Der Marktführer schlägt zurück: Der neue Mercedes eSprinter

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Күн бұрын

Пікірлер: 310

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Breaking news: Inzwischen hat Mercedes den Konfigurator geöffnet und bewirbt dort 2 zusätzliche Rabatte. Alle Varianten des neues eSprinter bekommen 25% Barnachlass! Zusätzlich gibt es unter bestimmten Bedingungen nochmal 5000€ Barbonus (bis 8 Fahrzeuge, kein Leasing oder Finanzierung). Die Basisvariante mit 56 kWh Akku startet somit bei 39.992€ zzgl. MwSt. Hat jemand eine Idee, warum der Hersteller solche Listenpreise in die Welt setzt, um sie dann ab Tag 1 öffentlich so krass zu rabattieren???

@LittleSpot 11 ай бұрын

Na besser kann man nicht Chaos stiften... pffff... Weil das Ding schon seit einem jahr in der Pipeline steht und die dachten das sie Mondpreise verlangen können. Jetzt gibt es weder Umweltbonus und die NFZ Förderung scheint in DE auch nicht zu zünden. Da muss man dann wohl doch Realopreise machen, hat man nicht kommen sehen. Aber zeigt wie geldgierig alles abgegriffen wird, was an Förderung "an die Kunden gehen soll". 🤣

@michaelmuller665 11 ай бұрын

Aus Versehen?

@Gochsener 11 ай бұрын

Prinzipiell lässt sich über eine "Rabattreduzierung" die Nachfrage leichter steuern als über eine offizielle Erhöhung des Listenpreises. Da dieser aber so absurd hoch ist, schreckt das von vorne herein ab.

@HappyAlexandros 11 ай бұрын

Weil diesen Schrott keiner kauft !!!!!!!!!!!

@bjorns.74 11 ай бұрын

Warhscheinlich wie in jeder Großen Firma. Die rechte Hand weiß nicht was die linke tut und irgendeiner hat schon 30000 Prospekte mit Preislisten bestellt und dann wars zu spät ^^

@Mr31Jole 11 ай бұрын

Bin kein E Autofanboy. Aber wenn der Preis nicht so hart wäre der ideale Handwerker Bus. Wenn ich dran denke was zb unsere Ford Transit für Probleme mit Partikelfilter u co haben wegen Kurzstrecke wäre das ne sinnvolle Alternative

@LittleSpot 11 ай бұрын

bei den Movanos nach 2019 sind es die Harnstoff Steuergeräte, die den Leuten zu schaffen machen. Auch nervig.

@_Dibbler_ 11 ай бұрын

Finde ich super! Wäre die Ladeleistung bei 150kw wäre ich schon fast geneigt meinen EQV mit Camping Modulen gegen den E-Sprinter zu tauschen und nen richtigen Camper draus zu machen. Macht Hoffnung, dass Van.EA dann der ganz große Wurf wird!

@karla6999 11 ай бұрын

wenigstens einen glatten Grill hätte man ihm vergönnen können

@hansdampfff2076 11 ай бұрын

War heute beim Mercedeshändler. Da hing eine Tabelle an der Wand, wo dargestellt wurde, wie die Arbeitswerte für die verschiedenen Arbeiten verrechnet werden. Es wurde unterschieden zwischen einfachen Wartungen, Reparaturen und Karosseriearbeiten. Was mich jedoch sehr überraschte war, dass auch zwischen Verbrennern und Elektroautos unterschieden wird. Die Arbeitswerte werden bei E-Autos 40% teurer abgerechnet als wie bei Verbrennern. Auf Nachfrage bestätigte man mir, dass wenn man einen Kratzer am Kotflügel weg polieren lässt, dies bei einem E-Auto um 40% teurer abgerechnet wird. Was soll ich sagen? Ich werd mir wohl nie einen Stromer von Mercedes kaufen. Kann man unter diesen Umständen niemandem empfehlen, wenn man die Kunden so verarscht!

@LittleSpot 11 ай бұрын

neulich war ein KZbinr mit seinem Sprinter Camper Umbau zur 2 Jahres Wartung. Das er 1300€ dafür zahlte, war für mich ein krasses Zeichen die Finger von den Karren zu lassen und der hat (zumindest im Video) nicht gezuckt. Aber normal ist das nicht. Füllen von Getriebeöl und Motoröl scheint mit Einhorntränen gemacht woren zu sein. Nö, in so eine dumme Kostenwelt lasse ich mich nicht reinziehen. Sollen die die anderen Leute abzocken.

@heikowalter8239 11 ай бұрын

An die E Fahrzeuge dürfen nur Leute mit Hochvolt Ausbildung und die sind rar !

@heikowalter8239 11 ай бұрын

@@LittleSpot Wartung macht man selber nach der Garantie ,dann sind nur noch Orginalesatzteile teuer ,der Rest geht ! Das ist auch nicht nur Mercedes spezifisch ,die anderen Hersteller langen auch hin !

@johannesfranck1770 11 ай бұрын

Ich wollte meinen bmw i3 bei mehreren großen BMW Händlern reparieren lassen (nicht E-spezifisches) kein Händler wollte das Auto nehmen da BMW bei Reparaturen an E Autos eine speziell ausgebildeten Mechaniker vorschreibt den es kaum gibt, die nächste BMW Werkstatt mit diesem Typen war 60km entfernt, bin dann zu einer freien Werkstatt gegangen…bmw verkauft Autos die sie nicht reparieren dürfen, nie wieder bmw

@fxhood 11 ай бұрын

danke... die rüsten für die zukunft: händler auslagern, wartung ist ja minimiert bei e autos. wenn ein kunde kommt mit e auto: auf ihn mit gebrüll +40% ❤😊

@LodytheMan333 11 ай бұрын

Langsam wirds spannend. Dsmit kann ich mir einen camper vorstellen. Danke für den Bericht!

@nicollo3672 11 ай бұрын

Also statt Mietwohnung bei dem Preis 😂

@ElCastorMalo 11 ай бұрын

Noch spannender wird es mit den für dieses Jahr angekündigten Stellantis-Kastenwägen. So ein neuer E-Ducato z.B. sollte spürbar günstiger und wie bisher beim Diesel einfacher auszubauen sein als der E-Sprinter. Und V2L, um mit dem Strom aus der Fahrbatterie bei Bedarf die Bordbatterie laden zu können (oder einzelne wenige 230V-Geräte direkt zu betreiben) soll der angeblich auch bekommen. Aber das größte Problem wird halt bei allen E-Kastenwägen die Zuladung sein. Der E-Sprinter ist offensichtlich direkt auf 4,25t aufgelastet, um überhaupt auf eine sinnvolle Zuladung zu kommen, was ja ein paar Nachteile mit sich bringt. Und das wird bei der Konkurrenz ziemlich sicher ähnlich sein...

