5 мифов о торможении на мотоцикле

[@MotoControlRu]

Друзья, мы открыли курс обучения для новичков, на категорию А. Подробности - здесь: moto-control.ru/a/

[@Alex_tr502]

По поводу прерывистого: драгстар 400 (тяжелый 250 кг чопирЬ) заднее колесо блокируется на раз-два. По ощущениям 1-2 качка педали заднего тормоза во время торможения позволяли и колесо разблочить и путь короче сделать и траекторию сохранить от юза. Мотоцикл уже продан, с линейкой эксперимент не провести.

[@ПетрРудаков-з2ф]

Главное в торможении самому не быть тормозом,во всех смыслах.

[@СергейМихайлов-ъ2р]

Самый адекватный комментарий ✊👍🤝🤝🤝

[@Aliard404]

Йй1йййй1

[@АлександрПлахов-д7ю]

Прав, что тут скажешь? Но тренироваться всё одно необходимо!!! И Чём больше, тем лучше. А лучше не лихачить и предупреждать это торможение, за счёт логического и умного мышления в процессе езды.

[@desed561]

Надо бы ещё рассказать о торможении в поворотах, типах покрытия и влажности дороги, торможения не разметке... много холиваров. Обычно с опытом приходит

[@rrda5054]

торможение в повороте на влажном покрытии - скользкая тема)

[@myhorseisamazing5883]

торможение в поворотах? максимум двигателем, да и то, очень осторожно.

[@tmp-ix5bp]

@@myhorseisamazing5883 , ну-ну, не надо так категорично 🤭

[@Plad001]

Всегда 4 пальцами торможу. В междурядье ползу с контролем сцепления и заднего тормоза. Мгновенно закрытый газ, сцепление, задний тормоз, передний тормоз.

[@ax3cbr]

За свой короткий первый сезон успел поездить на двух мото : CBR 600 RR 2006 и 390 Duke 2014. На хонде мне и одного пальца на рычаге тормоза хватало т.к. тормоза лютые, отзывчивость моментальная, обратная связь понятная. В то же время на дюке, тормоза показались слабоваты(жижа новая, система прокачана), поэтому клал два пальца на рычаг. С другой стороны, чтобы не висеть на ручке газа, можно двумя пальцами сделать упор на рычаг тормоза(указательным и средним), а остальными работать с газом, но тут всё очень индивидуально и зависит от самого мотоцикла и от вашего строения тела, физических особенностей.

[@groovesan]

у меня даже мотика нет, но просмотрел до конца, потому что подача инфы на отличном уровне - ничего лишнего, никакой каши, всё чётко и по делу

[@РоманКара-ъ5г]

Повторение до автоматизма позволяет избежать травматизьма)))

[@30oooo33]

Налетай,торопись,покупай живопись))))) Г.Вицин

[@fuahrahn]

Увы, но это не всегда так. Я много езжу по городу, иногда выбираюсь на трэк и эндуро, и вроде даже не плохо езжу, но вот не возможно предугадать очередного любителя насвая, который откроет в тебя дверь, чтобы выплюнуть свое любимое куриное говно с травками. Вот так нелепо и практически на околонулевой скорости я закончил свой сезон 20 года с переломом руки. Так что опыт опытом, но невозможно предугадать все.

[@KlounAda]

В свое время приходилось участвовать в дискуссиях по поводу порядка действий при торможении, нужно ли выжимать сначала задний а потом уже тормозить передним. В общем выводы которые я сделал были такие: - когда отпускаешь газ то подвеска мотоцикла итак загружается, но если выжать сцепление то этого эффекта нет; - поэтому если привык тормозить не выжимая сцепление (или выжимать его только перед полной остановкой) и не хочется заморачиваться то можно начинать торможение двумя тормозами сразу после сброса газа; - однако если заморочиться то можно научится загружать подвеску задним тормозом, если в начале торможения давать на задний тормоз чуть больше усилие (но именно в самом начале, доли секунды) а потом "догонять" передним, но после тренировки это уже идет практически как единое действие. Вот и думаю, что Вы думаете на счет этих выводов )))

[@МетроПоставчук-я4ш]

Я не опытный водитель, за рулём 2 месяца, а на дорогах общего пользования всего 2 недели. Но то, что ты рассказывал в видео - я знаю. И оказывается, я всегда правильно и грамотно торможу. Могу сказать, что на практиковался я на велосипеде. Да, согласен, велосипед совсем далёк от мотоцикла. Но тормозить сразу двумя тормозами, держать два пальца на ручке тормоза и передним тормозить постепенно наращивая силу, я научился как раз таки на велосипеде. У нас в Украине в автошколе толком ничему не учат, только ПДД, а на вождении - дали мотоцикл и катайся. Сам научишься. Как-то так

[@пукпукруукрукру]

наращиваешь силу, а дальше скользячка..

