Der Bahnhof Metz. Eine Erinnerung an die deutsch-französische Geschichte | Eisenbahn Romantik

Im Jahr 1908 wurde im lothringischen Metz ein neuer Bahnhof eröffnet. Noch heute thront er majestätisch in der französischen Stadt und hält die Erinnerung an die bewegte deutsch-französische Geschichte wach.
Praktisch und prachtvoll sollte er sein, ein Schaufenster kaiserlicher Herrlichkeit und deutscher Ingenieurskunst im Grenzland zu Frankreich. Viele Legenden, gerade aus den beiden Weltkriegen, ranken sich um den Hauptbahnhof von Metz. Seine detailreiche Bildsprache erzählt Geschichten im Stein.
Arsène Felten führt uns durch den Bahnhof, denn er kennt diese Geschichten alle. Als Mitarbeiter der SNCF war der Bahnhof sein Arbeitsplatz, inzwischen ist er sein Historiker und Chronist.
Der Bahnhof Metz-Ville verbindet heute mit TGVs und Regionalzügen Menschen und Regionen. Ein wenig Unterstützung - und Konkurrenz - im Fernverkehr gibt es dabei vom Bahnhof TGV-Lorraine, einige Kilometer südlich gelegen und direkt an die europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke Ost angeschlossen.
Diese Folge von Ildico Wille mit der Nummer 941 haben wir am 02.11.2018 zum ersten mal unter dem Titel ausgestrahlt: Der Bahnhof Metz. #eisenbahn-romantik #swr
Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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[@PatrickLechevallier]

Einfach sehr schoen comme toujours (wie immer)!

[@carlosluzio7407]

Que beauté de reportage. Tres belle la gare de Metz. Que belleza de reportaje. Hermosísima la estación ferroviaria de Metz. Felicidades Eisenbah Romantik!!! Dese La Paz Bolivia.

[@SoundOFmusiK]

danke eisenbahnromantik, immer wieder für diese tollen berichte (-;

[@rudolfkraffzick642]

Frage an Eisenbahnromantik: Warum gibt es heute keine Verbindung nach Trier? Merkwuerdig in EU-Zeiten... Oder wurde die im Film uebersehen?

[@marceljosten6178]

Sehr schöne Reportage - vielen Dank! :)

[@Andreas-Frank_Pohlert]

Sehr schöne Reportage über den Bahnhof Metz.

[@rabde1041]

Bellissima stazione! 👋👋👋🇨🇭👋👋👋

[@bluebear6570]

Die niedrigen Bahnsteige sind Gepäckbahnsteige. Sie wurden bewußt niedriger gebaut, damit die Ladefläche der Gepackkarren auf Höhe des Bodens der Gepäckwagen war.

[@michaelb4047]

Müssten dann aber nicht Gepäcktunnel (bzw Gepäckaufzüge) auf diesen Bahnsteigen sein? Sonst müsste es ja Verbindungen gegeben haben. Die gibts aber nicht.

[@MelkromisteinWeeb]

Die gibt's zumindest auch in Karlsruhe.

[@berulan8463]

Metz ist eine sehr schöne Stadt, auf jeden Fall einen Besuch wert. Und dank der TGV-Verbindung ist man innerhalb von 1,5 Stunden in Paris. :)

[@flopunkt3665]

Wenn man aus Deutschland anreist, bringt einem der schnelle TGV aus Paris wenig, oder?

[@berulan8463]

@@flopunkt3665 Von Metz aus kann man wunderbar eine Tagestour nach Paris machen (60,- € / 3 Stunden - hin und zurück) und so an einem Wochenende beides verbinden.

[@flopunkt3665]

@@berulan8463 Ahhhh :)

[@grandcru5690]

Was für ein schöner Bahnhof. Fast so schön wie Bassersdorf im Kanton Zürich.

[@ErzgebirgsMoBaHO]

Interessante Aufnahmen aus der alten Zeit. Sehr interessant so was mal zu sehen. LG Tino

[@291281]

Hallo Tolles video Vielen danke

[@SimonTog]

Wonderful :)

[@timothy1_200]

3 Jahre Bauzeit? Erstaunlich!

[@michaelb4047]

@Steffen Meier Heute gab es aber auch keine Bürgerbewegungen...