@LittleSpot 11 ай бұрын

@@ElCastorMalo kann man doch auch ablasten lassen. Ich denke 90€ beim Tüv und neu eintragen lassen. Mein Eigen-Ausbau wiegt ca 400kg. Bei meinem L2H2 mit 2100kg ist da noch Luft nach oben :D

@jurgenniegemann4192 11 ай бұрын

120kmh herrlich endlich werden diese rollenden Zeitbomben (voll beladen teilweise ohne jegliche Ladungssicherung mit 160 kmh umd mehr auf der linken Spur )mal entschleunigt.

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

Das wär auch wichtig für die VW, Volvo, Audi, BMW, Mercedes Prolos.

@schwarzarbyter 11 ай бұрын

Dass der Van so viel wie die S-Klasse kostet, ist schon hart.

@Cloxxki 11 ай бұрын

Was hat sich mit Vans passiert?? Es sind nur €10.000 in Zellen im groesste...

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

Analoge Instrumente kosten eben.

@TheLambodriver 11 ай бұрын

Die Sklasse liegt aber leider auch nicht mehr bei 100-120t€. Da haste mit allem Firlefanz eher ne 180 stehen(ohne AMG).

@danielfrank6314 11 ай бұрын

@@TheLambodriver den eSprinter kann man sicherlich auch noch teurer machen

@heikowalter8239 11 ай бұрын

Wenn er tatsächlich 440 km laufen würde ! Aber das packt der niemals ,vielleicht 300 km mit Rückenwind und dann über 100 Riesen !??? Die Diesel Sprinter sind die Kings auf der Autobahn ,laufen 900 km und kosten die Hälfte !

@jan-moritzadam2243 11 ай бұрын

Jibbet allrad? Und wann kommen 3,5 t Anhängelast? :)

@wernervogel1046 11 ай бұрын

hatte letztens den Gas, Wasser, Schei... Handwerker in der Bude. Bei den Arbeits/Anfahrt-Preisen, die da inzwischen aufgerufen werden, ist die E-Kiste locker finanzierbar.

@uzzi9359 11 ай бұрын

Endlich mal ein Elektro Transporter mit Reichweite👍

@sascha5021 11 ай бұрын

Richtig interessant wird es wirklich erst mit der VAN.EA Plattform, dann werden auch brauchbare Wohnmobile möglich. Leider wird auch die neue Plattform richtig teuer werden.

@Cloxxki 11 ай бұрын

Wohnmobile ab €200K, toll! Ich hatte gerne eine grosse el Pickup, um dann auf 5th wheel trailer dach eine riesen PV anlage zu haben.Zum kochen, Klimatanlage und Fahrreichweite. Trailer kann am Tag im Wald hinten bleiben und kleinere Batterie nachladen, pickup geht jagen or einkaufen tun.

@seelenwandler7908 11 ай бұрын

Der Sprinter kann nur mit 50kw laden. Die höhere Ladeleistung gibt es nur gegen Aufpreis. In Deutschland liegt das Höchsttempo zudem bei 80km/h statt 120 km/h, wegen der 4,25t Zulassung.

@hanspeter24 11 ай бұрын

bruh schnellladen optional?

@fcb741 11 ай бұрын

Aufpreispflichtiges schnellladen ist schon wirklich hart

@MucMaxx 11 ай бұрын

Die PKW Zulassung bei Elektrofahrzeugen geht doch bis 4,25t, darf also mit B Führerschein gefahren werden. Damit müsste doch auch das Tempolimit für LKW aufgehoben sein oder?

@Dr.Acula787 11 ай бұрын

@@fcb741 Willkommen bei den deutschen Herstellern...

@seelenwandler7908 11 ай бұрын

@@MucMaxx leider nein. Die 4,25 t Regelung ist so schon ein Extra damit der Sprinter noch 1100 kg Beladung haben darf. Das gleiche gilt für den elektrischen Fiat Ducato, die geben nur noch einen "Spielraum" bis 90 km/h zum überholen.

@gery_der_kaeferfahrer 11 ай бұрын

Über 3,5t technisch höchstzulassiges Gesamtgewicht bedeutet Kilometer abhängige Maut in Österreich ☝🏼

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

Und LKW Schein.

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Der 56er Akku bekommst du mit 3,5t

@peterschmand9498 11 ай бұрын

@@nextmovevideosMit dem Akku ist aber bestenfalls ein Wohnmobil realisierbar, aber kein Reisemobil! ;)

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

@@nextmovevideos leider hat der keine 350 km Reichweite im Winter auf der Autobahn bei Gegenwind. Das ist für meine Anwendung das Minimum.

@whynot5852 11 ай бұрын

Danke für die Informationen 👍😁

@ralfw8083 11 ай бұрын

Ist der Sprinter eigentlich baugleich dem VW E-Crafter, bzw MAN eTGE? Vom Blech her sehen sie ähnlich aus.

@-ot5ks 11 ай бұрын

Crafter und Sprinter waren nur in der Vorgänger-Generation im Blech gleich. Seit dem VS30/den VAG-Transportern haben die nichts mehr gemeinsam.

@MooseOnEarth 11 ай бұрын

2:36- Die DC-Ladedauer wird nicht erklärt. Rechnet man mal bisschen rum, was so rumkommen kann mit der genannten Ladeleistung, falls es Mittelwerte sind: (28/60) h * 115 kW = 54 kWh geladen in einen 56 kWh-Akku - ca. 95 % (32/60) h * 115 kW = 61 kWh geladen in einen 81 kWh-Akku - ca. 75 % (41/60) h * 115 kW = 79 kWh geladen in einen 113 kWh-Akku - ca. 70 % Also das passt irgendwie noch nicht zusammen. Da müsste ergänzt werden, über welches Ladefenster das geht.

@mattg432 11 ай бұрын

Die Ladekurve ist selten konstant. 115kW ist offenbar die Maximalleistung. Warum die bei drei Akkugrößen die gleiche ist bleibt schleierhaft.

@-ot5ks 11 ай бұрын

Das liegt daran dass die Batterie beim Laden nicht der limitierende Faktor ist. Das Fahrzeug kann mit max. 300A laden, die Batterie kann mehr je größer diese ist..

@-ot5ks 11 ай бұрын

die Zeiten beziehen sich übrigens auf den klassischen 10-80% SOC-Wert

@mattg432 11 ай бұрын

@@-ot5ks Warum Ladestrom begrenzt auf 300A? Haben die billig dünne Kabel und schwache Schütze bekommen? Weiter Weg von CCS-Buchse zum Akku?

@-ot5ks 11 ай бұрын

Das ist Architekturbedingt. Zudem hat man im NFZ-Bereich eine ganz andere Kostensituation und Nutzeranforderungen..

@Oestreicher71 4 ай бұрын

Als Alternative gibt's auch noch 135 DC + 245 PS + bis 3,5 t Anhängelast für alles was auf 907-Basis aufbaut. Kasten, Pritsche, Tourer, Sonderaufbauten,... Allerdings aktuell nicht für Privatkunden - also leider nix für den Camper 😢. Aber HeeroMotors baut Diesel-Sprinter zu Elektros um. Da wird sogar die DOKA zur Rakete 😉.