[@myhorseisamazing5883]

@@пукпукруукрукру и тут как раз помогает то самое прерывистое торможние, которое автор счел неприемлемым.

[@samuilrivkin4558]

два колеса - это сила! неважно велик, самокат, мопед или мото...(стаж вождения авто с 93 го)

[@алексейалексей-я5х8э]

А у нас писали и пишут "На украине". Ну это на русском языке. А на восточно украинском можно конечно и "в".

[@МетроПоставчук-я4ш]

@@алексейалексей-я5х8э я украинец просто) Привык писать "в".

[@Alex_Maslov]

Mr.PUFF, спасибо тебе за все стенда интересные и лаконичные ролики! Все четко, без лишнего растекания мысли и избыточных теорий!

[@dronussr8935]

Всё зависит и от качества тормозов. Попробуйте на ИЖе двумя пальцами тормозить...

[@МетроПоставчук-я4ш]

Я на Яве спокойно двумя пальцами торможу.

[@gennadiyzolotaryov4113]

ежели у тебя грязь в чулке и трос нужно через эту грязь продирать, то да, двумя пальцами сложно

[@Алексейиванейчик]

Мизинцем на иже торможу всегда

[@voznesensky_Dimi4]

Такие все заумные. Хорошо хоть членом никто не тормозит. На явах и ижах можно было тормозить в те времена когда гидравлических тормозов с 2мя дисками не было. А сейчас говорить, что на иже или яве тормоза такие же как на БМВ или хонде, ну уж простите....

[@gennadiyzolotaryov4113]

@@voznesensky_Dimi4 -- учитывая, что первые дисковые появились на байках в середине 60-х, да и то в редких моделях и только в 70-х дисковые стали использовать чаще. и то, были райдеры, которые после покупки меняли диски обратно на барабаны :) так что советские и чешские байки были вполне себе на то время.

[@АлександрВладиславовичМ]

Всё правильно, единственное про прямую где ни кого нет, лучше вообще ни когда не снимать пальцы с рычага тормоза. Это сейчас там никого нет, а через секунду, из кустов может вылететь пит байк, лось или бабка с сумками опаздывающая за грибами и те доли секунды которые понадобятся что бы вернуть пальцы на тормоз могут оказаться решающими)

[@ZX-14R]

Учись рулить, в 90% неожиданных ситуаций нету времени на торможение, есть возможность только объехать препятствие... Руление и торможение залог успеха мотоциклистов, научишься рулить, будешь не только быстрым, но и старым мотоциклистом)

[@АлександрВладиславовичМ]

Ну тут наверное всё зависит от скорости и дорожной ситуации, что бы например на скорости в 90 км/ч объехать неожиданно появившееся препятствие, расстояния понадобится в разы больше чем начать торможение, например разница реагирования в 0,5 сек. будет равна 12,5 метра на такой скорости. Как лично я делаю 1 - начинаю оттормаживаться, 2 объезжаю препятствие. Иногда даже вариантов объехать нет, например я как то ехал в правой полосе, с права от меня был высокий бордюр, слева ряд автомобилей скорость была около 60, ехал с небольшим опережением автомобилей, прямо передо мной Газель решила перестроиться направо. Слева авто, справа высокий бордюр, вариант один был моментально сбросить скорость, торможением.

[@ZX-14R]

@@АлександрВладиславовичМ я меня скоростя другие за чистую бывают за 250кмч, и иногда бывает проще ускорится и обрулить чем начинать торможение... Главное чтоб мотоциклист мог принять единственное правильное решение и не поддаться панике в экстренных ситуациях.... В общем как бы вы не ездили будьте внимательны и осторожны)

[@АлександрВладиславовичМ]

Ильич TV за такие скорости ничего сказать не могу) я на своих 125 см больше 100 ни ездил)

[@Majongman]

Если едешь уже не первую сотню километров в дальняке, то при постоянном удерживании пальцев на тормозе, кисть начнет затекать. В дальняке я половину дороги не держу тормоза, и перевожу пальцы, только когда рядом есть какая-то движуха и предвижу возможное торможение.

[@ЕвгенийСоколов-н4ю]

Очень много роликов на тему торможения. Ты совершенно прав, надо постоянно оттачивать этот вид мастерства на площадке. А то посмотришь дтп с мотоциклами - большинство вообще не знает про тормоза

[@АндрейМалых-ы6у]

Евгений Соколов а на хрена?! Главное газовать уметь!))) Тоже заметил такой фактор! Разогнались а тормозить не умеют!((((

[@aleksey_zeicevv]

А я катаю на иже. Хоть каким тормозом нажимай, все равно тормозов или вообще нет, или их очень много. Поэтому давлю на все, что есть, а бывает ещё и левой пяткой в землю упираюсь)))

[@pantusovds]

Хреновый у тебя Иж. На моём были все тормоза и они были великолепные по меркам Ижей. Сейчас на Планету 5 прикрутил передний тормозной диск от сибихи. Этот тормоз прекрасен.

