Der Lößnitzdackel - eine sächsische Schmalspurbahn vor den Toren Dresdens

Sie gehört zu den ältesten Schmalspurbahnen Deutschlands, die 1884 eröffnete Lößnitztalbahn. Aufgrund der kurvenreichen Streckenführung und der damit verbundenen Schaukelbewegung hat sie der Volksmund schnell zum "Lößnitzdackel" gemacht.
Sie gehört zu den ältesten Schmalspurbahnen Deutschlands, die 1884 eröffnete Lößnitztalbahn. Aufgrund der kurvenreichen Streckenführung und der damit verbundenen Schaukelbewegung hat sie der Volksmund schnell zum "Lößnitzdackel" gemacht.
Ausgangspunkt ist Radebeul bei Dresden, dem Ort in dem Karl May am 30.3.1912 starb. 17 Brücken mußten für die 16,5 Kilometer lange Strecke nach Radeburg errichtet werden und ein 210 Meter langer Damm durch die Dippelsdorfer Teiche.
Wir besuchen das Karl-May Museum, das Bilzbad, das älteste Wellenbad Europas, und die Käthe-Kollwitz-Gedenkstätte.
Ein Film von Hagen v. Ortloff (Folge 248 vom 14.06.1997)
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[@arminkiel7037]

Bin diese Jahr mitgefahren, und es war toll. Die Rückfahrt habe ich im dachfreien Panoramawagen gemacht. Da war abends die Dusche schwarz. :-)

[@Truckercharly]

Als Kind bin ich zehn Jahre lang die Pestalozzistraße lang in die Schule gegangen. Die Bimmelbahn (wie wir sie meistens nannten) gehörte da einfach dazu. Jeden Morgen und Nachmittag ist sie an uns vorbeigefahren. Aber auch Mittags. Für uns war das damals selbstverständlich. Heute weiß ich dass es rückblickend ein großes Glück war so einen schicken Schulweg zu haben, mit so einer schönen Begleitung. Die Lokführer machten uns auch gern die "Freude" genau neben uns Kindern zu tuten. Wenn wir es bimmeln hörten und das Rollgeräusch da war, haben wir uns immer schon die Ohren zugehalten. Manchmal ist sie aber auch ohne zu bimmeln einfach nur mit röchelnden Zylindern an uns vorbeigerollt, wenn sie Richtung Radebeul Ost das Gefälle an der Pestalozzistraße runterrollte. Wir waren immer froh wenn wir gerade nicht in Höhe der 3 Bahnübergänge (Gohliser Straße, Schmincke Allee, Wasastraße) war, denn sie musste ja da immer tuten, was wir bis in den Bauch gespürt haben. Immerhin war sie nur 5 m Straßenbreite plus Entfernung zur Kreuzung und uns eben, entfernt. Wir hatten dann schon ein Gespür dafür wenn wir uns beeilen mussten, oder eben warten, damit wir nicht in den Bereich kamen oder schon weg aren, wo sie tuten musste. ... meine Güte ... das hab ich all die Jahre nicht mehr im Kopf gehabt und jetzt ist es sofort wieder da, als wäre es gestern gewesen. Achja ... die Bimmebahn hieß auch Lößnitzdackel, weil sie doch so kleine Räder hat im Vergleich zum Wagenkasten. Eben wie ein Dackel seine kurzen Beine hat im Vergleich zum Körper. Tja, und damit dackelte sie eben los und durch den Grund.

[@eisenbahnromantik]

Hallo @Truckercharly - Danke für das Teilen der Erinnerung aus der Kindheit. Wir konnten es uns nun lebhaft vorstellen!

[@Truckercharly]

Hallo @@eisenbahnromantik, ich danke vielmehr euch, für das iweder in Erinnerung rufen. Diese Erinnerungen waren bis jetzt so ziemlich verschüttet und kaum noch vorhanden ... und schwubbs, waren sie wieder da. Danke. :-) Eine Dampflok ist eben etwas sehr emotional berührendes. :-)

[@NDVC.]

*Great video. Thank you very much. From VIETNAM*

[@dapati1257]

Schöne Schmallspurbahn, bin Anfang September dieses Jahres von Radebeul nach Moritzburg gefahren. Sehr schöne Fahrt. Da i im Urlaub war.

[@rheinlandpaule4730]

Ich war vor einem Monat in Dresden. Wegen der fast doppelt so langen Strecke hatte ich mich aber für die Weißeritztalbahn entschieden, die wunderschön ist und von Dresden nur etwas weiter entfernt ist. Der Lößnitzdackel steht aber weiterhin auf meiner Bucketlist. Möglichst noch dieses Jahr.