@led5555 11 ай бұрын

Hallo Rekuperation auch 0 Heißt Segeln ist möglich ?

@ME-cb1vw 11 ай бұрын

im Video heißt es "5 Stufen". Eine davon ist "neutral". Darunter verstehe ich Segelstufe.

@lisizecha9759 11 ай бұрын

Die abschließende Anmerkung ist erstens witzig, und zweitens ziemlich gut auf den Punkt gebracht Fair wäre eine Gegenüberstellung der Kosten über die gesamte Behaltedauer mit Leasing etc

@T.Stolpe 11 ай бұрын

Lieber nicht . Die TCO Kosten musst du mit den echten Preisen und den Zinsen rechnen. 30% bekommen schon Einzelkunden als Nachlassen, wenn sie ihn dann tatsächlich in Stückzahlen verkaufen wollte. Das glaube ich eher nicht, denn dann wäre sein Auftreten ( Grill) anders und die Sprüche: In 2 Jahren ... hätten sie sich gespart. Es geht wohl nur um Kalifornien und ein paar Großkunden, die e Sprinter müssen.

@Racer_Hunter_Green-Energy 2 ай бұрын

Spannendes Thema. Wie hoch sind die Nutzlasten mit den verschiedenen Akku größen? So wie ich das verstehe reicht der B Führerschein aus um die 4,25t zu fahren. Von der Maut ist man dauerhaft befreit. Braucht der fahrer die BKF Module? Die Schritttempo Regel beim rechts abbiegen innerorts, wird wohl greifen, das bremst dann schon ordentlich aus und natürlich der heftige Preis.

@w0ttheh3ll 11 ай бұрын

Herr Geiger kommt jedenfalls rum in der Welt :D

@andreasfendt1765 11 ай бұрын

Also ich weiss nicht, mir scheint der neue Renault Master besser.. 87 kWh mit 130 kW Ladung, 22 kW Lader, 410 WLTP, bietet vor allem V2X und hat 2,5 Anhängelast und am Wichtigsten, wird vermutlich deutlich günstiger sein.

@LittleSpot 11 ай бұрын

die werden alle gleich viel Geld verlangen. Erst wenn die Nachfrage zäh ist, wird man auf Realpreise zurück gehen. Siehe BYD mit dem HAN. statt 70k kostet der auf einmal 51k €... das nenne ich mal brutale Marge und Gewinnmaximierung.

@lightstern.elektrocamper 11 ай бұрын

@@LittleSpot This didn't age well! 🤣(siehe massive Preisnachlässe vom Start weg)

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

2 Fahrstufen Vorwärts und Rückwärts reicht. Minus 10K. Eine maximale Rekuperation reicht nochmal 20K Minus. 440km WLTP sind ca. 300km Echtreichweite. Das ist schon arschknapp.

@ME-cb1vw 11 ай бұрын

was ändern ein paar Zeilen Software am Preis?

@maanke9600 11 ай бұрын

Bei einem so großen Akku nur 115kW naximale Ladeleistung ist ehrlich gesagt peinlich und disqualifiziert ihn schon automatisch für viele Anwendungsfälle.

@mariohippeli8386 11 ай бұрын

Und absolut nicht nachvollziehbar, außer man hat das Kabel vom Anschluss bis zum Akku nicht entsprechend anpassen wollen. Normalerweise steigt die Ladeleistung mit der Kapazität.

@higamato3811 11 ай бұрын

Für sehr viele aber auch nicht. Ein Handwerker arbeitet in der Regel nicht nachts und mehr als 300 km am Tag fahren auch nur wenige. Da reichen selbst 11 kW völlig aus, selbst wenn er erst um 20:00 Uhr abgestellt und schon um 6:00 Uhr wieder gefahren wird.

@mariokopcke2787 11 ай бұрын

Es ist einfach am falschen Ende gespart. Das sind die Punkte wieso man später auf dem gebrauchtwagenmarkt Probleme hat das Fahrzeug loszuwerden. Das Fahrzeug kommt im Sommer und hat Technik von vor 8 Jahren?

@josi_silverstein 11 ай бұрын

Liegt sicher auch an der Zellchemie LFP. Die ist bekanntlich noch nicht so schnell.

@higamato3811 11 ай бұрын

@@josi_silverstein Nee. Der Tesla Model 3 mit LFP-Akku konnte schon 2021 mit 170 kW laden.

@ErsoEtko 7 ай бұрын

Der sorinter ist echt gelungen in Gegensatz zu allen andern sieht der auch optisch klasse aus

@christophstaab1724 11 ай бұрын

Leider immer noch komplett uninteressant für meine kleine Firma. Preis/ Leistung ist indiskutabel. Fahren privat 2x elektrisch und sind sehr zufrieden. Warte auf ein wirklich gutes Angebot, um vielleicht den Transporter auch gegen einen E tauschen zu können. Auf dem Land brauche ich aber real mindestens 300km im Winter mit Autobahn und voller Ladefläche... Ladeleistung ist auch nicht wirklich gut

@NorbertScheibner 11 ай бұрын

Und immer noch fehlt ein eSprinter mit 9 Sitzplätzen zur Fahrgastbeförderung mit entsprechend Kofferraum.

@50cts 11 ай бұрын

Beim eVito fehlt auch die Cargo Variante mit großem Akku. Scheint Absicht zu sein bestimmte Anwendungsfälle nicht zu bedienen.

@corvettedriving 11 ай бұрын

Ich frage mich, ob die Ladeklappe vorne so praxistauglich ist. Bedeutet ja, man muss vorwärts vor der Ladestation einparken. Das mache ich grundsätzlich sehr ungern mit dem Transporter, weil ich dann auf engen Parkplätzen u.U. hinterher nicht mehr raus komme.

@thankyouforyourcompliance7386 11 ай бұрын

Fur ein Review nach Kalifornien geflogen? 4,2 t CO2.

@m.s.8112 11 ай бұрын

Über 3,5 t heißt mautpflichtig. Das macht den Vorteil gegenüber einem 3,5-t-Verbrenner wieder zunichte.

@nextmovevideos 11 ай бұрын

den 56er Akku gibt es mit 3,5t

@ME-cb1vw 11 ай бұрын

interessant, dass die Farben von electrify america ähnlich den nextmove-Farben sind

@Gochsener 11 ай бұрын

schade, dass der große Akku dann 3-400kg weniger Zuladung hat. Was die Akkugröße angeht, war der Alte ja wirklich auf dem technischen Stand von 2015.

@Martinit0 11 ай бұрын

Wenn ich richtig sehe, ist der Kaufpreis etwa grob 20.000 EUR netto mehr im Vergleich zu einem ähnlichen Diesel Sprinter. Wenn man berücksichtigt, dass man ca. 15 EUR pro 100km an Energiekosten spart - das sind dann also 1500 EUR je 10.000km, dann kann sich das schon lohnen, wenn er ordentlich rumkommt. Es recht, wenn man evtl. sogar noch eine Solaranlage auf dem Dach hat.