[@БогданБильский-ч1с]

Мои тебе соболезнования... ты так долго не протянешь. Друг, лучше сделай нормальный тормоз... нужно же повышать количество населения, а не уменьшать его!!!

[@aleksey_zeicevv]

@@БогданБильский-ч1с спасибо за поддержку. Сегодня поставил новые колодки, все отрегулировал, сейчас отлично работает.

[@femo-abuser]

@@БогданБильский-ч1с а как на мотоцикле повышать количество населения? ))))))

[@mi-xl3zq]

@@femo-abuser не бывает пустым заднее сиденье))

[@LilHonda]

По поводу того, чтобы на трассе постоянно не держать пальцы на рычаге - люто поддерживаю. Они у меня в таком статичном положении уже через час-полтора костенеют до полной несгибаемости.

[@MikleKuznetsov]

сдвигайся поближе к рулю, что бы руки согнулись в локтях. Тогда легче будет

[@catlark8940]

Сама езда и есть постоянная тренировка (когда поблизости нет автомобилей). Каждое замедление - маленький экзамен, промежуточная квалификация - на интесивность, на плавность, на одновременную работу передним и задним тормозом. Нарабатывается чувство покрытия - что видим и что имеем по факту.

[@ОлегСнеговской-ч2я]

В детстве на Риге как следует настроил оба тормоза и попробовал экстренное торможение - даже не успел понять что к чему, как очутился верхом на баке. А вообще с детства умел тормозить обоими колёсами без срыва. Тут в комментариях пишут про то, что четырьмя пальцами легко пережать и неинформативно - в душе улыбаюсь :-) По сцеплению - считаю самым правильным начинать с торможения, а через небольшую паузу выжать сцепление - в начальной фазе двигатель помогает тормозам, а после выключения сцепления не даёт заглохнуть.

[@АлександрКосенко-и4в]

Посмотрел ролик, зашел на сайт, блин все прикольно и по делу! хоть и не смотрел все видео на сайте... молодец! такое количество работы сделать и поделится ей! СПАСИБО!

[@Karik2107]

Все круто и полезно спасибо. По поводу двух пальцев на тормозе есть мнение , что стоит держать столько пальцев чтобы ты не смог выжать тормоз по максам и заблокировать колесо( и как следствие не кувыркнулся). Так как в экстренной ситуации ты не будешь думать насколько сильно тебе стоит нажать, а просто зажмешь как получится. Если че придумал не я но мне кажется здравая мысль.

[@MotoControlRu]

При желании можно и двумя заблокировать) Кроме АБС - единственный надёжный способ в экстренной ситуации не пережать (или недожать) тормоз - много тренировать торможение. Другого волшебного способа нет)

[@smalyk9770]

Хотелось бы добавить, что торможение очень сильно зависит от качества дороги или отсутсвия оного :) Так что тренировать торможение по возможности надо на всех типах покрытия которое встречается в ваших местах.

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

На дороге с плохим качеством надо, держать адекватную скорость, тогда и тормозить экстренно не придётся, можно обойтись только притормаживанием

[@evgenis8809]

Одним пальцем достаточно, если он крепкий, сильный, длинный и это средний ;)

[@samuilrivkin4558]

и торчит из мотоджинс!

[@alexandero8888]

Мне 2умя пальцами куда удобнее дозировать, 4-мя как ногой... =)) тут всё таки кому как удобно имхо

[@АлександрПлахов-д7ю]

Кто как привык, но нужно привыкать так, как эффективнее тормозить.

[@Leto90x]

Очень грамотно всё рассказал, особо ничего и не добавишь! 👍

[@myhorseisamazing5883]

прерывистое томожение помогает гораздо проще определить максимальное усилие на рычаге, когда колеса еще не заблокированы. очень полезно в некоторых ситуациях на крузаке.

[@TAIFUNTeam]

Тоже пользуюсь прерывистым торможением. В привычку давно вошло.

[@qq-qc2ms]

Пять копеек про прерывистое торможение: ключевой смысл - не допускать блокировки заднего колеса, т.е. если зад заблокировался - отпустить и нажать педальку еще раз... ну так меня учили на контраварийных курсах по крайней мере - экстренное торможение только задним тормозом.

[@MotoControlRu]

Под прерывистым (импульсным) торможением здесь имелось ввиду намеренное многократное нажатие тормозов, как это делают некоторые автомобилисты. Насчет заблокированного заднего тормоза - обычно рекомендуется или оставить его как есть, либо отпускать медленно и плавно. При резком отпускании тормоза и слишком быстром восстановлении сцепления колеса с дорогой есть вероятность хайсайда (если мотоцикл к этому времени занесло достаточно сильно). Передний же тормоз при блокировке следует немедленно отпустить и применить заново.