[@stephanp.414]

Das Dach der Bahnsterige ist eine Parkpalette für Auto's, wie geschmacklos

[@SchremserPTV]

Hässlich, aber praktisch.

[@jgoep2310]

28:51 Es scheint so, als hätte dieses Klavier noch nie ein anderes Musikstück gespielt. ;-)

[@civishamburgum1234]

Wo das Thema angesprochen wurde: Heeresbahnen wären auch mal ein interessantes Thema.

[@icefahrer]

1:31 "Jeder im Team spricht eine andere Fremdsprache" - Und das in Frankreich? Wer es glaubt...

[@lixing5200]

Fahr mal hin

[@LUFE190]

Was für ein Gelaber. Waren Sie schonmal in Frankreich? Junge Franzosen können Fremdsprachen. Und ältere Franzosen können oft sogar Deutsch.

[@icefahrer]

@@LUFE190 In dieses Land? Nee, die sehen mich dort nicht mehr. Bereits in Lille, Paris, Straßburg und Lüttich(BE) sowie Genf(CH) sind mir die Englischkenntnisse dieser Leute negativ aufgefallen. Ignoriert werden, weil man kein Französisch spricht ist nicht lustig... Auch in Metz bei Burger King passiert und das Personal war eher Mitte 20, aber kein Wort Englisch oder eine andere Fremdsprache können(eher sprechen wollen).

[@xcmarathonisti3892]

@@icefahrer als ob ihr Deutschen so gut englisch könnt. Ach ja stimmt ihr wisst und könnt ja alles besser. 😂

[@railion248]

Das ist eine sehr schoene doku... Doch, ich finde die alten dokus besser, nicht nur weil von ortlof da war sondern weil es auch mehr um eisenbahn ging. Es gibt dokus, wo der groesste teil das drum herum ist als, das es um die eisenbahn geht. Es ist schwierig in worte zu bringen...

[@rednael500]

Du meinst wahrscheinlich, dass sich die neueren Dokumentationen mehr mit der Geschichte der Orte und Menschen befassen, als mit der Eisenbahn an sich. Es ist jedoch eine ganz gute Mischung, die wohl auch diejenigen begeistert soll, die sich nicht ausschließlich für Züge und Bahnstrecken interessieren. So erfährt man beispielsweise in diesem Beitrag auch einiges über die Architektur, Stadtentwicklung und historische Ereignisse.

[@derfrankfurterzockt4069]

Ich war mal in Metz!

[@tenzingamerplayz7642]

Hallo

[@christopherdellwo5829]

Tach

[@christopherdellwo5829]

@Meine Erkrankung Myalgische Enzephalomyelitis was fürn Ding ich versteh nur Bahnhof 😂

[@christopherdellwo5829]

Ts. Ich kann nit mit Papierkram umgehen 😂

[@salty6064]

Moin

[@gerdafiwesch4995]

1. In den 1920er Jahren war Deutschland via Saarbrücken angebunden? Damals lag Saarbrücken gar nicht in Deutschland. 2. Metz immer eine französische Stadt? Ansichtssache. 3. Der Fernverkehr nach Saarbrücken ist durch die schnellen TGVs eingestellt, und trotz aller Moderne gibt es im Regionalverkehr keine umsteigefreie Verbindung Metz-Saarbrücken, weil DB und SNCF unterschiedliche technische Systeme haben (Spannung, Zugsicherung). 4. Über die stillgelegten (Metz-Merzig) und reaktivierten (Metz-Trier) Verbindungen wird kein Wort verloren.

[@special_xxx6015]

Wenn man von Saarbrücken nach Metz mit der Bahn fahren will geht nur über Nahverker. Mit der Saarstraßenbahn über Brebach-Fechingen nach Saareguemines (Gare) und von Saargemünd direkt mit der Sncf nach Metz Gare Centre Ville

[@gerdafiwesch4995]

@@special_xxx6015 Schneller ginge Saarbrücken Hbf - Forbach - Metz Ville

[@markusmetz3131]

Dieser Bericht tut nur weh. Wer Vorfahren hat von dort bis in das 17Jahrhundert wie ich,kann nur ko....

[@robertlucdf]

Interessan! Schön ist diese Architektur aber nicht. Richtig bedrückend und schwer.