Держать ли пальцы на рычаге и сколькими тормозить?

[@edus]

Зеркала хорошие! Шикарный обзор!

[@maxityan]

Всегда в городе держу по 2 пальца на рычаге тормоза и сцепления. Если даже я не закрою газ, во время экстренного торможения, то сцепление я выжму. Это же понятно и так. Естественно, если держать пальцы на ручках, то среагировать можно быстрее. Если дорога свободна, обхватываю ручки руля полностью, так скажем, расслабляюсь. Была бы возможность на машине держать два пальца на тормозе, так и делал бы)

[@adskiy013]

Раньше был Kawasaki zz-r400 и я всегда держал по 2 пальца на рычагах. При экстренном торможении всё было хорошо и это меня спасало несколько раз. Но потом я его продал и купил кроссовый, новый Motoland XT 250 ST. В силу того, что я на нем ездил по бездорожью, я стал держать 1 палец на тормозе, что бы не перетормаживать на мокрой траве или в грязи( что бы не заблокировать колесо и не разложиться потому, что зацеп постоянно разный). Так я отвык держать 2 пальца. И 7 сентября я после покатушки по лесу, погнал мот в гараж, по асфальту, второй палец не положил на тормоз (зацеп ведь уже лучше). Попал в ДТП. Не успел затормозить перед разворачивающейся машиной и влетел в неё. Не хватило усилий 1 пальца на тормозе, что бы эффективно затормозить. В итоге разбитый мот и кастыли.

[@bragcustom]

Тормозить надо всей кистью. Это в кросее можно одним пальцем тк на колдойобах проще удержать ровный/нужный газ, нежели без опоры на тормоз. На дороге это нафик не нужно, на дороге нужно точное, сильное торможения, что дает вся кисть.

[@misROSSOMAHA]

та же история .. после 12 лет мтб скаканя по ступенькам , дропов и прочего , просто въелась привычка два пальца на рычагах , сами встают автоматом .. плюс еще того , что на велике у меня стояли тормоза по мотоциклетному - передний под правую и тож гидравлика . к слову , по усилиям похоже , несмотря на существенную разницу в весе 13 кг вел и 150 кг мот . единственно здранный хвост нейкида и подножки смещенные назад под спорт не дают при торможении тело назад бросить , как на мтб :)

[@antoxaxa178]

обычно держу два пальца, но на маленьких скоростях (в междурядье) в суперэкстренных ситуациях, блокировал колесо (один раз все таки даже упал). Перешел на один палец в междурядье. но правильно говоришь, что это тема индивидуальная. у меня сил хватает одним пальцем эффективно тормозить на небольших скоростях.

[@michunel7022]

купи мотик с абс и никогда больше не падай, не экономь на жизни и здоровье

[@Guron]

@@michunel7022 да оказывается абс тож заглючить может

[@NSNiki2010]

при экстренной ситуации пальцы сжимаются и если два пальца на тормозе при сбросе газа автоматический прижимается тормоз это полезно для новичков пока нет опыта и не выработано автоматики.

[@kirillgin3844]

Лайк только за проделанную работу и желание поделиться опытом. Видео было бы намного более доходчиво если бы было снято не в движении. Не вижу большой разницы между тем чтобы держать один или два. Понимаю разницу между держать пальцы на тормозе или на рукоятке. Это моё мнение. Отнеситесь к этому как к здоровой критике.🤝

[@Klin.Svinton]

При аварийном торможении, кроме всего прочего, очень важно стараться не давить на руль, а по максимому держаться ногами и торсом. Все это надо тренировать. Вывод по пальцам: держим в зависимости от ситуации. Если пустая дорога и небольшая скорость можно и не держать, если не хочется. В остальных случаях лучше держать. Одного пальца при экстренном торможении скорее всего не хватит, чтобы затормозить. Проверяйте на пустой дороге. Поэтому лучше держать два. Когда возникнет экстренная ситуация, второй палец не перенесется на тормоз, так и будете тормозить одним, а это не эффективно.

[@bragcustom]

Торможение это точность. Речь идет про экстренное торможение. Именно оно самое сложное. А точнее всего, а в следствии и раньше вы остановитесь только работая всей кистью, особенно безымянным пальцем и мизинцем.

