der BESTE Reifen / Semislick: Michelin, Nankang, Toyo ? | ZRC

Der Reifenvergleich, Yokohama AD08RS, A052, Dunlop Direzza, Toyo r888r, Nankang AR1, Kumho Ku39, Michelin Cup2 und welche Erfahrung habt ihr so gemacht? Erzähl uns davon in den Kommentaren. Ich kann immer nur einen gewissen teil testen, da mein Budget und meine Zeit.. ok mein Budget maßgeblich begrenzt ist :D aber gemeinsam können wir voneinander profitieren wenn wir unsere Erfahrungen teilen und zusammenlegen. Wie sieht es mit Federals, Extrem Tires usw aus? Wenn ihr diese nach den genannten Kriterien getestet habt, schreibt gern ein Kommentar! Die zu beginn genannten Videos zu den Basics der Reifenthematik findet ihr unter der Playlist "Basic Talk" und unter den folgenden Links:
• Richtige Reifentempera...
• Richtiger Reifendruck ...
• Alles über Reifen #3 A...
Viel Spaß und schreibt mir gern ein Feedback!
___
Für dein Auto:
Temperaturmessung: amzn.to/3h6F8TZ
Druckmessung analog: amzn.to/3aulE9y
Druckmessung digital: amzn.to/2EehK8Q
Motoröl: amzn.to/3gf41gQ
Additiv Öl: amzn.to/3gp5b9x
Additiv Kraftstoff: amzn.to/2VMJx5M
__
Meine Kamera: amzn.to/317mUfO
Actioncam (Onboards): amzn.to/3175lfV
Mikrofon: amzn.to/2CGn1FI
SD-Karte: amzn.to/3aM5nNv
Bei diesen Links handelt es sich um Affiliate Links, die zum Partnerprogramm von Amazon gehören. Solltet ihr etwas über diese Links kaufen, bekommen wir eine Vermittlungsprovision, natürlich ohne dass ihr dafür mehr bezahlen müsst.
___
Online Shop: www.zokis.shop/
Instagram: / zokis_racecorner
Facebook: / zokisracecorner
___
__________________________________________________________
Transparenz und Miteinander im Motorsport!
Dieser Satz beschreibt den Kanal kurz in knapp. Der Inhalt der gezeigten Videos soll all denen helfen, die etwas an ihrem Auto verändern wollen, zugunsten der Performance.
Fehlkäufe, Probleme, Fortschritte, positive und negative Erfahrungen,... alles kommt offen zur Sprache, sodass jeder davon profitieren kann.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Werbung, da Marken genannt werden oder erkennbar sind.

[@kuhsports9316]

Wieder mal klasse Video! Bin den Toyo R888R und den Cup 2 bisher gefahren. Gebe dir zu 100 % recht. Habe ich mit dem Dicken exakt so auch " gefühlt".

[@robinw944]

Sorry da jetzt auf nen 3 Jahre altes Kommentar zu antworten, aber ich hab auch genau die beiden Reifen + nen sportlichen Straßenreifen auf meinem Tracktool Evo 7 durch und ich könnte vom Cup2 fast nicht enttäuschter sein 😅 Fuhr sich eher wie ein UHP Reifen bei mir, Luftdruck Temperatur alles gefühlt egal, 0 Feedback vom Reifen, Trockengrip nicht so das Wunderwerk und irre schnell totgefahren, trotz immer nur 1 schnelle Runde und dann 1 Cooldown (macht außer mir gefühlt kein Mensch auf nem Trackday) Der R888R funktioniert allerdings absolut top, viel mehr Vertrauen, viel widerstandsfähiger, ordentlich Grip, ordentlich Feedback - also ich bin sehr zufrieden damit.

[@amsrock8478]

Ein sehr schöner Vergleich! Krass ist, wie unterschiedlich dass Profil der einzelnen Reifen aussieht, da hat jeder Hersteller, seine eigene Herangehensweise.

[@speedengineeringgmbh]

Ja die Unterschiede sind schon enorm. Da fragt man sich wie bei so vielen Dingen, wieviele Variablen ein Produkt haben kann.

[@MaximilianKurz]

Sehr schöner Vergleich. Wollte so ein Video auch mal machen. Weiter so!

[@speedengineeringgmbh]

Ja hau raus! Bin gespannt auf deine Version von dem Video. Du kannst ja sogar Rennerfahrung auf der Nordschleife teilen :) go!!!

[@jens.raderecht]

Danke für deine Einschätzungen. Fahre aktuell den AD08RS und bin schon sehr gespannt auf den AD09, der bald nach Europa kommen soll.

[@ThMotorsport9093]

Gutes Video! Super Vergleich 👍🏼

[@speedengineeringgmbh]

Danke sehr

[@dimikraa1135]

Also ich bin jetzt den nankang ns 2r über 1 Jahr gefahren und gebe folgende Bewertung: Trocken: 2 Nass: 1,5 Verschleiß: 2 Preis: 3 Gute und günstige uhps/semis (wie auch immer) für 70% Alltag und 30% heizen. Eignet sich sehr gut um erste Erfahrungen zu sammeln und wenn man den Sturz und die spur noch nicht so optimiert hat ist es nicht so schlimm wenn der Reifen früher oder schneller verschleißt. Klare Empfehlung für Anfänger!😊👍🏻

[@speedengineeringgmbh]

Danke dir!

[@pipo_9833]

Super Video, danke dir ✌🏼🙏

[@speedengineeringgmbh]

Ur welcome :)

[@thez20lel-driver83]

Super Video. Hätte ich früher gebrauchen können. 😆 Bin mit dem Yokohama Advan AD08RS auf dem Trocknen auch nicht so wirklich zufrieden. Bei Nässe ist mir in Hockenheim allerdings keiner vorbei gefahren. Deiner Wertung was den Reifen angeht stimme ich 100% zu.

[@speedengineeringgmbh]

Was kommt als nächstes drauf? Welchen Reifen wirst du nach dem ad08rs testen

[@thez20lel-driver83]

@@speedengineeringgmbh keine Ahnung. Die nutzen sich ja kaum ab, dann fahre ich nicht sooo oft auf dem Track und ich möchte sie nicht bevor sie ein bisschen abgefahren sind wechseln. Nach deinem Test würde ich den Michelin fahren.

[@caymanthebetterporsche4367]

Toller Vergleich - dickes Lob ! Ich hatte 2017 die Pirelli Trofeo R probiert und seitdem dabei geblieben. Jetzt gibt es die Nankang AR-1 aber auch in 19" - bei dem Preis ein Versuch wert, weil meine Vorderreifen halten nur 3 Trackdays :-(

[@hungder]

geiles Video Wieso wurde mir sowas nicht eher vorgeschlagen 😆

[@speedengineeringgmbh]

KZbin mag mich nicht 😃😃

[@jimmyallein]

fantastisches Video!!

[@speedengineeringgmbh]

Dank dir Dude!! :)

[@kayhesse]

Yes, on point what you say about ar1 middle wear! Always one side of the wide tread is gone to blisters while other side outside is still 2mm or so. But perfect grip 😎 Perfectes vergleich 👌🏻 wolte gerne vergleich zwissen extreme vr2 R7 und ar1 sehen.

[@RoadRevolution1]

würde mich auch sehr interessieren

[@stephanawd]

Danke für das Video...den Cup 2 fahre ich auch und der größte Kritikpunkt ist echt die weiche Flanke, das stört massiv. Trocken und Nassgrip sind echt absolut ok und der Preis ist super. Aber ich werde wohl mal nach dem A052 schauen.

[@nickhofmann30]

Bin mit den Federals äußerst zufrieden. Auf meinem alten cooper s hatte ich die 595rs-r und auf meinem neuen f56 habe ich die 595rs-rr. Die letzteren sind vom Fahren ein Traum, allerdings sind sie sehr laut.

[@melramos664]

Schöner Vergleich, gefällt mir. :-) Cool wäre noch gewesen, mit aufzunehmen, wann die Reifen anfangen zu schmieren, wie Du es auch beim Khumo gesagt hast. Freu mich auf die Termine für nächstes Jahr , bin heiss wie frittenfett 🤟🏻

[@speedengineeringgmbh]

Uh die Termine kommen eventuell schon kommende Woche raus. Folgst du uns auf Insta?

[@melramos664]

@@speedengineeringgmbh klar, ich will ja nichts verpassen 😂

[@turtle2545]

Sehr informativ vielen Dank. Interessant wären nochmal so Low Budget Semis. Federal RSR Malatesta MRX Oder syron street Race Habe mir für die kommende Saison mal ein Satz malatesta mrx in supersoft für Slalom geholt. Leider noch nicht gefahren aber kleben so schon wie Sau und die Flanke ist auch gut hart.

