Der kleine GT3? Porsche 911 Carrera T | UNTERWEGS mit Daniel Hohmeyer

Touring - dafür steht das „T“ in Porsche 911 Carrera T. Klingt nach einer Kombi-Variante? Oder einer besonders langstreckentauglichen, bequemen Ausführung? Nein, nichts davon. Im Carrera T kommt weniger Dämmung zum Einsatz und die Rücksitze fehlen. So viel zum Thema Komfort. Tatsächlich hat der gelbe Elfer etwas GT3-Ähnliches. Ob er sich auch so fährt, testet unser Redakteur Daniel Hohmeyer. Test: Porsche 911 Carrera T.
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[@Egooktamuck]

Was ne Wohltat gegenüber Auto Bild & Co. Wie immer, hervorragender Beitrag. 👍

[@m.pascholder6994]

ich komme gar nicht erst auf die Idee, Auto Bild & Co. anzuschauen ;-)

[@karamellisiertesfallobst8303]

Seien Sie fair, Kollege Bloch ist annehmbar.

[@argast6]

Du bist der einzige deutsche Autojournalist, welcher teilweise mit dem Humor der alten TopGear Moderatoren mithalten kann. Danke dafür!

[@stardust4711]

Endlich mal jemand der das Kind beim Namen nennt. Sehr guter und objektiver Bericht Es geht nix über den Sauger. Vielen Dank

[@davidhenneberg6772]

stardust4711 solange der gt3 Säuger bleibt ist die Welt in Ordnung, der gt2 MUSS aber ein Turbo sein genauso wie der Turbo (S) natürlich

[@dnnsbmr]

Daniel bester Mann! Schöne Review!

[@wilder7198]

Porsche 911 und Daniel. Abend gerettet 👍👍👍🤓

[@spinnegorilla7862]

Ach ich liebe die Videos von Daniel einfach!

[@brunosereinig7781]

Einfach genial moderiert!

[@TheMBCreative]

Klasse wie immer!

[@LW20007]

Qualität wird immer besser! klasse könnte ein bisschen epischer (Musik / Zeitlupe) aufgezogen werden Ala top gear :D

[@leoleimgruber8148]

Ich finde das Auto Mega, und das ist der beste Auto Bericht auf KZbin den ich je gesehen habe...probs

[@X71911]

Ein toller Bericht. Richtig gut. 👍🏾

[@rubioalejo]

Love video!!! even without understanding one word! 🤟🏻

[@fabianlowi8944]

Mehr porsche braucht doch kein Mensch, ich finden Carrera T mega toll😍

[@feutastisch]

Super Video👍👍

[@TheFloh09]

Was ein sympathischer Typ. Noch nie gehört von dem

[@geoffreyhughes9979]

Great video.

[@maxschrader8337]

Klasse Typ, tolles Auto ;)

[@1q2w3e4r5t6zism]

Welche Unterschiede bestehen denn nun zum Standard-Carrera. Kein Radio, Laschen und 30 kg weniger?

[@bonnerbonner6380]

7 Gänge Handgeschaltet, Leck mich am Arsch ey 💙 Mein erstes Auto hatte "4" Gänge 😂

[@kaminski911]

Wie immer erfrischend ehrlich und kurz aber Aussagestark. Kritikpunkt aber das, wofür es bei längeren Filmen jemanden gibt, der auf Kontinuität achtet. Im GT 4 sind die selben Schalensitze, die im 911 T toll sind, unbequem und überflüssig. Was denn nun??

[@mitomaserati]

Schönes Auto. Schade das sich Porsche mit 100 Sondermodellen über Wasser halten muss, eine Revolution fehlt..... 🙄 Bericht einfach wie immer top 👍

[@bjrnrs]

Der Verzicht auf mehr Dämmung macht schon viel aus. Moderne Autos sind viel zu gut abgeschottet. Man kriegt zu wenig mit vom fahren. Und genau das will man doch bei einem Sportwagen.