@Nordlicht05 11 ай бұрын

Aber Liste? Gerade so Kastenwagen Leasing ging immer mit guten Konditionen. Ist sicher ähnlich wie wenn gesagt wird ein Golf kostet 40k und nebenan bekomme ich neue für 23.000 als EU wagen. Letzteres ist dann bewusst oder unbewusst gelogen um hohe Preise besser aussehen zu lassen.

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

@@Nordlicht05In Germanien sicher. Aber der Weltmarkt besteht eben nur zu einem sehr kleinen Teil aus Deutschland. 80K netto für die größte Variante mit AWD, 300kW und allen Features die Tesla bietet und ich bin dabei. Also Software, App, Überwachung, Sicherheit, Diebstahlschutz etc. pp.

@stefanweilhartner4415 11 ай бұрын

20.000€ aufpreis is zu viel ohne förderung. naja, deshalb hat mercedes auch schon nachgebessert.

@Nordlicht05 11 ай бұрын

@@wolfgangpreier9160 cool mein Kommentar wurde gelöscht als ich geschrieben habe das auf "Autoseite" ein Sprinter in lang unter 40k kostet. Ja kann man sich ja ausrechnen und dann entscheiden worauf man wert legt. Auf dem Weltmarkt wird ein Verbrenner Sprinter ja noch weniger kosten!

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

@@Nordlicht05 Mercedes Benz Sprinter 3.500,-- Billiger geht immer. Wer keinen Wert auf die Gesundheit seiner Kinder legt kauft natürlich Diesel filterlos. Wie früher die Tschuschn am Arbeitsstrich. Smart Filterlos.

@kinetixzz772 11 ай бұрын

Wie sieht es im Winter mit Heizung aus, mit voller zuladung Reichweite /2 oder doch nur 1/3 ? Ja es ist nicht immer winter und ich fahre auch selber e Auto aber für mehr als in der City ist der Nicht zu gebrauchen. Da wird der kleine Akku 100-120km packen. Ständig stop und go immer wieder aufheizen…

@MK-cv2xu 8 ай бұрын

Auch Klassenbester im Preis, also ein echter Mercedes! 😮 Bin gespannt, wieviel Abnehmer Mercedes findet. Für mich sieht das so aus, als ob Mercedes hier nur ein Überbrückungs-Alibi-Angebot geschaffen hat, bis die ersten rein elektrisch entwickelten Nutzfahrzeuge verfügbar sind. Wann immer die dann auch kommen.

@Clickworker101 11 ай бұрын

Endlich fährt mein Lieferwagen elektrisch

@ingo_8628 11 ай бұрын

Der Konfigurator ist ne Katastrophe, 42 Varianten, bis ich bei der richtigen Batteriegröße bin, bin ich tot. Die rauchen ein komisches Kraut, wer hat denn heut noch Festplatten-Navigation?

@emobilitatsberater5489 11 ай бұрын

Tolle Vorstellung, wenn nur die Preise nicht wären. 😮

@_olibaer_ 11 ай бұрын

Schöne Basis für einen Camper. Aber der Preis 😵‍💫

@LittleSpot 11 ай бұрын

Sehe ich auch. Das Lahmladen (wobei hier eine Kurve fehlt) ist aber 2024 nicht zeitgemäß. Hier kann vielleicht Geely mehr Punkte holen. Gibt ja in China schon genug Schnelllader. Der XPeng G9 als Kasten wäre geil. 75k € für ne Luxuskarre mit extremen Schnellader. Würde ich gebaucht gleich nehmen. Als KaWa.

@lightstern.elektrocamper 11 ай бұрын

Das Problem bleibt leider die seit Jahren ausstehende Sonderregelung für E-Wohnmobile bis 4,25 Tonnen. Solange nur alte Säcke wie ich so was fahren können, können wir solche Camper leider nicht in die Flotte aufnehmen. So würden wir ja die Hälfte der Kundschaft von vorn herein ausschließen. Danke, EU!

@Glaucidius 11 ай бұрын

Und, wenn es den großen Akku nur für den langen Radstand gibt, der Reichweite.

@mattg432 11 ай бұрын

Sapperlot! Dass Porsche beim Taycan-Facelift ein Hochdach und einen Stern bringt hätte ich jetzt nicht gedacht. Und dann auch noch Sprinter anstatt Turbo.

@DeJe63 11 ай бұрын

In Deutschland wird der "Handwerker" wohl eher Probleme bekommen Kunden zu finden die diese Preise bereit sind zu bezahlen. Mittlerweile sind Handwerkerkosten doch nicht mehr normal! Mein Anwalt hat fast weniger Stundenkosten als der Fußbodenleger!

@Peter-vt9of 11 ай бұрын

Die Handwerker nehmen so viel, weil sie es nehmen können und das wird in Zukunft auch eher mehr als weniger. Elektromobilität reduziert allerdings die kosten und lässt sie nicht steigen. Diesel, nach 300.000km -> 9 Liter Diesel pro 100km WLTP, 1,7€ Liter ergeben 45.900€ für Treibstoff. Service, Ölwechsel usw. fallen auf der Laufleistung auch nochmal mit 10.000€+ an, sowie Steuern über 8Jahre von 4.000€ Elektro nach 300.000km -> 25kWh/100km WLTP bei 30Cent pro kWh (klar PV Strom und Börsenstrom ist deutlich günstiger). Ergeben 22.500€ für Strom. Die Reichweite reicht den meisten Handwerkern und lokalen Auslieferfahrzeugen mehr als aus. So das Nachts eigentlich günstig mit Börsenstrom geladen werden könnte und kein Hochgeschwindigkeitsladen notwendig ist. Ersparnis ESprinter ist dann im Bereich von knapp unter 40.000€ nach 8-10Jahren. Und das bei einer Laufleistung von nur 300tkm. So ein Auslieferfahrzeug was täglich 200-300km Innerstätisch unterwegs ist fährt schnell eine halbe Millionen Km in 10 Jahren. Würde also deutlich mehr Geld einsparen

@XX-lr6wm 11 ай бұрын

Der Anwalt hat im Gegensatz zu Handwerkern weit geringere Investitionskosten. Bis z.B. eine Schreinerwerkstatt ausgerüstet ist gehen viele viele Scheine über den Tisch!

@DeJe63 11 ай бұрын

@@Peter-vt9of Deine Rechnung ist eine Milchmädchenschönrechnung...aber egal, du wolltest ja auch nur "beweisen" das der E-Karren günstiger ist. ;) Fakt ist, die Handwerkerkosten steigen extrem insbesondere seit dem die Energiekosten (JA Elektroenergiekosten!) steigen. Und da kommstt du daher und erzählst was von günstiger...