[@Christian-qo8qn]

Sehr gutes Video :) Auf meinem Seat Leon Cupra hab ich bis jetzt die Federal 595 RS-Pro (nicht zwingend Semi) und die Nankang AR1 gefahren und kann nur diesen beide vergleichen. Federal: Grip trocken: 2 Grip nass: 2 Verschleiss: 2 Preis: 3 Der Federal ist Preis/Leistung echt top. Hat ca. 80 Runden auf der Nordschleife (inkl. Regen und warm-up) gehalten. Baut aber bei zu viel Wärme gefühlt schnell ab (starkes schmieren). Auch auf nass ok. Nankang: Grip trocken: 3 Grip nass: 1 Verschleiss: 2 Preis: 2 Der Nankang ist bzgl. Grip ein deutlicher Sprung. Deutlich härtere Flanke, super Grip und direkt wenn warm. Nachteile: muss vorsichtig warmgefahren werden, sonst ist er schnell kaputt. Auch sind die Temperatur-Schwankungen relativ stark, also häufiges Luft ablassen ist notwendig. Hält ca. genau so lange wie der Federal wenn nicht sogar etwas weniger. (zumindest bei meinen Fahrkünsten :) )

[@speedengineeringgmbh]

Super Beitrag vielen Dank :) aber beim Nankang meinst du wohl eher 3 statt 1 bei Grip trocken, oder?

[@Christian-qo8qn]

@@speedengineeringgmbh ups. ja sorry. hab korrigiert :) da waren die Finger mal wieder schneller als der Kopf #spiritfingers :D

[@iggyPK]

AD08R(s) fanboy hier, erster Semi den ich getestet hab und bin bei dem geblieben. Gesamtpaket stimmt einfach bei dem Reifen.

[@dpdrift]

Danke für diesen Vergleich.

[@speedengineeringgmbh]

Danke für dein süsses Lächeln, welches wir bald in einigen Videos sehen 😍😃

[@patriceurban9192]

@@speedengineeringgmbh Genau, Dennis muss auch mal on Stage ;) Grüsse an der Stelle!

[@sladi286]

Sehr cooler Vergleich. Die Extreme Tyres würde ich gerne mal mehr zu sehen. Bei deiner Bewertung kann ich mitgehen. Aktuell Nankang AR1 vorher AD08R und davor Cup2

[@speedengineeringgmbh]

Jau hier haben einige die Extreme Tyres in den Kommentaren bewertet. Scheinbar echt brauchbar

[@cmh-power6144]

Danke für die Mühe. Auch wenn es teils subjektiv und mit "hörensagen" ist, finde ich den Vergleich wirklich hilfreich und interessant. Ich hatte bisher den Yokohama AD08R (ohne S) auf meinem E36 und muss sagen, dass ich vor allem vom Verhalten bei Nässe wirklich positiv überrascht war. Im Trockenen war er natürlich auch brauchbar und optisch fand ich ihn irgendwie schön ;-) Schade, dass der AD08RS scheinbar verschlimmbessert wurde.

[@speedengineeringgmbh]

Bleibst du bei Yoko oder was nimmst du als Nächstes?

[@cmh-power6144]

Da bin ich mir noch nicht ganz sicher. Da ich jetzt aber gerade das Auto gewechselt habe (auch BMW F21), werde ich mich wohl bis zum Frühjahr entscheiden müssen. Tendiere aber stark zum Yoko A052. Bin auf jeden Fall über dein Feedback der Reifen am Fahrschulauto gespannt ;-)

[@6l.b.gee90]

Hey grüßt euch. Ich habe den Yokohama advan a052 momentan drauf. Muss sagen der ist echt super. Gut... irgendwann merkt mann, dass der Reifen bei starker Hitze anfängt was schwammig zu werden aber berechenbar. Und bei Nässe war ich wirklich positiv überrascht, dass der Reifen immernoch super Grips hatte. Bin ihn 3 runden bei Starkregen auf der nordschleife gefahren, weil der Wagen immernoch richtig Spaß gemacht hatte. Gruß Björn 👌

[@ct-bq5rs]

Toller Vergleich, danke dafür! Gerne auch noch mal mit UHP Reifen👍🏼

[@speedengineeringgmbh]

Glaube dann brauch ich eure Infos. Da habe ich zu wenig Erfahrung. Lass uns hier mal ein wenig sammeln

[@georgkeller8492]

Zokis Racecorner Hallo. Zu diesen Reifen gibts ein Video von tyrereviews.co.uk. Allerdings auf englisch

[@speedengineeringgmbh]

Ursprünglich wollte ich den gesamten Kanal hier auf englisch machen :) danke für den Link!

[@clubsportMeganeRS]

Als UHP-Reifen kann ich den Goodyear Eagle F1 Supersport nur allen empfehlen. Würde da in allen Bereichen eine 3 geben. Auf der Nordschleife funktioniert er unglaublich gut, aber auch im Alltag, wo der Reifen gar nicht in sein optimales Temperaturfenster kommt, ist das Griplevel in einer eigenen Liga im Vergleich zum „Vorgänger“ Dunlop Sport Maxx Rt2, der auch schon ein guter Reifen war. Im Nassen ist er auch top. Selbst bei hohen Geschwindigkeiten bringt ihn nichts aus der Ruhe. Entscheidend bei dem Reifen ist allerdings der Luftdruck. Mein Scirocco hatte im Tankdeckel Beispielsweise 2,4 bar stehen. Goodyear empfiehlt allerdings 2,1 vorne und 2,0 hinten. Das hat er von Dunlop geerbt. Da lief der Reifen auch innen hohl bei 2,4 bar, bei 2,1/2,0 läuft der Reifen über die komplette Lauffläche gleichmäßig ab und der Grip ist um Welten besser als bei 2,4.

[@luca_f9587]

@@clubsportMeganeRS Kann ich bestätigen. Der Eagel F1 ist wirklich Top.

[@YOLOXDLPchannel]

Toyo bekommt immer style Punkte definitiv 3/3 Badass

[@speedengineeringgmbh]

Haha ja find ich auch. Die sehen echt genial aus

[@Maody66TV]

Direzza, what else? Es gibt einfach keine ernsthafte Alternative, wenn man den ultimativen Trockenreifen sucht... Als Allrounder, der auch bei Nässe sehr gut funktioniert, ist der Cup2 überragend. P.S.: Cooles Vid, wie immer! 💪

[@speedengineeringgmbh]

Wie lange hält so ein Direzza bei dir? Das Auto kennen wir ja :)

[@Maody66TV]

@@speedengineeringgmbh Für den TCR kann ich das noch nicht sagen, weil ich noch keinen Satz bis zum Ende runter habe. Der jetzige hält seit 50 Runden NoS plus ca. 2.000 Km auf der Straße für An- und Abfahrt bzw. Fahrten zu Raeder. Auf dem TT hatte ich Sätze, die bis zu 80 Runden gehalten haben. Da war es aber stark von den Temperaturen abhängig.

[@speedengineeringgmbh]

@@Maody66TV ok 80 Runden ist schon einiges. Laut der Onboards popelst du ja unterwegs auch nicht in der Nase.. :)

[@Maody66TV]

@@speedengineeringgmbh Na ja, ich bemühe mich... ;) Und freue mich sehr über so prominente Zuschauer! :)

[@Mr_Hacki]

Kann ich genau so bestätigen. Die 80 Runden schafft er auch bei mir auf der Nordschleife.

[@martindepunkt3770]

Gute Video Idee das interessiert sicher viele 👍 Reifen Vergleiche funktionieren aus meiner Sicht aber nur wirklich wenn es Konstanten gibt: z.B. gleiches Auto, gleiche Reifen Dimensionen, richtiges setup welches Reifentemperaturen, Streckentemperaturen, Drückte etc. berücksichtigt. Ergänzungen aufm BMW E46: Federal 959RSR (225/45R17) Guter Reifen den man jedoch sehr vor dem Überhitzen schützen muss, sonst ist er sehr schnell weg und schmiert. Trocken: 2 Nass: 2 Verschleiß : 2 Kosten: 3 Extreme VR2 Medium (225/45R17) Guter Reifen der etwas länger braucht um auf Temperatur zu kommen aber dann schön Konstant funktioniert. Trocken: 3 Nass: keine Ahnung Verschleiß: 2 Kosten: 3

[@speedengineeringgmbh]

Oh krass die V2 Medium scheinen echt gut zu sein

[@martindepunkt3770]

@@speedengineeringgmbh ...vielleicht einen Versuch wert 😝. Ich bevorzuge sie gegenüber den Federals weil man sie mehr belasten kann. Was man vielleicht wissen sollte es sind runderneuerte Reifen „nur“ mit V Geschwindigkeitsindex. Dafür stabilere Seitenflanken und asymmetrischer Aufbau. Die Federals kommen sehr schnell ins Leben aber bauen auch schnell wieder ab bei hoher Belastung. Denke für leichte Autos, kalte Temperaturen oder Fahrer die nicht voll auf Angriff fahren sind sie absolut klasse.