[@qq-qc2ms]

@@MotoControlRu хайсайд на прямой...ну фик знает... Если зад не пошел обгонять перед? Сомневаюсь. Тормоза у разных мотоциклов работают по разному.. На курсах зад блокировался очень легко и незаметно, без намеков на снос, поэтому приходилось тормозить именно как абс быстрым перенажиманием педали.. И да, тормозной путь уменьшался заметно...

[@MotoControlRu]

@@qq-qc2ms Так я же и написал - если сильно занесло) На прямой понятно дело что ничего особенного не произойдёт.

[@XanderEVGs]

"экстренное торможение только задним тормозом" и получится что при экстренном торможении тормозной путь в 2 раза больше обычного плавного торможения?

[@metalkefir591]

В пишите из 90х? Мне казалось с середины 00х на всех мото стоит АБС

[@nkolchenko]

Эти самые два пальца можно сместить дальше по рычагу (увеличить плечо) и таким образом контроллировать усилие

[@olegtrautsinsh]

Да и гашетку держать удобнее, особенно если эндуро...

[@User-team-z9d]

Притормаживаю в городе задним тормозом прерывисто лишь для того, чтобы помигать стоп-сигналом едущему сзади и привлечь внимание

[@Скемимеючесть]

Вообще не думал об этом, спустя какое-то время неосознанно научился (или прикатался) к тому что два пальца на тормозе очень удобно, если три пальца на тормозе уже трудно ровно удерживать ручку газа, особенно если она коротко-ходная.

[@dmytrogubskyi4355]

По поводу упорядочивания роликов: попробуйте поиграть с возможностями ютуба, а именно - формирования плэйлистов. Может здорово помочь в вопросе систематизации.

[@vasiakyrylyshyn4217]

25 лет ездил на ижэ юпитере при нажатии на рычаг переключения передач при торможении отпускал не сразу тем самым придержывалось выжатым сцепление

[@Roger_IAMCC_Mogocha]

Согласен на счёт пальцев на тормозе! Когда едешь 1000+ км в день по трассе - рука ох...ет, от такого положения.

[@ВикторПопов-в7к]

Не соглашусь по АБС, гидравлика не способна несколько действий в секунду выполнить. Поэтому, для скорости срабатывания применяется пневматика. Видео отличное, просматриваю все по порядку, отличный канал.

[@АлександрВоропаев-н9е]

что могу сказать по первому.... изначально приучал себя к 2 пальцам . ездил в основном в городе. (шланги армированные) ну это про усилия:) .в этом году выдалась поездка на 5000км. и я себя поймал на мысли в дороге ,что по другому мне ездить теперь просто не комфортно...усилия хватает в любой ситуации и чуть прижать и для экстренного .Но с пальцами контроль газа намного четче , крейсер ровнее. были порывы убрать пальцы, через несколько секунд начинается дискомфорт)))))) . Но в общем да, это сугубо индивидуально

[@GanovAlex]

Спасибо. Отличное видео и в общем канал очень полезный 👍

[@КостянЦарёв]

Для новичков будет самое безопасное именно держание 2х пальцев т.к. при стрессовой ситуации они просто выжмут из-за страха передний до упора и просто полетят через руль. Так что для новичков лучше именно так, другое дело когда они начинают давать советы всем подряд.

[@schreibikusbanana916]

Костян Царёв Для новичков самое безопасное отрабатывать регулярно экстренное торможение на площадке. Все страхи перед перевертышем как-то пропадают.

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

Я привык даа держать на тормозе. Мне удобно так. Комунравится по-другому, пусть делает по-другому. Если это не канонично, то вариантов может быть много, лишь бы был достигнут результат - своевременное экстренное торможение.

[@ivanshastov-4589]

Всемя четырьмя пальцами когда обосрешься просто заблокируешь переднее колесо и дозировать усилие двумя пальцами проще

[@Khelout]

я и двумя пальцами блокировал)

[@wolfyfenrir2483]

Вот согласен. Касательно двух пальцев на ручке тормоза скажу следующее "Работает - не трогай". Если постоянно экспериментировать с ручкой тормоза, как, простите, с пiздой, то 1 палец, то 4, то в итоге когда понадобится затормозить выйдет хрень. Вот юзаю два пальца - ими и усилие дозировать легко, и шанс заблочить переднее колесо меньше и мозг уже привыкнет просто какое усилие надо приложить для нужного результата. Через пару-тройку месяцев я уже и забыл про два пальца на тормозе, они у меня там тупо всегда и работают уже автономно. В езде на мотоцикле и так мелочей больше, чем на том же автомобиле, так ещё и перебор пальцами добавлять. Единственное место, где не нужны 2 пальца на тормозе - гоночный трек. Выразил сугубо своё мнение по первому пункту.