@DeJe63 11 ай бұрын

@@XX-lr6wm Wer redet hier von Schreinerwerkstatt? Ich rede von Malern/Fliesenlegern/Fußbodenlegern/... JA, ganz konkret in Echtzeit. Gleich große Wohnung, etwa gleiche Arbeiten für Renovierung ... im Vergleich zu vor 2 Jahren 50% Aufpreis bei den Angeboten! Das sind mal Fakten die ich aktuell auf dem Tisch liegen habe! btw. Ein Anwalt hat eine ziemlich bedeutend längere und teurere Ausbildung...die Kosten kommen einer Schreinerwerkstatt durchaus gleich. 🤔

@kinetixzz772 11 ай бұрын

@@Peter-vt9of30 Cent die kWh ? Sehr optimistisch gerechnet und die 25kwh braucht welcher voll beladen ? Also der Kastenwagen der nur 25kwh beladen braucht, benötigt auch keine 9l Diesel sondern eher 7. das wäre dann caddy größe. wo fließt der höhere Anschaffungspreis in der Rechnung ein ? Wenn schon so gerechnet wird dann bitte auch korrekt.

@executer255 11 ай бұрын

Keine 22kW AC bei den großen Batterien, warum keine 200kW Antriebsleistung bei den hohen Gewichten? Da hat die Konkurrenz leichtes Spiel.

@Tschacki_Quacki 11 ай бұрын

Zwei Ladegeräte kosten doppelt soviel wie eines. Für einen 200kW Motor wird Siemens-Valeo die Hand auch ein wenig weiter öffnen, als für 100kW. Jedes "bessere" Bauteil, ist in der Regel auch schwerer. Doof bei einem elektrischen Kastenwagen, der eh schon um jedes Kilo kämpft. Ich zweifle, dass die Konkurrenz sehr viel leichteres Spiel hat. Die bekommen auch nix gratis. Ladegeräte kosten Schweinegeld. Lieferpersonal nicht. Das letzte was ein Kastenwagen braucht, sind 200kW Leistung.

@franzjosefkerkhoff592 11 ай бұрын

22 kW Lader hatten die sogar im Smart verbaut, warum sollte das hier ein Problem sein?

@executer255 11 ай бұрын

Ob man einen 11kW oder 22kW Lader verbaut kostet nur marginal mehr, desshalb verstehe ich die Entscheidung nicht. Da ist die kleinere Motorleistung noch eher zu verstehen.

@LittleSpot 11 ай бұрын

@@executer255 Ich sehe das Benz 1. ein Hersteller aus DE ist. Bei den utopischen Leistungen bei kleineren Autos, kapiere ich das hier auch nicht. Aber 100kW sollten trotzdem mehr als reichen. Alles was das Auto erträglich macht, werden die als Aufpreis verlangen. Also 22kW oder 115kW laden. Das der 112kWh Akku auch gleich mal statt 50k brutto, 100k brutto kostet, ist auch komplett logisch nachvollziehbar, nicht. Ich würde das Ding nie kaufen, aber finde es gut, da Koknurrenz dafür sorgt, das die anderen Autos besser werden müssen. Und das dürfte hier nicht schwer sein. Der Gebrauchtpreis sollte auch wesentlich geringer sein, da Benz hier totale Phantasiepreise aufruft.

@Tschacki_Quacki 11 ай бұрын

@@executer255 Wie kommst du zur Annahme, dass zwei Ladegeräte nur "marginal" mehr kosten als eines?

@unbekannt8389 11 ай бұрын

Wie Mike Krüger und Rainer Calmund in einer Person

@heinblod3204 11 ай бұрын

Nicht gerade ein Schnäppchen aber wenigstens kann er im Gegensatz zu vielen PKW einen richtigen Anhänger ziehen. Die Reichweite verringert sich dann nochmals um die Hälfte aber für die Baustelle in der Nähe oder als Kundendienst Fahrzeug sicher einsetzbar. Man muss ihn sich nur leisten wollen.

@LittleSpot 11 ай бұрын

Würde mich auch mal interessieren was ein Hänger hier ändert. Eine Fahrrende Schrankwand ist es ja so schon. Mit meinen Bikes am KaWa hinten dran verändert sich der Verbrauch nicht

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

2 Tonnen ist kein richtiger Anhänger. Das ist pipifax. Wenn ich eh schon den LKW Schein machen muss will ich mehr ziehen können.

@michaelp.4458 11 ай бұрын

@wolfgangpreier9160, es ist unwichtig was du ziehen willst, entscheidend ist was man ziehen muss. Da sind 2t Anhänger für die meisten Handwerker völlig ausreichend.

@wolfgangpreier9160 11 ай бұрын

@@michaelp.4458 Also unsere Handwerker in Österreich ziehen vielleicht mal eine Betonpumpe oder einen Generator. Anhänger sieht man echt selten hier. Ich hab gesagt ICH will das ziehen können. Ok als Elektriker bin ich im weitesten Sinn Handwerker aber das wär gar nicht mal für mich. Sondern um große Dinge wie PV und dgl. transportieren zu können - aber kleiner als 26 Tonner.

@michaelp.4458 11 ай бұрын

@@wolfgangpreier9160 , na ja, 1,5t PV ist aber schon eine mächtige Ladung, das Gewicht von den Modulen und dem Schienensystem ist ja eher gering. Solche Mengen lässt man sich praktischer Weise auch auf die Baustelle liefern. Aber jeder wie er mag 🤷‍♂️

@ev-ladetechnik 10 ай бұрын

warum dauert das Laden bei doppelter Akku-Kapazität doppelt so lange? Da sollte die Ladeleistung auf 250kW hoch gehen und die Zeit gleich bleiben…

@BennoBosinski 11 ай бұрын

Was Du meintest war dediziert und nicht dezidiert, nur so nebenbei… 😊

@MeyerWerner 11 ай бұрын

Was macht das für einen Sinn wenn gut 400 km fährt, da möchte doch der Kunde doch etwas mehr wissen, zum Beispiel, im lehr Gewicht oder wenn er mit voller zulauft die 400 km Schaft. Wäre dieser ihr ein Verkäufer so wurde ich auf dem Absatz um kehren und so schnell wie möglich Auto Haus verlassen.

@LittleSpot 11 ай бұрын

Porsche Taycan mit 80kwh Akku, 93k €. Sprinter mit 114kWh Akku. 100k Euro. Ja, nee..ist klar 😂

@LittleSpot 11 ай бұрын

Noch großes Dank an den Thomas das er sich die Mühe gemacht hat bis dahin zu fliegen, um das Modell mal zu zeigen. Ist ja mit viel Aufwand verbunden!

@Wha73v3r 11 ай бұрын

Wenn sie keine FS Anpassung machen darf ich diesen Sprinter leider nicht mehr fahren mit 4,25t ist er leider 0,75 drüber. Was aber zu erwarten war. Hoffe das sie in den nächsten Jahren eine Anpassung machen auf 4,5t. So zählt er leider zu einem kleiner “LKW” 😕

@tonybullet7442 11 ай бұрын

wie sieht es in Deutschland eigentlich mit dem neuen Führerschein aus der Pkw Führerschein sollte doch von 3,2 Tonnen auf 4,5 angehoben werden den sonst kann keiner der Sprinter in Deutschland fahren der keinen LKW Führerschein hat.