[@reiswolf_8668]

Super informatives Video! Hier mal meine Erfahrungen: - Federal 595 RS-R: Trocken 1-2 / Nass 2 / Verschleiß 3 / Preis 3 --> guter Einsteigerreifen, billig, wurde abgelöst, hält 5 Trackdays - Zestino Gredge 07R (Medium): Trocken 2 / Nass 1 / Verschleiß 2 / Preis 3 --> relativ unbekannt, guter günstiger Semi, schon bei Niesel Katastrophe, hält 4 Trackdays - Federal FZ-201 (Soft): Trocken 3 / Nass 1 / Verschleiß 2 / Preis 2 --> Top Semi, sehr guter Grip aber überhitzt in Soft irgendwann, sehr harte Flanke, hält 2-3 Trackays - Yokohama AD08-Rs: Trocken 2 / Nass 3 / Verschleiß ? / Preis 2 --> Erstaunlich guter Grip aber überhitzt sehr schnell Bleibe erstmal beim FZ-201, aber wohl beim nächsten Mal in Medium. Der FZ-201 ist deutlich schneller als der Zestino, alte PB schon nach 3 Runden gebrochen... Der Zestino ist aber auf jeden Fall eine Überlegung wert, auch ein guter Budget-Semi. Die ersten drei Reifen trennen jeweils etwa 1-2 Sekunden je nach Strecke.

[@reiswolf_8668]

Federal und Zestino auf GT86, Yokohama auf 350Z gestestet ;)

[@speedengineeringgmbh]

Sehr geiler Erfahrungsbericht. Wolltest du nicht auch mal die AR1 testen?

[@reiswolf_8668]

@@speedengineeringgmbh Will ich auf jeden Fall auch noch. Die Federals waren aber ein gutes Stück günstiger und hatten sehr gute Bewertungen in diversen Foren, die ich nur bestätigen kann!

[@Ringtastisch]

So danke für das Video erstmal! War nicht langweilig, hat Spaß gemacht es weiter zu schauen. Denn sowas kann ja sehr schnell trocken werden für den ein oder anderen der nicht so on der Materie ist. Mein Fazit mal zum ToyoR888 Ersten, liebe ich das Abrollgeräusch. Ich denke das ist jedem bekannt :) Nässe: 2/3 Ich finde den Reifen nicht schlecht. Bei normalen Regen bin ich auch schon 130 bis 140kmh gefahren und hatte keine Probleme damit. Natürlich Fahrbahnrillen meiden ☝ Im Trockenen gebe ich 2/3 Warum nicht 3/3? Naja, es ist halt so wie du schon sagst das man im kalten wirklich erstmal wenig grip hat. Als Touri Fahrer ohne Jahreskarte fährt man natürlich nicht erstmal eine Runde warm und will sofort Spaß haben. Jedoch bei ab 20 Grad ist das kein Thema, spätestens nach Hatzenbach hatte ich die Reifen auf Temperatur. Aber ich starte mit 1.6 bis 1.7 Bar 😉 Leicht überfahren am Anfang, also etwas stark einlenken bringt den Reifen dann schon schnell auf Temperatur. Jedoch nur auf der Rennstrecke, denn im Straßenverkehr ist es unmöglich die Grenze des Reifens komplett auszuschöpfen. Haltbarkeit 1/3 Jo, die haben sich gut wegfrietiert. Fahre sie im Alltag und auch auf der Strecke. Die Federal haben länger gehalten, bei etwas weniger Grip. Nunja, ich habe jetzt die neue R888R Serie hier liegen die ich testen werde! Evtl kann ich dir, falls du am Ring bist gerne ein Fazit darüber geben oder dir selbst ein Bild via Beifahrer machen. LG Tim ✌

[@speedengineeringgmbh]

Sehr geil! Danke dir für die Erfahrungen, super cool

[@speedengineeringgmbh]

Und ja, bin gespannt auf dein Fazit zu den aktuellen Reifen :))

[@Ringtastisch]

@@speedengineeringgmbh Freut mich von dir zu hören :) Kannst mir auch auf Insta Folgen, wenn du magst. Tim_Neupert 1927 Gebe bescheid wie sie waren. Übrigens bauen wir baden einen E30 mit M52b28 Motor auf, der bekommt die Yokohama AD08RS ;)

[@TheKettlert]

Hey. Danke für die ganzen Infos. Hab mir grade nen Satz Nankang NS2R gekauft für meinen BRZ. Wenn du lust hast wäre auch ein vergleich von "Junior Reifen" interessant. Kann selbst noch nix zu dem Thema sagen. Die Reifen stehen noch als Deko im Wohnzimmer :-)

[@speedengineeringgmbh]

Cool, schreib deine Erfahrung damit gern hier rein

[@berti_s3506]

Sehr cooles Video! Hilft mir etwas bei meiner Auswahl! Merci!

[@speedengineeringgmbh]

Das freut mich :)) und welcher Reifen wirds?

[@berti_s3506]

@@speedengineeringgmbh Denke der Michelin. Weil ich eigentlich nur auf der Straße unterwegs bin aber in Zukunft ein paar Trackdays fahren will. Er ist ein guter Allrounder so wie ich schon vermutet hatte👍

[@speedengineeringgmbh]

Top Wahl. Wir geben bald unsere Termine frei für die Trackdays in 2021 ! :) stay tuned

[@raoulschmidt2658]

Ich fahre schon seit 3 Jahren die AD08R, letztes Jahr musste ich dann auf den RS wechseln, aber ich kann die Erfahrungen nicht bestätigen was den Grip angeht. Ich fahre mit beiden die gleichen Rundenzeiten auf der Nürburgring GP-Strecke. Wenn der Grip beim RS ja so schlecht wäre dann würde sich das ja in der Rundenzeit zeigen.

[@hipflip-ve6lm]

Thema A052: hab bzgl Nässe genau das Gegenteil gehört, wie auch beim Verschließ. Was ich mitbekommen habe, soll er im Nassen wohl noch ganz ordentlich funktionieren aber dafür einen hohen Verschleiß haben. Ich denke, das kommt eben auch immer auf die Erwartungen an, so dass der eine positiv überrascht ist, der Andere enttäuscht von ein und dem selben Reifen... So war ich zB vom AD08 R (nicht RS) bei Nässe sehr enttäuscht, von Unter- in schlagartiges Übersteuern in Sekundenbruchteilen trotz langsamer Geschwindigkeit. Das ist mmn nicht alltagstauglich, auch wenn viele ihn als solchen sehen. Thema Preis: wenn der Direzza 1/3 bekommt, verdient der 052 mmn eine 2/3, da er eher im Mittelfeld angeordnet ist, während der Dunlop ja mit dem Trofeo die einsame Spitze bildet.

[@mck9894]

Danke für das tolle Video. Weißt du, ob der AR-1 zwischenzeitlich überarbeitet wurde und das Problem mit dem Verschleiß behoben ist? Dank dir

[@alexlukas2817]

Hey dein Kanal ist wirklich Super und jedes Video bietet gute Infos! Jetzt hab ich aber trotzdem eine Frage fahre einen Alfa Sud Sprint (also sehr leicht) schnell auf der Straße wollte eigentlich immer die Toyos draufmachen da eh ein reines Spaß und Sommer Auto, nach deinem Video denke ich mir aber ich bekomme sie vermutlich eh nie auf Temperatur und es scheint ja auch Probleme mit vielen Temp Zyklen zu geben....WElchen Reifen würdest du mir da empfehlen? Lg und bitte weiter so tolle Videos machen

[@danl7889]

Mega Vergleich mich würde auch interessieren ob Goodride Sport RS Semi-Slick Getestet hast und welche Dimension.

[@RB-Engineer]

Kommt dazu ein Update Video mal mit den aktuellen Erfahrungen auch so zu UUHP Reifen wie PSS / PS4S , eagle f1 supersport usw.

[@fullspeed809]

Sehr schöner Vergleich, wer hier kein Abo da lässt ist selbst schuld :D

[@speedengineeringgmbh]

🥸❤️🤙

[@Scottt250]

Der Yokohama AD08R war wirklich ein Top Reifen. Der Nachfolger AD08RS hat wirklich sehr wenig Grip, hat allerdings auch sehr wenig verschleiß und ist nicht zu teuer. Der Toyo R888R hat auf meinem Golf 4 das selbe Verschleißbild, das du beim Nankang beschreibst. Die Mitte war quasi Profillos und innen + außen noch 3mm. Und das Trotz dem empfohlenen Luftdruck von Toyo. Nach 600km (ca 25/75 Rennstrecke zu/ Straße) musste ich schon von vorne nach hinten Tauschen.