[@alonesock]

...ab 8:50, der Raddampfer Diesbar wurde nicht 1873 erbaut, sondern 1884 und ist somit nicht der älteste Schaufelraddampfer auf der Elbe. Denn das ist der Raddampfer Stadt Wehlen, der 1879 gebaut wurde. Dafür ist die Diesbar der einzige noch mit Kohle betriebene Schaufelraddampfer der Sächsischen Dampfschifffahrt. Die anderen 8 mit Ölfeuerung. Die Mitfahrt lohnt sich trotzdem (:

[@MrPeerum]

Dat was weer een mooie video,hartelijk bedank Herr v Ortlof

[@steffenpetermann7512]

Sehr gut ! Steffen Petermann

[@willfriedschneider8475]

Die alten Bahnen, hatten noch, im Gegensatz zu heute, gute Technik, und Personal, mit Ehre 👍🏽 war selbst über 41 Jahre ,bei der DR und DB ! Und im Nachhinein,muß ich ehrlich sagen, die DR, mit seinen tausenden, Arbeitsplätze, die man nach der Wende, abgeschafft hat, fast alle Stellwerke, Aufsichten, auf den Bahnhöfen,auch als Ansprechpartner, Rangierer, Bauzüge, fast alles weg ! Für private Interessen geopfert 👎🏽 das ist ,für mich mehr, als beschämend ! Und dieser Lockdown, zerstört unser Land, und macht mich auch, „als Karl May Fan“ wütend

[@ncholis3271]

Sangat indah sekali..dan hanya bisa menonton di video Anda.🙋

[@ronnykretzschmar809]

Gott sei Dank, das die Bahn AG nicht geschafft hat, das auch noch zu zerstören.

[@nevesti]

Schmalpur heißt auch schmalere Waggons, somit schmalerer Durchgang zwischen den Sitzreihen und letztendlich optimaler Arbeitsplatz für schlanke Catering-Mädels. In Breitspurwaggons habe ich auch eine Menge mollige Tee-Service-Damen gesehen die sehr glücklich waren darin zu arbeiten.

[@pega17pl]

(19:52) War Moritzburg nicht einer der Drehorte für "Drei Haselnüsse für Aschenbrödel"?

[@RobSchreurs]

Stimmt!

[@pega17pl]

Danke. - Dann finde ich es seltsam, daß darauf im Beitrag nicht eingegangen wird.

[@prestigebro]

Ja habe mich auch gewundert

[@KlausKinskiRezitator]

21:03 Der Herr hat mich spontan irgendwie an Manfred Krug erinnert

[@stefanbork5872]

Ist mittlerweile leider verstorben.

[@philipschipper]

Ein Cousin von mir Lukas ist da Heizer und deswegen weiß ich das die Bahn im Sommer 5 mal bis Radeburg fährt und im Winter nur 3 mal.

[@karl14527]

Wo ist dieses geile intro?

[@toilsmovies2485]

Was ist das für a Spurweite und hat die Dobbelte Dampfdehnung, wegen den vier Boilern?

[@sircrankr7617]

750mm

[@ronnykretzschmar809]

Die IV-K ist eine Verbundlok der Bauart Günther- Meyer. Das heißt das hintere Triebwerk beherbergt die Hochdruckzylinder, von da aus geht der entspannte Dampf zum vorderen Triebwerk mit den Niederdruckzylindern. Achsformel B'B'n4vt. 2x2 Achsen angetrieben, 4 Zylinder Verbundtriebwerk, Naßdampf und Tenderlok.

[@stefanbork5872]

Gott sei dank sind mittlerweile diese 099er Nummern weg.

[@karl14527]

Die fährt nicht 8 mal bis nach radeburg sondern nur 3 mal. Jedes 2. Mal fährt sie nur bis moritzburg

[@stefanbork5872]

Als der Film gedreht wurde, war das noch so. Der jetzige Fahrplan wurde erst nach dem Betreiberwechsel 2003 oder 2004 eingeführt.

[@cubensiscubensis]

Wenn nur dieser grässliche Dialekt nicht wäre...

[@steffenbreitling279]

Stimmt, der Hagen und der Sprecher, haben schon einen gewöhnungsbedürftigen Dialekt ;-)

[@Truckercharly]

Isch wees iberhaubd ni was ihr meend. Mir ham dorr keen Dialegd. Mir redn einfach frei Schnauze, so wie di Gusche gewachsn is. Isch gloob ooch dass morr ooch leichd zu verstehn sin. Des is dorr nu würklisch ni schwär. Wenn mir Sachsn Dialegd redn würdn, des würde nu freilisch würklisch anders ausähn, nu wahr. ;-)