[@ОлегАккуратов-ф1о]

В городе на дороге есть кто то всегда. Даже когда никого нет. Я руководствуюсь такой логикой. Ибо никогда не знаешь за каким углом бабка-камикадзе в маскхалате решит перейти дорогу и по зебре ли она будет ходить

[@timmbcy3639]

@@bragcustom Необходимость экстренного торможения, исключает потерю времени на перенос всех пальцев с рукоятки газа, на левер тормоза. А ездить постоянно держа все пальцы на левере, просто невозможно. Поэтому то, что вы говорите, - это больше из области теории и убеждений, нежели из области практики при экстренном торможении. Котрое всегда является необходимостью внезапной. Поэтому такое внезапное, максимально возможное торможение и называется "экстренное торможение".

[@Mihalbl455]

тема не раскрыта... сам езжу в основном с 2умя пальцами на тормозе: 1- упираясь 2умя пальцами в рычаг тормоза можно более точно дозировать газ (открывать и закрывать) 2- если пальцы напрячь то при закрытии газа пальцы сами сжимают рычаг тормоза соответственно можно одновременно тормозить и двигателем и тормозом более равномерно 3- это спорный момент на мотоциклах без абс чтобы заблокировать переднее колесо необходимо полностью или почти полностью вдовить рычаг тормаза при торможении 2умя пальцами другие 2 лежащие на ручке газа мешают это сделать.

[@Igor_Bulavko]

1-й пункт очень полезен/удобен при большом крутящем моменте и неровных дорогах!

[@justgarage4986]

Блокировка переднего колеса происходит не от усилия на ручке тормоза, а в том случае, когда усилие на тормозом механизме нарастает резко, а не плавно. Плюс нельзя не учитывать многие технические нюансы. На многих мотоциклах физически невозможно продавать ручку так, чтобы она зажала под собой 2 пальца. Это зависит от усилия, которое способна развить тормозная машинка, свободного хода ручки и многих других технических нюансов. Автор высказал абсолютно верную и, самое главное, честную точку зрения. Плюсы и минусы есть и там и там, но как по мне, в большинстве ситуаций пальцы на рвчаге лучше не держать.

[@bragcustom]

1. - тут нужно просто научиться, точнее переучиться. Пару месяцев занятий на площадке и дорогах работая газом всей кистью вы сможете точно работать газом в условиях дорог(в том числе и сильно разбитых). 2. - чтобы газ закрывался лучше тормозить всей кистью. Заведите мотоцикл и попробуйте. Меньше напряжения в руке = больше контроля над органами управления. 3. Любое экстренное торможение должно начинаться с удара по рычагу, при этом в большинстве случаев резина звижжит. Затем следует либо удерживания рычага в таком режиме, либо ослабления давления на рычаг, если резина начала 100%-ное скольжение. Идеальное торможение - это 10-20 % проскальзывания резины по асфальту, грунту итд. Когда резина проскальзывает по сухому асфальту слышно характерный прерывчатый визг, в таком режиме коэффициент сцепления на обычной дороге на обычной хорошей дорожной резине примерно равен 1g. Всей кистью все это проделать гораздо проще, в том числе и на уровне рефлексов.

[@bragcustom]

@@justgarage4986 Блокировка происходит как раз от большого давления на рычаг, а не от скорости нажатия. Чем быстрее нажмем, тем быстрее остановимся. На нормальном мотоцикле силы одного пальца достаточно, чтобы намертво заблокировать колесо. Но одного пальца не достаточно, чтобы точно отработать на грани блокировки, то есть на 10-20% проскальзывания резины по асфальту. Для этого нужны 4 пальца и главное - наработанные и постоянно поддерживаемые рефлексы.

[@justgarage4986]

@@bragcustom чем сильнее нажмем, тем быстрее остановимся - это факт и с этим глупо спорить, но я про это и не писал, перечитайте внимательно. Чтобы вы не сравнивали сладкое с горячим, проведите простой эксперимент: зажмите ручку тормоза, предположим с усилием 30кг, но сделайте это плавно, постепенно наращивая усилие на тормозном механизме. Потом сделайте тоже самое с тем же усилием на ручке, но максимально резко. Когда упадёте и прокатетесь по асфальту после второй попытки - напишите и продолжим диалог.