[@avigator]

3:20 Wer verzichtet denn wegen ein paar Kilogramm freiwillig auf das Infotainment System? Das beste an diesen „abgespeckten“ Fahrzeugen sind aber immer die Handschlaufen statt Türgriffen zur Gewichtsreduktion (3:38 ). 😂

[@frankdatteln-westhausen3093]

Kein Käufer wird auf Navi , Klima und Automatik verzichten, so eine Quatschkonfiguration würde nur ein Redakteur wählen, der ihn sich gar nicht leisten kann. Niemand verzichtet auf Klima, Navi und Automatik, wenn er dafür nichts extra bezahlen muss. Er würde sonst Porsche rund 10 000 Euro schenken.

[@matthew_dakota]

Ein 7-Gang-Handschalter überrascht mich jetzt etwas. Klärt mich auf: Gibt's außer der Corvette und dem hier noch ein Auto, das das hat? Ich dachte, das wäre ein Alleinstellungsmerkmal.

[@mTwMarco]

das gibt schon seit zig Jahren bei Porsche...

[@raupenimmersatt6906]

Aston Martin Vantage hat auch 7 Gang.....halt mit Dogleg Layout

[@IT-fk3pp]

Handschalter ist schön, aber 6G würden reichen. Ich vermute der 7.Gang ist zum Autobahn bummeln mit wenig Verbrauch.

[@gubbelheins]

Einen Elektro-Elfer würde ich mir vielleicht noch schenken lassen aber niemals kaufen..

[@Eraser112]

Ein rein elektrischer Porsche wird sein komplettes Gesicht verlieren. Gerade beim GT3 it den unglaublichen Schaltzeiten, dem Zwischengas beim Runterschalten, dem Auspuffploppen... DAS ist Sportwagen. Eine reine Beschleunigung ohne Sound ist charakterlos.

[@christianodornatore5602]

Hat der T eigentlich ein Sperrdiff?

[@MrSWW]

This 911 Carrera T is how this model should be specced for it intended purpose as a lightweight model..

[@bertrandconeim5448]

👍👍👍

[@CezarThe1st]

Und der süße kostet ab Ab 107.553€- Also vllt mal in 3-7 Jahren gebraucht was für den kleinen Mann xD

[@karamellisiertesfallobst8303]

Inzwischen ab 113T€, das T-Modell hier ab 123 T€.

[@IT-fk3pp]

In 5 Jahren bekommt es der kleine mnnvielleicht für 100 000 😀

[@Ronotto69]

Die Straße auf der gedreht wurde, ist sicher die zum Hahntennjoch?

[@motor1deutschland]

Gut erkannt!

[@Ronotto69]

Sehr schöne Srecke! Um einen Rundkurs daraus zu machen, empfiehlt sich die Fahrt durch das Berwangertal und über die Namloslandstraße. So ergibt sich ein schöner Rundkurs von 100 km länge.

[@christianl.1874]

Ich sage mir jedes mal... Hauptsache es ist ein 11er .

[@christianmeyer7872]

Aber gerade die Carbon Ceramic Bremsanlage macht den T so leicht (spart ca. 30kg Gewicht gegenüber der Stahlbremse) und ja doch, die hält "ewig" denn kein 911er Fahrer schafft die 300.000km wo dann eine CCB verschlissen wäre (natürlich ohne Rennstrecke).

[@IT-fk3pp]

Ohne Rennstrecke völlig unötig, und die 300000km bezweifle ich sehr. Beim Ersatz gibt es dann eine nette 10k€ Rechnung.

[@markuswerner1817]

Leider reichen selbst 10k beim 911er vermutlich nicht...

[@christiangesell5642]

Nimmt man das PDK aus Gründen des „Sportwagenfeelings“ nicht oder ist Schalten einfach besser?

[@christianbayerstein5243]

Nein, Schalten ist in jeder Hinsicht schlechter , PDK ist schneller, sparsamer, komfortabler und günstiger. Handschaltung ist absoluter Käse.