[@jeka_2k125]

Как хотелось сказать это автору, но уже нашелся человек! Все верно 🙌

[@Serg488-k4]

В городе держу на тормозе средний палец (1 шт), так как при отработке экстренного торможения двумя пальцами, развивается усилие, достаточное для легкого блокирования переднего колеса, особенно при испуге. При использовании 1го пальца, усилие нужно приложить больше и плавность нажатия увеличивается. Однако даже 1 пальцем заблокировать колесо всё еще можно. АБС нет. VFR800.

[@Karik2107]

Пуфф, нравится твоя подача и инфа полезная продолжай ! До миллиона подписов уже чуть чуть =)

[@oleksandrpichkur8052]

Хорошое видео. Хорошие выводы. Для новичка реально легче 2 пальца на тормозе держать. Я сдал на категорию А в Германии, здесь меня по этому поводу ругали, типа все херня. Но я на выполнении базовых упражнений на площадке делал, как мне говорят, но в городе все равно держал пальцы на тормозе. Здесь контроль газа лучше и при перекладке пальцев на тормоз уменьшаешь вероятность открутить газ перед тормозом. Да, дело опыта. Но этот опыт надо накопить а не разбить мот в первом сезоне. На автобане удобней держать всю руку на ручке газа. Как-то так. Это ИМХО при отсутствии нормального опыта. Лайк за видос.

[@ИльяСилаконидзе-д5ы]

Лично мне как новичку держать пальцы на рычаге тормоза помогает и плавнее дозировать газ. Так если все пальцы на газу, контролировать подачу газа сложнее наоборот.В основном такая проблема только на пониженных передачах наблюдается

[@rrda5054]

По поводу количества пальцев на рычаге. Мой вариант только 4 пальца. Потому что у меня не длинные пальцы, из за этого регулировкой рычаг максимально приближен к ручке и как следствие, при полном нажатии между рычагом и ручкой не остается места для пальцев. А вытаскивать их оттуда при экстренной ситуации некогда.

[@MotoControlRu]

Да, в этом плане все индивидуально и лучше делать как удобнее. Существуют еще тюнинговые рычаги, короткие и более изогнутые. Это если есть большое желание заморачиваться)

[@ВасилийТеркин-ж9ю]

Я бы рычаги уже под себя поменял, чем так дрочится

[@rrda5054]

@@ВасилийТеркин-ж9ю от замены рычагов, пальцы не удлиннятся. А короткие рычаги, что позволяют оставлять безымянный и указательный пальцы на ручке - на любителя

[@АндрейМинин-д7м]

Комби брейк и аbs очень сильно помогают при любом торможении . Думаю что можно не заморачиваться с выбором торможения .

[@Aleksy1985a]

Так же с горки задним тормозом лучше тормозить на грунтовке или гравийке. Можно конечно передним, но если знать точно необходимое усилие что бы не заблокировать колесо.

[@like_some_other]

Комментарий для поддержки канала :)

[@MrMad-lp7in]

Тормозить без выжатого сцепления, но мне это не нравится. Технически, зря изнашиваются детальки. Может, на малокубатурной технике, двигателем тормозить неочень, но на больших объемах, особенно 2 и 1но цилиндровые движки вносят много неприятных ощущений при торможении без сцепления. А особенно экстренном торможении. На моей 2х цилиндповой 850ке, при торможении задним тормозом, без выжима сцепления, скорее всего движек заглохнет, при блокироке колеса. А потом, запустить движек "с толкача", отпустив сцепление, не получится, компессия не позволит в половине случаев(Опыт ...). Придестя выжимать сцепление и катится и запускать двиг стартером. А, при экстренном торможении, метод без выжима сцепления, считаю ошибочным.

[@K.D-t9o]

Спасибо. Грамотно.

[@isendel846]

Если не считать лень и выполнение трюков типа стопи, то нет ни одной ситуации когда целесообразно тормозить только передним тормозом не задействуя заднего.

[@Majongman]

Вот лень это точно)) При обычном спокойном торможении мне как правило лень задействовать задний тормоз))

[@alextango4874]

@@Majongman Мы все разные. Я передним стараюсь вообще не пользоваться. Задним спокойнее и клюёт меньше и пасажиру комфортнее.

[@Majongman]

@@alextango4874 с задним тормозом тормозной путь в 3-4 раза больше. Поэтому и почти не клюет. Собственно, можно и передним тормозом дозировать усилие, чтобы мот тормозил плавно и не клевал. У меня клюет только при резком торможении, что бывает нечасто. Зато задним в случае чего ты не сможешь затормозить быстро.

