Der merkwürdigste Bahnhof Deutschlands!? Betriebsbahnhof Goetheweg an Brockenbahn- eine Zugkreuzung

[@HarzerBergbau]

Unsere tolle Brockenbahn. Glück Auf aus dem schönen Oberharz. ⚒ 🌲😊

[@robertmeinecke6230]

Servus Torsten, Merci für die tollen Bilder aus dem Harz vom Betriebsgeschehen am Rückdrückgleis des Bahnhofs Goetheweg. Du hast halt den kompletten Betriebsablauf wunderbar wiedergegeben. Ich selbst bin auch schon mal mit dem Harzkamel oben gewesen bei allen möglichen Wetterbedindungen. Am Brocken ist alles möglich. Ein Besuch lohnt sich auf jeden Fall. Selbst 1990 Sylvester oben mit Einheimischen verbracht. Alles zu Fuß von WR aus. Danke dir für die Erinnerungen an diese Zeit. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Stuttgart

[@the_retag]

Nur mit kamel oder auch mit dampf?

[@robertmeinecke6230]

@@the_retag Servus, 1x mit Kamel sonst immer mit 99.72 😊👍. Schöne Ostertage. Gruß von Robert

[@the_retag]

@@robertmeinecke6230 bin einmal (oder vielleicht 2? Nichtmehr ganz sicher) mitm bullen hoch, ansonsten nur daneben, preislich ja nicht ganz günstig. Werd aber noch öfter in den harz müssen

[@the_retag]

@@robertmeinecke6230 dir auch frohe ostern

[@klausfischer3079]

Danke für die ausführliche Video Beschreibung! So konnte auch ich als blinder Mensch mit diesem Video etwas anfangen… Ist leider sehr selten…

[@ecpaganini]

Vielen Dank und gerne doch!

[@AnnikaTaute]

Es macht immer wieder Spaß, der Brockenbahn beim Fahren zuzuschauen. Danke fürs Zeigen.

[@videoformer]

😍

[@funklover24]

Sehr interessant, wie das bei den Kreuzungen funktioniert. Die Brockenbahn ist halt was besonderes. 😉🚂👍

[@clausbachmann6568]

Moin. Auch wenn es ein déjà-vu ist: Das ist halt optisch - und akustisch, wenn der bergan fahrende Harzbulle mit der Fuhre und sattem Sound vorbeipfeffert/dank der „Kerle“ im Führerstand - schon was Besonderes. Und genial gedacht und gemacht ist der Ausweich bei der Topographie auf jeden Fall. Jetzat: Baldige Gesundung Torsten; das geht bald wieder! 🐞 Danke von der Niederelbe ens Lendle von Claus

[@sabineblankenburg-0815]

Dankeschön für dieses tolle & interessante Video! 👍 Ich liebe den Harz und bin mindestens zweimal im Jahr dort!

[@stumpenheini]

Eine solche Situation gibt es auch am Bodensee, bei der Rorschach-Heiden-Bergbahn. Am Bahnhof Wiehnacht-Tobel muss auch so gekreuzt werden. Hier finden aber keine fahrplanmässigen Kreuzungen statt. Nur wenn Extrazüge unterwegs sind.

[@cubytischer]

stimmt echt merkwürdig aber trotzdem schöne Brockenbahn 👍

[@EricSon393]

Zugkreuzungen dieser Art gab es früher auch auf einigen Nebenbahnen. Wenn in dem Bahnhof nur wenige male am Tag oder saisonbedingt (z.B. Rübenkampagne) gekreuzt wurde lohnte sich gerade auch wegen der oft vereinfachten Betriebsverfahren ohne Hauptsignale ein Ausbau mit 2 Hauptgleisen nicht.

[@josefinevomberg8437]

Dankeschön!!!

[@HarzerBergbau]

Glück Auf ⚒ 😊🌲

[@cbvideos8540]

Hallo Torsten, danke für das tolle Video. So ein Stumpfgleis zum Aneinander-Vorbeifahren gab es auch mal bei der Spreewaldbahn am Bahnhof Byhleguhre: de.wikipedia.org/wiki/Spreewaldbahn - Ich habe mal einen alten Schwarz-Weiss-Film (leider nicht auf KZbin) gesehen, in dem genau dieselbe Situation vorkam. Dort gab es aber keine geografischen Besonderheiten - da war viel Platz. Warum sie an der Stelle kein Ausweichgleis gelegt hatten, wurde im Film nicht erwähnt. Leider wurde diese Bahn schon 1970 stillgelegt ... die wäre heute wohl der Renner im Spreewald bei den vielen Touristen dort.

[@h0ddrreichsbahn154]

Das ist ein Betriebsbahnhof zu NWE Zeiten vom Harz Club erbaut. Damit die feinen Leute von damals nicht soweit bergwärts Wandern mussten. Und heute wird er halt als einzige ausweichstelle zwischen Schierke und Brocken genutzt. Eine andere Aufgabe hat das Drängetal bei WR auch nicht mehr. Da war z.b. mal nen Steinbruch

[@heinrichackermann4000]

Also oft fahre ich ja nicht auf den Brocken, aber einmal habe ich vom bergfahrenden Zug aus einen Arbeitszug in der Ausweiche gesehen...