[@РоманДаниленко-в8ы]

На самом деле всё индивидуально... но пальцы на тормозе никак вас не напрягают. На трассе можно убрать, но при движении в городе особенно в междурядье пальцы на тормозе и иногда на сцеплении обязательны, доли секунды решают всё.

[@nike2884]

100%

[@wmoto3771]

Да, да.Ногу с педали тормоза тоже не убирай, всегда так езди на авто..

[@РоманДаниленко-в8ы]

@@wmoto3771 тебя так мамка учила ездить? Спасибо, но буду по своему.

[@dredxxxx]

@@wmoto3771 по себе судишь......с ручника хоть снимаешь?)

[@urbanexplorer6615]

Если не держать пальцы на тормозе,то в экстренной ситуации когда с газа переносишь пальцы на тормоз, можно не рассчитать усилие т.к.все надо сделать очень быстро, отсюда большая вероятность заблокировать переднее колесо и упасть.

[@metalkefir591]

На мотоциклах уже лет 15 стоит абс с завода. Поэтому в экстренной ситуации просто в упор оба тормоза выжимаешь и колом можно встать

[@docteufel]

а я уже рассказывал, как вернуть свой сайт из рук мошенников?

[@lexass77]

Напоминает анекдот про професора которого спросили как вы спите борода на одеяле или под одеялом ,бытует мнение что если пятерней с испугу давануть то крутанешь и ручку газа,а про машину стопа всегда стоит напротив тормоза и давят на газ почти пальцами а не напротив газа стопу не отрывают от полика

[@тарасПеченюк]

С возращением дружище давно ждал твоих видео!!!

[@ikiruogawa8371]

Больше интересно зачем держать пальцы на сцеплении. Может у мебя техника такая херовая была, что сцепления надо до конца выжимать? Рычаг сцепления, который упирался мне в пальцы, пользы точно никакой не приносил.

[@ПетрМаксунов]

Начинаешь выжимать сцепление двумя пальцами и одновременно с этим переносятся оставшиеся два для дожимания. Ну и мне например просто так удобно, как бы дополнительно опираешься пальцами на рычаги. два на тормозе, два на сцепе, даже не заметил как к этому пришел, сами они туда лезут

[@bragcustom]

@@ПетрМаксунов Сами лезут это плохо, почти у всех так. Нужно переучиваться на работу всей кистью.

[@bragcustom]

И тормозом, и сцеплением надо работать всей кистью kzbin.info/www/bejne/f6nXc6eDdsuqrKs

[@ПетрМаксунов]

@@bragcustom зачем, если мне так удобнее, двумя пальцами я в состоянии дожать тормоз вплоть до юза, но при этом мне легче контролировать усилие, чтобы не допустить этого юза, а сцепления и так дожимается полным хватом, что мне четыре пальца перекинуть что два, без разницы, кроме того, особенно начинающим в нештатной ситуации тяжелее будет промахнуться мимо рычага, так как два пальца ложатся в аккурат рядом с теми которые уже на месте.

[@bragcustom]

@@ПетрМаксунов Удобнее, не значит правильное. Вам так удобнее потому что вы так привыкли, но если потратите некоторое количество времени удобнее станет работать всей кистью. Мне тоже было удобнее, пока не переучился, на что потратил более двух месяцев практически ежедневных тренировок. Двумя пальцами допустить юз проще, чем кистью. Вся кисть работает точнее, меньше нужно усилия, меньше напряжений в мышцах - выше точность. Чтоб не промахнуться мимо рычага нужно потренироваться. Не стоит купив мотоцикл сразу лезть в сложные дорожные условия, сначала нужно научиться ездить на площадке, выработать базовые рефлексы.

[@vadimveksler7699]

Тоже такая же привычка, на велосипеде держу 2 пальца всегда на переднем тормозе, так как обычно одного мало. А на спортивном байке одного пальца хватает чтобы тормозить, даже с АБС лучше наверное одним пальцем тормозить. а если АБС нет то всей рукой если затормозить резко то можно перевернуться...