@lightstern.elektrocamper 11 ай бұрын

So weit ich weiß dürfen Elektro-NUTZfahrzeuge bereits jetzt bis 4,25 Tonnen mit dem B-Führerschein gefahren werden. Funktioniert für uns nur dummerwise nicht, weil wir die Fahrzeuge ja zu "So.Kfz Wohnmobil" umschreiben lassen. Und da kommt die EU nicht in die Pötte.

@Niemand411 11 ай бұрын

Natürlich ist es nett den streuer über das handy zu Steuern aber in meiner Erfahrungen ist ein bedienteil nicht zu ersetzten man denke nur an die Bedingungen mit Handschuhen etc .

@K0nst4nt1n96 11 ай бұрын

Bin mal gespannt wann man sowas als Campervan angeboten wird.

@34Realist 11 ай бұрын

Der Diesel hat real die 4-fache Reichweite.....

@mulheimer2990 11 ай бұрын

Für Fahrer Führerschein Klasse B gibt es nur die kleine Akkuoption. Für mehr Reichweite geht es also erstmal in die Fahrschule für viele Handwerker, Fahrer und Mobilheim Lenker, die auch nicht mehr alle einen Führerschein Klasse 3 besitzen. Warum wird hier das zulässige Gesamtgewicht nicht adressiert? Das ist doch ein riesen Problem kann ich mir vorstellen

@thatsnicolas 11 ай бұрын

Die EU plant ja bereits eine Erhöhung des maximalen Gesamtgewichts für e Autos für die Klasse B. Bedeutet anstatt 3,5 Tonnen darf man dann mit der Klasse B auch 4,25 Tonnen Elektrofahrzeuge fahren. Passt also.

@biachboy 11 ай бұрын

Bei den Preisen hol ich mir lieber den neuen Porsche Macan. 😅

@Cloxxki 11 ай бұрын

Was hat sich mit Van Preise passiert???

@lightstern.elektrocamper 11 ай бұрын

Spitzenidee! Passen da auch 14 Kubikmeter Ladung rein?

@biachboy 11 ай бұрын

@@lightstern.elektrocamper mit offenem Schiebedach unbegrenzt! 😁

@medicus1963 11 ай бұрын

Viel zu teuer. Wie sollen sich die chronisch unterbezahlten Kurierdienste das leisten können. Welcher Handwerker kann sich das leisten. Bis vor kurzem kostete ein typischer Klempner Transit 15.000€. Wer wird das zahlen? Der Konsument!

@GabrielFraberger 11 ай бұрын

Für 15 k bekommst du gar nichts. Ich hatte mir vor 6 Jahren einen Renault Master konfiguriert welcher damals schon über 40k kostete. Natürlich sind 100k und mehr einfach nur indiskutabel.

@matt.docondor6099 11 ай бұрын

. . . es geht ⚡voran 😁. Aber 440 Kilometer Reichweite bei einem leeren Kastenwagen der 4,2 Tonnen Klasse, welche gesetzlich auf 100 Km/h Höchstgeschwindigkeit begrenzt sind, ist nur was für den Lieferverkehr im großen Ballungsraum. Der Preis von über 100.000 €uro für das nackte Kastenwagen Chassis mit maximaler Reichweite schränkt den Sprinter Verkaufsabsatz sicher ein wenig ein. Bei 440Km Reichweiten Angabe wird man sicher bald einige Experimental Reisemobile und Camper Vans in den Medien sehen. Die Elektromobilität im Transporter Bereich entwickelt sich schnell weiter, ich bin gespannt wie das weiter geht. Bis das Gesamtpaket von Reichweite und Preis in einem guten Verhältnis ist, genieße ich noch meinen neuen Diesel Sprinter, der halb so viel gekostet hat, und fast sechs mal so weit fährt.

@MrKloetze 9 ай бұрын

Welcher Handwerker gibt so viel für einen Transporter aus? Also an den Preisen muss sich schlagartig was ändern, sonst müssen wir leider, aus finanziellen Gründen, bei Diesel bleiben.

@typxxilps 11 ай бұрын

0:09 - grausam, das graue Plastik, wirkt billig und das Designist unausgewogen, denn die großen Frontschürze und die Scheinwerfer wirken neben dem wuchtigen Plastikgrill fehlplatziert. Von Harmonie keine Spur. Die alten Sprinter waren Klasse, aber das ist zusammengeschustert und mal wieder billiger als billiger produziert. Hab einige Sprinter und Transportervergleichsfahrten bei Daimler mitgemacht, aber das Ding ist nur noch grottig.

@Gochsener 11 ай бұрын

104.000€ für ne Plastiklippe und das Design von 2018???

@LittleSpot 11 ай бұрын

ja, da bleibt einem die Spucke weg. 🤣 Na die mussten sich ganz viel doll neues ausdenken...und das musst du zahlen...

@Gochsener 11 ай бұрын

@@LittleSpot jetzt angeblich 25% Rabatt siehe Nextmove Pin Kommentar. Macht keinen Sinn aber immerhin realistischer

@LittleSpot 11 ай бұрын

@@Gochsener na, sieht man doch. Gut das die Konkurrenz auch bald da ist. Dann werden die Preise realer

@DemokratieErwacht 11 ай бұрын

Das Teil ist doch völlig uninteressant. Der große Vorteil des normalen Sprinter ist doch, dass ich selbst bei hoher Zuladung bei Tempo 150 die anderen Auto auf der AB von der linken Spur scheuchen kann. Diese 220km Reichweite des eSprinter sind vermutlich bei Tempo 80 ohne Ladung gemessen.

@BK-hp7xz 11 ай бұрын

Welche Reichweite im Winter?

@fcb741 11 ай бұрын

15-25% würde ich mal abziehen

@SteppingR 11 ай бұрын

@@fcb741 40-50

@matthiaslego502 11 ай бұрын

Brauchst du da in DE einen C1 Führerschein? Na dann viel Spaß beim Mitarbeiter suchen.

@Dr.Acula787 11 ай бұрын

Nein, B reicht. Die Fahrerlaubnisverordnung wurde entsprechend geändert. Nach §6, 3b FeV darfst du bis zu 4,25 to fahren, wenn das Mehrgewicht nur vom Antrieb und Akku kommt und nicht mehr Ladevolumen/Zuladung hat als die Verbrennervariante.

@SteppingR 11 ай бұрын

@@Dr.Acula787 lol was ein BS gesetz

@matthiaslego502 11 ай бұрын

@@Dr.Acula787 Danke für die Antwort. Na ja das Teil wiegt 5 Tonnen und hat in Gegensatz zu unseren jetzigen Sprinter mehr Zuladung von 600 Kilo ist ein 317 ( Länge 5 Höhe 2).

@bjorns.74 11 ай бұрын

@@matthiaslego502 Vielleicht solltest du die Grafik nochmal lesen. Das Zulässige Gesamtgewicht beträgt 4.25 Tonnen ...

@michaelp.4458 11 ай бұрын

@@SteppingR, was soll daran BS sein ?

