen. Es würde die Möglichkeit bestehen, dass sie einige A350 kanibalisiert, aber das Geld bleibt im Haus, die A350 Produktion ist wohl gut ausgelastet und eigentlich werden auch verschiedene Zielgruppen angesprochen.

[@jxxx.0065]

Global Traveller TV!!!

[@hendrikreuhl]

Würde mich freuen wenn du vielleicht irgendwann Mal ein Video zur Bombardier C-Series / A220 machen könntest 👍🏽

[@herrhornbuckele5227]

Bestes Beispiel für zu große Nachfolger ist für mich die 777x. Kaum eine Airline ersetzt die 772 mit der 777x. Selbst bei dem 773 77W Ersatz will es nicht so wirklich

[@fishbed4522]

Der Ersatz der 772 ist wohl eher die 787-10. Und für die 77W könnte eine 777-8, oder sogar eine 777-9 wohl geeignet sein. (ca. gleiche kapazität)

[@herrhornbuckele5227]

@@fishbed4522 scheint nicht so zu funktionieren. Denn fast jeder 787-10 Kunde hat auch A359 bestellt. Viele ersetzen die 772 auch mit dem A359 (Delta, Asiana, United mit dem A35k, JAL)

[@herrhornbuckele5227]

@BOTWlover aber ungemein größer da die -8 genauso groß ist wie die 77W

[@en7765]

Die 777x ist ja auch extrem teuer klar der 350 auch aber trotzdem ist die x nochmal teurer. Vielleicht spielt das auch eine Rolle.

[@herrhornbuckele5227]

@BOTWlover hat aber trotzdem die gleiche Sitzplatzkapazität durch neue Türanordnung. Bevor du hier noch was schreibst informier dich bitte

[@TumiliuM]

Ich fliege morgen mit 'ner TAP A333 nach SBSV. Was ist an TAP denn so schlimm?

[@terrorrolf4670]

Die A330neo Winglets sehen irgendwie total komisch aus!

[@andypool6749]

Hey Pascal kannst du bitte in der App die Alte Diskussion Seite machen also mit den Ursprünglichen Optionen!

[@marvinmeins]

Wann man das Video 2021 sieht, und der Satz fällt "Die 777X, die bald auf den Markt kommt". 2018 sah bei Boeing noch alles anderes aus.

[@SchuelerCool]

Ich sehe das Video Ende September 2023. Immernoch witzig

[@en7765]

Was ist denn mit Uganda? Die wollten doch wieder ne neue Airline und haben doch zwei A330-800neo gekauft oder?

[@herrhornbuckele5227]

Sind nur Absichtserklärungen und ob das Projekt jemals lebt...

[@niklasfischer4616]

Was sagst du zur aktuellen Situation v9n Condor?

[@ursus9104]

Asch, die sind so schön diese neo vögeln.

[@marcelj3319]

Kurze Frage. Der A330 kam doch damals als Konkurrent zur 767. Die 787 war dann der Nachfolger, die wieder rum mit der/dem A350 konkurriert. Was ist dann der A330 dann? Ist das jetzt so eine Ergänzung zum A321LR für den Middle of the Market?

[@alaod9676]

Der a350 ist der nachfolger des a340 aber die 787 wurde viel später gebaut der alte a330 -300 ist der konkurent det 767

[@-alien-2057]

A330 ist quasi die billigere und kleinere Alternative zum A350

[@simeo5323]

Der A350 ist nur aus technischer Sicht das Pendant zur 787. Aus wirtschaftlicher Sicht, konkurriert er mit der 777.

Mal so eine Frage. Wäre es den möglich, wenn es nur 5 % aller Teile sind, das man die A330-300 zu einem A330-900 umbaut?

[@airplaneengine1900]

a330 is berühmt weil ihre Landungen sehr gut sind

[@lukas_941]

Liegt am Hauptfahrwerk. Die hinteren Reifen setzen zuerst auf.

[@franzkostall]

Aus Marktsicht verstehe ich nicht ganz warum ein Kunde den A330neo dem A350 (oder B787) vorziehen sollte. Könntest du dazu evtl ein Video machen?

