Der BESTE Druckpunkt für das Motorrad! - Stahlflexleitung | Kawaski ZX-10R | Part 5/6

[@GROBI1180]

Immer wieder genial zuzuschauen und die Beschreibung dabei - FAST "idiotensicher" erklärt! DANKE und bleibt immer oben!!! STECHER eben!

[@se9077]

Sehr einfach und gut geklärt 👌

[@lenwo7158]

Wieder Mal sehr gut schaue euch echt gerne zu Daumen hoch Aber... Ich weiß der Herr Stecher ist Profi und weiß das... Aber für alle die das nicht so oft machen oder noch nicht gemacht haben Die Gabel vorne muss ausgefedert sein beim Verlegen damit die Leitung freigängig ist Also am besten aufbocken Denn wenn ihr Gas gebt auf auf der strecke federt die Gabel aus und die Leitungen würden unter Zug kommen wenn sie nicht genug Spiel haben Und im schlimmsten Fall reißen Also beim Verlegen der Leitung Gabel ausgefedert lassen ohne Belastung LG

[@schraubenkopf3247]

Danke für das intressante Video!! Drehmomente für die Hohlschrauben wären noch toll gewesen!

[@waldemarschubert3013]

Das fixieren des Bremsgriffs ist ein guter Tipp, nur damit hab ich einen Druckpunkt bei meiner Boxer BMW hinbekommen. War da schon langsam am verzweifeln... Stahlbus Entlüfterschrauben.... Teuer und sehr groß. Die originale tuns ja auch. Ich wechsel ja nicht jede Woche die Bremsflüssigkeit.

[@motogiorgio]

Top Content! Schade um so wenige Zuschauer eig…

[@icetnira3542]

Bei meiner Z750 war vom ABS Teil runter zur Schwinge Leitungen aus Metall verlegt worden, die waren aber sehr biegsam. Sind den Stahlflexleitungen zum Opfer gefallen. Druckpunkt danach war mindestens genauso gut wie vorher.

[@PeterPan-gsx751]

Werden die Leitungen im Rennesport nicht aussen am Gabelholm verlegt? 😉 Wahrscheinlichkeit dass die besonders beim bremsen am Reifen durchscheuern nicht mehr gegeben...nur mal so.

[@stickitv3310]

also ich habe die Bremsflüssigkeit mal gewechselt bei meinem Quad. Da hatte ich mir auch son Unterdruckgerät geholt mit auch so nem Anschluss. Da hatte ich genau das selbe Phänomen, dass da noch Luftblasen waren. Somit hatte ich kurz drauf einfach den Adapter demontiert und den Schlauch direkt auf den Entlüftungsnippel gesteckt - somit konnte dann auch keine Luft mehr gezogen werden.

[@robertkuhn502]

Ist die Bühne defekt oder warum kniet Jan davor👍

[@xalvinsulox]

Stahlfelxleitungen für die straße bei einem ABS motorrad. Sinnvoll oder eher kaum unterschiede spürbar? Da dann eher in bessere Beläge investieren?

[@Bruch36]

Warum verbaust du nicht gleich Stahlbus-Entlüfterschrauben? Sind doch sehr praktisch.

[@caferacer8488]

Hallo liebes Stecher -Team! Könnt Ihr mir bitte sagen mit wie viel Kompressordruck ( Bareinstellung über Druckminderer ) Ihr das Busching - Bremsenentlüftungsgerät ( Es gibt leider keine Herstellerangaben in der Bedienungsanleitung! ) betreibt. Vielen herzlichen Dank!!! LG Dirk

[@CryL4ter]

Wie immer ein geiles Video ... Die wichtige Frage ist aber: Was zur Hölle is das für eine geile Maschine die man bei ca. 10 min im Hintergrund hört ? :D :D

[@residentCJ]

Klingt nach 2 zylinder 🤔

[@karosseriebauer]

Schätze 1290 Superduke

[@karosseriebauer]

Die 140Nm reißen den Prüfstand auseinander 🤣

[@holgerrollgern4409]

Meine Harley NightRod klingt auch in etwa so

[@MrYT-nz4hs]

Ich tippe auf Ducati Panigiale V2

[@andreasroge7218]

Moin 👍👍👌

[@motogiorgio]

FRAGE! Bei mir (z1000sx 2019) ist im Verlauf der Stahlleitung kurz vor dem ABS Modul, wegen dem Knick, auch nochmal kurze Gummileitungen mit eingebaut die nicht gewechselt werden können. Macht es da Sinn die Stahlleitungen komplett auf Stahlflex umzurüsten oder die drin lassen? Einerseits verliere ich Druckpunkt weil Stahlleitung noch besser ist andererseits gewinne ich Druckpunkt da die gummistücke weg sind. Nur gummileitung geht nicht da verpresst. Was ist nun besser? Danke