[@speedengineeringgmbh]

Top Erfahrungswerte, danke!

[@racy_estate]

Scott, wie schätzt du den AD08RS als Daily-Tire ein? Keine Rennstrecke, reines Fahren im Rahmen der StVO.

[@Scottt250]

@@racy_estate Der wird sehr lange halten und im trockenen ist der gut. Wie sich das bei nässe verhält, kann ich dir leider nicht sagen.

[@lordsubwoof]

ich weiß das video ist schon älter, aber ich habe grad ein Angebot für praktisch neue AD08RS bekommen. Sie sollen auf einen Focus MK2 RS. Ich wollte mir eigentlich die Pilot Sport 4s holen. Ist der Reifen denn von der Performance vergleichbar (Semi zu normalem Reifen)? Ich fahre faktisch kaum Rennstrecke, soll nur für "sportlichen" Straßenverkehr sein und vlt. mal 1-2 Runden NOS im Jahr ;) Das Angebot ist sehr gut, deshalb die Überlegung.

[@sniperBOBAH]

Ich brauche für meinen Z4 demnächst auch neuen Satz. Muss noch entscheiden ob 225/40/18 oder 235/40/18. Wird wahrscheinlich der Federal oder Cup2 drauf kommen, da viel Alltag.

[@luca_f9587]

Sehr Interessantes Video..;) Bin gerade auch am schauen, was ich für ein Semi auf mein Megane Rs Trophy mache.

[@speedengineeringgmbh]

Und welcher wirds?

[@luca_f9587]

@@speedengineeringgmbh Wies aussieht ein Pirelli Trofeo R.

[@hka8972]

Finde den Vergleich auch gut. Hätte eventuell Preis und Verschleiß zusammengenommen. Im Endeffekt ist es mir (fast) egal wie teuer der Reifen ist, wenn er dadurch länger hält. Fuhr bislang nur den AR1 auf einem M3 E46 und Toyo auf einem E36. Kann deine Erfahrung hier auch teilen. Direzza wäre nun einmal eine Option.

[@TheJumpernr1]

Zoki verkauft halt jedes Tracktool sobald der Reifen angefahren ist. Drum hat ers getrennt 🤪

[@speedengineeringgmbh]

😃😃😃 wollte grad kontern.. aber mir fehlen die Argumente 😃

[@ActionHeinz]

Wäre ein Yokohama AD08RS auf einem MX-5 als Drittwagen der hauptsächlich bei gutem Wetter, aber nie auf der Rennstrecke, bewegt wird overkill? Empfiehlt sich da eher UHP wie der Pilot Sport 4 oder kann man schon auf Landstraßenniveau mit dem Yokohama erfahrbare Verbesserungen erzielen?

[@-F8-]

Ich hatte den Nankang AR-1. Was mir direkt auffiel: Es gibt keine definierte linke / rechte Seite. Da die Außenkarkasse allerdings sehr wohl definiert ist, ist das Reifenprofil auf einer Seite des Fahrzeugs falsch herum und kann entsprechend die Nässe auch nicht abtragen. Nachfrage sowohl beim Zulieferer als auch dem Hersteller selbst ergab leider auch nichts. Kann das so wirklich gewollt sein? Das Trockengriplevel ist fün nen Semi zweifellos enorm. Allerdings ist er auch echt verdammt laut! Habt ihr hierzu vielleicht irgendwelche Infos?

[@Chris-mz3zc]

Ich komme vom Michelin Cup 2 und fahre jetzt den Nankang Ar1 und kann deine Erfahrung bzgl. AR1 bestätigen. Eigentlich schade um den AR1 .... als nächstes kommt der Direzza.

[@theuglygerman63]

Dunlop Direzza auf Clio RS: Abartig guter Grip im trockenen und wenn er Temperatur hat. Mit KW Competion und Sturz 3 Grad wirklich ein Erlebnis. Aber eben sehr teuer und nach einer Session war er durch. Kommt aber auch auf das Auto an, mit dem Clio war es vier von drei Punkt.😁

[@speedengineeringgmbh]

Ok also kommt meine Bewertung in etwa hin :) dann haben wir den gleichen Eindruck von dem Reifen

[@theuglygerman63]

Absolut! Im Nassen wie Schmierseife, aber Trocken der Hammer. Dass du Ahnung hast zeigen ja die Videos, danke, macht Spaß anzuschauen.

[@markus1714]

Trofeo R Trocken: 3 Nass (kein strömender Regen): 2 Verschleiß: 3 Preis: 1 Zum Cup2 wäre noch zu sagen, dass er extrem auf zu niedrigere Luftdrücke reagiert. Also lieber zuviel Druck fahren als zu wenig.

[@speedengineeringgmbh]

Sehr gut! Danke dafür.

[@Prayse90]

Fahre ich auch und würde ihn 100% genau so bewerten!!!

[@mastererdi]

Der Pirelli Trofeo R ist auch noch ein Top Reifen, Gripniveau ähnlich wie der Direzza im Trockenen, Nass geht so, Verschleiß ist auch in Ordnung Preis ist natürlich nicht so toll, billiger wie ein Direzza aber immer nocheine Ecke teurer als der Nankang

[@speedengineeringgmbh]

Wie würdste die Punkte verteilen? Grip nass, trocken, Verschleiss, Preis. Und mit welchem Auto biste die Reifen gefahren

[@mastererdi]

@@speedengineeringgmbh Gefahren bin ich den Reifen auf einem E46 M3 in 265/35 R18, Grip Nass eine 1, wobei ich da keine richitgen Erfahrungswerte habe, Grip Trocken eine 3 ist absolut Top, Verschleis ist eine 2 mein erster Satz hält schon eine Zeit lang. Preis ist in meinem Fall eine 2 Der Reifen liegt genau zwischen Direzza und Nankang

[@SuperCool2121]

Hey sag mal kannst du mir einen Reifen empfehlen mit dem ich daily fahren kann auch bei regen? Habe eine front fräse mit ein bisschen viel NM 😂. Würde mich über eine Antwort freuen =)

[@markusluftner8418]

Ich fahr einen Honda s2000 auf Yokohama ad08rs. 8000km drauf haltet noch immer. :) Bin hauptsächlich im Sommer auf Landstraßen in Oberösterreich unterwegs.

[@nadigommij7205]

kommt der reifen rauf der landstraße auf termperatur? dass er richtig funktioniert?

[@markusluftner8418]

@@nadigommij7205 Kommt drauf an wo du fährst. Aber ich fahre Landstraßen wo ich selten über 150 km/h erreichen kann. Sehr enge kurven, daher heitzt der reifen gut auf. Ansonst ist der Grip der Yokos Kalt sowiso höher als von einem normalen Straßenreifen. Ich fahre auch oft in der Nacht und auch bei Feuchter/Nasser Fahrbahn hat der kein problem. In vergleich zu Straßenreifen sind Pfützen und stehendes Wasser auf der Fahrbahn extrem gefährlich. Da ich mir jetzt einen NSX kaufe, werde ich auch da wieder ad08rd drauf geben. Auf meinem S2000 kommen dann a052 drauf weil ich vorhab ein Paar Trackdays zu machen und weil ich den dann nur im Trockenen auf der Straße fahren möchte.

[@jimmyallein]

11:03 haha wie geil menschlich :P

[@speedengineeringgmbh]

😎😎 so sollte es sein oder :)

[@legacy2.5gx55]

Bisher gefahren Den Ad08r auf einem STI Type R coupe > mega Reifen, aber im Grenzbereich fand ich ihn etwas "schmierig" und er überrascht teils mit recht abrupten übersteuern. Stabis waren aber etwas zu hart an der HA also eher halb die schuld des Reifens Nankang AR1 > auf einem WRX mit Bilstein b16 und vielen mods wie Buchsen/stabis: geiler Reifen, braucht aber Temperatur bevor es los gehen kann... auf Nässe noch nicht gefahren. Nachteil > der Reifen ist sehr laut, also für trackdays super aber am Wochenend auto das man auf auchse in die Berge überführt ein deutliches Komfort minus Federal rsr: am selben WRX gefahren: Mein persönlicher Favorit als Allrounder. Weniger grip als die Ar1 aber bei Nässe erstaunlich gut und im Alltag/Überführung zum Berg erstaunlich "komfortabel" Verschleiß ist ok und der Preis echt richtig gut. Man verschenkt etwas grip und Zeit, aber für den wochend spass Wagen meiner Meinung nach perfekt

[@voqzmk2]

Hi, denkst du ein Nankang AR-1 oder Toyo Proxes R888R wäre im Alltag halbwegs fahrbar? Wird nicht bei starkem Regen gefahren, vielleicht bei leichtem Regen und auf der Autobahn fahre ich auch sehr selten. Ist für ca 30% Straße, 50% Landstraße und 20% Rennstrecke vorgesehen, ich fahr mit dem Auto nur zur Arbeit und zum Spaß haben. Ich kann mich nicht entscheiden ob ich die AD08RS, R888R oder AR1 nehme Das Auto ist übrigens ein Golf 2 mit ca. 170PS