[@IT-fk3pp]

@@christianbayerstein5243 Aus dem Grund kaufen die meisten GT3 Fahrer mit Handschaltung, beim 911T wird es genauso sein.

[@MrSchuetzendorf]

​@@christianbayerstein5243 : Der Handschalter ist leichter und im Vergleich von Sport Auto schneller. Vom Spaß ganz abgesehen.

[@christianbayerstein5243]

@@MrSchuetzendorf das ist Unfug, die Automatik Variante ist deutlich schneller auf 100, da hat der Handschalter das Rennen schon am Start verloren.

[@christianbayerstein5243]

@@IT-fk3pp falsch, 90 % der GT3 werden mit PDK gekauft, eben wegen der Performance.

[@jan-4412]

7-Gang Handschalter? Da ist der 911 vermutlich der Einzige!?...

[@Freimopp777]

Chevrolet Corvette

[@davidhenneberg6772]

Freimopp777 und dann auch noch die Z06 oder ZR1 und der Porsche ist Geschichte (solange man die Leistung kontrollieren kann)

[@peterrasky6278]

Also sind eurer Meinung nach Turbo Porsche keine richtigen Porsche?

[@Eduardolo1964]

Handschaltung wie schön😁

[@christianbayerstein5243]

Was soll eine alte lahme unkomfortable Handschaltung??

[@IT-fk3pp]

@@christianbayerstein5243 Hast sicher mehr Spass in deinem 3-Tonner mit Automat.

[@christianbayerstein5243]

@@IT-fk3pp es geht in einem Sportwagen darum, was schneller ist, deshalb Automatik. Es käme auch kein Formel 1 Fahrer auf die Idee mit Sauger und Handschaltung anzutreten gegen die Turbo Autos mit Automatik.

[@IT-fk3pp]

@@christianbayerstein5243 Auf offener Strasse ist F1 Technik nicht unbedingt nötig, und wir sprechen hier nicht vom GT2 or 3 RS oder von irgendeinem Hypercar, sondern von einem T für 130k€. Aber der 4.0 Saugmotor wäre mir da auch viel lieber, auch wenn die F1 aktuell mit Turbo fährt. Keiner der davon etwas versteht hat die V10-Sauger der 90er Jahren vergessen.

[@christianbayerstein5243]

@@IT-fk3pp beim Sportwagen kommt es nur auf die Fahrleistungen an.

[@carlomartello-]

this channel is the german cousin of motor1 italia?

[@WarsteinerMember]

Währe es nicht theoretisch der kleine Gt2 weil er hat ja ein turbomotor

[@knutklotz5263]

😎💪👍

[@SebAstian-ek1cr]

cool

[@niklassvenne2511]

Mich regt das Gelaber von dem Moderator auf. Geschmacksache und das ist auch gut so

[@victorpuschkin5543]

Mal auch was negatives, viele andere sind nur eine Dauerwerbesendung!

[@Redh96]

107.000 Euro und kein Navi.. Ich will das irgendwie nicht akzeptieren

[@Gaduscha]

Ohne Aufpreis bestellbar

[@jan-4412]

Wer braucht ein Navi? Das ist eine puristische Fahrmaschine- und ein Navi hast du auf jedem Billig-Smartphone ;)

[@DerHalbeEuro]

Sitzt da in einem Porsche und ich höre nur mimimimi nicht wie GT3 oder ein echter 11er mimimi. Wie verwöhnt ist der Bengel eigentlich?

[@dergottkonig8418]

Er macht halt auf die Sachen aufmerksam die ihn persönlich stören, und mal im Ernst in einem "normalen" 11er hat ein Turbo nichts zu suchen. Außer vllt jetzt in einem gt2 rs mit 700ps oder so. Aber für 370 Ps braucht man eigentlich noch keine Turbos ...

[@alcapone9397]

Früher waren auch die Kommentare besser. Sorry. Gute Kamera, schlechter Moderator.