[@Majongman]

@@alextango4874 ну, ксати, если у тебя круизер, то эффективность заднего тормоза может быть уже 30-40% , а это уже кое-что

[@VSCH-77]

Привет! Я катаюсь всегда с полным положением пальцев на ручке газа, есть второй тормоз - ножной, которым начинаешь тормозить и тут времени хватает сработать и ручным тормозом, а по городу лучше не гонять и принимать всегда погодные условия!!! Это моё ИМХО...

[@АлексейГриценко-к8и]

Беда в том что когда переносишь пальцы с ручки газа на курок тормоза, можешь газануть. Полно таких видео когда в место торможения происходит разгон

[@femo-abuser]

@@АлексейГриценко-к8и значить надо правильно держать, под нужным углом кисти, ручку газа, чтобы при перебрасывании ручка газа отпускалась...

[@АлексейГриценко-к8и]

Тущ Фддуч у меня два пальца на тормозе. Перекинуть пальцы 1 секунда. 60 км в час и 1 секунда это 8 метров. И всегда отрабатываю торможение и объезд препятствия. Безопасность прежде всего.

[@schreibikusbanana916]

Одно из редких видео где автор полностью прав насчёт торможения

[@DS-le3py]

Хват "ОК" вроде удобнее чем 2 на рычаге. Но думаю что зависит от кисти и рычагов

[@ВладШершнев-в5ъ]

Торможение зависит от умения предугадывать ситуацию. Два пальца - тут даже не от усилия, а просто надо ещё чем то надо ручку газа крутить. Думаю человек , если привык двумя, то он будет всегда двумя. В принципе все это не критично при езде на мотоцикле. Главное при поездке это не не использование тормозов там и всего прочего...главное предугадать ситуацию и выбрать правильную скорость и вовремя засечь помеху. Это и есть суть езды на чем угодно. Хоть на авто, хоть на велосипеде, хоть на мотоцикле. Т е учиться ездить - не учиться тормозить и рычаги нажимать:)

[@АндрейПаршуков-ц8ш]

Спасибо за ролик, а интересно, почему производители мотоциклов не рассмотрят ножной педаль тормоза на оба колеса, как бы это было удобно, и правая рука свободна (только газ) и более точечное торможение на оба колеса, а это удержание в равновесии мототранспорта. А если самому доработать, кто как думает...

[@MotoControlRu]

Так делают вовсю уже, комбибрейки) Совсем одну педаль оставлять, наверное, не стоит, т.к. существуют ситуации, когда имеет смысл использовать один из тормозов, а не оба.

[@АндрейПаршуков-ц8ш]

@@MotoControlRu согласен, как и в машине задний усилитель (сначала передок хватает, а потом при экстренном торможении дополняет задний)..

[@mi-xl3zq]

нее, фигня. на малых скоростях нужна опора ногами, а нога на тормозе. по мне так лучше оба тормоза на руки, чтобы ноги освободить. особенно для эндуро.

[@Xsandr7]

У меня в мотошколе учили тормозить прерывисто ))

[@vladreg222]

Катаю на супермагне, ладонь у меня относительно небольшая. То, что легко на скутере и ебрике - держать два пальца на рычаге тормоза, уверенно зажимая газ - на более толстой ручке газа круизера не хватает длины пальцев. Потому фтопку "тренеров", правильный хват - индивидуальный хват. Я вполне натренировался не прибавлять газ при торможении, правильно дозировать четырьмя пальцами усилие на передний тормоз и пользовать постоянно задний тормоз, который у круизера вполне эффективный.

[@vasyl_danyliuk]

5:54 пошел в магазин за обоями

[@ПокаНикак-к6щ]

Вот одна из вечных тем на ряду с мототциклами, автомобилями и женщинами))))

[@webgazda]

А еще маслом и резиной :)

[@ВячеславФалес]

Спасибо! Интересно

[@БобёрБобров-б2л]

А я всегда езжу с 2 пальцами на тормозе, ну, во первых это понятно - не тратишь время на перенос пальцев и тд... а, во вторых - мне с упором пальцев на рычаге, удобней дозировать газ, как-то пробовал ездить со всей пятерней на газу, чет совсем мне не удобно

[@RedlineAlex]

Придерживаюсь всему сказанному👍

[@МорозИК-и1я]

Начинать с велосипеда едва научившись ходить. Внедрить во всех автошколах обязательную практику вождения велосипеда по городским улицам.

[@sashamoore3841]

Чёт вспомнил как у пилотов motogp спросили сколькими пальцами они тормозят, многие и сами не помнили: говорили - я торможу двумя, а оказывалось что тремя, и наоборот.

[@ИгорьШепелев-т8х]

Мотоцикл который в данном видео прощает очень много ошибок, а на торможении вообще почти все.😂 Мне порой кажется, что это двухместный автомобиль.