[@speedengineeringgmbh]

Ja die sind fahrbar. Aber leider extrem laut! Und bei Regen solltest du nicht unbedingt 200 auf der Autobahn fahren

[@voqzmk2]

@@speedengineeringgmbh Habe mir erstmal die Nankang NS-2R bestellt, sollen wohl deutlich alltagstauglicher als die AR1 sein und sind auch deutlich günstiger

[@Patrick-ou9xn]

Hab von dem A052 2 Sätze gefahren. Zuvor und dazwischen mal den Kumho v70a (harte Mischung k91) Trockengrip und handling vom a052 einfach top, auf der Bremse empfand ich den Kumho etwas besser. Der a052 funktioniert zudem aber auch sehr gut bei Nässe. Selbst gegen Ende mit noch weniger Profil wie er neu ja schon hat, funktionierte er bei Nässe (selbst bei stehenden Wasser) wirklich erstaunlich gut. Sobald die Strecke nur nass war, war der Reifen sobald er warm war sogar sehr gut. Für mich vom Gesamtpaket der beste Reifen den ich je hatte. Bin schon sehr viele Reifen auf dem Auto gefahren, ich zähle einfach mal in der Reihenfolge auf, Conti Sport Contact 3, Hankook s1 evo (2x), Hankook RS-2, Federal 595 RS-R (2x), Michelin Pilot Sport 4, Kumho v70, Yokohama a052, Kumho v70 und jetzt am Ende nochmal den a052.

[@speedengineeringgmbh]

Top! Vielen Dank für das Teilen deiner Erfahrungen :)

[@xtaatix9729]

Kannst du den A052 empfehlen? Suche noch einen Reifen für meinen F80 M3

[@Patrick-ou9xn]

@@xtaatix9729 hi, ja ist ein sehr guter Reifen. Ein Bekannter fährt ihn auf einem M4 (f82) und ist auch zufrieden. Grüße

[@xtaatix9729]

@@Patrick-ou9xn danke für die schnelle Antwort!! Ja ich fahre derzeit einen Toyo proxe soort, davor ebenfalls hankook s1 evo & ich kriege die Leistung einfach nicht auf die Straße. Zumal ich mit Software, downpipe etc bei 630ps bin, hab ich noch bei 130 wheelspin. Kenne mich im Punkto reifen auch null aus muss ich zugeben.

[@Patrick-ou9xn]

Hi, also traktion sollte mit dem a052 um Welten besser sein. Habe den direkten Vergleich auf meinem Auto ( zwei radsätze, einmal toyo Proxes Sport und einmal a052) Fährst du nur Straße oder auch Rennstrecke ?

[@WOLFONTOUR]

Ich bekomme die meisten genannten Reifen leider nicht für meinen alten Porsche...die Dimension der Hinterachse limitiert mich da etwas! (285/30/18) Fahre aktuell den Cup 2 funktioniert natürlich gut, hätte aber gerne nochmal etwas konsequenteres für den Einsatz auf der trockenen Nos ausprobiert! Hat jemand guter Ideen? Ist der Trofeo eine Steigerung zum Cup? Hat jemand Erfahrung mit dem Federal FZ-201? Der Wagen wiegt unter 1200kg, wäre für Ideen dankbar 🙏🏻 PS: „schöner informativer Channel, Abo ist die sicher“ 👍🏻

[@speedengineeringgmbh]

Erstmal vielen Dank :) Die Toyo r888 (ohne r am Ende) gibt es in der Grösse, würde ich jedoch von abraten. Die Hankook Ventus gibts da auch, kenne ich jedoch nicht. Die Trofeo sollten besser sein als die Cup2. Schade, dass es den A052 nicht in der Dimension gibt.. ist denn 295/30/18 garkeine Option? Da ist die Auswahl deutlich besser

[@WOLFONTOUR]

@@speedengineeringgmbh vielen Dank für die schnelle Antwort 🙏🏻 295 bekomm glaub nicht mehr im Rathaus unter, außerdem geht das Problem dann an der Vorderachse weiter, ich möchte ja die Balance nicht zerstören! Aktuell fahre ich auf der Vorderachse 225/30/18, dann müsste ich da mitwachsen denke ich? Ich schätze ich Kauf mal den Trofeo 😊

[@WOLFONTOUR]

@@speedengineeringgmbh ah ich habe soeben rausgefunden, dass der Direzza in 295 nicht breiter ist als der 285er Cup 2 😊 bedeutet, dass könnte eine gute Lösung sein! Vom Rollumfang müsste ich dann beim 225er vorne bleiben, dass der Direzza allerdings 9mm schmaler ausfällt als der Cup 2 macht mir etwas Sorgen 😂 Was denkst du? LG Wolf

[@bumblebeespyder1987]

Welche Semi Slicks mit Straßenzulassung mit 15Zoll kannst du empfehlen?

[@Earl_VTEC]

Federal 595 RS-Pro oder Nankang NS2R - von der Preisleistung her.

[@m4lk3s]

Wie immer ein top Video - Danke Meister! 👍 Du sagtest, du bist den Michelin Cup 2 viel im Alltag gefahren… meintest du da deinen Z4? Ich spiele mit dem Gedanken, meinem Z3 Semi-Slicks zu verpassen - der ist ein reines Sommerspielzeug. Mich würde aber mal interessieren, was „eine Saison gehalten“ in „Kilometern“ heisst. 😃 Auch wenn der Z4 schwerer ist, habe ich dann mal einen guten Indikator aus erster Hand (auch wenn du vermutlich öfter auf dem Track bist… 😎). Danke dir und weiter so, hau rein! ❤️

[@speedengineeringgmbh]

Hey danke vorab :) Cup2 auf dem Z4, daily und 6 Trackdays. Das ist schon ne ganze Menge. Und auf eigener Achse zu den jeweiligen Strecken. Km kann ich dir leider nicht sagen.

[@m4lk3s]

@@speedengineeringgmbh Ich danke dir! Alleine 6 Trackdays ist schon eine Menge, bin froh wenn ich einen oder zwei schaffe. 😅 Daher werden sie bei mir wohl sicher eine Saison, eher sogar zwei Saisons halten. Danke dir! 👍

[@dent_drifter]

Was wäre denn der nächste Schritt unter dem Michelin Cup 2. Also ein Reifen der ähnlich ist, nur vielleicht für den Alltag noch besser geeignet?

[@speedengineeringgmbh]

Check mal den Post von David hier in den Kommentaren :)

[@geogiosioakimidis7861]

Ps4s

[@holy_heiko]

Zu erwähnen ist noch, dass Semis nur mit Setup ihr volles Potenzial ausschöpfen. Sturzkorrektur ist obligatorisch. Trofeo R auf Cayman: Trocken: 3 Nass: 🤷🏻‍♂️ fahre ich den nicht Verschleiss: 2 Preis: 1 braucht Sturz und dauert bis er auf Temperatur ist und erst dann hat er vollen Grip. Als low budget Reifen gibt es noch die EXTREME-Tyres. Ich fahre diese als Regenreifen auf meinem 1er und bin vom Grip sehr zufrieden. Als Semi in unterschiedlichen Mischungen erhältlich und auch sehr viel Grip. Allerdings Qualitativ nicht das Ende der Fahnenstange.

[@speedengineeringgmbh]

Die Extreme Tyres tauchen hier echt oft auf. Vielen Dank für die Bewertung! Das mit dem Setup ist völlig richtig!

[@holy_heiko]

@@speedengineeringgmbh ich kenne 3 Leute die die EXTREME VR2 im Trockenen fahren mit beachtlichen Zeiten (Bilster Berg im EVO IX/X 1:54min, BMW E36 1:55min). Wenn sie überhitzen löst sich dann schon mal ein Stück Lauffläche vom Reifen. Ich fahre den Regenreifen in 225/45 17 VR3 supersoft auf BMW F21: Trocken: 0 (sofort zerstört da viel zu weich) Nass: 3 Haltbarkeit: 2 Preis: 3

[@speedengineeringgmbh]

@@holy_heiko alles klar. Das Regensetup für den 1er wurde soeben festgelegt. Dank dir!