@olip3329 11 ай бұрын

Der Preis macht die Fahrzeuge erst so richtig attraktiv! Wahrscheinlich zahlt Mercedes pro Unit noch so richtig drauf! Ironie off!

@Einheit101 11 ай бұрын

Das sind ganz schön viele Kompromisse und ganz schön viel Geld für sehr viel umbaute Luft

@nicokurokusagi2308 11 ай бұрын

Man man sind das viele bots hier wieder

@Leon-ur1rf 11 ай бұрын

Was hat es mit den Bots eigentlich auf sich? Also warum hat die jemand programmiert?

@michaelrichter2528 11 ай бұрын

@@Leon-ur1rfDamit Leute verleitet werden auf das Profilbild zu drücken und von dem Kanal dann auf irgendeinen Scam weitergeleitet werden. Keine Ahnung wer auf so was reinfällt, aber es muss sich für die rechnen, sonst gäbe es nicht so viele Bots.

@Nordlicht05 11 ай бұрын

@@Leon-ur1rfdas geht heute zum Teil mit ki. Völlig automatisch und geben sich Likes, was automatisches löschen verlangsamt. Die unterhalten sich auch über Anlageformen und schlagen Fondmanager vor wo XY Gewinn mit gemacht wurde.

@ME-cb1vw 11 ай бұрын

@@Leon-ur1rf frag doch mal bei Koch und Kollegen

@Leon-ur1rf 11 ай бұрын

@@ME-cb1vw Was?

@markodassler 11 ай бұрын

Das war ja Mal wieder Richtig schlecht von ihnen Herrn Geiger! Wie wäre es z.B. Mal mit ein paar Worten zu 230V Steckdosen? Oder hat der keine? Man kann doch Mal andere E-Transporter als Vergleich Ran ziehen! Bei den 5 Tonnen frag ich mich aber wer den eigentlich fahren soll! Die Leute mit FS 3 werden immer weniger und die Leute die nach kommen haben in der Regel keinen C1! Auch ist der Anteil der Leute welche einen C1 Führerschein machen ziemlich gering.

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Der 56kWh-Kasten wird auch mit 3,5t angeboten. Konfigurator ist jetzt offen.

@Neol333 11 ай бұрын

Insbesondere bei einem Fahrzeug was häufig für Umzüge oder transport in Städten verwendet wird, wäre ein 22kw laded doch gerade interessant. Verstehe solche Entscheidungen echt nicht.

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Dann wirds noch teurer. Die Zukunft geht eher Richtung DC, auch in Städten.

@Yuppilein 11 ай бұрын

Renault hat jetzt die WLTP Werte des Masters präsentiert. Der schafft mit weniger Akku(87 kw/h) 460 km 🙏

@GabrielFraberger 11 ай бұрын

Wahrscheinlich im leeren Zustand. Interressant wird's mit 2 Tonnen Zuladung im Winter. Dann sind's 150 km.

@Yuppilein 11 ай бұрын

@@GabrielFraberger so geht es aber allen Transportern. Ich kenne keinen Hersteller, der eine Reichweite (ob Verbrenner oder E) im vollbeladenen Zustand angibt

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Quelle? WLTP oder CITY WLTP?

@Yuppilein 11 ай бұрын

@@nextmovevideos Renault Deutschland Facebook oder Instagram. Im Kleingedruckten steht Standard WLTP

@GabrielFraberger 10 ай бұрын

@@nextmovevideos Quelle? Hausverstand!

@EintrachtSN 11 ай бұрын

Sorry, aber das ist deutlich zu teuer!

@forum9919 11 ай бұрын

OMG so ne riesen Karre und große Akkus, aber kein 800V und kein schnelles laden. Für den Monteur auf Montage mal überhaupt nichts. Dann noch der Preis für fast nur Blech. Mercedes scheint ab jeder Realität. Traurig Traurig. Mit 800V würde gar der kleine Akku reichen. Aber so. Komplett daneben. Technik von gestern mit viel Blech.

@GabrielFraberger 11 ай бұрын

Schau dir mal die Gebrauchtwagenpreise des Vitos an. In Österreich gibt es zirka 70 Fahrzeuge. Die halbwegs Interessanten fangen bei 30k an.

@heikowalter8239 11 ай бұрын

Echt ? 440 km mit 113 kWh ? Und das glaubt ihr ? Man muss natürlich einen Autobahntest abwarten ,aber 300 km bei 100 kmh würde ich als Wunder verbuchen ! Wir reden hier von einem Hochdach !!!

@-ot5ks 11 ай бұрын

bei 100kmh sind 350-400km locker drin. Jedes km/h darüber kostet..

@heikowalter8239 11 ай бұрын

@@-ot5ks 100 kmh sind absolute Schmerzgrenze ,wenn man auf der Autobahn kein LKW Futter werden will ! 400 km Reichweite wären bei der angegebenen Kapazität 28 kWh/100km .Der ID Buzz braucht 26 kWh /100km bei dieser Geschwindigkeit und der ist winzig gegen den Hochdach Sprinter ! Wenn der Sprinter 300 km schafft wäre es ein Wunder !!! Aber Test abwarten ,dann werden wir sehen ob er unter 30kwh liegt oder eher bei 40kwh ,wie ich vermute !?

@LittleSpot 11 ай бұрын

@@heikowalter8239 Ich fahre meinen KaWa nur Langstrecke und bin bei ca. 64km/h im Schnitt laut Tacho. Der Sprinter wurde letztes Jar mit 75km/h im Schnitt gefahren und hat dabei mit einer Ladung über 400km zurück gelegt. Schauen wir mal.

@arteultra4903 11 ай бұрын

100k für nen bisschen umbaute Luft. 😂😂😂

@EclipsoDe 11 ай бұрын

Tests mit Nutzfahrzeugen sind sinnfrei, wenn nur im Leerbetrieb gefahren wird. Das Fahrverhalten ändert sich signifikant wenn das Fahrzeug beladen ist. Fahrt mal 400km entweder im Start- Stopp Verkehr, als Tagestour wie normale Lieferdienste mit ca. 60-100 Stopps. Oder Langstrecke, mit und ohne Anhänger. Ihr werdet völlig andere Testergebnisse erhalten.

@ME-cb1vw 11 ай бұрын

welche Testergebnisse? Das waren doch nur Datenblattwerte? Das war kein Testvideo. Außerdem war das Fahrzeug laut Thomas' Aussage und laut der Bilder beladen.

@ReinhardSchuster 11 ай бұрын

Normreichweite 440 km sind im Winter 250 km...

@Cloxxki 11 ай бұрын

Perhaps vans are hit less hard due to their higher starting weight and relatively small cabin. The driver may also be dressed in a winter jacket more than in a sweater for typical drives. For a van, the city range is more important usually, and in EV vans, that number is relatively high. For a daily drive that you take 1000 km to visit family every weekend, it's not great. Only a few EVs do that so of thing well. A daily used works van inside a Bundesland or metropole probably doesn't need a lot of range. But when you need a bit more, you don't want to be punished for visiting a fast charger...