[@grigoriygiga3051]

на авто на автомате... правая нага на газу, левая всегда занесена на тормозе. да многие говорят, что так не правильно, что так ненужно делать. но мне так удобно, ибо усилие нажатия на педаль тормоза и газа разное и когда ты одной нагой долго жмёшь на газ и потом экстренно нужно нажать на педаль тормоза, ты подсознательно давишь на неё с тем же усилием что и на газ. и бывает что момент начала торможения упущен. а когда на разные педали давишь разными ногами то торможение происходит быстрее и эффективнее. но это может быть вкусовщиной и придирками. каждый дрочит как он хочет. так же и с пальцами на рычаге тормоза.

[@ПавелСагитов-ъ6л]

Нет никаких 2ух подходов. В городе либо 2 пальца на тормозе всегда, либо дальше вопрос времени...

[@bragcustom]

Тормозить надо всей кистью. Не даром производители делают ручки да и вообще всю эргономику органов управления под всю кисть. Вся кисть гораздо быстрее, точнее, чувствительнее, чем 2 пальца. Перебрасывание пальцев с газа за тормоз не занимает времени вообще. Время занимает ЗАКРЫТИЕ газа! Иными словами переход с режима равномерного движения, а хуже того - ускорения в режим торможения. Как переход ваших мозгов, так и переход мотоцикла(автомобиля) из одного режима в другой - это сьедает львиную долю времени. Подробнее я рассказываю вот здесь kzbin.info/www/bejne/paC8int4n6eEp68 и здесь kzbin.info/www/bejne/oprLkqShgrSra5I Качество видео Г но смысл, думаю понятен.

[@vovkinchannel4771]

Держу Один палец торможу иногда двумя в основном одним. Привык так ездить на велосипеде. Аналогично.

[@ДмитроХасіневич-ф9ф]

А что с Вашим каналом? Не могу зайти на него, пишет "Этот канал недоступен.", но при этом видео смотреть отсюда можно

[@Maver1ckMoto]

Дмитрий Хасиневич его канал взломали видимо это не он видео выложил

[@aleksadrmaksakoff7425]

Кстати да?!

[@Alex_Maslov]

Походу взломан и ролик про логан-вольво не Кирилла *(

[@Nert_]

Дмитрий Хасиневич поменяй страну в настройках, может поможет

[@madmancheg]

Катаю на спорте, пальцы на тормозе НЕ ДЕРЖУ! Иногда держу пальцы на сцепе... Ибо при откручивании газа на всю, палец (или два) на тормозе сами поджимают его... Быстрее перенести пальцы с ручки газа, чем при резком старте с небольшим отрывом колеса заблочить этим пальцем переднее и в лучшем случае получить удар в подвеску (а в худшем вы сами всё знаете)..... Торможу максимум 2-я пальцами в купе с торможением двигателем. (но это уже рефлекторно получается, мозг на это не отвлекается). И вообще ездить надо так как тебе максимально комфортно! Иначе ты отвлекаешься на все неудобства и получается обратный эффект... "Правило 10 долларов" никто не отменял!

[@momsracer6470]

Один умный дядька, сказал - если спор длится более 5-ти минут, то неправы оба))) Короче! На стрите я всегда держу палец на тормозе, на крузере не держу. Это обусловлено посадкой. Ребята в шлеме четко показали почему на спорте, стрите, эндуро надо держать палец или два на тормозе. Дело в том что если пальцы на тормозе не держать то при переносе пальцев на тормоз мы слегка открываем газ и с этим ни чего не поделаешь. Что бы перенести пальцы на тормоз мы всегда сгибаем кисть тем самым открывая немного газ. По этому при такой посадке держать пвлец или два, на тормозе НАДО!!! С крузером, чоппером другая история ровно наоборот))

[@bragcustom]

Не правда. При переносе пальцев газ закрывается. Ну тут не это важно, тут важно само понимание, то есть выбор правильной опорной точки. Это верхняя половина ручки газа вот kzbin.info/www/bejne/paC8int4n6eEp68 и вот kzbin.info/www/bejne/oprLkqShgrSra5I

[@igorf243]

2 вопроса, которые должны были объяснить и научить в мото школе... Уровень райдеров печален.

[@bragcustom]

После двух пальцев на всю кисть переучиться будет не просто, я долго переучивался. Но оно того стоит. Держат 2 или 1 палец те, кто не пробовали нормально тормозить всей кистью :)

[@0rangeGhost4]

а чё это мы круголя вокруг района нарезаем? удлиняем поездку для видоса?))