[@holy_heiko]

@@speedengineeringgmbh freue mich schon auf ein F21 1er Rennen im nächsten Jahr: Diesel vs. Benzin - Heiko vs. Zoki 🏁🍍💪🍾😂

[@speedengineeringgmbh]

@@holy_heiko ah geil! Der Verlierer muss nen Audi Logo auf seinen 1er kleben 😃

[@RaoulMK2]

Ich geb mal meinen Kommentar zur (u)uhp Kategorie ab, da du ja den AD08R(s) auch anspirchst. Ich bin auf meinem Fiesta folgende Reifen gefahren: Bridgestone Re050a, Nankang NS2R, Yokohama ad08r, Federal 595 Rs-Pro. Der Bridgestone war zwar nur ein Straßenreifen, jedoch trotzdem in allen Belangen besser als der NS2r. Nass, trocken und Haltbarkeit war der Bridgestone einfach besser. Nankang sollte damit auch abgehakt sein. Danach hatte ich einen alten Satz AD08r ergattert und war wirklich begeistert. Im Alltag bei Nässe noch ausreichend, im trockenen auf der Rennstrecke eine echte Wucht. Lediglich einen Tag Hockenheim bei über 35 grad haben sie nicht so gut verkraftet. Danach habe ich die Federal montiert und ich muss sagen, der Reifen ist eine Wucht. Nässe in etwa gleichauf mit dem Ad08r, vielleicht ein wenig schlechter aber für die Straße noch absolut zu gebrauchen. Trockengrip auf der Rennstrecke höher als der Yokohama! Preislich ist der Reifen auch absolut super. Den Vergleich AD08r zu Federal Rs-Pro hab im übrigen nicht nur ich so wahrgenommen sondern ein bekannter mit einem e36 325 coupe genauso. In meinen Augen tatsächlich eine alternative, die man mal testen sollte.

[@speedengineeringgmbh]

Seeehr cool! Alles klar dann kommen die Federal 595 rs-pro auf meine Liste, mich haste schonmal überzeugt. Würdest du dafür mal ne Wertung hier raushauen in den einzelnen Kategorien?

[@RaoulMK2]

@@speedengineeringgmbh Grip Trocken 2/3 Grip nass 2/3 Preis 3/3 Zum Thema verschleiß will ich mich nicht äußern. Ich hab mir diese Saison die Reifen wegen dem Serienfahrwerk und dem nicht vorhandenen Sturz an der Außenflanke einfach kaputt gerubbelt und würde dem Reifen somit wahrscheinlich unrecht tun. Trocken bezieht sich hier auf die Rennstrecke. Mit einem weitaus teureren Reifen ist sicherlich auch noch etwas zu holen. Nassgrip bezieht sich eher aufs Thema Alltag mit dem Reifen, da ich auf der Rennstrecke im nassen sowieso ein grottenschlechter Fahrer bin :D Als Kurzer Fazit: Idealer Reifen für diejenigen, die nicht aufs letzte Zehntel schauen aber einen Grundsoliden Reifen suchen.

[@mrcupra1.463]

Die Bewertung hätte ich genau abgeben. 👍 Sehr überraschender Reifen für das Geld.

[@GSIRaptor]

Ich bin den federal 595 RSR gefahren trocken 2.5 Nass 2 bin bei Schlagregen heim gefahren mit 50km H aber da musste alle andere auch 50 fahren mit normalen Reifen Verschleiß 3 2 Saison im Alltag Gefahren Preis 3 Nachteil nur begrenzte Größen und geringe Traglast Früher wurde der RSR als semi angepriesen heute glaub eher uhp

[@Crowd352]

Was ist mit dem federal rsr?

[@christianknotschke6286]

Hallo, kannst du einen kleinen Nachtrag als Kommentar hier lassen? Wie ich in dem Video gehört hab Seid ihr den AR1 gefahren und nun solltet ihr ja mehr Erfahrung mit dem Direzza im 318ti Cup gesammelt haben . Ist der Goodyear schneller? Verschleiß und Kosten sind mir nicht soooo wichtig. Hierzu fahre ich das Auto zu wenig.

[@speedengineeringgmbh]

Der Direzza ist deutlich schneller als der ar1 auf dem Auto!

[@speedengineeringgmbh]

Und sorry für die späte Antwort

[@Doenercorvette]

Bin bis jetzt immer nur die Proxes R888R auf einem umgebauten E46 320i gefahren. Nutzungsprofil war viel Nordschleife Touristen fahrten und einen Trackday in Meppen. Außerdem wurde er auch noch relativ viel im Alltag bewegt mit Serien nahen Sturzwerten. Die Reifen haben ca 10000km gehalten. Trocken 2 Punkte Nass 1 Punkt Langlebigkeit 2 Punkte Preis Leistung 2 Punkte Das was du gesagt hast dass der Reifen ein Relativ kurzer Lebensdauer Fenster hat kann ich so bestätigen. Ab einer bestimmten Temperatur fängt er häufig an zu schmieren ,ist dabei allerdings gutmütig und gut vorhersehbar. Wenn man schnell am Lenkrad ist kann man so ein gezieltes übersteuern Verursachen um den Fun Faktor zu erhöhen (mit Zokis freigabe auf dem Trackday😂) waren allerdings auch ca 30grad in Meppen. Die vielen Runden Ring haben ihm im Endeffekt am meisten zugesetzt und nach 5-12 Runden am Tag merkt man doch schon einen Deutlichen abfall an Grip. Fazit: Super Reifen mit einem hohen Fun Faktor. Zum Lebensdauer ende starkes nachlassen aber trotzdem vorhersehbar. Druck sollte stets überprüft werden.

[@speedengineeringgmbh]

Diese geilen ausführlichen Berichte. Wirklich gut! Genau so hab ich mir das vorgestellt

[@speedengineeringgmbh]

Welchen Reifen würdest du als nächstes testen?

[@Doenercorvette]

@@speedengineeringgmbh am liebsten den AR1 da er Preis Leistungstechnisch unschlagbar sein soll. Performance mäßig wäre der Direzza auch ein sehr interessanter Kandidat.

[@speedengineeringgmbh]

@@Doenercorvette glaube ich werd mal Federals probieren..

[@Doenercorvette]

@@speedengineeringgmbh auf dem 114? Habe gehört die sollen schnell überfahren werden. Aber für das Geld definitiv mal einen Versuch wert.

[@MrJemus]

Fahrzeug: Subaru STI 2011 AWD Gewicht:1480 kg Leistung: PS: 350-450, Drehmoment 500-600 Nm Strecken: NL Assen; D Bilster Berg Reifen Größe: 245/40 R18 Reifen: Michelin Cup2 Federal 595 RS Pro Nankang AR1 Reifen Größe: 235/40 R18 Reifen: Federal 595 RS Bewertung: Michelin Cup2 Trocken:3 Naß:2 (sobald Verschleißgrenze erreicht 1-) Verschleiß:2 Preis:1 Federal 595 RS Pro Trocken:3 (für 2-3 Runden wenn warm, danach fängt er schnell an zu schmieren und fällt auf eine 1 zurück) Naß:3 Verschleiß:2 Preis:3 (Preis Leistung unschlagbar eigentlich eine 4 ;-)) Nankang AR1 Trocken:3 Naß:2 Verschleiß:1 Preis:2 Federal 595 RS (Vorgänger vom Pro) Trocken:3 (nicht so weich wie der Pro, wenn richtig warm fällt er nur auf eine 2 zurück) Naß:3 Verschleiß:3 Preis:3 (s.o. 5) Meine TOP Liste trocken-warm(>20 Grad): 1 Nankang AR1 2 Michelin Cup2 3 Federal RS 595 4 Federal RS 595 Pro Meine TOP Liste trocken-kalt (

[@speedengineeringgmbh]

Wow! Der Aufwand der Liste ist fast so hoch wie der für das Video. Vielen Dank im Namen der Commuity, seeehr brauchbar!!

[@MrJemus]

@@speedengineeringgmbh habe aus 2017 noch ein Filmchen wo man erahnen kann wie schlecht der Grip vom Cup2 im vergleich zum Federal im Regen ist... kzbin.info/www/bejne/aoindqWafteqptE (links Federal, recht Cup2)

[@speedengineeringgmbh]

Wäre der Federal 595pro im trockenen nur etwas besser, dann wäre es wohl der top Allrounder.. schade. Aber top Video, super Wet-Vergleich

[@MrJemus]

Da es den Federal RS-R 595 ohne Pro noch gibt sehe ich diesen schon als guten Allrounder an. Gerade für Fahrzeuge unter 1300kg und nicht so viel Leistung. Im Segment Preis/Leistung ist der Reifen kaum zu schlagen. Zur Zeit in 235/40 R18 unter 100€/st.

[@tob1n542]

Cooles Video 👍🏼 Wie ist deine Meinung zum Federal 595 RSR?

[@speedengineeringgmbh]

Ich bin den Reifen noch nicht gefahren. Aber schau mal in die Kommentare hier, scheinbar ein ziemlich guter Kandidat! Steht auf meiner Liste!

[@tob1n542]

Danke für den Tip. Ich fahre den Reifen jetzt seit einer Saison. Mich hätte dein Rating interessiert, damit ich einen Vergleich zum Rest habe.