[@rolf5765]

Egal,diese Filme kann man nicht genug sehen! Auf das es noch viele Fahrten mit Der Dampflok gibt.Dank Grün wird das bald alles Geschichte sein.Da hängen wir an einen Luftballon ,und warten bist der Richtige Harzsturm kommt damit wir auf den Brocken gezogen werden. Man kann nur sagen,armes Deutschland wie tief ist jenes Loch wohl wo wir reinfallen. Dankeschön an all jene! Die solche herrlichen Aufnahmen der Nachwelt erhalten! Ein ganz grosses Dankeschön und beste Genesung!👍🏻👍🏻👍🏻

[@Kyth1988]

Ich denke das so etwas häufiger vorkommt es aber nicht so offensichtlich ist. Habe damals als ich mit der Bahn noch zur Schule fuhr öfters mitbekommen das der Zugführer uns informiert hatte das die einen außerplanmäßigen Halt an einem Ort oder auf offener Strecke machen würden um eine andere Bahn insbesondere den Schnellzug passieren zu lassen. Es gab auch schon Situationen da musste der Zug in eine ganz andere Richtung fahren um dort eine Weiche zu nehmen die dann wieder auf das gewünschte Gleis führte.

[@berner6981]

Hallo Torsten. Kann es sein dass du zur Zeit öfter auch mal Videos neu hochlädst, die du schon vor längerer Zeit veröffentlicht hattest. In den letzten Tagen hatte ich öfter mal ein Déjà-vu.

[@ecpaganini]

Hallo Berner69, ganz genau! Mich hat das "große C" erwischt und etwas flach gelegt.

[@ecpaganini]

Hallo Berner69, ganz genau! Mich hat das "große C" erwischt und etwas flach gelegt.

[@berner6981]

@@ecpaganini Danke dir für die Antwort. Da wünsche ich dir doch eine schnelle Gesundung. Auf dass du uns bald wieder mit neuem Material erfreuen kannst.

[@-uw-1541]

Aber dieser 'Betriebsablauf' ist es alle Mal wert (aus der Versenkung geholt zu werden = nochmal hochgeladen zu werden); Danke dafür

[@CediEntertainment]

Schönes Video, aber eine Erklärung warum das so gemacht wird, würde auch nicht Eisenbahnfreunden das Video zugänglich machen.

[@ecpaganini]

Es ist ja öffentlich und jeder kanns sehen😃

[@ToHaveAndToHold]

Es gibt wohl noch eine Besonderheit: es gab, so weit ich erkennen konnte, keine Spitzenbesetzung als der Zug aus dem Stumpfgleis zurück ins Hauptgleis ranigerte.

[@freddybergmann3821]

Da scheint jemand etwas hinter der offenen Stirntür im Wagen zu stehen. Ist derjenige vielleicht die Besetzung der Spitze?

[@Catonaut.]

warum hat man da nicht ein paralleles Kreuzungsgleis gebaut? Zu wenig Platz?

[@ecpaganini]

Genau.

[@heinrichackermann4000]

Gab es so etwas früher auch mal auf der Bernina Bahn südlich von Poschiavo?

[@jannisgontzak9240]

Die brockenbahn im Harz im Jahre 2022 mal wieder keine damfloks wegen feuer

[@iregio612]

Dann ist das aber nicht der merkwürdigste Bahnhof, sondern der merkwürdigste Betriebsablauf... :-)

[@frb7968]

Was ist daran denn merkwürdig.? Das raffe ich leider nicht.

[@udoharenkamp7141]

Das ist doch kein Bahnhof, sondern ein Gleis, welches benutzt werden muss, damit der Zug von Schierke oohne Halt zum Brocken hochfahren kann. Sie würden sich sonst auf offener Strecke begegnen.

[@HarzerBergbau]

So ist es...der Bahnhof ist oben am Brocken. Glück Auf aus dem schönen Oberharz. ⚒ 😊🌲

[@alexandernass1155]

Eisenbahnrechtlich und Betrieblich ist das ein Bahnhof. § 4 Abs. 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO): „Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, überholen, kreuzen oder wenden dürfen. Als Grenze zwischen den Bahnhöfen und der freien Strecke gelten im allgemeinen die Einfahrsignale oder Trapeztafeln, sonst die Einfahrweichen.“

[@freddybergmann3821]

@@alexandernass1155 Vollkommen richtig.

[@comstorn]

Das war doch der gleichzog, nur das Lok an, auf der andere Seite war.

[@wolfganggerlach1101]

Jaja, so ungefähr.

[@svenerdweil786]

Hatte man kein Geld für eine zweite Weiche, das man ein normale aus Weiche hat?

[@HSB-Gartenbahn]

Der Bahnhof wurde so gebaut, damit die bergwärts fahrenden Züge leichter anfahren konnten. Vor dem 2. Weltkrieg war der Bahnhof mit einem örtlichen Fahrdienstleiter besetzt. Die damaligen Malletloks neigten beim Anfahren in starker Steigung sehr zum Schleudern. Im Bahnhof Drängetal gab es deswegen früher auch ein Rückdrückgleis. LG

[@Akhela01]

Nix Bahnhof gesehen.. Nix Betriebshof gesehen.. Ne normale Ausweichstelle wenn auch als Stumpfgleis, nicht wirklich ungewöhnlich bei schwierigen topografischen Gegebenheiten.

[@alexandernass1155]

Eisenbahnrechtlich und Betrieblich ist das ein Bahnhof. § 4 Abs. 2 der Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung (EBO): „Bahnhöfe sind Bahnanlagen mit mindestens einer Weiche, wo Züge beginnen, enden, halten, überholen, kreuzen oder wenden dürfen. Als Grenze zwischen den Bahnhöfen und der freien Strecke gelten im allgemeinen die Einfahrsignale oder Trapeztafeln, sonst die Einfahrweichen.“

[@SchmalspurbahnFans]

Null Ahnung und davon recht viel. Disliked

[@ecpaganini]

Vielen Dank, sehr freundlich und kommunikativ, für deine konstruktive Kritik.