[@krab2863]

Надеюсь, с каналом все будет хорошо

[@drunkboy4365]

Сумбурно как-то. Тема раскрыта В ШЛЕМЕ, при чем в нескольких роликах, мотоджмхане и у чужого(вроде). Про "скручивании" запястья ничего не сказал.

[@KillerHekuT]

Лучше знать несколько точек зрения и извлечь только лишь самое необходимое.

[@drunkboy4365]

@@KillerHekuT Ну это такая универсальная фраза, не ко всему она подходит. Я очень лоялен к Кондракову, один из любимых моих мотоблогеров и тем более в связи с вышеуказанным меня удивила на мой взгляд некачественная работа. Здоровая критика для адекватного человека, коим он является - всегда в плюс.

[@РСВСамара]

Надо на рычаге держать 6 пальцев!!

[@РСВСамара]

Внук спросил у деда -- деда а писю как держать двумя или тремя пальцами!? Дед внуку- раньше мы держали двумя руками!!

[@Keksowoz]

Если вы не держите пальцы, то при экстренной ситуации вы схватитесь всей ладонью и пережмете тормоз и схватите лоусайд. Всё. Что тут думать.

[@gizbo]

Езжу с одним пальцем на тормозе. Держу его максимально близко к точке крепления тросика (боюсь пережать). Вполне хватает. Если нужно сильно газануть, снимаю палец с тормоза

[@zombar]

На урале нет смысла держать пальцы на тормозе. Во-первых, одним пальцем, да и двумя, не затормозишь. Во-вторых, газ очень тугой, тремя оставшимися не провернёшь.) (Всё смазано, если что))

[@BENDER62]

На велосипеде практически постоянно держу по два пальца на рычагах тормозов, а на моте как-то не приживается...

[@буднигрузчика-р2д]

не держу никаких пальцев.. город маленький..просто часто тренирую экстренное торможение..просто еду..смотрю сзади никого нет и торможу

[@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf]

У меня правая нога всегда на педали тормоза (мот XV950R), пальцы ставлю заранее на рычаг только в стрёмные моменты. Использую 3 пальца.

[@КотВаська-е5д]

А у меня дебильная привычка держать 2 пальца на тормозе всегда. И при торможении зажимаю сцепление. После велика привычка.

[@bragcustom]

Надо переучиваться. Я тоже переучивался. Долго

[@2derand]

А что не так?

[@zombar]

Я на Урале езжу, мне один палец ничего не даст.) Да и не те скорости. Чтобы не газовать при торможении, я торможу вместе со сцеплением.

[@ПавелПудриков]

Не знаю, мне кажется это чисто индивидуально и каждому нравится по своему. Не думаю что 0.1 секунды вас спасёт от краша если вы уж допустили эту ситуацию

[@ByTheSunShine]

Ну не утрируйте ... не 0.1 ... а 1 или 1.5 секунды 😉 И Да, спасет, спасало 😉

[@bragcustom]

Никакой индивидуальности тут нет. Раз производитель делает ручку под всю кисть - надо тормозить всей кистью. Причин этому масса, про некоторые я рассказал на своем канале. Но лучше в эти дебри не лезть а делать так, как задумал производитель.

[@ruslanzaripov3775]

Мне удобно дозировать газ когда все 4 пальца на тормозе, однако торможу средним и безымянным как спайдрмен 🤣

[@yokebuk333]

Лучше держаться от экстренных ситуаций подальше ;)

[@АндрейСоколов-ю9о]

Автор видимо не ездил на машине, тормозят ВСЕГДА правой ногой, но ни как не левой.

[@alexshushlin]

Не всегда. Есть техника езды в две ноги. Да и на карте по другому нельзя, например :)

[@АндрейСоколов-ю9о]

@@alexshushlin Ага и на карте можно держать два пальца на тормоза, а в каких то случаях держать всей ладонью. :-D

[@kyrylokadyshev5674]

Тезка, а что за привычка на светофорах заезжать за стоп-линию?

[@Asfalter0]

Лучше 5 метров не доезжать, как некоторые...

[@kyrylokadyshev5674]

@@Asfalter0 лучше останавливаться до стоп линии, когда выезжаешь первый. При чем тут 5 метров? Такой ответ оправдывает нарушение ПДД?