@YouTooDoTube 11 ай бұрын

Das kommt so hin.

@serrael-182 11 ай бұрын

Da wird der Cheff einfach die Heizung abstellen ;)

@YouTooDoTube 11 ай бұрын

@@serrael-182 Sehr richtig. Das steigert die Reichweite signifikant. 🙈☠️🤩🎯👻

@GabrielFraberger 11 ай бұрын

Und voll beladen zwischen 100 und 150km

@Michael-g2k6j 11 ай бұрын

Für das Geld gerne ein Tesla Model y und einen citrön jumpy oder jumper diesel . Aber never diese überteuerte Karre

@Tgvvbb 11 ай бұрын

Ich sehe keine Bots

@Daniel_59 11 ай бұрын

Ich verstehe nicht, warum hier immer noch von der WLTP-Reichweite gesprochen wird. Ich fahre auch ein E Auto und weiß, dass die wirkliche Reichweite maximal der Hälfte bis Eindrittel von WLTP entspricht. Man kann also davon ausgehen, dass dieser E Sprinter mit der größten Batterie (113 kWh) nicht 440 km nach WLTP, sondern eher 200km Reichweite hat, wenn die Batterie von 100% auf 0% runter gefahren wird. Da man die Batterie nicht unter 10% SOC entladen sollte und ein laden über 80% zu lange dauern würde, bleiben unterm Strich noch rund 70% von der echten Reichweite (200km) übrig. Das gerade einmal 140km. Wenn dieser E Sprinter demnach auf den Autobahn genutzt werden sollten, müsste er jedesmal nach etwas mehr als einer Stunde nachgeladen werden. Das würde aufgrund der engen Termine in diesem Sektor keine Spedition mitmachen. Meiner Meinung werden E Transporter erst interessant, wenn wir Batterien mit einer Kapazität von mindestens 300 kWh oder mehr zur Verfügung hätten, die aber deutlich leichter sind als die heutigen Batterien. Dies wird sicherlich in Zukunft kommen, dauert aber noch 5-10 Jahre. Bis dahin wäre so ein Sprinter ausschließlich im innerstädtischen Verkehr einsetzbar, wo er nicht mehr als maximal 140km pro Tag fahren muss und Übernacht geladen werden kann.

@marvin3935 11 ай бұрын

LFP fährt man immer hart 0-100% und Stadtreichweite fast immer oberhalb WLTP wegen Reku, also eher 440 statt 140km.

@nextmovevideos 11 ай бұрын

Mit den meisten PkWs kannst Du im Sommer bei normaler Fahrweise (=nicht schneller als die Verbrenner fahren) den WLTP erreichen. Auch bei Konstantfahrt Tempo 100 km/h schaffst du im Sommer mit den meisten Autos den WLTP. Wobei sich Transporter ggf abweichend verhalten ;-)

@LittleSpot 11 ай бұрын

Ich denke der wird bei 110 kmh so um die 30kWh +- verbrauchen. Und da gibt es ja heute bereits die Audi etron Modelle, welche bei 160 auch soviel Akku haben und soviel verbrauchen. Daher ist das keine Zauberei, nur Physik.

@Daniel_59 11 ай бұрын

@@nextmovevideos Das kann ich nicht nachvollziehen. Mein Skoda Enyaq iV 85 benötigt im Winter bei 130km/h auf der Autobahn 30kWh und im Sommer 25kWh. Im Jahresschnitt auch mit Landstraße fahre ich ihn mit 25kWh. Da ich die Batterie im SOC zwischen 20 - 80% halte, muss ich alle 200 km nachladen. Im Vergeich zum WLTP entspricht das ein Drittel.

@Daniel_59 11 ай бұрын

@@LittleSpot Ich habe noch nicht allzuviele Sprinter auf der Autobahn mit 110km/h gesehen. Die meisten Sprinter fahren Vollgas bei 160km/h. Ein E Sprinter dürfte dann eher 50-60kWh verbrauchen.

@jeanenricobabtiste 11 ай бұрын

🥱🥱🥱

@HappyAlexandros 11 ай бұрын

Warum sagst du nicht gleich, mal soll diesen Schrott nicht kaufen ???

@stefanweilhartner4415 11 ай бұрын

weil es kein schrott ist. würden viele gerne haben

@Tobjuc 11 ай бұрын

Den Preis finde ich ehrlich gesagt in Ordnung. Klar günstiger geht immer, aber das Topmodell des eSprinters ist mit knapp 80000€ auch "nur" 15000€ teurer als der vergleichbare Diesel Modell. Das habe ich mit deutlich mehr Kosten gerechnet. Hoffentlich ist man mit der neuen Plattform dann nochmal eine Ecke günstiger unterwegs. Am Interessantesten finde ich allerdings den kleinsten Akku, der für den Großteil aller Lieferdienste zum Endkunden und auch für Handwerksbetriebe immer noch ausreichend ist. Wenn nicht dann der mittlere. Über 300km Reichweite braucht man in so einem Nutzfahrzeug wirklich selten, außer man hat keine Lademöglichkeit für die Nacht. Der große ist als Wohnwagen Plattform auch nicht uninteressant.

@LittleSpot 11 ай бұрын

das Topmodell kostet mehr als der 80kWh Taycan. Und angeblich benötigt man nur 1/10 des Personals bei BEVs... 🤷 Ich finde Benz lässt sich hier den Arsch vergolden.

@faeffner7238 11 ай бұрын

WLTP wahrscheinlich bei leerem Fahrzeug.

@fredi9842 11 ай бұрын

und für B Führerschein viel zu schwer

@NickWerbycki 11 ай бұрын

Schön reden 😂 aber nichts für Handwerker😢

@Michael-g2k6j 11 ай бұрын

Lächerlich, absolut lächerlich. Wie woke oder gepimpert muss man sein um so etwas zu kaufen

@thokat249 11 ай бұрын

Das wird ja so ein richtiger Reißer. Preis indiskutabel, Zuladung unkonkret vielleicht 1,75t, Reichweite geschönt. Bei vollbeladenen Basisfahrzeug kann man nur noch 750 kg ziehen??? Welche Firma soll sich so eine Gurke kaufen?

@stanimirchu 11 ай бұрын

Ein hipper Spacko, der meint, damit die Umwelt retten zu können :)

@wernervogel1046 11 ай бұрын

schon mal an Paketdienste etc. gedacht? ...nur so als Beispiel

@stanimirchu 11 ай бұрын

@@wernervogel1046 die Arbeiten mit Subs, die nur das billigste nutzen. Daher auch da Fehlanzeige.

@michaelp.4458 11 ай бұрын

@@stanimirchu, ich kenne hier schon mehrere Betriebe die E-Transporter nutzen. Dazu gehören Elektriker und Solateur Firmen, mind. 1 Bäcker und 1 Fleischerei Betrieb. Einige haben auch PV auf ihren Hallendächern um zumind. am Wochenende auch ihre Fahrzeuge laden zu können.