[@ВиталийНикндров]

По поводу системы ABS. Эта система не уменьшает тормозной путь ! Её суть, не в этом. Она служит для избежания блокировки колёс и потери управляемости транспортных средств (а/м и тото). Она срабатывает только при блокировки колеса ! У меня VFR 800 ABS . Работаю на СТО. А так всё грамотно и по сути. Спору нет. Молодец. Лайк. )))

[@vima7353]

Ваши впечатления от Выфера? Сетуют на грм... Гляжу на такой, катаю Броса650.

[@ВиталийНикндров]

@@vima7353 Хороший, приятный и очень "дружелюбный" мот. На моём пробег 48т.км. В ГРМ не лазал. Может в меж сезонье полезу. Особого шума не слышу.

[@vima7353]

@@ВиталийНикндров Благодарю! Бросом своим доволен, но подумываю про абс, ну и помощней бы, чего таить... Хотя в-твин - маленький злюка, с амбициозным почти "литровым" :) рыком нра-ицца.

[@Dim78888]

Прирывимтое торможение на автомобиле применяется только когда идёт смена типа покрытий ТОЛЬКО там и только для того чтобы раскрутить, не блокировать колёса. На всех других покрытиях на скользких и на не скользких применяется ступенчатое торможение. СТУПЕНЧАТОЕ если не вдаваться в детали это тоже самое что автор и показал. Смысл в том чтобы наращивая усилие максимально быстро, оценивать на сколько колёса проскальзывают. Нога или пальцы как бы слегка вибрирует на тормозе ища грань. Достигается тренировками проверено.

[@Chrommm]

Я не могу тормозить двумя пальцами на китайском мото, там ход ручки не позволяет. Рычаг просто упирается в оставшиеся два пальца. Как будет это проиходить на японце с четкими тормозами пока не знаю. Но японец уже есть😋

[@Majongman]

По идее так не должно быть. Либо настроить ход ручки надо, либо воздух в системе прогнать. Ну либо просто какой-то заводской брак)

[@АлександрПлахов-д7ю]

Всё это хорошо... Меня вот что заинтересовало, а почему нельзя сделать один тормоз на оба колеса. К примеру: торможение Лишь .... , что был задним, то есть ступней ноги.??? Или это вопрос к разработчикам инженерам.

[@MotoControlRu]

Так уж лет 25 как делают) Комбинированные тормоза называется.

[@ВладимирК-в6щ]

Привет. А из чего сделаны эти желтые метки в упражнениях на площадке? Порезаные пополам теннисные мячики?

[@AlexFlyAndRide]

Про 2й миф - слышыли бы вы моего отца, они всем селом переднего тормоза боялись как огня, ведь можно через руль перелететь! И все тормозили забним и живы! Ох уж эти совковые приколы... Ах да, ещё ж обкатать нужно хотя бы пол часа на холостом, воздушник....

[@ИгорьЕр-х8п]

На рычаге пальцы не держу, торможу мизинцем. Есть видео на просторах Ютуба, где доказано с замерами, что разницы практически нет, держишь ли пальцы на рычаге или нет

[@ЮляНайс-щ8я]

Спасибо за полезные ролики, очень классный канал! Ещё голос у Вас невероятно красивый.😀

[@ThePfmusic1]

Сколько лет за рулем, никогда пальцы не держу, ток в очень редких случаях

[@232СтадникРома]

Езжу на скутере, на заднем тормозе 2 пальца, на переднем 1, потому что с 2 не удобно, не знаю почему, растяжка не позволяет.

[@Dmitry.Praslov]

Эх, второй раз пытаюсь закончить мотошколу с перерывом аж 8 годиков, и второй раз одно и тоже - по площадке движемся против часовой стрелки. Поэтому поворот направо мне предстоит изучать самому на парковке. А по опыту восьмёрки я точно знаю, что для такого буратино как я это будет отдельный режим, требующий отработки.

[@ЕвгенийФокс-з7ъ]

На fjr двойной тормоз- жмешь задний, подтормаживается передний. Не клюёт, остановка комфортная

[@uralpol]

Спасибо

[@vadikburya5336]

У меня на рычаге почему то 3 пальца без указательного, то есть три от мизинца, ничего не могу с собой поделать, удобно вот так и всё, да город, да плотно, да торможу часто, но почему эти пальцы 😂😂😂

[@iceman-zz]

No fingers on brakes, cause you panic and front flip. :)) Ideal scenario is shift one or two gears down then one finger at the front and add rear brakes with no clutch. Try and see how fast youll stop. One finger on brake for those who use hidraulic brakes unless you wana front flip again :)) yea and forgot very important thing. Preload rear wheel before

[@Shlemodelipoletel]

Смотрел видео когда учился водить. Сейчас второй сезон, и что я понял: экстренное торможение на выжатом сцеплении приводит к падению. Заднее колесо не толкает Мот,переднее выбивает вбок.