[@cipher9095]

Franz Kostall kleiner und wenn du schon nen A330SEO hast oder A340 oder A320 is das Training ne Ecke leichter, günstiger und schneller!

[@safetyinstructor]

A330neo ist größer als der Airbus A350....

[@Alex-su4lc]

[Error] Nein

[@Alex-su4lc]

Franz Kostall Einfach weil der 330 günstiger ist und eigentlich fast gleich zum alten 330. Wenn man also keinen neuen Flugzeugtyp anschaffen will, ist der A330 immer noch in einer verbesserten Variante im Verkauf.

[@safetyinstructor]

@@Alex-su4lc Doch... -A330neo maximale economy Sitzplatzanzahl 440 -A350 maximale economy Sitzplatzanzahl 350

[@dannybrnhardtson4891]

ich bin auf das 787 Video gespannt... ich frage mich seit langen weshalb der Flieger vom Design her so aus der Reihe tanzt.

[@lucadingens499]

Ich freue mich auch sehr darauf, weil die 787 mein lieblings Flugzeug ist und was meinst du mit dem design? Sieht doch eigentlich ganz normal aus.

[@dannybrnhardtson4891]

Sie unterscheidet sich im Tragflächendesign aber auch vom Design des Bugs oder in der Anzahl der Cockpitscheiben her. Vielleicht werden ja alle Neuentwicklungen so aussehen.

[@lucadingens499]

Ja, sie ist schon was besonderes aber unschön ist sie ja nicht. Es wäre auch cool wenn die angebliche 797 so ähnlich aussehen würde.

[@dannybrnhardtson4891]

versteh mich nicht falsch. Das Design ist gelungen. Nur sechs Cockpitfenster müssten es sein :-)

[@lucadingens499]

Nenene ich weiss schon was du meinst. Hier ist ein perfektes Beispiel für diese Community das man einfach schön diskutieren kann.

[@aircontroltv5993]

Ich möchte fliegen, im Cockpit abheben. Dein neues Intro?

[@thegimliglider]

BEGEISTERT von deinen Videos!

[@darkspyro8978]

Als nächstes bitte den Airbus Beluga! Aber nicht den xl den hatten wir schon.

[@nikolas6196]

Diese Brille vorne am Cockpit finde ich beim A350 richtig gut gelungen und schick. Verstehe nicht warum man das auch beim A330 Neo gemacht hat, wo sie völlig deplatziert wirkt und hässlich aussieht.

[@Восточный-у8й]

Lol nice

[@Energetics44110]

Einen Champagner auf auf die GlobalTraveler!

[@kf43sukun5]

garuda indonesia buy this one

[@dominik_c6360]

Bei 7:30 hast du gesagt A330-900 Nicht schlimm, passiert 😁

[@cmz7492]

Ist doch richtig, was passt daran nicht?

[@thomaskirchlechner5028]

Wurde eigentlich schon mal ein VIP a330 gebaut?

[@gw7150]

Nein zu groß

[@gusti187]

Aus der selben Generation, oder wie jens spahn zu conchita sagt; Geschwister.

[@gusti187]

Muss sagen, ich schäme mich für diesen Witz...

[@tobiasjaritz5499]

arbeites d7 mit @globaltraveler.tv zusammen oder hast du Persönlich konkt zu dennen

[@cmz7492]

arbeites d7 mit @deutschunterricht zusammen oder hast du Persönlich konkt zu dennen

[@c.p.2662]

Diese Video fehlt leider in deinem Airbuskanal

[@Cl4rendon]

"Tjo.."

[@julian1657]

Dai jaygunte

[@tomschmidt8390]

Du hast ein schönes zimmer

[@r0se_cr]

Ich putze hier nur..

[@vwievendetta4145]

kzbin.info/www/bejne/lZS4g3WVdqqiiJY das war Innovation

[@shakazoulu1135]

Seit AF447 habe ich bei dem A330 kein gutes Gefühl mehr

[@meleih1978]

ärsta

[@sebi6044]

20. ter Komentar

[@noahmammarella3969]

Heut n bisschen schlecht drauf

[@thomassharp2719]

Do a video in English.

[@anykey9473]

Ich möchte fliegen, im Cockpit abheben