[@Asfalter0]

@@kyrylokadyshev5674 Кто без греха, пусть первый бросит в него камень:))

[@ЕвгенМазоль]

Кирилл Кадышев продай мот... такой ответ устроит ?

[@kyrylokadyshev5674]

@@ЕвгенМазоль не говори мне, что делать, а я не скажу куда тебе идти. Такой ответ устроит?

[@mikestupin6863]

Не держу пальцы на тормозе

[@МИХАМОТО-ь5б]

Стабой согласен 👍

[@Станислав-в3г]

на 2:20 Обратите какой удобный подъем для колясочек состряпали жамшутема... Сколько убитый бамперов там и упавших мото - УХХх.

[@АлексейКотов-в7ы]

Уныло как то. Тема давно уже обсосана всеми мото блогерами, только ленивый не снял ролик про пальцы на рычагах.

[@Велес-о2е]

А нахера вообще держать пальцы на тормозе ? На машине левая нога тоже на тормозе по этой логике , или как ? . Если про...л , то уже поздно тормозить , а так руки сами все сделают на автомате .

[@superstar5042]

Чтобы с испугу не пережать тормоз всей пятерней и не улететь через руль, + быстрее торможение.

[@OKOK-hm2is]

На машине правой ногой ты никогда не сможешь нажать случайно газ, при переносе ее на тормоз. Органы управления совершенно разные, поэтому аналогия не в тему.

[@Велес-о2е]

@@superstar5042 В 85 году уже ездил самостоятельно , и с самого начала отец учил тормозить передним тормозом . Всё дело привычки ...

[@bragcustom]

@@superstar5042 Если боишься пережать или перелететь через руль, то лучше сначала научиться ездить на площадке. Особенно правильно сидеть и фиксироваться в седле, а затем уже выезжать на дорогу. Торможение 2мя пальцами всегда хуже, чем всей кистью.

[@metalkefir591]

@@superstar5042 купи себе уже мотоцикл с абс и начни тормозить как человек

[@visghost]

А что тормоза не гидравлика?

[@dro4ilnik]

Просто тут такой базар что - два пальца это по мнению тру райдеров символ очкошника новичка, а вот полной лапой это профи😂. По моему мнению жизнь научит как правильно.

[@Alex_Maslov]

А что с каналом? Теперь как узнать: (а) Кто Кириллу пригнал мот под ключ?; (б) Где обслуживать его; (с) Где Кирилл живёт ??? :)))))

[@КотВаська-е5д]

А где он живёт?

[@evgeniyandroschuk4443]

Да пофиг где он живет, кто ему пригнал мот под ключ?)))

[@KrasniyNik]

Кот Васька в Москве, в районе Северное Тушино

[@КотВаська-е5д]

@@KrasniyNik как определили? Если не секрет. А то я то вижу знакомые районы, то нет.

[@stanperch6000]

Зачем 10 минут об этом рассказывать?)

[@johnstizhak9286]

а если пальцы короткие?

[@МихаилСпесивцев-ь9э]

как тогда ты вообще тормозишь?

[@ЕвгенМазоль]

Пальцы на тормозе ток в междурядье, в остальных случаях нихера не удобно, у самого пальцы короткие... пробовал постоянно держать, пальцы устают... и нифига не удобно, а раз неудобно значит больше возможность попасть в дтп

[@powervag9778]

Вы че, угараете? 6к просмотров? Серьёзно?

[@АлексейТрещев-м9с]

Прочитал 10 комментов и не увидел ни одного прикола про «а я рассказывал» Стареем, друзья

[@alexanderzhurbitsky8617]

Спасибо тебе за твою рекламу

[@koskos74]

Езжу с 2 пальцами на тормозе и мне похер как правильно

[@ИгорьМорозов-б9я]

Так это и правильно 👍

[@МаксимСергеев-з8р]

Очень нудно

[@nahnado]

Я новичок, Но держу 2 пальца на тормозе...

[@bragcustom]

После двух пальцев сложно будет переучиться на всю кисть.

[@egor_dergunov]

Очень затянуто, куча повторений

[@АлексейТрещев-м9с]

Прочитал 10 комментов и не увидел ни одного прикола про «а я рассказывал» Стареем, друзья