[@StecherMotorradtechnik]

Stahlleitung auf keinen Fall ausbauen

[@rubberduck4966]

Frage: Machts eigentlich irgendeinen Unterschied im Fahrbetrieb ob man mit Verteiler (wie im Video die Original Leitung) oder direkt von der Pumpe in Sattel 1 und von da in Sattel 2? Und dann hab ich noch direkt 2 Leitungen von der Pumpe zu den einzelnen Sätteln gesehen. Was ist besser/schlechter?

[@El_turco82]

Direkte Leitungen sind natürlich etwas besser.Wenn du da irgend wo noch ein Zwischenstück hast kann sich da eher mal Luft sammeln.

[@janharpstedt5894]

Normal geht man im Rennsport von der Pumpe direkt in einen allu Verteiler, von da aus geht man zu jeden Sattel einmal. Dort sitzt auch der Sensor für das Datarecording… wo genau wollt ihr den Sensor verbauen ?

[@StecherMotorradtechnik]

Wirken wir als könnten wir uns datarecording leisten? Ich denke das wird immer ein Traum bleiben

[@Marco-sb9sx]

Blöde Frage: eventuell habe ich es nicht gehört, aber warum bringt eine Stahlflex Vorteile gegenüber einer Kunstoffleitumg? lg

[@mit.punkt0815]

Kunststoffleitungen dehnen sich beim bremsen aus. Stahlflex nicht, dass heisst, du hast einen besseren Druckpunkt. Mfg 😎👍

[@Rhino0201]

Die Kunststoffleitungen sollen alle paar Jahre (glaube 5?) ausgewechselt werden, da der Weichmacher raus geht. Und wie mein Vorredner sagte: Bremspunkt.

[@Marco-sb9sx]

Danke fürs erklären 👍🏻

[@aurelbergkemper1302]

So bei min 6 erklärt

[@Florian24]

Der Goldjunge

[@Daddy88x]

Sehr geile videoserie Leute! Wie immer interessant und informativ schaue gerne euch beim machen zu weiter so! Zu der bremsflüssigkeit muss man da etwas beachten wenn man von dot4 zu dot5 wechselt? Ich mein dass verschiedene Flüssigkeiten sich nicht vertragen oder ist es zu vernachlässigen?! Ich fahre eine Suzi gsxr1000r 2017er Modell also mit abs und mir wurde es abgeraten stahlflexleitungen zu verbauen es sei den ich schmeiß das abs-Modul raus was ich nicht möchte.

[@rubberduck4966]

Halte dich fern von Dot.5! Wenn dann kannst du von DOT.4 auf DOT 5.1 wechseln. Einfach tauschen und gut. Auf Dot 5 kannst wenn die Bremsanlage selber das abkann (viel Spaß beim Abklären) nur wechseln wenn du die Anlage zu 100% saubermachst vorher und nicht das kleinste Bischen von der alten Dot.4 übrig bleibt. Gemischt geliert das nämlich aus und das gibt üble Effekte.

[@El_turco82]

Du kannst von Dot 4 auf 5.1 immer mischen und wechseln nur nicht auf dot 5.Ausserdem sind die meisten racing flüssigkeiten sowieso Dot 4 zmb Motul Racing oder gibt halt bei anderen Marken 5.1.Wichtig ist ein höher Nasssiedepunkt.

[@AlfaFalken93]

Erster 🥇

[@taeglichalles]

Also kein ABS, dann ist es ja einfacher

[@El_turco82]

Die s1000rr zmb hat auch ABS aber ist kein Problem geht einfach bisschen länger beim entlüften.Habe die Bremspumpe zmb schon gewechselt und der Druckpunkt war nachher genau gleich.

[@mit.punkt0815]

Zweiter.... Mfg🙋‍♂️ 🏝🌅🏍📊📈💪😎👍

[@chamaeleon6179]

Alter...was geht denn da ab bei euch mit dem Leistungsprüfstand? Video ist klasse, aber der nervige Sound geht einfach nicht.! Dafür fetten Daumen runter. Da ist mir ja Baby Geplärre noch lieber, und das will was heißen.

[@MrDarkwarrior29]

Richtig eklig das hochfrequente Rauschen von dem Bremsenentlüfter. Meine armen Ohren