[@speedengineeringgmbh]

@@tob1n542 wie würdest du den Reifen raten?

[@tob1n542]

Bislang ist das mein erster "Semislick". Davor auf meinem E82 nur einen Satz Michelin PSS gefahren, der auch noch schmäler war. Trotzdem mein Rating: Trocken: 2 Nässe: 2 Preis: 2 Verschleis: 2 Ich bin sehr von dem Reifen begeistert und hatte demit einen Super einstieg in die Semislick Welt. Werd mir vermutlich als nächstes Michelin Cup 2 oder Nangkang Ar 1 holen.

[@petrolsixty9167]

Der 595 rsr funktioniert auf leichten Autos wie z.B. einem MX5 gut. Ich fahre ihn aktuell auf dem ND im Alltag und auf der Strecke. Funktioniert im Nassen ebenfalls noch gut. 2 Grip 2 Nässe 3 Verschleiß 3 Preis Ähnlich, wenn nicht besser, aber kaum noch zu bekommen der Toyo R1R, sieht geil aus und funktioniert super. Zumindest für meine Fahrweise ;)

[@chenille7792]

Ventus TD Z221… auf Mini GP… einfach nur der Wahnsinn was der Reifen kann…

[@alexv.1015]

Ich denke dass man die Reifen nur auf ein und dem selben Fahrzeug in der identischen Dimension vergleichen sollte. Die Unterschiede sind schon groß. Bin sowohl AD08R, AD08RS sowie mehrere Sätze AR-1 auf einem ca. 1250kg Ibiza Cupra gefahren. AD08R war super, der Nachfolger RS im direkten Vergleich deutlich schlechter im trockenen (gerade noch auf dem Level eines UHP Reifens wie einem PS4s oder Potenza Sport, wenn überhaupt). Bis dahin gebe ich dir auf jeden Fall recht. Jetzt kommt mein Veto: So 100% warm werde ich mit den Nankang AR1 nicht. Geschuldet meiner Reifendimension gibts aktuell aber kaum Alternativen. Traktion auf einem Fronttriebler trotz Quaife-Sperre eher schlecht, Grip so lala. Je jünger DOT (Nankang scheint die Reifen tatsächlich weiterzuentwickeln) desto besser funktioniert der Reifen aber. Ich kenne Jungs, die Fahren in gleicher Größe auf gleichem Auto die Yoko A052 - Grip / Kurvengeschwindigkeit ist deutlich besser! Somit würde ich dem Nankang im trockenen Grip maximal 2* geben, wenn man den A052 mit 3* bewertet. Leider in meiner Dimension (215/40R17) wirklich extrem teuer aktuell. Wenn der sich der Preis irgendwann mal etwas normalisiert, werde ich im direkten Vergleich mal den A052 testen. CUP2, Direzza etc. gibts in meiner Dimension leider nicht.

[@jimmyallein]

mir ist eine Sache aufgefallen, der Direzza ist ja im nassen ziemlich schlecht abgeschnitten, da ist mir aufgefallen dass der genau in der Mitte kein negativ Profil hat. Was die meisten anderen aber haben, kann das vielleicht ein Grund mit sein? :S

[@speedengineeringgmbh]

Das könnte daran liegen.. ich kann es dir leider nicht genau sagen :)

[@jimmyallein]

huhu Zoki, gehts Dir gut mein Lieber? ;) Liebe Grüße Flo

[@speedengineeringgmbh]

Grüße!! :)

[@poschismotorsport4079]

Ist der Yokohama A052 straßenzugelassen danke

[@speedengineeringgmbh]

Yes ist er :) alle hier genannten Reifen sind das

[@christianfunke4614]

Extreme Performance Tyres Vr2 Auf einem I30N gefahren direkt verglichen mit Michelin Cup2 und Nankang AR1 und Yokohama a048 Trocken 3 für Trackdays bitte die Mischung r9 beim Fronttriebler an der Va Nass (feucht) in der Mischung r5 eine 2 als Vr3 in der Mischung W3 eine 4 Haltbarkeit 2 Preis 3

[@speedengineeringgmbh]

Prima danke! Sehr guter Erfahrungsbericht. Also sind die Vr2 wirklich ernstzunehmende Reifen

[@AlexanderBrase]

@@speedengineeringgmbh hi bei interesse gern mal an uns wenden. Sind die deutschen Distributoren von Extreme Performance Tyres.

[@philippknoll3848]

@@AlexanderBrase sind diese Straßen zugelassen und in 195 50 r15 zu haben

[@AlexanderBrase]

@@philippknoll3848 Ja, das ist die Standard größe in 15 Zoll bei der wir sogar alle unsere Profile haben und somit für jeden Einsatszweck gerüstet sind.

[@philippknoll3848]

@@AlexanderBrase kannst du mir bitte einen link zukommen lassen wo man eure Reifen findet Dankeschön

[@VxO4fame]

A052 sollte 3/2/1/1 sein. Der taugt im nassen was. Aber Preislich je nach größe auch ganz schön teuer. Verschleiß steht auf dem Reifen TW200 was ich nicht nachvollziehen kann. 100 eher.

[@crazyskater5002]

Nankang NS 2R Trocken: 2 Nass :3 Verschleiß: 2 Preis: 3

[@speedengineeringgmbh]

🤙🤙👌 auf welchem Auto biste die gefahren?

[@crazyskater5002]

@@speedengineeringgmbh BMW 1er coupe auf dem HHR geht gute 20 min am Stück ohne schmieren

[@dimikraa1135]

Zu nass kann ich nichts sagen, aber die anderen Punkte würde ich so bestätigen👍🏻

[@Maody66TV]

NS2R ist KEIN Semi und nur halbwegs zu gebrauchen, solange er neu ist. Mit jeder Aufheiz- und Abkühlphase härtet die Lauffläche immer mehr aus, sodass der Reifen zum Holfzreifen wird, mit dem man nur noch herumrutscht. Selbiges gilt im Übrigen für AD08(R). Wenn man es hinbekommt, die Dinger auf einem Trackday (max. zwei) zu verbrauchen, sind sie für einen UHP sicher nicht ganz schlecht. An echte Semis wie R888R, AR-1, PZero Trofeo R oder Direzza kommen sie nicht im Ansatz heran.

[@marcelnotavaiable6607]

@@Maody66TV natürlich kein reinrassiger Semi wie die von dir aufgezählten, aber deutlich mehr als ein UHP. Das wird allein beim Blick auf die Flanke klar, nämlich gleich zum AR1. Das Problem mit dem extremen aushärten kann ich nicht bestätigen, da finde ich PSS deutlich schlimmer. Für mich ein sehr guter Reifen, wenn man Alltag und Track kombinieren will und keine Lust auf weitere Felgensätze hat. Auch im Nassen funktioniert er bei neuem Profil ordentlich/okay. Auf meinem 1500kg schweren 2er bin ich mit den Teilen mehr als zu frieden - gerade für den Preis (235/40 18“)

[@schmatzek1]

Mich wundert irgendwie das in der Bewertung überhaupt kein Punkt für die Lenkpräzision bzw. Stabilität der Flanke einfließt. Ich finde sowas ist einer der wichtigsten Punkte. Da hab ich mit Yokohama sehr gute Erfahrungen gemacht. Die waren zwar bei Nässe dann scheisse, was mir aber wurscht ist, da ich bei Nässe nicht fahre.

[@speedengineeringgmbh]

Ja dann schreibs hier rein wie du welchen Reifen bewertest

[@schmatzek1]

@@speedengineeringgmbh wieso ich? Du machst doch hier die Bewertung und hast die Dinger alle gefahren. Ich doch nicht.

[@PaseoBastel]

Der Aktuelle AD08RS ist bei Regen wenn überhaupt mit dem AR1 zu vergleichen. Ich Hatte ihn dieses Jahr als Regenreifen bei. und brauchte ihn zum Glück/Leider 1x auf dem Nürburgring GP Strecke. Ich habe bei abtrocknender Strecke den AR1 drauf geschraubt. Während des Stint setzte wieder Regen ein, und meine Rundenzeiten waren gleichbleibend 1-2 sec schneller im Vergleich zum AD08RS. Schlussendlich bin ich im Finale im Regen den AR1 gefahren und habe meine Persönliche Bestzeit hin gelegt. Ich bin dieses Jahr einen 970 Kg Frontkratzer mit lächerlichen 160 PS gefahren.