[@Ник-я4ъ3о]

Насколько актуален вопрос с выжимом сцепления и плавной загрузкой переднего тормоза при наличии на мото абс

[@Добрый-л7г]

Я слышал, что профессиональные водители авто всегда держат два пальца ноги на педали тормоза! 😂😂😂 Ну чтобы не тратить время на перенос всей ступни!

[@fdimka2]

Странное видео. Красивая картинка, отличный звук, но тема не раскрыта. Покажите на практике какой способ эффективней другого, причем в цифрах, на разных мотоциклах. А так складывается мнение что автор прочитал форумы и озвучил свои мысли и не более того.

[@OLDFIL]

Привет. Подскажи пожалуйста, что за защита рук на руле ? Заранее спасибо.

[@lerr]

2 пальца на тормоз придумали владельцы Магны) ходят слухи что они даже спят выставив 2 пальца вперед

[@Нет-щ2ъ]

Мотоциклисту нужно учиться тормозить шлемом-) Учитывая вашу любовь гонять 130+ км.

[@товСтратег]

Судя по всему, ты уже научился.

[@Maks_Dovlatov]

Желательно иметь свой колодочный завод))

[@schreibikusbanana916]

k0it0 34 И строить этот завод из собственных кирпичиков

[@hybridinnovate]

На лисапеде также всегда два пальца на тормозе, мало ли кто выскочит на тротуаре

[@bogyboo7422]

Скажите пожалуйста какую ногу выставлять при остановке мотоцикла?

[@MotoControlRu]

Я выставляю левую, потому что правая на тормозе, а мотоцикл остаётся на передаче.

[@genessonBY]

Обе

[@miketeflon3875]

Я для себя решил сколько пальцев мне нужно, когда экстренно не смог затормозить одним пальцем

[@igortkach6584]

Если есть АБС всё равно нельзя тормозить, прикладывая максимальное усилие на ручку и максимально быстро? АБС же не даст колесу заблокироваться, так не теряем ли мы время, постепенно наращивая давление на ручку тормоза?

[@MotoControlRu]

Можно, почему же нельзя?) Просто стоит дополнительно научиться применять тормоз правильно, особенно если хочется потом научиться нормально тормозить в наклоне.

[@KRIMM1337]

всегда торможу четырьмя пальцами, и мизинцем если еду медленно)

[@o999oo98]

Смажь колодки , а то скрипят )))))) А по поводу прерывистого торможения, тут вопрос спорный. Зависит от покрытия. если на проселке или асфальт со слоем песочка.... то новичку лучше прерывисто тормозить(передом) дабы не заблокировать колесико

[@инструктормотобезопасности]

Техника два пальца на тормозе- хороша на Минске 1980х годов. Современные тормоза в руке новичка безопаснее без пальцев на курке. Выпуск пальцев с рукояток на рычаги вместе. У моих студентов выше прогресс и меньше импульсивных ложных реакций. Я муштрую жёстко но в мере способностей.

[@АндрейПолюдов-ъ2н]

А как быть с этой бедой когда непроизвольно газуешь тормозя передом ?

[@MotoControlRu]

Надо больше тренироваться и это пройдёт.

[@vima7353]

Газуют обычно 1.При перекидывании пальцев с ручки на рычаг. 2.При притягивании рычага на себя. Первое лечится положением пальцев на рычаге загодя, а если ваш случай второй, то попробуйте тормозить не притягивая рычаг к себе, а соскальзывая пальцами по рычагу вперёд-вниз, таким образом кисть будет проворачиваться на ручке газа в сторону закрытия газа.

[@Yurij_Bokschanin]

"Видео получилось довольно длинным". Политрук посмотрел это видео... и заебенил обзор шлемов на час.

[@unconventionaltrash]

Важный момент про первый "миф" - у разных мотоциклов разные тормоза, а у людей разные по силе руки. Там где крепкий мужик заблокирует колесо двумя пальцами небольшая девушка будет тормозить четырьмя менее эффективно. Вывод - нужно держать столько пальцев, сколько нужно именно тебе для уверенного тормоэения на конкретном мотоцикле. Выясняется опытным путем на площадке. Верно?

[@MotoControlRu]

Верно!)

[@666APPREL]

АБС вам в помощь

[@Denis_Elizarov]

Моя чиллаут зона на время межсезонья 🙃

[@yegorsheptura8990]

Привет , где купить защиту рук как у тебя ??? У меня р850р 2003 года

[@MotoControlRu]

Я на eBay брал. Это, если что - родная защита с r1150gs

[@yegorsheptura8990]

@@MotoControlRu встало нормально?? Если можно ссылку

[@MotoControlRu]

Встало с небольшим трудом. Ссылку не дам, т.к. это б/у товар, там его через поиск надо искать)

[@mazafaka-c4l]

Пока не затормозил задним, и заблокировавши колесо упал, отломив зеркало и растянув связки в колене тогда и понял что резко тормозить задним НЕЛЬЗЯ...