[@PsyArkron]

Bezüglich des Toyo R888R: Du sprichst ja von Temperaturzyklen und dass "der Reifen schnell schlecht wird". So ganz unrecht hast du da nicht, würde ich im Prinzip zustimmen. Meine erste Frage wäre allerdings direkt auf was für einem Wagen du die gefahren bist. Meiner Erfahrung nach liegt das Problem in der Regel am Gewicht. Der R888R läuft nicht wirklich gut auf schwereren Fahrzeugen, bei geringerem Gewicht hingegen funktioniert der recht gut. Um das noch etwas auszuführen, ich habe den R888R sowohl auf meinem Evo X, als auch auf meinem MR2 Roadster (mit 2ZZ und Kompressor) gefahren. Auf dem Evo war der R888R jetzt auch nicht wahnsinnig überzeugend, bereits zu schwer. Auf dem MR2 hingegen geht der R888R gut, da würde ich den empfehlen. Nass muss man allerdings definitiv nicht drüber reden, da taugt der R888R einfach nicht. Aktuell fahre ich übrigens gerade den Yokohama AD08RS auf dem Evo (derzeit kein Semi auf dem MR2) und der Sommer ist ja momentan eher ins Wasser gefallen... so ziemlich wortwörtlich. Da muss ich sagen bin ich jetzt wirklich sehr zufrieden mit dem Reifen. Selbst bei 13 bis 14°C zum Teil letztens, dazu noch im starken Regen, fuhr sich der Reifen für einen Semi echt angenehm. Gerade im Alltag würde ich den AD08RS also empfehlen. Trockengrip kann ich noch nicht wirklich viel sagen soweit, hoffe das kommt demnächst noch.

[@reo9452]

Ich fahr den R888R auf nem e36m3 in hinten 265x35x18 und vorne 235x40x18. Ich bin ganz zufrieden mit der Performance. Gerade das schieben über die Vorderachse hab ich mit dem Reifen gut in den Griff bekommen. Klar lange hält das ding nicht, aber das hat noch kein Reifen gehalten. 1-Trackday maximal.

[@Alex-FFM]

Lautstärke und Profiltiefe wäre noch gut.

[@ImBackMan123]

Wie jetzt kein Federal dabei? :D Federal 595 RS-R Trocken: 2 (im Vergleich zu allen mir bekannten UHP Reifen eine 3) Nass: 2 Verschleiß: 3 Preis: 3 Für die Straße würde ich nichts anderes nehmen. Hab schon drei Sätze durch auf diversen Fahrzeugen und teste als nächstes den „Nachfolger“ Federal RS-Pro

[@speedengineeringgmbh]

Bin ich nicht gefahren. Hau raus deine Erfahrungen :)

[@ImBackMan123]

@@speedengineeringgmbh Zoki du Z4 OG. Deine Videos haben stark dazu beigetragen dass ich mir selbst einen E86 3.0si zugelegt habe. Ich würde mich gerne mal mit dir Zwecks Fahrwerksumbau unterhalten.. meinst du wir finden eine ruhige Minute? Würde mich freuen :)

[@speedengineeringgmbh]

@@ImBackMan123 klar hau mich mal auf Insta an

[@HansBrodiAutomotive]

Fahre den RS-Pro, bin damit ca. 15 Sekunden schneller Nordschleife BTG statt Nankang NS-2R.

[@polozist82]

@@HansBrodiAutomotive das ist ja krass. Den rsr kenn ich vom e36, da funktioniert er sehr gut. Mit dem ns2r bin ich jetzt 4 Runden auf dem mx5 na gefahren , war auch gut. Allerdings waren das die ersten Runden mit dem Auto. Bist du den rsr auch mal gefahren? Die Cup2 auf meinem e36 kommen nächstes Jahr runter und ich überlege ob ich die rsr oder rs pro aufziehen soll.

[@HandzUpDave]

Also ich werfe mal KEINEN (Flamed mich ruhig weil es hier um Semis geht) Semi in den Raum sondern den Michelin Pilot Sport 4s. Eventuell ja für die Leute die ihr Auto Daily bewegen aber gerne mal entspannt auf der Nordschleife fahren oder am BB Afterwork Stints fahren wollen. Ein super Reifen und meiner Meinung nach der beste Reifen bevor es zu den Semis geht. Vllt auch interessant für die die keinen Semi fahren wollen... Nun noch die Punkteverteilung für den NICHT Semi: Trocken: 3 Nass: 1 (weil bei Nässe der Gripverlust sehr abrupt kommt und die Spanne zwischen Grip und Abriss sehr klein ist - für Anfänger könnte das sehr unvorhersehbar kommen) Verschleiß: 3 Preis: 2 Ein super Reifen für Daily mit sportlicher Fahrweise.

[@speedengineeringgmbh]

Super geil! Ja ziemlich viele haben auch nach einem Vergleich bzw Erfahrung für solche Reifen gefragt, daher genau richtig!! Immer her damit!

[@dent_drifter]

Vielen Dank für die Erfahrung, den Reifen schau ich mir mal an :D

[@MrDarkodude]

A052 Trocken:3 Regen: 1,5 Verschleiß:2 Preis:1 gefahren auf einem Opel Speedster , @Zoki also ich finde ihn echt Gut auf einem Leichten Auto. Sehr zutraulich !

[@speedengineeringgmbh]

Sehr cool! Dann decken sich unsere Erfahrungswerte ja ziemlich :)

[@TheNordic1979]

Überleg schon seit einiger Zeit, den Reifen für meinen 987 Cayman anzuschaffen...🤔

[@speedengineeringgmbh]

Was fährst du denn derzeit auf dem Cayman

[@TheNordic1979]

@@speedengineeringgmbh monentan "nur" einen UHP-Reifen, der aber für mich bisher seinen zweck erfüllt hat, den Michelin Pilot Sport 4s. Der A052 könnte ich in 235/40R18 und 265/40R18 fahren. In dieser Größe gibt es den Cup 2 nicht. Ich würde lieber 18 Zöller fahren anstatt 19er.

[@speedengineeringgmbh]

@@TheNordic1979 ah die Vorstufe zum Cup 2 :)

[@KUCHENR1]

Yokohama AD08r: Trocken 3 Nass 2 Verschleiß 3 Preis/Leistung 3 Verfügbarkeit: 0 - den Reifen gibt es nicht mehr (Ich könnte jeden Tag heulen)

[@speedengineeringgmbh]

Schlimm oder? Was wird deine Alternative??

[@KUCHENR1]

@@speedengineeringgmbh den Satz bis zum draht runter fahren... und danach..neues Hobby suchen. :D

[@pedark1]

Da gebe ich dir absolut Recht, sehe die Punkteverteilung genau so und wir haben noch einen neuen Satz für 2021 liegen :-)

[@KUCHENR1]

@@pedark1 da bin ich tierisch neidisch. Ich bin wirklich alternativlos. ich hab kein Plan was ich mir holen soll.. a052, r888r..keine Ahnung. Direzzas sind mir für meine Zwecke zu teuer und overtuned.

[@Earl_VTEC]

@@speedengineeringgmbh Federal 595 RS-Pro

[@Earl_VTEC]

Die AD08RS sind nicht mehr das was die AD08R waren. Ich habe jetzt die Federal 595 RS-Pro geholt. Als Alternative noch die Nankang NS2-R mit 180er Mischung. Gruß aus dem Honda Lager #TypeR

[@speedengineeringgmbh]

JDM

[@salihba]

Welcher reifen ist besser NS2 r oder 595 rs pro

[@jako_b5828]

Der Cup2 ist ein UHP nur der Cup2 R ist ein Semi...

[@speedengineeringgmbh]

Haste Erfahrungswerte zum R ?

[@jako_b5828]

@@speedengineeringgmbh leider nur hören sagen.

[@speedengineeringgmbh]

@@jako_b5828 ich glaub aber auch, dass der R verdammt gut geht

[@geogiosioakimidis7861]

Falls

[@felixvangansewinkel7336]

bitte NANKANG NS-2R bewerten

[@wladimirwerz7393]

Der taugt nichts..,

[@felixvangansewinkel7336]

@@wladimirwerz7393 schon getestet ? Also im Straßenverkehr fand ich den schon krass. Eine Runde Nürburgring hat er auch überlebt. Aber würde gerne mal einen extrem Test sehen

[@wladimirwerz7393]

@@felixvangansewinkel7336 Der Reifen ist OK auf der Straße und kann auch gut NOS ab, er wird auch mehrere Runden überleben. Die Flanke ist sehr steif. Allerding ist sein Grip Level schlechter als bei den UHPs ala PS4S, Goodyear F1SS etc. Den letzten 1/3 NOS wird er warm uns verliert auch etwas an Grip, allerdings alles sehr vorhersehbar. Ich würde eher einen Federal 595 RS-PRO ausprobieren wenn es billig sein muss.

[@jurgen-bp5sw]

Kumho Ku36 ist kein Semislick 😢

[@janwolski12]

erster juuuuuuu

[@speedengineeringgmbh]

#racing immer vorne! :)

[@pitgraf6149]

Camaro ZL1 1LE mit Nangkang AR1, trockene Strasse 10 von 10 😍